点评车型: 2023款逍客 1.3T 旗舰版

3.8分“良好”

由于之前联系好了，今天去了4S店就直接试驾了。今天试驾车型是日产逍客 1.3T旗舰版。 外观方面，采用了全新的设计，前脸格栅更加扁平，内部采用了黑色矩阵式排列，加上家族经典镀铬饰条，整体视觉效果更加运动。前大灯组也经过了重新设计，更加狭长和犀利，内部采用了LED光源，并且加入了折角式LED日间行车灯，提升了辨识度。一切都是年轻化的表现，感觉更符合年轻一代的审美。 内饰方面，也采用了全新的设计风格，和老款逍客形成鲜明对比。12.3英寸悬浮式中控屏幕以及全新的三辐式多功能方向盘等设计，加上比老款多得多的软质材料，游艇式档杆比之前那个也提升不少档次，使得整体营造出更加豪华和科技的氛围。需要改进的地方是前后门下部分的硬质塑料材质，这部分处理不够细腻，略显粗糙。 空间方面，整体来说是够用，谈不上惊艳。按身高170，前排调整驾驶位置后，后排有一拳半样子，头顶距离一拳，后排中央过道有隆起，不算高也不算矮，一定程度上还是影响了一些舒适程度。后备箱中规中矩，值得提一下的，这车有非全尺寸备胎，在无备胎的年代，算是良心了。其他空间不算大，包括门边储物槽和中央扶手箱。手套箱比较袖珍，只能装很少文件，都差不多满了。 配置方面，各个版本之间差距还是比较大的。旗舰版配置比较满，配置有最新的ProPILOT超智驾系统，可实现全速域智能巡航、智能跟车、车道居中等高阶功能，基本就是L2级别的水平。 驾驶感受方面，整体调教偏运动。运动模式下，起步轻快。这款发动机在逍客上的表现比在GLB上动力效果好很多，急加速时有一些推背感，毕竟车轻不少。运动模式下，逍客最好开，转向虚位变小，非常符合模式定位，CVT变速箱能做到这点，已经很不错了。其他模式下，突然加速有1秒样子的迟疑。在以50公里每小时过急弯的时候，有一定侧倾。全程试驾未出现轮胎打滑的现象。掉头时，转弯半径大概是2个半车道样子，还行。100到0的制动距离，还不错，就是刹车脚感偏软。车辆底盘还是比较扎实的，开起来比较整，不松散。这点好评。运动风格的驾驶感受，使人有驾驶欲望。不过细碎的颠簸也会传入车内，能做到舒适与运动兼顾。驾驶感受上整体还是很令人满意的。 舒适程度方面，人体工学座椅不错，腿托也到位。不过就是感觉没有“日产大沙发”那么柔软了，可能一定程度上影响长途出行的舒适性。全景天窗保证了通透性，乘坐起来不压抑。隔音效果还不错，基本能隔绝一些噪声，但急加速的带来的发动机噪音还是很明显的。正常驾驶时，一般就是风噪。 先说这些吧，具体试驾感受可以看看车友圈的帖子。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.93分“良好”

开了一年多19款逍客豪华版，现在简单评价一下这款车。 外观上，19款改款后的外观确实好看了点多，这是吸引我买它的基础，特别是车头的V字往下拉了不少，明显更显年轻化，配上蓝色，年轻运动风范就出来了。不推荐白色，我见过白色变黄后超难看，且无法处理。 内饰上，中规中矩，谈不上惊艳，手能触碰的地方基本都软包，D字型方向盘必须好评，以前的内裤方向盘实在难看。 配置上，日产比较保守，仍然是一套保守实用稳定为主的配置，前后独立悬挂的专业SUV底盘好评，我个人觉得豪华版性价比高，不足的地方还是相当明显，比如天窗无法打开，说实话，有时候我真的很想打开天窗，却无能为力。另外，后视镜无法自动折叠，每次我都需要跑到2边分别折叠和打开，让我觉得烦躁。没有电动尾门，单手放东西不方便，真的。 空间上，我170cm身高，坐上去头顶仍有2拳距离，前排较为舒适，后排空间略显不足，胖的人坐在后排可能膝盖只能有一拳距离，明显跟轿车比会显得局促。 操控上，这辆车配的是8速cvt，平顺为主，没有太多操控亮点，这既是优点也是缺点。2.0L自吸，个人是比较认可的，起步不太肉，前段加速尚可，满足了我对城市动力的需求。 最后说说舒适性，对于开车人来说，是非常舒适的，包括刹车的调教，都让你舒适到没有顿挫，但是后排乘客并不友好，后排座椅太直，不能调节，也是一大缺点，另外，底盘调教硬朗，也对后排乘客不友好。 总之，我认为，这个价格里面最适合的家用SUV就是它。

点评车型: 2025款逍客 荣誉 2.0L CVT XV真心版

4分“优秀”

做工质感8.0 外观我很喜欢，时尚有侵略感。内饰也挺好，软质材料，触感细腻。中控台流线型设计，座椅舒服，还有12.3英寸中控屏，科技感挺强的。 空间8.0 空间方面我挺满意的。我175cm的个子，坐驾驶座上头脚都挺宽敞的。后排也不小，三个大人坐一起也不挤。后备箱也挺大，后排座椅还能放倒，日常用或者自驾游都足够了。 配置8.0 智能化方面挺不错，12.3英寸大屏，系统简单好用，支持车联网、OTA升级等。但就是不支持华为HiCar等手机互联，有点遗憾。 辅助驾驶8.0 动力方面嘛，不算特别强，2.0L+CVT的组合，经典但不算突出。151匹马力，可靠性和稳定性还不错，跟现在大部分1.5T涡轮增压的车差不多。日常用足够了。不过底盘有点硬，过减速带或坑洼路时颠簸感明显。加速时发动机噪音有点大，影响体验

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

3.7分“良好”

总体来说都可以，家用挺适合，舒适版内饰配置啥的还是差了些，要是预算够的话还是推荐上高配的。

点评车型: 2023款逍客 1.3T 领航版

4.3分“优秀”

提车前考虑过丰田奕泽，跟日产逍客，至于我选择逍客的原因，虽然两者用料相差不大，但我更加喜欢逍客的内饰，奕泽的内饰真的很老气，中控台设计的也好便扭，歪理八七的，还是逍客的内饰设计的有感觉一点，给我的感觉很正式，方向盘也是平底的，档把握着手感也舒服，我开车就喜欢单手握方向盘单手握档把，中央扶手的位置高低也刚刚好，简直是为我量身定做吖。虽然两者质感摸着差不多，但好看就完了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.86分“良好”

买这辆车，目前为止也没觉得有踩多大雷，就简单说一说目前行驶下来的优点和不足吧。 优点：它的配置真的很齐全了已经，安全系统配备很到位，什么并线辅助、车道预警、主动刹车；我买的这辆仅仅是次配，相比其他多数同级车来说真的很良心了，前后驻车雷达和360度全景影像，这该是“大户人家”才有的配置了吧。车内的软包也很多，虽然设计不咋新颖，但质感还是在这的；座位的包裹性蛮强的，屁股底下也很舒服。 缺点：平时开会有车身共振的现象出现，看着台面在狂抖就很不舒服；内饰风格有点年代感了，特别是那个炮筒仪表和那个小屏幕，总体没有能很吸人眼球的地方；相对其他同级的SUV来说，它后排的空间大小不太理想，但是主要不坐180有啥的大块头可能就没多大影响，还有中间的地台也凸起真的很影响中间的舒适性；动力的话座位家用或者市区代步是够用的，如果是常开高速的话就不建议如来，它的加速虽然线性也舒服，刚开始提速也快，就是到后期高速是开不动，它的速度就卡在那了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.5分“良好”

对比过几款日系和国产车型，外观同等级车算是比较好看的，朋友半个月前提了一辆crv，对比下来还是对逍客感觉和感受好一些，内饰中规中矩，偏生硬，没有什么亮点，舒适度什么的还是很不错的，豪华版各方面配置该有的都有，也没什么更高的要求，空间略小，开了十天，后排空间不大但够用，后备箱是真的小了点，放个大点的收纳箱或者纸箱都够呛，提车就窜上了高速，然后回广州，开了一千多公里，加速度一般，要推背感的绕道，舍得给油的话超车也还行，够用，新车目前高速油耗7-8个（开空调，很少堵车，车速基本100-120），到广州开了一周市区，油耗感人，9-15不等。整体感受：家用够用，外观满意，比较舒适，空间较小，毕竟买了就没必要后悔。

点评车型: 2016款逍客 2.0L CVT豪华版

3.83分“良好”

2015年刚上市就打算买这个车了，10月份上市，十二月份定的，本打算2016年1月份提车上牌，无奈新车上市没有优惠，但是无奈厂家出了个政策，2016年前上牌，反一半购置税，然后落地18.5，白色豪华，，配置除了360影像，好像什么也没有了，起步动力感觉比较冲，市里提速可以，高速100内提速有劲，但过了100以后就乏力了，空间刚刚好适合一个人或者两口子，再有了孩子后肯定不够用了，网上都说尼桑的CVT不抗造，但是没有惯着，虽不说有暴力驾驶，但也没有开的太矫情，六年跑了八万五公里了，油耗相当可以，市内九个十个的，高速八个以内，当时要买他首要就是外观漂亮，感觉奇骏太胖，不协调，但是大改款后第一批小白鼠，内部配置朴素，蜡烛灯，可以说要啥没啥。好不容易全景天窗还不能打开，现在的逍客优惠两三万，里面配置也好，无奈只能告诉自己早买早开早享受安慰自己！！不过这个车市内，高速都比较好开，操控好。值得买。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.86分“优秀”

新车很喜欢，比较省油，内饰也很到位，总体比较满意，性价比很高。 【购车经历】 这车是22年3月份提的，是我换的第N台车了，本来也没想买逍客，奈何公司硬性规定，非日产车不能开进公司停车场，最主要是别的品牌没有车补（不要问为什么，我是做汽车的，不用说也知道做什么）那就只能买日产了，至于为什么选逍客，那就是因为别的车型真心看不上，唯一是逍客能入我的眼了。 【空间表现】 空间表现还行吧，平时基本上都一个人开，后排座坐的少，家用基本足够了，就是后备箱稍微有点小，经常去露营，钓鱼啥的，装备不够塞 【最不满意】 最不满意的地方应该就是要改装的东西太多了，我先说一下我改的东西吧，改了后视镜折叠，一键升窗，还下了血本花了大几千去升级了一套丹拿音响和四门三层隔音，没办法，因为兴趣这东西是无价的，改了就好好享受吧。 【提车价格】 好像下地花16万吧，不过补贴了几个W.还有每个月的车补.基本问题不大 【驾驶感受】 虽然是2.0升，感觉家用完全没问题，完全满足日常驾驶需求，内饰方面还是很给力，日产大沙发不是浪得虚名。 【油耗】 油耗6.5～7.5左右吧，妥妥的省油砖家，非常满意 【销售态度】 销售是朋友介绍的，服务很好，无可挑剔，日产的服务态度还是很给力的 【最满意】 最满意的就是整车的外观，霸气侧漏，驾驶舒适性啥的不用多说，满意。 【维修成本】 开了一年1.3W公里，什么都没修过，质量方面还是杠杠的，没得问题，优秀！ 最后 感谢圈主XA逍遥侠客指导

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.93分“良好”

趁有时间，把最近试车或者用过的车都说一下，自己也装个老司机吧，这是我同事的车，逍客，买了还不到一年时间，我自己想买逍客也就是因为这个关系来的，我家的人都用的日产，我自己开过，所以感觉还是对日产有感情的，真正让我想买逍客，还是因为朋友这车，因为住在一个小区，平时进进出出的，很多时候两个人都是混在一起的，我朋友自己也喜欢开车，跟他一起出去也基本上市他自己开，但我偶尔也是会开一两回的，一来二去，也就对逍客有了一定的想法。 这车可以说优点并不明显，但也没有明显的缺点，总结一句就是中庸，车内的空间可以容得下五个成年人，平时大家一起出去吃夜宵什么的，也都是开这车去的，坐着也不显得拥挤，内饰的造型真的就是简简单单，中控除了一个大屏和空调面板，没有过多的按键，不像奔驰那些车，前面一大堆的按键，看着都让人头疼，整体的乘坐舒适度比较高，座椅设计很符合人体，坐着不累人，唯一的缺陷就是隔音效果不理想，在车内甚至能听到发动机的声音，就更别提在市区里面行驶了，噪音是真的大。 我没开过几次，但我为数不多的驾驶次数，也足够让我差不多了解这个车了，方向转向很灵敏，没有虚位，整个驾驶感很好，深踩油门感受不到什么推背感，动力的调教偏向于求稳，提速不会一下子就提上去，而是慢慢的提升，我觉得这样挺好的，不会让人感到很突兀。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.64分“良好”

【购车经历】 我在海南海口工作，由于父母在海南临高县，离家距离100公里远，路途遥远，坐公交大包小包的不太方便，所以考虑买一台车。 我在22年3月份提交申请购车指标，到4月份申请成功了。这一个月期间也去店里试驾当时比较热门的比亚迪宋puls和东风日产逍客。 考虑宋时，父母说小城镇农村充电不方便，起步加速太快，他们坐的头晕，不舒服。 考虑到父母的建议和感受，我最终选择当时口碑很好的日产逍客豪华款。 这辆车中控屏谈不上充满科技感，远不如宋的大屏酷炫，但是重在功能简单操作，没有太多繁琐的功能，方向盘和车机保留实体按键，操作也更方便。而宋的中配只有仿皮座椅，逍客中配的真皮座椅坐起来更舒服，我坐上去能明显感受到仿皮和真皮有明显的差距，真皮触摸手感很柔软，表面光滑，而仿皮的略显粗糙硬质。老人坐上逍客后也觉得很舒服，都说这车久坐开车屁股也不疼。 家里人都喜欢这款车，这是我选择逍客这款车的重要原因。 【提车价格】 裸车价格：13.98万元 定金：3000元 车辆购置税：1.23万元 车辆配置/加装/上牌:琼A牌2000元，保险（全险）4500元，加装脚踏板/隔音棉花/升级LTE大灯/转向流水灯/车身传感雷达/一键升窗/360全景倒车/音响喇叭低音升级/行车记录仪/全包围脚垫/基础保养服务5年双保等等。 落地价格：16.88元 政策优惠：22年5月购车前500名新车主享2000元支付宝消费卷，拿购车发票申请即可。 这个落地价格问了许多海南的车友都觉得合算，算是良心价格了。 【驾驶感受】 我提车是一个人去的，当时从4S店开车去车辆服务站拿新的临时牌，直线路程大约3公里。 一个人开还是有点担心。上车后，系好安全带，启动车辆，打转向灯，打开车机导航，松电子手刹，挂到D档起步，慢慢来了考驾照时感觉。 慢慢驶入车道，车速控制在30 迈左右，不敢开太快，顺利开到终点。 初始体验到逍客的真皮座椅坐的很舒服，且油门加速平滑，刹车制动力度适中，还有车身雷达感应能帮助我判断车距，都缓解了我当时紧张的心情，整个初次驾驶我对逍客车的驾驶感受还是非常满意的。 【使用感受】 1，开了两年多的车，逍客的方向盘转向精准，但是转向过程不够丝滑，需要用点力气，和 20 万以上的车有差距。 2，逍客的底盘是奇骏同款SUV底盘，前后独立悬挂，弯道稳定性高，底盘离地间隙高，过山路或者农村泥泞道路不容易刮碰。 3， 2.0L的自吸发动机搭配CVT的变速器，优点是动力平缓上升，加速平稳，乘客不容易眩晕和呕吐，乘坐感非常好。 缺点是加速慢，超车要把握好时机才能超车。且CVT变速箱不能猛踩油门，我试过踩到底还是加速很慢，加速到百公里 11 秒左右。 空间表现： 主副驾驶位置空间很大， 我身高 1.75 米觉得很宽敞有余。 后排座椅一般，测量腿部空间离前排座椅和头部空间离车顶的距离大约一拳半左右，所以后排适合 1.8 米以下的身高坐刚刚合适，高了会显得很拥挤。 后排支持全放到，但后备箱空间一般，装日常小礼品够用了，但大件装不上，例如冰箱，大沙发之类的就不行了。 内饰： 中控屏不够豪华，但基本功能都在，导航/蓝牙/音乐/行车记录仪查看等功能都有，画面简介操作方法，无论是新手司机还是老人都能轻松上手，这点降低了学习成本，从一面看还是有好处的。 仪表盘同样不够豪华，中间的行驶状态/胎压/油耗略显拥挤，这点算是我不满意的地方。 油耗： 日产APP里显示我的车综合油耗6.8L/百公里，和官方公布的数据一致，还是比较省油的。 1，高速路段：速度100-110迈左右，高速百公里油耗甚至能达到4.5-5.5 之间，综合1公里才5毛左右，这车适合跑高速。 2，城市道路：速度40-60迈由于不确定红绿灯和堵车情况，油耗在7.5-9.5 ，拥堵能上10 。 3，国道：此时速度一般在70-80之间，油耗6.5-7.5。 高速和国道这款车能剩下不少油钱，如果开市区的话，建议避开拥堵路段。 保养成本： 4S店送的五年双保，一年分2次保养，五年共10次保养，分5000公里或者半年保养1次。 目前我还在保养范围内，我的保养成本基本上花在更换空调滤芯格栅等，100多元左右，冷却液/CVT变速箱油等等这些还不到公里数，日常基本保养即可。机油南方建议用5W-30半合成机油或者全合成机油，价格分别在260/460元左右，因为南方北方夏天温度高，冬天温度低，这种机油稳定性好。如果环境温度适中，温暖湿润，建议用0W-20的机油，能提高燃油经济性，也不错，价格都相差不大。 总结： 这款逍客车，定位人群就是追求稳定驾驶，舒适度的车，虽然车机配置可能不够豪华科技，但是重在实用功能具在，新手司机或者年纪大的人群上手快。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.36分“良好”

最满意的地方：油耗控制得比较出色，这车还是比较省油的。无论是外观内饰方面，还是动力空间方面，这车算是同级中兼顾得较为全面的。最重要的是安全性配置做的很好，除了主副驾的安全气囊之外，还配备了前排侧气囊和前、后排头部气帘。 最不满意的地方：新车异味有些大，另外就是车噪和胎噪有些大，后排中间地板纯平就更好了。 外观方面：外观是那种年轻大方的感觉，圆润饱满憨态可掬。家族式的设计风格，符合大众审美不是那种很浮夸的造型。小U型进气格栅，尾灯和前大灯很有设计感，点亮时炯炯有神，整体辨识度很高。车身饱满、线条流畅，轮毂的样式也很好看，颜值这块完全抗打。 内饰方面：内饰设计十分简约耐看，整体的用料、做工没有那种廉价感。三幅式多功能方向盘，握感不错。9英寸内嵌式中控屏中规中矩，实用性强，支持车联网、语音识别控制、导航等功能。值得一提的是，它这个“大沙发”座椅的柔软度与包裹性很好，非常舒适久坐不累。 空间方面：合理的储物空间布局，包括副驾位置手套箱、中央扶手箱、门板储物槽等，小的零碎物品有地方可以收纳。前后排的驾乘空间充裕，完全没有拘束感和拥挤感。后备箱也很宽敞，作家用日常出行、旅游等空间完全够用。 驾驶感受：动力充沛、起步轻快，加速顺畅，没有顿挫感。操控性能非常棒，方向盘没有虚位，开起来非常顺手。辅助功能特别好用，对新手司机十分友好，即便是低速行驶时也很稳，油门刹车随踩随到。 购买建议：如果要用车舒心一点，推荐入手16.88万的2022款 2.0L CVT XV Prem.豪华版，虽然相比于入门款贵了1万多，但是在舒适实用配置和主动安全性配置上做了升级，综合性价比较高。当然如果仅代步的话，入门级车型的整体配置也基本够用了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

3.5分“良好”

在SUV市场中，购车预算在20万元以内的话，可以选择的品牌车型还是比较多的，日产逍客作为一款合资品牌的紧凑型SUV，15.49-18.89万元的售价区间相对来说也是比较有竞争力的，在售的五款车型中，很多消费者往往会纠结于选哪个配置，今天我们来看到的是逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，看看这款车在各方面都有着怎样的表现。 【外观与内饰设计】 这款车延续了日产的V-Motion设计语言，外观采用了年轻化的造型设计，前脸的“V”字形设计延伸至引擎盖上方，凌厉的线条造型提升了车头的运动感，近光灯和远光灯均采用了LED的光源设计，并且配备了自动大灯。 从侧面看，流畅的车身线条设计看上去简洁而富有层次感，铝合金轮毂采用了五幅式的运动造型。尾部虽然没有采用时下常见的贯穿式设计，但尾灯组内部的线条和大灯组外圈的隆起设计也是比较有质感的，排气管采用了隐藏式的设计，取而代之的是两块银色的装饰板，让车尾看上去更简洁。 坐进车内可以感受到的是，这款车的内饰采用简约的设计风格，中控台和车门内饰板均采用了搪塑软质材料+皮质材料的混合搭配，并且融入了缝线的设计，有着不错的触感，配备了9英寸中控显示屏，支持车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、导航、蓝牙电话、语音识别控制系统的功能。 【动力性能与油耗】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版这款车搭载了2.0L发动机，最大151马力，峰值扭矩194N·m，与之匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱，得益于欧式驾控技术的加持，这款车的动力系统偏向于家用舒适性的调校，NEDC综合油耗为6.2L/100km，对于这款整备质量1469kg的SUV来说，这样的油耗水平对比同级车型算得上是平均水平。 【驾乘体验】 这款车的座椅采用的是真皮材质，前排的主/副驾驶座椅的侧翼起到了不错的支撑效果，给人一种舒适的驾乘体验。这款车的车身长宽高尺寸为4401×1837×1611毫米，轴距为2646毫米，后排乘客的乘坐空间设计也是比较合理的，后排地台中间的隆起部分也不影响后排的乘坐舒适性，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置也在一定程度上提升了驾乘体验。 【智能科技配置】 逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版配备的是主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，搭载了前方碰撞预警等3项主动安全预警系统，还配备了车道保持辅助、并线辅助、主动刹车，在主动安全方面有着不错的表现，并且还配备了全速自适应巡航的配置，辅助驾驶级别达到了L2级。 在实际的驾驶体验中，这款车配备的自动驻车、自动大灯、自动空调、360°全景影像提升了日常用车的便利性，车联网的配置也让这款车实现了车辆的远程启动和监控功能，语音识别控制系统可以实现空调、电话、导航和多媒体系统的语音控制。 【说在最后】 整体来看，日产逍客在SUV市场上还是比较有竞争力的，除了设计、动力和驾乘舒适性的优势以外，这款车在智能与安全方面的也有着不错的表现，如果购车预算在20万元以内的话，可以考虑一下逍客 2022款 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版，对于这款车，你有什么看法呢？我们评论区见。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.43分“良好”

【关于外观】 车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显用车者犀利的人格魅力，后车灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得逍客多了几分美感。酣畅淋漓的车体腰线贯穿全车，韵味十足，唯一的槽点就在于车轮的款式，缺少一丝丝犀利感，很中规中矩。 【内饰】 内饰材料及设计在同级别车型中表现也一直都比较老派。中控台布局所显的档次感显得不足，按键质感不佳，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，因此，在内饰设计上，我认为逍客是略低于同级平均水平的。 【动力】 对于动力方面，逍客使用了2.0排量的自然吸气发动机，马力最大值为154Ps，最大限度扭矩为204牛米。超车需要降档 CVT 发动机瞬时爆发力一般，即便是地板油推背感也不是很大，不能提供激情驾驶，逍客在同车中并没有太大的动力优势。 变速箱采用的是7挡无级变速，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。 【驾驶感受】 接近4万公里的驾驶感受就是很容易开，方向盘指哪打哪没有虚位。长途开车旅游过，除了普利司通胎侧很薄容易破之外，整车的驾驶感受还是很不错的，越开越顺手。避震偏硬，过减速带要慢一些，否则舒适度不高。