点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

3.64分“良好”

我是一个工作时间不满2年的年轻人，身在二线城市受够了上下班挤公交的日子，想买台车但是手头预算也不多，兜兜转转看了有半年的时间，最后决定入手2020款 奇瑞 艾瑞泽5 1.5T 手动运动版，贷款50%落地4.98万元，贷款三年月供是1524元，店里给优惠了2千元送了3次免费常规保养。接着说说我这半年的用车体验，日均里程约50公里左右，总里程将近1.2万公里。 【优点】 设计； 艾瑞泽5的外观现在符合年轻人的审美，虽然价格不贵但是做工很好，车身之间的缝隙非常均匀，虽然间隙稍微大了那么一点点，但是没有一边窄一边宽的粗糙感，只要不漏风漏雨，我觉得宽窄的问题不大，就流畅运动的外观设计来说，我觉得如果车标换成大众丰田的车标，这车绝对满大街都能看到。内饰主打简洁风格，但是设计感不错，特别是驾驶员倾向的中控台，在低速行车的时候可以让我进行一些简单操作，其次是空调出风口隐蔽的很好，而且采用了贯穿式的设计，这个在我看车的时候加分不少。 空间； 艾瑞泽5轴距2670mm，宽1825mm，高1482mm，长度4572mm。我觉得大小刚刚好，第一是车身小一点在堵车、停车的时候更轻松一点，毕竟我还是一个新手。车内空间不算大，后排的腿部空间稍微有些逼仄，现在上下班路上都会带上同事，女生坐在后排觉得不错，高个子男生坐的话就有些不自在，但是宽度很不错，三个70公斤的人也不会感觉很拥挤，整体来说还是可圈可点，没有让人觉得不实用。 动力； 1.5T发动机最大马力为156匹，峰值扭矩为230牛米，当初买车主要看上的就是这台发动机，10万元以下很少能找到这么大功率的，不过要说有多么强劲也不至于。日常驾驶起步很轻松，油门踩下去车子马上就走，没有动力滞后的问题，平时在市区驾驶也没有觉得动力不足，基本上就是1挡到3挡之间切换。但是上了高速公路还是有些乏力，时速超过80公里之后加速有无力感，基本上要把油门踩到二分之一以上的位置，才能把时速提到120公里。 关于它的手动变速箱，说实话有一些缺点，但没有网上说的那么夸大，一档换二档有点生涩，我的经验是：离合器没有完全踩到底换挡有生涩，在朋友的建议下，首保时换了一次变速箱油之后生涩有所减轻，但是并没有完全解决，据说开两万公里后再换一次就好了，这就等时候到了再说吧，至于2挡以后就完全没有问题，有很顺滑的吸挡表现，轻轻一推一拉就能成功换挡，而且动力分配也很及时。 【缺点】 油耗高： 油耗其实有点高，虽然我平时用车时间都在早晚高峰，但是百公里8L的油耗，要比同事的卡罗拉1.5L高了1.2L左右，比朗逸1.4T高了0.5L左右，要知道我每天上下班的路程就已经有50公里左右了，两天比卡罗拉多出来1.2L燃油，按照现在的油价就是7.6元，一个月就是上百块，按照这个速度理论计算，只要我和同事不换车，迟早有一天当年剩下的车钱，都会被燃油给消耗掉，不过这台车我肯定不会开三年以上，以后还是要还更好的车。 有异味： 车内的异味还是比较大，有一股清晰的塑料味和皮革的味道，现在开了半年还没有完全散去，现在是冬季，空调一开车内温度上升之后还是很明显，这一点需要自己克服，我车上放了好几个炭包。 刹车偏软： 全力制动时艾瑞泽5的车身姿态有些狼狈，悬架平时开也算比较硬，但在重心突然向前转移时对车辆的支撑不够，刹车距离明显有些长，最关键的是，有一次去和同事上山玩，发现刹车盘会有热衰减，下山后的刹车力度和距离都有明显变软变长的现象，为了安全我还休息了半个小时。 【总结】 整体来说艾瑞泽5 1.5T 手动挡的性价比还是很好，优点和缺点共存也是能理解的事情，毕竟几十万上百万的车也不敢说完美无缺，其实让我最遗憾的是没有自动挡的1.5T车型，每次早晚高峰踩离合，其实真的挺折磨人，但是这不算缺点，只怪自己太草率。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

3.79分“良好”

艾瑞泽5在奇瑞汽车旗下属于性价比较高的车型，在同级别家用车型中也有着不错的口碑。其实艾瑞泽5最吸引我的是它的外观设计，前脸延续奇瑞家族式设计语言，大尺寸的中网设计，内嵌熏黑式格栅，并且还采用一条细长的镀铬饰条勾勒车标，提升辨识度的同时，也使前脸看起来更加饱满。车身侧面采用传统的双腰线设计，线条横穿前后车门，一直延伸至车尾，营造出具有年轻运动的视觉效果。车尾设计中规中矩，采用细长的镀铬条衔接两侧尾灯组，搭配鸭尾式尾翼设计，看起来颇有几分独特的设计风格。 艾瑞泽5车身尺寸分别为4572*1825*1482mm，空间表现个人觉得比较满意，特别是车身宽度，在同级别家用车中还是较为少见的。同时座椅采用仿皮材质包裹，不论是触感还是视觉上的体验都是比较不错的，且座椅采用人体工程学设计，对腰部和腿部具有一定的支撑性，长时间乘坐也不会容易感觉到疲劳。 艾瑞泽5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，匹配5挡手动变速箱，对于家用车来说，艾瑞泽5的这套动力总成表现还是非常不错的。在市区路段驾驶，艾瑞泽5离合器结点适中，并不会因为路况拥堵，而导致顿挫感严重。而且1挡和2挡之间来回切换非常顺畅，对于新手司机来说，也不会很复杂。操控感较强。此外，艾瑞泽5在隔音方面表现也非常不错，时速在60km以下，除了胎噪明显之外，风噪和发动机噪音都抑制得不错。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

3.64分“良好”

前脸“满天星”格栅配合两边炯炯有神的大灯组，看起来时尚且精致；车侧高窗线配合上扬的腰线给整个车身营造出了一种俯冲的视觉效果，凸显出了不错的运动感；运动版车型车尾原厂自带小尾翼，再一次凸显了这是一台偏向运动属性的车型。 车内贯穿式的空调出风口配合大面积的银色饰板使得整个内饰拥有了不错的时尚感；整个中控台偏向驾驶席一侧的设计外加平底的方向盘与外观相呼应，也是在极力的营造这台车的运动感。 虽说艾瑞泽只能算是一台入门级的紧凑型车，但在空间方面这款车的表现还是可圈可点，身高1.8米的人不论坐在前排还是后排头部都还有四指左右的空间，而坐在后排腿部的空间也还有两拳左右，这样的空间满足日常的使用已完全没有什么问题，外加座椅的填充物也软硬适中，因此坐在车内还是挺宽敞舒适的。 动力方面，2020款 1.5T 手动运动版搭载的是一台156马力的1.5T涡轮增压发动机，而匹配的是5挡手动变速箱，这套动力总成实际的动力体验不错，且综合百公里油耗仅在7L左右，算是比较省油的；另外这台变速箱换挡行程不算长，挡位也较为清晰，外加离合器踏板比较轻，所以开起来还是比较容易上手的。 缺点： 1、后备厢空间略小，430L的后备厢容积与同级主流车型相比并不算大，毕竟同级不少车型的后备厢容积都已超过了500L，对于家用来说这可以算是该车的一个不足。2、后悬架减震偏硬，该车后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，且由于是运动版所以还要照顾到车子的运动性，因此悬架整体有些偏硬，在经过颠簸路面时后排还是有明显的震动和弹跳。3、车速超过80km/h后车内的胎噪和风噪均比较明显，长时间高速行驶的话还是挺烦人的，唯有把音乐声调大才会感觉好受些。4、因为受制于成本问题，该车中控台及门板区域均使用了大面积硬质塑料覆盖，略微会显得有些廉价，且内饰的异味也较为明显，开车时需要经常开窗通风。 艾瑞泽5 2020款 1.5T 手动运动版这款车虽说也存在不少缺点，但在7万多这个价位中就目前来看也几乎选择不到其他主打运动性的手动挡车了，因此我个人觉得如果是喜欢手动挡的年轻人买车那么艾瑞泽5的2020款 1.5T 手动运动版这个配置车型是值得买的；但如果买车用于纯家用建议还是选择该车的自动挡版本。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

4.14分“优秀”

我是湖北黄石的一个人去安徽池州提的车子。现在车子开始生锈了 我这里又不是沿海城市。车子怎么这么快生锈了，而且是机盖的位置并且在里面 真的想不通。生锈蛮厉害的 最后听别人说的弄点黄油 这是弄了黄油后的样子。有张相片看不清楚 那是在机盖脚垫的位置。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

3.79分“良好”

新增1.5T动力加速有力，匹配手动变速箱，燃油经济性良好，后排空间实用，但行驶噪音大，底盘舒适度欠佳。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

3.07分“良好”

【优点】 1、奇瑞的艾瑞泽5车型。我认为是一款高颜值运动车型，它动力强劲，而且价格比较合适。前脸采用了奇瑞家族式的前脸设计，六边形的进气中网与两侧的犀利大灯进行了衔接，但可惜的是它的大灯采用的卤素光源，照明效果比较一般。车型的侧面看起来非常的运动化，艾瑞泽5采用了三腰线的设计，并且都是比较硬朗的运动风格，营造出了犀利感。车尾的运动尾翼是我的大爱，它的两侧尾灯由镀铬饰条进行了衔接，层次感非常的鲜明。 2、内饰的设计我是比较满意的，用我媳妇的话说，车内的现代感营造还是比较到位的。中控采用的是不对称式的设计，向驾驶员侧进行倾斜，安全和视觉效果都挺不错。艾瑞泽5的空调控制区域采用的是触控面板的设计，比较具有精致感；副驾驶位采用的是银色的饰板加以点缀，而且空调出风口采用的是贯穿式的设计；它的皮质座椅采用了红线缝边。总体来说，车内的氛围感还是比较现代化的。 3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率156马力，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。它的动力储备是比较深厚的，提速也快，动力随叫随到，就算是冬天开着空调也没有任何压力，动力表现比较满意。而且我选择的是手动挡车型，后期的故障率也是偏低一些。 【不足】 1、艾瑞泽5的底盘调教偏硬过头了，经过颠簸路面非常的跳跃。 2、方向盘的设计偏硬了一些，特别是原地打方向盘，感觉很费力，它使用的是机械液压助力。 3、车子的风噪偏大了，当超过80码以后会特别的明显，而且车子的隔音效果也不是太好。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

3.21分“良好”

奇瑞艾瑞泽5 2020款 1.5T 手动运动版是一款时尚灵动的紧凑型车，车身结构是4门5座的三厢车。从外观来看，这款车有很高的原创度，前脸贯穿中网的镀铬饰条，将进气格栅进行了上下分割，使这款车具有了丰富的层次感；尾部采用了微微翘起的绕流板造型，下方排气是隐藏式的，并且搭配了黑色的厚重下包围结构，很好地营造出了精致的感觉。内饰方面，这款车融入了一些流行设计元素，贯穿式的空调出风口造型，搭配使用软性材质及饰板进行包裹的中控台，是整车显得质感十足。底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂加后纵臂扭转梁式非独立悬挂，相对平衡的悬架调校可以在经过颠簸时将多余的车辆弹跳进行抑制，保证了行车舒适性。 但有车友反馈这款车在行驶过程中遇到了发动机缺缸、抖动的情况，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.火花塞、缸线或点火线圈损坏导致出现缺缸现象，建议及时检修判断是哪个缸的配件损坏，然后更换损坏的配件，更换火花塞、缸线、点火线圈的费用分别在50元左右、250元左右、400元左右；2.喷油嘴堵塞，应到专业的检修服务站及时检查喷油嘴并进行清洗，费用在300元至500元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在300元左右。之后每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在500元左右。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 1.5T 手动运动版

3.86分“良好”

艾瑞泽5 2020款的售价仅6万出头，用车的成本也比较低，价格非常实惠，月薪3千也能买。平时上下班代步，买菜接娃，都不用日晒雨淋，性价比还是非常高的，是一款不错的家用车。外观上，前脸采用运动美学的设计语言，点阵式的进气格栅，表面还设有一根镀铬饰条，更显精致感。两边饱满的尾灯组，带有透镜的装饰，和中网融为一体，呈现出一体式的造型。车尾两边是细长的尾灯组，中间是一根镀铬饰条连接，和前脸相互呼应。内饰的设计以简约为主，中控台上附着大面积的装饰板，还有贯穿式的空调出风口，看起来非常有层次感。档把周边是烤漆的饰板，储物空间也很充裕。三辐式的多功能方向盘，采用平底式的造型设计，看起来更加时尚动感。握柄处为真皮材质包裹，手感相当细腻。搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为116匹，最大扭矩为143N.m。传动部分，匹配的是5挡手动变速箱，百公里油耗7.5L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前置前驱的布局。有车友反馈，减震器出现异响现象，检查了一下，发现减震器漏油。减震器漏油不好修，建议直接更换一个减震器，减震器价格要看品牌的好坏，一般一支减震器的价格在500元左右。保养方面，艾瑞泽5首保免费，保养周期为5000km，只换机油机滤的小保养价格在300元左右。更换一油四滤的普通保养费用在400元左右。大保养视情况而定，其中，更换刹车油250元左右，更换变速箱油600元左右，转向助力油200元左右，火花塞300元左右。