最满意的是中央扶手和后排扶手带杯托,不管是开车还是坐车都非常舒适。空间还可以,身高一米八几坐进去,头顶还很宽敞。座椅很舒服,带家人出去旅游长途做的久了也不觉得累,买车以后跑高速还是挺多的,加速120码左右的动力都算满意。有手机智联系统,送的还有10年的流量,用起来很方便。尤其是夏天开车之前,可以用手机先打开空调,就更舒服了。油耗市区开8个油左右不是很高,跑高速还能少一点。后排出风口很实用,高速上跑没有什么噪音。内饰上氛围灯特别好看。买车的价格还算满意,找熟人买的,便宜的还挺多。车基本上看了快一年了,奥迪宝马之前也看了,价格差不多,空间都有点小,买车的主要原因就是工作需要,平时出去旅游,旅游空间小了,放不开东西,后来朋友介绍看了楼兰第1次相中了就带孩子媳妇一起去看了就定。
用户8850221013199:送的十年流量是什么?
点评车型:
2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版

3.71分“良好”由内而外,静态动态都很圆润的一台中级SUV。这台车整个车身上几乎看不到一条显眼的直线存在。浑厚的车头,悬浮式的车顶设计,圆润且带有层次感的车尾,配合敦实的车身,反正跟近两年流行的运动风格完全无关,但这车是那种相处久了又有种酒香发酵般的感觉,觉得更耐看,这可能就叫做成熟的设计风格吧。内饰同样找不到一根笔直的线条,所有的功能装饰件都可以看得出特意用曲线修饰过的痕迹。中控对称的设计可以说相当符合强迫症的审美眼光了,座椅的厚重感是一贯日产的沙发 feel,填充物厚实,软硬适中。坐在上面的姿态就像被仪表盘和中控台环抱着一样,这样的内饰设计能给开车的你一种很强烈的环抱感和居家气息。但有得必有失,环抱造型让这车空间感较弱,前排腿部空间侵占略大,容易顶腿。后排只能称得上是合理水平,要知道不论车身长度还是轴距,楼兰都要比本田冠道更大,但实际车内空间却并没能体现出车长和轴距的优势。后备箱也没有好转,地台高度很高,开口太靠上,搬运较大行李时不太友好。但总体而言,楼兰的空间对于日常出行算够用。动力2.5L机械增压发动机加一台电动机的搭配,匹配CVT变速箱。虽然是混动,但只有15Kw的电动机让它只能算一款轻混车型,所以起步时的爆发力并不比两田家的明显,没什么推背感,但排量摆在这儿,中段循序渐进的持续加速能力非常不错,带动这台2吨的大块头毫不费力,并且很明显是偏向舒适调教的,日常驾驶中路面的震动处理相当柔和。