点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

智跑ACE，看起来比之前更硬了。它现在有个量产最强1.5T的名号，听着还是挺让人提起精神的，这个1.5T在凯酷上也有应用，只不过是低功率的，而智跑ACE这个1.5T是高功率的版本，200匹马力，253Nm的扭矩。 200匹马力什么概念？数据党一点来看，确实比一众1.5T更有吸引力。但是把它称为量产最强1.5T动力，还是不那么严谨，因为只是从账面数据看的话，同级别的1.5T虽然马力都不如它，但是还是有峰值扭矩比它高的，比如领克的1.5T有265Nm、传祺的1.5T有270Nm。 所以这么看下来，智跑ACE你要说它是量产最强1.5T，不能说不对，但想辩还是可以辩一辩。而且账面数据再好看，最终还是要看疗效怎么样？实际体验来看，加速的动力感确实不错，有轻快感，后段动力衰减的也不是很夸张。另外这套动力虽然整体表现还不错，虽然数据看起来很厉害，但实际体验下来你要说给人留下深刻的印象倒也不至于。 另外，后段动力加速的发动机传递到车厢的噪音是有点大，发动机的嘶吼声听起来也略有单薄，有那么一个瞬间让我联想到了本田发动机在高转的感觉。对了，变速箱虽然是7速干式双离合，我知道肯定有人一看到干式就会担心，但从体验来说，换挡速度和换挡逻辑都没问题。 另外，智跑ACE的这套动力，最有可能恨的牙痒痒的是凯酷车主，毕竟价格区间更高，但动力确实低功率版的，这是你你能忍吗？最后不得不说，智跑ACE这价格，确实可以，要知道它在配置上可是丰富到后排都把座椅加热给安排上了。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.86分“良好”

超能版外观时尚，充满力量感，走在街上回头率很高颜色不要选白色，不显档次，看上去上要比黑色便宜五万块钱似的，蓝色也不错。相对外观，内饰不是很厚到，哪哪都是硬邦邦的，喇叭一般般，感觉还不如我的老嘉年华。。配置方面，由于芯片短缺，选科技包的话会等很久，所以放弃了，目前功能基本满足使用。没有电动尾门，差评。油耗方面，市内用车比较省油，最低刷到6.7L；高速开到120要8个半油，不知道是不是外形硬朗导致的风阻太大？整体操控还可以，过弯转向啥的跟小车体验差不多，后悬挂过坑会摇摆，感受不太好。动力方面，经济模式会感觉到油门迟滞，堵车时频繁换挡略有顿挫，舒适模式会好很多，切到运动模式就相当顺畅了，超车换道游刃有余。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

4.36分“优秀”

本人第一辆车是国产车风云2，人生的第一辆车，开了八年多，说实话，在当时能花个几万块钱买个自动挡的车，真的很不错了，开了很多年，代代步，上下班开开一点都没问题，唯一的弱点就是空间小，随着孩子的渐渐长大也加速了换车的脚步。 从去年开始陆陆续续的开始看车，因为一家子个子都比较高，本人一米八，老婆一米七，所以就不考虑轿车，就想买个suv！ 1.外观。其实就我个人而言第一眼看中的就是智跑，怎么讲呢，外形比较硬朗，比较方正，自己还是很喜欢这种风格的！ 2.配置。智跑配置在合资车的15万元左右的价位里还是比较良心的！因为本来就是上下班代步，所以我本人对一些辅助驾驶功能不是太在意，一些常用的功能有就行了，比如全景天窗，电子手刹，电子驻车，反光镜加热，还有就是多媒体车机系统语音控制等等常用功能，智跑2.0豪华版基本都带了！ 3.动力。说到动力，这款2.0自吸对于我这种开车比较稳的人我觉得完全够用，并且带走三中驾驶模式，可以随着心情随意切换都没任何问题的，再一个就是6at的变速箱这也是我买这车的一大原因，驾驶时换挡平顺，质量稳定，不容易坏，后期比较让人省心的！ 4.内饰。内饰这块确实是这车的短板，跟国产车没法比，但是我觉得还行，中规中矩吧，以后新款出来我估计会有很大改观！ 5.噪音。主要体现在风噪和胎噪，风噪上了80会有感觉，胎噪也是一样，估计比日系要好，跟国产和德系比确实差了些！ 6.油耗。这个嘛因人而异，驾驶习惯有关，我刚拿到手能开十几个，开了个把星期，现在油表显示9.5，估计首保以后肯定会更低，反正不管怎么样肯定比轿车要高点吧，毕竟是个suv啊！像我这种一年就只开个几千公里的人说，可以忽略不计了。 最后再总结一下，这车就是一款家用车，中规中矩，买车不考虑换车的人完全可以考虑，总之，买车嘛，自己喜欢最重要！下面给大家分享几张照片，随便拍的，大家就凑合看看吧，等有机会在室外我再拍拍跟大家分享！

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.57分“良好”

作为一个30多岁的中年男人，我本人比较喜欢沉稳大气的车型外观，同事劝我购买国产车型，我也考虑过相关车型，，看了几款车，但外观上比较激进，适合年轻人，不太适合我这种成年男性。所以我把购车目光放在了国外品牌商上，因为之前驾驶过同事的起亚，出色的性能让我很喜欢，所以对这个品牌有不错的好感度，本次的购车目标也放在了起亚智跑上。 首先智跑成熟稳重的外观就是我想要的，宽大的车身又不失低调整体上气势感十分强烈，但又没有过于轻佻，前脸的造型体现了设计师出色的手法，宽大的进气格栅引人注目，内部采用了不规则的线条，长时间观看不会造成审美的疲劳。前脸LED大灯采用了卤素光源，看起来比较朴实无华，车尾的设计，较前脸来看虽然辨识度不高，但也有种别样的美，尾灯进行了熏黑的处理，让车尾看起来有些美观。 这款智跑的长宽高分别为4460/1850/1695mm，轴距为2640mm，智跑整体的数据表现中规中矩，内部实际空间在同级别SUV内也属于中上游水准，不过日常家用是没有问题的。车顶还具备采光性良好的全景天窗，在感官上给人一种很宽敞的感觉，前后排的座椅宽大，空间布局合理，试驾时我和销售人员的身高都在175cm以上，可坐在前排依旧很宽松，后排座椅还可以按比例放倒，底板也平整，从而让后备箱的载物空间可以灵活改变，如果用来搬家拉货。也是能够胜任的，内部小型库空间丰富实用，例如中央扶手和杯架，真正做到了为我们消费者考虑。 智跑搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力可以达到140匹，最大扭矩为242N•m，匹配了7挡双离合变速箱，最快时速可以达到186km/h。虽然是1.4T的发动机，不过车子驾驶起来动力却十分充沛，根据官方给出的数据，车子的百公里加速在9~10秒之间基本就可以完成。车子起步后跑到中后期，发动机基本在高速运转的情况下工作，如果这时踩下油门，车子能瞬间超过前方车辆，这款车在爬坡与二次起步的过程中没有顿挫的情况，流畅度很好，即使遇到走走停停的情况，车身的动力也不会出现疲软的情况。 车内的隔音效果不太好，不能营造一个静谧舒适的驾驶环境，这一点我不是很满意，也不太适合那些喜欢安静试驾的车主。 这款智跑的厂商指导价格为14.89万，裸车价格为13.09万，所以有1.8万的优惠幅度，如果购买这款智跑还需要交纳11584元的购置税，5433元的商业保险费用，所以这款车的落地价格为149807元。 首先我试驾的这款智跑是有置换补贴的，可以拿家里的老旧车子回收置换，这节省了车主的一大笔费用，购车时还有免费保养和维修，基本解决了后顾之忧，所以我非常推荐这款家用型SUV。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华加强款

3.64分“良好”

如果以当下汽车外观设计的潮流来看，起亚智跑的外观算不上时尚，它就是一副标准家用SUV的模样，外观设计比较简洁，没有什么夸张的装饰元素，进气格栅通过镀铬件进行点缀，用以提升质感，前后保险杠均采用了黑色塑料件，看上去有一些野性，整体来说属于耐看型，能做到老少通吃。 内饰也没什么夺人眼球的设计，整体风格比较居家，有一种自然的亲近感，但整个内饰的用料比较一般，塑料感比较明显，少了点质感。8英寸中控屏造型有点突兀，但功能很丰富，导航、CarLife、CarPlay、语音识别、车联网都没有缺席，使用起来很顺手，主要是我对CarPlay有重度使用要求。独立的空调控制面板也更实用，实体按键和旋钮更适合盲操作，比那些盲目追求科技感而把空调集成到中控屏内的设计好用太多了。 智跑的乘坐空间还是不错的，一家四口出行毫无压力，我身高175cm，将前排座椅调整好合适坐姿后，头部空间大概有一拳余量，后排同样有一拳的头部空间，腿部空间超过两拳，而且后排地板也比较平整，，后备箱的常规容积也能放下一家四口的行李，整体表现很令人满意。前排座椅比较宽厚，也比较软乎，坐上去很挺舒服，就是少了点侧向包裹性，后排座椅也挺舒服，就是靠背角度有点直，长途乘坐时身体不能完全放松，比较容易累。 2.0L自吸发动机和6AT变速箱的动力组合听起来就很让人安心，相信大多数车主也会有这种感觉。发动机的动力不是很充沛，但输出很线性，再加上油门也比较灵敏，起步时不会感觉肉，提速也比较线性，在城里开完全够用，其实这台2.0L发动机在80km/h以内的提速能力一点不弱，并且要比小排量涡轮增压发动机更平顺，开起来更舒服。80-120km/h这个高速区间确实会感觉有点乏力，但如果全油门加速，还是能比较轻松的完成加速、超车动作的，只是没什么爆发力。6AT变速箱尽职尽责，平顺性表现不错，低挡位也没有顿挫感，而且深踩油门也会积极降挡来拉高转速，能够有效弥补动力上的不足。 智跑的悬架比较硬，但比较有韧性，支撑性很到位，过减速带时很干脆，也没有多余的振动，表现挺扎实，但对于路面上细碎振动的处理不够彻底，车内还是会感到一些颠簸，方向盘的电子味比较浓，但指向性和车头的反应都还不错，开起来挺惬意的，只是少了点路感，即使是在运动模式下，也只是比较单纯的增加了一些转向力度，得到的路感还是不够清晰，谈不上操控性，只能算是比较好开，不过我感觉这就够了，毕竟很少会有人用一台家用SUV去劈弯去跑山。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.79分“良好”

今天我们来聊一聊起亚智跑，这台车第一眼看上去最大的亮点应该就是它较为硬朗的车身线条以及宽厚的前脸，给人一种踏实可靠的感觉。外观上这台起亚智跑比较符合年轻人的审美，尾部方正的设计又有几分硬汉的感觉。 内饰方面看上去比较简洁，没有太过华丽的装饰，虽然价格不高，基础配置还算比较全面，配备了一键启动、胎压监测、定速巡航、三种驾驶模式切换、发动机启停等功能。同时在仪表台和门把手以及方向盘等处增加了银色材质的饰板进行点缀，提升了几分视觉感受。8英寸的中控屏虽然有些小，但是还算够用。车机支持CarPlay和CarLife功能，语音识别控制系统也比较全面，空调按键为旋钮式，看起来不太符合当下的设计潮流，但是操作起来还是较为方便的。 前排点缀座椅点缀了横向条纹，主驾驶还配备了电动座椅功能。乘坐感受方面一般，整体感觉偏硬。包裹感也一般。 进入后排，拥有独立出风口，在下方还配备了一个12V点烟器。保持前排座椅位置不变的前提下，进入后排，我183cm的身高，头部约有4指左右距离，腿部1拳3指左右，空间还是比较大的。地板隆起部分不是很明显，乘坐三个成年人没有问题，但是会略显拥挤。 打开后备厢，内部有两个明显凸起，对后备厢空间有一定影响，但是装载力依旧可以满足日常使用。将第二排座椅放倒后，装载能力也会有明显提升。 动力方面，2.0L自然吸气发动机最大功率为160马力，最大扭矩为193牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，满足日常家用没有问题，超车的时候没有太多把握，地板油的时候变速箱会有一点延迟。高速行驶时，中后段提速能力也比较平庸，虽然没有小排量那么费劲，但是也不太理想。百公里油耗大概在7.5升左右，还算可以吧。 过沟过坎的时候，车内震感比较明显，悬挂调校偏硬，后排的震感会更为明显。 最后总结，经过一段时间的试驾，感觉这台车作为家用更为合适。尤其在空间上的表现还是不错的，但是动力方面有点差强人意了，我更推荐同价位的国产车。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 手动时尚版

3.07分“良好”

若是你问我智跑这款车值得入手吗？从我实际体验智跑的“入门版”来说，我会告诉你不值得，本身11.99万的指导价就不算便宜了，但整体的表现确实不怎么样。 当我走入内饰的时候，确实是要啥啥没有，他是没有中控屏的，中控面板、门板、方向盘等摸上去也是显得硬邦邦的，质感确实是不佳，他的内饰来说确实是有点的简陋了。而空间相对来说，宽敞度也不佳，175cm的身高71公斤，实际在调整好座椅之后，后排的头部空间是4指腿部空间是1拳3指，宽敞度并没有优势。 驾驶这款车并不会显得困难，2.0L普通的城市行驶来说，方向盘转向轻盈，油门反应灵敏，基本上是随踩随有的状态，城市的行驶很好开，6MT变速箱来说，只要离合踩到位之后，挂挡还是非常轻松的。以城市行驶来说，油耗还是较低的，100元可跑约220公里，百公里油耗就是8L左右，在紧凑型SUV中油耗有一定的优势。 实际的乘坐来说，他的舒适度有点的不佳，基本上车速达到40以后，车内会有明显的胎噪、发动机噪音等，城市行驶中遇到减速带时，后排的弹跳感是较为明显的，舒适度我认为一般。 对于这款车来说，11.99万的指导价并不便宜，但实际的表现我认为不怎么样，不推荐。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计霸气，虽然智跑这款车的车身尺寸不大，车长只有4460毫米，但这款车外观设计整体看起来还是比较大气的，且车头的设计偏向硬朗，所以整车的外观显得比较霸气，因此外观设计是我个人对智跑这款车比较满意的一点。 2、性价比高，作为一款合资SUV，智跑2.0L自动智享豪华版的指导价仅为13.99万，并且该车在市场终端还有一定的优惠幅度，因此该配置车型的落地价还不足15万，这样的价格与其他合资品牌的同级车型相比优势很明显，因此这款车的性价比是比较高的。 3、空间足够用，与同级别的车型相比，虽然智跑的轴距并不占优势，该车的轴距只有2640毫米，但在空间营造方面这款车做得还是非常出色的，车内不论是乘坐空间还是后备厢的空间对于家用来说都是完全足够的。 4、油耗低，这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，虽然排量不算小，但在燃油经济性方面，这款车还是做得不错的，该车实测的百公里综合油耗在7.3L左右，这样的油耗与同价位的一些轿车相比甚至都还会占有一定的优势，因此该车的油耗放在同级中确实能算是比较低的。 5、配置高，自动智享豪华版虽然只是这款车的中配车型，但配置表现已经很出色了，基本上日常能够用到的配置这款车均有配备。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车的底盘虽然不算太硬，但底盘缺乏一定的质感，因此在过一些颠簸路面时悬架对震动的过滤并不是很好，所以在悬架减震舒适性方面这款车的表现是比较一般的。 2、内饰异味大，这款车的座椅材质为仿皮，所以与真皮座椅相比异味会比较大，可能需要较长的时间车内的异味才会消散掉。 3、车内噪音控制得不好，这款车在中高速行驶时，车内的风噪和胎噪都比较明显，如果只在市区开还好，但如果长时间跑高速的话就会比较难受了。 4、起步动力不足，这款车的搭载是2.0L自然吸气发动机，而匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力总成虽然平顺舒适性做得挺好，但起步时感觉动力比较弱，好在这款车中后段的动力表现还是不错的。 总结：智跑这款车虽然也存在一些不足之处，但整体来看这款车与同级车型相比依然拥有着较高的性价比，唯一的美中不足是韩系车的保值率比较一般，所以在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一台高性价比的合资SUV那么智跑这款车是比较值得买的，但买车时比较注重车型的保值率的话还是去看看同级的德系车或日系车要更好一些。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.5分“良好”

在十年前，起亚智跑曾经因为前卫科技感十足的外观，与当时自家的轿车K5和K2一起引发了一场韩系车的热潮，但是自从这一代智跑于三年前换代之后，就成了这副土里土气的模样，并且还从国际车降为特供车。从以前的16万多起售，到后来变成了最低时不到12万，从原来的与RAV4 CRV之类的车比性价比，到现在与自主品牌近身博弈，可以说起亚智跑的定位下沉了整整一级。 在外观上来说，现款智跑的外观毫无特色，即便是放到自主品牌里，也只是二三线厂商的水平。我在办公室的椅子上坐了两个半小时，愣是不知道该如何形容它。土掉渣？憨头憨脑？油腻的老实人之车？总之，它确实和第一代那股摩登劲儿是八竿子扯不上关系了。 进入车内，不出所料它的内饰也是如此的平庸老实，无论是从布局还是造型，完全就是和让人很快就淡忘的外观一个画风，如果从设计上它依然没啥值得说的。在配置上，起亚智跑全系配备了前排侧气囊，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓降，仿皮座椅等。除了最低配车型，全系还有自动空调，车载空气净化器，PM2.5过滤，电动后视镜，，大灯延时关闭，LED日间行车灯，自动头灯，无钥匙启动，远程启动，无钥匙进入，定速巡航，四个模式的驾驶模式切换，8英寸液晶触控屏，支持carplay和carlife，以及车联网。总而言之，低配车型确实配置挺低的。 动力方面，全新智跑搭载了2.0L和1.4T两种选择，其中1.4T马力140匹，2.0自吸的是161匹马力，油耗上来说1.4T的版本只需要7.0L。作为一个紧凑型SUV，它的油耗和很多的自主品牌车型比要省，和同级别很多自主的1.5T动辄要9个以上的油耗比，在经济性很占优势。而作为一个空间大并且价格便宜的SUV来说，如果油耗也低那简直就是必杀技了，这实在是太让人无法拒绝了，这也是一些看起来配置寒颤的不得了的合资车依然能大行其道的原因，相比于眼花缭乱的舒适科技配置，用车时真金白银的省钱才是我们这种小老百姓关注的。 总而言之作为性价比选手，虽然起亚智跑看起来不如老款科技感时尚感强，但是它就像是一个精神小伙变成了油腻大叔，虽然看起来变得油腻变得世故，但这也是一个男人演变的过程。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

4.21分“优秀”

韩系车的设计一直以来都是非常讲究的，这也是赖以成名的优势之一。新智跑采用了家族化的虎啸式进气格栅，不过内部加入了条状式的点缀，配合前脸下方黑色包围和镀铬饰条，以及略显方正的造型设计，呈现出比较硬朗阳刚的气势，现代雕塑的简约设计语言展现得十分到位，沉稳的同时，也营造出一丝时尚感。 进入到车内，内饰与外观风格也相对统一，智跑采用经典T字形布局，同时用大量横向拉伸的线条来突出内饰的立体感，整体给人的感觉十分简洁，各功能分区合理，容易上手。在内饰材质的使用上，智跑运用了大量皮革 缝线的搭配，以及小面积的钢琴烤漆材质，强调舒适性和力图营造一个不错的内饰质感。整体来看，智跑整一套内饰的设计以及用料都符合其定位，实用性至上。 在空间上，智跑可以称得上是一个中上的水平，原本尺寸方面就有着不错的优势，落实的实际的乘坐上，整体的空间可圈可点。在很多消费者关心的后排空间上，智跑完全够用，以178cm为例，坐在后排的乘坐感受还是很宽裕的，并且，后排中间的凸起也不是很明显，因此也可以更好照顾到中间乘客的舒适性。 动力方面，智跑搭载了一台1.4T的发动机匹配7速双离合变速箱，最大140Ps马力，峰值扭矩242N·m。动力方面智跑的表现中规中矩，毕竟1.4T的发动机主要是保证动力够用的同时也兼顾油耗，因此加速不会快到哪里去，或者智跑的车主也不会在意动力表现，谁买个家用SUV还追求性能呢，油耗或许才是比较看重的地方。 实际开起来，1.4T发动机动力并不会给你带来过多的运动气息，其主要的调校风格也是偏家用为主，起步时也不会出现比较明显的闯动，即便是深踩油门速度也不会马上上来，开起来是一种悠然自得、淡定从容的驾驶感受，驾驶感觉完全符合这款车城市SUV的定位。当然想要激烈一点的驾驶，也可以打开运动模式。 双离合变速箱虽然一贯有着换挡速度快的优势，但是在智跑上却没有很明显的体现出来，其最大可能的是保证速度提升的自然流畅，升降挡都不会特别积极。因此变速箱在驾驶过程中的存在感并不会特别高，日常加速真的只能不急不躁。 悬挂采用了偏舒适的调校风格，路面上的细小震动都被过滤的很干净，在通过减速带以及较大坑洼的时候，底盘给人的感觉也很规整。偏软的悬挂以及底盘的风格，都尽可能的往舒适的风格上靠拢，加上本身车身较大、侧倾控制一般，因此并不适合激烈驾驶，拿来家用的话反而倒是可以很好照顾到驾乘人员的感受。

点评车型: 2014款智跑 2.0L 自动两驱版Premium

3.22分“良好”

我对韩系车是又爱又恨，舒适性总体挺高，动力方面就很中规中矩，说一下我的感受 【空间表现】 空间挺好，我182身高前排头部空间还挺多，后排腿部空间也足够，不过缺点是座椅腿托位置比较直，长时间不是很舒适。 【动力表现】 车辆整体来说，操纵和动力表现都比较中规中矩，没有特别亮眼的地方，也没有特别差的地方。 【驾驶感受】 驾驶感觉实话是不错的，底盘比较紧凑的，过弯或者不平整路面贴合性比较好，减震系统比较柔软。 【亮点配置】 虽然比不上新款车型，但是在当时来说功能也算很齐全了，防侧滑，陡坡缓降，还有四向影像功能，自动雨刮大灯等 【最不满意】 油耗稍微偏高，2.0自然吸气油耗偏高，市区平均9.8左右，高速8.2左右，成本偏高。

点评车型: 2015款智跑 2.0L 自动两驱版DLX

3.79分“良好”

【空间表现】 空间还行不算大人做多了跑长途比较挤。 【最不满意】 悬架比较硬过减速带和烂路比较颠，还有就是配置比较低没有定速巡航电动座椅这些实用的配置 【驾驶感受】 驾驶感受还是比较好的，也可能是因为悬架比较硬所以操控性还算可以高速150以上也不漂，对比朋友的日系车那真是毫无操控开着想睡觉，发动机变速箱匹配很好这点确实没法喷韩系车的。 【油耗】 油耗的话城市堵车还是比较费油的十个油以上，高速或者国道那就比较省油了坐满人和行李五六毛钱一公里可以了！ 【维修成本】 维修的话目前11万公里没有修过车只是正常保养和换一些轮胎电瓶这些易损品。质量还是很满意 【保养】 保养也就三四百块钱一次不会超过五百块还是比较好养活的

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.67分“良好”

人生第一辆车，我很满意，缺点风噪和胎噪太大了，隔音不怎么好，优点外观好看，同价位配置最高，空间大，后排放下来 可以睡三个人 嘻嘻嘻嘻

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华加强款

3.29分“良好”

基本配置都有，保养较为便宜，避震一般乘坐不够舒适，支持Carlife（垃圾）和CarPlay（比较满意）

点评车型: 2016款智跑 2.0L 自动两驱版GLS

3分“良好”

2.0的，以前跑着油耗还不高，现在基本上九到十个油了，配置有点低，特别是车机系统很讨厌，车机启动很慢，基本上启动出发了一两分钟才进入系统。