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    天籁2019款2.0T XV 智尊版值得买吗_天籁怎么样

    ·天籁

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共2045人评价
    12万-18万轿车总榜No.30
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    12.23-18.23万
    厂商指导价
    17.98-23.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.76
    • 外观
    • 4.30
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.82
    • 3.68
    • 配置
    • 3.62
    • 3.59
    • 空间
    • 4.11
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.71
    • 操控
    • 3.69
    • 3.71
    • 动力
    • 3.71
    • 3.73

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 天籁3.86外观4.30
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    天籁·全部评分

    点评车型: 2019款天籁 2.0T XV 智尊版

    3.57良好

    第七代天籁在保持原来的车型乘坐舒适基础之上,在外形上更加现代和运动,V Motion的设计理念也让原本平淡的外形更加时尚。在加入新的VC-Turbo动力系统之后,动力上有明显的提升,在同级别中有着出色的动力响应和运动性,同时CVT变速箱在日常驾驶中也表现的十分平顺舒适。配置层面让车型更加有竞争力,无钥匙进入和启动、车道偏移预警、辅助驾驶功能等等,实用性也大大提升。另外,比较同级别中日系车型,2.0T的天籁在整体的隔音水平上表现出色,无论是高速还是低速,以及各种路面条件下都十分宁谧,大大提升了乘坐舒适性。座椅方面虽然整体有些偏短,但支撑性和包裹性优秀,短途和长途驾驶都可以找到一个不错的乘坐姿势,大大降低了疲惫感。悬挂系统整体依旧是偏向舒适风格的取向,并没有因为配置更大更加扁平的轮毂和轮胎而影响到乘坐体验,反而在操控性能上有所提升。 不过,2.0T天籁车型在运动外观下的车身离地高度有些偏低,虽然可以降低重心获得更好的车身动态稳定性,但是对于一些复杂路况来说很容易剐蹭到底盘;在高速行驶中,动力输出响应及时,但车身动态受限于悬挂限制,有些不够灵活。空间上来说受限于轴距原因,第二排腿部空间没有同级别其他车型表现优秀。在人机交互上面来说,虽然配置丰富,但中控屏幕在响应和功能性上不够实用。好在内饰做工不错,储物空间设计合理。整体对于这个价位来说,适合喜欢动力充沛和实用性兼顾的家庭选择。

    2019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 02019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 0
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    2019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 32019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 3
    2020-10-28

    豁达天空G44大哥 天籁不带T

    点评车型: 2019款天籁 2.0T XV 智尊版

    3.86良好

    日产天籁,作为日产集团重要产品,在最新一代产品上采用了年轻运动化的外观,实际开起来动力很强劲,变速箱总体很平顺,但在原地怠速时会有很奇怪的抖动。底盘滤阵总体还不错,小的颠簸略敏感。大颠簸有一定韧性不再像以前的天籁那种一味的软。激烈驾驶表现一般,比固有印象要好但衬不起动力。转向手感中评,合逻辑但加重不均匀。 静态上,外观见仁见智,内饰总体是简洁明了的风格,少了一些豪华感,前排座椅还行,座椅包裹性和柔软度没问题但坐垫可能偏短。后排中评,座椅很舒适但空间一般。配置上这台顶配车型很高,但缺少后排玻璃一键升降这种小配置着实不应该。总的来说,2.0t的天籁是一台直线很快的家用车,但对于天籁的目标消费者来说或许2.0的版本会是更好的选择。

    2019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 02019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 0
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    2020-10-16

    好名字可以让你的朋友更容易记住你21012.0T车已经定了,急死了车还没到

    1582387614代轩逸原地怠速也会有抖动,不知道什么原因。才跑了两千多公里。

    点评车型: 2019款天籁 2.0T XV 智尊版

    4.07优秀

    如果打开天籁2.0T的ECO模式,会发现油门开度会大大降低发动机的响应性,几乎在20%以内的油门开度下都不会唤醒发动机,并且会更容易保持高压缩比模式,这样都相当于驾驶一辆2.0L自然吸气发动机的车型,大大提升了拥堵路况下的燃油经济性。理论上,如果在城市道路行驶打开ECO模式驾驶,预计天籁2.0T的油耗会和2.0L自然吸气车型很接近——一个参考数字是,在小熊油耗上天籁2.0L的发动机平均百公里油耗仅为7.58L。在80km/h巡航时,可以发现天籁2.0T的发动机转速仅为1200转不到,并且压缩比始终处于高压缩比状态,涡轮增压器也没有开启。时速提升到100km/h,天籁2.0T的转速也能维持在1800转的低转速,瞬时油耗大概在4.5L/百公里左右;当时速稳定在120km/h,天籁的瞬时油耗大概在6L左右,并且在高压缩比状态的天籁2.0T也是依照阿特金森循环运行。可以说,天籁2.0T发动机能够达到混合动力车型那种高热效率发动机才能实现的巡航油耗水平,又具备混合动力车型所不能达到的动力储备。

    2020-12-10

    李洋帆发动机是好的,但是变速箱扛不住

    青春💣の带点sa🔪☁️💭我的2.0L开出了9.5L的油耗

    沈京冰100米一个红绿灯,能到10个

    点评车型: 2019款天籁 2.0T XV 智尊版

    4.5优秀

    最看重的还是这个2.0t,目前已经用了四年半,11.5w公里。动力还是杠杠的。除了倒车影像其他没啥坏的。在这个新能源汹涌的年代,开着开着变成了家用内燃机最后的荣耀。 【空间表现】 后排空间还是很够用,虽然很少带人。但是跑过几次长途带人,后排乘客反馈都不错。 【舒适性】 天籁嘛 【驾驶感受】 最开始10w一直在4s店保养,用的原厂全合成机油,最近开始更换金美孚1号,感觉整体驾驶更上一层楼 【油耗】 前10w高速居多,表显平均油耗7.8。最近工作调动市内开的多,表显涨到8。这个机头还是高速利器。市内不推荐。 【维修成本】 平均保养成本500元 【动力表现】 这个机头6秒多,真实测试。更换了米其林ps4s,换的时候很肉疼,1800一条,但是用了两年还是,非常好!

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    2019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 52019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 5
    2019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 62019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 6
    2019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 72019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 7
    2023-12-21

    放纵啊人生a厉害

    点评车型: 2019款天籁 2.0T XV 智尊版

    4.75优秀

    无论在19年的时候又或者是现在,外观都是非常抗打的。犀利的外观配上2.0T发动机,能爆发252匹马力,380牛米。虽然是CVT变速箱,但是用的是钢链式CVT,怎么踩都不怕断裂。当年的同级别最强B级车。

    2019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 02019款天籁 2.0T XV 智尊版 图 0
    2024-11-27
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    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    迈腾 2024款 380TSI 尊贵版迈腾 2024款 380TSI 尊贵版

    先说价格:买的380尊贵,选装了18寸轮毂。置换抵了7000,贷款了14w,买了3699的双保,最后裸车给我算14.41w,购置税1.27w,保险6700,算上两年利息1.34w,最后落地17.69w,因为有国补1.5w,旧车子(11年年底的手动挡宝来)给4s自己处理报废,实际最终花费是16.19w。 开车感受: 优点:1、动力:之前开的1.6自吸加6at的速腾(现在给爸开了),和速腾比动力肯定是亮点了,特别是提速给我的感觉,动力非常的充沛,之前是起步看别人背影,现在是别人看我背影。 2、驾驶质感:试驾过同事的新款雅阁,同事也开了我的新迈腾,都觉得迈腾车底盘质感特别好,过减速带什么的都是闷闷的感觉,不是那种整个车都共振的底盘。然后是方向盘和速腾比特别轻,很省力。打转向灯的质感也特别舒服。怀档用着也慢慢适应,觉得不错。 3、内饰:尊贵就两个屏幕,我觉得挺好的(不加大迈包就是觉得副驾娱乐屏不喜欢,还有个就是后面独立空调也不喜欢,如果取消这两配置大迈包变成1w-1.2w左右,我可能会上大迈包)。屏幕显示很细腻,开了一个星期,没有死过机。同时整个车内饰做工比速腾要显得高档一些。 缺点:1、车机系统一塌糊涂。比如让打开车窗,它直接说让我自己打开。比如让播放什么歌曲,都是默认打开酷我音乐,而不是我下载的qq音乐,qq音乐只能手动输拼音去找歌。 2、操控:如果不是有家庭,我建议上高尔夫GTI这种小钢炮,这车很长很宽,所以拐弯或是侧边停车都非常的难受,特别是我觉得原来速腾能走的地方,现在我迈腾可能就不敢过去了,可能新车也是原因吧。 3、倒车影像:这倒车摄像头有问题,好像是鱼眼那种的,原来离我很远的车,但显示屏上离我却很近,以为要撞上了,但后视镜中看离我还有点距离,可能下次去4s店贴膜时会反馈一下,看看能不能解决。 还有个就是电尾门,买车时没有花1500选装,现在非常后悔,当时想我速腾没有电尾门也用的挺习惯,反而电动的可能会被家里人弄坏了。现在发现迈腾的尾门非常高,而且比速腾的要重,关起来比较费力,如果后期能升级,我肯定是愿意升级的。

    4.30分“优秀”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    个人观点交流分享勿喷 之前开的是一台17款福睿斯,车非常的好,这么多年没出过问题,除保养外,只是换过一个雨刮器保险丝,两个刹车灯泡。换车原因呢,一是小福年头也确实比较长了,有一点开腻了,第二小福的后排空间属实太小了(当然凯美瑞的后排表现也不是很优秀)第三个原因是各个省的补贴都在陆续停掉了,怕沾不上gj的光,就换掉了。 【外观】运动版外观个人非常喜欢,满分! 【内饰】中规中矩吧,没有很特别,大部分都是软包材质,所谓的隐藏出风口设计也并没有很隐藏,但是档杆区的储物能力确实不错。 【空间】确实一般,不怪网友喷空间,尤其是这个后排空间表现,不愧是B级车里最小的,只能说勉强够用。 【配置】被动安全,配置10气囊,同级别里,几乎给的最多了。主动安全,变道辅助、自巡航、主动刹车、基本都有了L2级辅助驾驶。这个倒车车侧预警确实比较好用,如果盲区有人接近,它直接就给刹停,刚开始不习惯的时候还有点挺吓人。娱乐配置只能是够用,三大手机互联都支持,就是语音控制系统比较鸡肋,有些你本觉得他能识别并做到的,它却识别不了。音响还凑付,就是有个动静。我甚至都觉得和我之前那台17年福睿斯音质差不多。 【油耗】本人油耗6.1L百公里,不建议作为参考,因为目前才开了700多公里,而且上班通勤行驶距离非常短不到两公里。 最后总结:选择凯美瑞是因为从Y字中控那代开始喜欢的,没有很特别的理由,喜欢就是莫名的,而且丰田的标准就是高可靠性、高品质、高耐用性,买丰田就是图个省心安稳。当然不是所有人都要为了稳定、保守可靠而去买车,我希望大家都是因为喜欢才去选择他。作为工业产品,没有绝对的完美,只要你喜欢的点胜于他的缺点,这就可以了。目前这台车我基本都很满意,唯一的缺点就是车机屏幕外塑料件偶尔会有点小异响,类似于塑料件受热胀冷缩原理影响发出的声音,不知道其他车友有没有这个问题。 最后祝愿大家早日把自己的爱车提回家!新车一提,万事大吉;车门一关,一路平安;喇叭一响黄金万两,挂挡起步年年暴富!