点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.9分“优秀”

试驾了英仕派，蒙迪欧，迈腾，k5，最后选择了k5，主要是外观，性价比很高。 【外观】 外观没的说，因为我也是即将毕业的年轻人，非常注重外观，英仕派感觉优雅，蒙丢丢车头有点胖胖的感觉，迈腾太稳重了，感觉不太适合，再加上大众的车外观很像，不容易辨别，不是很喜欢，k5看上去很有个性，车身尺寸，轮毂都很喜欢，是一眼就相中了，日间行车灯，贯穿尾灯也很加分。 【动力表现】 2.0T加8AT动力很满意，事先了解过现代起亚的8AT变速箱，稳定性很不错，再加上2.0T的240马力，开起来很舒服。 【最不满意】 新车异味有点大，坐起来有点晕?，这点很难受。 【购车经历】 购车用了两个下午，分别试驾了几辆车，综合来看选择了k5，芜湖的销售也很细心，服务态度也很好，购车经历很愉快，价格谈的也很合适。 【提车价格】 裸车价是163800，优惠32000，购置税7247，因为是新手，保险买的比较全，花了4900，没有服务费，分期三年，落地17.6，价格比较满意。 【驾驶感受】 驾驶很舒服，动力随叫随到，开了两天，也可能是人生第一辆车，感觉没有什么明显缺点，稍微有一点胎噪和发动机的噪音。很后悔没有加3000块钱加那个运动包，很有性价比，可惜需要等车，只好提了不加包的现车，建议正在观望的同志一定要加装。 【油耗】 加92号，油耗目前开着空调，市区也比较堵，开了一百多公里，大概9点几个油，可能是新手，还没跑过高速，跑跑高速应该能降一点，家人开的时候能开到8个多油（十几年老司机）。这对于一辆2.0t的车来说已经算省油的了，不过因为听说是为了保护变速箱，百公里加速7.5左右，比迈锐宝他们稍微慢了一点，不过七秒多已经很满意了。? 【维修成本】 新车，没有经历过，事先了解过k5的保养，跟同级别的车差不多。起亚和现代都是一个模子，汽车配件很多都是一样的，维修成本不高。 【亮点配置】 同价位和英仕派精致，蒙迪欧豪华版对比，配置要高很多。因为是刚买，具体配置还没有体验。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.5分“优秀”

从亮相到上市，起亚K5凯酷一直拥有高关注度。新造型的它，与“油腻大叔”座驾形成了鲜明的对比，同时浑身上下都配有各式各样的黑科技，全球独创第四代CVVD发动机技术、L2+级智能驾驶辅助、百度智能互联3.0系统。凯酷在用自己的核心实力向年轻人证明，我就是你们要找的那台宝藏车型。 【提车价格】 此次我试驾的全新K5凯酷为380T GT-Line高配车型，预售价18.98万元，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，这套动力系统最大可输出240马力，最大扭矩达到353牛·米，参数上看不算突出，就是主流2.0T高功率发动机的水准。 【动力表现】 在爆发力方面，凯酷380T并没有给我太多惊喜，毕竟不是双离合变速箱，巡航时深踩油门的降挡不算干脆，爆发力不会像大众的2.0T高功率车型那样来得直接和猛烈，凯酷的推背感来得更加线性，不过力道还是相当不错的。 【驾驶感受】 从驾驶层面上来看，凯酷似乎摆脱了过往韩国车那种普普通通甚至有些廉价的行驶品质，转而变得高级起来，这种高级感来源于底盘。第三代i-GMP平台赋予了凯酷更大的车身尺寸以及车身刚性，尽管该平台并没有向丰田TNGA那样大肆宣传，但对产品的升级同样可以说是颠覆性的。 底盘的调校真的相当有水平，取向还是更偏向于舒适家用，行驶时稳定性极佳，悬架对于路面震动处理的回馈非常高级。这么说吧，凯酷的底盘水准要比现在主流的B级车都要高级不少，相比凯美瑞相比会更加灵活，相比雅阁来说在处理路面大起伏坑洼时的缓冲要更快且更有质感。 【最满意】这里我要着重夸一下K5的底盘调校，底盘调校是真的好的让人印象深刻。上面有详细说明。 【油耗】市区的话大概就在8到10个油。仅供参考，具体要看你怎么开，反正对于我来说可以接受。 【空间表现】起亚K5凯酷的具体长宽高尺寸分别是4980×1860×1445毫米，轴距是2900毫米，跟本田雅阁以及大众迈腾对比起来，起亚K5凯酷的尺寸表现明显更加富有优势，后排的空间体验也十分宽敞。 加长的轴距使得凯酷在乘坐空间上具备先天的优势，以我182cm的身高在后排依然有2拳多的腿部空间，左右宽度更是非常富裕。从产品层面来看，全新一代东风悦达起亚K5的确非常有竞争力，好看的设计，阔绰的空间以及好用的车机，动态表现方面也改进了以往的短板，动力好之余，行驶质感相比主流对手更优秀，尽管依旧有些短板存在，但瑕不掩瑜，综合实力真不赖。 【亮点配置】 凯酷共有智能、舒适、节能、运动、自定义这5种驶模式供选择，实际动力表现上，在最常规舒适模式下，变速箱升挡还挺积极的，毕竟基础排量还可以，低扭比较好，提速体验会更加淡定些，常规提速的平顺性较好。不过瑕疵在于低速行驶中，2、3挡来回切换时有些顿挫产生，这感觉有些类似270T车型的1.5T+双离合的动力组合，不过低扭当然要好上不少。 【外观方面】 外观颜值，要知道韩系车最擅长的就是设计，而这台起亚K5凯酷的外观真的是又犀利又年轻还很运动中网还是虎啸式中网，与左右两侧炯炯有神的前大灯完美结合让车头有着非常不错的既视感，车身侧面更是起亚K5凯酷的一大看点，它的侧面线条非常的流畅和协调，特别是从A柱一直开始这个镀铬装饰件跟尾部一直是贯穿的一个感觉，环抱式这种镀铬装饰把这个尾部的这种溜背的感觉营造的非常明显，所以这个车有一个很运动化的溜背造型。 从侧面看去，全新平台带来的修长姿态一览无遗，国产车型相比海外版在轴距上加长50mm，达到2900mm，车身尺寸也达到了4980mm，这样的尺寸在国内主流B级车之中算是非常大的。 为了凸显运动，前后轮拱处都有比较明显的外抛设计，这一点从曲率大到接近跑车的油箱盖就可以看出，因此从车尾看去，颇有些性能车的味道。当然，这感觉更多还是来自下方的双边双出排气，外加护板中间的扩散器造型，看着就不好惹。起亚设计也并未虎头蛇尾，贯穿式的尾灯可并不普通，中间是虚线那样的短点排列，两侧同样是心电图式的折线LED灯。 最后总结一下，如果说你要买一辆颜值兼具动力的车，预算又只有这么多。无论是本田雅阁还是起亚K5都可以作为优先考虑的车型，其次便是国产三巨头今年的主推车型。不要问为什么，懂的都懂。 最后小白只做最良心的汽车测评，说真实的话，无论是拍视频还是做文章最后都是本着为大家排坑解惑少花冤枉钱的目的去的。这同时也是我的个人喜好，感谢大家的支持与关注。 往后一定会做出更多好看有用的测评给大家！

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

3.93分“良好”

东风悦达起亚K5凯酷的外观方面可以说是非常有亮点，在同级别的中型车里单靠颜值就能吸引不少目光。其实韩系车在配置方面是要比同级别的日系和德系有着更加丰富的功能。所以说预算20万元左右想选择一辆性价比更高的中型车，起亚K5凯酷可以关注一下。 【外观轿跑造型】 首先从外观来看，全新K5凯酷的造型相较于老款有了翻天覆地的变化。全新的设计极具个性，也是目前非常流行的风格。家族最新的虎啸式前脸看起来很犀利，扁平化的风格融入了刀锋样式的亮黑色格栅，视觉效果非常有战斗力。另外在下包围两侧还有着三角形的进风口装饰，同样可以突出动感。与中网融为一体的前大灯组采用了细长造型，折线的LED日间行车灯点亮之后很有辨识度。我们推荐的车型另外还配备有LED远近灯、自适应远近光和自动头灯功能，配置方面比较丰富。 车身侧面看起来也是目前非常流行的轿跑式设计，加上贯穿式的腰线以及溜背的车顶线条，让整车看起来更加修长。溜背的线条自然过渡到车尾，形成了微微上翘的小鸭尾设计，同样可以增添运动感。贯穿式的尾灯采用了点阵式的设计，很有新鲜感。下包围配置有双边双出的真排气布局以及银色的扩散器装饰，可以说是牢牢把握了年轻人的喜好。辅助配置方面，推荐的这个车型有前后驻车雷达和倒车影像，高配车型会配备360度全景影像。 【内饰更精致】 起亚K5凯酷的内饰设计同样也是目前比较流行的布局。中控台主要为平直的线条勾勒，覆盖有软质材料的包裹以及亮色的饰板点缀，融入了车内氛围灯，整体的层次感很丰富。另外有双联屏的加持，提升科技氛围。真皮方向盘支持手动四向调节，并且配备有换挡拨片。方向盘握持的手感非常扎实，而且实体的多功能按键也更加方便操作。12.3英寸的全液晶仪表盘有着很好的显示效果，分辨率比较高，有多种主题可以切换，比较不足的是屏幕的边框看起来比较宽。 中控区域配备的是12.3英寸的触控屏幕，目前主流的功能也比较齐全，支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网等，并且可以下载第三方应用软件，完全能够满足日常的娱乐需求。空调控制可以在屏幕内操作，出风口下方也设计有独立的触控区域，实体的拨杆能够快速调节温度，比较方便。起亚K5凯酷采用旋钮式换挡，周围也有丰富的储物空间，前排的储物格刚好可以放置手机，并且带有无线充电功能。另外前排还有两个USB接口，完全能够满足日常使用。全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐体验舒适】 座椅方面，我们推荐的车型配备真皮座椅，支持主副驾驶座的电动调节，但是前排的座椅加热和通风功能都需要额外进行选装。座椅的填充物非常厚实，皮质也比较细腻，靠背两侧也能够提供一定的包裹性，整体的乘坐体验还是比较舒适。后排座椅填充物比较软，而且座垫也比较长，对于腿部的支撑性很好。身高175cm的体验者乘坐后排，乘坐空间还有两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现也是比较宽敞的水平。还有一个优点就是中央扶手非常宽大厚实，对于胳膊的支撑很到位。中间地板有轻微的凸起，但是也有一定的纵深，对于中间乘客的影响比较小。后排配置有空调出风口和一个USB接口。 【驾乘体验】 动力方面，起亚K5凯酷全系有两种动力可选。1.5T车型发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配七速干式双离合变速。2.0T车型发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱。 其实从账面参数来看就能发现，要比目前主流的中型车都要更强一些。实际开起来的动力体验也是完全够用，动力储备很足，加速时的整体感觉也非常沉稳。变速箱和发动机的默契很好，换挡迅速，而且比较平顺，逻辑清晰。底盘悬架的表现更多的是呈现出舒适的一面，非常适合日常家用。转向的手感比较柔和，很容易上手，在运动模式下会变得稍微沉一些。 【总结】 预算20万元左右，想要一辆更高性价比的中型车，起亚K5凯酷绝对算得上是比较不错的选择。首先在外观内饰方面，都是目前非常流行的设计，很受年轻消费者的喜欢。其次，乘坐的舒适性体验也非常好，空间宽敞。2.0T的动力储备很充足，无论是日常代步还是高速巡航都完全足够。喜欢的朋友可以关注一下。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 在一个十八线城市的体制内上班，因为经常需要用车下乡，越发觉得需要一台自己的车。后来就下载了懂车帝看车。 第一次看车看了新轩逸，然后在一次的打车中，空间，内饰，座椅坐姿直接劝退，总之坐的我难受。 第二次看到红旗h5，好家伙当时特别喜欢，奈何当时乡下小地方没有店，实际没摸过，多看了它的发动机，然后就选择pass了，国产确实在进步，但是红旗的发动机进步空间还很大。 第三次看星越l，说真的，内外方面都是很喜欢的，销售也催了我几次看车，不过最终也没去，因为我比较讨厌当时自媒体一直吹它，人无完人，车无完车，过度的捧，导致我不敢下手。 第四次就是这台k5了，可能主观原因我之前的代步车是智跑，自己就看了这台2.0的，刚开始车圈各种问题，我也认真在看，除了某个车主说拉缸，其余只是异响等等小毛病，加上营销号也没有吹他，其实我很喜欢他们黑车，能看出问题所在，更方便我后期排查自己喜欢的车的问题。 【最不满意】 配置太死板，没有任何加装的可能性，你可以说我穷，没买顶配。因为顶配那几个雷达碰坏了真的很贵，然后acc这类驾驶辅助我还不信这个时候的科技，说白了我就是特斯拉黑子，真怕自己的小命交给电脑。 还是那句话，车很长很大，360真的很重要，所以开了这几天我都是停在比较空阔的地方，稍微离目的地远一两百米，因为不熟也没360，怕刮。 【提车价格】 落地199800，小地方比较贵，不过我也没那么多时间在市里谈价格，10.5当天去当天回，12.23提到车 【驾驶感受】 前20-30，需要好的脚法，不然你觉得车会突突突往前冲，除非你一脚油门，当我没说，开慢车跟车注意别踩太多加油踏板，这车你真的没踩刹车，他都会往前冲。需要好好熟练。 【空间表现】 同价位no 1，天花板了 最后，周日跑了一趟山，慢走的时候，听到路边有人说“这是什么车，好靓啊”，这句话是真的开心

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4分“优秀”

老k5置换新k5，老k开了五年，总体感觉还不错，虽然是干式双离合，但是用了五年没啥大问题，就是低速还是比较干式吧，先天缺点，没办法，优点换挡是真的快，也比较省油基本7.5左右，本来不想换车的，谁料到今年政策给力又因为疫情很多厂家优惠政策也给力，问了好几款车也试驾了，总觉得还缺点东西，后来一天下班约同事一起去看看起亚有啥优惠政策，接待我的销售知道了我的想法也很尽力的促成这比买卖，同时也试驾了一下，有点惊喜，和老k完全不是同一个底地盘，不像日韩系的地盘，倒是有点欧美风格的味道，顶配车配置满满，360和acc很实用，我以前那辆车四周基本都擦碰过，奈何上海市区停车位和路比较窄，大车开的很累，当天就订车了，也是因为有现车是3.24的车刚到上海就进库了，所以拿车也比较快，上牌路倒是一波三折，第一张临牌的时候上牌点有疫情上不了，办了第二张临牌的时候本来周二要去上牌谁料到周末我就被撞了，修了五六天，第二张临牌过期了，8.16上牌那天只能叫拖车拖到上牌点，第三辆车是我最坎坷的上牌，今天总算上好牌了，也可以写个提车上牌经历。忘说了车是顶配满包性价比真的不错

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.29分“优秀”

对比了这个价位其他车型，国产这个价位的轿车好像没什么能打的，合资迈锐宝、君威外观三大件都还不错，但是不喜欢内饰，家里人说可以加点买凯美瑞雅阁天籁，日系三杰的内饰个人不太喜欢，同价位雅阁只能买1.5t加个cvt，2.5的凯美瑞可惜太贵，2.0天籁太肉，2.0t加cvt不放心且不便宜，迈腾和帕萨特外观不是很喜欢，个人觉得比较老气，这价位只能买2.0t低功率，所以没有过多考虑。索纳塔和k5基本就是换壳车，就看喜欢哪个外观，反正我欣赏不来索纳塔。最后我还是选择了起亚全新k5凯酷，综合实力比较强，首先颜值在线，2.0t加8at皮实耐造，车机和语音系统同级别第一梯队，车长同级最长，后排腿部空间充裕，头部空间只能说够用，加上近年来韩系品牌在中国市场的没落，所以产品溢价不高，况且近来到处缺芯片，导致其他品牌力比较强的车型优惠幅度降低，反正我又不打算短时间内换车，不用太考虑保值率，为什么不用更少的钱去买更好的东西呢？

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4.9分“优秀”

（购车经历）原来有一台国产的长安cs55 17款手动挡的，这是第二台车了，以前买第一台车不懂车，刚考完驾照考的手动挡，没开过自动档的所以去看车也就只看了手动，加上当时觉得同样的价位能买到手动高配，自动只能买低配，后来经常去市区接送我老婆经常堵车就有了换自动档的想法，预算就不到20万，原来的车是1.5t的就没去看哪些自吸的车了，基本就在懂车帝上看了些1.5t往上的中级车，这个价位雅阁也就一个中配，变速箱还不是at的，帕沙特1.4t的还喝95的油，所有中级车对比下来就这个车综合实力强些，我没有品牌信仰，所以车标这些我一点不在乎，基本外观动力变速箱，车身尺寸这些基本都是同级靠前的， 【外观】非常满意，以前在外面看见基本都挪不开眼睛，特别是溜背造型。 （动力表现） 我的是2.0t的基本经济模式就够用了，经济模式动力都可以随便秒大部分2.0跟2.5自吸了，比我以前1.5t的强太多了。运动模式开的少偶尔开着激情一下太暴躁了，带一点油门就直接把人按座位上推背感比较猛，这个是自吸的比不了的，超车的时候油门多踩一点点变速箱马上就能明白你的意思。动力随叫随到。 【空间表现】 我1米72空间完全够用，家里也没有特别高的，差不多5米的车长，后排腿部空间非常大，中间凸起也不是很高，像帕沙特迈腾后排中间凸起太高看了直接劝退。 【油耗】 现在只开了160公里磨合期经济模式，市区加城乡，油耗现在表显8.7我原来那台车1.5t的油耗是7.9，这个油耗我基本能接受。不知道跟车磨合好后是多少油耗。 【亮点配置】 很多配置基本看懂车帝都没发现，买回来开才发现的，比如说等红绿灯前车走了屏幕上会提醒你，还有就是打转向灯屏幕上会出后方影像，清晰度还可以，目前还有很多功能没摸透。

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4.79分“优秀”

【外观】 外观造型没得说，回头率杠杠的，关键新车标多少认不出，都得绕到车屁股看东风悦达起亚k5的字，将近五米的车身君威，雅阁，英仕派，天籁都差点 【动力表现】 一档升二档有点犹豫，二档升三档会往前窜一下，后给多少油冲多快，中后段爆发力很强 【最不满意】 底盘过硬，地面是怎样的凹凸车内都能感觉到 胎噪明显，超过五十声音很大高速行驶耳朵都蒙了 【购车经历】 最开始看过天籁19.5万，英仕派20万，索十19.8万，领克05要22万，马6看了一眼就走了，雅阁懂车的人都说好我却看都没看，预算超出，最后听别人说屌丝三宝之一凯酷，就在懂车帝看了车款配置，第二天就去四儿子店看现车，试驾顶配车型，高端大气上档次，舍得给油不考虑发动机推背感十足，谈了价格第三天就交定金 【提车价格】 也没怎么砍价格，顶配车型加运动包，就加了一个最终196000落地，168000裸车价，贷款手续费3000，18000多的税收，全保险4200多

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4.4分“优秀”

【外观】 车如其名，酷，尤其那对如犀利眼神的大灯和轿跑的车身，一眼看去就是韩系车的品味。 【动力表现】 因为给媳妇买的，也没舍得大脚油。跑过一次高速，媳妇睡着后偷偷试了一下动力，绝对有惊喜，后段依然随叫随到。 【驾驶感受】 舒适度够用，但整体不如天籁和雅阁，符合运动型轿跑的调性。运动轮胎胎噪略大，颠簸反馈明显，但也在可接受范围。弯道侧倾控制较好，尤其像我开惯了越野😁 【油耗】 市区平均油耗10个左右，高速平均5.7，期待磨合之后有惊喜吧😂 【最满意】 颜值，动力，空间 【最不满意】 油耗算一个，毕竟现在很多品牌车型2.0t的油耗控制方案很可观。然后是初段大脚油提速有延迟，也可能是磨合阶段，对涡轮介入的时机把握不准，但是看过一个车评，也是说k5的油门调教不大友好。车机系统！！尤其对于我这一个科技爱好者，这套车机系统不能连手机热点，不能安装软件，只能用carlife，不支持carplay，在这方面完全比不过玩配置的国产😂

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4.1分“优秀”

槽点还是有的，毕竟没有完美的东西，座椅有点偏硬，发动机动静有点大，扶手箱偶尔有共振，还有悬挂也有点偏硬，后防撞梁是塑料的(如果有追求的话，可以更换成铝合金的)还有国内外搞区别对待(虽然合资车都是这个样子)要是能学学美系车就好了，铝合金下支臂，铝合金阳角，如果非得买韩系车的话，你首先去看看现代，如果你不怎么在乎配置的话，倒是可以看一下起亚，因为起亚比现代低一级，只是说外观的话，个人觉得现代，不怎么好看。其他的倒是没什么槽点，该有的都有，要是能有纯黑内饰就更完美了，驾驶感受方便，整体偏硬，舒适性还是有的，就是过沥青路的时候噪音有点大，总体还能接受，基本上我坐过的车都差不多，还有变速箱有点太保守了，

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2.43分“一般”

购买的2.0t焕新版+运动包，落地18.7，然后车的铭牌是2021年11月份的，我提车一个多月，目前出现了中控屏闪黑，去升级了一次，不顶用，刹车冬天有异响，吱吱的声音，中控屏去店里升级过一次，过了没一个星期又出现了，真的很失望，目前黑屏问题依旧没有解决，我是车主，行驶不到一年的新车，要走索赔流程换新，厂家一直推脱，4s店也以各种理由不作为，屏幕闪黑甚至黑屏的问题已经显而易见，我的动态里也有凯酷K5的黑屏视频，非常明显，厂家目前一直在推脱不给出具体的解决方案，真的要被烦死了，我希望要买这辆车的人能看到我的帖子，销量不好不是没有原因的，售后服务真的太差了 1.在我车屏出现问题的情况下，厂家让我去升级最新，升级完之后一个星期又出短暂黑屏问题 2.这种情况在冷车或者冬天温度很低的情况下出现，厂家竟然说是导航的问题， 3.在多次修复失败，没有给出具体的解决方案下，我作为车主提出索赔流程竟然被厂家驳回，还要我继续观察，都已经快一年了，难道让用户过了5年保质期，自己去掏钱换屏吗，黑屏的车友不在少数，有的售后给换了，有的申请了但一直迟迟没给换，各种问题，希望要买车的车友绕开，不然后期你找谁 总结:今天是我正式开启维权的日子，因为厂家一直不给走索赔流程换新，也不给具体的解决方案，我会在懂车帝以及抖音分享自己维权的一点一滴，目的就是拿回属于自己的应该的，不让更多的国人受骗受欺负，当然也更多的为了自己的这口气！

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.8分“优秀”

前言: 买车三个月，现在来说说这台车的优缺点吧，不喜勿喷！ 2017年买的起亚k5，2016款1.6中配，开了三年，由于个别情况就出手了，也没有进行置换（非常可惜），在三年中车子也没有出现什么问题，就是变速箱的确有点拉夸，抖动比较严重，基于这个原因这次买车的时候就没有考虑1.5版本，有点怕了?，所以这次直奔2.0，奈何囊中羞涩，只能提次顶配。 2021年11月初提交的订单，23号就发到车了，不得不说这个销售哥们真给力。 那也不废话了，现在说优缺点吧 优点: 动力强劲，刚提车不是很适应30后运动模式加速，差点整吐，8AT变速箱平顺，对于变速箱，我非常看中。 空间杠杠的，后排可以搞个二郎腿了，前面也可以半躺着开，主驾驶位可以向下调整，比较莱斯。 车机智能化还是比较ok的，比较流畅，样式多，但使用率一般，也有一些比较人性化的设计，隧道模式什么的，后备箱也挺大，这几天回家，四个箱子放得下。 缺点: 第一就是油耗市区油耗13，坐标深圳，高速油耗8.5，我计算了一下，综合八毛一公里。 市区有时候红绿灯第一排，你懂得?，高速最高开到175，稳妥，继续加速还有动力，我一路130-140的走，个人经验90-110这个阶段最省油，综合7.0，油耗比较高，但是还能接受，如果有1.5的黑科技加持，那就牛皮了。 悬架比较硬，毕竟主要运动，比之前1.6的差不多。 最想吐槽点的就是那个大灯，都说1.5的大灯拉夸，这个2.0的也非常拉夸，大灯一点都不亮，差点把我带沟里，过完年必须回去升级或者改的，重点吐槽灯，身为两届车主，还不如之前1.6的。可恶。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.9分“优秀”

去年就在看这个车了，开始看了ct5豪华，当时落地差不多28了，便宜的有27大，感觉稍微有点贵。后来看了雅阁，蓝色外观是真不错，就是内饰拉胯，和坐进迈瑞宝感受差不多了，屏幕小，内饰塑料多。凯美瑞当时路上看了金色觉得好看，就是内饰、动力稍微弱了些。我看车首先看外观、再看内饰、再对比配置。当然都是在B级车里对比。 后来几番对比研究，就两个选项，ct5和k5。ct5的造型是真喜欢，就算内饰一般了点，但外观是真好看。k5就是很均衡，各方面都很不错，外观我觉得仅次于ct5，内饰比ct5好一些。别扯大连屏，我就喜欢大屏幕，还动不动小屏幕老车机，喜欢老爷车自己去买，现在手机都越整越大，还天天吹7、8英寸的屏幕，是觉得老派吗？后来蒙迪欧出来就因为大屏幕，还一度关注这款车，只是看了实车，说实话前脸没网上图片好看。 今年刚好国家补贴购置税，地方又有政府补贴，就把老车子卖了。ct5的销售是真不咋的，两次看车都是爱搭不理，问你一两句就到一边去了。还有父母坐后排总觉得压抑，中间隆起相当于只能坐两个人，考虑了一下买B级车本来就有图空间大这一项，虽然我176但是之前没减肥有点胖，所以总想整空间大点的，出去自驾游也舒服些。虽然也想过牌子、面子，A4ct5肯定比凯酷有面子些，但想想没必要，我也不是什么高薪成功人士，就一普通上班族，有个B级车就可以了。 目前用着没其他什么问题，一百左右就听得到风燥，但是双层玻璃确实隔音不错，副驾外面说话摇下窗子才能听清楚。 【外观】 看车首先看的就是外观，除了ct5就看上凯酷，去加油大妈都说这车好看，问我加95、92。朋友ct6去加油站人家还问加92、95😄。我当时还纳闷凯迪拉克ct6不认识，这么大个车也不至于觉得加92嘛。 【动力表现】 2.0动力确实没得说，1.5干式还是有点怕，因为我看去川西自驾那些趴窝的基本都是干式双离合。所以还是买了2.0，其实我对动力没多大要求，以前老锋范还不是开吼斯起老，运动模式除了前段三四十码可能变速箱保护，后面加速还是很快，就是费油，所以果断切eco模式。 【提车价格】 去年就找这个销售看，人也不错，服务很好，去年比现在贵一万多吧，差不多能买现在顶配，一直看车圈价格，拿着去谈，最后和他们经理谈，十七万大的价格直接让我去其他地方聊。后来才知道、广州、上海人家一万的补贴。最后18.1落地，让4s送了个360。车大外面停车、挪动确实不方便。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4分“优秀”

一台标准的家用车但是它可以跑的很快。 为什么说起亚K5凯酷是一台跑的很快的车，K5凯酷的账面数据没有槽点，2.0T发动机240马力，353牛.米放在这里面哪款车面前都一点不逊色，内饰也很漂亮精致，但韩系车给大家的感觉就是，哪怕你给心掏出来给我，我也不买，开起来给人的感觉也还算可以，谈不上哪一方面做的很极致，就是一台标准的家用车但是它可以跑的很快。 其他： K5凯酷颜值出众，配置丰富，空间比雅阁大，动力超过凯美瑞。 【油耗】 市区到高速平均油耗范围在7.2-8.8之间，供大家参考。可能不是太准。 【最不满意】 很多朋友反映说K5有异响问题：发动机、变速器、全景天窗和顶棚,关键为全景天窗异响、密封胶条毁坏、车体装饰件等 各个环节衔接问题，我没有发现类似问题。K5的不足可能是质感方面，略显单薄。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.43分“优秀”

提车快三个月了、来评论下这车吧。 【购车经历】 本人00后车主，车子是十月份提的，去年元旦拿的驾照一直想着今年下半年买辆车，原先是自己在懂车帝里了解了迈锐宝xl的，正好七八月份那段时间刷圈挺火的、于是八月份就定了2.0的迈锐宝中配，可是一直到国庆节都没有任何消息，国庆节那几天就想着要不换辆别的，于是就看上k5了。后来联系了全东莞的4s店 几乎没现车 只有最近一家有两台2.0次旗舰加包的，没得选 只好拿下了，前面等车实在太难受了。 【外观&内饰】 k5这台车的外观是在我前面看过的车里最帅的，造型独特、特别符合年轻人开。相对凯美瑞 天籁那些就有点中年人的感觉。内饰也是相当的科技感 【驾驶感受】 我也没有开过其他什么车，拿证一直是开大伯的小现代练手 这车给我的感觉是除运动模式外其他模式的油门反应很慢，运动模式稍微好一点，但还是不完全跟脚，中段加速的样子，好像是韩系车变速箱保护的原因 。然后避震感觉有点硬，胎噪感觉是看路面条件的、高速上开过新路那是一点声音都没有，风噪还大点、不过放音乐可以忽略掉。 【乘坐体验】 这车子长度空间是特别够的，就是高度不行、家里人平均就170这样 坐后排头部就一拳多一点点 虽然不顶头 但有点点压抑，前排我都没170 坐直探头看引擎盖就会碰顶。感觉170往上的开这个车应该没那么舒适了。 关于油耗的话本人从十月底提车到现在从来都是运动模式和智能模式而且基本上运动模式多点，从没用过经济模式和舒适模式，不在乎油耗、毕竟买了这个排量的就要发挥它的作用，想要马儿跑又不想它吃草是不可能的。所以也没怎么了解油耗表，只知道一千零几公里加了六百块多几十这样。 目前还没出现过什么特殊毛病，就过颠坡路面有点点异响，也没怎么注意去听是哪里，基本忽略掉了。 就先到这，后续使用再补充。