瑞虎7动力输出平顺值得买吗_瑞虎7怎么样

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

在众多的国产紧凑SUV车型当中，奇瑞瑞虎7的存在感算是比较低的，可能很多人在购车时压根都不会想到它，这可能跟奇瑞不善于营销有一定关系，但作为一个车评人，还是要从产品角度进行分析，并且要保持客观且中正的态度，下面我们就解析一下瑞虎7 1.5T CVT神行1号，属于1.5T自动挡车型的最低配。 按照奇瑞的产品布局来看，瑞虎7属于入门紧凑型SUV，它的外观设计比较简洁大气，不夸张但也不落俗套，整体造型比较倾向于年轻化和运动化，它的长宽高分别为：4500/1842/1746mm，轴距2670mm。这台低配车型配备了倒车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、LED大灯，都是比较常规且使用频率较高的功能，日常代步是够用的。 内饰设计比较讨巧，整体造型比较简洁干练，10.25英寸的中控屏显示效果很细腻，而且系统反应很快，支持CarPlay和CarLife手机互联，这一点做得比较人性化，空调控制区域在眼光下会有比较严重的反光现象，只能进行盲操作，而且温度显示还需要在中控屏上查看，使用起来不是很顺手，而且钢琴烤漆材质也很爱脏，时间长了还会有很多划痕。另外虽说整个内饰的用料比较厚道，但整体的装配工艺还有待提升，在试驾过程中中控台会有轻微异响。 对于乘坐空间可能会有一些个人主观意见，毕竟我是以我175cm的身高作为参考的，前后排的头部空间均超过一拳，后排腿部空间将近两拳，整体表现还是挺出色的，而且后排地板几乎纯平，就更显得后排空间很通透了，座椅填充物挺软乎，但承托性差了点，时间长了容易累。后备箱常规为475升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，而且还能放下几个双肩包，后备箱地板下还有几个比较大的储物格，能放一些不常用的物品或者比较贵重的物品。 这辆车搭载的1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的动力参数不算很出众，但推动这台不到1.5吨的SUV还是比较轻松的，动力输出不急不躁，平顺性表现挺好，油门调校也比较线性，起步时很好控制，很适合城区道路驾驶，即使是第一次开它也能轻松上手，发动机的中后段还是有点动力储备的，但动力释放还是比较线性平滑，即使全油门加速也不会有明显的推背感，我们实测百公里加速时间为9.07秒，成绩很不错。整体来看40-80km/h这个时速区间的加速能力最强，仅用时4.52秒，但80-120km/h这个时速区间却需要7.13秒，所以高速超车还是需要留好提前量。 CVT变速箱的平顺性值得称赞，在ECO模式下，它会尽量将发动机转速维持在2000转一下，60km/h巡航时的转速为1450转，80km/h时为1500转，120km/h时为1900转左右，但是在运动模式下，一脚油门下去，它也能迅速将转速拉升到4000转以上，所以这台车能获得9秒出头的加速成绩也离不开变速箱的配合。 关于油耗，这台车我实际开了500公里，其中高速跑了220公里，其他大部分时间都是在城里开，高速120km/h巡航时的油耗在7升左右，100km/h时的油耗在6.3升左右，城区驾驶油耗会明显增高，表显9.2升，堵车较多时会超过10升，我统计了一下，这500公里的平均油耗在8.3升。 瑞虎7的底盘调校偏舒适性，悬架偏软，并且行程较长，整个底盘的滤振效果表现不错，路面上的小幅振动都能有效化解，但在通过减速带时还是显得不怎么从容，少了一股子韧性，车尾会有多余的弹跳，而且在过弯时车身也会有明显的侧倾，如果悬架行程短一些，后段再稍微硬一点应该会好很多，现在的这种调校多少有点油腻感。转向力度很轻盈，电子味比较浓，路感比较模糊，指向性也不是很精准，车头反应稍显滞后，日常开属于比较轻松的表现，但激烈驾驶就别想了，它的底盘动态响应以及转向都不存在任何操控性可言。 噪音也是影响车辆行驶品质以及乘坐感受的重要因素，这条瑞虎7的噪音抑制水平还算不错，我们实测怠速状态下的噪音值为41.3分贝，60km/h巡航时的噪音值为57分贝，80km/h巡航时为60.8分贝，120km/h巡航时为65.6分贝，在高速行驶中，噪音源主要来自风噪，此外发动机在高转速下的噪音也很大，声音还比较干瘪，有点歇斯底里的感觉。 这台1.5T CVT神行1号的指导价为9.99万元，目前的优惠在1万元以上，我们按照优惠1.2万元计算，裸车价8.79万元，购置税7512元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地价在100982元左右。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

4.36分“优秀”

我是21年6月10日提的车，车子的外观造型符合我的审美，也在懂车帝上了解了很久了，才下定决心就买了。 【配置方面】 这车配置相当不错了，有LED大灯，贯穿式后尾灯，定速巡航，车联网，倒车影像，真皮多功能方向盘，座椅加热，全景天窗等等。 【空间方面】 这台车的空间方面就不用多说什么了，4500的长度，宽度1841，虽然是一款五座的车型，但是这台车子的乘坐空间是非常大的，重点表扬的是后备箱空间还是比较大，可以放很多东西的，然后需要拉大物件时候就把第二排座椅放倒，可以形成一个巨大的载货空间，所以奇瑞汽车还是比较实用的，这台车的载货能力还是很不错的。 【动力方面】 在动力方面的话，家庭用车绝对够用，1.5T的发动机，156匹马力，运动模式一开，动力表现相当不错的，而且涡轮介入也快，这款变速箱的表现还可以，换挡动作很平顺。 【油耗方面】 车子使用了四个月左右了，行驶差不多4000公里了。目前表显油耗9.2左右，之前也经常开过高速到过8.4的油耗，后面两三个月主要都是市区开赌的很，行驶里程也短，油耗又上升了，平时都不敢深踩油门，看着这油耗心里那个疼啊！你要知道海南油价很贵的，全国好像排第一，目前92油8.67一升，自己算了下，每公里要8毛左右，哎，要开不起了。 【操控方面】 虽然车子体型比较大，但是开起来还是挺顺手的，这台车当开习惯了之后，从来没有想过SUV竟然也会操控这么好，我的印象一直是SUV开起来不如轿车有操控感的，但是这台车刷新了我对SUV的认知，因为以前开的都是轿车，都说轿车好操控，虎7也很好操控，转弯方向盘底盘轻打一下就过来了，开起来确实很舒服，而且支撑力也很到位，不像网上说的底盘那么硬，可能是从新调教过了吧。 【外观方面】 外观是非常大气的，仔细看也比较精致，从侧面观看车身非常协调，尤其是晚上点亮灯光，后尾灯相当漂亮，贯穿式尾灯档次相当实足，值得点赞。 【内饰方面】 内饰设计比较有档次感，液晶仪表盘，中控悬浮屏，电子挡把，换挡很轻盈，多功能方向盘，方向盘质感非常好，很轻盈，手握住非常舒服，大小正合适，按键布局使用起来也比较方便，空调面板设置的很到位，风速大小是旋钮的，用起来很方便，座椅设置很到位，坐上去很舒服很软，两边贴合很到位，还带有点腰部支撑。 总之十万出头有这种配置已经相当不错了。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

3.86分“良好”

前脸多边形的进气格栅搭配上犀利有神的前大灯，看起来要比老款更有气势，车身厚重饱满，有着一定的力量感，另外悬浮式车顶、18英寸的双五辐抛光轮毂，还有贯穿式的尾灯，都很让人喜欢。 车内T字形的中控台布局简洁，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，并且前排储物空间设计比较人性化，手机、水杯还有纸巾等常用到的功能都很容易找到适合存放的位置，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，中控大屏也提升了档次，并且支持CarPlay和CarLife互联很好用。 配置比较齐全，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会比较轻松。 身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着1拳2指的富余，空间表现在同级别中并不算很抢眼，但满足家用没问题，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也很方便，实用性还不错。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的可模拟9挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，有着一定的扎实厚重感，快速过弯和并线时侧倾比较小，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现任何松散。 再来说说它的缺点： 1、A柱位置比较宽，掉头和转弯时盲区有点大，在市区内需要多加注意行人。2、底盘悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带的时候，车身弹跳明显，颠簸感很容易就传进了车内，降低了驾乘舒适性。3、起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。4、后排靠背角度不能调整，对腰部的承托稍有欠缺，长途乘坐容易累。5、车速超过100之后，胎噪声偏大。 瑞虎7神行2号虽有一些不足，但各方面表现在同级别中已经算是比较均衡的了，而且定价适中，作为家用值得考虑，要是对动力有更高的要求，瑞虎7的1.6T版本会更适合你，动力更充沛，更有驾驶乐趣一些。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

作为一个专业的车评人，今天要跟大家评测的车型是奇瑞瑞虎7 2020款 神行版 1.5T CVT神行1号。这款车型的长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距为2670mm，定位于5门5座紧凑型SUV，主打的是以实用性为主的家庭用户。这款车型的厂商指导价格为9.99万元，目前济南地区的优惠幅度为1万元，裸车价格为8.99万元，购置税7956元，商业险加交强险的费用为5180元，上牌费500元，车船使用费420元，全款购车总共花费103956元。而如果一时没有这么多预算的话，可以选择贷款购车，分期24个月，以贷款利率4.75%计算，首付30%首付款为41029元，月供2754元，含利息总共花费107125元，比全款购车多消费3169元。这款车型厂家给出的整车质保为三年或10万公里。 加速性：动力部分采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱，发动机最大功率156马力，最大扭矩230N.m。动力调校的非常平顺，不紧不慢的感觉很适合在城市行走。全油门起步轮胎没有打滑的现象，加速初段多少有些推背感，但是后段则比较平缓，CVT变速箱调校的非常平顺，适合比较佛系的驾驶者。从实测的数据来看， 百公里加速成绩为9.1秒。 刹车：全力制动时，制动力输出稳定，车身姿态控制得不错，只是配置的轮胎稍微有些拖后腿，不过实际的刹车脚感还是不错的，能够给驾驶者充足的信心。从实测数据来看，100-0km/h刹车距离为40.5米。 油耗：1.5T车型工信部给出的油耗为6.8L/100km，从数据来看还是比较省油的。而车型实际的油耗是消费者更关心的，本人一共实测了110km的路程，其中城市拥堵路段、环路通畅路段和高速路段各占三分之一，平均时速31km/h，实测的百公里油耗为8.3L。 噪音：市区低速行驶的时候噪音表现很好，不过当转速超过3000转，速度超过90km的时，车内的风噪和发动机的噪音都比较明显。从实测的数据来看，怠速时实测噪音值为41.1分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为56.9分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为60.7分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为65.6分贝。

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能英雄

4.4分“优秀”

购车经历：由于口罩的趋势原因越来越觉得有车的必要性，5月份把买车提上日程，首选SUV，主要是家里长辈晕车，比轿车空间又好点，预算十万左右，就在懂车帝开始了选车之路，在经过一段时间的对比，打算从长安cs55p 捷达vs5 瑞虎7plus 瑞虎7 哈弗h6其中选择，平常要上班，只能周末去看车，第一次去到长安4s店，不得不说长安的人气确实不错，简单通过静态体验了解下外观内饰和空间，整体还算满意，就初步问下价格，得到的结果是一分不优惠，还要订车，大概1到2个月，果然是不愁卖，价格也很挺。去看了捷达vs5.坐进去的那一瞬间，和55p一对比精装变毛坯，直接跳过，十万左右还是老老实实选国产吧。过了一段时间又看了虎7 虎7p和h6，h6的版本是真多，新款超预算，老款听说油耗高（懂车帝车友圈看的），最后只剩下虎七和虎七p了，两款车的试驾车都是1.6的顶配，没开过什么车的我，只感觉起步带点油门车很窜，销售解释到这是动力猛，随后一番介绍发动机的性能，等回到4s店谈价格的时候，顶配超预算。低配那些对于我这新手比较实用配置没有，比如360全景影像，经过对比最后选择了瑞虎7超能英雄1.5T的黑色，颜色仁者见仁，实用的配置都有，后排侧气帘也有，价格在预算内，转眼到6月份国家出台购置税减半，再去店里谈价格的时候，减半之后优惠变少了（奸商），优惠变小了就把买车的事往后推一推。之后就经常在懂车帝关注车友的订车价格，砍价技巧，也潜入的懂车帝瑞虎7的全国群，在几个月的时间内加了很多销售微信，经过多方面了解价格，在10月底听说奇瑞大本营芜湖有政府补贴，联系了当地一家*奇的4s店，经过多轮微信谈价，最终9.6按揭落地（不含芜湖政府补贴）因距离600公里，4s给报销车费，赠品脚垫和.两个抱枕.收纳盒，贴膜没要，补贴多少，到时候以公布为准，最低2000，经过十几天的等待，销售通知11月12号可以提车，当天到达4s店，验车，办手续，付首付款（芜湖市外10万内政府补贴4000，算下来9.2按揭落地）买保险，打临牌，到这里整个购车过程结束，期间特别感谢懂车帝虎七车友圈圈主“快递慢慢走”的细心指导和解答。 静态体验：外观各人看法不同，不是很惊艳，我觉得挺耐看的，本人身高174cm坐进去空间很宽松，后排坐3个人只要不都是胖子，还是可以的，中间地台也不是很凸起，空调出风口和usb接口这些应该国产车都标配了吧，后备箱不是很大，家用应该足够，有更大空间需求的可以上虎八 动态体验：提车那天从安徽开了600公里到杭州，，首先那个经济模式开起来感觉提速平顺，加速不快，但是够用了，像是过年过节的时候，车多也开不快。然后开启了暴力运动模式，从起步到 140提速非常快，推背感牛逼，像是开赛车一样，油门加的有点大。也不用说加多 大油，超车也很轻松，车不多的时候随随便便就13o，14o，最高开到15o就没敢往上提速了，怕扣分。 不得不说奇瑞的三大件确实生逼不是吹的，提速很快变道车身很稳，都感觉都不像SUV那么稳，怪不得之前厂家一直吹底盘，发动机也厉害这个时速没什么声音，不知道是不是因为放歌的原因，低速的时候没开音响开窗都听不怎么出发动机声音多的，1.5是够用了，正常不暴力行驶， 经济模式都够用，不用用到运动模式，而且1.5的保养比1.6省心 然后那个360功能我觉的也是挺实用的，特别是新手司机，定速巡航还没用，也是很实用的功能，音响呢我觉音质可以，高中低音都不错，主驾驶电动座椅调节也很好用，都不用腰拖，做着舒服，没开过动力更好的车，没法和其他车对比，1.5T的发动机我觉得动力足够了 油耗： 从芜湖开回来600公里，从开始的表显20到下高速时的6.1，回来市区开了不到100公里现在表显6.7，现在只是表显，具体油耗我也没去算，新车也算不准，等过了磨合和首保再看油耗 缺点：减震偏硬，不知道开段时间会不会好点，车灯照射宽度不够，夜间转弯特别要注意，车头太高，盲区大，不过有360全景影像辅助，弥补了这一点，没开多久，其他等以后再追评 优点就是，价格实惠，配置多，360全景影像，还有远程遥控，这个车从现在开过来看，油耗也是比较低的，才六个多，，后排有出风口，和USB接口，1.5的动力，想超车的话也是够用的，不会比合资车的1.5差。新车也没有什么异味，这点又比合资车好多了，皮质包裹的比较多，能挨得到的地方都是软的，皮子的做工也比较细腻，没有什么异味，用的应该也都是环保材料，好评 总结：十万内性价比超高，CVT开着平顺，常用配置齐全，家用完全足够，国产加油。最后再次感谢圈主快递慢慢走和各位群友的指导和解答

点评车型: 2022款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能英雄

3.8分“良好”

用了两个多月的心得：首先吧，我觉得瑞虎7外观很好看，7p外观更胜一筹，但是我不喜欢双联屏和贯穿出风口。所以选了瑞虎7。虎7空间宽敞。后备箱够用。 虎7用料扎实又良心，内饰红黑搭配看着就舒服，摸起来手感也不错。 不但外观内饰好看，而且瑞虎7行驶起来，也是很舒适，座椅软软的很舒服，缺点是包裹性不够。减震方面，比较结实，个人认为还是不错的，而且隔音不错，没异响。 车机好用，不过有时会断网，可能是信号不好吧，试过两三次没网络了，然后忽然又好了，是地方信号问题。 最喜欢的配置是360全景影像和自动折叠后视镜，而且6气囊加上高强度车身结构很有安全感。 1.5t发动机加万里扬25cvt波箱，平顺性拉满，超车没问题，要是1.6t发动机加7速双离合，就更加猛了，当时选1.5是因为1.5没有颗粒捕捉器，而且1.5保养便宜，价格便宜，就差那么一万块。而且我很少跑高速，如果经常高速那就必须1.6，杠杠滴。 我的新车，跑高速表显8.2油耗（95时速到110，新车磨合期），国道8.0油耗（时速80-90）跑城区8.5（时速30-40不塞车）感觉不同路况油耗差别不大，到时过了首保和磨合期，应该会下降一点，因为我上班短途，两个月才行驶了900多公里。 车子之前试过电池没电，打不着火。因为1.5t车机系统存在这个问题，升级系统后就完全没问题了，而且我当时还出差了十几天，因为系统问题，估计三天左右就没电了。长期停放还是建议把电源线负极拔了。 之前在懂车帝看过吉利和哈弗，最终还是选择了奇瑞。没考虑过合资，十万价位合资性价比不高，不想把钱给外国人赚。因为对比过，奇瑞性价比高，我是直接下定，没有试驾，这是对国产品牌的信任。而且奇瑞作为良心国企，每台车才赚十几块，一有地方需要支援，马上站出来。 最心痛就是5月初买的车，赶不上购置税减半，几千块没了，唉。总得来说，买这车，我很满意，不后悔。最后说一下，我不是托，都是真实感受。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.86分“良好”

和奇瑞第一次结缘是在2013年，那时刚考完驾照，恰逢奇瑞E3新车上市，第一眼就看中了，价格也便宜，当时只是想买来练练手，没想到越开越好开，一开就开了七年，但越来越堵车（堵车时手动挡真的好累）外加雨季路面容易淹积水的昆明交通让我萌生了换辆SUV的念头，因为自己开的E3七年了除了正常保养更换易损件外，基本没出过毛病，所以第二辆车也重点考虑奇瑞，最终选择了虎7，那辆旧车抵了1万3＋1万置换补贴，自己只付了8万不到拿下了神1，确实感觉很划算啊。现在开了七个月了，没毛病，车身大小合适，平顺舒适，油耗适中，空间大，不满意的地方，就是大灯有点掉链子，亮度没问题，但由于没透镜，灯光散，铺路效果连我那辆奇瑞E3都不如，最近准备抽空去把灯改了，毕竟本人每天下班都很晚，夜路开的多，为了安全还是改了吧。。。总之虎七就整体感受而言的确符合这个价位的定位，希望虎七能像自己的第一辆奇瑞车那样耐整吧。。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.1分“优秀”

第一天看车，第二天订车，第三天提车，对比捷达vs5空间大，配置丰富，外观漂亮（自定义）。对比宋por座椅舒适有suv的感觉。对比吉利博越底盘高，车轻，同配置价格底几千。瑞虎7，悬挂硬度适中，配置丰富，40公里每小时提速快（对比我的捷达1.6），无定速巡航（遗憾，我的捷达有这个功能高速很好用），有全景天窗，倒车影像和雷达灵敏，后排座椅放平有台阶，空间比较大，提车第一天，就写这么多，图片没有拍，先来把钥匙图，刚加满330元油，6.73元/升，后期跟踪油耗。下午试了一圈，运动模式加速更快，转速上升二千多转动力够用，舒适模式转速1500左右，平顺性好，拉完一圈最高100，新车发动机舱有焦味，应该是新车特有焦味，发动机舱温度高，可能是天气太热了。 现在开了近四千公里了，什么毛病没有，就是停车位上左后保险杠被别人蹭了，也没有修，都在塑料件上，只是留下了一片蓝色的漆。冬季零℃左右早上热车时间得三分钟，不热直接走得蠕行一分钟。

点评车型: 2020款瑞虎7 1.6T DCT 型PRO

3.43分“良好”

瑞虎7的优点有两个：1是奇瑞的这台1.6T发动机可以说处在目前中国品牌的第一梯队中，涡轮介入早，整体的动力输出非常平顺且扭矩平台非常宽广，基本上限速范围之内可以做到动力随叫随到，而且无论是转速的攀升还是动力的输出都是非常顺的，这点在中国品牌中属于表现非常好的了。2是内饰设计我非常喜欢，整个座舱基本做到了触摸化玻璃化，但又不是直接往上面怼个大屏就完事儿，空调区域触控加旋钮的设计看着还挺有质感的。 缺点有两个：1是空间表现。要是单论瑞虎7的空间其实基本也算够用，头部4指腿部一拳半，还有全景天窗提升通透性。但是问题是瑞虎8和瑞虎7的价格重叠度相当高，跟瑞虎8比那瑞虎7就是个弟弟。2是双离合变速箱的低速顿挫还是挺明显的，浪费了1.6T发动机优秀的动力质感。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行6号

3.71分“良好”

作为职业车评人，今天要跟大家评测的这款车型为2020款 瑞虎7 神行版 1.6T DCT神行6号。这款车型的长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距为2670mm，定位于5门5座紧凑型SUV车型，厂家给这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。该款车型的官方指导价格为11.89万元，目前济南地区优惠幅度为1万元现金，购车裸车价为10.89万元，购置税9637元，保险全险5588元，上牌费500元，车船使用费420元，全款购车总共花费125045元。如果手头比较紧，还可以选择贷款方式购车，我们按首付30%，贷款利率4.75%，贷款两年来计算，这款车型首付需要48815元，24期月供3336元，贷款总共花费128879元，比全款多花费3834元。 加速性：动力部分搭载的是一台1.6T四缸涡轮增压发动机，变速箱匹配的是7挡双离合变速箱，发动机最大功率197马力，最大扭矩290N.m。实际驾驶体验来看，在起步阶段油门反应就非常灵敏，轻点油门车辆就飞驰出去，中段动力储备充足，持续加速的能力也非常强。全油门测试时，起步转速没办法太高，1700rpm就是起步转速的极限，加速阶段动力充沛，整个加速过程也非常干脆，最后实测的0-100km/h加速成绩为8.4秒。 刹车：全力制动时，制动力的输出比较稳定，而且制动踏板行程均匀，驾驶者很容易掌握刹车的力道，而且前悬架提供了良好的支撑力轮胎的抓地力也不错，最终测试的100-0km/h刹车距离为37.8米。 油耗：这款车型工信部提供的油耗为6.9L/100km，数据来看在同级别车型中中规中矩。不过相信大部分车友对它实际的油耗表现更加关心，本人实测了113km的路程，全程平均时速为29km/h，最后测得的百公里综合油耗为9.7L。 噪音：这款车型噪音方面抑制得还算不错，在市区行驶时，车内整体来说是比较安静的，不过一旦速度提升，转速超过3000rpm的话，车内发动机的噪音以及风噪和路噪都会比较明显。实测数据方面，怠速状态下，这款车型车内实测的噪音值为40.1分贝，60km/h的速度下，实测车内噪音值为55.3分贝，80km/h的速度下，实测车内噪音值为61.9分贝，120km/h的速度下，实测车内噪音值为67.2分贝。

点评车型: 2023款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能卫士

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间算够用，满载5人比轿车显得宽松一些，还不错。因为没有天窗，头部空间很富裕。 【舒适性】 悬挂还是偏硬，高速侧倾不严重。座椅很软，坐姿也舒服。 【最不满意】 就四个喇叭，后排完全没喇叭。高速风噪有点儿大。百度carlife偶尔有点儿小bug。不过重启就好了。因为是机械仪表，中控死机根本不影响驾驶。倒车影像有点儿模糊，够用水平。红色腰线是真的丑。打算天暖和了自己买个贴纸贴上 【购车经历】 在网上关注好久了，一直没摇到指标。所以一直在观望。这指标刚中，就立即着手试车。因为是年前着急提车。所以就看了几家有现车的4s店。最后也没有我想要的卫士版白色现车。没办法了，就去了我们县城的汽贸碰碰运气。还真有一辆小库存车 23年9月份的 提车是今年2月初 库存了小半年，5个多月的。因为是全款提，所以价格这块感觉差不多了。就交定金了。后来也顺利的提到车，年前最后两天牌子也上了。 【提车价格】 指导价8.69 优惠1.3 全款8.45 全包 因为想年前提车，感觉价格也合适就没怎么往下砍。最后8.4拿的 赠全车脚垫，后备箱垫，窗膜，灭火器。 【驾驶感受】 CVT是真的平顺，万里扬25在CVT里也算是耐用可靠，故障率低的代表。缺点就是冬天需要热车，超车还是有些肉。模式只有经济和运动。运动开高速打开还不错上到120再踩还能提速，响应也比经济模式要快一些。 【油耗】 刚提车那会在7.5左右 过年期间长期满载➕跑高速，在县城走走停停的。目前是到了8.5左右 【动力表现】 平顺，有点肉。正常代步没问题。想要激烈驾驶有点儿难 【最满意】 机械素质高，机械仪表，无天窗，中控里除了carplay和carlife再无其他娱乐功能。大大降低死机带来的驾驶危险和天窗异响漏水风险。配置基本够用。

点评车型: 2023款瑞虎7 超能版 1.5T CVT超能卫士

4分“优秀”

【购车经历】 “白色贵两千”，这是我看本田缤智时高贵的销售说的，有种爱买就买不买拉倒的感觉，然后我转身就走了，不会再考虑 看过很多车的评测，车主的感受，然后去车质网看投诉率，花了大量精力看到想吐了，最后奔着终身质保买的，是车多多少少都会出问题，先不论套路什么的，其它品牌都不敢保，奇瑞却敢保，这是我选择奇瑞的主要原因，其二就是安全性，高占比钢构车身，可能在某一天就会救我一命，有什么比安全更重要呢？ 【空间表现】 很满意了，坐在车里就算没天窗也不会觉得压抑，特别后备箱，我经常下班兼职装水电，工具完全够放，上个星期还去了50公里外拉了一吨瓷砖回来，动力完全够用。 【舒适性】 十二年老新手没开过其它的车，不知道更好的车是什么感觉，但虎七对于遮风挡雨，代步，跑长途回老家完全够用，开起来也平顺，我是很满意的 最后说一下：人要学会接受新事物，不要人云亦云，用事实说话，国产不差 【最不满意】 车的气味吧，我一家人对气味很敏感，希望早日散掉。放了几个柠檬顶着先😅

点评车型: 2020款瑞虎7 1.5T 手动精英型

3.57分“良好”

用车半年了，基本还是很满意的，人生中的第一辆车。平时上下班距离也近，没时间去远点的地方玩，油耗高了点，八九个吧，实习期没过就没上过高速，动力还行，外观不错，空间大，儿子一米三能在车内站直。没开过其他车，所以没有对比。 全款下来8.9价格能接受。不会砍价所以有点偏高吧，小毛病还没发现。也不是完美主义者，不影响行驶也不会去在乎。 提车一个星期就被我把翼子板，前门挂了……倒车时没注意，速度快了点，做的油漆到现在有点发黄了，难受。 好多车友说灯光盲区，这个是有点大，夜晚转弯有三分之一的地方看不清，只能慢点了，还有就是一档换二挡有顿挫，不过离合抬慢点也能解决这个问题，或者转速拉高点也能有点用，也不是每次，有时也不会顿挫，没找到原因。 总的来说还是值得入手的！

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行2号

4.06分“优秀”

我是2020年9月28号提车的，目前开了6000多公里了，上个月刚做完首保，目前感觉还不错，也没有出现过什么小毛病，内饰，动力，油耗，表现都不错，就是底盘调的偏硬，过沟坎和减速带的时候，感觉有点颠，还有就是自动驻车功能，打开的时候速度，很低的情况下，速度表显示2降到0的时候，有时候会咯噔响一下，不知道是什么原因，其余都还好，Cvt的变速箱很平顺，没有，顿挫感，不管是加速还是减速，都很平顺，跑山路动力也充沛，高速上超车，很轻松，制动效果也不错，油耗的话，市区大概在8到9个油左右，高速上七点几，油耗的话，在国产同级别SUV当中算是优秀的，外观的话，我个人觉得还可以，也不难看。