骐达TIIDA油耗低值得买吗_骐达TIIDA怎么样

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智尊版

3.5分“良好”

【配置】骐达TIIDA搭载全新智能互联科技，可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。用户通过手机APP不但可以实现对车辆的全维度监控，还可以实现对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制。 【动力】骐达TIIDA搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.5L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】骐达TIIDA的悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【油耗】骐达TIIDA在同级家用车型中，油耗表现出色，在没有开空调时，市区油耗为5.9L（表显），国道路段百公里油耗为5.4L（表显），高速路段百公里油耗为5.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4分“优秀”

选车：从开始选车，一直想选一辆两厢车，十万块左右，这个区间合资品牌的就只有骐达，飞度，福克斯，高尔夫价格太高了，心有余而力不足。飞度，价格合适，买发动机送车，配置低一些，车也比较小担心跑高速会不太稳，就放弃了。福克斯两厢1.5l，车子挺漂亮就是可惜三缸的，1.5t动力强，看车主真实油耗普遍高一些，为了节约以后的用车成本，也就放弃了。之后还看过缤智，空间也挺大，价格和骐达智行基本一样，最吸引人的配置就是全景大天窗，但其他配置基本就没了，也放弃咯😄 买车：小骐达就被作为备选车，一直关注了解价格配置，各种对比，评测。小骐达车轻快 省油，空间大，就是动力稍微差一点。配置挺高，智行版已经有了主动刹车，并线辅助等安全配置，要是加上座椅加热就完美了。看网上说冬天有变速箱保护，变速箱希望不要出问题。 用车：小骐达开了两周，以后的感受继续分享🤓

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.79分“良好”

买骐达最主要的原因是：两厢车里空间最大的而且日系车嘛，油耗低，后续开销比较小。 骐达的外形，给我感觉就是中规中矩，没什么特别吸引的地方，最丑的是排气管，银色的一个长方体钓在车尾，排气管小气巴拉的那么细，如果当初我看车的时候注意到的话可能就不买了！一个排气管毁了所有的外在！！！ 不过，这个价位，买到空间最大的，感觉也就将功抵过了。相对于小Polo来说，骐达的后排太优秀，翘个二郎腿都能很轻松，我更喜欢腿盘着坐，平时一家出行，也不用每次都开3厢的了，骐达也能轻松驾驭，后备箱空间也很富裕，放个3.4个20寸的行李箱应该没问题。 配置方面这款没有后视镜自动折叠，有点小遗憾。其他的话，可能当时讨价还价的时候赠送的东西多了，行车记录仪啊一键升降啊前雷达啊都有了，我感觉小车其他配置都差不多！ 动力和操作方面，相比较1.6的排量里算，马力比小Polo优秀，跟其他车也差不多，毕竟价位摆在这里咯！而且日系车感觉普遍方向盘很轻，转向也蛮精准的，行驶过程中，给人的感受就是很安逸。 特别要说的是真的特别佩服日系车的设计者，总能在有限的空间里把能利用的都利用了！作为两厢车后排还能有中央扶手，并且扶手还有2个杯架，后门也配有杯架，设计师怎么知道我可能又要喝奶茶又要喝快乐水的？因还有机械手刹，所以前面的扶手做的很短，但这扶手还可以前后移动，真的太人性化了！ 总体来说：家里需要第二辆车选小骐达挺好，油耗低空间大，开车也省心！

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.94分“良好”

车子也是今年3月份买的，买的时候还是很纠结的，毕竟买了车之后开销是会大很多的，但是买了后才知道有车的方便，目前开了也有大半年了，说实话，有了骐达给我的生活带来了很多的改变，让我的生活更加的精彩了，今天就说说我家的这个大宝贝吧，内饰真的不错，无论是用料还是做工都很漂亮，中控的布局也很舒服，很容易上手，车机真的很好用不仅灵敏度很高，功能也很丰富，车子虽然是个两厢车，但驾乘空间都很宽敞，后排坐3个人也没问题，储物空间设计的也很合理，后备箱自驾游也可以装不少东西，油耗很给力，我现在开了这么多，油耗在6.5左右，可以说是很省油了，平时跑的高速也不少，但是还是城市道路多，所以这个油耗我很满意，当然，最让我满意的还得是它的外观，看着很小巧，但是很耐看，家族式的中网很有质感，大灯的设计也很亮眼，跟中网搭配起来显得很帅气，侧面的腰线很有肌肉感，尾部的设计很饱满，看着很有肉感。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.64分“良好”

空间上还是非常舒适的，空间大小适合，对我来说还是很够用了，因为大部分时间就是2人用车，我和女朋友用，后排也就偶尔跟朋友出去玩玩的时候坐坐。后备箱空间也是够大的，平时放的东西不多，有次我出差放了两个行李箱在后面，还还剩下不少空间，所以说后备箱空间容量还是非常满意的，加上后排也可以比例放倒让它的空间可以更灵活。   这辆车的颜值非常高，是我最满意的地方，开久了看久了也觉得这车挺耐看的，整体看起来还蛮运动的，是非常讨年轻人的喜欢的外形，整个车身的线条给人一种时尚运动，我买的是1.6 L的，平时行车都是两个人，市区超车是很轻松的，只要油门踩下去，速度直接提上来，但是会有半秒的反应时间。另外在高速上即使速度已经有100了，但是超车的时候踩下油门还是很轻松的就超过去了。   对于这款车悬挂调教偏舒适，过一些坑坑洼洼路面时都不会感到很大的颠簸，在过弯的时候，身体的侧倾感也不明显，家人朋友坐在后排也不会觉得晕车什么的，座椅包裹性很到位，坐上去很舒适。油耗的话，现在的油耗在7个左右，而且是这毕竟是自己第一辆车，所以我还是特别的爱护，平时开车也比较佛系，并没有什么急停猛踩之类的啊，去什么其他地方玩上高速的话就少6个左右，还是很满意的。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版

3.64分“良好”

日产骐达这辆车比较迷你，空间比较小，能盛四个人，但是作为日常出门，接送孩子还是绰绰有余的，后备箱就比较小了，盛不了多少东西。这个车的外观比较秀气，线条也很流畅，喷的漆也比较有光泽，反光镜的设计比较特别，我很喜欢。里边的内饰就有点简单了，座椅也不太大，除了方向盘外基本没有别的额外功能了。作为在市里的代步工具还是可以的，但是跑长途就没有那么强的动力了。车身小巧比较好操纵，有很小的空间就可以停靠。这个车跟大型的车相比没有那么的舒服，但是胜在方便。这个车最大的好处就是省油，加一次油可以跑很久，这是其他车辆比不了的。说到这辆车子的性价比的话我觉得还是比较高的，因为我觉得这辆车子还是比较经济实惠的，它的价格比较低，性能却还不错，而且它的空间，外观什么的，也都是挺让我满意的，所以我对这辆车子也非常满意，感觉它非常值得入手。

点评车型: 2019款骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版 国VI

3.61分“良好”

它的优点很多，尤其空间方面，特别宽大，座椅也特别舒适，后排与前排的空间，两个人坐着都能把腿舒直，油耗也特别少，在县城里面走一般七八个油，在高速上六个油就够了 发动机噪音特别小，动力在高速上很好，外观造型比较大气，特别受看，整个车型美观大方。内饰也特别优雅，尤其工作台搭配得当，刹车性能很好。 减震现在还很好，很适合我们上班族的需求。 因为它的空间大，坐椅舒适，发动机也好，外观也好看，很适合大众家庭的使用。 空间大，座椅舒适，尤其是后排和前排的拉拒，两个人能将腿伸值。 内饰设计以及座椅空间方面，给人营造出一种很居家的氛围，让人很舒服。 起步有点肉，但跑起来是很足的。 方向盘稳定向非常好，方向精准，方向盘很轻，很容易上手，褂挡也特别轻，对于长时间开车的人来说，是非常有意的。 此款车设计以外观，内饰空间方间和座椅的舒适性了，对比它同级别车型它的空间表现还是不错的，后排的两个人还能伸直腿，座椅坐着特别舒服。 油耗低，在城市里平均7个油，高速上6个油，对于我们家庭来说，骐达真是居家旅行值得购买的一台车。

点评车型: 2020款骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版

3.61分“良好”

我自己175的身高，完全够用了。后备箱给自己放一些杂物跟几箱矿泉水也完全足够。外观谈不上颜值多高，不过很耐看，气质属于沉稳保守型的，比较适合刚出社会的小年轻，低调做人，高调做事。对整个车子的油耗，个人感觉挺满足的。果然还是日产的车子省油，省心，自己有时候都能开出7.1L的油耗出来。 座椅的舒适度还是可以的，就是悬架太硬,减震效果差，通过坑洼地段的时候颠簸感强、内饰中距中规的，档次看起来不高，布置也比较简洁，价位不高的车，还行。动力刚刚好的地步，没有说有多肉，自己开起来挺合适的。要说操控的话，得益于车子小，又是两厢车的原因，车尾很灵活，每次停车都异常的轻松，方向一打，尾巴就过去了。 性价比的话个人觉得还是不错的，主要看买的自己称不称心，对于我来说拿着十来万买个合资车还是不错的，主要还是日产，后期保养之类的不用太多支出，省心。

点评车型: 2019款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版 国V

3.83分“良好”

看到这个价格就知道，最满意的肯定是它的性价比了，10万刚出头就能买到这种日产合资的紧凑型suv，实在是特别划算，我就感觉它的功能挺全面的，没想到价格居然还这么划算，油耗方面也相当不错。 虽然是一款紧凑型轿车，但是骐达的内部空间已经完全够用了，就算是车内坐满了人也完全不会觉得拥挤，这为假期带着家人出行提供了不小的便捷性。此外，骐达的内部储物格还是比较丰富的，并且隐蔽性较好，不会存在东西摆放杂乱无章的情况，加上后备性也有不错的储物能力，整体的空间还是不错的。 内饰设计的比较合理，多媒体也是非常的流畅。多媒体功能增加了整个车的设计感，流畅度也是非常好的，不会卡。我对动力非常满意。非常强劲，提速还是超速。都是非常的快，操控十分的到位，只拿他拿上车也是非常的灵敏，就是方向盘有点重。座椅的舒适性还是可以的。当我性非常的好。空调制冷速度也是非常快的。就是发动机有点噪音，舒适度就没有那么高。高速耗油在六个左右，市区的话大概九个左右。总体来说还是相当满意的，比较省油。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.64分“良好”

作为两厢小车，日产骐达最让我们满意的就是实用性，空间够用也很舒适，动力也不错，整体操控性也轻松自在，其他辅助系统也挺好的，这样开确实很省心，目前也没有发现无法接受的毛病，就是普通家用代步已经很棒了，何况这车颜值也高，还挺省油的。 空间表现还是不错的，就是两厢代步小车，乘坐空间足够用了，我这176身高，体重也有160的个头，坐进去一点也不憋屈压抑，后排也能轻松坐三个人，还有储物空间也很丰富，后排靠背可以按比例放倒，家用来说已经很好了。 不得不说就骐达这两厢小车，表现真的不错，起步一点也不肉，高速超车响应也快，市区行驶起来非常的干脆利索的，换挡也没有明显的顿挫感，到了高速踩油门动力就上去了，轻松就超过100码，就一般家用挺好的。 就是普通家用代步小车，也没有太高的要求，而且骐达这日产大沙发座椅乘坐感还是可以的，还有空调也不错，隔音效果比预期的好多了，也就高速上比较明显，减震一般，这个也是没办法的，过减速带等不平整路面，可以提前减速一下就好了。 在自己购车预算之内，还是认可日产车，而且骐达是最帅的很潮流个性，也很精致不显得俗气，还有实用性配置也很实用，动力不错关键是油耗不高，用车成本比较低。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

4.5分“优秀”

匆匆忙忙的又是一年过去了，转眼小骐达迎来了两岁生日。当时买它还是老婆喜欢小点的车子，开三厢车不习惯，原来开北斗星的新手，弄个三厢车总感觉大。当时看上飞度了，我总感觉太小，推荐买的骐达，这车空间比三厢车都大，前后排座着真对得起日产大沙发的名字。提车回家的路上老婆开着挺顺手，配置挺高偏道预警，还有盲区监测，最重要的还有主动刹车。 主动刹车救过我两次，都是跑完长途等红绿灯的时候，低头看手机，没注意前面有车，车子自己就停下来了，真的太实用了! 新骐达适合女性，上班族，省油省心，坐着舒服，开着得劲，视野开阔，停车也方便。综合油耗5.8，油耗不高。美中不足的就是提速上面，上了70以上纯靠悠，每次走颠簸路的时候，档把中央通道的地方偶尔有异响，我在河北保定，冬天的冷保护确实挺烦人的，我上班到家的距离三公里，车子还没热就到单位了，冬天都需要提前热车，还好车子可以远程手机启动，每次十分钟自动熄火，上车开着暖风上班去，虽然热了十分钟，冷保护依然还有点，需要慢慢走几百米，这种冷保护才能完全解除! 车子保养一直在售后做，当时买的双保，五年十五万公里质保，赠送的十次保养。 喜欢追求性能、动力的小伙伴就在看看别的车型，毕竟1.6配CVT决定了他平顺省油的路线!我个人觉得骐达比高尔夫和飞度综合比较还是骐达略胜一筹! 对于追求性能、动力的小伙伴就在看看别的车型，毕竟1.6配CVT决定了他平顺省油的路线!

点评车型: 2020款骐达TIIDA 1.6L 手动乐动版

3.86分“良好”

虽然现在新能源发展迅速，但油车依旧是大部分消费者的选择，毕竟长途驾驶还是存在续航里程焦虑和充电不便之类的短板。那么好开、省心的代步油车有吗？答案当然是肯定的，比如玩车弟今天要说的这款日产骐达。 骐达的外观采用的是日产家族式的设计风格。V型格栅造型的前脸一看就很日产，两侧与格栅合为一体的LED大灯组，四周运用了一些黑色饰板进行点缀，看起来会更有细节感和精致感。。 骐达的内饰整体风格较为简洁，传统的三幅式多功能方向盘、8英寸的中控屏以及机械式仪表，中控台周围还镶嵌的实体按键，虽说实用性不错，但对于很多年轻消费者来说还是欠缺了些科技感。 车身尺寸方面，骐达的长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距达到了2700，这样的尺寸参数在两厢车型中表现不错，2米7的轴距也带来了宽敞的乘坐空间，不过相对而言，后备箱的储物空间就显得比较紧凑了。 动力方面，骐达搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为155N·m，传动方面除了低配车型为五挡手动，其他均匹配的是CVT无级变速箱。这套动力参数对比同级主流车型而言，算不上强劲，不过油耗表现可观，算是有舍有得。前麦弗逊+后半独立的悬挂组合在应付道路颠簸时，滤振表现比较一般。 如果是家里在已经有了一台车的情况下，还行想再添置一台代步车的话，电动车确实很方便，但目前充电方面的设备都不完善，三四线城市就更不用说了。如果大家考虑添置一台合资代步车，那么骐达可以看一看。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.5分“良好”

很多人或许会诟病TIIDA（骐达）这套动力是在是太老。确实，这套HR1.6 CVT的组合，在十几年前开始搭载在骐达身上，几乎是从老三样的时代一路走来，如今仍然作为主力机型在服役。但如果你有印象的话，骐达还曾推出一款1.6T的版本，但早已被淹没在历史的长河中，唯有这套1.6L至今仍熠熠生辉。所以技术的好坏不在于先进与否，而在于是否能适应市场需求，是否有长久生命力。 那么这套1.6L CVT的组合开起来如何呢？简要归结为几句话：首先，动力确实不强，虽然踩下去油门反应很快，车身会冲出去，但给脚地板油想进一步要更强的动力，它会开始变得慢吞吞，不要谈什么推背感。其次，确实够省油。单人夏天日常开空调，随便也能开出表显6升。据我观察这套动力在骐达身上有两个特点：其一是转速特别低，日常城市驾驶基本就在1100-1500之间，如果开启定速巡航，转速可以掉到1100转，近乎于怠速时转速。即便你在高速公路上开到120km/h，转速也只有1800转。其二是怠速滑行的距离特别远。如果是AT变速箱，怠速滑行变速箱会有降挡和顿挫，而这套CVT变速箱在怠速滑行时特别平顺，此外也许因为车轻的缘故，红绿灯前能让你滑的特别远。如果你喜欢省油开法，基本离着红绿灯200米你就可以放开油门，它就能给你保证滑到跟前。 底盘方面，10万级合资车的普遍特点，后扭力梁悬挂，底盘质感较为单薄，中低速下过减速带尚可保证舒适性，速度一起来，“隔离感”就不太强了，好在悬架压缩和弹跳的行程不长，车身能够较好的贴合路面。方向盘转向手感比较细腻，偏沉稳，不算太松垮，但在低速下有明显的虚位。 TIIDA在驾驶层面不会给你惊喜，但也不会让你太失望。它最大的特点是省油、空间大、以及开不坏。老老实实做一台称职的买菜车，是它最大的长项。它就像我们身边有的一类人：平时闷声不出气，也没什么耀眼履历和过人之处，从来不在舞台正中央，但他就是能把自己手头的事情完成特别好，从来不会让人失望。这类人我们通常评价为：靠谱！ 骐达就是这么一台靠谱的车。

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT酷动版

3.14分“良好”

虽说骐达是辆紧凑型两厢车，但内部空间还行，前后排头部空间让人满意，不会让人觉得压抑，另外，后排座椅舒适性挺好，坐垫柔软，靠背角度比较缓，整个坐上去有良好的中心位置感。在这个价位的车里，后排座椅这么舒服的车型不太多见，日产家还真是对沙发够专精 动力表现还行，起步虽然肉，但是也没有涡轮车的迟滞，并且中段后段的加速表现还不错，而且平顺性很好，毕竟自吸加cvt，应该的，只是要想激情和推背感，那就不可能了。 操控性的话其实谈不上，只能说小巧的车身再加上比较轻的转向手感，让人觉得这辆车开着非常灵活而已。日常使用6到7的油耗，市区堵车的话最多才跑到8点几，油耗表现绝对的好评。 当然槽点也有，舒适度确实一般，首先就是没有一个富有韧性的悬挂表现，稍微大一点的颠簸路段，坐在车内颠簸感很明显，对细碎的震动的过滤不太良好，并且前后桥虑震表现截然不同，前桥稍好（应该是后桥使用扭转梁导致，并且调校的不是很优秀）另外车内的噪音确实比较大，并没有一个很好的隔音效果，高速行驶，风噪和胎噪混为一块，时间长了都让人耳朵发蒙。 内饰老气横秋，没有液晶仪表，什么导航，倒车影像也不存在，智能化程度约等于没有，同时内饰用料也廉价，彩色搭配也单一，整体氛围营造不好。 总的来说，还是一台家用买菜车定位，但是既然预算到都这个份上了，日产家为何不去看看轩逸呢？

点评车型: 2021款骐达TIIDA 1.6L CVT智行版

3.79分“良好”

这是一款小巧好开、空间宽敞、配置丰富的两厢轿车，其实他特别适合女孩子使用，毕竟秀气的形象和灵活的操控更偏爱女性朋友，但真正驾驶之后，你才会发现它有很多值得褒奖的地方，如果说不足之处，那就是略显单薄的悬架和隔音性能。 外观方面，V字形上下格栅很有层次感，两侧灯组采用了远近光分体设计，近光灯带有LED光源，而且夜间照明距离和清晰度都很出色，车身长度不到4.4米，宽度不足1.8米，所以身材看上去特别的短促，但又不失动感和时尚，尾部的凹凸感非常强烈，三角形尾灯组占地面积足够夸张，保险柜上提效果明显，使得排气管被裸露出来，感觉可以适当遮挡一下。 内饰方面，深灰色、亮黑色、银色等多种色彩的组合，让中控台看上去不再单调，但总体还是在追求一种特别温馨的居家风格，毕竟各个功能区都是四平八稳的布局，方向盘采用了真皮包裹，握感非常舒服和上档次，而且增加的镀铬饰条非常漂亮，质感做的很到位，各个功能均尽可能保留物理按键来实现，唯独中央扶手箱的位置可能有点偏短，部分朋友容易出现右胳膊支撑不足的现象。 功能方面，虽然是手动空调，但操作非常人性化，按键和旋钮的手感都很出色，而且制冷速度还是比较快的，就是风噪有点大，方向盘自带的多功能按键可以控制多媒体、拨打接听电话等，按键的精准度很高，5英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏不只是单纯突出科技感那么简单，还集成了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等丰富的电子化功能，而且这款车还自带行车记录仪，清晰度很好，不足之处在于车机系统的响应偶尔出现卡顿的现象。 空间方面，2700mm的轴距看齐老大哥轩逸，但实际空间体验感觉比轩逸还要更大一点，也许是我本身对这款小车就降低了预期的缘故，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，是不是感觉非常宽松了，而且车顶没有刻意走溜背造型，所以后排头部空间同样不存在压抑感，不足之处在于后排地台中间凸起比较明显，前排扶手箱向后的延伸有点多了，中间乘客的坐姿不会太舒服。 动力方面，1.6L自吸发动机和CVT变速箱的配合，谈不上推背感，就是纯粹的线性动力输出而已，在起步、超车阶段，确实需要一点足够的耐心，去忍受这种极度的慵懒，但即便是满载状态下，对动力的损耗影响居然也不是特别明显，开启制冷模式后同样不会感觉动力严重下滑，百公里6-6.5L的油耗是最大亮点。 隔音方面，整个车身感觉有点单薄，对外界噪音的隔绝确实不够彻底，发动机的噪音始终处于比较清晰的状态，胎噪反倒没有那么大，石子打在底盘上的感受很清脆，感觉在隔音方面骐达还需要不断地优化。 底盘方面，虽然空间比较宽敞，但悬架对路面颠簸的过滤依然不够好，轻微的生硬震动还是可以感受到，不过少了一大截尾巴，在转向、紧急变向等状态下，车身姿态还勉强可以被足够的支撑住，总体是对舒适性贡献不足。 总体来说，日产骐达的1.6L CVT智行版是一款很适合都市女性驾驶的两厢轿车，在极少尝试高速或者非铺装路况行驶的前提下，它的各方面表现是完全对得起价格的，操控比较灵活，空间可以照顾到一大家子人，便利性功能也很全面，感觉有这些优点就足够了。