第一台是风云2跑了七年八万公里零故障，之更换过驾驶位玻璃升降。有了孩子感觉空间小了奔着对国产的信赖，再次选择奇瑞。首先是外观萝卜青菜吧，尾部有点翘。空间最满意，同级别可以说无对手了，内饰做工用料也比很多合资要好，起码配置就已经完胜了，整体的驾驶感受，避震的滤振性差点，但是有个好处就是驾驶起来操控好，高速不飘行驶平稳，比很多合资车稳得多，之前开过朋友的轩逸高速跑起来说实话真的不如艾5稳当。再就是有车友反映的车门生锈，自己也对比了一下他们生锈的位置看了自己的车，暂时没有发现锈迹，然后自己也在车友容易出现锈迹的地方自己做了防锈处理，还是比较可行的。再说一说油耗吧，这一点我还是比较满意的虽然说油耗跟自己的驾驶习惯和保养有关个人开车也是那种比较激进型的，省道的油耗速度60--80之间自己一箱油跑了800＋公里表显最低的时候4.8最高没过5.5。高速一箱油跑过750公里，想当喜人啊。市区跑过500公里以内，还算可以吧。毕竟手动挡还是有优势的。以后换车继续考虑奇瑞！
小lLe：可以跑八百？有六百就偷笑了
用户1998146951609：最低表显3.8，一般4.2～5.3，夏天开空调或者市区6.5。
国省道5档50～60时1300～1700转最省油表显4.2～4.5，70码正好2000转表显4.8。
一箱油42升国省道860公里没问题，最牛一次45.3升1028公里，高速120只能650公里。
蛋挞呢音乐：六百多点就跑过，八百那是插混的才有
点评车型:
2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI
4.21分“优秀”【最不满意】
电子油门有延迟
【购车经历】
服务态度好，加上也是看中这个车是真的喜欢，看车销售接送，来回四十公里，订车提车都是接送，一条龙服务，安排得明明白白的
【提车价格】
裸车5.2 贷款落地6.5，还有下乡补贴5000，实际落地6W
【驾驶感受】
操控好，过弯稳，高速稳，板车悬挂我喜欢，够稳，就是不适合走烂路，不然能颠出耙耙
【油耗】
经常跑山拉货加上暴力开车，综合10个油
【空间表现】
后排同级别空间最大，就是后备箱小了点
【维修成本】
手动挡维修成本低，正常保养没毛病
【动力表现】
小排量自吸，动力不够，转速来凑，手动挡就是要暴力驾驶，越暴力越好开，太温柔了反而不好开
【最满意】
外观内饰是最满意的，红色好看
车内饰外观倒是挺好看的，操控起来爬大坡，动力还是有点偏肉，屏幕开起来还是可以的，可能是个人操控原因，对手动挡不是太熟的原因吧。
空间曲靖：怎么样，这个车 好开吗？准备入手一辆。
未来之星Max：怎么德州这的裸车价57900？差这么多呢？
ℳ๓MiManchi：多少落地
艾瑞泽5作为奇瑞旗下深入人心的车型，凭借超高的性价比也成为了奇瑞旗下的销量担当。此前，艾瑞泽5推出了新款车型，较现款而言，部分设计进行了优化。外观方面，新款艾瑞泽5没有做大的调整，前脸依旧是点阵式的前格栅搭配贯穿式的镀铬饰条。侧面由前翼子板到尾灯的腰线呈向上趋势，增添了运动感。
内饰设计上，新款艾瑞泽5的中控饰板使用了亮黑色的材料，很好地提升了质感，当然缺点会是让清洁更麻烦。此外整个布局不变，依旧是熟悉的"T"型，仪表盘还是传统的指针，没有升级液晶显示屏。但值得注意的是，看似没有变化的主驾座椅增加了高低调节功能，升级为六向，且门内饰板造型也进行了优化。
空间方面，新款艾瑞泽5依旧是4572x1825x1482mm的车身和2670mm的轴距，定位为紧凑型车，前排的储物空间相对有限，但后排平整的地台，使其车内空间相对充裕，乘坐舒适性也能得到保障。不过相对于比较宽敞的车内，新款艾瑞泽5的后备厢空间很吃紧，尤其是横向空间小，如果需要装下很多行李，可能需要放倒后排座椅。
动力方面，新车采用1.5L自然吸气发动机，分别匹配5档手动和CVT变速箱，最大马力116匹，峰值扭矩143N·m，加速表现不会太强劲，工信部百公里油耗为6.9L，相对这个动力表现来说，不是非常省油。
整体来看，新款艾瑞泽5还是我们熟悉的奇瑞出品，就这个价位来说，似乎很难找到突出的亮点，但除了个别缺点，它的表现也不会差劲。对于预算有限但有私家车通勤刚需的消费者来说，新款艾瑞泽5的性价比表现还是值得考虑入手的。
用户4456268245626：我的油耗一直是7.9
刚提车油耗一直八个往上。
现在开了1500km 综合油耗在6.5左右
贵州山路多。最高现在也就控制在7.5
油耗这东西因人而异。
噪音的话能接受，80开音乐基本听不见。
蹭了两次还好没掉底漆抛光打磨一下就好了。
空间的话家用基本没问题。
动力就这样。1.5拉1.2吨 强不到哪里去
这车内饰满分
青山顽石：自动挡多少钱？
捕五：我自动挡的，现在3000公里，油耗基本在8个左右，就跑高速低一点，下了高速马上就上来了
定时熬夜：19款 自动自在版 夏天油耗10.2冬天13.8-14.5
【最满意】
1. 内饰设计跟上了时代潮流，贯穿式空调出风口提升了内饰整体的层次感；大量的钢琴漆饰板则是营造出了不俗的豪华氛围；组合指针式仪表显示非常直观。
2. 内部空间表现良好，可以满足日常使用；无论是前排还是后排都照顾的十分周到；家庭出行也不会显得十分拥挤，后备厢空间相对充足，不过在应对大尺寸行李箱时略显吃紧。
3. 1.5L发动机搭配CVT变速箱在城市道路十分平顺，没有突兀的顿挫感，动力输出很线性，舒适性方面表现优良；在高速路况下并不会显得吃力。
【最不满意】
1. 油耗略高。
2. 内饰偶尔会有异响，装配工艺有待提升。
【油耗】
综合油耗在8L/100km左右供参考。
我坚信人性本善：同价位整车自重重，相对来说安全系数高！油耗就高点！
新款艾瑞泽5pro已于下半年正式上市，与之前相比，新车外观方面的变化主要体现在了细节的提升上，前进气格栅采用了点阵星河式设计，下方的散热口处也进行了改动。来到车身侧面，新车采用了双腰线的设计，并营造出俯冲的前倾趋势，气势上更强，新车轮毂也进行了全新造型设计。新车尾部则并没有太大变化，中央位置依旧是一根银色镀铬饰条，并与两侧尾灯组相连。内饰方面，新车通过亮黑色饰板与银色镀铬材质搭配，提升了整体的质感。座椅采用皮革材质包裹，主驾驶座椅还支持六向手动调节。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85千瓦。总体而言，新车虽然在配置上谈不上丰富，但是该有的配置也都没有缺席，对于日常的用车需求都是可以兼顾的，外观的设计使得新车的运动感和时尚感都还不错，结合6万多的售价来看，新车的性价比还是挺高的。
点评车型:
2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版
3.3分“良好”作为曾经的自主一哥，最近几年奇瑞发展之路颇为坎坷，当年的多品牌战略确实消耗了太多时间精力，但是奇瑞是自主品牌里不多的理工男，可以说核心部件几乎全部自主研发，虽然性能上确实不能与合资品牌相提并论，但是这份坚持确实值得肯定，而且奇瑞的整体品控说实话在自主品牌里是非常不错的！
艾瑞泽系列是奇瑞倾力打造的系列车型，而艾瑞泽5又是其中的主销车型，亲民的价格，时尚的外观，不错的空间和配置搭配，经济省油，保养维护也比较省心，在一众同级竞品车型里很难找到对手。
最早接触这台车是朋友的，开了半年1万公里，磨合基本进入巅峰，百公里油耗感觉也就7个，提速算不上澎湃，但是作为一台家用车完全足够使用。车小但是空间大，内部空间的利用也非常不错，用料算不上多么高档，但是有质感，而且实用。几万块的家用车，性价比很高，值得入手。
本人对奇瑞一向很有好感，没有别的原因，坚持自主，道路虽坎坷，不减奋进之心。
用户495224487369：我也想买艾5，不会砍价
用户1297155074765：您好 请问下您这款车 裸车价可以谈到多钱 我想买 不知道怎么谈价位
黄立坤130：油耗多少
点评车型:
2017款艾瑞泽5 1.5L 手动精英版
4分“优秀”横向对比6万左右的车型，在内饰设计和材料上艾瑞泽5占有很大的优势。虽然艾瑞泽5的内饰大部分都是硬塑料，不过艾瑞泽通过设计弥补了材料上的不足，内饰还是有一定的豪华感。车机显示很清晰，而且还支持互联功能。

【最满意】
在我看来这款车的性价比挺不错的，很便宜，外观设计也非常好看，独特新颖的造型设计甚至可以用独一无二来形容，驾驶这款车在路上行驶不会轻易“撞脸”，颜值方面可以说是我的菜了，空间方面用来家用也足够了，前后排空间都非常的宽敞，坐在里面巧合二郎腿轻轻松松的，坐着很舒服，坐满人的情况下也不会觉得拥挤。
【最不满意】
内饰在我看来比较的一般吧，有点廉价，做工有点粗糙，不过这个价位能做到这样还是能接受的，还有就是车内的味道要大一些，后期还是要处理一下的。
内饰 配置 空间 操控 我都给五星了。因为价位确实摆在这,况且一个入门三箱车，哪有什么操控啊。
非满分项说一说：
外观三星：我不喜欢撅屁股的车，这种俯冲腰线不太符合我的审美，但是经济拮据，就这样吧。
动力三星：1.5自吸手排，舍得给油提速还行，时速100以内提速还是比较灵敏，超过100疲软。我都想给他灌点雪域金刚。
舒适性四星：到不因为别的，主要是轮毂太大，走烂路太不合适了，太闹了，小一到两寸还是比较理想的。但是为了好看忍了。
油耗提一下 新车暴力磨合驾驶现在 7.4L/100km
【颜值有待提升】艾瑞泽5的外观风格偏硬朗，车头两侧前大灯造型犀利，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面车身线条很有张力，将修长的身段展现的淋漓尽致！另外，配上16寸的轮毂让其运动气息更加强烈。尾部设计通过线条的运用，让车尾的设计的立体感进一步加强，但是相比目前主流设计风格来说，艾瑞泽5还是有些“掉队”。
【内饰用料不错】艾瑞泽5在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料，极大地提升了整车的档次。7英寸的中控大屏，画面设计简洁但功能很齐全，前排空调控制系统是手动的，习惯了自动空调切换回手动控制还是要点时间。
【空间中规中矩】艾瑞泽5的车长4572mm，车宽1825mm，车高1482mm、轴距2670mm，后备箱容积430L，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整，中间地板也没有明显的突起，整体的装载能力不错。
【驾驶感受】1.6L CNG豪华型采用1.6发动机，最大马力90Ps，最大扭矩130N·m，匹配5挡手动(MT)变速箱。虽然谈不上动力充沛，足够满足日常的驾驶需求，通过手动换挡可以达到较快的转速攀升，相比什么双离合顿挫、脱档，这台车可以做到“指哪打哪”。
【安全配置比较丰富】艾瑞泽5的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款不到10万的紧凑级轿车，我们不能对艾瑞泽5期待过高，毕竟在它身上没有太多惊艳之处。但是如果你是刚拿到驾照的小白亦或是家里第一辆汽车的话，艾瑞泽5是一个不错的选择。
4.99万的艾瑞泽5来说，他主打的就是超级低廉的价格了，至于其他方面确实不要有过多的要求，毕竟价格就是这样。
作为一款紧凑型轿车，他的空间宽敞度我觉得一般，比起大众朗逸、速腾等来说确实会显得小一些。内饰的质感也是非常廉价的，最简单的来说，方向盘、中控面板、门板等摸上去确实是显得硬邦邦的，并且方向盘只支持上下调节，有点的不方便，他也是没有中控屏的，开着这款车确实是较为无聊的，也就只能听听“收音机”了。
1.5L匹配的是5MT，行驶的感受也是一般，跑高速的时候确实驾控不怎么样，最简单来说时速110以后，会有一些发飘的迹象，并且时速80之后其实再加速能力就可忽略不计了，这时你会有这么的一种感觉：全力油门速度都差不多的样子。对于艾瑞泽5来说，主打的就是价格，4.99万如此低廉的价格就不要要求太多了。
龙哥哥爱陈么么：140稳妥妥的
吃瓜群众大恒：朗逸，你好意思比么
奇瑞作为国产车里的技术宅，亮点总是体现在发动机、底盘之类的机械技术方面，换句话说，在其他方面是有短板的。艾瑞泽是前几年奇瑞的主打款，老实说，艾瑞泽5放在现在这个时代，竞争力并不是很强。
外观：整体上有一些韩系车前几年的影子，比如这台车就很像窄一点的现代瑞纳。前脸中网的满天星造型是紧跟时代的，大灯的造型缺乏设计感，侧面上扬的腰线营造了不错的运动感，但同时也会让整车看上去过于的紧凑，甚至感觉，这就是一台小型车。这点上就要和大众去学了，四平八稳的看上去比较显大，当然了，这是喜好问题，不是什么毛病。艾瑞泽5运动版是原厂自带一些运动套件的，前唇、侧裙等看上去比较明显。特别是后门处有一个logo铭牌，这点小心思还是值得赞赏的。3星半的评分。
内饰：内饰部分整体部分干爽规整，平底的方向盘凸显了运动的气息，副驾驶的亮面拉丝造型也非常的年轻有活力，中控台及档把区域缺乏设计感，好在看起来还算大气，大面积的钢琴烤漆工艺带来了不错的现代感。座椅及扶手处的红色缝线点缀见仁见智，有些人看着土气，有些人会很喜欢。整体上没有太大的惊喜，考虑到整体价位水平。3星半的评分。
配置：1.5L CVT 运动版售价7.59万元，而且没有什么优惠，无论是比起同级别的合资车还是国产车，配置上没有明显的优势。先不说扭力梁后悬挂，安全方面只有两个气囊实在说不过去。16寸的小轮圈有些小气，雷达方面配备了后雷达，也有定速巡航和天窗，其他都缺乏有亮点的配置。3星评价不能再高了。
空间：整体空间感受完成复核长宽高4572*1825*1482mm的车身尺寸，空间方面重点说说后排，1米75的身高坐在后排是蹭头发的，退部空间能做到不挤，但也没有更好的表现。储物空间还不错，前排水杯架和放手机的格子都有，门板上的空间够大，后备箱空间也不错，家用足够。考虑到级别，4星的评价还不错吧。
操控：整体上的驾驶感受是轻快舒适的，特别适合城市里游走。在过减速带和坑洼路面时，悬挂没有明显多余的跳动，比较有韧性，虽然是非独立的悬挂，但坐在车内的感觉是比较Q弹的。不过车身较轻，转向偏模糊的调教，也没有什么回馈力度，不太适合激烈驾驶，高速上建议也不要跑太快。3星半评价。
动力：1.5L116马力143牛米。数据上一般，但开起来，初段的动力是很轻快的，有明显的日系风格，轻点油门踏板，动力上有明显的反馈，CVT的变速箱调教非常愿意升降档，所以说城市开不累。但中后段输出乏力，高速上无法给到你更多的感受，毕竟1.5L的发动机。不过不算好的动力加上不重的车身，油耗上也要8个油左右，有点说不过去了。3星评价。
舒适性：座椅的舒适度不错，底盘虽然比较单薄但是调教的还可以，不过后排没有出风口，头部空间也不行，比较影响体验。3星半评价。
艾瑞泽5的目标人群我认为奇瑞的定位还是比较明确的，没有太多花里胡哨的东西，比较均衡的表现，什么都是刚刚好的样子，不多给一分，也不少给一分，如果优惠力度大一些，个人认为市场表现还是值得期待的。
点评车型:
2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版
3.5分“良好”吐槽:变速箱！变速箱！变速箱！！！重要的事情说三遍，低速顿挫严重，一窜一窜的感受贼差贼尴尬。
颜值:外观中规中矩，内饰漂亮，塑料件尤其是空调部分时不时异响，有塑料味但并不重，大部分软质包裹点赞。
动力:真肉啊，经济模式下，动力响应缓慢，提速全靠慢慢划上去，国道上借道超车时信心严重不足。运动模式没试过，回头试试之后再聊。
空间:足够用，同价位里数一数二了，舒适度个人觉得还可以
车机系统:感觉功能挺多，实际用起来又感觉没啥用听听收音机听听歌没了，铁子们有啥好用的法子欢迎留言！另外大家吐槽的后备箱漏水情况没发现，不知道以后会不会。
花什么钱干什么事，7万块能买个这个尺寸的自动挡还是很香的，何况配置还挺丰富！买车前也看了好多，对比之后发现7万左右没别的选择了。刚下雪车有点脏将就看吧
梦幻远山LMf：车速10左右那个顿挫，不是一般人能忍受的
追光的梦里人：手动挡没有这事，只要舍得给油
今夜醉酒听风：CVT冬季必须热车的
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