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    天籁2022款2.0T XL 进享版内饰质感不错值得买吗_天籁内饰怎么样

    ·天籁

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共2045人评价
    12万-18万轿车总榜No.30
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    12.23-18.23万
    厂商指导价
    17.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.76
    • 外观
    • 4.30
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.82
    • 3.68
    • 配置
    • 3.62
    • 3.59
    • 空间
    • 4.11
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.71
    • 操控
    • 3.69
    • 3.71
    • 动力
    • 3.71
    • 3.73

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 天籁3.86外观4.30
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    天籁·全部评分

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

    3.86良好

    【满意】 1、动力强且油耗低,日产这台2.0T发动机表现给力,加速应该是这个价位最强的,百公里加速7秒内,同时还有不错的油耗表现,传动匹配的钢链式CVT变速箱,不用担心会崩断,也不会有打滑等问题出现,同时整个加速过程很丝滑。 2、配置丰富,用料十足,内饰豪华感很强,这台车的用料不错,基本上都是皮质包裹,中控屏幕采用悬浮式的宽屏设计,科技感很强,并且还有辅助驾驶,跑高速的时候很轻松,能够有效缓解驾驶员的疲劳感。 3、舒适性很好,天籁的舒适度在同级别里面一定是名列前矛的,尤其是如同沙发一般的座椅,0重力的感觉并不会给身体带来疲劳感,即便跑个长途,驾乘人员也不会有太多的疲劳感,非常适合一些差旅人士的用车需求。 4、日常养护成本很低,不要觉得涡轮增压发动机保养很贵,实际上这台发动机的保养和2.0L车型的价格差不多,保养一次几百块,并且是4S店的价格,并且很多配件也很容易匹配,不用担心过高的修理费用。 【不满意】 1、隔音效果有待加强,坐在车内也能够听到车外的声音。 2、倒车影像的清晰度差了一点,尤其是夜晚,屏幕都是马赛克的感觉。 3、发动机噪音比较大,油门稍微大一点,就有明显的噪音。 4、悬架比较硬,和以前的老天籁有着明显的不同,虽然有了运动质感,但它不是一台运动轿车。 【驾乘感受】天籁搭载了一台可变压缩比的2.0T发动机,最大马力252匹,匹配CVT变速箱,论绝对动力输出和加速感受,在日系三剑客当中是最为强势的,这台车加速时CVT变速箱表现很平顺。底盘在保持舒适风格的同时,相比老天籁多了一些韧性,不过235/40 19英寸低扁平比的轮胎对细碎颠簸过滤不够彻底,影响了舒适性。座椅还是相当柔软的,坐上去比较放松,后排腿部空间适中,后排座椅没法放倒,拓展性还有提升空间。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.12升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠21000元。

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    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 82022款天籁 2.0T XL 进享版 图 8
    2023-03-14

    若离那距离买2.0T的钱谁买天籁啊

    ZBAAPEKCUI说的是不是有点假。。。

    乘风破浪的钢琴szH你试试雅阁,凯美瑞 就知道天籁隔音好不好了

    点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

    4.1优秀

    【乘坐感受】进入车内,首先吸引住我的是全新天籁的“日产大沙发”。它的座椅宽大饱满,皮料的视觉和触觉让人第一时间就能觉察到它在同级别车型中鲜明的优势,甚至不少30多万元的车型里你都难以找到如此舒适的车型。而真正坐进全新天籁的座椅后,你更能觉察到它从骨架设计到缓震材料都是十足优秀。全新天籁的座椅是基于航天“零重力”科技理念打造Multi-Layer人体工学座椅,采用三层缓冲材质、3D侧翼支撑,让驾乘者处于舒适、放松状态,力求最大程度减少长途驾驶过程中的乘坐疲劳感。另外在设计上,全新天籁的座椅采用了立体绗缝打孔图案,拥有侧翼刺绣,还提供了更具高级感的棕色内饰配色方案。在座椅功能性上,全新天籁主驾座椅搭载12向电动调节,包括8向电动座椅调节及4向电动腰托,驾驶者可自定义让自己更舒服的坐姿。此外,全新天籁高配车型的主驾座椅还同时具备加热、通风、按摩和记忆功能,其中按摩功能有波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩6种按摩模式和3种力度调节,配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式(座椅半躺、启动按摩),为用户打造出了可感知、可触及的全新高级感氛围,为他们的每一次出行带来更舒展惬意的乘坐体验。它搭载了64色智能交互式氛围灯、EYE MAX通览式全景天窗和BOSE高保真9扬声器音响系统等配置。值得一提的是,全新天籁的两片式全景天窗也设置了防夹功能,对小孩子十分友好,而且,即便有电动遮阳帘,它还选用了紫外线过滤达到97%的高透防紫外线玻璃,对于怕晒的朋友来说也是十分贴心。此外,全新天籁还提供了这两年流行起来的TYPE-C接口和手机无线充电区域,最大支持15W功率的无线充电还是比较实用的。同时,它的12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏也不输同级,触屏范围更大,2K级高清分辨率屏幕显色更优,刷新智能交互体验,能够随时响应车内用户的需求。除了高颜值、舒适座椅和高级感内饰之外,全新天籁车内静谧性其实也能够让驾驶者和乘客享受到高端感。全新天籁在前风挡和前侧车窗采用双层隔音玻璃,同时在车辆顶部、底部、前围等位置使用双层吸隔音棉材料,能最大程度地阻隔噪音。除此之外,全新天籁还拥有强大的主动降噪科技——既包括ANC主动降噪系统,还包括同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统,后者可以阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内。当有了小孩不再是二人世界以后,我对车辆静谧性也有了更深的体会,在驾驶位开车时能够以正常音量和后排的老人或小孩沟通其实是一种难得的体验。同时,更好的静谧性也能减少我在遇到糟糕路况时的烦躁感。

    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 02022款天籁 2.0T XL 进享版 图 0
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    2022款天籁 2.0T XL 进享版 图 22022款天籁 2.0T XL 进享版 图 2
    2023-02-20

    超级无敌鑫812太假了啊哥,虽然我很需要天籁的车评来了解这辆车,毕竟车评太少了,可是一个优享把顶配配置都写完了,那真是一个不好都没说,实实在在的行车体验也不提,你这钱拿得不亏啊

    用户9158022947934前台座椅太短直接劝退。

    丰富弗雷德6O8真车主估计也没你了解的全面和分析的透彻,假的也太真了吧

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    迈腾 2024款 380TSI 尊贵版迈腾 2024款 380TSI 尊贵版

    先说价格:买的380尊贵,选装了18寸轮毂。置换抵了7000,贷款了14w,买了3699的双保,最后裸车给我算14.41w,购置税1.27w,保险6700,算上两年利息1.34w,最后落地17.69w,因为有国补1.5w,旧车子(11年年底的手动挡宝来)给4s自己处理报废,实际最终花费是16.19w。 开车感受: 优点:1、动力:之前开的1.6自吸加6at的速腾(现在给爸开了),和速腾比动力肯定是亮点了,特别是提速给我的感觉,动力非常的充沛,之前是起步看别人背影,现在是别人看我背影。 2、驾驶质感:试驾过同事的新款雅阁,同事也开了我的新迈腾,都觉得迈腾车底盘质感特别好,过减速带什么的都是闷闷的感觉,不是那种整个车都共振的底盘。然后是方向盘和速腾比特别轻,很省力。打转向灯的质感也特别舒服。怀档用着也慢慢适应,觉得不错。 3、内饰:尊贵就两个屏幕,我觉得挺好的(不加大迈包就是觉得副驾娱乐屏不喜欢,还有个就是后面独立空调也不喜欢,如果取消这两配置大迈包变成1w-1.2w左右,我可能会上大迈包)。屏幕显示很细腻,开了一个星期,没有死过机。同时整个车内饰做工比速腾要显得高档一些。 缺点:1、车机系统一塌糊涂。比如让打开车窗,它直接说让我自己打开。比如让播放什么歌曲,都是默认打开酷我音乐,而不是我下载的qq音乐,qq音乐只能手动输拼音去找歌。 2、操控:如果不是有家庭,我建议上高尔夫GTI这种小钢炮,这车很长很宽,所以拐弯或是侧边停车都非常的难受,特别是我觉得原来速腾能走的地方,现在我迈腾可能就不敢过去了,可能新车也是原因吧。 3、倒车影像:这倒车摄像头有问题,好像是鱼眼那种的,原来离我很远的车,但显示屏上离我却很近,以为要撞上了,但后视镜中看离我还有点距离,可能下次去4s店贴膜时会反馈一下,看看能不能解决。 还有个就是电尾门,买车时没有花1500选装,现在非常后悔,当时想我速腾没有电尾门也用的挺习惯,反而电动的可能会被家里人弄坏了。现在发现迈腾的尾门非常高,而且比速腾的要重,关起来比较费力,如果后期能升级,我肯定是愿意升级的。

    4.30分“优秀”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    个人观点交流分享勿喷 之前开的是一台17款福睿斯,车非常的好,这么多年没出过问题,除保养外,只是换过一个雨刮器保险丝,两个刹车灯泡。换车原因呢,一是小福年头也确实比较长了,有一点开腻了,第二小福的后排空间属实太小了(当然凯美瑞的后排表现也不是很优秀)第三个原因是各个省的补贴都在陆续停掉了,怕沾不上gj的光,就换掉了。 【外观】运动版外观个人非常喜欢,满分! 【内饰】中规中矩吧,没有很特别,大部分都是软包材质,所谓的隐藏出风口设计也并没有很隐藏,但是档杆区的储物能力确实不错。 【空间】确实一般,不怪网友喷空间,尤其是这个后排空间表现,不愧是B级车里最小的,只能说勉强够用。 【配置】被动安全,配置10气囊,同级别里,几乎给的最多了。主动安全,变道辅助、自巡航、主动刹车、基本都有了L2级辅助驾驶。这个倒车车侧预警确实比较好用,如果盲区有人接近,它直接就给刹停,刚开始不习惯的时候还有点挺吓人。娱乐配置只能是够用,三大手机互联都支持,就是语音控制系统比较鸡肋,有些你本觉得他能识别并做到的,它却识别不了。音响还凑付,就是有个动静。我甚至都觉得和我之前那台17年福睿斯音质差不多。 【油耗】本人油耗6.1L百公里,不建议作为参考,因为目前才开了700多公里,而且上班通勤行驶距离非常短不到两公里。 最后总结:选择凯美瑞是因为从Y字中控那代开始喜欢的,没有很特别的理由,喜欢就是莫名的,而且丰田的标准就是高可靠性、高品质、高耐用性,买丰田就是图个省心安稳。当然不是所有人都要为了稳定、保守可靠而去买车,我希望大家都是因为喜欢才去选择他。作为工业产品,没有绝对的完美,只要你喜欢的点胜于他的缺点,这就可以了。目前这台车我基本都很满意,唯一的缺点就是车机屏幕外塑料件偶尔会有点小异响,类似于塑料件受热胀冷缩原理影响发出的声音,不知道其他车友有没有这个问题。 最后祝愿大家早日把自己的爱车提回家!新车一提,万事大吉;车门一关,一路平安;喇叭一响黄金万两,挂挡起步年年暴富!