20年广州车展就看上这台车了，那时囊中羞涩，都没怎么敢想。外观帅气，非常喜欢这车的造型。正正方方。 23年12月贷款15个买下，贷款一年，月供一万三。故意拖到今年1月份才验车，这样就是24年的车了😂。 目前行驶1000公里，出了个小事故，当时想着装个U型拖车钩，第一是好看，第二是想着以后路见不平还可以帮人脱困。结果这几天倒车把后面车横栏撞断了，自己当然是屁事没有。 经过这件事，我也想明白了，这拖车钩超出车身2cm，本身也不合法（保险不给报，还好我当时聪明没拍钩子发过去）而且确实装上也不好看。像个尾巴。 后面就拆掉了。 这车大的毛病倒没啥，我就说几点。 1：每次上车点火，音乐就自动播放，关不掉。很烦 2：导航结束后，后台还会一直播报路况，不知道怎么关闭 3：驾驶位总感觉怎么坐怎么开都不舒服，不知道是不是自己的强迫症还是什么，每次开都要调整一下，可能是差个腿托？ 目前有考虑要不要把整个驾驶位给换了。 4：前面放东西的空间少了点。 5：方向盘有点滑滑的，加了个套。 其他的就没啥了。整体没啥毛病。 帅就行了！！！

【提车价格】 我于2024年1月26提了凯迪拉克XT4，价格应该是偏贵的，贷款十万，加了利息落地是25万整，因为当时是新款大屏，所以略贵也正常，仅供参考，送的都是不值钱的小玩意，不值一提了。 【购车经历】 普通家庭，心比天高，看不上普通品牌，又没能力往上冲太多，所以没怎么犹豫，目前感觉还行。 【驾驶感受】 动力充沛，随叫随到，毕竟马大车小，不用有丝毫的担忧，因为你买的车这么贵的价格，空间这么拉胯，不给点动力那还能像话吗。 【乘坐体验】 前面舒适，后排一般，后排倒也不是难受，就是整车空间确实是略小，坐五个人有点挤，主要是开起来车身很厚重，所以做的很稳，一坐就感觉这车不便宜，尽管不大，但是有一说一乘坐感受不错。 【保养】 买车送了两次保养用完了，平常价吧，就是维修确实要比普通车贵一些，试试就知道了。 【油耗】 别想了，不省油，但是也别害怕，也没那么费油，平均九个油这样吧，上下一个浮动区间，这么怕费油，买什么凯迪拉克呢，想省油的直接劝退。 【续航】 一箱油大概450左右，高速八九百公里吧，城市代步，大概六百多公里。 【最满意】 颜值高，内饰豪华，驾驶有厚重感。 【最不满意】 空间小。 说这些，并不是劝退大家，车挺好的，但是不适合的人太多了，如果你想体验一下豪华品牌，别杠了K确实是豪华品牌，又比较喜欢SUV的造型，这辆车真的很适合你，他能带给你的，是同龄人不多见的品牌价值，是充沛的动力，是爱不释手的外观已经夜深人静独享的AKG音响；那么选他没错了，不要质疑他的空间，因为他就这个价格确实有太多的大空间选择，你不需要后悔，你觉得你真的很喜欢这辆车，就入手吧，如果你犹豫不决，请考虑别的车吧，毕竟，车要是作为纯工具属性，皮卡才是最优选，但我觉得，自己喜欢，才是最重要的。

最开始看中的是比亚迪汉，但是考虑到电车电池问题，以及充电桩不方便等问题放弃了，从而考虑油车。 首先要说的是作为二线豪华品牌，知名度包括销量并不出众，恰好我跟我老婆并不喜欢自己开的车街上到处都是，对比了同级别的xt4，奥迪q3,宝马x1,最终选择了林肯冒险家，虽然是紧凑型SUV但空间方便表现并不差，同级别算得上优秀。 内饰方面明显优于其他几款，动力2.0t随叫随到，一点不肉，油耗没有网上传的那么离谱，目前稳定8.5左右，唯一缺点是本地没有4s店，只能去武汉要2小时，不过这些都能接受。 朋友说怎么不直接上BBA，相比于满大街奥迪，奔驰我更喜欢低调的感觉！据说整个县城才2辆，买车不用太纠结，就买自己喜欢的！还有个问题贴车衣比较困扰，最终还是没贴，想着要在新车上面动刀子我心里就不舒服😂如果有本地车友群可以搞起来，听说林肯车友都很友好

【购车经历】 人生的第一辆车，也是全款用自己存的钱买的车，反正第一眼就被折服了?只因多看你一眼，25万飘散如烟～具体经历在上一个帖子里有详细叙述，感兴趣的车友可以移步：《选车经历曲折跌宕，GT4异军突起！》 【提车价格】 裸车价234700 落地价254588 价格明细在前面的帖子里有写，这里不作赘述。 【空间感受】 本人不喜欢大车，选车阶段就把车长超4米8的车都排除掉了。CT4我坐前后四个座都毫无压力，GT4更不会有问题！我给了空间4.5分不是因为真的有多大，而是在我的适用范围内已经是相当大了。 根据我和朋友的乘坐体验，我170/70坐全车五个位置毫无压力。我坐驾驶位，朋友185/85坐我后面毫无压力，对调位置也是如此。如果非要严苛一点，除非前后都是185以上的壮汉，那会有点局促，其他的不会有问题。四个人坐比较舒适，满载5个人的时候有点拥挤（当然是五个成年男性）。 后备箱空间略小一些，扣0.5，但后排座椅可以放倒，真要搬运大件也是没问题的，正常情况只能放两个大行李箱。有时候也想不明白，凯迪拉克的设计师是怎么把好大一个外壳里面的空间做的怎么局促的。? 【驾驶感受】 起步略慢，也可能因为我不太敢重踩油门。由于刚拿到驾照不久，总觉得新手没必要太大动力，但现在开多了发现还是2.0T香！1.5T发动机重踩就呜呜低吼，不如2.0干脆利落，建议能上2.0就上2.0吧。后期速度起来以后，基本上就是一马平川，不知不觉就跑到100码了。转向控制很舒服，不会有大的侧倾感，有车主反映方向盘重，我个人觉得还好，太轻了没安全感。高速上开个自适应巡航，操作也非常方便。切换到运动模式，加速响应就非常敏捷了，基本上给油就有，还伴随着模拟声浪，就是油耗蹭蹭增加。? 刹车也是线性的，不会有明显的点头感，这一点我觉得非常舒服。安全配置也齐全，行车中如果跟车距离突变，会有碰撞预警的警报声或座椅振动提示。有一次前车急刹触发了主动刹车，咚的一声还怪吓人，但有惊无险安全刹停。 底盘反馈是比较适中的，不是很软，有明显的地面反馈，符合运动轿跑的特质，但又不乏舒适性。13.1cm离地间隙基本保证了大多数路况的通过性。 【油耗】 目前跑了2000公里，主要是郊区，其次是市区，少量高速。高速差不多6～7L/100km，市区（含晚高峰）12+L/100km，郊区8～9L/100km。2000公里的综合油耗是8.7L/100km。 【最满意】 1、外观。GT4的亮点毫无疑问在于她精妙绝伦的细节！双拼色的运动风，前大灯侧面的Cadillac浮雕，后尾灯侧面的七彩圣灵盾小灯，还有车机背后也有发光的logo，细节感满满！ 2、静谧性。全车双层玻璃+主动降噪，无论是市区，还是跑高速，关上窗户，车内就是一个隐秘的小世界。 3、360全景影像。我印象里凯迪30万以内的车好像就GT4配备了原装360吧？听说OTA升级了低速转向开启360，这个功能对新手司机真的很友好啊！ 4、AKG音响。15座KAG音响，关上车窗，人声充沛，低音浓郁。平时就喜欢停车在车里坐会，听听歌刷刷手机，这车有个15分钟的怠速下电设定，后来发现踩一脚刹车就能延续15分钟，还挺人性化的。 【最不满意】 1、车机。当然也能理解，合资车的车机比不过国产新能源也很正常。虽然号称用了8155芯片，但延迟还是略长；语音助手倒是灵敏，在车内聊天的时候经常无故触发，然后“偷摸”着给我改导航地址。此外就是车机内软件太少?听说OTA会给到网易云音乐，希望尽快升级吧，不然真白瞎了这么好的大连屏。 2、低速顿挫。驾驶感受扣0.5。低速状态下顿挫感明显（差不多10～30码这个区间），机械调教感觉还有待提高。 3、内饰。内饰扣掉0.5。就是扣在中控屏下那块蓝色板子！我的内饰是星际迷航（蓝），起初看图片以为那块是氛围灯，看了实车发现就是一整块涂蓝的塑料板，廉价感一下子就上来了…? 4、按键布置。双闪放在流媒体上我还能接受，但电子手刹放在左侧空调口下，每次手动松手刹得探身子去按，不够人性化，而且放左边在紧急情况下副驾不能帮忙按手刹（虽然不知道这车有没有这个逻辑）。而在扶手箱前方放了一个旋钮（类似鼠标）、滚轮和几个媒体键，很少会用，不如把手刹、自动启停这些按键挪到扶手箱前面来。 【推荐理由】 其实我们一般说推荐车，往往离不开几个点：外观颜值、驾驶操控、配置功能，GT4都完全满足，但我觉得有一点是更值得推荐的理由，那就是个性，说更直白一点就是足够“小众”。从这款车生产伊始的定位，到现在实际的销量，可以看出GT4是绝对意义上的一款“小众”车型，但它的实际体验绝不逊于同档次任何一台“大众”车型。就像我们出门不愿意被撞衫一样，我们开车出门自然也不愿意满大街都是和自己同款的车，我觉得GT4就可以让你成为整条街最靓的那个仔。 最后感谢圈主大大的指导！

【越野能力】 在这个价位区间 有这么强的越野能力真的很不错了 目前提车到现在还没舍得改装 后期等等看吧。 【购车经历】 今年5月份在当地看的车，然后就经历了各种事情，这辆车本来是买来结婚用的。所以出资方是父母，我跟女朋友从看车到在app上交定金用了不到半个小时。所以当时父母还是不同意的。通过软磨硬泡获得了父母的同意。因为婚期在十一月月份，一直迟迟没提车。然后就鬼使神差的提到了24款的车型。虽然优惠力度没有了，但是24款升级的这几点优化还是不错的。 【驾驶感受】 2.0t加采埃孚，驾驶感受还是不错的。平顺丝滑，华系车开出了德味。目前行驶了1000公里，除了偶尔会怠速抖动，别的还没有出现不舒服的地方。 【油耗】 大家都对300的油耗比较富有争议，我觉得选择这辆车以前我就已经做好这个准备了，我跟女朋友都是工资阶层，也做好了成为中石化高级VIP的准备。目前油耗13个多点。 个人观点，买车一定要买自己喜欢的，先别管以后会不会改变自己的想法，先实施再说。我很庆幸我跟女朋友坚持自己的想法提了这辆大玩具，它能带给我们的快乐是不一样的。

【购车经历】 刚毕业出来工作一年，由于要上下班想要买辆新车，看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思，后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看，第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车，后来工作一忙没再看车了，等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克，试驾了一下GT4，怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉，但是吃92在油耗上相对划算一些，加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些，感觉买来开的话上下班也可以（这个价格能选到比较喜欢的车了），试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错，销售在旁边算价格我就坐上去感受了下，视野相对GT4会好一些，上下车门也可以直接上下，相对便捷（GT4要稍微扶一下），问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下，不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲，油门随踩随到，动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错，当天就订车啦，内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些，但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些，很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等，车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭，周天订车，下周四中午就提车啦，结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板，有些小无奈，电动折耳也要加装，但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦，AKG音响也选装了整体不错，豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧（平常就我开着上下班）就是没有车身雷达好无奈呀，总体还是很满意滴！