总体特别满意本来想考虑比亚迪，但是看到马自达感觉非常喜欢，大小也挺合适的。具体再研究一下，感觉价位不是特别贵，就研究了一下，刚开始我以为是20多万，万万没想到我来的还挺巧的，赶上刚降价了，而且跟特斯拉是一样的，贷款是一点儿利息没有。我选择了贷款。我本来就想贷款，怕有利息难受，正符合我的要求。正好儿赶上沈阳的政府补贴，感觉棒棒的，我直接就买了。同事说我再看一看，但是我车都开了很久，我感觉还是挺喜欢这个车的，我本来都出门儿了，回头我就给买了，就怕自己后悔，怕自己后悔买错。但是我感觉挺喜欢的，颜色、空间大小都是我喜欢的，难得遇到直接就下手了。销售小哥也挺给力的，办理一切挺顺听说我是前几位的免息，之前没怎么办，简直太好。后续如果有什么想要的、想听的，我再跟你们分享。感觉开机几天还是挺舒服的，马自达再也不塞车了

提的2.0t中配，落地173000，裸车156200保险4500，购置税13800，上牌500，两年免息，免了我2000手续费，置换补贴1w，订车补贴7000，2000政府补贴，还有个油补，也就这样了，没给啥优惠，抠门的要死🤣其实买车的时候也没多少考虑，因为之前有辆f30，所以想买2.0t的大马力开的爽一点，但是口袋里钱又不多，迈腾380，福特蒙迪欧都考虑过，最后还是选了索纳塔，因为觉得各方面都还可以，开着也蛮舒服，起步有变速箱保护，瞬间加速一般，还没试过弹射起步，中后段挺猛的，销售跟我说起步的时候猛踩一脚松开再踩会快一点，配置也不错该有的都有，空间也挺大，外观跟内饰都还不错，也没多想就订了，等车一多星期，正好在4月底提车，赶上5.1假期出去溜达，因为才提车也给不了准确的油耗，等开一段时间后再分享吧

三月份开始关注的MG7，在看到小7之前，对名爵这个品牌其实不是很感冒。不过小7这款车刷新了我对名爵这个品牌的映象。应了那句话，年轻人喜欢什么，这款车就给什么。最戳我的就是无框车门和三段式尾翼了。动力这块也是没的说，试驾的时候敢放肆开，但是自己提的新车却不太敢放开，试过两次超级运动，哈哈没敢给地板油，不过推背感却是实打实的。 【购车经历】 三月份上市前开始看，可惜没赶上去年盲订，能购置税减半，感觉很亏。然后刚上市，一点优惠没有，我选择了观望，到七月底，赶上核心零部件终身质保权益的尾巴提的车 【提车价格】 裸车价上一点优惠谈不到，然后问过保险，也没给返点什么的，裸车价15.58，保险5769.98，我是两年免息，贷款手续费3000，然后购置税13787，上牌就自己去车管所上了，120+18块的快递费，基本上差不多这些，下来应该是17.8，优惠方面是送了四次保养不含首保+4000油卡+3000（4s店答应帮抢购车补贴，保证抢到，但是后面没抢到，多给了油卡然后帮我收掉，也是现金打进我卡里的），然后标配的行车记录仪，脚垫，车内spa消毒一次和灭火器。谈的包全车高级龙膜 【驾驶感受】 自动驻车用起来不是很丝滑，会有一点顿挫的感觉，之前试驾了ct4，感觉那个自动驻车会丝滑很多，起步很平顺，我一般也不用自动驻车。座椅感觉是很不错的，说没有座椅通风，但我感觉没什么问题，就是感觉座椅偏低，视野没有到最佳角度（本人175），但是之前试驾的时候，有一次试驾车的座椅很高，我坐上去头直接顶到车顶，不知道怎么回事，反正我车的座椅比较低。印象深刻的是碰撞预警，这个救过我一次，高架堵车跟车走神了，然后碰撞预警吓得我赶紧回过神来，一脚刹车避免了一次追尾。车道偏离也不错，对新手很友好。 【油耗】 刚提车从4s店出来，加油站加完之后开回去，也是高架，表显12.9，这是最高的一次，正常市区开始8个油左右，然后高架我最低开过5.7的油耗（当时搬家，车上行李不少），当然都是表显油耗 【续航】 最近一次加油，中石化92（8.09）加300块，里程显示应该是不到500km但是差不多的样子。开起来的话，市区可能300块估计开不了两周，平时就上下班开开，通勤是6km左右，每天一个来回，这几天注册了顺风车车主，可能偶尔绕点路。我也不知道这个续航算什么水准 【空间表现】 对我来说够用了，我调好坐姿的情况下，后排也还是有不小的空间，可能一米八以上的会不太舒服，但是不到一米八的完全没问题。前排的话，主驾座位有点低，头上还有大把空间 【销售态度】 怎么说呢，说不上多好，但是也不能说差。服务方面只能说和其他品牌的4s店还差不少，我去过凯迪拉克的4s店，人家那服务是真的不错，你看车买不买都另说，像午餐然后下午茶管饱无限续杯，小零食按摩椅全给你安排上。咱这个的话就只能说中规中矩，我连顿饭都没吃上😂，可能是因为我本来交了上牌费，然后后悔不让他们上，我自己去上让他们退钱的原因，后面也不是很好说话。然后我买车前没问清楚分期要不要抵押，我朋友他们都说不抵押，然后同品牌的另一家4s店也说可以跟厂家申请不抵押。但是他们说必须要抵押，然后嗯去上牌的时候还收我几千块钱押金，做完抵押然后给他们绿本才给退（现在已经退了，包括上牌费一起退的） 【动力表现】 动力就不多说了，一个字，强，毕竟261匹马力

【续航能耗】 140的标准实际上能开个100公里，冬天不开空调差不多80-90吧，开空调续航直接腰斩? 【辅助驾驶】 L2的辅助驾驶也还可以，iACC高速开起还是比较轻松，不是很累 【充电时间】 这个充电的话慢充3KW的要5个多小时，7KW的没充过，不知道；快充的话从20km充到100％需要一个多小时，也还行吧 【提车价格】 24年11月提的车，刚出来的25款，一点优惠都没有?? 【空间表现】 空间的话也还行，并没有多大，本人175，前排驾驶位和副驾调到比较舒适的位置，后排空间勉勉强强吧 【维修成本】 维修的话也还好，当然换配件的话可能有点贵，外面维修厂还是比较便宜 【最不满意】 底盘不太好，开好路还行，开烂路的话就会体会到坐船的感觉，车的话是好看，但是隔音效果不好，风噪胎噪都大，开音乐会好一点；前几天开100码突然右后方有异响，今天又没了??

【购车经历】 这辆车最早是逛商场发现的，有一辆马自达新能源展车展出便去简单了解，其实对于马自达的印象最早是来自海南马自达的出租车。据说马自达的车子好开便是最初了解下去的动力，应该说在厮杀激烈的新能源车辆中总要有那么一两个特色才能去吸引客户，那么好开灵活就是对这款车的评价。买车最重要的是可以开可以试驾，马自达的销售很热情，前前后后试驾三次才下订，对比于某些新势力不满一年不给试驾的做法让我觉得马自达的销售诚意很足。 【提车价格】 裸车15.58，保险5900+，贴膜3700，上牌600，总体而言顶配增程这个价格我可以接受，大家去了解一下马自达的用料，亲自去开开去用用就会知道马自达为什么会贵一些，能不能接受见仁见智。 【续航能耗】 销售和我说满油满电理论上可以有1000km，我加过30升的92充了两次30%～80%的电，目前里程差不多700，我认为满油满电续航900km应该可以达到。 【辅助驾驶】 这辆车顶配有不错的辅助驾驶系统，辅助驾驶打开后支持拨杆变道（仅在快速路/高速路使用），ARHUD，自动泊车。可以说多个摄像头和传感器组成这套辅助驾驶系统很好用，即使是新手开这辆车压力也不算大，甚至说是辆有意思的车，不会让人感到无聊。 【空间表现】 大家都会觉得马自达的轿车空间小，但是ez6做出了改变，后座虽然板凳略小但是空间表现不错，掀背轿车后备箱容量也大，可以放三四个行李箱，前排有一个扶手箱，主副驾间隔大约35公分，这辆车是实打实的B级车，空间表现能让人满意。 【内饰】 顶配车型前排配备电动调节座椅和加热通风，方向盘加热，前排四出风口后排二出风口，详细情况看图。 【充电时间】 30%～80%充电二十分钟左右，没有很注意，用的是家附近的充电桩，早上出去的时候充电一个早餐的功夫就好了十分方便

【购车经历】 还没上市就已经去4S店看过实车了，上市后价格虽然很不错，但是钱包不够鼓，想等等降价，没想到没等到4S店降价，却等到南京购车补贴和置换补贴。。。 这一代索纳塔1.5的价格确实香，但是还是想买台排量大一点的，我自己核算过了，基本目前有的补贴我都可以参与，不等了下手 现金优惠7000 政府购车补贴1000 店里的置换优惠10000 政府以旧换新再补贴1000 后续还有店里参加活动的7000油卡 这样算下来相当于优惠了2.6万了 2.0T最低配置车价16.38万，真要把所有补贴算上去大概落地也就16.5左右，但是油卡什么要后续才能拿到 当天提车，原来的车牌不要了，重新选号，撕膜，哈哈哈 目前才开几十公里油耗在8.3左右 没怎么敢踩 后面给大家继续发使用感受