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    起亚KX7怎么样_起亚KX7值得买吗

    ·起亚KX7

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共5人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    17.98-27.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • -
    • 外观
    • 3.71
    • -
    • 内饰
    • 3.59
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 4.00
    • -
    • 舒适性
    • 3.79
    • -
    • 操控
    • 3.83
    • -
    • 动力
    • 3.96
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 途观L3.85外观4.29
    • 标致50083.82空间4.19
    • 起亚KX73.82空间4.00
    • 柯迪亚克3.82空间4.08
    • 昂科威S--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 途观L3.85外观4.29

    起亚KX7·全部评分

    点评车型: 2017款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座

    3.71良好

    外观趋于内敛 少了Kia特有前卫感,第一眼印象瞥见KX7时,也许被它中庸的外貌惊叹,看似不如CX-9来得层次丰富、Kodiaq般的简洁俐落,甚至比起自家Sportage、Soul等同门师弟,外观风格「收敛」不少,少了点前卫外放,换得敦实温厚的外型,不过家族的虎鼻外型自然没少,但镀铬妆点带来豪华感,让KX7带著些许美式风格。 内装设计与外观相同,有著Kia车系惯有圆润的样式。皮革包覆的方向盘,转向辅助力道适中,左右侧功能键可分别调整仪錶资讯与娱乐界面。 7吋液晶仪表,实际上功能性不强,大致上是将指针与时速表数位化,加上行车电脑整合,切换行车模式也无颜色变化。 座椅材质皆为皮革,除了两车型标配驾驶座10向电动调整外,LUX型在副驾驶座也标配电动8向。实际乘坐上感受发泡棉属偏适中,座椅的包覆性在驱策这类大车确实不错。 第二排空间无疑是7人SUV最幸福的位置,以174cm的成人男性示范,膝部约有2个拳头的空间,头部空间更大,有著2个拳头以上的富裕,加上座椅可前后滑移与椅背调整,方便找到各自理想的坐姿。 进出第三排空间向来是7人SUV的挑战,将头枕旁的按钮释放后,可一次将座椅前倾与前移,进出入仍需要微弯身驱,不过所幸还有登车踏板方便老人或小孩上下车。 第三排的空间虽然还是可坐入成人,但仍是短途或是应急较为适当,膝部或头部几乎已贴齐椅面与车顶,加上椅垫不足以支撑大腿部,仍是适合娇小成人或幼童 KX7配有Eco/Normal/Sport三种驾驭模式,即便是调整至ECO,大脚油门仍会立即拉高转速直奔前去,在Sport下油门反应确实较为灵敏,且加上隔音效果不错,高转速之下才有那麽点柴油车独特的音频出现 在动态表现上,KX7不比Kodiaq来得沉稳扎实,想要挑战动态反应的慾望较小,不过7人座SUV本来也就并非诉求驾驶乐趣,全家坐的安稳舒适才是重点,在这方面,KX7表现让人满意

    2017款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座 图 02017款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座 图 0
    2017款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座 图 12017款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座 图 1
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    2017款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座 图 32017款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座 图 3
    2021-09-08

    点评车型: 2020款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座

    3.86良好

    有不少家庭在步入二胎时代后,家里的小轿车已经满足不了一家人的日常出行需求了,于是有更多的人选择了更为舒适的SUV车型。今天我们所说的就是这款起亚KX7,大7座的配置可以满足大家多元化的需求。 【外观大气沉稳】 起亚KX7在外观方面继续延续了家族式的风格,简约大方的设计依旧保持着在线的颜值。前脸是很有辨识度的虎啸式进气格栅,并且内部中网和四周包围都是由镀铬材质所打造,精致感油然而生。两侧大灯组与之相连,点亮后两个圆形光源看起来十分犀利,就像是一双大眼睛在巡视。在灯光配置方面,我们所推荐的车型作为顶配版是很丰富的,提供了氙气远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助灯和LED车前雾灯,并带有大灯高度可调和大灯延时关闭的功能。 作为一款中型SUV,车身侧面看起来也是比较魁梧的,而且并没有许多浮夸造型,一条平直的腰线将其贯穿,简约大气的设计有着不错的气场。门窗包围以及门板下侧都有细长的银色镀铬饰条进行装饰,呈现出了几分年轻气息。18英寸的多辐式轮毂与黑色轮眉相搭配,为车身带来了十足的运动范。车尾的造型就比较中规中矩了,两侧较大的尾灯看起来就憨憨的,没有精致的效果。车顶配有扰流板,下方的黑色包围加入了银色护板,而且采用的是双边单出式排气布局,运动氛围营造得很到位。在辅助配置方面,我们所推荐的这款顶配车型配有前后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统,而且采用了感应式尾门,只要在后方站立三秒就会自动开启,智能又方便。 【内饰简洁时尚】 内饰虽然也采用了简洁造型,但是看上去充满了年轻与时尚感。中控台运用了很规整的平直线条,中间由一条钢琴烤漆饰面分隔开来,上下分别运用了硬塑料和软质材料进行包覆,呈现出不错的档次感。多功能方向盘采用真皮材质包裹并融入了镀铬饰件点缀,再加上四辐式的设计很有运动范。两侧实体按键可以操控语音、电话等,滚轮还可以调节声音大小。另外这款车型支持手动四向调节,作为高配版还带有加热功能。 后方是4.2英寸的仪表盘,转速和时速是由普通的指针样式呈现,中间有一块显示屏,可以显示车辆的多种状态。中控屏是8英寸的悬浮式触摸液晶屏,画质效果呈现的很清晰。内部支持导航、蓝牙/车载电话和语音识别等功能,还可以通过CarLife和CarPlay进行手机互联。两侧保留了实体按键和旋钮,大尺寸的设计操作起来更方便。比较有意思的是,整个空调调节区域就像是一个游戏手柄,有点好玩的感觉。电子档杆的前方配有一个放置手机的平台,但是全系都没有无线充电功能,前排只有一个电源接口。 【乘坐空间中规中矩】 我们推荐的顶配版采用的是真皮材质座椅,宽大的坐垫填充的软硬适中,靠背两侧的包裹性也很不错。前排座椅均支持电动调节并带有加热/通风功能,主驾驶位还有记忆功能。第二排的坐垫虽然没有前排宽大,但是软度是一致的,还支持手动调节。由身高在174cm的体验者坐到第二排,把座椅调至最后时,头部还有四指的剩余空间,腿部还有一拳四指的剩余空间。此外,第二排带有手动遮阳帘,还配有空调出风口和一个电源接口。最后坐到第三排,头部和腿部已经没有剩余空间了,比较适合用于短途应急或身材娇小的乘客来乘坐。 【驾乘体验】 动力方面,全系标配2.0T涡轮增压发动机,最大可输出241马力,峰值扭矩达353牛·米,匹配6速手自一体变速箱,我们推荐的车型为前置四驱的布局。轻踩油门速度很快就上来了,很适合日常通勤,就算遇到上下班的小高峰,在低挡下变速箱的衔接也是很流畅的,轻微的顿挫感如果不是特别注意的话是可以忽略不计的。另外,底盘调校的偏软,减震器的阻尼比较强,经过小颠簸可以很好过滤,但如果有比较频繁的碎石路面,弹跳就会有点明显。要注意的是,在高速状态过弯会有明显的倾斜,所以记得要减速通过。 【推荐—起亚KX7 2020款 2.0T 自动四驱LUX 7座】 推荐的是起亚KX7的顶配车型,作为家庭用车,舒适和安全肯定是首要的选择,像方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热通风以及并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等都是顶配版独有的配置,可以更全面、更安全的保障一家人的日常出行。而且目前的优惠力度也很大,喜欢的可以试驾一下。

    2020款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座 图 02020款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座 图 0
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    2020款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座 图 72020款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座 图 7
    2022-03-20

    淡若清凮车都停产买不到了还说什么

    首先在哪能买到先说下

    点评车型: 2020款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座

    4.07优秀

    随着市场竞争的日益激烈,韩系车的生存空间在不断被挤占。作为悦达起亚旗下的中型SUV,KX7在竞争对手众多的入门级中型SUV市场中想要有一席之地,除了一贯的性价比优势之外,必然还需要有自家的“独门绝招”。最近我们有机会体验到的这款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座车型,或许能让我们对KX7有一个深入的了解。 外观上,虎啸式格栅设计就不可或缺。与其他品牌的玩偶式设计不同,起亚车的造型可以让你一眼就认出它就是起亚的车,同时通过一些细节也很容易分辨出每辆车的不同个性。就KX7而言,其前格栅的整体框架依然是家族式设计,但内部格局有所不同。菱形格的设计非常大气,这主要也是基于中型SUV的定位,也明显不同于之前的KX3和KX5。 KX7在一些内部细节上的设计是独特的。比如中控台中央部分的设计,既独特又实用,底部的分层储物格可以很好的放置手机和钱包,美观实用。在材质和做工上,KX7显然也比之前的车型更上了一个档次。但是,无论是8英寸的中控屏,还是偏向传统的按键布局设计,即使放在初上市的2020年那个时候,也稍显落伍。 作为目前起亚生产的最高端SUV,KX7自然需要大量的科技设备加持。特别是在这辆顶配车型上,我们可以看到目前常见的主动安全配置都有配备,包括前防撞辅助、智能自适应巡航、车道偏离预警、智能远光灯辅助、全景影像、盲点碰撞预警、倒车碰撞预警。应该说,这些都不是“独家秘籍”,但都是实用配置,日常用车都用得上。 KX7全系标配的都是2.0T四驱车型,峰值扭矩353牛米,功率241马力,性能足够强大。在1450-3500rpm的普通转速范围内可以保持最大扭矩输出。只要我们敢全速加速,KX7的冲刺能力就不会让人失望。如果只是日常出行通勤,这台2.0T发动机的动力甚至可以说有些过剩。 当然,作为中型SUV,舒适性也是一个必须要保证的点。KX7的前排座椅比较宽松,魁梧的朋友坐进去也不会觉得僵硬。同时坐垫较长,对腿部有很好的支撑,适合长时间乘坐。底盘悬架调校的很好,硬度适中。隔音效果虽然表现一般,但KX7对自身的风噪和胎噪控制很好,能听到的大多数是外界的噪音。

    2021-12-30

    点评车型: 2020款起亚KX7 2.0T 自动四驱LUX 7座

    3.5良好

    起亚KX7在外观上采用了起亚家族式的设计语言,整体看起来时尚大方。前脸采用虎啸式进气格栅,内部以黑色网状进行填充,看起来比较有辨识度;侧面部分,贯穿式的车身腰线流畅;车尾倒是显得有些厚重,黑色下包围配备了金属的护板,排气采用的是双边两出式排气,弱化了一些厚重感,增加了几分运动气息。 内饰整体设计风格跟外观一样,以简洁为主。中控台布局规整,方向盘造型比较质朴,令人满意的是配备了方向盘加热功能,比较实用。用料方面,起亚KX7 采用了较多的硬质材料进行包裹,这一点显得不那么厚道,不过倒是在细节之处加入了仿碳纤维和黑色的钢琴烤漆进行点缀,还是在一定程度上提升了车内的质感。 起亚KX7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力241马力,与之匹配的传动系统方面是6挡手自一体变速箱。这款车只需要使用92号汽油,这样也有利于降低后期用车成本。 总的来说,起亚KX7的外观内饰虽然不是特别时尚潮流,但也不算难看,动力空间方面的水准适中,用车成本较低。

    2022-03-10

    樱木花泽累后续用车很划算

    小舟会早睡88这车热度挺高啊

    点评车型: 2020款起亚KX7 2.0T 自动两驱GLS 7座

    4.9优秀

    外观中规中矩,虎啸式前脸让车风格硬朗起来,谈不上好看也不丑,如果车长再加长个十公分就好了。内饰也是中规中矩,略显沉闷。空间充裕,利用率高。配置实用。动力充沛,运动模式下油门响应灵敏,提速很快。市区油耗略高,走高速油门如果控制得好,油耗表现还可以。

    2020款起亚KX7 2.0T 自动两驱GLS 7座 图 02020款起亚KX7 2.0T 自动两驱GLS 7座 图 0
    2022-02-02

    持之以恒正正请问一下,这是起亚什么车

    用户7110652419277车灯怎么样?晚上亮吗?

    好学星辰UXs市区油耗几个啊?

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    标致5008 2023款 400THP 挚爱满座版7座标致5008 2023款 400THP 挚爱满座版7座

    【购车经历】 买小狮子也有段时间了,不能算是老车主那么了解,但也朝夕相处一段时间也有了些用车感受和大家分享。我选车的时候就在网上看大家的真实分享了解每款车怎么样,再决定考不考虑,现在我开5008也有段时间了小有感受,和大家分享一下大家做个参考。我也有些用车问题向大家请教,大家可以一起讨论讨论。 【内饰】 该说不说外观一般,外观就是硬朗很耐看。内饰做工不错,材质肯定是一分钱一分货,我只能说是这个价位里还不错的,如果非说好还得是顶配的做工好,我觉得这不是我选车特别关注的,喜欢就可以了。 【操控】 选择他的其中一个原因就是他的操控很好。它的底盘很不错,开起来舒适度比较高,过颠簸路况例如减速带的时候有颠簸感,但是明显减震效果很好,不会咯噔咯噔的,也不会有很大的胎噪。 【动力表现】 开起来动力很不错,出乎我的意料。刹车和油门都很灵敏,轻轻一点油就上来了,刹车也是轻点。感觉开起来很轻松踏实。 【空间表现】 空间完全可以,毕竟是SUV车型,还是7座的。人多的时候可以坐人,人不多的时候可以把最后一排两个座位拆下来放东西,如果拉特别大的东西第二排还可以平放,虽然不是特别平,但是运大点的东西没有问题。空间很灵活非常实用。 【油耗】 说真的这个油耗真的有点高了,平时开不到8个多9个……我平时不怎么跑高速,高速肯定会少一点的。但是这个油耗真的不低,没办法买了就这样开吧。 【最不满意】 说了这么多选他的原因,我说说我的顾虑以及不满意的地方吧。 目前有个问题就是这款车没有胎压监测,我觉得开车轮胎安全也很重要,有个轮胎的数值能一眼看清楚他什么状况,心里踏实很多。我打算装个数显的胎压监测,大家有没有装过的?毕竟涉及到安全,我也不想随随便便买一个,有装过的可以分享一下靠谱的。非常感谢! 另外,后备箱的脚感电动尾门有时候感应不到,我一开始以为是我不会操作,后来发现他真的没那么灵敏,你在那手舞足蹈踢半天,他不动真的无语了。 买车的时候让销售送点东西,脚垫装饰什么的,说半天也不送,真挺小气,是所有法系店都这样吗? 总的来说车开起来还是挺不错的吧,大家如果选车看车可以参考参考,也可以问我,大家一起交流交流。

    4.33分“优秀”
    柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI

    20年5月份疫情过后提的车,好巧不巧,巧的是5月份疫情刚过,车价都比19年有下降,不巧的是车企都没恢复生产,车价还没完全降下去,落地21.3万。当时其实首选目标是雪佛兰探界者2.0t银色的,定金都付了,等了一个月告诉我银色的停产了,当时探界者只觉得银色好看,其他颜色无感,无奈只能放弃,想起以前在路上看见的柯迪亚克,修长的大屁股给我印象很深,随即立马退了定金去买了柯迪亚克,现车。现在回想这个选择还是挺正确的,因为柯迪亚克真是属于那种耐看的车型,尤其是修长的大屁股,停在什么日系三剑客或者探界者旁边气质完全对他们进行碾压,车好不好别人说了不算,自己喜欢的才是最重要,尤其对于柯迪亚克这种耐看的车型,真是越看越喜欢。内饰妥妥的大众风格,简约又不廉价,不清楚大家为什么都说柯迪亚克内饰low,是只去比较了国产车呢?同价位的合资车有没有都比较过呢还是高档车看多了?我就不说探界者那种美式粗糙的内饰了,日产奇骏(新款奇骏内饰明显提升,这个就去不比了),丰田rav4跟柯迪亚克比起来明显廉价的多。空间大,同价位合资车应该没有对手了,五座车第二排座椅放平与后备箱不平,所以特意买了个可以把后备箱垫高的储物盒,这样第二排放倒后就可以做车床了,我身高1.78 睡下去刚好。用车一年多,油耗一般般,高架7个油,高速7-8个油,但我市区开的多,而且我又不喜欢经济模式,喜欢踩油门在车流里面穿梭的感觉,所以到现在平均油耗比较高10.5L,但换来的动力感受我觉得还不错,都让我有种开性能车的错觉,什么顿挫,共振感觉不明显,比如50码左右爬坡也会感觉共振,但对我来说都不是困扰,要么一脚油门过去,要么换个s档,不是什么问题,底盘感觉比较扎实,开高速稳的一批,高速130码稳稳的一点感觉不到,开过的丰田汉兰达,高速体验完全比不了柯迪亚克,开那汉兰达方向盘必须一直扶着,不然真没信心,丰田口碑这么高真不知道怎么来的,可能真就是只剩不容易坏了了吧。用车一年多,要说不满意的可能就是悬挂了,有点硬,过个坑没什么信心,其他都还满意,十足的家用好车。

    3.86分“良好”
    标致5008 2023款 400THP 真爱版5座标致5008 2023款 400THP 真爱版5座

    标致5008 3年6万公里感受 购车时间:2023年3月 里程:62350公里 选车:喜欢大一点车,最好是SUV 对比过汉兰达(超预算)、锐界(油耗劝退)、柯迪亚克(内饰廉价),最终被5008的环保用料(0甲醛认证)和操控征服,家里支持了首付,自己分期3年。 油耗表现:9.8L 保养成本 基础保养:600元/次.大保养支出:6万公里换变速箱油+刹车片,总计2800元 故障记录 2.8万公里:天窗排水管堵塞(免费索赔) 5万公里:后减震器渗油(自费更换1200元) 满意 70km/h雨天高速避让爆胎货车,ESP介入稳如老狗 ,全车6气囊+主动刹车(触发过2次避免追尾)。 空间可以,后排座椅放平装过1.8米宜家书柜 ,后备箱暗格藏私房钱神器(老婆3年没发现)。 虽然车身比较大,但是开起来还是比较舒服,动力有200多匹马力,加速很给力。不用担心跑不动,超个车轻轻松松,而且车身很稳,不过减震偏硬 ,走烂路比较明显。 建议 :务必加装发动机护板,不要以为底盘高就可以无所欲为,小心驶得万年渡,慎用自动启停(电瓶1280元/个,寿命仅2年),日常用车第一件事就是关闭自动启停,虽然比较麻烦,看到钱的份上还是愿意。建议购买保养套餐7折活动 ,很划算。标致APP积分可兑换原厂雨刮/空调滤 。 改装推荐 必改项:LED远光灯(原厂卤素蜡烛灯太坑) 选装项:电动尾门(手动关尾门容易弄脏西装) 吐槽: 介意保值率的慎入(3年残值剩45%) 4S网点少。 真心话:5008它可能不会让你一见钟情,但绝对能日久生情。当同事的某众颗粒捕捉器堵塞时,我的小狮子依然在318国道上陪我追雪山看星空。如果你要的不是面子,而是实实在在的驾控乐趣和家庭安全感,这头钢铁雄狮值得你驯服!

    4.00分“良好”
    柯迪亚克 2021款 TSI330 5座两驱豪华优享版柯迪亚克 2021款 TSI330 5座两驱豪华优享版

    如果想买一辆兼顾性价比与配置的小众合资SUV,那么今天玩车弟将要聊到的斯柯达的柯迪亚克将会一个不错的选择。 作为一台家用型SUV,空间绝对是柯迪亚克绕不过去的问题。从车身数据来看,它的长宽高分别为4698/1883/1676mm,轴距为2791mm。相对于途观L的长宽高4712/1839/1673mm,轴距2791mm以及探岳的长宽高4589/1860/1660mm,轴距2731mm,柯迪亚克的车身尺寸可以说是处于两台车之间。 至于实际表现如何呢?我们通过玩车妹的试坐测量以及海洋球测试,得出了结论。从玩车妹的乘坐感受来看,164cm的玩车妹将主驾驶调至合适位置后,剩余的头部空间还有12cm;在不动前排座椅的前提下,坐在后排,玩车妹的腿部空间还剩余32cm,头部剩余11cm,这对于164cm的玩车妹来说已经是非常宽敞的乘坐空间了。至于海洋球挑战,玩车妹将它与同宗同源的探岳做了对比,结果如何玩车妹就先在这卖个关子,大家可以去看视频。 再来说说外观,柯迪亚克的线条相对硬朗,侧面来看,贯穿式的一体化设计显得整个车身非常流畅,而且线条平直清晰,看起来力量感十足,车身比例也恰到好处。车尾部分也没有夸张的设计,还是坚持实用风格。尾部的设计与前脸相呼应,视觉效果立体感十足,同时也兼具运动感。 动力和操控方面,柯迪亚克全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320N·m;TSI380车型最大功率为220马力,最大扭矩为350N·m。同时它配备的是麦弗逊式独立前悬和多连杆式独立后悬。玩车弟也驾驶330的5座两驱豪华优享版进行了麋鹿测试,得益于ESP的介入让速度大幅下降,所以它最终的麋鹿测试的成绩也达到了73km/h,作为一辆家用车来说,这个成绩也是相当不错的了。 总的来说,作为一辆家用SUV,柯迪亚克能够满足大部分家庭的基本所需,无论是空间舒适还是动力驾驶,都不不会给拖后腿。