点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3分“良好”

【购车经历】 毕业一年多，因为工作调动，每天上班单程变成了20公里，加上手里有些钱，就动了买一辆自己的车的心思。加上预期，预算18～19万落地，走了想法就开始看车，因为家里14年的神行者2的空间实在逼仄，我身高又186，所以我我对车唯一的要求就是前面坐个我后排也能舒服的坐个人，而且后备箱起码能放下1.5个26寸的行李箱（不得不说神行者2的后备箱小的跟开玩笑一样！），因为预算实在有限，选择就不多，先看了东风的AX7，但是新款的外观太年轻了，我喜欢那种让人记不住的外观，越平庸越好，后来又看了朗逸和速腾，但是身高原因，视野实在不是很友善，而且后排都不符合我的要求，兜兜转转无意间看到了KX5，空间很满意，而且外形也符合我的要求（买车3个多月了，我女朋友还是记不住我的车），既然有了满意的车，就开始谈价格 【提车价格】 当时进店，销售说这款车目前就1.6两驱自豪这一个配置，而且有现车，可能也是大家都不买起亚，所以优惠力度意外的大，起步优惠20k，裸车价14.98，感觉还能再谈，又扯了半天，最终优惠21k，裸车价14.88，当时很满意，结果后面发现发票没有实开，就知道还有砍价的空间（发票金额14.58，大家可以参考一下），店内上报，不过险种啊保额啊自愿，送了锰钢下护板、行车记录仪、脚垫、后备箱垫、6面玻璃膜、把套、挡泥板，反正也不是啥值钱东西，不过送我就要😂用不用一说，但是你得给我。杂七杂八一堆加起来落地刚好17，当场刷卡提车！ 【驾驶感受】 这个车不得不说地盘是真的硬，下地库过减速带感觉能跳起来，但是真的硬的悬挂转弯支撑性却真的非常一般，对高速过弯完全没有自信，不过方向盘虚位小，油门灵敏是真的好评，高处对这辆车预期太多。3种驾驶模式区别很大，ceo模式起步之肉，动力之萎靡，难以言喻，重点也不省油；智能模式倒是刚好，足够我使用，Sport模式很明显感觉油门重了，怠速转速2300左右，动力感觉还是充沛的，就是发动机噪音很大，不过习惯了也还好，毕竟这个价位的车，不要要求太高😂。 【最满意】 首先还是空间，一开始对紧凑级SUV的空间都不报太大期待，但是这辆车倒是挺出乎我的意料我186，前排调整到我舒适的位置，我坐后排腿部空间还有1拳，头部空间还有3指；其次就是外形，圆乎乎的，往车场一停，和大家融为一体，当然这方面见仁见智，只是我感觉是这样。再者就是灯挺亮的，也可能新车缘故吧😂总之使用感情基本达到舒适。 【最不满意】 悬挂太硬了，可能这就是地盘比较整？反正就硬的不行，其次车辆右后方异响，也不知道哪里响，不过响的不频繁，也就无所谓了，还有就是高速上了100，右前门有轻微口哨声，不知道哪里漏风，过两天换个胶条看看能不能改善；最最最不能接受的一点就是尾门积水，喷个玻璃水喷多了都能积住，这个新款通病，洗过车或者下雨后开门可见水帘洞😅，其他方面到都还好，主要我对这个车期待低，所以意外的还挺满意。 【驾驶感受】 DCT该顿挫一定会顿挫的，不要有期待；方向盘40km/h前很轻，一过40就突然重了，有时候挺突然过弯加速会突然重起来；行车电脑好像不是很会学习，升档逻辑特别固定；还有就是这个车转速一旦起来，发动机声音特别难听，特别是急加速的时候，类似声嘶力竭？不过这个车高速行驶感受倒挺稳的，没有飘起来的感觉，高速方向盘指向也很精准，制动也很线性，踩多少有多少，不突兀，总之驾驶感受我感觉挺对得起这个价位的。 【油耗】 我看其他老哥好多都6个7个油，可能我开车习惯不好，我一般都在市郊和市中心往返，而且错开高峰期，一个月可能都遇不到一次堵车，但是油耗基本10～11个，之前国道长途跑过9.6，再没比这个低过 说了半天这是我人生第一辆自己买的属于自己的车，有缺点也有优点，人无完人更何况是车，不管怎么说对它的感情还是很特别的，希望能再未来和它看到更多更远更不同的风景吧。

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.79分“良好”

前两天，有人私信问我，起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版这款车能不能买？今天刚好临近周末，事情都忙得差不多了，就简单说一下吧！希望能给大家购车作为个参考！ 购车费用：起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版这款车的官方指导价15.98万元，前段时间，河南郑州这边经销商的优惠价格2.38万，裸车价13.6万元，因为优惠比较大，再砍价不太好砍。裸车价加上购置税12035元，上牌费500元，车船使用费为480元，保险5560元，交强险950元，全款落地价格15.5万元。优惠之后的价格，比较符合15万左右预算的人群。 保养：除了首保免费之外，正常小保养更换机油机滤，加上工时费大概300元出头。大保养更换火花塞、刹车油、变速箱油等等，费用大概在1500元上下，属于比较正常的保养成本，不算贵也不算便宜。 起亚KX5这款车有两个动力系统，1.6T和2.0L，个人还是建议2.0L，驾驶体验更贴合家用，没有1.6T暴力。先说一下车型亮点： 1、操控流畅。我体验过起亚KX5的1.6T和2.0L，家用的话，2.0L的整体驾驶感受属于轻快型，动力提速非常线性，操控流畅。同时结合底盘，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，驾驶感非常不错。尤其是后悬挂的循迹性，感觉非常清晰，驾驶很有自信。 2、配置齐全。个人感觉在紧凑型SUV里面，起亚KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版的配置还是挺齐全的。比如主驾驶8向电动座椅、倒车影像，定速巡航、 上坡辅助/陡坡缓降、3种驾驶模式、后排出风口和空气净化系统等等，都是日常很实用的功能配置，家用完全足够，太多华而不实的配置反而会增加购车成本。 不足之处： 1、空间不足。起亚KX5这款车的轴距为2670mm，我身高176，当时跟我一块去的朋友身高180，我坐进去感觉还可以。但是朋友180的身高，就显着这款车空间不足。在保证前排舒适的前提下，他进入后排，感觉腿部有些局促，膝盖距离前排座椅靠背不到1拳的距离（只有3~4公分），稍微伸展一下身体就能顶上去，可活动可调整的坐姿不多，长时间乘坐，腰部没有很好支撑， 试驾时他坐后排，感觉腰比较酸、比较胀。如果家里都是大高个，要谨慎选择。 2、内饰用料一般。伸手能够摸到的有软质包裹，也有很多硬质塑料，营造档次感一般，并且新车的气味有些刺鼻，驾驶时需要开窗通风，要不然长时间会感觉不太舒服。 3、方向盘有虚位。低速行驶、转弯和掉头的时候比较明显，准确的说是时速5-20公里/小时的区间，感觉方向盘有点发飘，电子助力过于灵敏。相反速度真正起来之后，转向手感还比较顺手，操控感提升比较大。 总结：个人觉得这款起亚KX5的最大亮点就是优惠之后的性价比，再加上2.0L平稳的动力、实用的配置，还是比较适合家用的。虽然也有一些小槽点，但是并不影响日常代步，都在可接受的范围之内，作为家用没问题。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.93分“良好”

随着经济实力的提高，很多农村家庭都想购买一辆SUV，毕竟农村的路，高低起伏比较大，离地间隙好一点SUV更有优势。今天我们就看一下起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版这款车。因为之前有人私信问过我，所以这次就简单说一下！ 购车费用：因为各地优惠不同，就以我所在的河南地区为例，官方指导价16.98万，目前优惠幅度2.28万，裸车14.7万，加上购置税13009元，交强险950元，车船使用税420元，上牌费500元，保险5793元，落地价格16.7万左右。如果家用15万左右的预算，再添1万多，基本可以接受。 用车保养：起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版首保4S店免费，后续是5000公里一次保养，如果单纯更换机油机滤、工时费，大概300元出头。如果需要更换机油机滤，各种滤芯，基本在700元左右，加上变速箱油，工时费、配件费，大概费用在1100元左右。如果是更换火花塞和制动液，花费还会略微高些，费用在1600元左右。如果把每次保养费用平摊下来，5000公里的保养费用基本在800元左右，价格比较适中。 先说一下起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版这款车比较不错的几个点： 1、空间不错。起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版的车身轴距为2670mm，坐进去感觉还是比较不错，前后排空间都比较宽敞。而且各个座位区域都有合适的储物空间，日常的一些小东西，用起来非常方便。 2、内饰科技感足。起亚KX5的仪表造型比较常规，两个机械指针仪表盘和一个小型的显示屏组成，造型很有科技感，视觉上很有驾驶欲望。中控液晶屏幕比较大，达到了12.5吋，视觉上非常不错，再加上内饰大面积使用了皮质包裹的设计，档次感比较足，看起来不廉价。 3、舒适性不错。起亚KX5 2019款 1.6T 自动两驱豪华版不是真皮座椅，而且高级仿皮座椅，但在乘坐体验上座椅包裹性很好。而且主驾带有8向电动调节，长时间驾驶，电动腰托调整一下顶着腰部，非常舒服，能够缓解疲劳。后排座椅也带有角度调整，长时间乘坐也可以调节角度放松一下。 不足之处： 1、发动机自动启停。个人比较讨厌起亚KX5配备了发动机自动启停系统，等红灯或者堵车停车时，发动机频繁自动熄火。时常担心经常启动、熄火，对于发动机、启动马达和电瓶都有耗损，个人感觉这个功能比较鸡肋。 2、后备箱门。后备箱门不是电动的，经常拉东西、搬东西有点不方便，并且后备箱门手感很重。如果手上有东西的话，用起来也会不方便。 3、轮胎胎压。之前驾驶试驾车，感觉减震有一点硬。但是后来4S销售让我试驾了一款他们售后的车，感觉减震又不硬了，后来才知道轮胎气压调到了2.3（比较正常略低一些），驾驶效果明显改善。 总结：起亚KX5这款车针对家用确实挑不出大毛病，同时落地价格和保养成本基本都在可接受范围之内，并且还是合资车型，综合性价比比较不错。外观造型、空间、内饰都比较符合现在的审美，虽然有瑕疵、有不足，但也在可接受范围内，还是比较值得推荐的，你们感觉呢？

点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.9分“良好”

选车时主要看重2.0AT这个组合，丰田是cvt感觉起步不是很给力，再就是不习惯轻踩油门这感觉，没车时我就要加速，感觉快感，价格虚高感觉不值。大众实际挺好，就是双离合太拉胯，途岳大小样式都可以，价格也行就是怕三年以后这双离合太麻烦，网评太差，不敢买。最看好福特锐际，动力牛逼，试驾感觉真好，主要价格也不贵，优惠完18就能落地，但是，口碑不好，小毛病多，买车还是希望省心，也放弃了。以前我也开韩系车，十年小车，真没大毛病，就是空间太小，想换个suv要不还能开五年，一年两检是不能忍的。刚开始没打算换韩国车，现在销量也太差了，虽然车不错，但这韩棒子人不行。以自己十来年驾龄来选车，15到20，就要省心够用，经济，最后还看了马自达5，外观真牛逼，好看，自吸真好，唯一让我放弃的原因是后排有点小，我是为了让孩子坐着舒服，不是光好开，也就拉倒了。雪佛兰探界者也看了，价格配置外观也不错，车太长，媳妇开有点费劲。最后横向一对比，还是kx5最适合我。不光价格低，其实价格不是关键，16年左右出的智跑，我开过2.0动力够用，最喜欢那个屁股，不知道为啥智跑变的有愣有角的，再就是kx5跟它一比，虽然贵一点，但是很值。最后提回家，想一想，估计当时智跑就像初恋一样，虽美，没有拥有。买车看你干嘛用，自己开，就是动力够，质量可以，外观喜欢就行，至于为啥没有大众丰田卖的好，原因很多，不必在意别人看法，花自己钱，开自己车，舒服就好。目前还在磨合期，油耗10，还行，就是希望好车再伴我十年。

点评车型: 2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX

3.64分“良好”

这辆车生老大之前买的，用了马上六年了，该上线检测了，因为一直在北京没有京牌非常不方便，而且二胎马上出生考虑换车。 先说一下这个车我感觉最好的一点就是动力挺不错的，高速，城市超车都特别给力动力随叫随到，开了运动模式就更棒了直挠地。 空间表现也就一般我基本上就是一家三口孩子在后边玩也相对来说宽敞点，我自己在后排也试了一下，本人比较壮1米8，将近200分体重，坐在主驾驶后边还有一拳的空间吧，毕竟是紧凑车型，后备箱空间有点小，也没办法，反正就是日常家用没问题 这个车最大的诟病就是这个7速的双离合变速箱，前两年开平顺性还可以，到五六万的时候，低速顿挫感特别明显，整的我都快崩溃了，当时在唐山4s店说啥都不给换离合片(因为是索赔老说不达标)，过年回北京去的北京4s店，当时情况一说检测后就给出了单子，到货后就给换，换完之后又跑了三万来公里了目前感觉还可以，顿挫有但是可以接受 目前这个车跑了8.5万公里了，基本都是做的常规小保养，4万做了一个大保养，5年后出质保了才没有在4s店做保养，质保期内一共是索赔了：主副驾驶玻璃和玻璃压条(出厂玻璃压条划玻璃)，空调的冷凝器(当时空调不咋凉了)，双离合的离合片，中控台喇叭(没声了)，主副驾和右后门限位器(嘎吱嘎吱响)，玻璃水壶总成，后备箱门异响贴了两圈胶带，期间召回过两次。 总体来讲这个车算是不错的，质保5年10万公里也还可以了，要不是京铁片的原因舍不得换掉。

点评车型: 2017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX

4.33分“优秀”

本人汽车动力总成工程师，KX5 1.6T DCT目前行驶将近5万公里。是15周年纪念款。 说几点感受。 外观内饰：这个没啥好说的。仁者见仁智者见智。外观一开始看着不喜欢，过两年看的多了发现还可以，可能真的是设计师的审美领先我们两年。不过外观有点像中国传统玩偶的布老虎。 动力油耗：相当满意。有人会说双离合不靠谱。其实我想说，这个真的跟车的开法有关系的。我的工况是不怎么堵车，所以目前五万公里没有啥问题，偶尔的顿挫可以接受。但是双离合带来的低油耗和迅速的动力响应倒是深得我心。要知道7.8的油耗可是我动力工程师的职业病脚重下产生的，已经很不错了。动力上，车速40-90超车时，那种双离合的迅速响应，真的很爽。 空间配置：空间来说，乘坐空间主流水平，还不错。但是超喜欢后排座椅放倒后的1.8m的纵深而且纯平空间。拉点东西毫无压力，这就是SUV的独特优势。配置也是还是比较满意的，比较厚道的。全尺寸备胎，前排电动座椅，座椅加热。后排座椅角度可调。这些功能还是挺实用的。13.2万还要什么自行车？ 售后索赔：赠送了三年12次保养，一年一次镀腈。我觉得还不错。索赔了一个后窗升降按钮。 整体而言，对于13.2万的价格，无论是品质还是保值率是都很满意的。

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.07分“优秀”

我也不知道为啥这个车销量那么不好，我唐山的，我是12.4号订车，1.5号提车，店里只有白色现车，我没有要，白色前脸看着太丑，我定了黑色，没有黑色要蓝色，裸车原本销售说12.58，我咬牙说了一个12万卖不卖，他居然答应了，哈哈，我也是无心的这么砍价，最后在找找人，又便宜了500，裸车价11.95成功拿下，原本有一个现代的轿车雅绅特，10年了，有些老了，但是除了更换一些易损件件我没有换过其他，所以这次选车我就又选择了韩系，其它车也看过，因为我喜欢轿车，老婆喜欢suv所以只能买suv了，我跟我老婆先看的别克昂科威，裸车14多，但是1.5干式双离合我放弃了，但是空间很大，座椅比较软，2.0的9at太贵了，最后放弃了，然后进入起亚4S店智跑让我老婆喜欢的不得了，直接就说买智跑，我通过网络查询，那个车地盘硬，最主要安全性能差（评测上看到的）展厅压根没有kx5这个车，当天也没有看到，当天晚上就懂车帝查13-15万的Suv最后看到这个kX5挺漂亮，我就给销售打电话说有没有，他说有一辆白色在仓库，然后第二天大早起就去了店里看这个车，第一眼就看到了，白色的，哎，有点失落，前脸不太好看，但是从网上的图片看黑色跟蓝色很好看，因为这个车前脸比较窄，所以白色不好看吧，看2.0加6at的舒适版配置就够用，所以就定了，其实想买1.6的，因为我的梦想就是想买一个全景天窗的车，最后还是被双离合把我的信念移除了，有个天窗透亮就得了，裸车11.95加保险7000加gps2000加服务费4000加上牌500加购置税10650左右，反正最后14.4左右到手，这个车开了几天总结如下，舒适度座椅没有智跑软，减震不算软，隔音可以，我也没开过高级车，我感觉这个我挺满意，动力也很满意，三种驾驶模式，正常起步换挡非常平顺，没有异响，大灯延时，耳朵自动折叠，迎宾折叠非常上档次，贯穿后尾灯很时髦，空间够大，主驾驶还带腰托，后排靠背还有三个档位调节，总之14.5万就买了一个跟日本车荣放，crv同级别的车很满意，有人会说这个不保值，确实不保值，但是我没想短时间换车，我想在开个10年八年的，就算想提前卖了，保值的车原价本来就很贵啊，荣放这个配置的大概得20万吧，买的时候就多花了5万多块啊，所以不用纠结保值不保值的问题，自己喜欢，换车周期长完全可以入手。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.78分“良好”

价格裸车价14个 落地差一丢丢16个 怎么说呢，韩系车一直不被认可，我反正一直是韩系车主，车子质量没问题，咱们不要因为一些政治因素影响了自己的判断！目前公里数14000多公里，油耗高速时7个多，市区里8个多。没有遇到双离合变速箱低速起步的顿挫问题，起亚在中控上还设置了变速箱温度显示，可以随时了解自己车子的情况.就是3档降2档时要响一声，好像是通病。槽点：1 主驾竟然连个座椅加热都没有 2 给主副驾都配置个一键玻璃升降能花几个钱？3 现在的主动安全配置越来越受重视了，多加2个气囊难道不香吗？ 【动力表现】 1.6T的发动机提速自然没得说，特别是sport模式 【空间表现】 后排坐3人还是略显拥挤 【亮点配置】 只是相对于2.0的配置来说多了个无线充电功能和前雾灯，其实这对于许多车来说已经不算是亮点了 【最不满意】 没有一键升降，没有一键升降，没有一键升降

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.5分“良好”

有朋友咨询起亚KX5 2.0L能不能买，今天带来了2019款 2.0L 自动两驱舒适版的试驾报告，希望能给大家购车作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为15.98万元，目前在懂车帝上，经销商给出的平均优惠后价格约12.5万元，以此价格为例，需要购置税11062元，上牌费500元，车船使用费为480元（1.6-2.0L），商业保险6220元（三责100万元），交强险950元，全款落地价格为144212元。 【动力】 这款车搭载了一台2.0L自吸发动机，最大马力为165匹，峰值扭矩为203牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱，车身重量为1504公斤。在直线加速测试环节，起步时的状态缺少爆发力但是没有动力延迟的现象，2-3挡有一些顿挫感，有动力流失的现象，并且让动力出现波动影响到了加速的线性，连续10次百公里加速测试后，0-100公里/小时最快加速时间为10.59秒，并不是一个很好的成绩，在2.0LSUV中属于常规表现，变速箱的表现不够“聪明”是个问题，百公里实测油耗8.1L。 【操控】 起亚KX5的整体驾驶感受属于轻快型，主要体现在底盘的性能表现上，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂整体有些运动风格，前悬挂在急刹车、连续弯道上都有较好的支撑力，后悬挂的循迹性非常清晰，表现出了较好的节奏感。方向盘还是有些虚位，在时速5-30公里/小时的时速区间内能够被清晰感知到，速度真正起来之后转向手感还是比较顺手，是一台驾驶感受尚可的SUV。 【配置】 在紧凑型SUV里，起亚KX5 2.0L自动两驱舒适性的配置还是有自己的亮点，主要表现在倒车影像，自动巡航、上坡辅助/陡坡缓降、三种驾驶模式、后排出风口、自动头灯和空气净化系统上，都是很实用的功能配置，提升了它的性价比，以上配置亮点，也是对比16.58万的大众途岳得出的结论。 【空间】 起亚K5的轴距为2670mm，空间表现在紧凑型SUV里略有不足，我身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，进入后排感觉腿部有些局促，膝盖距离前排座椅靠背不到1拳的距离，稍微伸展一下身体就能顶上去，所以可活动可调整的坐姿不多，长时间乘坐之后，因为座椅腰部支撑一般，所以会有酸胀疼痛的现象，如果家里都是大高个要仔细体验。 总结：这款起亚KX5的最大亮点，其实就是优惠之后的性价比，在动力、节能以及空间方面有一些小槽点，但是并不影响日常生活代步，这里还是愿意推荐大家去了解一下。

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.14分“优秀”

提车一个半月了，开了不到两千公里，总体来说外观挺好看（仁者见仁智者见智吧），内饰干净整洁。 好像大部分新车内饰都有异味吧，不过开了半个月异味基本就没了。 2.0的动力绝对够用了，6AT变速箱也省心耐用，没有肉车只有肉人，只要舍得给油，照样给你推背感，油耗的好低也跟行驶距离脚重脚轻有关系，基本我啥样的路况都走，路程越近越费油（每天早上要送小孩上学路程来回三公里）车还没热就已经打个来回了，毕竟也是新车，按照现在的油价应该5毛钱一公里（百公里9个油左右），应该首保做了以后油耗还会下来一点。 不足之处就是蠕行的时候偶尔会听到仪表台位置有嘎子嘎子的声音，有点像躺在床上翻身的时候床发出的那种声音，声音很小很小，在一个就是没有配备雾灯，雾灯属于安全配置了吧。不标配有点说不过去了。 底盘就是稍微有点硬，好像起亚的底盘调校基本都是偏运动的风格吧 之所以没有选1.6T的是因为配的干式双离合变速箱，原因就不说了，大家都懂的。 选车的时候只考虑了智跑跟裤衩5，没考虑过日系车，德系车更不考虑（看不上大众），日系车都是CVT变速箱且价格也高，智跑也是满满的塑料感，灯也是卤素的，裤衩5让你能摸到的地方都是塘塑跟皮质包裹，全系给你LED灯，双边双出排气筒，又有面子又有里子，你就说你还想要啥。

点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱焕新版

3.7分“良好”

遥想当年在起亚的时候正是韩系车的巅峰，销量在一众合资品牌里也是有一定地位的，这才几年，就沦落到如此地步…… 抛开车辆本身之外的因素来说，韩系车的产品力其实不错，贵为全球第五大车企，现代起亚汽车集团几乎可以独立制造一辆汽车的所有部件，不要说发动机，就是变速箱不管你是AT，还是双离合，亦或CVT随手拈来。研发实力不在大众，丰田之下！ 前几天马路上见到全新KX5已是换代车型，前脸似乎有股老款索兰托的味道，颜值这块因人而异，现款颜值主要是前脸的变化，大嘴进气格栅搭配LED灯组的造型也很犀利，就是相比上一款车型似乎缺乏了一些个性和灵魂。 空间我觉得还不错，除了储物的小空间不太够，乘坐空间还是可以的，成年人身高175厘米，前排头部有一拳的空间，后排头部空间比前排略微低一点。座椅舒适，整个内饰的设计风格简洁而沉稳。 至于车辆的驾驶感受，我个人这么多年一直都觉得韩系车谈不上什么操控，所以也没有什么性能车，至于KX5它的设定其实跟大多数韩系车一样，生活之内带你游山玩水，生活之外你不要跟我谈激情，这么说你能懂不？ 所以整车各个方面都是比较均衡的，这是韩系车的一大优点，同时我感觉也是它的缺点，意思就是我没有缺点，但我也没有绝对的亮点，性能不能欧系车比，机械稳定不能与日系比，动力我也不会跟美系车一样大力出奇迹，配置就不要跟我说国产车了……但是随便一样拿出来，不管你比什么我都能一战！！

点评车型: 2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX

4分“优秀”

16款1.6tdlx，蓝色，加了良心套件，高性能减震器，全景天窗，电动座椅，tb买的定速电子模块和飞利浦胎压。 刚买的时候后备箱有异响，一般在过颠簸路面出现，钣金件问题，跑过几趟4s店最后给解决了；空调制冷不太好，更换过制冷系统的三通，不强但还算够用；新车时有过几次挂倒档不后退的问题，后来没出现过。目前11w，电池没电了，启停这么鸡肋，这agm电池真是费钱，动力减弱，抖动加剧，换电池顺便做了大保，dctf，eo，火花塞，轮胎对调，弄的原厂件，现在开起来动力又如初见，只是有点跑偏。 1.这套动力总成调教优秀，优于vw，ea211 dsg，其他at，cvt类更不在话下 2.配置高，价格还有几w优惠 3.16年对比试过国产车，当时还没哪家能把动力总成做合格的 4.操控比较烂，转向高速手感还行，低速虚位明显，nvh总体比较差，不低速噪音控制还可以 5.内饰简洁时尚，外观同级别上乘 这款车卖的这么差，真不是产品问题，只见hkmc营销能力之差。 时至今日，大势已去，你要能用耕耘欧美市场的优质产品和营销投入来应对国内市场，也不至于我们这些车主的二手车价比起其他品牌要低上一截

点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.71分“良好”

在竞争激烈的紧凑型SUV市场，想选择一辆性价比更高，外观颜值很有个性的车型。小编首先联想到韩系品牌，进一步筛选，起亚KX5就可以很好的满足这些特点。 【外观轿跑SUV造型】 起亚KX5的外观更加偏向于一台轿跑SUV的设计，整车线条比较流畅。家族标志性的虎啸式前脸看起来很犀利，也比较凶狠。中网采用了银色镀铬的装饰，增添精致感。整体扁平化的效果，两侧连接LED前大灯组，一体式造型也是目前流行的设计。另外在下包围两侧有着进风口装饰，加入亮黑色饰板和银色搭配，更有新鲜感。在灯光配置方面，配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯，在同价位车型里算是比较丰富的水平。 车身侧面看起来还是比较经典的造型，车身线条顺畅，有着向前俯冲的视觉效果。大尺寸轮圈、外扩式的黑色轮眉，还有车顶行李架都没有缺席。唯一有乘客吐槽的就是后窗的面积并不是很大，坐在车内会稍有些压抑。车尾融入了目前流行的贯穿式尾灯，而且灯腔内部也近似剑羽形状，辨识度非常高。下包围采用银色护板搭配双边双出的椭圆形排气，进一步增添运动氛围。辅助配置方面配置有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰简约实用】 起亚KX5的内饰设计相较于外观来说，看起来会有些内敛，整体风格偏向于家用的温馨氛围。中控台覆盖有软质材料的包裹，搭配红色的缝线以及亮色的饰板点缀，整体的层次感比较丰富。方向盘采用真皮包裹，握持的手感非常厚实，大尺寸的实体按键功能全面，比较方便。仪表盘为七英寸的彩色屏幕，搭配传统的指针仪表，科技氛围会稍弱一些，但是显示效果还是比较清晰，而且车辆信息也很丰富。 中控区域为悬浮式的10.25英寸触控液晶屏幕，相较于同级其他车型来说，这块屏幕的功能性和响应速度都更胜一筹。支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网。最下方还有一排可触控的快捷按键，更方便操作车机。空调控制为独立的区域，采用了钢琴烤漆的触控式面板，看起来会更有档次感，但是也比较容易留下指纹印。起亚KX5依然采用的是传统的直列式换挡，并没有加入目前最新的电子旋钮式换挡，看起来会有些过时。周围的储物空间很丰富，前排的储物格刚好可以放置手机，并且带有无线充电功能。另外前面还有一个USB接口满足日常使用。全车分布六个扬声器喇叭，整体配置还是比较齐全。 【乘坐体验】 起亚KX5采用仿皮材质座椅，支持主驾驶座的电动调节，并且带有腰部支撑。但是前排座椅加热和通风功能，全系车型都要进行选装。座椅的造型设计看起来没有太大亮点，但是整体的填充物还是比较厚实，而且座垫也更软一些，坐起来很舒服，两侧的包裹性比较一般。后排座椅支持靠背角度调节，同样可以选装座椅加热功能。座垫比较平整，靠背放倒之后半躺的姿势也更加舒适。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体表现在同级别里也算是主流水平。中间地板有轻微的凸起，影响不多。后排配置有独立的空调出风口，但是没有USB接口，有点不够方便。 【动力感受】 动力方面，起亚KX5全系有2.0L自然吸气动力和1.6T涡轮增压动力两种可选。2.0L自然吸气发动机最大功率165马力，峰值扭矩203牛·米，匹配6AT变速箱。1.6T涡轮增压发动机最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配七速双离合变速箱，有两驱和四驱车型可选。 关于动力方面，我更推荐选择的是1.6T两驱版本，性价比会更高一些。如果你生活的地方会经常下雨或者下雪，需要提高行驶稳定性，可以选择四驱的版本。实际开起来，1.6T发动机涡轮介入比较积极，日常开起来也不会感觉到动力输出很突兀，加速体验比较畅快。但是到中后段的再加速能力就会感觉到略微有些乏力。 七速双离合变速箱在低挡位时偶尔会出现一些闯动，几乎不会影响到日常的驾驶感受，整体的平顺度表现还是比较不错。其次让小编感觉到优秀的地方就是隔音表现，即便到了高速行驶过程中，发动机噪音以及胎噪都被隔绝的很到位。底盘悬架的初段会有些硬，在通过减速带时也会有一些余震，这方面还有待提升。 【总结】 起亚KX5的颜值在同级别里算是比较年轻时尚化的风格，更加偏向于一台轿跑SUV的姿态。内饰虽然没有太多潮流的设计，但是整体的功能和配置比较丰富，而且车内的乘坐体验很舒适，空间够宽敞，日常全家人出行也完全能够满足。1.6T动力虽然算不上非常充沛，但是日常驾驶也是比较灵活好开，燃油经济性也不错。所以说，想要一台性价比更高的紧凑型SUV，起亚KX5可以亲自试驾体验一番。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动四驱精英版

3.79分“良好”

起亚KX5 是紧凑SUV。1.6T DCT四驱精英版是入门级配置，官方价17.68万。 保养方面，保养间隔5千公里。基础保养项目换机油和机滤是370元左右。1万公里的时候加换空气空调滤芯，费用一共大约是610元。2万公里和6万公里的时候，还要加上换火花塞，没有费用大约要870元。4万公里的时候还要加换燃油滤清器，合起来费用是1100元左右。保养间隔比较合理，费用也不高。 动力方面，1.6T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱，最大输出177马力，峰值扭矩265牛米。油门初段响应灵敏。起步时候脚下油门，动力输出快捷而轻盈。涡轮介入之后加速力更好更有质感。中低速的加速力都不错，城市跑动敏捷而有力。拥挤的路面上走走停停也很流畅平稳，轻轻松松就可以跟贴前车。双离合变速箱平顺性还可以但是低速的时候跑动的时候会稍有点拉扯的感觉。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为 多连杆式独立悬挂。避震比较一般，过连绵的坑洼的路面或者是大的减速带，在车内会有一些摆动感。悬挂处理不够干脆回弹不够迅速。底盘对车身的支撑也比较一般，加上SUV的重心稍高，中速过弯的时候车身会有明显的倾侧。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

4分“优秀”

虽然起亚官方把它定义为全新一代起亚KX5，但实际上仅在外观和内饰上进行了改动，动力和底盘悬架等方面与第四代车型（2016款）相比没有区别，所以现款KX5只不过是第四代车型的中期改款车型而已。外观的变化是这台车的亮点之一，尤其是前脸位置的进气格栅和雾灯区域，重新刻画的细节，让车头看上去比之前精致了不少。 内饰变化不小，与之前车型相比简洁了不少，中控屏也改为了悬浮式的设计，空调区域的按键都变为了钢琴烤漆材质的触摸式按键，但这样的造型缺乏了一些新鲜感。前后排的座椅坐起来有一些区别，后排稍微单薄偏硬一些。 1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配是7速DCT双离合变速箱；涡轮介入的比较积极，开起来不会感觉动力输出很突兀，初段表现不错，后段的动力输出稍显不足。但它的动力水平在城市道路加速、超车也都够用了。运动模式下，KX5升降挡的动作也会更机敏，深踩油门之后转速也会迅速的拉到4000rpm以上，驾驶起来更加激进。 底盘初段感觉会有些硬，对于路面上细小的颠簸还是能控制住的，但通过减速带和较大坑洼时车内的振动会比较明显，随后也会出现余振，操控方面，高速过弯时悬架对于车辆的支撑也不太足。整体来看，无论舒适性还是操控性都有进一步优化的空间。