轩逸外观大气值得买吗_轩逸外观怎么样

点评车型: 2023款轩逸 超混电驱 超智联Plus

4.07分“优秀”

导语： 紧凑车市场是众多车企的必争之地，东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作，销量常年稳居前三甲位置。2023年3月，全新轩逸家族正式上市，作为中期改款车型，新车不仅针对造型进行了调整，并将油耗水平比肩插电式混动车型，同时轩逸·经典也同时在售，进一步降低了车型的售价门槛，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 造型： 百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率，但作为一款纯粹的家用轿车来说，想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了，动感有型的高颜值是消费者选车的根本，全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计，燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯，使新车看上去更显档次，高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现，燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异，其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标，排气布局均为隐藏式结构。 内饰： 纵观整个内饰，相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块，遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢，物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传，Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下，给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距达到了2712毫米，相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促，而且中间地台的凸起并不高，就是前2后1的充电插口有点少。 动力： 郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了，燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成，综合工况下油耗为5.57升/100百公里，如果您还不满足，那不妨看看超混电驱 轩逸，新车搭载日产第二代e-POWER技术，可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少，更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后，逆变器体积减小了40%，重量减轻33%，因此燃油经济性必然也有大幅提升，内饰可通过挡把样式进行快速区分，直排式换挡把是燃油版，采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。 虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机，但其实它扮演的只是增程器的角色，主要用于给驱动电机和小电池供电，并不会直接驱动车辆行驶。换句话说，最大功率100千瓦，最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源，就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然，e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同，它的电池容量非常小，重量轻不占空间，使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此，超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露，市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势，但仍需要燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。 导购： 近日，根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知，目前轩逸家族共在售11款车型，售价区间为9.98万~17.49万元，值得一提的是，新车均有不同程度的优惠，首先超混电驱 轩逸是当下主打车型，售价区间为13.89万~17.49万元,，新车全系优惠2.8万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选超智联Plus版（指导价14.99万元）。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏，甚至连大灯还是卤素光源，唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表，相比次低配全电驱大屏版，指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏，包括4G车联网功能和导航等功能，还是比较划算的了。 竞争对手： 众所周知，丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手，如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额，那么相比竞品，超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车，比电动车又免去了充电繁琐的步骤，极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力，那么如果是您会选择谁呢？

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.5分“良好”

提车两个月浅谈一下新轩逸的用车感受。今年5月份买的车，当时的选车标准主要衡量颜值以及后期使用成本和车辆的稳定性。所以当时主要考虑的车型在雷凌和轩逸之间。网传雷凌的质量比较可靠，安全性也比较高，可是恰巧看了懂车帝速腾和卡罗拉的对撞视频，觉得丰田的卡罗拉雷凌安全性并没有想象中的好，所以就定了颜值高的轩逸。在4s店提的车，坐标衢州。优惠4000、裸车价12.59w、购置税1.1w、保险5000、上牌500，落地14.2w。 【外观】新轩逸的外观沾了大哥天籁的光总体看上去十分大气，我最喜欢的是车的尾部车灯造型，侧面看上去显得十分修长，车头部分个人感觉比较中庸无感。 【空间】空间方面作为一辆A级车表现可圈可点，当时去看过雷凌，后排空间比雷凌宽敞。 【动力和操控】作为一辆买菜车1.6L自吸的发动机满足日常大部分时间的需求。cvt变速箱加速平顺没有顿挫，起步比较肉，高速超车有些乏力，建议大家观察安全后再超车方向盘指向算不上精准但也不会拖泥带水。悬架偏软急转弯时支撑性不够 【内饰和配置】内饰整体比较简洁大方，空调出风口有奔驰的内味了。但是内饰的用料上塑料感很强，不过鉴于它是辆十多万的车子也可以接受了。配置方面只能说够用吧，日常通勤没有定速巡航是个缺憾，跑高速久了会比较累。车内最满意的是座椅舒适度，日产沙发名不虚传。最不满意的是脚刹，记得以前有一次我帮别人开车，我上车后问那人“你这车是手动挡的吗？怎么有离合器？”想想都尴尬… 【油耗】轩逸的油耗没有让我失望 目前开了2000公里，综合油耗5.6，高速和国道上都在4.5左右，市区大约在7左右，这样的油耗我想这也是大部分车主选择轩逸的原因吧。最后祝大家早日拥有属于自己心仪的爱车。

点评车型: 2020款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4分“优秀”

首先是落地价:134000 购车时间:21年8月14代轩逸悦享版，颜色个人没要求，因人而异，选择了比较少买的黑色。 其次外观:买这车首先就是看中这个车外观时尚大气，和大哥天籁很像，有点越级体验的感觉！ 动力方面:1.6满意日常需要，飙车就别想了，起步深踩油门光哄不走，等车速达到40左右过后加速才逐渐明显。 内饰:比较新颖，时尚 A级车这个价格这个内饰是加分项。 油耗:没有宣传得那么神4.9L/百公里，市区大概7L/百公里，中规中矩，相比同级别略微省油一些！ 隔音效果:总体还算满意，胎噪不是很大，但是颠簸路段过滤悬挂有点硬，反馈有点明显，感觉有点不舒适。 乘坐舒适性:这个略过吧，日产大沙发，比其他同价位车确实有优势，舒服，包裹性较好。 空间配置:相比卡罗拉，后排空间轩逸占优，但安全配置道路辅助什么的都没有，具体可以看看懂车帝车辆对比，这是轩逸的扣分项。 最后总结:整体感觉还可以接受，动力其实不算太弱，起步肉，但加速起来后半段还是比较快的，超车够用，但也不算游刃有余。整体乘坐体验还算良好，买这个车个人来说不后悔。当然，路人甲非专业人士描述，观点仅代表本人，仅供参考。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.14分“优秀”

外观方面，车头看着非常大气，侧面看上去也比较修长，还有悬浮式车顶，有种小天籁的感觉，就是尾不太满意，有点小家子气，可能装上尾翼和后包围会好些，还有就是隐藏式的排气管不太满意（要是能双边双排气就好了）！建议买白色和灰色的，黑色显小，但是白色要加2000！ 空间方面在紧凑型车里算是天花板了，虽然它的轴距不是同级别车里最大的，但它的后排空间绝对是最大的（个人看过和试驾过很多车，当初就是因为这个原因放弃了昂克赛拉，但因为是溜背造型，后排头部空间略压抑！ 内饰方面在这个价格车里算起可以了，炮筒式的出风口很新颖，触手可及的地方都是软质材料，座椅很舒服，不负日产大沙发的盛名！ 动力一般，油门前期调教的比较灵敏，速度上去了急加速比较吃力，只能说是能满足日常家用，但我又不是开赛车的，能满足日常家用就行！ 至于网上说的质量问题，目前为止一概没有遇到，除了刹车放一夜第二天刚开会有点声音外别的都没问题，但好多人跟我说这是正常的，他们的车也这样，而且也不影响正常使用也就没去管它 它的悬挂系统是属于偏软的，避震很好，操控只能说太一般了，连续急转弯悬架给我有种像要断裂的感觉，不过这种属于舒适型的悬挂系统有这样的感觉也正常，毕竟不是运动型车，这就要看大家怎么取舍了 配置对我来说够用就行，除了个倒车影像我认为必须要有以外，别的我感觉都无所谓，所以不做过多的描述！ 油耗目前表显7.8，因为首保还没做，所以应该是不准确的，不做过多评价 总体感觉是一款偏向于家用，空间也够用的舒适型A级车！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.29分“优秀”

今年七月底，因为工作需要，打算买一辆紧凑型轿车，轩逸，朗逸和卡罗拉是我买车时纠结的三款车型，最终选择了轩逸，落地在13.5左右，加够了2000双保，一共13.7，第一次购车没啥经验，感觉被4s店坑了一把，但总价还是可以接受的，白色款还需要加价，个人更喜欢黑色，正好。轩逸大气的外观和简洁的内饰，非常讨人喜欢，尤其是黑色的轩逸，跟天籁真的很像，外观越看越喜欢，至于脚刹、没有定速巡航等缺点，我个人觉得可以接受，脚刹基本上开了几次也就习惯了，并没什么不好用，这个车给我最大的感受就是舒适，NVH在同级别车型里做得算是比较不错的，发动机基本上听不到声音，座椅不愧是日产大沙发，真的特别舒适，整个内饰也比较简洁大方。动力方面，我感觉日常代步，这车动力完全够用，CVT的驾驶感受无比平顺，感觉不到有档位的变换，不知不觉车子速度就到了七八十，起步还有点冲，目前还没跑过高速，不知道高速效果如何，在城市高架快速路上还是不错的，目前车子开了两百多公里，表显油耗8.2，自己感觉还是有点高的，可能后面跑了一趟高速，应该会降下来一点。 整体而言，轩逸这款车还是不错的，省心省油，面子里子基本都兼顾到了，销量冠军还是有两把刷子，或许朗逸卡罗拉也都不错，但是从颜值来看，我还是喜欢轩逸的vmotion设计风格，特别耐看，这也是我也选择轩逸的重要原因之一。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.79分“良好”

优点:1.外观好看2.后备箱空间足够大3.高速油耗低4.乘坐还算舒适 缺点:1.发动机声音大2.中控屏小3.动力弱4.不带后视镜折叠和雷达5.跑高速隔音差6.语音功能乱响应7.冬天有异响8.底盘离地间距小 总体感受:家用还凑合吧，毕竟1.6自吸，要求也不能太高，但是小功能确实带的太少了，连倒车雷达也不给配，同等价位里面，别的品牌车基本都有很多小功能。我是22年买的车，没有享受到购置税减半，说实话，那个时候享受到的政策太少了，加之中期改款，以及现在的指导价，感觉当时确实贵了。但是，不后悔，还是相信日产的发动机技术，作为家用，实用且用的时间久才是关键，肉一点就肉一点吧😂人生中的第一台车，也没什么经验。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.29分“优秀”

【外观】： 高端大气上档次，低调奢华有内涵！“小天籁”不是白叫 【内饰】： 优点：比较新颖，中控全触屏很不错，购车每月送了2G！送10年！导航问题轻松解决，酷狗听歌还需要额外花钱买！火线喷射器空调口，格调很高！中控是全一套整体的，很不错！扶手箱可以直接托着右胳膊！开久了不会感觉空的慌。 缺点：无可比拟的脚刹，不习惯的话，开车也会忘记松，本人还在养成习惯中，咳咳！方向盘不是很活！比较死！也对得起这个价格，最烦人的是自动启停功能。诶诶，老是在你不需要的一些时刻，特别的灵敏！多功能方向盘缺了一半，这个估计是定速巡航吧，我反正没有 【动力】： 中规中矩，绝对够用了。个人觉得吧！开车一个稳字，让坐车的人感觉不到刹车和踩油门时候的惯性力，我觉得就很好了，至于大家说的起步肉，还好还好，开车要全面考虑！又不着急，着急也不差那几秒钟不是？速度的话，城市平均40迈！高速平均110迈，没问题！又不是赛车！动力再好，也架不住一个摄像头吧？个人观点，不喜勿喷！！！ 【油耗】： 绝对的一级棒??！最佳记录4.1L/100km！平均6L/100km！ 【噪音】： 这个价位的！好像都差不多吧！音响稍微大一点完全可以满足 【空间，舒适性】： 日产大沙发，名不虚传！个人属于大块头糙老爷们儿，我都在里面也很自在！相信大家应该也没问题??

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.79分“良好”

家里原本有一辆老式的帕萨特，之前是二手买来的，到现在车龄也有13年了，车况什么还好，就是费油，和媳妇商量了之后，把那台老爷车卖了，买了一台日产轩逸，主要是看中它节油性以及外观设计方面，下面我就简单说说轩逸的用车感受。 【外观】我和老婆都比较中意轩逸的外观设计，特地选择了白色的，看起来非常年轻炫酷。前脸延续经典的日产家族式设计语言，U型的中网内部还镶嵌了银色镀铬饰条，辨识度很高，同时搭配狭长的前大灯，营造出十分独特的视觉效果。下方设计会简洁一些，采用熏黑处理的进气槽设计，车身侧面采用单条腰线勾勒，从引擎盖处延伸至车尾，增添了几分动感。车尾与前脸相呼应，宽大的尾灯十分醒目，中间区域还横穿了一条粗犷的镀铬饰条修饰，看起来非常年轻大气。 【空间】车身尺寸分别为4631*1760*1503mm，车内空间表现还算不错，可以满足我和媳妇日常代步使用。本人身高1米78，乘坐前排驾驶位，头部空间大约还剩一拳左右，腿部也有很大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，空间很大。中间地台也仅仅是微微隆起，并不影响中间乘客乘坐。此外，还配备了空调出风口以及烟灰缸，方便后排乘客使用，这一点比较人性化。行李舱容积比较大，达到510L，相比同级车型更有优势，且纵深长，箱体内比较规整，放置大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出122匹马力，市区代步完全是足够使用了，起步时平顺性较强，轻踩油门可输出较为不错的动力值。在拥堵的路段跟车并不蹩脚，档位切换也比较迅速，整体驾驶感比较强。高速路段驾驶，CVT变速箱能发挥出它的优势，升挡很积极，并且没有明显的换挡感觉，时速40-80km/h为最强劲的加速区间，时速达到100km/h以上想要二次加速，动力会有所减弱，不过深踩油门还是可以输出不错的动力值。 【油耗】我基本上都是在市区驾驶，所以对油耗比较在意，官方给出综合油耗是5.2L，我特地测试了两次，百公里油耗分别是6.1L和5.9L，而高速路段油耗就比较低，最低百公里油耗是5.3L，整体表现是比较出色的。 【隔音】隔音方面，轩逸给我的感觉比较一般，时速在60km/h以上，风噪比较大，胎噪表现还行。时速达到80km/h深踩油门加速时，发动机轰鸣声比较大，虽不算刺耳，但是多少有点小难受。 【悬架】采用最常见的前麦弗逊和后纵臂扭转梁式悬架，个人觉得整体表现不错，遇到一些烂路时，我以前的帕萨特车内抖动比较明显，而轩逸只是轻微的抖动，并且底盘有一定的韧性，不会显得很生硬，舒适度还是比较不错的。 【购车费用】我购买的是2021款经典1.6L 舒适版，厂商指导价是10.86万，优惠一万三，裸车价是9.56万，加上车船税420元、购置税8460元，以及保险将近6000元，还有上牌费1000元，贷款三年，月供两千，落地价是11.8万左右，优惠力度还可以，售价也还能接受。 总的来说，轩逸表现还是挺不错的，目前行驶1万3公里，没有出现小状况，也没有小故障，属于省心省力那种，除了后期保养之外，不用操心其他问题。个人觉得轩逸是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.79分“良好”

外观：轩逸这款车前脸设计识别度非常高，这款车看车头就能看出来非常大气，前脸倒梯形网状空气格栅与大车灯组合提高了辨识度，溜背的造型与悬浮式的车顶设计很有层次感，侧身线条流畅，凸起的地方衬托了这款车的美感，分布的比较合理，显的这款车帅气的外观尽显大气。 空间：轩逸车身尺寸分别是长4641MM，宽1815MM，高1450MM与2712MM轴距。空间方面，其中前排空间对驾驶员来说非常友好，最主要是视野开阔，然后坐在轩逸里就觉得身体各个部位都很放松，将座位调到最低，保持舒适的驾驶，离顶还差一拳多的距离，后排空间也是足够的，媳妇坐在后排都可以跷二郎腿了，各种储物空间和后备箱空间都是很不错的。基本满足家用。 动力/油耗：轩逸搭载1.6L发动机，传动匹配的是CVT无极变速变速箱，最大马力135PS，最大扭矩159N.M，动力方面没有想像中的那么薄弱，在平缓的公路上行驶很平顺，整体调校风格比较平稳，整个车开的感觉就是很轻快，动力感觉刚刚好，虽然谈不上特别强劲，家用的话还是没问题的。油耗方面，如果是在市区跑的多的话，那么油耗会高一些，大概是在7个左右吧，市区道路比较复杂，如果是跑高速的话会好一些，大概是在6个左右吧，不过这款车还是很适合家用的，油耗比同级别的车都低。 配置/内饰：安全方面配备的有多个安全气囊，胎压监测、倒车影像、上坡辅助、ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统等。内饰简约而不失格调，车内采用了双色的内饰设计，悬浮式中控大屏，中控设计清晰明了，内饰材质质感很好，总体设计风格比较有特点，整体感觉舒适。 不满意的地方： 1，开空调抖动比较厉害，会让人觉得是坏了呢，朋友跟我说可能由于轩逸的机脚垫比较薄，震动才会传递到车身上比较多。 2，车漆比较薄，稍微擦到什么东西有可能就划出几道划痕。 3，车子在起步时动力弱一点，这可能跟用的cvt变速箱有关系。 总结：外形比较的有运动感，然后整个车子的设计也比较有它自己的设计风格，然后看起来还是非常不错的，回头率还是挺高的。而且这个车子配置也是比较适应的，我觉得还是各方面都挺不错的，比较扎实的一个车子，而且这个车子的空间也够用，油耗也比较低，底盘调校还算比较扎实，可是因为偏舒适性，它的悬架感觉偏软一点点，过弯的时候，速度一定不能太快，在路过井盖基本上感觉不到颠簸，底盘会把细微的震动过滤掉。车子在行驶过程中噪声很难听得到，整体还是比较舒适安静的。 保养：轩逸这台车5000公里进行一次小保养或者半年进行一次小保养，其中的项目有更换发动机机油发动机机率，还有空气滤清器以及空调滤清器这些个东西。价格在400块钱左右。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.71分“良好”

这款车更多针对那些以家庭为单位的中老年龄段群体使用，本身性价比优势并不突出，动力和底盘表现中庸，好在座椅特别舒服，而且故障率极低，纯粹的一个用着省心的日产家轿。 外观方面，经典版最大化保留了老款的精髓，三角形前大灯组、V字型前格栅的组合，看起来依旧足够大气和时尚，侧面则是追求稳重与饱满的风格，你看不到一丝运动的痕迹，尾部造型非常简洁明快，尾灯组面积很大，底部反光灯通过凹凸的黑色细节处理，多少衬托出一些运动气息来，这款车外观整体给人特别温馨和居家的感觉，很适合以家庭为单位的用车群体。 内饰方面，整体以深灰色打底，配合方向盘、空调出风口和门把手的电镀饰条来妆点，凸显一定的时尚气息，看上去也不会过于沉闷，中控台上半部分是软性材料，触摸手感还是不错的，车门内衬、扶手箱都有皮质覆盖，档次感和手感都值得表扬，但扶手箱太短了，右胳膊大部分经常处于悬空状态，配备了8英寸触控屏，像是高德导航、车联网、OTA升级等都有提供，还有内置行车记录仪，清晰度很高，免去了后续额外加装的繁琐空调控制区位置居中，日常驾驶过程中很容易够到。 功能方面，虽然是经典版的顶配，但便利性功能其实谈不上丰富，不过考虑到价格因素，我们可以适当放宽要求，比如带有后排出风口，空调开启之后，后排的制冷制热效率要快很多，后排增加中央扶手箱和杯架，还可以通过一个开口直接从后备厢拿取物品，比较方便，倒车影像的清晰度不是很高，还不如行车记录仪好，而且摄像头一旦脏了很影响观察后方路况，皮质座椅挺有档次感，还带有打孔便于透气性。 空间方面，2700mm的轴距处于紧凑级轿车的中游水平，而且它的实际空间体验并非网传那么夸张，这里一定要亲身体验，我们所说的日产大沙发仅仅针对座椅，绝非空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排膝盖距离前排也就一拳零两指的空余，谈不上宽松，只是座椅很柔软、很舒服罢了，横向空间要想满足三名成年人也有压力。 动力方面，1.6 CVT的动力组合，不需要纠结参数高低，日常驾驶就是极其线性的动力输出，毫无激情可言，而且在起步、时速四五十公里状态下的突然提速都是比较迟钝的，你需要足够的耐心，爬坡或者开启空调制冷模式后，动力下降很明显，整体来说就是奔着居家过日子的方向去的，而且百公里油耗可以低至6-7L就是最好的证明。 隔音方面，无论是发动机舱、底盘还是轮胎等环节产生的噪音，经典版都不能很好地进行隔绝，或者弱化噪音的影响，高速状态下车内人员交流会感觉有噪音干扰。 底盘方面，悬架的调校并没有突出舒适性，对于路面颠簸的过滤很生硬，如果不是柔软的座椅抵消了部分震动，这款车其实根本谈不上舒适家轿的称号，在经历减速带等路况时尽量减速通过。 总体来说，我们不能带着有色眼镜去看待经典版轩逸，比如在隔音、底盘等方面的平庸表现，毕竟它的定位还是经济型家轿的身份，低调、饱满的身姿，有着不错的品质保证和极低的燃油消耗，很适合追求实惠的家庭使用。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.79分“良好”

颜值不错，年轻有时尚。 前脸很出彩，硕大的V形格栅以宽厚的镀铬修饰，那是相当的大气。引擎盖很出彩，稍向前倾还带上了马甲线，营造出一些肌肉感。大灯还有前雾灯和格栅搭配起来非常有张力也有运动感。侧面很不错，低趴的车身加上腰线动感十足，尾部设计就有点一般，线条比较圆润。下护板的设计过于刻意，稍有生硬的感觉。 内饰还不错，设计上居家感，有不少让人喜欢的亮点。中控显示屏是悬浮式的设计。8英寸的显示屏有点小。不过用起来很方便，菜单明了系统很流畅。显示屏下面三个圆形的出风口还挺不错的。复古又俏皮的感觉。方向盘是塑料，不过把握感还不错。大小和重量都适中，不会觉得太重或在太轻。内饰用料中规中矩，中控有硬塑料也有搪塑。算不上高级但是有档次感。做工就比较一般，拼接不够精致。 日产有口皆碑的座椅是确实相当舒服。坐垫宽大纵深也够，填充物也相当厚，给腿部足够的支撑。座椅靠背形状很好，和人体靠背很贴合，腰部和侧面的支撑很足够。长度乘坐也不容易感觉到累，尤其是司机的肩部，得到了很好的承托。 前排乘坐空间相当优越，180cm高度坐在司机位置，头部离车顶有两拳的距离。腿部也有相当宽敞的空间。后排头部空间就不怎么样。坐在后排，头部离车顶有三指的距离。轴距2712mm，后排腿部空间相当好，膝盖离前排靠背有两拳，有足够的空间伸展腿部。不过后排没有安排USB口，这点不够友好。 载货空间相当优秀，尾箱有560升一家四口长途旅行，行李和土特产塞怎么够。但是后排座椅不能放倒，这点不怎么好。 动力方面，1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩为159牛米。油门调教比较灵敏，起步很轻巧。轻踩油门动力就会平稳上去。但是并不会是那种有爆发力或者推背感的感觉。在城里拥挤的路面要跟上节奏相当容易，中后段加速力一般，不过普通家用，日常通勤足够。高速上巡航也挺轻松的，虽然不是高速上最快的崽，但是超车并线并不困难。多踩一些油门就可以越过去。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式非独立悬挂。悬挂调节偏软，对小的颠簸过滤还是挺彻底的。对于大的起伏的处理不够干脆，尤其对后排的影响会多一点。不过日产大沙发足够舒适，可以把很多震动都缓冲掉。过弯的时候车身侧倾不大，轮胎平稳低贴着地面行驶，有足够的安全感。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.64分“良好”

刚参加工作两年，没想这么早买车，今年疫情爆发，而且迟迟没有消失的样子，还是自己开车出行比较踏实。手里预算不多，基本圈定了日系和德系的品牌，平时途经的路况比较好，而且SUV整体驾驶感觉偏硬，所以将车型的选择放在轿车上。对比了卡罗拉、速腾，各有优势吧。后来朋友推荐了轩逸，本来没在我的备选车型中，想着看看也没什么坏处就去了解了一下，看过之后确实感觉轩逸更符合我的需求。外观上没什么可说的，仁者见仁的事，新款轩逸的前脸变的更霸气，卡罗拉有点小气，速腾又是个套娃脸，早看腻了。让我下定决心的是坐进轩逸后排，优势太明显了。空间够大，坐垫也非常舒服，听说天籁是大沙发，我觉得轩逸也够“沙发”了。因为平时后排会坐老人，所以我会更注重舒适性。动力上基本也够我使的，虽然1.6自吸比不上那两款带涡轮的有劲，但是保养便宜，用着省心。其实卡罗拉的双擎我也挺喜欢的，动力好还省油，但是为了爹妈做的舒服，也就无所谓了。我最后选的是轩逸的顶配车型，因为第一次买车，驾驶技术比较有限，主动安全配齐了开着踏实，也就不纠结多这点钱了。实际驾驶我也比较满意，车辆调教的还是更偏舒适，悬架比较软，对颠簸控制的比较好。油耗也不错，基本上6个油左右，确实日系车省油不是虚的。不过也有一些不是太满意的地方，车内偶尔会有些异响，不知道哪发出的，听见有点糟心，去4S店查的时候就没有了，人家也不好查。漆面确实簿点，路上飞起的小石子很容易伤到，这个就没办法了，实在看不下去只能重新补漆了。另外还听说变速箱可能会有问题，不过我买的时间短还没碰到，不知道自己会不会中招，希望能平安吧。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.36分“良好”

座椅做进去就跟家里的沙发一样舒服，柔软且有弹性，支持远程启动远程开空调，冬天上班不再受冻，车辆行驶过程中，不需要再手动操作导航和音乐，因为语音可以操作导航和音乐，想听啥歌直接喊日产，想导航去哪儿直接喊日产，提高了行车的安全性，之前有一次我开的我朋友车在高速行驶,因为操作导航差点导致跟前车追尾，轩逸就不会有这种风险。大灯也是LED的，远近光都是LED的,在晚上开车的时候特别亮，照亮了我回家的路，车侧面看起来很大气，有一种跑车的感觉，很喜欢!油耗真的很满意，不到7个油耗的成绩真的很让人觉得舒服啊，平常开车的机会还是挺多的，所以我也不会很在乎油价如何，因为真的很划算啦! 舒适性还是非常不错的，很柔软的呢!包括空调的效果也是特别给力的，连后座也有出风口，这一-点是非常贴心的一个设计了。不过新车买回来车子里面的味道还是很 外观的话也是很干净的一个设计，反正开在路上的 时候就有一种威风飒飒的感觉，包括中网和前车灯还是非常敞亮的，最重要的就是车灯的亮度特别大，就算是晚上开的时候也是非常安全的。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.7分“良好”

外观的话还可以，比老款好看很多，内饰和配置的话自我感觉一般般吧也够用了。空间方面没得说，a级车标杆，大沙发坐着也挺舒服的，动力方面是真的弱，特别是起步的时候，特别的慢，速度上到了60到120左右感觉比较平稳，高速试过踩到140有点飘不敢继续往上加速了。总体来说特别适合家用，空间也大坐着也舒服，缺点就是起步动力真的很弱，车漆是真的薄，跟别人的奔驰c蹭了一下别人车漆都没掉自己的却花了。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.36分“良好”

车辆从外观方面：时尚简约，还算大气。配置方面：比起来之前开的纯国车来说相对差点意思。国产车油耗比这高一些。具体什么车型就不再关注了。下面是从提车到现在的一些用车体会和油耗表现。2021年6月14日交的车款，6月16日提的车，提车时已显示行驶10公里，就是这10公里，百公里油耗是30L/100km，不知道商家是怎么开的，经过近两天的行驶，特别是在ECO模式下，省油特别明显，从30L慢慢降到现在的6.2L/100km，到现在行驶201公里。不知道还有没有下降空间，期待更好的油耗表现。今天上班路过高速跑了13公里，最高时速120，当时天气风力大概是3级风左右，感觉还不是很飘，毕竟车轻只有1.23T，。总体来说，这车当家用车非常适合。以后有更好更好的用车体验再来分享。