点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.36分“优秀”

2023年第一天，分享我的用车日记 本人是首批盲订用户，恰巧家属能够享受嘉定区区补，因此需要等她考出驾照才有资格购车，有惊无险驾照在11月底到手，12月8号成功提车，用车快一个月，行驶约1000公里，在此分享我的用车感受。 【购车经历】 这辆eRX5是本人的第一辆车，当时选车主要考虑的因素就是要找一辆能够上绿牌的新能源车，又因为自己经常会有跑长途的需求，也没固定的充电停车位，所以就考虑买一辆混动车。当时也对比过比亚迪的宋plus dmi，一是因为等车时间太长，二是因为动力太肉，三是因为对浅色内饰无感，最终选择放弃。后来就了解到了eRX5,上海本土的品牌，买着总是放心一些，又有嘉定区区补加持，就毫不犹豫的选择了。 【驾驶感受】 1、外观和内饰 先说外观，车头部分看着很霸气，有种毒液的感觉，夜晚贯穿式前灯一开，氛围感拉满，车屁股就稍微差点意思，丝绒银的配色比较特别，白天看有点香槟金的感觉，晚上则更像是银色。 内饰方面，家属喜欢棕色，我就随了她，结果提车后越看越喜欢，感觉这个颜色是真的不错。刚提车车里面味道还是有点刺鼻的，后面放了两次炭包，一周后就消散的差不多了。 2、配置 配置方面，总体上我还算比较满意，美中不足的就是缺失了车内氛围灯和手机无线充电这两个配置，车内音响听上去效果还行，我对这方面也没有什么很高的追求。 3、能耗和续航 本人小区里有商业公共充电桩，平时充电属于随缘，有的充就充，没得充就用油跑，用车场景大概有70%是高架，有30%是地面，开车一般用经济模式，动能回收，保电模式设的都是默认，懒得每次上车都调整一遍了，目前大约1000公里表显综合油耗5.6L,亏电油耗预计7L左右，应该还是比较省油的。本人住在郊区，平时出行一次来回基本都在60km以上，55km的纯电续航略显不太够用，要是纯电续航再高一点就好了，另外就是这个车没有快充，一般商场里面充电比较困难。 4、动力和操控 当时看中这辆车的主要原因就是动力足，实际驾驶起来也是同感，平时在高架上超车提速很快，油门非常跟脚，就是偶尔换挡逻辑会抽风，发动机转速会无故飚到2500转以上。方向盘力度可以无级调节，这点我特别喜欢，转向可以做到非常灵活，操控起来很舒服。上了高架我一般就会开启ICA自适应巡航，可以解放双手双脚，功能还是比较实用的，变道时就会自动切换成acc，基本不会有和你抢方向盘的情况发生，就是感觉跟车距离即使调到1档也很远，经常会有车插进来，可能是安全方面的考虑吧。风噪方面，我这辆11月产的车子表示还是会有A柱风噪的情况，一般在80公里时速以上会出现，不是很明显，家属也表示没有注意到，听说售后换胶条要排队，我也就暂时不去折腾了。 【最不满意】 提几个小的缺点，除了上文里提到的那些之外，感觉这个洛神座舱不是太智能，偶尔会智障，车机功能也不是很多，感觉没有把骁龙8155的能力全部释放出来。另外就是设置的驾驶习惯无法保存，每次上车都要重新再设置一遍，比较鸡肋，希望后续能多多优化车机系统。 最后，感谢圈主推荐。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

【买车背景】 本来今年没有买车的打算，但十一婚礼后，我们逐渐产生了买辆代步车的想法。由于今年油价节节高升，其实一开始想买的是纯电车，有了想法，有要行动，于是我们10月6号上午去比亚迪4S店看的宋plus，宋plus整体外观比较稳重，价格没有一点优惠，提车等待时间又长。下午我们去了荣威4S店，第一眼就被eRX5第三代外观吸引了，外观时尚，特别是大尺寸格栅的纺锤形前脸，有豪车的既视感，比较符合当下的审美潮流，还要27寸可滑移的中控屏和山水画的水晶档，也是颜值杠杠滴。喜欢归喜欢，但比亚迪的纯电续航里程确实比荣威多很多，所有当天我们没有下定。 考虑到2023年混动汽车不再免费送绿牌和嘉定补贴，纯电汽车跑高速又有续航焦虑，而荣威eRX5能享受绿牌、补贴，又没有续航焦虑，于是最终选择了荣威eRX5并于10月16号（周日）下了定金。裸车没有一点优惠，加上保险、充电桩、手续费、20寸轮毂等费用落地价为17.6万左右，送了窗户贴膜（最后没有送的，升级膜花了1900元），脚垫，吸尘器，5次不含工时费的保养。11月3号通知去验车、后面贷款、充电桩、上保险、提车、开临牌都算顺利。 【用车体会】 1、由于小区无充电桩，一般用油比较多，但还是用电爽，电机的加入，动力更加强悍，起步很块，加速快。由于上班近，平时不开车，目前总里程开了570KM（提车加了380的油），周末周边遛遛，跑高速用能量模式为混动优先加高电量，馈电情况下汽油机同时充电和提供动力，记得从上海跑到苏州，充电到35KM。 2、关于味道：新车存在异味，买了除甲醛的空气净化碳包和车内空气净化器，大约放了1个星期后，车内味道少了很多，效果还算明显。 3、空间感受：eRX5车身比较宽，驾驶座舱很宽敞，后排车位也很宽敞，对于身高172CM的我来说坐在里面一点也不会局促。 4、车内储物空间：副驾驶前排储物箱现在就单单放了驾驶证和行驶证的证件，后期放的东西多了，如有大件空间就会有点不够。中控台上可放两瓶水，下掏空可放手包。四个车门扶手箱挺深可放小物件、水、纸巾等。后备箱空间挺大，放行李箱啥的不成问题。 5、27寸可滑移的中控屏屏幕很宽，可一边实景，一边导航，AR模式，有各种提醒，让驾驶员知道周边情况。 接下来说几个缺点 1、有风噪和胎噪声音，到了80后就能明显感觉风噪声音（两侧A柱车窗漏风声），耳边响着有点烦，只能开音乐。 2、车机设置不能记住，每次启动车都要重新设置。车机高德导航问题很大，在地道里提示滞后，有时导航不够精确，飘忽。斑马也比较弱智，这也没学会，那也没学会的，当时很生气，希望系统升级后能大大改善。 最后，感谢圈主推荐。

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3.93分“良好”

外形时尚大气，行驶质感很好。要是纯电续航能到100公里以上就更好了。 动力有经济模式和运动模式，运动模式下动力响应很快，超车随心所欲，适合跑高速使用。 避震偏软，碎石路面滤震较好，但过连续减速带有点过于晃动。 混动车说油耗，肯定是亏电情况下的油耗了，在亏电行驶时，动力依旧较充沛，市郊工况油耗大概6.4，高速120跑大概7.9，表现可接受。 滑动长条屏比较亮眼，但感觉斑马系统应该再优化下这个界面，有时感觉操作不便。斑马还是有点傻，很多命令都执行不了。 360影像很清晰，比较实用。自带的行车记录仪清晰度一般。 音响系统感觉声音缺乏层次感，不知道通过软件还有没提高空间。 只有慢充，充电时间大概4小时。

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3.5分“良好”

心心念念的车车超混erx5 《购车初衷》 临近年底，新能源送牌期限迫在眉睫。之前也有看过某迪，同等价位还是选了我的5. 《用车感受》 1、动力： 满电状态和亏电状态动力差别不是很大，区别是发动机介入，有人说介入后有噪音.我提车回来一直用高保电混动模式，所以习惯和燃油车没区别。 2、静谧 车子跑起来后视镜处有风燥声、不过联系过4s店 检测后答应免费更换.除此以外隔音效果还是不错的. 3、制备 整车重量还是有分量的。加购20寸轮毂.颜值提高。重点说下车漆，提车没几天一时疏忽，倒车内侧车门划到了钢管上.磕出一个坑.万幸的是车子没掉漆没掉漆没掉漆。搞笑的是钢管掉漆了.之前又买油膜剂，喷后擦一下洁亮如新。大赞！ 4、音响 发烧友对于这个音响只是有个响而已。同价位的ngp是品牌音响试驾的时候感受不错。 5、不足 没快冲 纯电里程短 答应换的密封条杳无音讯。问了就说荣威没配货。 6、优点 动力足 油耗低 颜值高 开着爽！！！ 总结 人无完人 当然追求完美是不可能的.人有缺点车也有.但是，自己心爱的小5还是很优秀的.

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3.93分“良好”

【购车经历】 七月份下单的预售，没有盲订，八月份正式下定，九月份提车，速度很快，目前已经两千五百多公里，快要首保了。 七月份同时大定的比亚迪宋plus dmi 110km旗舰plus，提了荣威后比亚迪就退了。 【提车价格】 裸车加保险加上牌加金融服务费加充电桩挂靠减去预售优惠，落地差不多17.5万 【驾驶感受】 底盘不错，动力很足，开起来很有信心也很舒服，除了高速会有风噪，其他非常爽 【最不满意】 有几个缺点 第一个是高速风噪明显，本来车子隔音挺好的，但是速度超过七八十之后风噪会很明显，目前看到很多人反应这个问题，应该是设计缺陷，联系了4s店要去检查，不知道有没有什么解决方案。 第二个是蓝牙打电话听不清，对方说话我能听到很清晰，我一个劲的喂喂喂对方却都听不清，很无语，怀疑车子麦克风有问题，准备有时间去店里检查，目前也看到有人有同样的问题 第三个只能说是遗憾的，这车子纯电续航要是能有100km以上就好了，多加钱贵点也没问题，55km真的是太少了，每天都得充，稍微出趟远门都撑不到来回，有电没电体验差很多，厂家真的脑溢血，2022年了还整个这么小电池的。 最后还想说的是车子很大，轮毂还有保险杠很容易刮，提车一个月已经不知道几血了，虽然都是小伤，刚开始还是会心疼，现在也习惯了

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3.57分“良好”

【空间表现】 作为新手对于它的空间还是很满意的，宽敞大气。 【充电时间】 目前只能慢充，因为基本开车上下班，所以对这个时间感受还好，但是如果真的出去玩估计就要靠油。 【续航】 续航55km，但是纯电模式基本剩8km就会自动退出，所以实际可能就47左右。 【智能化】 1、车机语音小助手斑马有点蠢，不仅会自己插嘴，而且有时候听不懂指令，又不会反馈，要再重复一遍。 2、车机没有记忆功能，每次上车都要调纯电模式。 3、行人防碰撞关不了，有时候市区堵一点，它嘟嘟嘟的我更烦。 【购车经历】 这辆车是我人生的第一辆车，本来可能更考虑雅阁，正好碰上荣威进公司宣传，又是用的公司的电池，整体感觉也比较满意就下了单。 【提车价格】 乱七八糟的加起来165000，正好碰上疫情，拖车回来的，远程沟通带来的提车体验极差。 【驾驶感受】 很不错，新人小白也说不出啥专业词汇。 【动力表现】 超车加速的时候超爽，就是有时候一个不注意速度就飚上去了，新手司机有点慌。

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4.64分“优秀”

【空间表现】 空间足够大，作为家用完全够用，后备箱容积也够大，在同等价位紧凑型SUV里轴距2765也很长，车子略宽，行车时还得注意容易压线，在老小区要格外当心。 【充电时间】 只有3.5慢充要4个多小时能充满，要是有充电桩晚上充一下还是很经济的。 【续航】 纯电55的续航能跑55不打折，续航略低要是能上100就完美了。不考虑充电混动行驶的情况下可以700公里左右的续航，首保后应该还会低一点，目前行行驶1700公里表显油耗6.1，期间只充过两次电，一直以混动优先+中保电来跑。 【智能化】 车机语音交互还是不错的，反应很快。ACC和icc也很好用 ，可以自己保持车道修正方向。车机的内容待丰富，略少。 【最不满意】 纯电续航较低，车机内容不丰富，内置的行车记录仪时不时会有些异常，高速行驶前车门会有些风燥，能量设置无法记忆且没有快捷切换需每次手动更改比较麻烦希望以后车机可以更新。加油口设计不太合理，每次去加油都要半天打开油箱盖。刹车偏软需要适应。 【驾驶感受】 目前驾驶起来车子很顺没有顿挫感，发动机介入的时候还是有感觉的，因为纯电行驶的时候太安静了，除了行人保护提示音几乎没声，所以发动机介入的时候是能听到发动机的声音和体感发动机的震动，车内的静谧做的也很好，除了那一点风燥，据说厂家后期会解决这个问题。 【动力表现】 四个字！动力十足！开启运动模式无论是轻踩还是重踩都有一种弹射起步的感觉,毕竟综合马力400多马力，扭矩570，拉动起这2吨的车子毫不费力，路上随便超车。

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4分“优秀”

外观介绍 这是家里的第二部车子，第一台车子因为是油车的缘故，且是外地牌照，进不了中环，内环，工作日早晚高峰深受困扰，通勤时间大大增加，考虑到日常通勤的需要，还是准备再购置一部酷绿牌车子，赶上去年最后一波插电混动的车子送牌照的福利，又有长途通勤的需求，还是准备购置一部插电混动的车子，对比了比亚迪宋，还是被erx5帅气的外观所吸引，前脸看起来十分帅气，纺锤式前脸很有运动的感觉，贯穿式尾灯，看起来十分运动，符合现代审美。 内饰 整体内饰做工还是不错的，国产车真是做的越来越棒了，这个内饰不输几十万的合资品牌的豪车，座椅坐起来很舒服，宽大的包裹，运动座椅，大连屏可以移动，很创新，也成就了女王副驾的感受，空间非常大，这个价位的SUV绝对有的一拼，整体驾乘感受还是不错的，提速也很快，飙车一绝。 配置 全车配置还是不错的，滑移屏给了一些惊喜，水晶档把提升了整车的运动感。后排座椅坐起来比较直，对长途行驶过程中的乘客就不是很友好了，不能调节后排座椅的角度还是有点不舒服。前置雷达被省掉了，主动安全方面要是再做一些优化会更好，对于新手司机不是很友好，不能测量前方距离，雷达成本本身不是很高，如果厂家能够加装上，那对于新手的安全性会有很大的保障。 空间 空间在同级别车里面算是佼佼者了，后排座椅放倒后能提供很大的储物空间，使用起来非常便捷，这个价位的车，能找到这个空间水平的车型的确不多，这点荣威一直做的不错。 续航 满电情况下，纯电续航55公里以上，没有虚标，这个真的很良心！美中不足的是，现在插电混动的车子纯电续航大部分在100+，55对于生活在一线的我们的确有点寒酸了，希望厂家能为客户提供更多的选择。 智能化 整体车机系统相较于合资品牌还是有不错的进步，8155的芯片足够流畅，屏幕清晰度到位，整体人机交互只能说有待提升。 驾驶感受 整体提速还是非常速度的，平时用eco，高速偶尔用用SPORT,提速迅猛，还是不错的车子。 烦请群主帮忙推荐呀 请圈主推荐~

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4.57分“优秀”

【空间表现】 荣威小五三代延续一二代空间一如既往的大，本人身高172，体重150，驾乘体验相当舒适，加上全景天窗视野空间宽广；前后排距离足够，主副驾推到最后，第二排空间也足够三人乘坐。车内储物空间较多，后备箱、中控储物格、车门储物格足够大放置出行用品，一家五口人出行安排的妥妥的；车身流线、炫酷大灯，仿金属格栅中网、隐形车把手、电动尾门都挺满意的 【充电时间】 荣威小五不支持快充，在充电站基本充满要四个多小时，在家买了十米公牛充电枪基本在五个小时，冬天充电在五个半小时，充电时间有点长 【续航】 满油满电高速上基本能跑到七百多公里，比宣传1050公里缩水了不少，不过日常出行和小长途还是不错的，高速上用油的同时也能补点电，蚊子再小也是肉? 【智能化】 智能化一直是上汽荣威的硬伤，斑马车机系统不支持下载APP，语音识别不清，手机APP功能单一，只能满足基本需求，智能化这点比不上BYD 【最不满意】 最不满意的就是斑马车机系统了，经常说的一句话：抱歉，这个我还在学习中。期望后期车机升级，上汽荣威争口气 【购车经历】 一直想买车，在上海车牌需要拍，而且话费不小，纯电长途又不行；赶在混动送绿牌结束之前选了插电混合动力车，荣威小五性价比不错，外观内饰配置都挺好。从下定到提车到上牌基本在一个月搞定，这是一个卖点（相对BYD?） 【提车价格】 裸车16.19W，上路17.05W，优惠不大，虽然选的是三代顶配可是基本也是裸车，送的车模和脚垫质量不咋地，自费换了；后备箱伸缩遮挡板和行车记录仪SD卡以及充电枪也没有，都自费买了，最后配齐基本在17.45W左右 【驾驶感受】 驾驶感受整体挺好的（主副驾仿皮运动座椅，施华洛世奇水晶挂档，简洁中控及按键加上全景影像），对新手小白来说还是不错的，就是高速跑起来风噪有点大，刹车偏软 【动力表现】 动力表现不俗，插电混合动力，起步速度快，轻点油门车就动了，不过亏电开的话，发动机介入，有点肉

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3.71分“良好”

选车经历 因为上海绿牌最后一年，再加上原来的车是手动挡，节假日会开长途，所以想换辆混动的SUV，无意网上看到 荣威第三代ERX5，之前去对比过比亚迪，喜欢宋的后排舒适，但是动力，外观和内饰也更倾向于荣威，再加上有嘉定区补，荣威更有性价比。 订车经历 7月份去4S店看车，销售告诉说可以享受购车权益，当时没当回事，心里想着车只会越来越便宜，所以没买权益，（现在后悔啊），9底月去4S店谈价格和试驾感受动力及功能，达到预期，最后选择了嘉定瑞旺4S店。 因为之前的车没啥功能，这次直接上混动高配，选的外黑内棕（之前的车是外白内黑） 等车经历 9月底订车，接下来就是等车，因为黑色车辆不多，所以交期很慢，等了一个多月，销售依旧没通知，打电话400询问反馈，4S店经理打电话告诉我没有车，说要么加1500换20寸轮毂，再三考虑还是加了1500 。 11月中旬去提车上牌，办临牌，提车前让销售充满的电，新车第一次开要有最爽的体验。 车辆价格 裸车16.59万 轮毂1500 保险4100 服务费500 临牌100 送脚垫贴膜， 区部2万已到账， 总共下来15.2万 。 驾驶4个月5000公里的体验 1动力强劲，超车不在话下，有经济和运动两个模式可选。 2电动座椅，空间舒适，后排相比我之前的科鲁兹真是大了去了。 3中控屏幕够大，智能。科技感强，水晶档把，中控台简洁，方向盘中规中矩，显得大气。 4手机可控制开关车门，能开启空调（只能10分钟）马马虎虎能接受吧。 5起步用电，起来用油，猛踩油门，有推背感，因为家里有充电桩，平时充电较为方便。 6ICA巡航，自己调整方向盘和主动保持前车距离，开高速车不多的时候真的很爽。 7 夜间行车灯开启很炫酷，转向滴水后尾灯，隐藏式门把手满满的时尚感。 说说缺点 1纯电 50公里确实太少了，去个稍远的地方回来只能用油了。 2座椅没有通风功能，不能记忆，每次和老婆换着开真不方便，雨刮不是自动。 3后排座椅角度太直，不是很舒服，且无法调节，后备箱空间不算大。 4前主副车窗漏风（通病）换过胶条，效果不明显，整车静音性没有想象中的好。 5刹车前半段偏软且车又重，有点刹不住的感觉。 6油箱盖开启每次都要10几秒，每次加油很尴尬。 7混动高配不带BOSS音响，音质对于我来说还是差了点。 8油门有点高，脚一直放上面有点累。 总体来说，错过了预售权益，没办法享受整车终身质保和终身基础保养真的很可惜，还好有区补安慰。任何车有它的优势和缺点，这个价位，这个配置 空间 动力基本能接受。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.21分“优秀”

【购车经历】 22年，听说混动不再送沪牌了。国庆后和老婆决定入手一辆混动车，因为老家在山西，电车回家太远，不方便。看了好几个牌子的混动车，但是还是荣威的这款车吸引了我。看到这辆车第一眼，给我的第一感觉就是，霸气。这款车的前脸非常具有辨识度，而且他的大灯是矩阵式，并且还有一个贯穿式的灯带，夜间的点亮效果非常的棒！轮毅是我看到的第二个很吸引我的地方-20寸超大轮毂，像一朵绽放的花，要的就是走花路鸭～虽然这个大轮毂是要选装的，选装价格是3000元，但是我就是喜欢，看着就很稳，在我的极力要求下，老婆给我安排上了。 通过我这一段时间的用车，我觉得荣威的第三代 eRX5这个混动车型非常适合平时在市区里面的人。原因很简单，大多都是和我一样的上班族，我们会经历早晚高峰，有的时候甚至会堵车半个小时到一个小时，这样如果开燃油车的话，日常的费用会比较高。因为现在的工作生活压力都比较大，所以说我想有一个比较经济适配我自己的车型。而荣威的第三代 eRX5就是我最好的选择，也是我从来都不会后悔的选择。 混动车型开起来就完全不会有心理负担，该用电的时候用电，该用油的时候用油，该节省的时候节省。也是变相省钱的一个法子吧。因为毕竟现在的市区里面堵车已经成为了一个非常常见的事情，所以我觉得在这个时候用电就是会给自己日常减少一定的经济压力，毕竟现在的油价是真的不便宜。 这辆车开起来的手感非常好，它起步也很迅猛。像是混动车型，我基本上是挑不出来什么毛病。 【空间表现】 坐到车内，首先看到的就是一块27寸的4K屏幕支持左右滑移，支持主驾开车导航，副驾追剧两不误，真的很吸引人！后备箱空间也很大，满足日常需求，回老家真的超级能装东西，下有图。因为是SUV车型，所以空间很宽敞，基本上可以满足我的全家日常出行。我们后座放了宝宝安全座椅?，安装宝宝椅也很方便。 【智能化】 从智能方面来说，这荣威在智能语音控制方面我早有耳闻，在实际的应用上，它也非常的灵敏，也非常的人性化。“你好，斑马。导航回家，打开空调”真的方便极了！ 【提车价格】 混动车，除了价格有一丢丢小贵，其他方面都很完美。我们加了轮毂，加上保险，落地价格18w左右！请圈主推荐。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

3.43分“良好”

对于很多消费者来说，SUV车型不管是在空间方面，还是在驾驶视野方面相比轿车来说都有着比较大的优势，而且从视觉上给人一种更大气的感觉。但同时，很多想选择SUV车型的消费者却出于燃油经济性的考虑而犹豫不决，在这个时候，插电式混合动力的SUV也是一个不错的选择，就拿2023款荣威eRX5来说，这款车的NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，1050公里的 NEDC综合续航也很好的解决了消费者对于纯电动新能源汽车的“里程焦虑”问题。 【在外观设计方面】 这款车的前脸看上去显得清新而又大气，大尺寸的前进气格栅内部采用了凤羽元素的镀铬点缀，格栅上方与犀利造型的前大灯组相融合，贯穿式的LED灯带设计也让车头看上去更动感。 从侧面看，车身线条采用的是肌肉感的设计，营造出向前俯冲的运动姿态，溜背造型、隐藏式的门把手、五辐式的铝合金轮毂的设计符合这款车的年轻化定位。 车尾采用了富有层次感的造型设计，贯穿式的尾灯组内部棱角分明，运动式的尾翼与双边共双出的排气管设计提升了车辆的运动感。 【在内饰设计方面】 坐进车内，悬浮式的双联屏设计给到了满满的科技感，并且还支持300mm的左右滑动，车机系统的响应速度敏捷，水晶造型挡杆的握感舒适，中控台及车门内板处均采用了搪塑材质搭配软性材质包裹，内饰做工还是比较精致的。 【在动力续航与油耗方面】 以荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混旗舰版为例，这款车搭载的是四缸1.5T发动机，配备的是180kW的前置前驱的电动机，能输出570N·m的最大扭矩，匹配10挡DHT变速箱，官方百公里加速时间仅为6.9秒，有着充沛动力的同时，这款车的NEDC综合油耗仅为1.4L/100km，折合每公里的油费为1毛钱，在1050km的NEDC综合续航加持下，长途旅行也是可以轻松驾驭的。 【在空间体验方面】 这款车的长宽高尺寸为4655×1890×1664mm，轴距达到了2765mm，由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验，在同级车型的对比中处于中上的水平。前排座椅的侧翼采用了支撑性的设计，后排的中间隆起并不高，对于后排中间乘客来说也是比较舒适的，加上可开启式的全景天窗配置，提升了驾乘舒适性。 【在安全与智能配置方面】 荣威eRX5 2023款 第三代 1.5T超混旗舰版配备了主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘，并配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车，当检测到前方碰撞预警时主动进行刹车，提升了行车安全系数。 这款车的辅助驾驶级别为L2级，在实际的驾驶过程中，全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别的配置提升了日常驾驶的便利性，再加上自动驻车、自动大灯、自动空调、360°全景影像、胎压显示、电动后尾门、无钥匙进入/启动的配置对于这款不到16万元的车型来说有着较高的性价比。 值得一提的是，这款车还配备了车联网的功能，可以实现车辆的远程控制与启动，Wi-Fi热点、语音识别控制系统的配也提升了智能互联的体验。 【最后总结】 作为荣威eRX5的第三代车型，这款车的外观和内饰都是采用了年轻化的设计理念，在拥有充沛动力和宽敞空间体验的同时，在安全与智能的配置方面也有这不错的表现，如果购车预算在16万元左右的话，不妨关注一下这款车。最后，对于荣威eRX5这款车你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

自己也是家里的第一辆车，虽然想体验一下轿车，但是考虑家人乘坐还是先买了SUV，平时上下班比较近，节假日可能要出去玩或者回老家，又赶上上海今年最后混动车送绿牌，对纯电有里程焦虑，就想着赶紧买一辆 【购车经历】 主要看了宋plus和这辆车，宋的销量比较高，也要排队，没啥优惠，还是去年上市的，感觉马上要更新有点亏，发动机也是自吸的可能有失速问题，内饰有点老，这辆RX5刚上市，外观内饰比较好看，动力更好，一直关注，参加了盲订和预售，优惠3000多，免费升级了轮胎，买了888的终身质保。 【驾驶感受】 因为是第一辆车，没有太多对比，开下来纯电起步加速还是挺爽的，低速非常安静，没有发动机的抖动，发动机起来除了停车状态下感受也不明显，看有不少人反馈高速风噪大，去售后换密封条可以解决，目前自己感觉还行，后面去检测一下看看。 【空间表现】 乘坐空间很大，前后排都可以，不会憋屈，也是选SUV的原因，座椅也很软，后备箱空间也不错，目前没放太多东西，后面回老家试试。 【续航】 纯电55现在天气跑下来基本接近1：1，纯电优先下最低跑到还剩12km发动机也没介入，慢充4h有点长，公司小区都有公共充电桩也很方便。 【最满意】 外观比较好看时尚，尤其喜欢屁股的设计。中控27寸大屏很震撼，通透感好，可以看b站，也可以投屏。门把手上的按钮短按锁车或者解锁，不用掏钥匙很方便，锁车长按还可以自动关窗。手机槽位置留了穿线孔，竖放可以正好靠在边上不会滑，买了手机支架也用不上了。油耗目前跑了几次高速还可以，比同事油车省多了，平时基本只用电，很划算。其它AR驾驶模式和车道偏离预警用着也不错，360也很清楚，对新手比较好。 【最不满意】 中控设计感觉比较浪费，可以再挖个储物槽。没有直接切换能量模式的按键，只好在屏幕里把能量管理图标拖到第一个，而且层级有点深也没记忆。后排座椅靠背比较直，不能往后躺，长途可能不太舒服。低速20左右过坎车会比较晃，速度提上来就好很多，高速还是比较稳。 最后感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.71分“良好”

【买车背景】 来深圳工作差不多6年多了，从事程序员职业。然后也没有找对象，圈子也很窄，一个人活动的范围也比较小，于是从去年开始就开始关注汽车这个行业。一开始是关注了蔚小理等造车新势力，因为个人比较喜欢追求一些智能化的东西，传统的汽车，样子太老土，内饰也很过失，车机更是一言难尽。但是造车新势力普遍都是纯电车型，因为过年要开回家，一千多公里，多以还是放弃了，转而关注插混车型。然后就开始关注比亚迪的了，个人也比较喜欢SUV，比较运动的外观。所以就看了很久的宋，但是宋也有一些缺点，最大的就是提车太慢，然后网上评价褒贬不一。所以也没有特别想买的冲动。 直到今年7月份，偶然一次在刷B站的时候看到汽车评测，这款车映入我得眼帘，整车的气质还有功能都比较符合我得需求，于是就上各大网站看了评测。官网也都被我翻遍了，心里整天都想着这个车。 【买车过程】 于是，在一个周末的下午，自己就约了附近的荣威4S店去看了下，当时只看了然后版的展车，就已经很心动了，再加上销售人员看起来比较诚恳，当时就交了定金。后面来了混动的之后，也去试驾了一下，整体感觉也比较符合预期吧。所以就回去煎熬的等车过程，大概等了1一个月，我的爱车终于到了。就去提车了。提车过程还是比较顺利。店里也送了很多礼品。 最满意的点： 1.整车的外观造型很不错，尤其是侧面看，非常的流畅。 2.内饰质感很不错，个人觉得比比亚迪的好一些。 3.水晶档把是真的很好看，一下子就将豪华感拉上几个level。 4.20寸的马牌轮胎，非常和谐。 5.动力响应也非常不错。 6.27寸4K滑移中控大屏，简直惊呆了我和我的小伙伴。 不满意的点： 1.55km的纯电续航，在现在看来，确实不够看，希望后代车型能跟上来。 2.充电速度相当的慢，容量小充电慢，显得这个插混就非常鸡肋。基本很少去充电了。 3.车机系统很垃圾，希望上汽早点换掉这个斑马系统。APP少，功能少，界面也丑难用至极。 4.然后路上行驶是，细微颠簸路面处理得不太好，抖动和异响很明显，不是很舒服。整个底盘得调教比较一般，没有那种厚重感，有时候感觉像要散架一样。 最后，整体个人觉得还行，在同级别中，不算很好，但也不算很差，算是中庸吧。有一些痛点希望上汽能认真重视并解决，特别是最核心得混动技术。否则下一代车型就很难让人选择了。感谢。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.14分“优秀”

【提车价格】 荣威eRX52023款第三代 1.5T超混好屏版 裸车价16.59万元, 上牌1000，升级轮毂2000，保险4600 【购车经历】 从一开始直接略过荣威品牌，到选择荣威这款三代eRx5，这个过程确实挺有点意思。我对车没有啥概念，在身边朋友陆陆续续买车影响下，萌生了我购车的想法。 首先考虑选择油车、电车or混动车呢，我也犹豫许久，电车的价格明显比油车和混动车高一截我就直接pass了，同价位的油车选择比混动车选择多且价格便宜，而且潜意识就觉得油车的质量可靠性是成熟于混动车的。但是心中盘算今年买混动车能送一块价值9万的绿牌，公司有充电桩设施可以免费充电省下两比油和电费钱，可油可电，没有里程焦虑，这不好嘛。 在懂车帝里按条件按筛选价格10-20w，长城系列魏派的玛奇朵，比亚迪宋puls，领克06 进入我的考虑范围，比亚迪据说等车要9个月，sorry；领克我去店里试驾，我腿不适合，领克的车不能安放我的大腿，sorry；到了玛奇朵这了，还可以就考虑他吧，我准备掏钱了，但是销售告诉我厂家停产了，sorry… 经过一波折腾，在6月底的时候我在微信推送看到了荣威新出了一款三代eRx5,各个因素契合我买车的需求点，外观颜值很上镜，年轻人讲究外观帅气，提车速度快能拿绿牌(这点也是很多车主被拿捏的原因:)这个时候还在预售期，我也没下定决心，错过了888终身保养、2000抵4000、免费升级轮毂、还有三年免娱乐流量的权益。然后就去4s店试驾，跑了好几家，毕竟货比三家嘛，直到国庆节才下的定。 小结提车过程：懂车帝查询车辆信息—试驾—购车资格查询—签订购车合同—等车催促ing—验车付款—安装充电桩—购置保险—办理临牌选号—提车回家 【驾驶感受】 经济模式下会肉些，切到运动模式下明显整个车就焕发生机，动力很足，起步很快轻轻松松甩掉同时起步的车子，加速感的确可以，谁开知道哈。变速箱可能有点奇怪的地方就是起步的时候低速高转速，直观的感受就是发动机声音会大些。 【油耗】 提车2个月不到2000公里的样子，总共加了三次油，300+290+200元，油表显示还剩333km，平时在公司可以充电，50km短途内就依靠纯电优先，去市里走外环高架馈电模式下，开经济、动能回收强 、自动 ，表显最好的一次成绩是百公里6升油。其他由于路面不同，脚法的轻重影响，馈电下大概是7-8个油之间，相比油车是省油的，毕竟是小马拉大车。 【乘坐体验】 实不相瞒本人身高1.88m，空间这块完全没问题，距离头顶还有一拳，后排很宽敞，座椅也很舒适不压抑。映入眼帘的27寸大屏也是亮点，还可以左右移动，副驾驶上车肯定会说一句哇塞真牛，触摸不卡顿，简约清晰，对于我来说主要就是播放音乐和导航，360全景影像就够了，声音提示音有一个行人提示音咚咚咚的响，提示行人注意安全，也蛮好的。