逍客动力中规中矩值得买吗_逍客怎么样

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.67分“良好”

首先说一下我自己的个人观点以及和还没购车的人一些小建议，价格最后再说。 本人96小伙做护肤品职能培训师的，意外性的摇号中签了自己也不知道，知道的时候已经过去三个月了，就临急临忙看一下车，因为买车不是买菜货比三家谈价格耗时会比较长，很家人一番讨论后相中逍客豪华版后就把自己的积蓄理财都拿出来全款拿下了，驾驶至今已经有半年了，为什么选择日产逍客这款车，因为对比过好几家合资品牌的车，品牌名就不一一细说了，看中逍客因为它的性格比很高。为什么会说高？因为看过众多合资品牌的车该有的功能，这个价位都没，如真皮座椅 原厂行车记录仪 360全景影像 真皮方向盘 主驾电动座椅，这些都是原车自带的，其次就是比较符合我个人审美的中控，属于一体式且屏幕也够大可以放点小摆件，不像有些款式和品牌屏幕是立起来的放不了东西就算放了也被挡住看着也别扭还容易反光我不喜欢，如果你是对内饰要求简单简洁又是真皮无塑料感的逍客将是个不错的选择。 【动力方面】如果是定位家庭用车的话我认为是再适合不过。舒适平稳较为安静，ECO模式下行驶会很肉，如果是交通拥堵红绿灯偏多的地方，我认为开ECO肉点也是可以的，因为它真的能省油，超车的话就不建议了，存在即有必要，想要省油一些的朋友可以试试，正常模式下满足日常需要时完全没问题的，比上不足比下有余，需要推背感的还是请绕道吧，它给不了你? 【油耗方面】我大部分时间都是在市区行驶的，车多人多红绿灯也多，夏天开空调基本都是15个油起，秋天关空调开外循环平均9个油左右，这个数据是来源于每次驾驶后熄火中控弹出来的平均数据。这个是一点也不夸张的，跑高速油耗平均5-6个油（开着空调的，不然容易犯困打瞌睡，小技巧），高速平均五毛钱一公里，最后上加油数据。 【功能方面】大家最常用的莫过于音乐导航收音机行车记录仪和360全景影像语音助手方面的，就像我车买回来了内存卡都没还在琢磨行车记录仪怎么用而头痒，随便网上买个64/128的内存卡插进去等一会就可以用了使用手册上有我开始懒的看，再来说说360影像，是真模糊晚上基本是看不到的，新手不要太依赖于360，多看看镜子不然真撞了主动刹车在那叫才知道，且主动刹车那个声音很吓人，希望你永远都听不到，音响方面中规中矩，不是发烧友是够用的，声音不建议开太大会散，顺便吐槽一下这个导航是真的很有问题，明明导航我上高架的，语音播报桥下的路况就很头疼，语音助手也很蠢? 【乘坐体验】车刚买回来的时候我还是新手，是叫表哥跟我一起开回来帮我倒好车的，我是一个拿了五年证都没开过车的准新手，驾校的倒车是这么忘记的7788了，那会对自己的倒车是真没信心，就这么坐着自己新车一边学一边体验回来了，沙发是真的舒服，空调开一格也是冷的抖擞的，整体还是满意的。 【最不满意】后排座位太小了，座位靠背太直了，虽然出名是大沙发，久坐也是坐的不舒服，而且后排中间的位置硬的有点难以接受，还有胎噪方面也是比较厉害的，虽隔音方面还可以，关窗基本就听不到外面的噪音了，但就是行驶的时候轮胎的噪音有点厉害，上高速更离谱，不开点音乐压一压真是头皮发麻。 【价格方面】价格方面我是最后再说，也是大家问的最多的一个问题也是最多人关注的问题，我提的是21款逍客豪华版，落地价15.33（含保险），送五年八次保养，挡泥板，迎宾踏板，升窗锁，仿皮地毯，车衣罩，防爆膜，头枕，抱枕，香水等，可能又会有人说“你这是智享版吧 别出来糊弄人了”发票等下发，每个地方的优惠力度都不一样的，每个月的行情也不一样，每次的活动优惠力度也不一样，我走了几家ssss店的，也加了有几个销售的微信，光磨价格就磨了有几个月，反观买车最重要的是符合自己心理上的价格，能全款尽量别分期吧，分期要贵一些，赠礼上尽量争取满足到自己的需求就可以了，这是我第一台车，我自己也是没留意过这台车的周边和价格更不知道有车友圈这种东西，车友圈是提车后学养车的才发现的，原来很多人都还在谈价格的阶段，其实你们现在所谈到的价格压不下来的原因，要么就是销售不差这点业绩，要么就是卖给你赚不了什么钱不稀罕了，谈的差不多了等他们做活动，再拿你上次谈到的价格在活动上再压一压，压不到的没办法，能压到的差不多就真的是最低价了，除非你换一个销售，刚好这个月业绩没达标赚不到钱也会卖给你的，我去了有一家ssss店，开始服务挺好的也很客气，我开15.58试探一下，他站起来就跑了走的比我还快，简直都没跟我多聊两句多拉扯一下，真的需要一些小技巧和运气不能光靠时间磨也不能吊死在一家ssss店做无用功，也请不要被销售抓着心理牵着跑，如果这篇文章对你购车有帮助，记得点个赞。真实经历。最后祝大家购车愉快。 最后上一些记录图片

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4.43分“优秀”

这里我将尽可能详细的给未买车的朋友解答下2021逍客的各项使用情况。 【购车经历】 当时看的是本田的xrv，因为不是别的原因，本人也是工薪阶层（大佬让道），买辆车代步工具起码用个七八年，不考虑频繁换车，还有就是感觉国产车还在进步， 想为自己省点心就看着合资品牌去了，后来也去试驾过xrv，发现本田买发动机送车不是一句空话，颜值，空间，和车身感觉都不如逍客（个人观点），后来果断选择入手逍客，感觉逍客更贴合年轻人一些吧。 【亮点配置】 360全景：影像像素有点想吐槽，像素简直ZJ像素，但是就实用这方面我们来讲 配合全车八个雷达-超级好用，特别对于新手和女性司机来讲（巨香） 主动安全配置： 自动刹车亲身经历， 去乡下，路也窄，30-40km的速度，路口窜出一辆三轮车，仪表盘提前预警，自己刹车，把我魂都给吓没了，哈哈哈哈，确实很强悍，速度过快不清楚效果........ 行车记录仪：车买回来后自己买一张32或者64G的tf卡，直接插进去，然后在中控屏里找到最右边的行车纪录仪，就会显示了，画质很一般，但是够用。 中控：中控屏里是自带爱奇艺和酷我音乐，还有高德导航这三样app，也是不可以下载其他的App。但是觉得很实用，不用连上手机，一边看手机，一边开车了，手机可以不用连蓝牙中控屏可以完成所有操作，并且买车的时候送了10年免流量是基础的，只能用在导航上，爱奇艺和酷我音乐需要另行购买。 定速巡航：在高速上你会发现这项功能超级好用，但是因为不是领航版，所以少了一个L2级别自动驾驶功能，需要手扶着方向盘，但是速度的话会一直定格在你调好的速度。可以在方向盘上进行加速度和减速的操作非常方便。 【动力表现】 2.0L的自吸配上Cvt，只能说在市区完全够用，可能在动力上逍客不能给你很刺激的驾驶体验，但是，你要知道 这款车的定位是家用代步suv，如果对动力方面有需求可以再考虑考虑。 【维修成本】 目前没有出现过事故，但是购车时送的10次保养大家要注意，只有首保送的是超级全合成机油，后期的全部都是矿物质及有需要你自己花钱换购，每次小保养都要加一点工时费和其他的滤芯啊，油底壳螺丝啊，这些小费用都是需要自己交钱的。 【油耗】 这个我自己算过，用公里数算的，平均7.4-8.2，有的人可能比我低，因为我经常在市区里跑不太经常跑高速，所以油耗相对而言就可能会比较高一些。 注明：此片文章仅代表个人观点有疑问，可在下方留言一定回复。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.64分“良好”

作为职业车评人的我，今天为大家评测的车型是2021款 逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版。这款车型的车身尺寸为4401×1837×1593mm，轴距为2646mm，定位于5门5座紧凑型SUV。厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的厂商指导价为17.38万元，目前济南地区的优惠幅度在1.9万元，购车裸车价为15.48万元，购置税13699元，保险全险在6565元，上牌费500元，车船使用费480元，全款购车一共需要176044元。如果手头比较紧，还可以选择贷款方式购车，我们以首付30%，贷款利率4.75%分期两年来计算，首付款为67684元，24期月供4742元，贷款一共需要181492元，比全款多花费5448元。 加速性：动力系统搭载的是一台2.0L自然吸气发动机和可模拟7挡的CVT变速箱的组合，发动机最大功率151马力，最大扭矩194N.m。动力的储备比较一般，起步阶段油门调校的比较灵敏，但是中、后段的爆发力有些不足，不过变速箱的平顺性很好，动力输出平顺，非常适合在城市内行驶。加速测试时，动力的输出非常稳定，不过整个过程中并没有亮点，推背感也不强。最后实测的0-100km/h加速成绩为11.1秒。 制动：刹车踏板调校的偏硬，前段制动力比较强，后段则趋于线性。全力制动时，制动力输出的比较均匀，整个制动过程车身姿态控制得也很好。实测的100-0km/h制动距离为41.5米。 油耗：日产车型在燃油经济性方面表现都不错，这款车型工信部的百公里油耗为6.2L，表现还是不错的。而本人实测这款车型驾驶了99km的路程，经历了城市拥堵路段，环路通畅路段和高速路段，全程平均时速为32km/h，最后实测的百公里平均油耗为7.8L。 噪音：这款车型的噪音水平比较一般，在同级车型中并没有优势，城市路段车内比较安静，但是一旦驶上环路，车内的风噪和路噪则比较明显。我们实测的数据为，怠速时的实测噪音值为41.6分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为60.1分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为62.3分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为67.2分贝。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.93分“良好”

开了一年多19款逍客豪华版，现在简单评价一下这款车。 外观上，19款改款后的外观确实好看了点多，这是吸引我买它的基础，特别是车头的V字往下拉了不少，明显更显年轻化，配上蓝色，年轻运动风范就出来了。不推荐白色，我见过白色变黄后超难看，且无法处理。 内饰上，中规中矩，谈不上惊艳，手能触碰的地方基本都软包，D字型方向盘必须好评，以前的内裤方向盘实在难看。 配置上，日产比较保守，仍然是一套保守实用稳定为主的配置，前后独立悬挂的专业SUV底盘好评，我个人觉得豪华版性价比高，不足的地方还是相当明显，比如天窗无法打开，说实话，有时候我真的很想打开天窗，却无能为力。另外，后视镜无法自动折叠，每次我都需要跑到2边分别折叠和打开，让我觉得烦躁。没有电动尾门，单手放东西不方便，真的。 空间上，我170cm身高，坐上去头顶仍有2拳距离，前排较为舒适，后排空间略显不足，胖的人坐在后排可能膝盖只能有一拳距离，明显跟轿车比会显得局促。 操控上，这辆车配的是8速cvt，平顺为主，没有太多操控亮点，这既是优点也是缺点。2.0L自吸，个人是比较认可的，起步不太肉，前段加速尚可，满足了我对城市动力的需求。 最后说说舒适性，对于开车人来说，是非常舒适的，包括刹车的调教，都让你舒适到没有顿挫，但是后排乘客并不友好，后排座椅太直，不能调节，也是一大缺点，另外，底盘调教硬朗，也对后排乘客不友好。 总之，我认为，这个价格里面最适合的家用SUV就是它。

点评车型: 2011款逍客 2.0XV 雷 CVT 2WD

3.79分“良好”

车11年提，油耗平均8.3，老车了，11年了只换过几个电瓶，可靠性比较强，钣金比较薄(覆盖件而已，不影响安全)，东风的做工比较一半，老逍客车内门把手时间一长就容易掉漆，有时候车内温度一高甚至有点粘手，当年买这车的时候还加了1万块，分期买的，付完了所有钱大概23万左右，开了几年换了个米其林轮胎，日产车的座椅是真的舒服，坐多久都不会累，而且很软，都说日产的CVT很垃圾，但是这辆车开了14万公里暂时没有发现任何故障，这款车的CVT还是很平顺的，反正我低速没有感觉到顿挫，动力比较一般，提速大概10秒左右，目前地板油能严重感觉到CVT打滑，爬坡没有感觉到，平常爬我们村沟里的坡是没任何压力的，还有中途加速的时候发动机声音大的厉害，不知道的还以为转速都到红线那了，总体来说还行吧，至少买回来没后悔过

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.57分“良好”

后排空间表现差，地板中间凸起高，座椅填充物也比较硬，中间位置不适合长途乘坐。全景天窗虽大，但是不可开启。中控上整体风格更年轻化，与现款车型一致。整体空间、配置表现中规中矩。2.0L发动机最大154匹马力，也足够日常使用。性价比尚可。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.5分“良好”

日产逍客在加入V-Motion设计语言后，不断向年轻化靠拢，车内皮革覆盖面积不少，并且采用平底设计的方向盘，豪华版及以上车款的配置不低，带前后驻车雷达的倒车影像、真皮座椅等实用和舒适性配置均有配备。前排座椅宽大，包裹性和支撑性一般，填充物充足，柔软度良好，舒适性方面能给人留下深刻的印象，体验者身高180cm，前排座椅调至最低，头部剩余一拳，后排头部三指，腿部四指，后排中间地板凸起不低，或多或少影响腿部舒适性，乘坐空间表现一般。MR20 2.0L CVT无级变速箱，动力储备一般，起步加速感轻快，中后段输出较前段略显平淡，XTRONIC CVT无级变速箱的表现均衡，足够平顺且响应积极，转向手感轻，缺乏细腻的指向回馈，底盘设定和整体驾驶反馈偏硬，寻常铺装路面的细小颠簸过滤的很干脆，遇到较大颠簸时舒适性有所降低，面对一般弯路，车尾表现稳定，跟随性良好，实测百公里综合油耗7.8L，对于一台紧凑型SUV不算高。逍客15.49万元起售的定价着实不低，各方面表现均衡，如果优惠足够令人满意，它在合资紧凑型SUV中的确是个不错的选择。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.64分“良好”

动力方面，2.0L L4自吸气发动机搭配和CVT无级变速箱，峰值扭矩194牛米。动力不算出色但是日常家用足够。低速的加速能力还是很不错的，虽然不是有爆发力推背感那种，但是加速够线性足够轻快。CVT变速箱也很平顺，换挡并不容易觉察，开起来很顺手。作为城市SUV，在城里或者高速开起来很轻松。方向盘手感还不错，看起来是特别调教过。低速的时候稍有点重量，不是太重但是有有存在感。中速的时候，手感会相对轻一点。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。开起来很平稳。避震还不错，对小颠簸的过滤很彻底。不过过高的减速带或者大凹坑的时候如果速度控制不好会有弹跳感。在转弯的时候，车身会有倾斜。但是只要控制好车速，抓地能力是很不错的。轮胎贴着路面行走，有平稳安全的感觉。座椅很赞很舒适，前排座椅尤其好，坐垫够厚够宽，靠背给腰部和侧面提供很好的支撑。日产大沙发确实名不虚传。 外观还好，是日产家族式的V-Motion设计。没有觉得很好看也不觉得难看。 内饰设计风格偏传统，不够摩登。好处是布局很熟悉用起来顺手，盲操作很方便。触摸屏9英寸，尺寸小了点。、、 空间感还是不错的，车内视野很好。175cm高度坐在前排座椅有两拳的头部空间，坐在后排也有一拳的头部空间。2646mm轴距，坐在后排膝部离前排座椅靠背有超过两拳的距离。不够后排中间位置的地板有凸起，后排坐三个大人不是太合适。跑长途的话，坐两个大人会比较舒适。载货能力中等偏上，尾箱486升，容纳二胎家庭出行包括婴儿车在内的各种行李完全没有压力。后排可以放低来扩充载货容量。但是不能和尾箱地板齐平，这个有点扣分。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.71分“良好”

逍客是日产旗下紧凑型SUV。同级竞争对手众多。和同是日系本田XR-V相比，空间稍占上峰。动力没有优势。自吸气发动机，即使是更大的2.0L排量，151马力和194牛米的扭矩。XR-V是1.5T发动机，最大输出177马力和220牛米的扭矩。配置方面，逍客就稍胜一筹了，倒车雷达，倒车影像，全景摄像头，GPS导航，并线辅助，车道偏离预警等一系列驾驶安全辅助功能，开起来更轻松一些。 动力够用。2.0L L4自吸气发动机搭配CVT无级变速变速箱，峰值扭矩194牛米。起步的时候油门响应并不灵敏，油门踏板要多踩一点动力就会线性拉升。转速拉升之后，油门响应会更敏捷，加速平稳。不是暴躁带爆发力的动力，但是城市通勤又或者是高速跑动是足够的。高速上，合理的超车并线也很轻松。 静音不错。发动机噪音不大，急加速的是也没有太多的动静。在城市跑动，车内更多的是环境噪音。高速的时候车内会有一些风噪和胎噪，但是不算大不会影响舒适性。60公里/小时的时候，车内测得噪音为58db。120公里/小时的时候，车内噪声测的66db。比起很多竞争对手都有优势。 空间感很好。车身4401×1837×1611mm，轴距2646mm，尺寸不大但是优化得不错。175cm高度在司机位置坐着，头部有有一拳四指的余量，腿脚也有足够多的伸展空间。在后排座椅坐着，头部空间有四指的富余，膝盖离前排座椅有超过两拳的距离，坐起来相当松动。大沙发式的座椅相当舒适，坐垫够宽厚，填充很充分，坐着有很好的包裹和支撑感。但是座椅便软，长途乘车稍有点觉得支撑不足。如果坚挺那么一点点就完美了。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。底盘调教偏舒适，避震不错。对路面碎小的颠簸吸收尤其充分，加上宽厚坚固的大沙发，路面小的颠簸基本不会传递给乘客。　 价格方面，官方指导价为18.89万，车商折扣2.5万。购置税加车船税大约要1.5万，保险加上牌差不多是8千。算下来落地不用19万。 保养方面，常规的小保养是没5千公里一次，主要是常规检查和换机油，费用大概是400元一次。大保养就建议安排在6万公里的时候，费用大约是1200元左右。维护成本还是很合理的。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV TOP 旗舰版

3.71分“良好”

从途岳到探歌，从缤智到XR-V，看车看了一圈，我本来不喜欢大众的车，外观太过于工整，不失我喜欢的类型，我想买的是日系车，但老爸非说大众好，我就是稀里糊涂的跟着转了一圈，最后反正就是说不喜欢，转而去广本和东本看了一圈，外观还是不太满意，然后才来看的日产，相中了逍客，外观很合我的心意，低调但不失时尚感，最后丰田就没去看了，直接就定了逍客。 动力性能：起步有点肉，提速很快，爬坡的动力储备一般，后劲不太足。‘ 空间感受：一家四口够用，后备箱放点东西也方便。 内饰方面：中规中矩，中控造型不是很人性化，如果操作台能更偏向驾驶座就好了。 驾驶感受：不难开，挺好上手，视野盲区不大，但过弯的时候要注意减速，要不然有侧倾感。 乘坐感受：坐着没有大的颠簸感，隔音效果不足，做了个全车隔音之后就好多了。 经济性：’六七毛钱一公里吧，不烧钱。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.64分“良好”

我买的豪华版，外观没啥好说的，一眼就看上了，空间和舒适度比缤智要好一点，动力一般，前期加速会给你有爆发的感觉，中期加速就肉了。市区行始偶尔会有顿挫感，油耗目前平均在7.3，高速多，市区城市道路12个和13个左右。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.Pro豪华版领航版

4分“优秀”

首先最想吐槽的就是我这辆逍客的后排，真的是有点小了哈，如果前后都坐了178以上的人，前边的人为了舒服会适当调节座椅，往后推一点，或者靠背往后倒一下，后排的人膝盖就顶上前排的靠背了，就特别不满意。 后备箱空间还是可以的，同时放入3个24寸的行李箱还有很多的盈余空间，满足日常家用和外出短途游玩。这车起步还是蛮快的，没有丝毫的迟疑，但是后半段动力还是有点肉的，没有很足，勉强够城市用车吧，综合油耗6.8L。 车内有些许异响，像手套箱和门板，但我觉得就正常想象吧，也没响那么严重，开车少不了颠簸，车内发出响声我还是可以理解的，也不是每辆车都做工完美。 在内饰设计上，逍客显得有点保守了，除了方向盘设计保持潮流之外，整个中控还是几年前的风格，在这个内饰偏向极简化科技化的时代，明显有些落伍。这车的隔音效果做的不错诶，无论快车慢车，只要把门窗关严实，就很难听清外边的胎噪和风噪，在车内就是一整个很舒服的状态；就是车的减震不太好，悬架稍硬了点。这车的可操控性很高，方向盘不重，转起来很灵活，开起它来感觉在开轿车，特好操作。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV 智享版

3.93分“良好”

20年下半年买的，用的留学生免税车名额，车+中介费大概14万8，主要是看中送车牌，否则杭州市摇号太难了。 外观内饰中规中矩，都不算很喜欢，觉得有点过时了特别是内饰，嵌入式的屏幕不如悬浮式看起来方便，大太阳的时候都是反光，所以导航都用手机。 动力一般，起步没啥问题，高速和高架超车比较吃力，磨磨蹭蹭才超得过去，不是很满意，跟涡轮车没法比。 油耗高速6.7，市区不堵车基本是9，很堵的话12+，我空调一直开歌一直听，还算满意。 空间觉得还不错，后备箱略小，后排只要不挤三个人应该都还好吧，而且后排基本不坐人。 配置方面只有主驾有电动调节，不可开启的全景天窗晚上看看还行，360全景影像像素极低但是够用，可能夜间比较拉胯，雷达有时候会响得比较莫名其妙。 总的来说还行吧，家用够用，但是长相比较过时，动力一般，但是舒服是足够舒服。