宝马4系有异响值得买吗_宝马4系怎么样

点评车型: 2023款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.9分“良好”

99年靠自己终于全款拿下了。 这车从三年前刚改版是就觉得贼帅，成为了自己的一个梦。 终于 今年全款提下。（本来想贷款上M4但要等就算了） 空间方面就不用说了，平时都是自己一个人开，朋友偶尔坐一下后排四个人无压力 （看着空间小，但真坐过就会发现空间其实完全够）也就上下车麻烦。 【外观】 外观方面没的说，就是冲着这个外观买的。内饰是真的不喜欢新款的大连屏，但无所谓了，我是颜控，只看脸不看内在。 【动力表现】 动力是唯一的遗憾了，当时430只有布鲁克林灰了 不是那么喜欢那个颜色，就选了425耀夜的碧玺灰。但真要说平时也只是在市区跑也完全够了。 【提车价格】 全款拿的本身裸车是43万加了8千的车衣加1万2的玻璃膜全部落地46.25万 【购车经历】 其实本来想着买24款的奔驰E 但当时那车新出一点优惠都没有（还好没买）后来又去看了A7 但不是那么喜欢它的溜背感觉太长了（每个人审美不一样） 【驾驶感受】 这一点不得不说宝马的通病：刹车异响。当速度特别慢的时候踩刹车真的会异响。悬挂给到的路面反馈特别明显。 【最不满意】 车窗按钮为什么这么靠后，每次开关窗手的姿势都特别别扭（可能是我手长的原因）

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

大家好，自从这一代宝马3系上市之后，我们听到最多的评价是：操控性下降，舒适性提升。对于一款家用轿车而言，舒适性其实更加重要，但是对于宝马车迷而言，没有操控性的宝马3系，就是没有了爪牙的老虎，但是宝马又岂能真的放弃驾驶乐趣，所以全新宝马4系来了，作为一个职业车评人，我近期在宝马厂家的邀请下，试驾了2021款 430i M运动曜夜版，我们本次内容分为两个部分，第一是客观的试驾感受，第二个是主观感受。 【动力系统】 客观描述：这台车搭载的是宝马B48高功率2.0T发动机，最大马力为258匹，峰值扭矩为400牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，厂家给出的百公里加速时间为5.8秒，我们实测的百公里加速时间为5.71秒，符合宝马一贯的，官方数据不如实测数据的风格，这台车支持弹射起步，但是起步前只能关闭一挡车身稳定系统，如果将稳定系统全部关闭，后轮打滑的非常严重，漂移可以但是很难控制好直线加速。 主观感受：以2500rmp起步，动力来的非常突然，推背感也比较猛烈，就好像被人从后面猛推了一把，在时速60公里之前，胸口有压迫感，我们测评团队一共有4个人，均出现了轻重不一的眩晕、恶心感，这种感觉我本人持续了约有3个小时左右，晚饭都没有心思吃。 【刹车系统】 客观描述：2021款 430i M运动曜夜版的刹车系统，说实话没有预想中的好，在初段的时候脚感很硬，制动力也比较强劲，但是在中段的制动力突然减弱，后段的时候又有一个向上的反弹，最终实测100-0公里/小时制动距离为39.7米，说真的，还不如一些家用B级四门轿车。 主观感受：在刹车初段的时候制动力来的很快，但是前悬挂的支撑力是相当好，所以只有微微前倾的感觉，中段因为制动力减弱，所以有车头弹起来的感觉，后段又有前倾感，虽然不是很剧烈，但是这种波动感让人不舒服，有一些卡着喉咙的憋屈感。 【操控】 2021款 430i M运动曜夜版的操控性很宝马，方向盘调校非常精准，低速时轻打方向也有明显的跟随性，前轮和方向盘的转向时机一致，在十字路口转弯的时候，方向盘转幅不到四分之一，方向盘的全行程比一般轿车要短，所以指哪打哪不是问题。 前连杆支柱式独立悬挂+多连杆独立悬挂，是宝马很经典也很成熟的悬挂系统，调校上无线接近E90年代的宝马3系，即便在节能模式下也有一定的路感回馈，将舒适性控制在勉强合格的范围内，重点突出的是运动感受。 在运动模式下通过连续弯道，方向盘的转向手感比较沉重，对于女性而言会比较沉重，但是对于喜欢开车的人而言，有很好的驾驶掌控感，算是一种享受。 【保养】 最后说说保养费用，虽然宝马4系是进口车型，但是在保养上和国产3系基本一致，一万公里小保养的费用约为946元，2万公里的大保养费用较高需要3425元，不过我们当地经销商表示，以上价格是厂家的参考价格，实际上还有一些优惠活动。此外，辣哥作为一个宝马车主，给大家的建议是，10万公里左右的时候，需要给变速箱换油，这样才能保证性能稳定性，而宝马厂家宣称的是：终身不需要换油。 【车系对比】 2021款 430i M运动曜夜版定位的是2门4座硬顶跑车，还有一款三大件相同的敞篷版车型，也是一些车友关注的对象，哪款车的指导价格为55.88万元，价格贵了9.9万元，但是除了更加拉风之外，在性价比上反而处于劣势，比430i M运动曜夜版少了前后排头部气囊、电动后备箱门两个配置，而且敞篷车对生活环境的要求很高，如辣哥所在的西北地区常年扬沙，敞篷版就没有存在的意义和价值。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 430i M运动曜夜套装

3.4分“良好”

【购车经历】 今年大四，早就有购车打算，本人算是对宝马情有独钟，家里买的车宝马也居多。本来是想买540，但家里之前已经买过2台5系，再加上五系换代车源也难找，最后在m240和430中间考虑，父亲建议430，全力依父的我选择了4系。从去4s店看车试驾到付款不到五个小时，因为我对宝马的所有车型真的足够了解?? 【外观】 4系的外观，仁者见仁智者见智吧，个人觉得车尾会比车头好看，车头有点单薄了（但i4m50的车头很好看），整体侧面腰线还可以吧 相比f32这一代g22确实有点大了 【动力表现】 245p的动力数据，中规中矩吧，可能车小推重比好一点，弹射天气好5秒大几，这个动力数据够看，给不了你激情，但也不差。深踩油门的时候会有一点的涡轮迟滞，但这一点时间几乎在你还没反应过来的时候车子就已经把你往前推了，0-100其实还可以的，100之后的动态加速还是偏疲软，毕竟是个2.0t。但动态加速的表现在同级别里面真的不差。还有这个车的加速表现有一部份功劳zf8at功不可没。 【操控】 可能是以前开家里的车，都比较大，这个车我刚开的时候还是觉得蛮轻快的，尤其是车流里面穿梭的时候这种感觉会被放大，车身变道时候的横摆比较小，整个车整体性很强，车头车尾极其听话。但430的方向盘会比425重一点点，刚提车时我还蛮诧异的，因为试驾的是425，当时就觉得方向盘非常轻。整体悬挂的风格，比较硬，滤震很干脆，但也没有到死硬的地步，这让这辆车在开的时候路感来的很清晰。过弯的侧倾抑制的很好，转向还是宝马一如既往的精准，方向盘虚位几乎没有，转弯半径也还算比较小。 【最不满意】 双门的原因，车门实在太长，每次上下车挺不方便。 还有无框车门的原因，车在高速上速度超过120之后，风噪会比较大。 还有车窗户的升降，每次洗完车，车窗户俩侧车门里面是类似于绒布的材质，不知道为什么4系的那层绒布会蹭到玻璃，洗完车很长时间再升降还是会留下很明显的水印，而且升降窗户的时候里面不知道是夹东西了还是啥，有时候会有刺耳的异响。但我开过的宝马的车型，车玻璃和俩侧都会有比较大的空隙，4系的就很小很小。 题外话，不太建议换Mp刹车，我买完车马上就把刹车换掉了，但我换了Mp也只是对原厂有比较大的提升，这个大还没有到质的提升，2w左右的价格最优解一定不是Mp。 这个车说到底动力，外观，操控在这个价位，算还是不错的。但现在还是有点后悔没买240，但估计买完240还会后悔，怎么选都会是后悔的，下一辆再换B58吧，祝各位彦祖早日开上自己喜欢的车。

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

3.8分“良好”

【外观】 就是冲着外表来的，提出之后越看越大气，不错，男生开也是挺合适的。 【动力表现】 动力的话，425在市区里开也算ok吧，经常塞车也飙不起来，试驾的时候试的是430，430的感受肯定是提速更快的（有点正经说废话的感觉）。 【操控】 整体操控也是还不错，以前开的日系车，比较肉，4系还是偏运动，也算是指哪打哪了。 【最不满意】 目前还在磨合期，就是有时候低速刹车的时候会有异响，且一时有一时没有。还有carplay连接不太稳定，每次开车都要搞一会儿，然后因为是在途车直接买，没有加装哈曼，原喇叭我觉得就那样 【购车经历】 5月15日第一次真正去4s店看车。走了好几家店、打了好几通电话，锁定了全市唯一一台没有选配的425运动双门的在途车，且说快下船了，当天看当天就下定了。6月1日儿童节就提车了，所以算不算打破了最快提车的记录了

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.8分“良好”

本不打算换车，偶遇430四门现车颜色配置均是我想要的 猿粪吧，直接交钱当天提走，被加了1万的4s店方延保，当天6点搞完所有手续开回家连交车仪式都省了hh～ 目前为止使用两个月，油耗市区不友好基本在12个左右，跑了两趟高速降到9.6了，外观是最满意的，动力足够，操控也不错 开着不无聊，底盘偏硬 连座椅也偏硬，为了操控对舒适度有一定妥协，座椅连顶配都减配了腰撑和侧面支撑，这个必须差评！问题方面，最近低速过坑洼路面的时候后排有异响 最近打算去检查下，其他没问题，b48tu烧机油的问题也要观察很长一段时间了～总体来讲这是一次冲动消费 买530L尊贵性价比肯定好很多 但一直以来就想换一个轿跑车型，算是犒劳自己了～