逍客储物空间合理值得买吗_逍客空间怎么样

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】现在开这车开了9000多公里，感觉车子还是不错的，小巧、好停车，坐着舒服，底盘出乎我的意料，非常整，比缤智好太多。动力稍微肉了一点，只能佛系开车。发动机噪音很大，特别是冷车的时候。 【空间表现】 整体空间还是稍微小了一点。买车的时候考虑过了，家用第二台车，不买太长的，空间够用就行。前后排内部空间，乘坐空间刚刚好够用。内部储物空间还行，电子手刹替代了机械手刹释，放了一些位置，放水杯什么的还是有的。前排驾驶位，可以上下调节座椅，方向盘四向调节，找到舒适的位置很方便。后排地板隆起很小，比大众好。后备箱空间，真的有点小了，放不了多少东西，尤其是地台比较高。 【油耗表现】油耗8L左右，还行。比我的奇瑞车子重了300公斤，轮胎宽了30mm，油耗多了1L/百公里，我觉得还是不错的。 【最不满意】 动力响应比较慢，注意我说的是响应性，不是绝对的动力。深踩油门基本要过1秒后才有加速力度，刚开始开的时候很不适应，后来慢慢习惯了才好点。也可能这就是CVT的特性吧。只能说想要动力好点的，还是选AT或者双离合。后排座椅没有钢板，感觉很不安全。车没到手就在某宝上买了铝合金钢板，一提车就去装底盘装甲和后排座椅钢板了。自动启停非常鸡肋，上车必关，不但没用，还碍事，真多余。     【选车经历】我的第一辆车是国产手动，超十万公里了。现在买第二辆车，很简单，就是合资SUV。本来我的想法是很简单的，就是在缤智和X-RV里面，二选一，经济实惠，油耗低，保养便宜，不爱坏。先看的缤智，各方面都挺满意，1.5L舒适版，座椅皮织物混搭，天窗、倒车影像这些都有，落地价大概13.8万。1.5T舒适版，大概14.8万。前前后后试驾了三回，1.5T的确实动力挺猛的，响应性也挺好的。当时心里想，就它了。想下定1.5T的，被告知，1.5T车型厂家现在不生产，没车，下定后也不知道什么时候有车。好吧，既然没车，就看看X-RV去。来到东本，看了X-RV，和缤智其实差不多，就是配置有小小差别，落地价也差不多。也是没有1.5T的车型。东风本田旁边有个东风日产，老婆说去那看看吧，去就去咯。结果一去，老婆就看上逍客了。尺寸和缤智两兄弟差不多，逍客稍大一点，配置高很多。外观感觉以前的逍客很丑的，现在这个改款还行，日行灯比较有个性。坐进车内，各方面感觉还OK。试驾了两圈，老婆坐后排，说这个车比旁边的X-RV舒服太多了吧，手摸到的地方都是皮的，而且安静很多，X-RV刚试驾的车子，窗户玻璃下面都是绒面的，很容易脏，逍客是皮的很舒服。好吧，转向逍客，问了价格，低配大概15万少点，和缤智1.5T低配差不多。中间还去看了C-RV和皓影，皓影刚出来，太贵，中保研撞过感觉不太安全。C-RV感觉布座椅落地都要19万多，不是很值。也看过奇骏，整体造型太肥大，太油腻，也pass了。最后，选1.5T缤智，动力足、魔术座椅、空间大、油耗低，还是要逍客，座椅舒适、安静、底盘舒服？答案很明显了，我选了逍客。主要还是考虑家里人的感受吧，家里人舒服才是最重要的，反正日常上下班还有手动可以耍，这台车就安安心心为家人服务好了。 现在就是这变速箱不知道是不是定时炸弹，投诉的特别多。有朋友是在加特可工作的，说没问题。可是群里确实有说变速箱出问题的。不管它了，反正有五年双保。选逍客感觉没后悔，但现在如果让我重新选，我可能会选择把手动车子卖掉，买一台C-RV，家里一台车就行了。

点评车型: 2023款逍客 1.3T 豪华版

4分“优秀”

导语： 2023年8月16日，东风日产全新第三代逍客正式上市，售价区间为13.99万~17.49万元。新车采用了日产家族式最新设计风格，并融入了更多智能化配置和奔驰同源发动机，作为换代车型，全新第三代逍客带给了我们耳目一新的感觉，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 造型设计： 全新第三代逍客采用日产最新的Double V-Motion家族式设计风格，在基于老款轮廓的基础上融入了更多年轻时尚元素。前脸“V”字倒梯形格栅既彰显了科技感，又极具辨识度，同时熏黑的蜂窝状格栅还增添了一丝运动气息，全新V型大灯设计也堪称点睛之笔。相比前脸，尾部设计并没有那么夸张，一直延伸至车侧的尾灯搭配上英文标识LOGO符合当下最主流的审美标准。官方称，车身整体采用1:1.13宽高比，由此也打造出了不错的线条感。新车提供了单色和双色等多种车身配色可选，主打色为此次实拍车型磁力蓝。 内饰配置： 新车更接近海外版设计，对称式布局以简约风为主12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+10.8英寸HUD抬头显示更符合当下年轻消费者的喜好。并搭载Nissan Connect超智联2.0车机系统，包括内置导航、车载KTV和车家互联等诸多实用性兼顾科技感的功能，卡片式UI设计也使操作上更加便捷美观。 空间表现： 尺寸方面，全新第三代逍客长宽高分别为4440/1840/1627毫米，轴距为2665毫米，相比老款车型三围数据均有所提升，其中轴距增加了多达19毫米。同时座椅的用料和舒适性也十分考究，即使长途驾驶也不会感到疲劳，21处的人性化储物空间相信更受女性消费者的青睐，值得一提的是，新车的后排座椅还支持靠背角度调节，大幅提升了用车时的便利性，456升的后备箱容积也完全能满足您的家庭储物需求。 动力系统： 新车全系均搭载1.3T奔驰同源发动机，最大功率116千瓦（158马力）；峰值扭矩270牛·米，与之匹配的是新一代链条式CVT无级变速，此外像换挡拨片和多种驾驶模式切换的加持也丰富了您的驾驶乐趣。更重要的是，全新第三代逍客的扭转刚性提升了48%，在车辆转弯或路过颠簸路面时，依然可以保持出色的车身稳定性，减少侧倾。其实对于这个级别的消费者来说，郝哥感觉老百姓更注重的是燃油经济性和城市道路中的通过性，得益于在同级车中属于领先水准的185毫米的离地间隙，新车在面对坑洼路面时能够进一步提升其通过性。并且基于12V电机轻混技术和半铝车身轻量化加持，官方公布百公里油耗最低为6.59升，还是感到比较惊喜的。 行情导购： 根据店内透露，目前全新第三代逍客共在售四款车型，虽然上市仅1月有余，但优惠幅度可达13000元，优惠后售价区间仅为12.69万~16.19万元。通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选次低配豪华版，理由是相比最低配精英版虽然预算增加了1.5万元，但你却能换来L2级别驾驶辅助等级，包括主动刹车、车道偏离、前后方碰撞预警、并线辅助以及自适应巡航等一应俱全，此外，像前排无钥匙进入、远程启动、可开启全景天窗、座椅腰部支撑以及自动空调等超过10项以上的常用舒适性配置也全部配备，因此这1.5万元花得相当值了。而相比更高的领航版和旗舰版，配置上仅新增了360度全景倒车影像、19英寸轮圈、车顶行李架、前排无线充电、座椅加热以及单色氛围灯等几个更偏豪华属性的配置，但售价却继续增加至少8000元~20000元，因此综合考量后，郝哥认为还是豪华版的性价比最高。与此同时，作为东风日产特色的“经典款”系列自然也不会让逍客缺席，通过店内获悉，2023款东风日产逍客经典共在售三款车型，售价区间为12.59万~14.59万元，新车全系均有17000元~18000元的优惠力度，其中郝哥依然觉得中配XV+领先版最划算。 竞争对手： 曾几何时，紧凑型SUV市场竞争日益激烈，但随着新能源市场崛起和中型SUV售价不断下探等诸多客观因素，导致能进入第一梯队的车型屈指可数，当然其中必然有东风日产全新第三代逍客的一席之地。郝哥分析新车最大的竞争对手将会是广汽丰田锋兰达、上汽大众途岳以及刚刚上市的昂科拉Plus等主流紧凑型SUV，相比竞品，全新第三代逍客的综合产品力丝毫不占据下风，再加上不错的优惠幅度加持，相信会受到不少消费者的青睐，那么如果是您会选择谁呢？ 总结： 众所周知，全新第三代逍客自上市以来便备受关注，这要归功于新车精准的人群定位和对于家庭用车场景的足够了解，在预算15万左右的家用SUV市场，年轻家庭第一台车的占比颇高，凭借年轻时尚的颜值、科技感十足的内饰氛围、出色的储物能力以及有助于提升通过性的底盘悬挂，全新第三代逍客将消费者的用车需求拿捏的相当到位，那么您是如何看待这款新车的呢？

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4.07分“优秀”

这辆车的空间挺不错的，坐上去完全不会觉得拥挤，而且无论是前排空间还是后排空间，分布合理，头部空间和腿部空间都挺宽敞，小物件储物合理，有很多小物件也不会显得乱七八糟的 动力方面我觉得挺不错的，输出非常棒，而且起步挺快的，提速也快，开起来有爆发力，而且换挡的时候感觉动力挺平顺，完全不会觉得卡顿 油耗基本不会超八个，对于这个油耗表现我是挺满意的，毕竟逍客看着还是挺大的，一开始预想比这个油耗高 今天主要是来跟到家分享一下我自己选购车膜的小体验，5月份的时候买的，那个时候不是夏天要来了嘛，日常工作不但困，通勤路上真的是够闷热的，至于自己狠下心拆巨资（1000多）购买了隔热膜，车内看车外效果可以，和之前没太大区别，稍显暗了点，可以接受，侧面我选择了中隐，比前档又暗了些，不过看后视镜没问题。庆幸自己选择中隐，高隐应该会效果不够好。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

前脸锋利的倒C形灯组嵌入在了叶子板之中，大容量的U型格栅具备十足的视觉效果冲击性感，车门和后尾也紧随前脸的脚步，在锋利纹理的刻画下，并加上镀铬饰条展开装点，并明显的与两边前灯分离出来，车子的手工雕刻与质感做到了新的高宽比。 逍客运用家族化设计语言，“C”字型灯腔造型设计更显时尚，另外在LED光源的融合下也更显有灵气。 两边前雾灯部位，添加了更加繁杂的纹理设计，根据对关键点的把控增加了一丝运动元素。 逍客的仪表台选用的是简洁的对称式设计，三幅式方向盘更显速度感，真皮包裹的座椅，座椅更为绵软舒适，体验感非常好。 侧边纹理干脆利落，腰线过去向后呈上升姿势，为车身整体营造出俯冲感，更好地进一步加强速度感。 后尾造型风格简约，选用内藏式排气管布局，设计条幅式LED后尾灯融合纹理保险杠下挡雨板，后尾灯造型看起来设计更显细长，但却看起来更加年轻。 车身尺寸各自为4401x1837x1593mm，轴距为2646mm。 空间：这个车辆虽小，可是五脏俱全，内部空间合理布局，后排座空间很宽阔，我180的个子坐进来都不看起来挤，后排座脚部空间分配得很有效。 空间设计闪光点：后排座尾端留出小储物柜格，能够放手机上，卫生纸这类的，汽车后备箱两边凹形设计，可以扩大储物柜空间，使用率很高。 内饰：中控台的设计很有时尚感，精确的功能键操纵，方向盘和座椅材料用材都很良心，但是内饰有味道，这一点不大好，通风挺久的了，到现在依然会有点儿臭味，太阳暴晒以后还会继续更浓，闻久了真的是很难受，这一点我是不满意的。 驾驶层面，起步积极的油门踏板回应，给人比较轻快的驾驶体验，变速器表现的确无可取代，也是归功于CVT变速器，的确在平稳性层面拥有得天独厚的优点。 舒适：座椅比较绵软，包裹性可以，坐上来比较舒适，车辆对噪声控制层面并不是非常好，驾车高速的情况下觉得胎噪音还是比较明显的，减震效果还好，过坑坑洼洼地面的情况下晃动感还是比较弱的。隔音效果也非常好，在城区道路跑也没有什么风噪和车噪，感觉是很舒服的，驾车也开得很温馨。 综合耗油量是8.8个上下，能在这个标值范畴内也算作较节油了，我的车现在是磨合时间，等磨合时间之后很有可能会降至七个油，这个也是较省的。 这辆车噪音确实很大，特别是在上高速的时候感觉确实很吵，还行放个歌就能盖住噪音，以后也能接受。

点评车型: 2022款逍客 2.0L CVT XV Prem逍·夜版

3.57分“良好”

【满意】 1，逍客油耗比较低，或者说日产车型的油耗整体都比较低，这点比较契合家用。相比奇骏，逍客尺寸更小，内部空间也还可以，一家三口的话，足够使用了，在大城市使用，逍客整体刚刚好。 2，谈不上高颜值，因为这台车是带有套件的版本，全车进行了黑化处理，让整车看起来更年轻、更运动，包括轮毂、中网这些部分全部熏黑，每次洗车之后，都是这车最帅的时刻。 3，储物空间比较细心，包括车门、中央扶手以及手套箱，基本上都能放几瓶矿泉水。另外，后备厢空间也很大，满足全家人的出行装备。 4，动力不错，2.0L动力谈不上很强，但也要比那些小排量涡轮车更有底气，尤其是面对一些高海拔路段，排量更大才会更有信心。 【不满意】 1，车漆表面比较薄，容易出现划伤，尤其是黑色车漆，比较明显。 2，大灯虽然是LED光源，但在夜晚照明效果并不出色。 3，车身内部有异响，主要是在中控台位置。 4，全景天窗不太实用，无法打开通风，夏天热冬天冷。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.6升。 【优惠】目前现金优惠30000元。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

【最满意】 对于我这种新手来说，我认为这辆车的配置方面是非常不错的，前后雷达、360全景影像、定速巡航等功能都还挺实用的，这些配置我认为用起来还是很照顾我们新手的，用起来很方便。 空间方面也非常的不错，前后排都非常的宽敞，储物空间也是非常合理的，坐满人的情况下也不会有拥挤的感觉，后备箱容量也非常足，可以放下很多的东西，能满足日常需求。 【最不满意】 我个人感觉新车内饰味道比较的严重了，但是朋友都觉得还行，也可能是我对这个味道比较敏感的原因，不过后面我放了很多柚子皮平常也经常会开窗通风，之后就慢慢好了很多。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.64分“良好”

我觉得在紧凑型SUV里，逍客外观算是比较耐看的，圆润的造型，侧面线条也运动，也受到不少女生们喜爱；内饰并没有用当下流行的连屏，它的内饰风格比较简约，但很耐看；逍客的座椅舒适性不错，能感觉到填充物很足，坐起来很软很舒适；车内储物格空间挺多的，前后排空间也足够宽敞，后排偶尔坐三个人也完全没问题；2.0自吸发动机不及小排量涡轮那么有劲，正常自吸车水准，CVT变速箱胜在换挡平顺，而且很省油。这价位注重省心、省油和保值率的话，可以看看它。