第一辆车,武汉提的,去了最近的一家4s店看了车落地最低能压到5.8不送倒车影像,电话询问很多其他4s店,选了其中一家最低的,谈好赠送的东西去提的车,最后落地5.7,保险绑定了平安,发票低开了,车刚好4个月前生产。所以感觉羊毛出在羊身上,价格大差不差就行。提车之前记得先验车。
首先外观,我喜欢白色车漆,显眼耐高温,艾五车漆贴近看有很多像珍珠一样的点缀五颜六色的,能接受。
内饰没有对比,第一辆车,黑色内饰还可以,不喜欢红黑内饰。
配置同价位很强,但是没有锁车升窗。胎压显示,指针仪表,大灯调节,esp都挺好的,基本满意。4s店谈价送了倒车影像,行车记录仪贴膜等。
后排空间很大,前排也还可以,后备箱偏小。
驾驶感受最明显,烂路胎噪大,有坑减震硬。上过一次高速上一百后风噪大,超过一次车油门响应偏慢。整体隔音这个价位能接受,高速跑的少还收费,主要是胎噪问题。
一开始不敢踩油门,现在觉得动力够用,油耗能接受。新手有升档提示还不错。刹车还可以,比较平缓。倒车有坑必须加油门不然打滑上不去爱熄火。看到前面高架桥上坡堵车不要去,建议先练习半坡起步防溜车。
大概就这些,有什么要补充的可以问我。
梅雨季的太阳:2023年3月25号石家庄盛德奇瑞4s店提的车5.5全包,送倒车影像,led大灯,脚垫,贴膜,石家庄买车还是便宜点的啥牌子的都便宜
小小66150427:就是动力不够,提速提不起来,超车也慢
林77695843:你买的价格好便宜,和你一样的车型,6.5包上路,江西赣州,4档超车还可以的,高架桥堵车不要怕,有上坡辅助哦
前脸“满天星”格栅配合两边炯炯有神的大灯组,看起来时尚且精致;车侧高窗线配合上扬的腰线给整个车身营造出了一种俯冲的视觉效果,凸显出了不错的运动感;运动版车型车尾原厂自带小尾翼,再一次凸显了这是一台偏向运动属性的车型。
车内贯穿式的空调出风口配合大面积的银色饰板使得整个内饰拥有了不错的时尚感;整个中控台偏向驾驶席一侧的设计外加平底的方向盘与外观相呼应,也是在极力的营造这台车的运动感。
虽说艾瑞泽只能算是一台入门级的紧凑型车,但在空间方面这款车的表现还是可圈可点,身高1.8米的人不论坐在前排还是后排头部都还有四指左右的空间,而坐在后排腿部的空间也还有两拳左右,这样的空间满足日常的使用已完全没有什么问题,外加座椅的填充物也软硬适中,因此坐在车内还是挺宽敞舒适的。
动力方面,2020款 1.5T 手动运动版搭载的是一台156马力的1.5T涡轮增压发动机,而匹配的是5挡手动变速箱,这套动力总成实际的动力体验不错,且综合百公里油耗仅在7L左右,算是比较省油的;另外这台变速箱换挡行程不算长,挡位也较为清晰,外加离合器踏板比较轻,所以开起来还是比较容易上手的。
缺点:
1、后备厢空间略小,430L的后备厢容积与同级主流车型相比并不算大,毕竟同级不少车型的后备厢容积都已超过了500L,对于家用来说这可以算是该车的一个不足。2、后悬架减震偏硬,该车后悬架采用了扭力梁式非独立悬架,且由于是运动版所以还要照顾到车子的运动性,因此悬架整体有些偏硬,在经过颠簸路面时后排还是有明显的震动和弹跳。3、车速超过80km/h后车内的胎噪和风噪均比较明显,长时间高速行驶的话还是挺烦人的,唯有把音乐声调大才会感觉好受些。4、因为受制于成本问题,该车中控台及门板区域均使用了大面积硬质塑料覆盖,略微会显得有些廉价,且内饰的异味也较为明显,开车时需要经常开窗通风。
艾瑞泽5 2020款 1.5T 手动运动版这款车虽说也存在不少缺点,但在7万多这个价位中就目前来看也几乎选择不到其他主打运动性的手动挡车了,因此我个人觉得如果是喜欢手动挡的年轻人买车那么艾瑞泽5的2020款 1.5T 手动运动版这个配置车型是值得买的;但如果买车用于纯家用建议还是选择该车的自动挡版本。
【提车价格】
实际销售价比开发票价格高,
【驾驶感受】
胎噪大,减震差。
【空间表现】
车内空间宽敞,后备箱空间小。
【销售态度】
很好
【动力表现】
整车动力可以, 起步动力不足。
【最不满意】
前侧两支柱过宽大挡视线,妨碍行车安全。出租车款不知怎么设计的,副驾驶和后排两侧没有安装安全拉手,却在门上方留下了安全拉手的位置。厂家就为了省着三个拉手?
【维修成本】
未做维修保养。厂家规定3000km可使用天然气,但售后不给接天然气。单独制定需5000km才可以接天然气。不知为什么?
【油耗】
油耗大,城区行驶8.5个油以上。近一个月来受疫情影响,城内不堵车情况下,如红灯等候时间略长可到九个油。
内敛的王老五:豪华版这个价可以提?
愉悦的芒果Ek:买燃气版车型跑滴滴吗?
等风来哒:一箱油你跑多少公里
后备箱太小,离合行程太长,无钥匙进入和一键启动也没有,我一定是被鬼上身了才会买这个车
陌路28185:不要的话,卖给我了
阿鑫187826615:别的不说,一键启动,无钥匙进入,后备箱大小你买车之前不看实车吗?为什么不直接买艾五plus?真不知道你吐槽点在哪里,当然了自己花的钱别人无法评价,但确实是离谱
一只蚂蚁222:如果不满意赶紧卖了吧,换个自动挡合资车
点评车型:
2019款艾瑞泽5 改款Pro 1.5L 手动青春版 国VI
4.21分“优秀”【最不满意】
电子油门有延迟
【购车经历】
服务态度好,加上也是看中这个车是真的喜欢,看车销售接送,来回四十公里,订车提车都是接送,一条龙服务,安排得明明白白的
【提车价格】
裸车5.2 贷款落地6.5,还有下乡补贴5000,实际落地6W
【驾驶感受】
操控好,过弯稳,高速稳,板车悬挂我喜欢,够稳,就是不适合走烂路,不然能颠出耙耙
【油耗】
经常跑山拉货加上暴力开车,综合10个油
【空间表现】
后排同级别空间最大,就是后备箱小了点
【维修成本】
手动挡维修成本低,正常保养没毛病
【动力表现】
小排量自吸,动力不够,转速来凑,手动挡就是要暴力驾驶,越暴力越好开,太温柔了反而不好开
【最满意】
外观内饰是最满意的,红色好看
艾瑞泽5作为奇瑞旗下深入人心的车型,凭借超高的性价比也成为了奇瑞旗下的销量担当。此前,艾瑞泽5推出了新款车型,较现款而言,部分设计进行了优化。外观方面,新款艾瑞泽5没有做大的调整,前脸依旧是点阵式的前格栅搭配贯穿式的镀铬饰条。侧面由前翼子板到尾灯的腰线呈向上趋势,增添了运动感。
内饰设计上,新款艾瑞泽5的中控饰板使用了亮黑色的材料,很好地提升了质感,当然缺点会是让清洁更麻烦。此外整个布局不变,依旧是熟悉的"T"型,仪表盘还是传统的指针,没有升级液晶显示屏。但值得注意的是,看似没有变化的主驾座椅增加了高低调节功能,升级为六向,且门内饰板造型也进行了优化。
空间方面,新款艾瑞泽5依旧是4572x1825x1482mm的车身和2670mm的轴距,定位为紧凑型车,前排的储物空间相对有限,但后排平整的地台,使其车内空间相对充裕,乘坐舒适性也能得到保障。不过相对于比较宽敞的车内,新款艾瑞泽5的后备厢空间很吃紧,尤其是横向空间小,如果需要装下很多行李,可能需要放倒后排座椅。
动力方面,新车采用1.5L自然吸气发动机,分别匹配5档手动和CVT变速箱,最大马力116匹,峰值扭矩143N·m,加速表现不会太强劲,工信部百公里油耗为6.9L,相对这个动力表现来说,不是非常省油。
整体来看,新款艾瑞泽5还是我们熟悉的奇瑞出品,就这个价位来说,似乎很难找到突出的亮点,但除了个别缺点,它的表现也不会差劲。对于预算有限但有私家车通勤刚需的消费者来说,新款艾瑞泽5的性价比表现还是值得考虑入手的。
用户4456268245626:我的油耗一直是7.9
就这个价位要啥自行车看了逸动没车,可惜,帝豪又感觉价格高了一丢丢就直接看了奇瑞这一款驾驶这几个月没让我失望过,还不错,就是底盘偏硬,空间还可以后备箱有点小。
一心一意枫叶5O8:高速噪音怎么样
来自农村90后:落地嘛?6.7左右
铁甲洪流2:手动挡的落地6.7万?真贵
【最满意】
1. 内饰设计跟上了时代潮流,贯穿式空调出风口提升了内饰整体的层次感;大量的钢琴漆饰板则是营造出了不俗的豪华氛围;组合指针式仪表显示非常直观。
2. 内部空间表现良好,可以满足日常使用;无论是前排还是后排都照顾的十分周到;家庭出行也不会显得十分拥挤,后备厢空间相对充足,不过在应对大尺寸行李箱时略显吃紧。
3. 1.5L发动机搭配CVT变速箱在城市道路十分平顺,没有突兀的顿挫感,动力输出很线性,舒适性方面表现优良;在高速路况下并不会显得吃力。
【最不满意】
1. 油耗略高。
2. 内饰偶尔会有异响,装配工艺有待提升。
【油耗】
综合油耗在8L/100km左右供参考。
我坚信人性本善:同价位整车自重重,相对来说安全系数高!油耗就高点!
自动挡油耗有点高,其他都还可以、后备箱空间小了点,提速慢减震一般