瑞虎7内饰质感不错值得买吗_瑞虎7怎么样

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

4.8分“优秀”

【购车经历】 行驶证终于到手了可以认证了。从去年就想着买车，但是呢刚买了房，手上也没多少钱了，每个月还有两千多房贷，年轻人花销也大，你们懂得，又因为现实情况不得不买，所以考虑买个几万块的小车家用。 因为个人情怀原因只考虑国产，所以就看比亚迪和奇瑞，其他的我不看，不要问我为什么，个人感觉家用国产电车看比亚迪，油车看奇瑞，还有就是自己老家离芜湖很近，从小看奇瑞长大，什么qq啊，风云，东方之子啊，很经典了。还有不知道你们知不知道，奇瑞刚开始是做三轮车能做到现在这样，个人感觉很是励志，所以第一台车选了奇瑞，比亚迪也看了秦dmi还有宋dmi，海豚，但是随后都一一排除。 自打有购车想法起，手机上多个懂车帝，就不停地看，不停地看，只要闲下来就看看，不知道有多少人和我一样，然后慢慢就确定目标艾瑞泽5plus，车不贵油耗不高，大问题没有，车也挺帅。在组织里我一直潜水，慢慢了解了行情和价格，愈发胆大，从艾五到虎七1.5勇士再到1.6勇士最终升级到顶配。下面重点来了，我老丈人看我们压力大，支援了我们，幸福来的太突然，我就直接上虎七顶配了（此处可以有掌声），中间还来个购置税减半，我的妈呀，这忍得了？我就下了订金！车呢我是自提，带着老丈人和老婆（本人老婆死丑美，下图放那么多有被要挟的成分），带老丈人主要是因为我和我老婆新手，开回来有三百多公里，老丈人就开车方面老师傅了，就放心一些。 【空间表现】 空间没话说，坐过都说好，五个人一点不挤，后排空间也挺舒服，后备箱更不用说，放个人绰绰有余 【舒适性】 肉眼可见的地方都是软性材质，自带腰托，这价位要啥自行车 【最不满意】 对于我这个新手来说，其实大也是缺点，开农村小路，你们懂得 本人有点强迫症还买的白色，一脏就有点受不了 功能有点多，刚开始手忙脚乱，不知道咋操作好了 【油耗】 国道，高速6-6.5，市区7.2-8，这油耗看网上应该算低的了，下面有图 【驾驶感受】 1.6的动力杠杠的，基本大部分的车是想超就超，甚至有时候感觉还有点窜，运动模式我都没敢玩 【提车价格】 咱就不说提车价格，我怕刺激到各位，来一步到位的，落地上完牌的价格104309。 最后说说车，车挺好用的，没什么问题，对新手忠告360新手必备。老板性子比较直，说话比较直，但就我接触来说，只要我有什么问题，打电话秒接，有问题微信也是不多废话怎么解决快怎么来，从头到尾没多花一份冤枉钱，甚至花的钱还少了几百！

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

4.36分“优秀”

我是21年6月10日提的车，车子的外观造型符合我的审美，也在懂车帝上了解了很久了，才下定决心就买了。 【配置方面】 这车配置相当不错了，有LED大灯，贯穿式后尾灯，定速巡航，车联网，倒车影像，真皮多功能方向盘，座椅加热，全景天窗等等。 【空间方面】 这台车的空间方面就不用多说什么了，4500的长度，宽度1841，虽然是一款五座的车型，但是这台车子的乘坐空间是非常大的，重点表扬的是后备箱空间还是比较大，可以放很多东西的，然后需要拉大物件时候就把第二排座椅放倒，可以形成一个巨大的载货空间，所以奇瑞汽车还是比较实用的，这台车的载货能力还是很不错的。 【动力方面】 在动力方面的话，家庭用车绝对够用，1.5T的发动机，156匹马力，运动模式一开，动力表现相当不错的，而且涡轮介入也快，这款变速箱的表现还可以，换挡动作很平顺。 【油耗方面】 车子使用了四个月左右了，行驶差不多4000公里了。目前表显油耗9.2左右，之前也经常开过高速到过8.4的油耗，后面两三个月主要都是市区开赌的很，行驶里程也短，油耗又上升了，平时都不敢深踩油门，看着这油耗心里那个疼啊！你要知道海南油价很贵的，全国好像排第一，目前92油8.67一升，自己算了下，每公里要8毛左右，哎，要开不起了。 【操控方面】 虽然车子体型比较大，但是开起来还是挺顺手的，这台车当开习惯了之后，从来没有想过SUV竟然也会操控这么好，我的印象一直是SUV开起来不如轿车有操控感的，但是这台车刷新了我对SUV的认知，因为以前开的都是轿车，都说轿车好操控，虎7也很好操控，转弯方向盘底盘轻打一下就过来了，开起来确实很舒服，而且支撑力也很到位，不像网上说的底盘那么硬，可能是从新调教过了吧。 【外观方面】 外观是非常大气的，仔细看也比较精致，从侧面观看车身非常协调，尤其是晚上点亮灯光，后尾灯相当漂亮，贯穿式尾灯档次相当实足，值得点赞。 【内饰方面】 内饰设计比较有档次感，液晶仪表盘，中控悬浮屏，电子挡把，换挡很轻盈，多功能方向盘，方向盘质感非常好，很轻盈，手握住非常舒服，大小正合适，按键布局使用起来也比较方便，空调面板设置的很到位，风速大小是旋钮的，用起来很方便，座椅设置很到位，坐上去很舒服很软，两边贴合很到位，还带有点腰部支撑。 总之十万出头有这种配置已经相当不错了。

点评车型: 2021款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能勇士

4分“优秀”

【购车经历】 有现车车价优惠大的时候因满足不了置换补贴时间要求所以一直等到9月末！然后就是哪哪都没车，订车的话等多久销售也不敢保证所以一直没订！十月初的时候销售告诉我新出了款1.5t的超能版可以订车，而且一个月左右就会来车所以就是讲价订车，有一点是我这属于盲定！定的勇士版，没加包！外观参考1.6t勇士，配置参考神1和神2！也没个实车照片就定了！本来想定1.6勇士的，销售告诉我我们黑龙江定不了这车！订车也是遥遥无期所以就放弃了！ 【提车价格】 裸车91900，厂家活动交1000抵2000，销售给我优惠1000，置换补贴7000，到车后三天左右赶上当地政府补贴2000（这个能不能得到还不敢确定，已经报上去了），走的厂家金融5万两年免息（提车当天销售和我说贷款的话拿到政府补贴的几率很大，这里有套路的成分，因为贷款有个绿本抵押300块，落牌500块，我知道有点多但是一想别的费用也没有还要为了那2000的政府补贴所以我一点都没计较）如果这些补贴能到位的话全部落地不算装潢是90100左右（提的时候只给了块锰钢护板，算是提的纯裸车）。 【驾驶感受】 驾驶感受每个人不同，1.5t动力可以，但是自动挡起步不多给点油确实有点肉，只要速度过3 40油门给上感觉就上来了，评测都说这个动力组合偏前段，我没感觉出来（也是本人没开过啥车！）还有就是虎7视野确实差机盖太高！座椅调高又感觉头部压抑！我开别人的启辰x70就没这感觉，（告诉自己没有完美的东西） 【油耗】 暂时400公里左右，在市区里走走停停的开不起来，偶尔跑趟乡下，本人开车佛系，由于没过磨合期所以不敢油门踩太狠！暂时表现油耗8个左右浮动！ 【空间表现】 空间表现我认为是非常可以的，比我的小qq大太多了，但头部空间表现我的小q也不比虎7差！不知大家有没有发现虎7前面空间有点小，我是说和后面对比，后门的玻璃都比前门大！档把中控台确实有点宽！ 【舒适性】 国产车配置这方面还是很给力的！这个电子档把我很喜欢！看评测以前的神行版挂挡都得一下一下扳才能挂到相应的档位，这款可能是改进了吧！前后都是两段式的行程，往前推到底就是倒挡，往后扳到底就是D档，很方便！还有就是座椅坐着还是挺舒服的，座椅够长腿部支撑很好！但也是因为这一点我开车就容易腰疼，总是找不到合适的驾驶坐姿！（当然我也知道方向盘是四向可调节的）电动座椅我经常调节也不行！可能也是本人腿短的原因吧！后期买个腰靠看看如何！（哎，谁让咱低配没电动腰托呢） 【最不满意】 大灯盲区角度啥的都是老生常谈了我就不说了！有机会调一调改善改善！ 听说1.6的勇士没有后门预留线所以后门少的那两个音响我也不打算装了！ 锁车没有自动升窗功能不方便所以在网上买了个obd（还在路上） 其实也没啥不满意的！自己选的车越看越好看越看越喜欢！勇士版的黑化处理确实很好，质感提升了！之前不喜欢这个黑轮毂，可是看到实车黑白配还是很帅的，别人也说好看，黑耳朵黑行李架显得年轻时尚！暂时就先写这么多吧！好多功能还在慢慢摸索中！有什么用车感受也希望能和大家多多交流

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行5号

3.79分“良好”

本次评分的车型是奇瑞瑞虎7，这款车目前在我们当地有1万左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2020款神行版1.6T DCT神行5号为例，新车指导价是10.99万元，优惠后的裸车价是9.99万元，加上购置税8840，保险5000左右，上牌费500元，全部落地价格需要11.4万左右。 这款车的亮点： 1、外观好看，前脸采用超大的黑色中网设计，内部搭配点阵式的金属镀铬装饰，非常有立体感。侧面悬浮式车顶设计，搭配银色的亮色装饰条，线条非常流畅。尾部线条也很有层次，贯穿式尾灯设计，LOGO设计也刚好在其中，非常醒目，下包围犀利的双出排气，也提升了尾部的运动感。 2、内饰也很有设计感。车内采用了大量软性材质进气包裹，整体的质感非常不错，中控台采用一条细节的红色皮质装饰，搭配缝线工艺，给内饰添加了一些激情。配备的10.25英寸中控屏，看上去很有科技感。平底式方向盘与精致的电子档把，很好的提升了内饰的档次。 3、这款车轴矩达到2670mm，我身高175cm，坐在前排头部空间为一拳多的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排，头部空间为两拳左右，腿部空间超过两拳，车内空间很宽敞。后备箱空间有475L，将后排座椅放倒能扩展到1500L，实用性很不错。 4、这款车搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力达到197Ps，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。开起来动力充足，起步很轻盈，轻踩油门动力响应很迅速。在运动模式下，变速箱降挡更快，有不断的推背感。开起来底盘扎实，整体感很好，转向也很轻盈，操控性不错。 说下缺点： 1、底盘调校偏向于操控，所以悬架偏硬，过减速带时，车内颠簸感比较明显。 2、刹车比较硬，不够线性，对于新手来说，刹车力不太好掌握，稍微一踩就刹停了，需要适应一段时间。 3、隔音不太好，配的轮胎比较硬，加速的时候，胎噪声比较大。 保养方面： 瑞虎7每5000公里保养一次，第一次首保是免费的，后续基础保养更换机油机滤，费用350左右。空气滤清每15000公里时更换，价格100左右。空调滤清每2万公里更换，价格120左右。保养费用不算高。 总结:瑞虎7外观年轻时尚，内饰设计也很有档次，1.6T动力也很强劲，底盘质感在同级车也算不错的，值得推荐。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

3.86分“良好”

前脸多边形的进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，看起来要比老款更有气势，车身厚重饱满，有着一定的力量感，另外悬浮式车顶、18英寸的双五辐抛光轮毂，还有贯穿式的尾灯，都很让人喜欢。 车内T字形的中控台布局简洁，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，并且前排储物空间设计比较人性化，手机、水杯还有纸巾等常用到的功能都很容易找到适合存放的位置，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，中控大屏也提升了档次，并且支持CarPlay和CarLife互联很好用。 配置比较齐全，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会比较轻松。 身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着1拳2指的富余，空间表现在同级别中并不算很抢眼，但满足家用没问题，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也很方便，实用性还不错。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的可模拟9挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，有着一定的扎实厚重感，快速过弯和并线时侧倾比较小，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现任何松散。 再来说说它的缺点： 1、A柱位置比较宽，掉头和转弯时盲区有点大，在市区内需要多加注意行人。2、底盘悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带的时候，车身弹跳明显，颠簸感很容易就传进了车内，降低了驾乘舒适性。3、起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。4、后排靠背角度不能调整，对腰部的承托稍有欠缺，长途乘坐容易累。5、车速超过100之后，胎噪声偏大。 瑞虎7神行2号虽有一些不足，但各方面表现在同级别中已经算是比较均衡的了，而且定价适中，作为家用值得考虑，要是对动力有更高的要求，瑞虎7的1.6T版本会更适合你，动力更充沛，更有驾驶乐趣一些。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.57分“良好”

不久前朋友提了瑞虎7这款车，目前该车已经行驶了3280公里，其实我对这台车也挺感兴趣的，于是我就拿来开了几天。接下来，把一些用车体会分享给大家。 先来说说这台车的价格，我朋友购买的是2020款 神行版 1.5T CVT神行1号，该车指导售价为9.99万，在我们河南商丘地区有着1万元左右的现金优惠，实际成交价为8.99万元。他是全款购车，交了8841元的购置税、420元的车船税、4256元的商业保险、950元的交强险、500元的上牌费，总计落地价为104867元。 车系对比：拿长安CS55 PLUS与瑞虎7相比，不看品牌、不谈销量，仅从实际产品力表现来看，瑞虎7和长安CS55 PLUS都是较为标准的紧凑级SUV身材，但长安CS55 PLUS在长宽高方面均比奇瑞瑞虎7大了一圈，视觉感受也要更大一号。但在轴距方面奇瑞瑞虎7却将其反超，整体来看两款车的实际空间表现与装载能力应该在伯仲之间，差距并不大。而在内饰部分，瑞虎7的内饰运用了多种材质去提升车内的质感，比如木纹、皮质、金属拉丝等，并采用了可拼色的双缝线设计以增加内饰的运动氛围。而长安CS55 PLUS两块10.25英寸大屏联动也实打实的带来了显著的科技感与视觉亮点。整体来看瑞虎7用料更丰富质感更强，而CS55 PLUS的科技感则相对更浓一些。在动力部分，两台车搭载的都是1.5T发动机，但这台瑞虎7行版搭载的是一台可模拟9速的全新CVT无级变速箱，而CS55 PLUS则是6AT自动变速箱，在动力组合上CS55 PLUS略胜一筹。 保养：瑞虎7的配件价格处于同级别的中等水平，比如汽油滤芯仅需18元、空气滤芯46元、机油滤芯20元、空调滤芯31元、变速箱油150元，相比一些合资品牌有着一定的优势。瑞虎7首保免费，保养周期为5000km，只换机油的一次小保养价格为330元，最贵的保养出现在50000公里要646元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是5231元，平均每年1743.7元。 质量问题：从汽车消费者投诉平台中可以看到，瑞虎7的投诉量还是相当之多的，不管是之前的老款车型，还是目前在售的2020款车型，都有众多车主反映其问题，其中，发动机和变速器成为典型投诉的问题之一。 提速：在实际驾驶体验时，瑞虎7的这套动力组合还算是比较令人满意的，发动机和变速箱的匹配较为理性，换挡效率和提速时间略强于预期，通俗点说就是这款CVT变速箱比许多同类产品会更聪明一些，能更早领会驾驶者的用意，提速表现比较轻快，开起来非常顺手。此外，其中后段加速能力也比较令人满意，动力输出非常线性，从80km/h提速到120km/h非常轻松，只不过受到排量和输出特性的限制，瑞虎7不会有明显的性能感，喜欢推背感的小伙伴们，可以看看1.6T版的车型。 制动：在刹车感受上，瑞虎7整体的调性是比较灵敏的，这对于一些驾驶习惯较为激进的驾驶者来说是一大利好，我就挺喜欢这种设定的。在刹车行程中，往往新车在刹车前半段就能带来较好的制动效果。另外，我尝试几次在前车较短的距离中进行刹车，虽距离较短，但该车每每都不会让我失望，并且刹车还没有基本踩到底。值得注意的是，如果驾驶习惯是比较佛性的消费者来说的话，这种刹车感受可能还得需要一定的时间去适应下。 油耗：先简单介绍一下测试条件，车上就我一名成年人，总测试里程约为105公里，全都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，表现平均油耗为7.6L/100km，实际平均油耗约为6.9L/100km。 噪音：瑞虎7的噪音控制比我预期的要差一些，市区代步基本是感觉不到的，只是觉得没有那么安静沉闷，急加速状态下当然车噪音大一些正常，但是急加速的噪音还是比我预期的要大，高速状态下，如果是巡航状态平稳行车，110左右的车速发动机噪音几乎可以忽略，因为转速很低的，发动机还没发力，但是如果是车速跑到120以上，就感觉风噪和胎噪比较明显，虽然不会影响正常交谈，但是感觉档次感有点下降。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能英雄

3.8分“良好”

用了两个多月的心得：首先吧，我觉得瑞虎7外观很好看，7p外观更胜一筹，但是我不喜欢双联屏和贯穿出风口。所以选了瑞虎7。虎7空间宽敞。后备箱够用。 虎7用料扎实又良心，内饰红黑搭配看着就舒服，摸起来手感也不错。 不但外观内饰好看，而且瑞虎7行驶起来，也是很舒适，座椅软软的很舒服，缺点是包裹性不够。减震方面，比较结实，个人认为还是不错的，而且隔音不错，没异响。 车机好用，不过有时会断网，可能是信号不好吧，试过两三次没网络了，然后忽然又好了，是地方信号问题。 最喜欢的配置是360全景影像和自动折叠后视镜，而且6气囊加上高强度车身结构很有安全感。 1.5t发动机加万里扬25cvt波箱，平顺性拉满，超车没问题，要是1.6t发动机加7速双离合，就更加猛了，当时选1.5是因为1.5没有颗粒捕捉器，而且1.5保养便宜，价格便宜，就差那么一万块。而且我很少跑高速，如果经常高速那就必须1.6，杠杠滴。 我的新车，跑高速表显8.2油耗（95时速到110，新车磨合期），国道8.0油耗（时速80-90）跑城区8.5（时速30-40不塞车）感觉不同路况油耗差别不大，到时过了首保和磨合期，应该会下降一点，因为我上班短途，两个月才行驶了900多公里。 车子之前试过电池没电，打不着火。因为1.5t车机系统存在这个问题，升级系统后就完全没问题了，而且我当时还出差了十几天，因为系统问题，估计三天左右就没电了。长期停放还是建议把电源线负极拔了。 之前在懂车帝看过吉利和哈弗，最终还是选择了奇瑞。没考虑过合资，十万价位合资性价比不高，不想把钱给外国人赚。因为对比过，奇瑞性价比高，我是直接下定，没有试驾，这是对国产品牌的信任。而且奇瑞作为良心国企，每台车才赚十几块，一有地方需要支援，马上站出来。 最心痛就是5月初买的车，赶不上购置税减半，几千块没了，唉。总得来说，买这车，我很满意，不后悔。最后说一下，我不是托，都是真实感受。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能勇士+

3.1分“良好”

关注瑞虎7有3个月了，最早想买艾五p，奈何还是suv更香 本来想在福州买，但是谈了两家，就优惠3000，有个销售居然还说这个价位觉得不合适可以考虑别的品牌车（没错我就是ds那个福瑞旺4s店那个姓张的销售?），当时听完这话确实想买别的品牌的车，有考虑了一阵（主要还是钱包不够） 优点：空间真大，虽然是勇士，但是配置很高，最大的优点就是动力，重要的事情说三遍，动力动力动力；什么油耗之类问题我不是很在乎，我一周就开它两到三次，每次一百公里左右；在驾驶座里能摸到内饰基本都是软的 ，有个惊喜配置，钥匙感应功能，真帅。 然后说说缺点：其实我最想要的的两个配置（自动大灯和一键升窗)虽然知道自己去加这两个功能也不贵，但毕竟不是原厂配置，而且是新车，不想去动它 ，然后就是异响问题（目前不是很明显，时有时无，反正我能接受），虽然suv很香，但是真的，车头太高了，每次侧停车的时候心惊胆战的?，还有一个就是底下的空调按键（给奇瑞一个按键，真的还是实体按键加旋钮好用，不然开车的时候真的摸不到风量按钮）。 小学语文学的不是很好（夸它的语句都想不出来），我选它的理由就是动力，空间；如果你们能接受它的一点点缺点，我就向你们推荐它，真的很香。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T 手动精英型

3.57分“良好”

想入手一款家用代步的SUV，朋友推荐我购买国外品牌车型，可我偏爱国产车型，国产车进步之快是有目共睹的，其中奇瑞在我心中的地位很高，也属于老牌国产汽车厂家，跟媳妇商量后，打算购买一款瑞虎7。 我是一个比较注重颜值得人，一款高颜值的车能够为车主带来足够的面子，瑞虎7就是这样一款车，车身整体外观设计奔放大气，运动的轮毂搭配时尚简约的车身线条，不亚于国外品牌车型的颜值，全新设计的前脸宽大犀利，大尺寸的六边形进气格栅如同一个大嘴般充满个性，两侧的LED大灯炯炯有神，与下方明亮的日间行车灯相辅相成，车身还运用了悬浮式车顶，更为动感迷人。车漆的用料讲究，擦拭一遍车身后，车身的反光效果明显。 内饰没有异味是我最满意的，这个价位中的同级车内饰多少有些异味，闻起来不舒服，可瑞虎7的车内环境十分清新，方向盘的手感细腻柔和，多功能按键提供了丰富的驾驶乐趣，全液晶仪表，悬浮式中控大屏与空调触控屏结合，构成了三块大连屏，有些奥迪A6L内饰的意思，科技感十分强大。在用料上，肉眼可见之处采用了软质包裹，做工上也特别厚道用心。 这款瑞虎7搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，最大扭矩为230N•m，匹配了6挡手动变速箱，最快时速达到了188km/h。1.5T的排量对我这种上班族来说绝对够用，甚至有些用不完，试驾过程中动力系统与传统系统没有出现问题，运转柔和稳定，起步时的速度中规中矩，不会有肉肉的感觉，油门踩到底推背感随之而来，我将车身速度提高到120km/h，油门的响应特别迅速，后排坐满三个销售人员跟空载时几乎没有太大区别，6.9L的综合油耗也在我的预算之中。 不过车内小型储物空间较少，例如手机，水杯之类的物品不会有地方装载，导致车内会有些凌乱，底盘悬架比较硬，途径市区减速带时造成的颠簸感严重影响了舒适性，如果容易晕车的人，坐在后排途径不平整的路面，需要系好安全带防止颠簸。 这款瑞虎7的指导价格为9.19万，现在有1万的优惠幅度，所以裸车价格为8.19万，购置税大概有7248元，商业保险为4418元，最后的落地价格为95436元，不到10万，也是特别良心了。 试驾了一遍瑞虎7之后，我发现国产车真是逐渐强大，朋友们也不要一味的追捧国外品牌，同级别车型中，瑞虎7的性价比可以说是很高了，高颜值的车身搭配优秀的性能，关键不到10万就能入手，这在国外品牌车型中是下不来的。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行5号

3.64分“良好”

周末跟家人一起去二手车行看车，看了一圈都没有心仪的车型，于是又转战4S店，兜兜转转了一圈，在奇瑞4S店看到了瑞虎7，我十分满意，于是办理了试乘试驾的体验，试驾车型是瑞虎7 2020款 神行版 1.6T DCT神行5号，厂商指导价是10.99万，优惠1万，裸车价是9.99万，加上购置税8841元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是11.5万左右。最后因为优惠力度太小而没有购买，不过试乘试驾的感受还是比较不错的，下面我就简单跟大家说说我的感受。 空间方面，车身尺寸分别为4500*1842*1746mm，在同级别车型中，占有一定优势。我身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，乘坐舒适，并且座椅采用仿皮材质包裹，不论是手感还是视觉上的效果都非常不错，对于腿部和腰部具有较强的承托性和支撑性。后备箱容积为475L，放倒后排座椅最大可扩展至1500L，完全可以满足日常储物的需求。 动力方面，搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出马力197匹，起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。7挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 操控方面，刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 隔音方面，车内隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到100km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T 手动精英型

3.57分“良好”

【买车费用】这款瑞虎7 2020款 1.5T 手动精英型 是我今年2月份提车的，当时价格个人觉得还不错，满足了预算，该车的指导价9.19万，本地4S店优惠9400元，优惠完裸车价8.25万，购置税7112元，保险费用（交强险+商业险）4500元，加上上牌等费用，全款落地在9.6万左右。 目前开了快2个月了，行驶里程3456公里，下方分享一下用车感受： 1、外形确实很好看，并且很大气，前脸的设计很有攻击性，与瑞虎8 Plus有很高的相似度，点阵式格栅在镀铬元素的装饰下很动感，大灯造型很犀利，全LED光源的加持照明效果很棒，侧面看气场很足，漆面全是金属漆，悬浮车顶的营造立体感比较突出，动态流水转向灯以及高位刹车灯都很抢眼，总的来说，这样的外观我还是很喜欢的。 2、从尺寸来看，车长4500mm，轴距为2670mm，定位紧凑级SUV，这样的表现完全满足了基本的家用需求，身高173cm的我，坐到前排，头部空间很宽松，没有感觉到丝毫压迫感，坐到后排，头部空间有1拳的距离，横向空间比较不错，座3个成年人没啥问题，车内储物空间还不错，有很多小的储物槽，能够放一些随手的东西，用起来很方便，由于受车长的影响，后备箱进深尺寸略有些小，要说后排座椅放倒的话，后备箱空间就很大了，能够装一些偏大一点的物件，最多的时候放了4个行李箱和2箱水果，拉货能力还是不错的。 3、动力整个的表现还算强劲，搭载的是1.5T发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为230Nm，与之匹配的是6挡手动变速箱，这套动力前中期的表现还不错，除了起步的时候顿挫感有些强、提速比较慢外，其它时候的表现还是很好的，特别是涡轮介入的时候，提速非常的快，换挡也没有顿挫感了，超车非常的轻松，驾驶感受还是不错的，至于高速表现，只能说一般，时速120km/h再想提速就有些吃力了，好在我平时不怎么跑高速。 4、目前来看，整车的操控还是不错的，开起来很有信心，由于重心比较高，过弯的时候一定要减速，快速过弯能够感受到侧倾感，方向盘大小适中，握起来很舒服，真皮材质包裹，转向没有虚位，之前开过几款车，都觉得没有这车转向精准，刹车略微有些硬，但很灵敏，一般轻踩就可， 底盘悬架给我的感觉很舒服，有着不错的韧性，能够过滤小的坑坑洼洼，平时在市区平整的路面开感觉不到颠簸感，但过减速带的时候颠簸感很明显，另外车内配备了一些辅助功能也很实用，比如自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、倒车影像等。 5、仿皮软包的座椅质感很出众，坐上去比较舒服，前排座椅可以根据自身适合的坐姿来调节，后排座椅虽说不能调节，但靠背角度的设计很舒适，坐上去有几分沙发的感觉，长时间乘坐并不会觉得累，并且不容易晕车，后排有空调出风口，出风量比较足，降温效果很好，隔音方面比较一般，关闭车窗时速60km/h还是有不错的隔音效果，只要车速超过80km/h，胎噪和风噪就很明显了。 6、我平时开车还是很正常的，并没有暴力驾驶的习惯，一般都是在市区开，目前综合油耗7.4L，个人表示很满意。 总结：瑞虎7整个表现完全满足了家用的需求，实用性很出色，对于喜欢这款车的朋友完全可以选，但相比同级竞品车型，个人觉得瑞虎7并不是最佳选择。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.57分“良好”

奇瑞给我一种工科男的感觉，拼命的埋头研发技术，这些年来也取得了不错的成绩，车子做得挺好，前段时间去奇瑞的4S店逛了一下，奇瑞瑞虎7给我留下了比较深刻的印象。 车子的外形设计挺大气，轮廓给人一种很饱满的感觉，前格栅内部点阵结构，两侧犀利大灯连成一体，下包围还有银色的装饰条，车身的侧面很有肌肉感，双腰线加上悬浮式车顶，熏黑的五辐轮毂也是非常别致。车子尾部贯穿式的尾灯，双边双出排气管，都很运动风。 车子内部红黑撞色处理，十分的鲜艳，悬浮式中控液晶显示屏，看起来很有科技感，平底多功能方向盘，手感舒适，运动风十足，车内大量皮革包裹，再加上精致的做工，提升了档次感。 4500x1842x1746毫米长宽高，2670毫米轴距，作为一款紧凑型SUV，这个参数中规中矩，空间利用率不错，所以实际坐进车内会发现还是蛮宽敞，我身高1米75，坐在第2排，腿部还有两拳多的距离，头部也有半拳，感觉比较宽敞，和本田CRV比较接近的空间。 稍微试驾了一下车子，虽然没有1.6T那个版本，动力那么猛，但是就普通家用1.5T车型其实够了。最大功率为156马力，匹配CVT变速箱，工信部综合油耗6.8L。轻踩油门，动力的输出比较温和，而且感觉特别的线性，一点顿挫的感觉都没有。猛踩油门，在1750转的时候，涡轮立马介入，动力瞬间得到释放，稍微还有一点点推背的感觉。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，这个底盘的调教也是可圈可点，主要还是舒适性的取向，偏向家用的风格，软硬适中，最重要的是底盘的整体性比较好，18寸的轮毂也是非常舒适。过减速带的时候，回弹比较迅速，不会拖泥带水。试驾的道路主要是公路，路面上有一些细小的碎石，这个底盘对于这种细小的震动过滤做的不错，路感稍微有一点模糊，方向盘的转向较为精准，随速阻尼也是比较的线性，低速的时候方向盘较轻，速度起来之后，方向盘慢慢变重，感觉不错。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T CVT豪华型

3.64分“良好”

瑞虎7前脸的点阵式星河格栅看起来霸气十足，而且精致感满满，大灯内部的波浪线条也十分抢眼，设计细节让人赞叹。车身侧面的B/C/D柱均采用了黑色材质，从而营造了悬浮车顶的既视感。最喜欢它的车尾，虽然不是贯穿式尾灯，但是层次感十足。内饰布局是奇瑞全新的家族式风格，简约科技时尚，钢琴烤漆的材质看起来很好，就是用起来显得脏，需要经常打理。内饰用了很多软性材质包裹，手感很好，并且加入了缝线处理。10.25英寸的中控屏支持触控操作，反馈速度较快，且支持CarPlay和CarLife。空间足够大，而且后排地板几乎纯平，乘坐舒适性有保障，后备箱的容积也非常可观，足够家用。 瑞虎7搭载的是一台1.5T的发动机，最大功率156马力，最大扭矩230N·m，匹配CVT变速箱。动力水平能够满足日常城市道路驾驶，但是中后段动力储备略显不足，全油门时，动力传递线性，没有明显的推背感，驾驶感受平顺流畅，动力输出不紧不慢。此外，它的悬架行程较长，带来的不足就是侧倾较为明显。 缺点是： 1.钢琴烤漆的内饰板非常容易吸灰，打理时候还容易留下划痕，使用时间稍长就成了大花脸，空调区域反光严重。 2.后排座椅放倒后，不能获得一个纯平的空间。 3.底盘偏硬，路过坑洼路段，车内颠簸感比较生硬。 4.80km/h以上时，风噪胎噪比较明显。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行6号

3.5分“良好”

空间:车身尺寸为4500*1842*1746MM，定位为紧凑型SUV，是瑞虎7的换代车型，车型换代采用了点阵式中网，矩阵式灯组等流行元素，内饰的做工用料都在国产一线水平，扶手箱设计的很人性化，可以滑动，不过扶手箱包裹的皮质比较薄，显得缺少质感，电子档把的造型具有美感，旁边设置了斜坡式样的手机槽，防止手机前后滑动很好用，轴距：2670MM，后排的空间家用绝对合适，我是179CM的身高，坐在后排头部有一拳多，腿部空间也是一拳多，前排的座椅我调的还是靠后的，我个人习惯吧，另外由于前排座椅的底座较高，后排乘客可以将脚很自然的放在前排座椅下面，后排配置了两个空调出风口，USB ，中央扶手箱，两个杯架。尾箱容积475-1500L，整体空间表现完全符合家用SUV的定位。 动力：搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力197马力：最大扭矩：290NM。与之匹配的是7挡双离合变速箱。这款发动机是奇瑞的拿手引擎，不过放在国产行列还是和合资品牌贴身肉搏，它都不吃亏，比之前瑞虎7搭载的1.5T虽然排量只大了一点，但是动力，静音，调校就好的太多了，所以买奇瑞的车还是建议买1.6T，不管再低速行驶，还是中高速的再加速，它都能沉稳应对，还是颇有大厂制造的感觉。 缺点： 1.速度上到70之后，胎噪就比较明显，80之后风噪也来了，整体还是感觉不太好。悬挂整体调校中等偏硬，过烂路乘坐感有些颠簸。 2.油耗的表现不太满意，瑞虎7的体格也就是标准的紧凑级，可是油耗基本在10个以上下不来，本市不算是特别堵。 3.保值率差，奇瑞的技术在国产自主品牌是数一数二的，可是就保值率来看绝对是国产二线水平。 购车费用：这款车的指导价为11.89万，目前可以优惠1.07万元，裸车价为10.82万。另外再加上购置税约9300元，车船税420元，交强险950元，商业险约4100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费123500元。 整车总结： 总体来看，这款车有着当下非常多的流行元素设计，开上路不会让人感觉很老气，出色的动力，不错的侧向支撑力，在驾驶方面还是拿的出手的，不过整体的隔音比较差，滤震稍显生硬，但是考虑到较低的定价，车辆还是相当值得入手的。