上周刚刚提车，现在分享下选车购车心得吧，特此留念。🤣其实考虑换车很长时间了，基于本人每天通勤距离很短，以至于换车计划一拖再拖，可能拖了两年，正好赶上去年国家有报废政策又把换车的欲望提起来了，但通过了解我的2012年车型不买范围之内，我就决定再等等，结果……到了今年你们都懂得，正好工作也有调整，每天上下班距离40多公里，就想考虑个省油的，本来最新看的是比亚迪，机缘巧合无意中通过同事了解到了马自达EZ6，才过来看了。通过销售的试驾体验过程对这台车有了更深刻的理解。之前也试驾过几款别的电车，但是说不出来的感觉，开上马自达就觉得方向盘精准，操控很爽，试驾很长一段距离，高速行驶感觉稳定，，上坡，弯道，很满意它的操控性和稳定性，我媳妇在后排座，说这台车没有那种晕乎的感觉，最新开始，计划选择低配就可以，本人对一些智能驾驶客类的依赖性不高，但是其他的功能相差很多，座椅加热。通风，包括内饰材质都不一样，媳妇说就直接一步到位，选择了最高配，第一次开着上班，同事知道换车，围着看了半天，都说外观好看，内心有种莫名的喜感。开着空调。单趟距离40，续航大概掉了50左右，感觉还是挺靠谱的

三月份开始关注的MG7，在看到小7之前，对名爵这个品牌其实不是很感冒。不过小7这款车刷新了我对名爵这个品牌的映象。应了那句话，年轻人喜欢什么，这款车就给什么。最戳我的就是无框车门和三段式尾翼了。动力这块也是没的说，试驾的时候敢放肆开，但是自己提的新车却不太敢放开，试过两次超级运动，哈哈没敢给地板油，不过推背感却是实打实的。 【购车经历】 三月份上市前开始看，可惜没赶上去年盲订，能购置税减半，感觉很亏。然后刚上市，一点优惠没有，我选择了观望，到七月底，赶上核心零部件终身质保权益的尾巴提的车 【提车价格】 裸车价上一点优惠谈不到，然后问过保险，也没给返点什么的，裸车价15.58，保险5769.98，我是两年免息，贷款手续费3000，然后购置税13787，上牌就自己去车管所上了，120+18块的快递费，基本上差不多这些，下来应该是17.8，优惠方面是送了四次保养不含首保+4000油卡+3000（4s店答应帮抢购车补贴，保证抢到，但是后面没抢到，多给了油卡然后帮我收掉，也是现金打进我卡里的），然后标配的行车记录仪，脚垫，车内spa消毒一次和灭火器。谈的包全车高级龙膜 【驾驶感受】 自动驻车用起来不是很丝滑，会有一点顿挫的感觉，之前试驾了ct4，感觉那个自动驻车会丝滑很多，起步很平顺，我一般也不用自动驻车。座椅感觉是很不错的，说没有座椅通风，但我感觉没什么问题，就是感觉座椅偏低，视野没有到最佳角度（本人175），但是之前试驾的时候，有一次试驾车的座椅很高，我坐上去头直接顶到车顶，不知道怎么回事，反正我车的座椅比较低。印象深刻的是碰撞预警，这个救过我一次，高架堵车跟车走神了，然后碰撞预警吓得我赶紧回过神来，一脚刹车避免了一次追尾。车道偏离也不错，对新手很友好。 【油耗】 刚提车从4s店出来，加油站加完之后开回去，也是高架，表显12.9，这是最高的一次，正常市区开始8个油左右，然后高架我最低开过5.7的油耗（当时搬家，车上行李不少），当然都是表显油耗 【续航】 最近一次加油，中石化92（8.09）加300块，里程显示应该是不到500km但是差不多的样子。开起来的话，市区可能300块估计开不了两周，平时就上下班开开，通勤是6km左右，每天一个来回，这几天注册了顺风车车主，可能偶尔绕点路。我也不知道这个续航算什么水准 【空间表现】 对我来说够用了，我调好坐姿的情况下，后排也还是有不小的空间，可能一米八以上的会不太舒服，但是不到一米八的完全没问题。前排的话，主驾座位有点低，头上还有大把空间 【销售态度】 怎么说呢，说不上多好，但是也不能说差。服务方面只能说和其他品牌的4s店还差不少，我去过凯迪拉克的4s店，人家那服务是真的不错，你看车买不买都另说，像午餐然后下午茶管饱无限续杯，小零食按摩椅全给你安排上。咱这个的话就只能说中规中矩，我连顿饭都没吃上😂，可能是因为我本来交了上牌费，然后后悔不让他们上，我自己去上让他们退钱的原因，后面也不是很好说话。然后我买车前没问清楚分期要不要抵押，我朋友他们都说不抵押，然后同品牌的另一家4s店也说可以跟厂家申请不抵押。但是他们说必须要抵押，然后嗯去上牌的时候还收我几千块钱押金，做完抵押然后给他们绿本才给退（现在已经退了，包括上牌费一起退的） 【动力表现】 动力就不多说了，一个字，强，毕竟261匹马力

提的2.0t中配，落地173000，裸车156200保险4500，购置税13800，上牌500，两年免息，免了我2000手续费，置换补贴1w，订车补贴7000，2000政府补贴，还有个油补，也就这样了，没给啥优惠，抠门的要死🤣其实买车的时候也没多少考虑，因为之前有辆f30，所以想买2.0t的大马力开的爽一点，但是口袋里钱又不多，迈腾380，福特蒙迪欧都考虑过，最后还是选了索纳塔，因为觉得各方面都还可以，开着也蛮舒服，起步有变速箱保护，瞬间加速一般，还没试过弹射起步，中后段挺猛的，销售跟我说起步的时候猛踩一脚松开再踩会快一点，配置也不错该有的都有，空间也挺大，外观跟内饰都还不错，也没多想就订了，等车一多星期，正好在4月底提车，赶上5.1假期出去溜达，因为才提车也给不了准确的油耗，等开一段时间后再分享吧

外观其实还好，没有那么浮夸，中规中矩吧，媳妇觉得很好看，我对车外观感觉都是一个车一个样，都有自己的美，老普桑我也觉得很好看。 内饰图片很丑，实物不错，因为这款只有一个搭配，没得选，当时去看车也没有实车，实际上超出预期。 辅助驾驶，基本用不到，不过有总比没有强，偶然触发过路口跟车速度过快，帮我刹了一脚。希望日后真的有紧急情况可以帮助我，当然更希望没有。 音响蛮好，至少比上一辆车好很多，上一个是欧拉的好猫，也是10万出头（当时）的车子，不过考虑到更新换代，现在的新版可能也更好了。小缺陷是刚提车的时候高速会有电流声，应该是尾箱的喇叭发出来的，想着回头保养的时候让检查一下，但是随着时间发现没有了。 车机还算好用，就是有时候呼出太灵敏，跟车里聊天他也会蹦出来，然后自顾自的接话，后来才养成手动按方向盘的车机呼叫按钮可以给他结束对话。最近deepseek很好用，用多了以后显得这个车机很傻。比如对话都是单段式，无法理解长对话，但是好像这么说又对他太严格了。 驾驶感，因为从第一辆车就是电动车，虽然也开过油车，可能我更习惯开电动车，家里大姐有一个5系，感觉也不如这种小电车给我带来的驾驶感更舒适，或者说更适合。宝马感觉很重，电车感觉很轻便。提速即便是之前的欧拉给我的感觉也是，怎么踩，怎么有。这个后驱的更感觉更好一点。 最后好像是年底踢完车，我看年初指导价又低了一万。等车等了一个月多点，第一辆车报废了，等的过程很煎熬，当时没车开。也没有多对比，其实仔细对比一下07的纯电跟03纯电价格相差不多，可能当时看到了会选择07。 插曲：过年的时候，在老家过马路转弯半径小了，磕到了右后轮轮毂，轮胎侧面也磕掉了，而且是事后10多天将近才发现，期间也跑了高速，一直没出问题，到现在也在纠结到底要不要换胎…

三月14日提车（个人观点，不喜勿喷），截止发帖日已经行驶632km，基本全部按照混动模式驾驶，百公里油耗3.7L，电耗4.6对于这个能耗而言总体还是能接受的，很多人都说是长安深蓝sl03换壳车，也纠结过，但是去试驾了两款车之后发现完全不是一个风格，操控还得看马自达，当然了长安车的整体结构还是很不错，加上马自达的调教更是zoomzoom了。 1、外观：萝卜白菜各有所爱吧，但是选了这个朗月灰，还是蛮喜欢的，就不知道看久了会不会腻。但是这个车漆的确符合马自达的一罐风格，我的印象中20万左右的日系B级车 车漆相比较都是差评项，甚至完全没有很多国产车的油漆面做的好。有条件的或者有强迫症的可以增加一层隐形车衣。 2、内饰好看+高级，因为本人选的是增程200至尊版的，翻毛皮的内饰的确好看，但是不太好打理。有利有弊吧，天幕好看，但是到了夏天车内温度肯定相对要高点，只能考虑从某宝看看有没有合适的遮阳帘吧。 3、操控这块的确一如既往的马自达，过弯的时候明显能感觉到底盘的紧致感。过减速带减震毫无拖泥带水，很干脆有那么点高级感； 缺点也是有的 1、首先轮胎很宽（新能源好像都差不多，毕竟不那么考虑油耗）但是维修更换成本也增加了。 2、无框车门虽然好看但边角很尖锐，很容易伤到人。 3、门板底部密封性很差，很容易进污泥和灰渍，下车时候腿部太容易弄脏，这点设计着实没明白厂家的心思。希望能改进。 4、我的右边A柱区域总是滋滋异响，一直找不到问题根源，不知道别的车友可有出现过这个情况。 目前行驶时间还不算多，高科技智驾那些就不聊了，毕竟电子配置这些都涉及到成本，没有那个价想要那些配置也不现实。喜欢高科技配置的就去看看那些几十万价格带的吧。

【最不满意】 车机就像大头电脑 卡 功能少 【油耗】 市区10个 高速定速105 6.3个油 定速130 7.8个油 【内饰】 内饰还可以 尤其是软包的仪表台 【购车经历】 当时没看 是个库存车 6月份的车 第一次买没经验 买车第三天电池没电 给销售打电话销售让叫救援 ，还让叫保险的救援，以为是熄火了玩了会车机没电了 快一个月的时候过年那段时间 一天至少搭三次电 过年那几天在农村还没办法去4儿子店 天天恼火的不行 家里也骂 当时家里想让买迈腾 我觉得太老了而且也烂大街 坚持买这个车 至少搭了半个月电 图四是还没一个月的机舱才两千公里 看这个就知道搭电有多勤了 一个月因为电池引发了很多问题 尾翼卡死 后备箱打不开 总之就是为颜值买单 十三万二一个b级车 无框车门 大溜背 电动尾翼 为年轻和颜值买单吧 人生第一辆车 就是喜欢 就是干！ 绿色最好看最推荐绿色！