瑞虎7外观大气值得买吗_瑞虎7外观怎么样

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.79分“良好”

这车确实挺好开，转向灵活、底盘扎实，但外观设计缺少了一点霸气，又多了几分古怪，功能区布局是我喜欢的类型，不刻意随波逐流，空间表现就很一般了，悬架的调校很硬，显然并没有充分消费者对于舒适性的高度诉求，不管支撑性能如何，都不能掩盖舒适感的欠缺。新车指导价为9.99万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为10.4万元，包括8841元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等。 它的外观设计是有一些奇葩的，巨大的点阵式中网其实并不漂亮，反倒衬托出灯组特别的小巧，给人以不够大气的感觉，侧面设计就好多了，采用了悬浮式车顶，腰线也非常犀利和动感，还有熏黑包围，18英寸铝合金轮毂也是黑色涂装，看着有几分野性的味道，尾部设计是否似曾相识，非常简洁的布局，贯穿式尾灯组算是一个亮点，其他没有太多看点，外观总体给人比较秀气、个性的感觉，受众群体不会很大。 打开车门之后的视觉效果就舒服多了，传统仪表盘显示效果非常清晰，10.25英寸悬浮式触控屏与仪表盘保持统一的高度，并不十分突兀，比那些连体大屏好多了，支持carlife和carplay连接手机，就是操作感觉有些慢，给了3个USB接口，前排2个可以解决手机充电和安装行车记录仪，它把音量调节、电话等独立出来，使用物理按键进行操作，极大地方便了驾驶过程中的高频率操作，空调则是颇显高端的触控式面板，科技含量很高，也有显示屏，但黑色面板很容易留下指纹，没有提供自动空调有些遗憾。 它的空间表现中规中矩，虽然打开车门看着似乎很大，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部保证一拳的空余，后排腿部还有大约一拳零两指的空余，在紧凑级SUV里谈不上出色，后排靠背不能调节角度，坐垫感觉偏短了，我的大腿前端存在悬空的情况，悬架调校偏硬，走烂路后排颠簸感明显，舒适性并不理想，而且车身的声音也挺大的，整体性有待提升。 1.5T发动机的调校感觉挺弱的，配合CVT变速箱之后似乎更温顺了，不要奢望给你什么推背感，红绿灯起步都是非常慵懒的表现，感觉发动机和变速箱老是慢半拍的意思，路上想提速超车建议切换运动模式，否则即便是深踩油门也不会有多么激烈的反应，关键是运动模式下的响应只是略有改善，这种风格可能适合大多数人，市区代步的话倒也可以接受，发动机噪音挺大的，刹车不够线性，初段很突兀，需要适应。 这款车保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要350-480元，大保养需要大约1000元，行驶6万公里常规保养支出在5600元左右，也可以考虑更换全合成机油来延长周期，它的养车成本在同级国产SUV里属于中游的水平，在内饰、动力、配置方面的表现还是不错的，唯独感觉外观设计不够舒展，在奇瑞家族里算是比较实惠的一款SUV。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行3号

3.57分“良好”

优点： 1、【空间够大】这款车的整体空间还是相当不错的，一米八的身高，在驾驶座头距离顶部差不多有一拳左右的距离，后排和前排差不多一样宽阔，腿部能灵活放松，有2-3拳的距离，后排坐满人也没有问题，坐着非常舒服，后备箱的空间也足够大，可以放的下三个行李箱，绝对保证够用。 2、【操控感觉好】方向盘的设计是D字形的，给人一种动感十足的感觉，方向盘上带有多功能的按键，使用起来非常方便安全，刹车反应灵敏，整体操作智能化，有充足的科技感，带有定速巡航功能，尤其适合高速驾驶，这款车还配备有人车互动功能，还能缓解开车无聊的问题。 3、【外观霸气】这款车很多人都非常喜欢它的颜值，外观看起来很潮流，高大威猛又非常有气质，车头的大灯尤其值得称赞，就好像它的两个眼睛，非常有神，侧身的线条很流畅又不失霸气，给人一种力量感，运动气息十足。 4、【内饰高档】这款车整体的内饰设计非常精细，才用的材料环保无异味，视觉上很有层次感，中控台的布局整洁，采用钢琴烤漆的材质，看起来比较有档次，经常触摸的地方都使用了软材质，做工用心，它自带的氛围灯也是加分项，晚上打开氛围灯，一跳一跳的非常好看。 5、【动力尚可】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，在实际体验中，起步时会感觉动力有些肉，待涡轮介入后，再提速超车就比较顺畅，不过也没有达到猛窜的感觉。速度在30-80km/时之间的提速感受最好。CVT无级变速器开起来非常平顺，没有顿挫感。 缺点： 【底盘较硬】这款车的悬架和底盘设计的有点偏硬，减震效果不是太明显，过减速带时，车内颠簸的比较厉害，比较影响乘坐舒适性。 【内饰异味】车内的异味有些大，感觉应该是内饰材质用料不太好的问题。 【噪音大】整车的隔音效果有些欠佳，跑高速时，车内感受到的胎噪和风噪的声音比较大。 整体来讲这款车是性价比很高的了，不管是外观还是配置，都能满足人们的需求，油耗也不高，适合日常驾驶。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T 手动舒适型

3.64分“良好”

作为一位职业车评人，开惯了自动挡车型，偶尔开开手动挡车型还是有一定的乐趣。前两天预约了奇瑞瑞虎7的试乘试驾，整体还是比较让我满意的，瑞虎7作为奇瑞旗下最美的suv车型，外观有很强的视觉冲击感，宽大的中网，内嵌“满天星”式格栅设计，辨识度很高。车身侧面采用断层式腰线设计，搭配悬浮式车顶设计，使得车身看起来更加霸气。车尾部分采用贯穿式尾灯，与前脸相呼应，营造出年轻动感的视觉冲击感。 费用方面，在与销售攀谈之后得知驾驶的车型是瑞虎7 2020款 1.5T 手动舒适型，厂商指导价是8.39万，优惠1万，裸车价是7.39万，加上购置税6540元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.6万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4500*1842*1746mm，车内前后排空间表现不错，我身高1.78米，乘坐于驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排乘坐空间约有将近两拳的距离，即便是满载的状态下，空间感还是很强，并不会显得特别拥挤。此外，车内配备了储物槽，且中间地台仅仅是隆起一定高度，并不影响中间乘客乘坐，相比同级车型占有一定优势。后备箱容积为475L，放倒后排座椅最大可扩展至1500L，可放置大件的行李物品，满足家用储物的需求。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大可输出156匹马力，起步状态下，离合器脚感很好，高度适中，在拥堵路段跟车较为轻松。当转速达到1800转左右，轻踩油门可以感受到转速线性提高，有较为强烈的推背感，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候，当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.5分“优秀”

我是8月3号提车的，黑色的瑞虎7神行1号。提车刚满一个多月，跑了1600多公里，高速满载开空调的情况下油耗7个左右，市区8—10个，目前还在磨合期，后期油耗应该还会下降。这车空间很大，家用完全足够，操控还不错，底盘跑高速很稳，不会有松散的感觉，而且底盘非常高，通过性很好，不管是走农村的烂路都很有自信，头部空间非常好，我小孩五岁了，站在后排也可以活动自如，全家人都很满意这车的空间。外观方面我觉得这个瑞虎7是奇瑞家族中最好看的一款了，实车比图片好看千万倍，有机会大家一定要去亲自感受一把，沉稳霸气，高贵典雅。目前这车还没有不满意的地方，如果非要说一个缺点就是黑色不耐脏，但是我喜欢黑色，霸气沉稳的感觉

点评车型: 2023款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能勇士

4.4分“优秀”

外观稳重大气，看了两年仍然觉得可以，好看且耐看。不过侧面的红色装饰条很丑。车内干净整洁都是软的也挺好看，确实挺好看。配置实用性很强。空 间很大。我第一台车是虎三，走烂路行驶质感非常好，所以我以为虎七走烂路也会很好，实际烂路表现一般般，远不如虎3..…虎七操控好，高速一直到170，稳且动力一直够

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行5号

4分“优秀”

自己提车一个多月啦，1.6t的入门版本，神行5号，先总体来说一下吧，这个车外形大气，操纵比虎8好，动力可以，减震硬，配置够用。但是不满意的应该是奇瑞的4s店服务了吧，真的是人员管理不行，不细说了。 主要还是说说车本身 1.动力方面:非常6，超车油门一点，飞一样，高速上100之后也有推背感。 2.内饰方面:异味少，软的地方很多，氛围灯好看，但是副驾驶那边会有小小的窸窸窣窣的异响。 3.空间方面:很大，我1.85，头部两拳，后面坐人很舒服 4.油耗方面: 纯市区跑9.2个油，高速6.6油 5.外观:黑色精神，显瘦，白色温和点 6.操纵:侧倾大，拐弯像开船 总结:总体来说优点大过缺点，十多万落地的车还可以了吧。

点评车型: 2021款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

3.86分“良好”

瑞虎7超能英雄外观硬朗大气，简单的配色彰显了大方，日常通勤与外出旅行都是不错的选择，内饰是经典的黑红组合，永远都不会过时，动力时1.6T，更有普通模式与运动模式任意选择，普通模式在日常的交通中就可以完美行驶了，运动模式会有明显的推背感，轻踩油门就可以前进，方向盘是有质感的，转向精准，不会拖泥带水，底盘平稳，支持远程启动，远距离就能开锁或者关锁，倒车镜先打开，亮灯，解锁，满满的设计感，空间的比较宽大的，一家老小都不会觉得拥挤，后备箱还能放置更多物品。

点评车型: 2016款瑞虎7 2.0L CVT耀目版

3.57分“良好”

该车的外观比较好看，内饰就有点老气，特别是座椅颜色，简直不搭配，发动机噪音太大，2.0的动力，只有1.6的动力。后排座椅不能完全放平。 市区油耗10个，高速和国道油耗几乎差不多，6.5左右，就是开空调也上不到7个。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.14分“优秀”

整车外观还算不错，看起来大气时尚。内饰大多都用的皮质软包，不比某些十多二十万的合资车差。配置一般吧！空间还算不错，至少在同级别车型里算是最高的。动力方面，1.5t只要舍得给油动力还是足够的，山路和城市道路加起来一千公里左右，平均油耗差不多7.5到8.8。车头太高，两边凸起，有些不好判断距离，盲区太大，建议买360高配的，减震偏硬，过减速带和坑洼路有点难受，这车设计最差的一点就是左前轮内挡水板少了一块，发动机都裸露在外了

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄+

4.5分“优秀”

【最满意】 大气的外观是很多人喜欢这台车的重要原因，毕竟对于中型SUV的车型来说，前脸采用更有张力的设计，让视觉上更霸气，从而感觉车辆更为高大威猛。同时整体车身线条也是看得出瑞虎对于年轻消费群体审美的追求，整体上扬的车身腰线，让视觉上更有美感。 【驾驶感受】 对于1.6T的车型来说，在提速的稳定性上也是有所提升，整个加速的过程非常平顺，虽然车身的重量较大，但提速非常迅速，没有拖泥带水的感觉。尤其是满载的情况下，动力也没有明显的衰减，变速箱的响应也比较及时，所以在行驶质感方面有所保证。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行5号

3.79分“良好”

今天试驾的这台车是瑞虎7，外观上给我印象最深的还是要数它“几何矩阵钻石高亮格栅”的设计，看上去还是比较有个性的。贯穿式尾灯的设计也紧贴潮流。 我试驾的这款车是2020款神行版1.6TDCT神行5号，来到它的车内，整体布局看上去还是比较一目了然的，三辐式平底方向盘增添了内部运动感，加上仪表台和车门板大量红色点缀，运动气息又增添了不少。10.25英寸的中控屏看上去充满科技感，车机内容也比较丰富，不仅支持CarLife和CarPlay，还有强大的语音识别控制系统等功能，满足日常驾驶不成问题。中控区域的银色按键质感不错，毕竟对于这台售价10.99万元的车来说，已经做得非常不错了。在车内还配有7色氛围灯，虽然颜色不多，但是对于调节氛围来说这已经足够了。 前排座椅使用了大量红色缝线，不会造成审美疲劳。就是座椅功能比较单一，只配备了常用的调节功能，并且只能手动操作。乘坐质感上，座椅偏硬，但是不影驾驶，久坐容易有些累。 来到后排，独立的空调出风口还是很为后排乘客着想的，我183cm身高，进入后排以后头部空间约有1拳左右，腿部空间大概1拳3指，并且后排地板较为平整，同时乘坐三个人的话也是没有问题的，就是会稍有些拥挤，建议如果身材较为健硕的话，两个人乘坐后排最为合适。 打开后备箱，同样空间也比较大，不论出差还是日常都足够了，第二排座椅放倒以后装载力会更强，尾翼不足的就是，后排座椅放平后没法与后备箱形成一个平面。 动力方面，这台车搭载1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，三种驾驶模式，在运动模式下只要舍得踩油门，动力还是可以的，日常超车还是有信心的，就是油耗我感觉对于这个排量的车来说，有点高，百公里将近8升。过沟过坎的震感在车内感觉也比较明显，尤其是后排，而且高速行驶时隔音效果也一般。 这台车的指导价为10.99万元，总体来说，这台车对于喜欢底盘高一点的SUV，但是手头又不太富裕的年轻人更合适，外观上比较有个性，空间也还可以，对于这个售价的车型来说，所拥有的这些配置其实也足够使用。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.79分“良好”

瑞虎7是奇瑞汽车旗下关注度较高的一款车型，造型设计非常霸气，且原创度高，前脸超大尺寸的多边形中网，内嵌亮色点阵格栅设计，搭配造型独特的大灯组，吸引不少年轻消费者的喜爱。车身侧面非常大气，同时给人一种沉稳踏实的感觉，车尾采用较为经典的奇瑞家族设计风格，一体式尾灯造型，与前大灯相呼应符合年轻消费者的审美标准。 空间是瑞虎7的优势之一，车身尺寸分别为4500*1842*1746mm，前后排空间宽敞，头部有很大活动空间，后排腿部也有达到近两拳的距离，相比同级别车型并不逊色。值得一提的是时速在60km/h以下，车内的静谧性强，胎噪和风噪过滤到位，整体驾驶感觉比较不错。