瑞虎7后排地台平整值得买吗_瑞虎7空间怎么样

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T 手动舒适型

3.64分“良好”

如果你的买车预算只有10万，是选合资品牌还是选择国产品牌？选合资品牌呢，就数那么几辆，选择的余地有限，如果选择国产品牌，配置是上去了，你也许还担心它的稳定性。而作为一个职业的车评人，今天要给大家解决这个烦恼，和大家一起来解析2020款 瑞虎7 1.5T 手动舒适型。 定位上这是一款5门5座SUV，整车的保修期限是3年或10万公里，厂商指导价8.39万，福州这边经销商报价7.39万左右，购置税6300左右，上牌费500，商业保险4100左右，全部做下来花了8.6万左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付33900元左右，月供1500元左右，总共花费9.1万左右，比全款购车多花5000元左右。 外观: 外观上瑞虎7采用大尺寸点阵式星河进气格栅，下方还配有一条装饰条，气势十足，为了营造悬浮式车顶的结构，B、C、D柱都使用黑色材质， 相比车头，车尾造型更加内敛，层次感十足，尾灯并不是贯穿式设计，排气口也仅仅是装饰，实际为隐藏式设计。整体风格向年轻化靠拢，更符合年轻消费者的审美观。 空间: 车长4500MM,宽1842MM,高1746MM,座椅调至最低，身高180CM的我坐在前排，头部剩余一拳，后排头部空间一拳两指，腿部空间一拳四指，空间宽裕。后排中间座椅软硬合适，地板几乎纯平，保证乘坐舒适性。后备厢常规空间为475L，放倒后可达到1500L，在不放倒后排座椅的情况下，将20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱同时放入后备厢，后备厢的空间表现得较为轻松。 提速： 搭载的是1.5T 156马力 L4发动机，最大功率115KW，最大扭矩230N.M，车轮有微微打滑的状况，车身姿态保持还不错，起步顺畅无顿挫，中前段加速很痛快，但是后段你会发现加速感平淡许多，最终的加速成绩一般。从实测结果来看，百公里加速为9.12秒，表现不错。 刹车： 全力踩下刹车踏板，悬架对车身姿态的控制的不错，车身姿态从容，制动反馈很积极，给驾驶者充足的操控信心，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，在空载状态下，100-0km/h刹车距离在40.97米。 噪音： 为了感受这款车的实际噪音情况，我进行了实测，在怠速时噪音为41.1分贝，时速为60km/h时为56.9分贝，时速为80km/h时为60.7分贝，时速为120km/h时为65.5分贝，这样的成绩，在同级车中表现良好。 保养: 新车建议在三个月以后保养一次，首次保养是免费的，之后的保养周期可以隔的时间稍微长一点，比如每行驶7500到10000公里保养一次，每次保养项目主要根据个人的保养项目来定，一般都是更换机油和机滤，检查空气滤清器等，费用在600元左右。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能英雄

4.4分“优秀”

购车经历：由于口罩的趋势原因越来越觉得有车的必要性，5月份把买车提上日程，首选SUV，主要是家里长辈晕车，比轿车空间又好点，预算十万左右，就在懂车帝开始了选车之路，在经过一段时间的对比，打算从长安cs55p 捷达vs5 瑞虎7plus 瑞虎7 哈弗h6其中选择，平常要上班，只能周末去看车，第一次去到长安4s店，不得不说长安的人气确实不错，简单通过静态体验了解下外观内饰和空间，整体还算满意，就初步问下价格，得到的结果是一分不优惠，还要订车，大概1到2个月，果然是不愁卖，价格也很挺。去看了捷达vs5.坐进去的那一瞬间，和55p一对比精装变毛坯，直接跳过，十万左右还是老老实实选国产吧。过了一段时间又看了虎7 虎7p和h6，h6的版本是真多，新款超预算，老款听说油耗高（懂车帝车友圈看的），最后只剩下虎七和虎七p了，两款车的试驾车都是1.6的顶配，没开过什么车的我，只感觉起步带点油门车很窜，销售解释到这是动力猛，随后一番介绍发动机的性能，等回到4s店谈价格的时候，顶配超预算。低配那些对于我这新手比较实用配置没有，比如360全景影像，经过对比最后选择了瑞虎7超能英雄1.5T的黑色，颜色仁者见仁，实用的配置都有，后排侧气帘也有，价格在预算内，转眼到6月份国家出台购置税减半，再去店里谈价格的时候，减半之后优惠变少了（奸商），优惠变小了就把买车的事往后推一推。之后就经常在懂车帝关注车友的订车价格，砍价技巧，也潜入的懂车帝瑞虎7的全国群，在几个月的时间内加了很多销售微信，经过多方面了解价格，在10月底听说奇瑞大本营芜湖有政府补贴，联系了当地一家*奇的4s店，经过多轮微信谈价，最终9.6按揭落地（不含芜湖政府补贴）因距离600公里，4s给报销车费，赠品脚垫和.两个抱枕.收纳盒，贴膜没要，补贴多少，到时候以公布为准，最低2000，经过十几天的等待，销售通知11月12号可以提车，当天到达4s店，验车，办手续，付首付款（芜湖市外10万内政府补贴4000，算下来9.2按揭落地）买保险，打临牌，到这里整个购车过程结束，期间特别感谢懂车帝虎七车友圈圈主“快递慢慢走”的细心指导和解答。 静态体验：外观各人看法不同，不是很惊艳，我觉得挺耐看的，本人身高174cm坐进去空间很宽松，后排坐3个人只要不都是胖子，还是可以的，中间地台也不是很凸起，空调出风口和usb接口这些应该国产车都标配了吧，后备箱不是很大，家用应该足够，有更大空间需求的可以上虎八 动态体验：提车那天从安徽开了600公里到杭州，，首先那个经济模式开起来感觉提速平顺，加速不快，但是够用了，像是过年过节的时候，车多也开不快。然后开启了暴力运动模式，从起步到 140提速非常快，推背感牛逼，像是开赛车一样，油门加的有点大。也不用说加多 大油，超车也很轻松，车不多的时候随随便便就13o，14o，最高开到15o就没敢往上提速了，怕扣分。 不得不说奇瑞的三大件确实生逼不是吹的，提速很快变道车身很稳，都感觉都不像SUV那么稳，怪不得之前厂家一直吹底盘，发动机也厉害这个时速没什么声音，不知道是不是因为放歌的原因，低速的时候没开音响开窗都听不怎么出发动机声音多的，1.5是够用了，正常不暴力行驶， 经济模式都够用，不用用到运动模式，而且1.5的保养比1.6省心 然后那个360功能我觉的也是挺实用的，特别是新手司机，定速巡航还没用，也是很实用的功能，音响呢我觉音质可以，高中低音都不错，主驾驶电动座椅调节也很好用，都不用腰拖，做着舒服，没开过动力更好的车，没法和其他车对比，1.5T的发动机我觉得动力足够了 油耗： 从芜湖开回来600公里，从开始的表显20到下高速时的6.1，回来市区开了不到100公里现在表显6.7，现在只是表显，具体油耗我也没去算，新车也算不准，等过了磨合和首保再看油耗 缺点：减震偏硬，不知道开段时间会不会好点，车灯照射宽度不够，夜间转弯特别要注意，车头太高，盲区大，不过有360全景影像辅助，弥补了这一点，没开多久，其他等以后再追评 优点就是，价格实惠，配置多，360全景影像，还有远程遥控，这个车从现在开过来看，油耗也是比较低的，才六个多，，后排有出风口，和USB接口，1.5的动力，想超车的话也是够用的，不会比合资车的1.5差。新车也没有什么异味，这点又比合资车好多了，皮质包裹的比较多，能挨得到的地方都是软的，皮子的做工也比较细腻，没有什么异味，用的应该也都是环保材料，好评 总结：十万内性价比超高，CVT开着平顺，常用配置齐全，家用完全足够，国产加油。最后再次感谢圈主快递慢慢走和各位群友的指导和解答

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

4.14分“优秀”

【空间表现】 后排没有凸起坐3个人也还可以，涂装是自己喜欢的颜色，日常使用车机软件有时反应慢，个人我感觉无伤大雅。拉5个人跑山路也没有掉过链子。 上道牙石过沟沟坎坎没撂过挑子。 跑高速过120发动机和变速箱就有点费劲了，选这个车，还是要佛系点，定速巡航相对而言要省油一点，奈何我开车费油，打算后期置换一个1.6的估计动力更符合驾驶习惯。 有点小遗憾就是后排放倒和后备箱不是一样平。目前驾驶跑了快1万7保养了3次，自己加装了一个钢的发动机下护板，散热就不怎么快鱼和熊掌不可兼得啊！ 本来打算在车顶安个白色的小书包的，朋友都说风噪会大，本人跑市区高速较多不想开起来嗡嗡乱响，所以还在犹豫啊，各位朋友有没有好的建议。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T CVT豪华型

3.86分“良好”

瑞虎7出自奇瑞瑞虎系列，承袭奇瑞可选性丰富的优势，在售车款多达19款，外观较PRO车型几乎没有区别，点阵式进气格栅气势十足。内饰简约时尚，以实用为主，中控多为软性覆盖件，空调区域在阳光下反光严重，只能盲操作。装配工艺有待加强，500公里的新车便存在内饰异响。前排座椅调至最低，身高180cm的体验者头部一拳，保持前排座椅不动，后排腿部一拳四指，头部一拳两指，为保证中间乘客的舒适性，地板几乎纯平。后备厢放置28/24/20英寸三个行李厢仍留有富余空间，且座椅放倒后平整，置物能力强。1.5T CVT动力组合，动力响应一般，但在需要动力时，能给出不错的反馈，变速箱一如既往的平顺，油门调校线性，城市中变道超车很轻松，对新手司机很友好，全油门时，动力传递平滑流畅，没有明显推背感，爆发力不强，驾驶感受比较佛系，实测百公里平均油耗8.3L，对于一台搭载1.5T发动机的紧凑型SUV不算高。悬架调校偏软，滤震性出色，路面的冲击能很好化解，面对减速带缺少从容，尤其是后悬架，多余弹跳感明显。瑞虎7虽在细节方面有进步空间，但用料、配置、空间和动力方面均表现良好，对于家用不失为一个优选。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T CVT豪华型

3.64分“良好”

瑞虎7前脸的点阵式星河格栅看起来霸气十足，而且精致感满满，大灯内部的波浪线条也十分抢眼，设计细节让人赞叹。车身侧面的B/C/D柱均采用了黑色材质，从而营造了悬浮车顶的既视感。最喜欢它的车尾，虽然不是贯穿式尾灯，但是层次感十足。内饰布局是奇瑞全新的家族式风格，简约科技时尚，钢琴烤漆的材质看起来很好，就是用起来显得脏，需要经常打理。内饰用了很多软性材质包裹，手感很好，并且加入了缝线处理。10.25英寸的中控屏支持触控操作，反馈速度较快，且支持CarPlay和CarLife。空间足够大，而且后排地板几乎纯平，乘坐舒适性有保障，后备箱的容积也非常可观，足够家用。 瑞虎7搭载的是一台1.5T的发动机，最大功率156马力，最大扭矩230N·m，匹配CVT变速箱。动力水平能够满足日常城市道路驾驶，但是中后段动力储备略显不足，全油门时，动力传递线性，没有明显的推背感，驾驶感受平顺流畅，动力输出不紧不慢。此外，它的悬架行程较长，带来的不足就是侧倾较为明显。 缺点是： 1.钢琴烤漆的内饰板非常容易吸灰，打理时候还容易留下划痕，使用时间稍长就成了大花脸，空调区域反光严重。 2.后排座椅放倒后，不能获得一个纯平的空间。 3.底盘偏硬，路过坑洼路段，车内颠簸感比较生硬。 4.80km/h以上时，风噪胎噪比较明显。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.5分“优秀”

真正意义上的第一辆车，是一辆07年好几手的1.6旗云，据说是唯一的合资（和宝马合作）发动机，到手简单整备了一下，换机油，变速箱油，离合器片，后备箱液压顶杆，高速透了几次发动机，4挡以下换挡响应迅速，超车提取无压力，2挡3挡甚至有点推背的感觉，跑高速转速高。 东北的冬天，零下二十几度三十度，在一片反对声中，开着它出了一次长途，往返将近2000公里，平安顺利的给我带回了家，陪伴了我一年的时间。 我干了七八年的汽车养护维修，对车还是有一定了解认识的，因为要结婚了，需要换台车，和媳妇把10万级别的轿车和SUV几乎看了一遍，媳妇一眼就喜欢上了虎7，互相比对，最后选择了虎7，从此命运的齿轮开始转动，到现在已经2年了。 外观：前脸给我感觉，威武不失厚重，时尚又不张扬，尾部硬朗视觉直观，尾灯辨识度高，如果是贯穿尾灯或者前后LOGO可发光，可能会更完美。 内饰：个人比较喜欢仪表，所以没有选择液晶屏幕，黑红搭配，稳重中带有激情，除了门板部分是硬塑料，其他都是软材质，自带PM2.5，后排充电孔，出风口，主副驾驶座椅下方出风口，都很良心，全景大天窗很奈斯，虽然没开几次。 配置：个人感觉够用，美中不足，预留了定速巡航功能，确要自己更换按键，中控不能联网，感觉这个可以选装，比如，你想使用这个功能，可以一次性付费，或者按年付费，不付费就没有联网功能，这样也多一个选择性。 空间：后排腿部空间合适，地板接近纯平，后排座椅放倒可以有很大储藏空间，如果后备箱有升高隔板，座椅放倒后就会和后备箱平齐就更好了。 可靠性：倒车影像，胎压显示，ABS，车身稳定，制动分配，牵引力控制，陡坡缓降，刹车辅助，运动模式选择，上坡辅助，自动驻车。刹车辅助是很方便好用的一个功能，红灯刹停后，辅助刹车启动，再次轻点油门，车子行驶。 驾驶感受：1.5T排量满足家用，变速箱换挡平顺，油门响应积极，运动模式可增加一定的马力扭矩，提取明显，如果对动力有要求，可以选择1.6T版本，车内静音效果很好，发动机声音小。 后悬挂采用多连杆独立悬挂，提升整车舒适型，安全性，这个很良心，同级别甚至高一个级别的车，都是扭力梁的。 大家都说，虎7减震硬，这里我要说一下，个人理解为，车辆离地间隙高，通过性好，如果减震不能有良好的支撑性，转弯就会给车辆带来侧翻的，安全隐患，所以，舒适性和通过性以及安全考虑，减震只能偏硬，毕竟车型定位以及价格在这里了。 用车成本：首保免费，二保300多，三保300多，从4保开始用的是嘉实多磁护全合成机油，也可以说是半合成，毕竟上面还有极护。以后也磁护合成油了，机油问题不做过多赘述，有想了解的别有，可以单独问我。 油耗是大家最关心的问题了，本人在国道，定速巡航，最低跑过一次4.6，但是没有拍照，后面5点几，6点几，7点几也跑过，高速定速巡航120，也跑过8.0，多数时候维持在6.5上下。 其实这个有很多因素决定油耗，比如： 1.油品，中石油中石化，个人小加油站油品问题。 2.路况，城市，快速路，国道，高速。 3.个人驾驶习惯，脚轻脚重。 4.车辆是否负重。 5.轮胎气压，气压低增加轮胎摩擦滚动阻力 6.发动机，喷油嘴，油路积碳问题等 对比朋友的哈某6，本某智等，从空间，动力，配置，静音，舒适，底盘等方面，可以说完胜。我对虎7是很满意的。 最后，希望奇瑞越走越好，越走越远，加油！ 国货雄起！