点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4分“优秀”

【最满意】 外观很大气，出乎意料的厚重沉稳，而且颜值不低，没有MPV过于笨重的感觉，反而多了点灵动。嘉华的外形居然有美式车的大气和粗狂，线条有棱角，有力度，车轮毂也是那种很钢筋水泥的硬派风格，给人很MAN的感觉。作为有孩子的男性，对这款车应该会很来电哦，给人感觉像是成功家庭的座驾。另外，嘉华车子很长，但保持着SUV感觉的造型，感觉也是SUV尺寸的极致了哈哈。 【最不满意】 价格略贵，动力有点肉。 【驾驶感受】 优点：嘉华的操控属于轻盈型，与它庞大的身躯形成反差。方向盘很轻松顺手，不费力，指向性很精准，和操控小车差不多。然后油门刹车的调教很和我胃口，不松不紧，能够很好的感知车辆状态，而且提速和刹车的反馈比较线性，不突兀，对车内乘客比较友好。 车内饰档次感挺够，前排来说，12.3英寸的中控屏和仪表盘串联起来，看着大气。真皮材料的方向盘也是高品质细节体现。车子周边的材质软质材料为主，摸上去触感不错，座椅软硬适中，坐着能感觉到车子的品质所在。 车子的整体配置给人感觉还是可以的，安全科技功能也比较齐全，整体感受下来，无论是视觉上还是驾驶、乘坐体验上，给人感觉品质都是很不错的。 缺点：如果开惯了小车的朋友刚接触可以会感觉有尾大不掉的感觉，尤其是停车转弯操作时，会有点别扭的感觉。另外，官方一直作为宣传点的后排视频显示功能并没有那么好用，或者说略显不贴心。本来一抬头就可以从车内后视镜看到后排的，这个功能可有可无，试了试从中控屏查看的话需要低头看屏幕，视线角度比观察车内后视镜更偏一些，相比之下不是那么方便。 【乘坐体验】 与外观的大气相匹配，车内的感受也很有品质，尤其座椅坐着很舒服，宽大且有包裹感，座椅不硬。车子行驶过程中，车内状态很平稳，过一些减速带，过坎之类的，感觉不强烈。车子的密闭性也不错，车子用了隔音玻璃，有点闹中取静的意思。总体上，车子给人的乘坐感受挺享受。 车子长度超过了5米，内部空间自然不会小，从车内的实际体验来看，空间上更加侧重前两排的乘坐舒适度，在保证最后一排乘坐空间的同时，还兼顾了后备箱的储物能力，对于全家出行，或者是满载出行的情况，这个空间布局还是合理科学的。 【油耗】 车子动力系统2.0T涡轮增压发动机，搭配8挡手自一体变速箱，最大扭矩353N.m，动力还是很够用，但是不会有那么强的加速感，尤其是起步略显肉。油耗上也成本高一些，日常代步的话10L+的油耗显得用车压力有点大，不过喜欢这种大车或者有这种大车需求的朋友，应该也还能接受。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.5分“优秀”

家中两娃，外加老人，出去游玩总要开两个车，实在不便，我的科帕奇开了8年了，没犯过毛病，一直舍不得卖，没办法还是要换mpv，因为一直开越野，不太喜欢视野低的车，而且想要后排放平的车兼具载物，选来选去就剩下塞纳和嘉华了，一开始是和朋友一起商量买国产塞纳等了一年终于国产了，价格劝退，加价劝退，去4儿子那里看没展车，就我和媳妇凉在一边了，再加上内心还是抵触日本车的，从第一辆君威到科帕奇，给媳妇买了途观，到换比亚迪宋一直没买过日本车，塞纳车我朋友一直拉我一起买，到也没拒绝，丰田4儿子那高贵样这下直接帮我下了决心，其实内心比完还是更喜欢嘉华的，因为它地盘高试驾的时候和我开科帕奇的感觉没差别，就是媳妇不太愿意起亚车标，说花三十多万买个奇瑞，同事都开的塞纳。最后协商车款我全出车我自己定，直接10月16在微信跟起亚的销售定了白外米内，25号车下线，销售说哥哥来提车吧，算到十月销量，赶在31号提完车。总体用车感受是很满意的，很多小细节设计很好，P挡开车门，前车碰撞提醒，车道辅助等总之用起来很舒服，帮我也改掉了很多开车坏毛病。唯一不满意就是屁股的尾灯有点难看，不过自己看不到给后车看的，车友很多买了灯改了，我一直没下定决心，我不喜欢折腾，原车的最好。颗粒捕捉器因为开的里程还不多，希望别犯病吧，报警了再换直通管吧。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.8分“优秀”

【最不满意】 就是这个4s店紧缺，买个车很难。可能真的因为17年的事情导致韩系车被打压的太严重了吧。 【购车经历】 3月中旬开始研究的mpv，主要也是家里二宝的降生……最初就是艾力绅豪华版，当时全款落地29.4，确实符合我的预算30左右，所以就等着车展再补贴一些29想拿下，果不其然人家涨价了，4月初29.8-30之间摩擦，主要也是人家车卖的确实火爆的缘故，后来交了1w的定金，就等着提车了，提车满怀期待结果二货4儿子店给我整了台展车，还TM是室外参展的车，本来对于第三排坐直头部基本挨后尾箱窗户就有点反感，直接好感度为0，再见！紧接着就研究了塞纳，不过预算差了好多，我不喜欢改车，所以配置够得上的落地都快40个了，也只能无奈告别。最后就是偶然发现了起亚嘉华，说实在的国外确实对标的塞纳，国内确实无人问津，不过这个配置实在够用的不要不要的，况且我本身就喜欢suv，像这种全尺寸suv体型的mpv真就太合我心意了，果断试驾，不顾各种朋友的意见与建议，我义无反顾的选择了嘉华！！！我车不外借，未来10年之内我也不卖车，我喜欢我听从自己的内心，订车，提车，绝不犹豫！PS:gl8我不喜欢，个人觉得开这车的都是公司或者单位的司机，如果您觉得我说这话不爱听了，可以出门右拐！PPS:这车需要后改装的地方太少了，尤其不需要动电路就更棒了。那些需要改隔音的，加装360的，加装防撞梁的，等等等等的，3-5年后有异响得多闹心，尤其是改了电路的…… 【提车价格】 旗舰版现金优惠4.8，置换0.3，赠送6次保养，360脚垫，底盘装甲，太阳膜，手缝把套。 【驾驶感受】 15-25的车速之间确实发动机有撕咬的声音，这主要也是看过了论坛各位车友的帖子后导致的先入为主了，其实开了几天反倒就忘记这个事情不太注意了。配置上我觉得第二排可以出厂再带一个按摩功能，毕竟已经配套的很够用了，大差不差加一个更好了。L2驾驶辅助功能很让我喜欢，不买不开的永远觉得这车很差劲，不过开过后还说很差劲的那您这边考虑千万级以上的车更好一些。 【油耗】 目前上下班也就6，7公里的路程，基本赶着早高峰，晚高峰还得接老大放学，油耗基本12.5左右，就这两吨重的玩意真就把油耗控制在8-9个油，我也是真心佩服！ 【销售态度】 凑合。 【乘坐体验】 二排简直无敌了，那些说二排顶头的，是不是都跟小学生似的手背后挺得直直的？为何我183的身高从未顶过头，我很不理解！ 【动力表现】 动力确实够用了，我开车就是能保证安全就行了，不在乎非得把车开飞起来才行，也不在乎绿灯起步弹射出去的感受，更不在乎推背不推背的感觉，2.0T+8AT，我觉得真的可以了。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.8分“优秀”

【最不满意】 因为国六B，加装了颗粒捕捉器有些顾虑。 走烂路后排座椅可能会有异响。 【购车经历】 从去年就一直有需求一辆MPV，看过gl8、奥德赛之类的，总感觉不太适合 ，直到前一阵子朋友开车来看他买的这才有了兴趣去了解，这一看就下决心买购车仅用两天，第一天先去最近的店看车第二天去另一家店谈价格，成了 。 【提车价格】 324900优惠1.5送终身机油、360航空软包、贴膜、包上牌。 【驾驶感受】 整体不错，高速挺稳，速度100往上超车提速也很好。 城市跑就是停车费劲车宽 ，不过驾驶起来很轻盈 没有很笨重的感觉，方向盘指哪打哪，车机系统也不错，L2辅助驾驶高速很方便，360全景影响对这么大的车倒车很方便 ，噪音控制中规中矩能接受 整体不错。 【油耗】 500多公里平均油耗10.2 ，高速路段油耗6.7，匀速110-120之间。 【续航】 满油差不多700多公里吧。 【动力表现】 高速超车没啥问题 动力足够用。 【销售态度】 销售很棒一个小时很愉快谈成下单。 【维修成本】 这个暂且不清楚，最好永远不知道哈哈。 提车后就去加了电踏板车衣。 最后喜欢他的人不在意品牌，不喜欢的你白给他一辆估计也想卖了换别的。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

3.43分“良好”

【最满意】 1、空间的确是够大的，第二排、第三排的空间对于180cm的用户都属于OK的；美中不足的是第二排没法形成头等舱的躺倒模式，脚会碰到第一排座椅。特别是后备箱的下沉空间，不用放倒第三排也能方向很大的行李箱。 2、舒适性配置，第二排的舒适性配置是真的足够丰富，加热是标配给个好评，次顶配和顶配还有通风功能，对于商用这个就很合适了。 3、对司机也很友好，如果是家用那么第一排司机位也需要更多关照，嘉华为前排留出了很宽广的空间。 4、人机交互，试驾的时候用语音还是比较方便的，识别率还不错，在这么多有竞争力的MPV里嘉华算是做得很出色了。 【最不满意】 1、噪音，至少我试驾的车高速风噪抑制不太让人满意；都不用高速，80km/h开始这台车的风噪就相当明显了，MPV舒适性应该是首位的。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.5分“优秀”

没啥说的，我最认可的汽车公司分别是丰田集团、现代起亚集团、马自达公司和铃木公司。家里想买一辆MPV，自然就在嘉华和赛那里面选了。 嘉华便宜，我一年开2-2.5万，嘉华油耗12，赛那6；赛那车船税贵300元，赛那车价高导致保险贵几百元。最终要8，9年才能省回油价。 其它方面，赛那电驱动起步迅猛，但嘉华高速更有劲。互相对标开发的车型，差距很小。 就说关键的二排座椅，嘉华的优势是：座椅更宽大，皮质更好（nappa真皮），通风效果更明显，支持一键零重力及一键收回。座椅可以左右移动，支持大四座模式。劣势是地台偏高。 三排座椅，嘉华坐垫更宽，左侧无备胎（嘉华备胎在地板下方）。 动力总成匹配的不错，很顺滑，没有任何换挡冲击感。操控性能不输赛那（赛那由于电驱动，更具优势），悬挂支持两车旗鼓相当，都很好。 市区油耗11L起步，12-13是正常现象。 二排地台高，小孩上下车需要大人扶。 后排关爱功能好评，看着媳妇孩子在后排，心情很好。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.79分“优秀”

1、购车经历：上一台车是起亚KX5，基本上没什么大的问题，自从嘉华换代后就一直关注，知道国产后，看到实车，很心动，但是目前只有一家三口，又感觉车太大了。最后还是在2021年11月底定车、12月中到车。 2、优点：目前17000公里，高速很稳，雪地胎冬天回东北油耗8个多（多超速），配置、空间、动力都不用说，L2非常好用，车道保持，开门预警等安全辅助很不错。 3、缺点：内饰钢琴烤漆，电子手刹挡杆等镀铬非常容易出现划痕。车机导航打开，在关闭后仍然有语音播报，无法全部关闭，并且会出现导航卡死状态。 总结：男人最终都归宿就是MPV。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.7分“优秀”

车大，但是习惯了也很灵活，第三排头部空间有待提升点更加理想，还有个就是那个自动启停功能需要手动关闭，如果不手关，每次殺车停车都会自动关闭发动机，消耗电瓶的畜存电，一放开殺车又马上会自动点火，不喜欢这个功能。其他的都很完美

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.3分“优秀”

车子性价比高，空间大，外观设计不错，我觉得比赛那好看，但是减配雾灯和无线充电我觉得不妥，价格做工和赛那比，都强不少，动力方面没有混动，油耗偏高，但指标比赛那稍强，赛那品牌影响力比嘉华强

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4分“优秀”

【最满意】空间相对宽敞，且座椅靠背可调角度很大，同时还带有杯架、USB接口、出风口及遮阳帘，如果第三排只乘坐一人或两人的话，舒适性是很不错的。 【最不满意】底盘的隔绝感良好，发动机噪音也被一定程度的隔绝在外，只在80km/h之后会感受到A柱区域的风噪。底盘在遇到长波路时有点坐船的感觉，但低速时的俯仰控制却很好，如果能把紧致感再加强一点就完美了。 【驾驶感受】发动机带动这台巨物并不吃力，乘坐三名乘员并装载了一些行李，在这样的负载下，它的绝对动力也是足够的，低扭和中高转速区域的动力输出能令人满意。 【乘坐体验】第二排座椅材质有一定高级感，触感和视觉效果拉满，并且采用剧院式设计，比前排座椅要高一些，让第二排乘客获得开阔的视野，但头部空间会受到一些影响。好在车内长度和宽度比较充裕，将靠背往后调整一些便可缓解。第二排顶棚处带有摄像头，通过中控大屏可调取摄像头画面，直接看到第二排和第三排的动向，带孩子出行时会是一个非常实用的功能。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4分“优秀”

在MPV一片春天的情况下，起亚嘉华表现如何呢？我们一起来看。 动力方面，起亚嘉华搭载2.0T L4发动机，有着较为不错的动力。但在这不错的动力后，油耗呢，也确实特高，平均下来14L城市百公里。 内饰比较豪华，特别好看。棕色的内饰，但是颜色浅，是特别好看的那种。全车真皮，乘坐感较好。就是说，第三排空间小了些，不过这也是通病。 配置不错，基本上该有的都有。韩系车里，除了捷尼赛思，基本上就是嘉华了。不管是从外观内饰空间安全配置方面，虽不如GL8那么庄重，没有那么好的乘坐感受，但是主打便宜，特别适合家用。悬挂略硬，但也无伤大雅。 好了，大概就是这么多，自己看看办吧！攒点钱买嘉华是不错的选择哟

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

3.93分“良好”

【最满意】 空间方面我实在是太满意了，不管是用来载人还是载货都非常不错的选择，因为工作原因需要用到空间方面比较的多，这款车的空间可以满足我的任何需求了，载满人的情况下也不会觉得拥挤，后备箱载货什么的也可以装下非常的多，有了这辆车的空间容量，不管是载人还是货以后再也不用跑两趟了，很方便。动力方面也是没得说，起步很稳，提速超车动力也是非常的强劲，也就是一脚油门的事。 【最不满意】 缺点就是它的城区油耗表现偏高，市区车子比较多，走走停停的，怠速油耗就高。这一点儿我觉得不是特别满意。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

3.93分“良好”

最满意的地方：性价比很高，相比竞品赛那等车型价格低很多，而且配置更高。行驶起来十分安静平稳，空间足够大，辅助驾驶、车道保持、ACC等都配备齐全，跑长途乘坐十分舒适轻松，居家旅游好帮手。 最不满意的地方：动力虽然是2.0T，但是驾驶起来的感觉比较肉，再加上变速箱反应慢，降档很不积极，在市区行驶起来会比较被动，超车信心不足。 外观方面：外观看起来比同级别MPV要大，加上比较方正和棱角分明的设计，有一种巨型SUV的感觉。3090mm的超长轴距搭配悬浮车顶的设计，显得更有设计感和更年轻。 内饰方面：内饰方面是这辆车最优秀的部分，中控大联屏，米+浅灰色设计，用料十分足，毫无廉价感。第二排的航空座椅十分舒适豪华，可以调节到几乎躺平。车机系统也十分流畅，其中我最满意的就是有后排视角，能清楚看到小孩情况，无疑是带娃神器。 空间方面：空间在同级别里应该是毋庸置疑了，这也是我选择它的其中一个原因。由于方正的设计，第三排头部空间也足够用，不会压抑。在不放倒座椅的情况下后备箱也有很深的利用空间，利用率十分高。 驾驶感受：试驾过其它竞品后，嘉华的动力只能说处于中下水平，而且变速箱不够积极，适合比较佛系驾驶。但是作为一辆MPV来说，也是够用，毕竟是2.0T的动力，能弥补一点变速箱的不足。 底盘方面调校偏软，除了大型的减速带之外，日常驾驶对于震动的抑制都很不错，在拐弯抹角是算不上轻快，但侧倾的状况也比我想象中要好。 购买建议：建议购买顶配版本，虽然顶配需要33.99万，但还是要比同配置的竞品价格要低很多，所以性价比也是十分高，作为MPV考虑到一般家庭出行，满配的主被动安全配置还是有必要的，不会说买了用不上的情况。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.29分“优秀”

嘉华当年也算得上是中高端商务接待用车，如今新款发布，定位依然不低，相比同集团的库斯图也要贵上不少。而它的用料和舒适度确实要对得起价格，相比竞品塞那，它的内饰更精致，空间同样巨大且灵活，不过地台偏高是个缺点。动力同样来自一台2.0t，匹配8at变速箱。而 新款的外观也洗去了商务气，很像suv，适合家庭用户。