艾瑞泽5外观时尚值得买吗_艾瑞泽5外观怎么样

点评车型: 2024款艾瑞泽5 1.5L CVT风尚型

4.2分“优秀”

新款外观比老款好看，内饰比较良心，送的脚垫味大，扔了。配置实用，没自动启停我觉得挺好。建议标配倒车影像，对新手友好点，我让四S店装上了。音响还行。空间要点赞。一米八身高，坐进去不觉的顶，最满意这个。其他看的车型进去还顶头。驾驶前段还行，我在市区多，跟带T的比肯定有差别。油耗现在表显6.1。实际还没算过。市区不超7，我能接受。还没顾上跑高速了。整体看，这个车性价比还行。全款入手。能满足中长途代步需求。为奇瑞点赞。网上反馈售后差，但愿奇瑞越来越好吧。为国产车争口气。合资品牌去店里看车，都一个个屌的跟大爷似的。实在看不下去。最后，就是建议奇瑞和SSSS，送脚垫，说送就送个差不多点的，本来没脚垫，看展车，车里基本没味，结果送了个脚垫，几天车里一股塑料味，内饰本来没味，不是实际看过车的，还以为车里本来就味大。再就是膜，合作的贴膜店，稍微多上两种免费的膜，黑漆麻糊就一种，一去贴膜店，直接就是送的膜基本就没人贴，都是烂膜，加个五百一千的给你换个隔热好的防紫外线的。车主是贴送的膜去的，真要花钱贴还用去那种店？当然，那也是贴膜店商家的营销。也理解，但还是建议，送就送的贴心些，事情办的实际些，老百姓都不傻，奇瑞口碑会越来越好的。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

3.57分“良好”

【费用】艾瑞泽5 2020款 1.5L CVT运动版 指导价7.59万，本地4S店优惠5900元，裸车价7万，购置税6034元，保险（商业险+交强险）4300元，加上上牌等费用，全款落地8.1万左右。 【驾驶体验】搭载的是一台1.5L自吸发动机，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，最大功率为116马力，峰值扭矩为143Nm，这套动力给我最大的感受是输出很平顺，比较适合家用，起步的时候还是能够明显的感觉到有些肉，平时等绿灯的时候，旁侧车都开出去一段距离了，我才刚起步，起步时车子提速比较慢，中期表现还算不错，给油就有动力，超车还算轻松，后期表现多少有些乏力，尤其是车速达到110km/h的时候，再想提速就比较难了，发动机与变速箱的衔接很丝滑，几乎感觉不到顿挫感的存在，持续给油能够感觉到动力的提升很线性，驾驶质感还不错。 【空间及舒适性】车长4572mm，轴距为2670mm，定位紧凑级车，内部整体空间可以说很宽敞，起码我是这么觉得的，我身高173cm，坐到前排头部空间还有1拳，坐到后排腿部空间也有差不多1拳的距离，给我的感觉没有丝毫的紧凑感，后排中间位置地面有凸起，坐3个人还是可以的但会略微有些挤，车内小的储物空间比较多，用起来很方便，扶手箱位置也可以放东西，后备箱是我比较喜欢的，虽说比不是朋友的SUV，但满足基本的家用需求还是可以的，差不多可以装下2-3个行李箱，一般车内那些乱七八糟的东西我都放后备箱里；座椅采用的是仿皮包裹，摸上去很软，对腰部和颈部的支撑做的比较好，长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛，这点还是很人性化的，底盘调校偏硬，对地面的反馈很直接，在坑坑洼洼的路面行驶能够感觉到颠簸感，特别是过减速带的时候，颠簸感非常的强烈，一般遇到减速带我都减速慢行，尽量减少车子的颠簸。 【操控】方向盘很轻盈，助力设计单手就可以操作，转向还算精准，几乎感觉不到虚位，转弯的时候很稳，没有侧倾，高速时速110km/h一点都不漂，，刹车很灵敏，轻踩有会有明显的制动效果，开起来心里很有底，总的来说，操控表现还是很满意的。 【外观颜值】这款车的外观算是同级国产车中最漂亮的车型之一了，彰显出了极强的年轻动感气息，前脸的设计辨识度很高，采用了奇瑞家族最新的设计语言，点阵式格栅很漂亮，两侧灯组造型如同两只眼睛，看上去炯炯有神，车身底盘较低，线条流畅，营造出了几分运动车型的既视感，个性十足。 【油耗】截止到目前为止，我跑了差不多4000公里了，一般都是在城区开，偶尔也跑高速，综合油耗7.4L，这样的表现还可以接受。 总结：艾瑞泽5整个的表现还算可以，但算不上同级竞品车型中的佼佼者，同价位同级别车型中还有比艾瑞泽更值得推荐的车型，比如长安逸动，因此，我个人并不是很推荐这款车。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L 手动运动版

3.64分“良好”

2020款艾瑞泽5调整幅度很大，加入了运动套件后，新车变得更年轻时尚了，车头风格较为圆润，有着六边形的格栅设计，内部是点阵式结构，质感不错，灯组为开眼角设计，和格栅过渡自然，灯腔也做了熏黑处理，看起来很炫酷，侧面给人感觉很运动，腰线呈现上扬区域，整车展现出一种俯冲动感，后视镜也集成了转向灯带，车门也支持无钥匙进入，科技感很强。尾部造型中规中矩，就是小尾翼设计的比较突兀，和整体风格不太搭配。 内饰没有太大变化，依旧是之前车型的布局，座椅进行了调整。整个中控设计偏向于驾驶位，而且较为简洁，主要用料是搪塑材料，质感不太好，空调出风口是贯穿样式设计，让中控看起来很宽敞，银色饰板修饰下，营造了不错的时尚氛围。方向盘是皮质的，手感不错，科技方面的表现稍显欠缺，仪表盘并非液晶显示，中控屏尺寸也只有9英寸，和现在主流12.3英寸比起来差距有些大了，而且功能比较单一，只能说应付日常。 空间，2670mm轴距在同级车型中还算突出，内部空间表现尚可，实测一米八在前排调节舒适情况下，头部有四指余量，后排就剩下不到3指了，不过坐垫足够长，加上仿皮座椅，舒适度还算不错，艾瑞泽5宽度上相比同级车有很大优势，满载情况下不会感到拥挤，后排没有空调出风口，储物空间比较小，中间的乘客还是不方便，和同级帝豪相比还是有些差距。 动力上搭载了1.5L的自然吸气发动机，116匹的最大马力，而且还是5MT手动，满足市区的日常驾驶是没有问题的。但是有个问题就是在一二档的起步的时候，动力稍微有点肉，不知道你们有没有这个问题。跑高速的话，基本上速度上去之后，还动力储备还是可以的，开起来比较稳。 缺点：1.减震偏硬，坐起来不舒服，还有胎噪风燥比较大，特别是在高速上，车裁音响的音效也不是很好，希望厂家能不断改进。2.比较奇葩的设计就是，驾驶室内没有后备箱开关，每次都得下车跑到后面去按开关，有点不够人性化。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

3.64分“良好”

前脸“满天星”格栅配合两边炯炯有神的大灯组，看起来时尚且精致；车侧高窗线配合上扬的腰线给整个车身营造出了一种俯冲的视觉效果，凸显出了不错的运动感；运动版车型车尾原厂自带小尾翼，再一次凸显了这是一台偏向运动属性的车型。 车内贯穿式的空调出风口配合大面积的银色饰板使得整个内饰拥有了不错的时尚感；整个中控台偏向驾驶席一侧的设计外加平底的方向盘与外观相呼应，也是在极力的营造这台车的运动感。 虽说艾瑞泽只能算是一台入门级的紧凑型车，但在空间方面这款车的表现还是可圈可点，身高1.8米的人不论坐在前排还是后排头部都还有四指左右的空间，而坐在后排腿部的空间也还有两拳左右，这样的空间满足日常的使用已完全没有什么问题，外加座椅的填充物也软硬适中，因此坐在车内还是挺宽敞舒适的。 动力方面，2020款 1.5T 手动运动版搭载的是一台156马力的1.5T涡轮增压发动机，而匹配的是5挡手动变速箱，这套动力总成实际的动力体验不错，且综合百公里油耗仅在7L左右，算是比较省油的；另外这台变速箱换挡行程不算长，挡位也较为清晰，外加离合器踏板比较轻，所以开起来还是比较容易上手的。 缺点： 1、后备厢空间略小，430L的后备厢容积与同级主流车型相比并不算大，毕竟同级不少车型的后备厢容积都已超过了500L，对于家用来说这可以算是该车的一个不足。2、后悬架减震偏硬，该车后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，且由于是运动版所以还要照顾到车子的运动性，因此悬架整体有些偏硬，在经过颠簸路面时后排还是有明显的震动和弹跳。3、车速超过80km/h后车内的胎噪和风噪均比较明显，长时间高速行驶的话还是挺烦人的，唯有把音乐声调大才会感觉好受些。4、因为受制于成本问题，该车中控台及门板区域均使用了大面积硬质塑料覆盖，略微会显得有些廉价，且内饰的异味也较为明显，开车时需要经常开窗通风。 艾瑞泽5 2020款 1.5T 手动运动版这款车虽说也存在不少缺点，但在7万多这个价位中就目前来看也几乎选择不到其他主打运动性的手动挡车了，因此我个人觉得如果是喜欢手动挡的年轻人买车那么艾瑞泽5的2020款 1.5T 手动运动版这个配置车型是值得买的；但如果买车用于纯家用建议还是选择该车的自动挡版本。

点评车型: 2019款艾瑞泽5 Pro 1.5L CVT自在版 国VI

3.64分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，这款车整体的外观虽然还是保持了几年前的模样，但就目前来看这样的外观设计依然还是显得比较时尚的，所以这款车整体的外观设计是属于比较时尚耐看的类型，外观设计也是我个人对这款车比较满意的一个方面。 2、性价比高，2019款 Pro 1.5L CVT自在版 国VI这个版本已经是这款车的次顶配车型了，但该车的指导价仅7.69万，这样的价格如果买合资车的话基本上连小型车的低配车型都买不到，所以我个人觉得这款车的性价比是比较高的。 3、省油，该车搭载的1.5L自然吸气发动机本身排量也不大，所以在燃油经济性方面这款车的表现也是比较突出的，该车实测的综合百公里油耗在6.8L左右，这样的油耗与同级的合资车相比都还要更占优势，因此油耗表现也是我个人对这款车比较满意的一点。 4、空间宽敞，由于艾瑞泽5这款车的轴距已经达到了2670毫米，所以车内的空间表现还是不错的，不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。 缺点 1、动力表现一般，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大马力只有116匹，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，这套动力总成虽然平顺舒适性做得是比较好的，但动力缺乏爆发，该车实测的百公里加速成绩在13.3秒左右，这样的加速成绩放在同级车型中来看算是比较一般的。 2、悬架减震不舒适，这款车由于后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，且后悬架对路面颠簸和震动的过滤不是很到位，所以在经过一些坑洼路段时车内的震动还是比较明显的。 3、噪音控制得不好，这款车在高速行车的过程中胎噪和风噪都会涌入到车内，如果只是在市区中低速行驶时车内的噪音还能接受，但如果长时间高速行驶的话车内还是会感觉比较吵。 总结：虽然艾瑞泽5这款车也存在一些明显的缺点，但总体来说这款车的优点还是要比它的缺点更为突出，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的轿车来家用那么艾瑞泽5这款车是值得买的；但如果买车比较在意保值率的话选择同价位的桑塔纳等车型要好一些。

点评车型: 2019款艾瑞泽5 1.5L 手动新青春版 国VI

4.43分“优秀”

对比了吉利帝豪，远景，雪佛兰科鲁兹，最终还是选择了小艾，外观时尚大方，轴距接近2700，后排空间很nice，座椅舒适，唯一一点就是高速80以上胎噪大，但也能接受，毕竟在这个价位已经很良心了，油耗方面:市区上下班通勤油耗8个左右，高速最多6个油，综合下来7个油，一公里超不过5毛钱的样子，动力的话，完全够用，没有肉车，只有肉人。【驾驶感受】

点评车型: 2016款艾瑞泽5 1.5L 手动领锐版

4.29分“优秀”

艾瑞泽5属于我自己的第一辆车，虽然驾照拿的比较早，一直也不断开车。随着孩子们慢慢长大，家里应该有辆车了，经过与同级别的车型对比，最终选择了小艾。 外观:符合我的审美标准，艾瑞泽5上市后，奇瑞汽车的外观设计明显提高。 空间:同级别中排的比较靠前，满足日常家用，最多一次坐了7个成年人，就是有点心疼车。 可靠性:皮实耐用，除了日常保养没修过，买奇瑞就是冲这一点，因为之前经常开瑞祺M1质量可靠。 成本:日常保养在400元以内，也不挑食，矿物质、半合成、全合成都可以用，尽量用好点的，对发动机好，用的久一些。 驾驶感受:指向精准，减震偏硬，可能是设计的偏运动。 油耗:佛系驾驶的话，还算可以能控制在7L/100公里。可惜我开车有点暴力，1.5L排量有点小马拉大车，只能油门来凑。，，

点评车型: 2021款艾瑞泽5 Pro 1.5L 手动青春版

3.43分“良好”

外观感觉还是比较时尚青春，可能我自己比较保守，感觉这个外观还是比较喜欢的，就是21款17寸大轮毂换成16寸了，内饰一般，不好也不差毕竟就这点钱，配置同段位是比较高的，这也是选这款车的原因，定速巡航快车道开起来会比较省事，超控因为买的手动挡，新手建议买自动挡，新手手动挡红绿灯起步慢，后面一催一紧张容易熄火，如果绿灯时间短的话，可能刚启动就要红灯了，这个时候最好还是停在线内等一等，不要挣那几秒，因为新手进档慢，还没等你提速，其他方向的车就开过来了，堵在马路中间就很危险，进不能进退不能退，空间这一块，轿车吗感觉还行吧，肯定不能和SUV比，反正三口之家绝对够用了，动力一般，起步较慢，操纵反正挂档是跟别人说的一样不是很好挂，比较卡涩，唯一的亮点时速度提起来了屏幕会提醒该升几档这个对新手很好用。总结来说，暂时还不错，开起来舒适性也合格。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

3.64分“良好”

艾瑞泽5外观设计年轻时尚，前脸采用奇瑞家族式设计语言，辨识度很高。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力116匹，市区驾驶拥有较强的平顺性，且油门响应轻快，驾驶感很强。车身尺寸分别为4572*1825*1482mm车内空间宽敞，前排头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指左右，相比同级别车型性价比更高。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5L CVT运动版

3.64分“良好”

艾瑞泽5外观设计年轻时尚，采用奇瑞最经典的家族式设计，前脸看起来非常帅气。车内空间表现不错，相比于同级别车型占据一定优势。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现尚可，可满足日常代步和家用的需求。同时，高速路段驾驶，动力并没有疲软迹象，整体表现比较到位。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

3.86分“良好”

艾瑞泽5 2020款的售价仅6万出头，用车的成本也比较低，价格非常实惠，月薪3千也能买。平时上下班代步，买菜接娃，都不用日晒雨淋，性价比还是非常高的，是一款不错的家用车。外观上，前脸采用运动美学的设计语言，点阵式的进气格栅，表面还设有一根镀铬饰条，更显精致感。两边饱满的尾灯组，带有透镜的装饰，和中网融为一体，呈现出一体式的造型。车尾两边是细长的尾灯组，中间是一根镀铬饰条连接，和前脸相互呼应。内饰的设计以简约为主，中控台上附着大面积的装饰板，还有贯穿式的空调出风口，看起来非常有层次感。档把周边是烤漆的饰板，储物空间也很充裕。三辐式的多功能方向盘，采用平底式的造型设计，看起来更加时尚动感。握柄处为真皮材质包裹，手感相当细腻。搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，最大扭矩为143N.m。传动部分，匹配的是5挡手动变速箱，百公里油耗7.5L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前置前驱的布局。有车友反馈，减震器出现异响现象，检查了一下，发现减震器漏油。减震器漏油不好修，建议直接更换一个减震器，减震器价格要看品牌的好坏，一般一支减震器的价格在500元左右。保养方面，艾瑞泽5首保免费，保养周期为5000km，只换机油机滤的小保养价格在300元左右。更换一油四滤的普通保养费用在400元左右。大保养视情况而定，其中，更换刹车油250元左右，更换变速箱油600元左右，转向助力油200元左右，火花塞300元左右。