点评车型: 2010款宝马5系GT 550i xDrive

4.7分“优秀”

2010款宝马GT550i xDrive全时四驱版本 12年末上牌，买的其他做生意老板的二手车，整车内饰还是非常新的，就是原车主技术不咋地，轮毂轮胎很受伤，所以买过来我换了四只万吨锻造轮毂和全新的轮胎，2个多W就没了 底盘双叉臂这些弄弄全套又是好几个W，内饰磨损不大就没换，准备去打蜡翻新下就行，改了全套液晶仪表12.3大中控屏，原厂M6高配方向盘，这里又是好几个W 车子烧机油非常严重，开到专业的汽修店发动机全部整备下，彻底解决烧机油的问题，这里也是几个W 不过宝马全时四驱V8 开起来就是爽，只是市区油耗很高，20个起步了，高速1000公里实测8.5的油耗，加满油能跑823公里，全程120-150跑的，还是非常省油了。 综合下来就是改装整备特别费钱，不算买车，随便搞搞一二十万就没了，而且保险一年差不多3W了，买这车的朋友没准备好五十万感觉还是放弃吧，改改太难了，老车改的地方太多，得提前有心理准备，我就是准备不足，弄着弄着心在滴血

点评车型: 2015款宝马5系GT 528i 领先型

4.17分“优秀”

外观和操控是没得说的，很给力。油耗略高了，尤其是市区。动力还是有点欠缺。空间比较给力，后排座椅倒下加上后备箱可以放个充气垫当床用了。内饰较商务，不夸张也不朴素，中规中矩带点典雅。适合一家人出去旅游。 后备箱有两种开门方式，满足多种场景的需求，设计很nice。整车铝质车身，车身不沉，操控性好。 在标准模式下提速较慢，运动模式下还是很给力的，就是油耗偏高。 比较费机油，保养成本较高！ 外观是很漂亮的，掀背式还是很拉风的，车屁股尤其性感，结合了轿车和SUV 的有点于一身。长途旅游的理想车型，既有轿车的舒适，也有越野的感觉。 续航能力也超强，邮箱很大，满油状态下，全程高速，续航可达到1000公里。高速上油耗还是很低的。

点评车型: 2015款宝马5系GT 535i 豪华型

4.5分“优秀”

首先5GT的定义上它本身就不是一台以家用车为出发点的运动旅行车，理解了这一点你才能看懂、用会5GT的语言。（先请欣赏535GT与大理洱海的白与蓝） 【外观】 首先在这代5GT上市的时候国内对“豪华旅行车”的定义还很模糊，很多人对于它的理解还是类似于POLO class 类似的跨界车型，介于SUV和轿车的跨界，车身线条看着就非常流程，之前我就比较喜欢雪铁龙塞纳的两厢半，所以看到当时展厅里的这台白色大溜背立马就走不动了。欧系车的溜背、大尺寸加上斯柯达速霸的尾门两段式开启、小尾翼（当时没研究过这7系的底盘），当时就爱得走不动道。立马就觉得家里的LS460L太老气、太土。 【乘坐感受】及【内饰】 那时候怕浅色内饰及座椅皮HOLD不住，选了白外棕座椅，现在稍微有点后悔……。那时候没研究过这个车，只觉得居然有这么舒适的5系（其实底盘、配置都是7系），坐惯了LS460L后排坐进这台5GT毫无违和感，座椅皮对比日系稍显运动、感觉稍硬，但是行驶中很多路面反馈都被底盘分散消化，感觉还不错，无框车门+电吸使用起来还是比较飒的。只是后排中间的备用座椅中隔本身就是作为两个座椅的过度，加上较高的传动轴地台如果后排就坐3三，中间这位会非常不舒服，甚至比同期3系的坐姿还尴尬。 【操控】 因为尺寸较大、较长，低速市区使用会有点感觉不舒服，一圈多就打完的方向不适应的新人摸车很难做到头尾兼顾。但是长途出行云南多弯高速感觉5GT也非常轻巧，加上HUD的加持配合导航几乎不需要转移视线，开着也不累。只是部分车尾紧张的停车场进出会比较累😂。 【动力表现】 相比家里的12款318、15款320及其他车辆，这台N55B30的动力表现非常舒服，对标当时EA837的奥迪Q7（机械增压），5GT的提速、动力都非常平顺，不像Q7，感觉推得你难受，可能是习惯ZF8HP的变速箱，动力给你一种人、车相互都熟悉的感觉。说出来不怕大家笑，截止到目前都没踩过5000转以上😂，一直作为家用老人备勤车在使用。 【最不满意】 真宝马都漏油，318、320也都漏，但是也能通过定期换件来满足15万公里不需要维修的轮回，其他就是小问题总会时不时给你报个码，比如点火线圈，十万公里的时候就来了一回，气门室盖垫也非常调，原车原产能保你10万公里一个轮回，但是其他品牌的3万公里就会给你漏出来。最后就是死亡三件套，同样的公里数12款318都没事，5GT已经闹了两次。 【最后总结】 以如今的二手车价格来衡量535GT只恨当时下手快了，现在1/10的价格，就可以享受当时裸车价92万的豪华旅行车，家用的话通勤成本是有点高、但是作为旅行车及商务使用的确非常适合。

点评车型: 2014款宝马5系GT 528i 领先型

4.4分“优秀”

5系GT，虽然带着5系的名字，但整体的设计风格和定位明显能感觉出来是想向上走的车型，后来继任者变更成6系GT估计也是这个原因吧。 事实上比起5系轿车，这个fastback的造型更多地会让我联想到X6，两者都是跨界车型。一个基于轿车，一个基于SUV，都是非常有个性的车型。 5GT上另一个让人印象深刻的设计就是这个两段式尾门了。尾部布置有两个尾门开关，按右边那个开启小门，按左边那个开启大掀背。 掀背车要想全开后备箱，因为尾门造型的原因，天然就要占用较大的地方，如果是在一些商场那种上下两层，或者犄角旮旯的停车位，那十有八九是施展不开的。 这时候这种小开口就很讨喜了，开启需要占用的地方较少，一些较小的物品可以很方便地装取。 相比常见的掀背车型，5GT单独还多出了隔断，目测是出于NVH上的考量，保证乘员舱内有更好的静谧性。 后备箱空间方面的表现在平常状态下是中规中矩的500L左右，但一旦放倒后排，整个车后部的空间都可以被利用起来，直接跃升至1700L左右的水平，吞吐量傲视群雄。 带座椅加热，冬天越往北这个配置的幸福感越高，堪称冬天里的一把火。 10.2寸的屏幕应该是NBT主机里最大的了吧，功能上倒车影像、蓝牙音乐、导航一应俱全。 音响虽然没贴标，但听觉上的直观感受上限不低，加上不错的NVH表现，对我这种蓝牙音乐派来说，日常已经十分够用了。 2014年5系进行了facelift，所以自然而然5GT上也就看到了液晶仪表。显示风格会随着驾驶模式切换，风格最为火热的当属SPORT模式了，旁边的两个小表也都会变成宝马标志性的橙色。 180kW、350Nm的高功率2.0T发动机，输出上完全没有问题，而且5GT上的这台2.0T被调校的非常安静平稳，输出以及启停工作时，甚至能让人有那么些6缸机的感觉。当然，燃油经济性上表现要比6缸机来得好。 u

点评车型: 2014款宝马5系GT 528i 豪华型

4.56分“优秀”

外观没的说，回头率绝对不输于7系，空间大，尤其后备箱后排放倒之后可以当床，动力2.0T高功率够强劲，操控就不提了因为那是宝马的看家本领，一级棒，缺点，异响，天窗帘子不用也坏，空气悬挂也爱坏，动力总成的橡胶密封圈老化快且严重，所以渗油是家常便饭，除去这些缺点5GT还是一辆非常好用的家用车。

点评车型: 2011款宝马5系GT 535i 典雅型

4.5分“优秀”

2011年的宝马gt535，买的二手，落地26左右，很多人说买贵了，可是买回来开了以后才知道贵不贵，没有花一分钱去整备，就可以上路，登记本上有三位车主，到我手算是第四手了吧。原先车主还改了座椅通风，还有多色的氛围灯，车况没得说，可以说改整理的毛病都让前三位车主给整理好了，除了正常保养，没有出现有其他本质上的问题，进口的就是耐造吧。而且外观也是扛得住，现在看也不会过时，也好看。高速9个油左右，低速市区行驶12.5左右。之前没换波箱油的时候，低速行驶换挡会有出现顿挫感，换了波箱油，跟机油后 没有任何顿挫感，开起来很顺滑，车况简称极品。接手过来，花了2000多换了四条性价比超级高的轮胎。由于方向盘磨损的太老，几百块换了仿桃木的方向盘。其他基本没问题，

点评车型: 2011款宝马5系GT 535i xDrive豪华型

4分“优秀”

车是好车，舒适性空间颜值都够用，油耗也不高。唯一就是二手车不保值，太小众了。二手车一定要看车况，修车脑袋嗡嗡的。 【驾驶感受】 驾驶感受真心好，车大跑高速真的特别稳。不像日系车忽忽悠悠的。而且宝马的底盘不是吹的，奔驰奥迪都开过，没法比。ZF的8AT在宝马车上绝配。 【油耗】 油耗跑高速九个油，满员十个油。嘎嘎准因为我经常跑高速，市区13个。这个油耗我觉得能接受。 【维修成本】 15万公里发动机一点没毛病，也不丢机油，漏油正常，养车说头太多了，因为我这个是四驱，坏过前叉，中叉，不怪车的质量，是自己霍霍的，冬天玩雪弄的。修车脑袋嗡嗡的 【最不满意】 就是轮毂我换两套，不算原车的。这应该是宝马通病。三万公里就裂了，建议别用防爆胎。

点评车型: 2011款宝马5系GT 535i 典雅型

3.39分“良好”

首先说明，我是2011年6月买的车，但懂车帝这台车最早能录到2012年 开久了腰疼，舒适性同级别最差。 发动机动力不错，工况好，N55B30A确实很稳定 内饰设计风格显得廉价，这个价格，这车的配置不算高，外观还可以，中规中矩，比普通5系好看，不如7系大气，操控优秀，空间上，高度是可以的，后备箱储物空间也不错，但轴距短，后排还是拥挤了一点，车灯好看，隔音巨差，可能是胎噪和风噪混杂在一起的原因，我这车轮胎出厂配置是倍耐力P7，质量不错，声音巨大，悬挂硬

点评车型: 2010款宝马5系GT 535i 领先型

4.1分“优秀”

F07，7系底盘，巡游车的外观非常吸引人，内饰当时豪华范儿，放到现在肯定电子设备有些落伍，升级主机后，可以跟上潮流，再战10年。

点评车型: 2010款宝马5系GT 535i 豪华型

4.79分“优秀”

车长决定了操控不如E92，但舒适性和空间完美满足家用需求。 高速油耗8.5，市区油耗15，完全可接受。N55B30的机头实在是很喜欢，宝马直六的精髓。 配置足够高，没有座椅通风是遗憾，20向还是18项座椅调节和记忆是长途巡航的舒适保证。 无框车门，GT溜背造型，还是很帅的。

点评车型: 2011款宝马5系GT 535i xDrive豪华型

3.43分“良好”

车头不好看，油耗太高，配置较低，维护成本太高，问题多，车尾好看，空间比较大

点评车型: 2014款宝马5系GT 528i 领先型

4.14分“优秀”

中规中矩的一台车，空间确实大，目前10多年17万多公里，还没烧机油，一直都是8000公里左右保养，唯独不好的是后轮为了提高操控稳定性自带的微微外趴的倾角，挺费轮胎的

点评车型: 2011款宝马5系GT 535i xDrive豪华型

4.14分“优秀”

这个车有非常好的驾驶体验，但是家用的话是不够的，因为后排空间和后备箱空间很有限，加速和操控不错，配置也非常满。

点评车型: 2015款宝马5系GT 528i 领先型

3.93分“良好”

外观符合我审美，动力够用，开SPORT动力强劲只是油耗会很离谱。内饰中规中矩，空间比其他细节带LI的小，比普通的大。适合本人驾驶，坐的人舒适性一般85分吧。