点评车型: 2019款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版 国VI

3.93分“良好”

我是19年10月底入手的艾5Pro手青版，买前对比了帝豪，逸动dt，这两款因为外观内饰不喜欢被pass掉。 选择艾瑞泽5Pro后，剩下就是对比下各4s店的价格，我贷款买车6万5落地，当时的行情还算是蛮优惠的。 然后说一说艾5的优缺点: 外观年轻，运动，比较有活力，整体设计感强原创度高，不抄袭。 内饰科技感爆棚，Pro的内饰我第一眼就看中了，一体式贯穿出风口加上三个屏幕，6万级的小车，舍我其谁，其他的竟品车型全部都要往后捎一捎。 配置丰富，17寸轮毂，日间行车灯，倒车雷达加倒车影像（倒车影像店里送），胎压显示，定速巡航，后视镜电动调节，座椅高度调节，手刹未放提醒，大灯伴我回家功能等，另外还有半坡起步辅助，ESP，ABS，儿童座椅接口等基本安全配置都全乎，唯一要说的就是只有前排两安全气囊，不过看在价格份上，能接受。 性价比高，颜值和内饰出众，同级优秀的空间表现，都是我选择小艾的理由。 至今小艾已经入手一年多，除了看得见的优点之外，还有两个优点: 一是操控，虽然说机械助力，但是方向盘并不沉，转弯时力道恰到好处，底盘整体感蛮好，虽不算特别紧致那种，可也绝不松散，这个价位，驾驶感绝对算得上不错。没事劈个弯还是能非常潇洒的完成的，不会拖泥带水给人不自信。 二是油耗，我跑了一万5千km左右，平均7左右的油耗，48升油箱加满一箱80左右跑高速800km没问题。常规混合路段综合7个油左右，看怎么开，和驾驶习惯有很大关系，我自己开百km油耗都在5毛以下。 当然，几万元的小车还是有一些需要吐槽的点: 比如底盘偏硬，过小坑洼，减速带，并没有多舒适的感觉，因为17寸大轮胎，所以路感十足。。 还有nvh一般，低速还好，速到超过80的话，就有些吵，不过还能接受，不至于影响交谈，噪音主要来自轮胎和风噪。 整体来说，最满意的地方就是运动的颜值，科技感且简约的内饰，配置丰富，价格实惠，另外还有不错的驾驶感受。 最不满意的就是nvh方面有待提高，底盘舒适度不够。 如果您预算在6万元左右，且又想买一台手动挡的小车，艾瑞泽5Pro，绝对是市面上最值得推荐的小车。

点评车型: 2017款艾瑞泽5 1.5L CVT领潮版

3.56分“良好”

为什么当时我会选择艾瑞泽5，首先是因为2014年至2017年我开过瑞虎5，车子在手上除了更换电瓶、轮胎这些耗损件，按时作基础保养外，三大件从没出过什么问题，“奇瑞奇瑞、修车排队”这些传言没在我身上发生过，让我对奇瑞这个国产品牌有了好感。其次是预算不足，手上就只有这么点预算，但是又得有个代步工具，综合衡量下来最后选择了艾瑞泽5（目前已经再次更换用车啦）。下面说说使用艾瑞泽5四年来的一个用车感受。 1.颜值方面：17款艾瑞泽5，我感觉一般般吧，尾巴稍翘，看上去比较小巧，毕竟定位就是紧凑型轿车，属于在车群中不管美丑都不起眼类型（后面出的新款，还是有改观的）。 2.内饰：，这个价位的车用料基本也就不要想什么搪塑了，更别提真皮了。能碰到的地方基本都是硬塑料。中控中规中矩，和雪佛兰中风格有点相似，科技感不强。 3.配置：只能说够用，都是些常规，普通配置，自适应巡航在高速上有一定用途。车机系统屏幕小，反应速度慢，体验感不佳，倒车影像不是很清晰。 4.空间：个人觉得，空间是艾瑞泽5的一大优势，虽然定位紧凑型轿车，但是调整好前排座椅位置后，坐后排给人的感觉一点都不局促，完全够用，这点真的很难得。 5.操控：这个价位的车操控没啥可说的。 6.动力：奇瑞自家的1.5L自然吸气发动机，比较适合慢性子的人开，不论是ECO模式还是普通模式，加速感差别不大，深踩油门发动机嗷嗷叫，提速较慢。 7.油耗：目前车子已经跑了8万多公里，市区用车比较多，跑长途我都是用其他车子，油耗基本稳定在7个左右，对于1.5L自然吸气发动机来说，百公里7个油少在市区跑算是正常吧。 8.舒适性：这个就没什么可以多说的啦。 主要不足： 1.噪音控制差。踩油门在驾驶室发动机声音大，奇瑞的发动机，踩油门时有破音，之前开的瑞虎5也一样（2.0自然吸气），高速风噪、胎噪都能很明显的传递到车内。 2.变速箱顿挫。等红绿灯如果把档位挂N挡或者P挡，再挂回D挡时，车子会向前窜动一下，非常影响乘坐体验。 3.舒适性不足。悬挂生硬，过减速带或者稍微烂一点的路，像面包车一样的感觉（比面包车稍微好点），颠得难受。 4.其他：车漆真的是非常薄，稍微磕碰到一点，就见底了，不处理的话就容易生锈，现在全车随处可见的小黄点...发动机盖上面支撑杆固定的塑料件在去年的使用的时候稍微用力就断了，后来也没在处理过，勉强用。 写在最后：艾瑞泽5，我个人觉得最大的优点，一是三大件可靠，只要按时做好常规保养，定期检查，基本不会出现什么毛病，还是挺让人省心的；二是小身板，大空间，内部空间就算是1米8的个做里面也不会让人感觉特别的局促；三是用车成本，保养费用底，油耗不高且喝得是92号，每年能节省不少用车成本。最后上几张图

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

4分“优秀”

我自己去买的车，销售把我带到一段偏僻的路上，教了我一圈，人就走了。我自己在那条路上来回跑，天都快黑了，纠结半天一咬牙直接开回家。我要从老家开回北京，拼不到老司机我又一咬牙独自开车上了高速。两条车道，我在左车道跑，正要超右边的车，导航说左侧车道变窄。我正纳闷呢，怎么个窄法，结果我的那条车道——没了，没了~~~如果不刹车，要么撞左侧护栏，要么撞右面的车。赶紧一脚踩在了油门上，还好反应了过来，深踩了一脚刹车。车子扭了三扭，啥事儿没有继续跑。目前车子跑了400多公里有300多是跑的高速。车是全落地6.7万。再说说对车的评价，外观还可以感觉胖胖的萌萌的，内饰科技感十足。因为他胖，所以内部空间比较大。我有腰椎键盘突出，跑了4个小时的高速啥事儿没有，就是胳膊疼，双手握方向盘累的。我有哮喘，对很多异味过敏，在车里坐了4个小时没事儿。减震偏硬，大家都知道的。空调噪音大，高速胎噪风噪大，这个能接受怎么也比拖拉机噪音小。动力还行，就是加速比较肉，适合佛系车主和新手。顺便说一下，我今年春天拿的驾照，科二练了五天，科三练了三天，再没摸过车。我是70后实习期女司机，艾瑞泽5对于我来说，最大的优点就是起步超车肉，踩错了油门不蹿，有补救的机会。踩错过几次油门，车还没加速，我先反应了过来，都是有惊无险。至于油耗，不会看不知道，我都是边开边学。车刚开回家打电话问司机，要鸣笛按哪里，在高速不知道哪个是定速巡航，踩油门开了一路。到北京了不小心打开了定速巡航开了好几天。晚上去加油发现刚换的led大灯不亮，等开回家了才想明白，我压根儿就没开大灯，亮的是白天的行车灯。第二天研究了一天，晚上终于把大灯研究开了，开了半路的远光。唉~~没人带的新手女司机~~~还在摸索中~~~

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.7分“良好”

优点：前排空间大，我200斤坐在驾驶位头部离车顶尚有一拳半的距离。后排中间隆起幅度小，前排我这个身材调到舒适位置后，后排都不局促，坐三个成年人没有问题。且后排可以整排放倒，后备箱空间够用。万里扬模拟9速的变速器，省道国道开到70公里/小时非常省油表显油耗4.8，发动机终身质保，维修保养费用低。内饰好看，配置该有的都有。缺点：市区内不省油，时速40左右道路通畅油耗都要8个多。底盘硬，时速60以上噪音明显。新车方向盘就跑偏，偏右。带的led大灯中间有明显黑影影响夜晚驾驶。销售服务态度差，付款后销售把我一个人丢在装配赠品的车间，配置功能介绍也是一语带过让我自己看车主手册。 图片是提车后市区和国道跑了近一百公里的综合油耗。

点评车型: 2016款艾瑞泽5 1.5L CVT领锐版

3.29分“良好”

第一次买车，买的二手车，花了四万三千块钱买的16款的奇瑞艾瑞泽五，它是17年四月份上的牌，到我手里开了五万五千公里。本来想的是贷款买新款的艾瑞泽五plus，但是考虑到它新车不太保值，就先买个二手车开开。我是比较喜欢奇瑞这个品牌，然后他的轿车也没有几种，所以就买的艾瑞泽五。这款应该算是个中高配了，有天窗定速巡航座椅放倒遥控钥匙等，可惜没有一键启动，缺点就是内饰一般不是很好看，动力过于羸弱，高速超车信心一般，优点也有就是便宜，很多人说我买贵了，我买的时候全程我自己完成，贵一点也没关系，只要车况好就行，我找的是第三方检测过，只有一些补漆。希望过两年我能把它置换了，买一台奇瑞搭载的最新研发出来的发动机，贼牛逼的车

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

4.21分“优秀”

外观：外观没什么诚意，几乎就是2017年艾瑞泽5 Sport版本的翻新，唯一的新设计是满天星进气格栅，很亮但比较难打理。 内饰：没有同价位车随处可见的硬塑料，基本都是软质用料，真皮方向盘，仿皮座椅，前后排座椅坐上去非常舒服，包裹性和柔软程度非常好。 配置：1.5L自然吸气发动机，模拟7速CVT变速箱，前麦弗逊后扭力梁悬挂，都是用了几代的方案，没亮点重在稳定，缺点在于细节配置，全系卤素灯，前后排没有USB充电口，没有电动座椅调节和高度调节，没有车联网系统。 动力及操控性：1.5自吸+CVT就注定了没什么操控性，再加上1.3吨的车重，起步慢，加速无力，高架爬坡需要重踩油门，悬挂偏硬，坑洼路面的震动感会直接传给全车，即使前排也没有独悬的舒适感，风噪大，另外车身最小离地间隙只有129mm，通过性比较差。车重加硬底盘调校带来的唯一优点是稳定性强，高速行驶和转弯没有其他车型的轻飘感和侧倾感。 总结：安全性高，乘坐舒适，三大件稳定性强，保养便宜，油耗表现良好，八万内落地价中比较适合家用代步的国产自主车，尤其适合城市出行。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

3.8分“良好”

最初老婆不同意买这车，而我却图它实惠，最终选择了小5！四儿子送了行车记录仪，脚垫，倒车影像，车膜。。。。 满意的地方还是蛮多的，最主要的就是价格，7个多一点能落地的自动挡，目前能有几个选择？外观设计还算过得去。中控还是软的。后排空间表现不错。尾箱够用。 油耗方面也挺满意！提车回来走国道100多公里，时速60-80，到家后表显油耗只有4.9，可惜当时忘了拍照?，现在跑乡村路稍微高一点！作为一个老司机，我还是有把握把油耗控制在7个以内的！ 不满意的地方也有不少，比如后悬挂的非独立的，过减速带那是有得受的。内饰给人感觉不够档次，但想回来，毕竟才这么点钱，就默默的接受了。 总结一下：这样的价格能买到这样的车，一个字‘值’！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT青春版

4.7分“优秀”

外观很大气，空间足够宽敞，后排坐三个人都不显得拥挤，应该算准B级车了，内饰是我喜欢的，白色车搭配黑色内饰，经典永不过时，油耗中规中矩，功能很齐全，1.5l日常家用代步足够了，总的来说，性价比非常高，之前买车还纠结什么颜色，最后还是选择经典的皓月白，车身线条非常硬朗，好看，大气，朋友都问我的车是多少钱买的，告诉他们真实的价钱，他们都还不相信，说绝对不可能。其实一开始我也觉得这个价位能买到这个车不现实，里面是不是很多水分，真正需要落地，全部加起来肯定不是4s店里说的那个价钱，事实证明我想多了，从始至终中途没有额外多掏一分钱，这是我非常高兴的事，而且这几年，我们国产车的水平制造工艺也越来越强了，三大件并不差，还是给人非常安心的，总之支持国产，心甘情愿，更何况质量那么好，外观那么漂亮，性价比那么高，买这个车不会错的??

点评车型: 2018款艾瑞泽5 1.5L 手动致敬青春版

4.5分“优秀”

外观：萝卜青菜，各有所爱！有人喜欢，有人觉的还好，有人嫌它车身线条后面显得翘。 内饰：一般吧，说得过去。 由于我的是2018款的，就手动和自动的两款致青春，没得选择。 配置：基本够用，要是配后排出风口和行车记录仪就完美了。 空间：毕竟紧凑型的，价格在那！本人172，180斤，调好驾驶座，后排还有三拳，日常够用了。 可靠性：4年没有任何问题～ 用车成本：除了加油（加92汽油免费洗车、偶尔燃油宝），配饰（遮阳帘、充气吸尘一体机）也买了，就是每年保养一次（120块全合成机油，机滤15块，空调滤芯和空气滤芯共10块）。 违章暂时没有！ 驾驶感受：还不错，说得过去。有人说后悬架偏硬，毕竟：扭力梁非独立悬架，再加上胎压高点，决定不舒服。非独立悬架的胎压要适当降到2.4甚至2.3。

点评车型: 2023款艾瑞泽5 1.5L CVT青春版

4.7分“优秀”

艾瑞泽5自动挡这款车，是一辆城市通行性价比最高的车，没有之一，无论从外观还有空间，以及驾驶体验，车的可靠及折旧，都能感觉到奇瑞的诚意，当然如果追求完美的体验，这款车是是不适合的，他专属的受众人群是工薪阶层，在生活上可以提供助力，缓解压力，而不是过于追求体验，说点不足之处是，没有前车雷达，车机系统还是不是顺畅，cvt变速箱开久了，确实不如涡轮增压发动机舒服。不能自动开启灯光。优点是车的内饰风格个人很喜欢，自动驻车确实方便不少，耗油量也在降低，还有就是车型看起来显小，但空间坐五人够用，乘坐的人可以去购买瑞虎系列，底盘与轮胎中规中矩，暂时没有可以说的，动力方面在城市开车绝对够用，高速上有些乏力，车内噪声也可以，速度开快会有。

点评车型: 2018款艾瑞泽5 1.5L 手动致敬青春版

4.21分“优秀”

第一台是风云2跑了七年八万公里零故障，之更换过驾驶位玻璃升降。有了孩子感觉空间小了奔着对国产的信赖，再次选择奇瑞。首先是外观萝卜青菜吧，尾部有点翘。空间最满意，同级别可以说无对手了，内饰做工用料也比很多合资要好，起码配置就已经完胜了，整体的驾驶感受，避震的滤振性差点，但是有个好处就是驾驶起来操控好，高速不飘行驶平稳，比很多合资车稳得多，之前开过朋友的轩逸高速跑起来说实话真的不如艾5稳当。再就是有车友反映的车门生锈，自己也对比了一下他们生锈的位置看了自己的车，暂时没有发现锈迹，然后自己也在车友容易出现锈迹的地方自己做了防锈处理，还是比较可行的。再说一说油耗吧，这一点我还是比较满意的虽然说油耗跟自己的驾驶习惯和保养有关个人开车也是那种比较激进型的，省道的油耗速度60--80之间自己一箱油跑了800＋公里表显最低的时候4.8最高没过5.5。高速一箱油跑过750公里，想当喜人啊。市区跑过500公里以内，还算可以吧。毕竟手动挡还是有优势的。以后换车继续考虑奇瑞！

点评车型: 2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI

4.21分“优秀”

【最不满意】 电子油门有延迟 【购车经历】 服务态度好，加上也是看中这个车是真的喜欢，看车销售接送，来回四十公里，订车提车都是接送，一条龙服务，安排得明明白白的 【提车价格】 裸车5.2 贷款落地6.5，还有下乡补贴5000，实际落地6W 【驾驶感受】 操控好，过弯稳，高速稳，板车悬挂我喜欢，够稳，就是不适合走烂路，不然能颠出耙耙 【油耗】 经常跑山拉货加上暴力开车，综合10个油 【空间表现】 后排同级别空间最大，就是后备箱小了点 【维修成本】 手动挡维修成本低，正常保养没毛病 【动力表现】 小排量自吸，动力不够，转速来凑，手动挡就是要暴力驾驶，越暴力越好开，太温柔了反而不好开 【最满意】 外观内饰是最满意的，红色好看

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

4.5分“优秀”

车内饰外观倒是挺好看的，操控起来爬大坡，动力还是有点偏肉，屏幕开起来还是可以的，可能是个人操控原因，对手动挡不是太熟的原因吧。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

3.7分“良好”

刚提车油耗一直八个往上。 现在开了1500km 综合油耗在6.5左右 贵州山路多。最高现在也就控制在7.5 油耗这东西因人而异。 噪音的话能接受，80开音乐基本听不见。 蹭了两次还好没掉底漆抛光打磨一下就好了。 空间的话家用基本没问题。 动力就这样。1.5拉1.2吨 强不到哪里去 这车内饰满分

点评车型: 2017款艾瑞泽5 1.5L 手动精英版

4分“优秀”

横向对比6万左右的车型，在内饰设计和材料上艾瑞泽5占有很大的优势。虽然艾瑞泽5的内饰大部分都是硬塑料，不过艾瑞泽通过设计弥补了材料上的不足，内饰还是有一定的豪华感。车机显示很清晰，而且还支持互联功能。