点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

4.25分“优秀”

先说价格 24款越野版 25年1月份上牌 啥都没选装 全款无补贴 裸车26.92 保险6800 上牌代办花了800 总计27.68 截止到现在跑了940公里，分享一下感受。因为每个人使用习惯，地域，场景都不一样，所以不能以偏概全。 坐标内蒙古赤峰，冬季平均温度零下10左右，早晚温差大。用车范围也就是在周边地区气候都差不多。 基本都是在铺装路面走，上下班通勤，有时跑跑工地，没有太恶劣的路况，最多就是沙石土路这样，占不到20%这样。 看了几个月车，挑来挑去看中坦克400这个车，因为马上要有宝宝到家了，空间大，安全性高，良好的越野性能，满足工作家庭需求，想到将来带着老婆孩子老人一家人出去露个营什么真挺不错的，几天开下来这个车唯独就是这个电池太小，北方地区用起来不怎么耐用，现在就是混动，纯电的话一天一充太麻烦了。 没怎么细算过，七七八八的估计差不多也得1块钱1公里吧，不过无所谓了，安全第一。

点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

4.5分“优秀”

外形刚猛，中国原创，原汁原味，诚意十足，空间充裕，储物方便，设计合理，粗中有细，心仪已久，强势占有，惊喜多多，慢慢发现。 老男孩的新玩具，个人感觉隔音比M9好，不花哨，实用型，车重，刹车距离一定要留足，电车新玩家切记不可贪恋动能回收而软踩刹车，本人提车5天一血已飙，直接带给前面两位兄台换车的机会，自己表面轻轻蹭了一下，防冻液接头破裂，留红了。4s店找了技术师傅，直接焊好，感觉比以前牢靠，潜心研究驭车之术，向童年偶像舒克看齐。 车机系统升级后随时（一天超过6次）提醒存储空间不足，反馈让等待系统更新。 尾箱因为装了电池包，牺牲了空间，换的了安全，建议自己买个隔板，分层，合理规划，优化储物。 400工作人员感觉积极性不高，联系后的作用不大，就是监督4S店。魏总是否该给小姑娘加点钱。 补充:图八正面右边保险杠是追尾后痕迹。 ，

点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

4.64分“优秀”

【购车经历】 自从2022年就开始关注汽车市场，受到家里非承载车身的观念影响（家里前后三台车：双龙享御、江铃驭胜、林肯领航员，都是非承载车身）一直认为非承载可以保证安全，所以关注的也全都是非承载式的suv。 前后看了坦克300、500，哈弗H9，bj40、60，还有豹五。 老婆是倾向于300的（感觉没有一个女人能禁得住300的颜值😂）但是我乘坐后感觉后排不是很舒服，因为有的时候会需要载人所以pass。 bj40上去试了一下，太逼仄了😂60和H9，给我的感觉和家里驭胜差不多，都是有点偏工具车，不太舒服。 说说豹五。豹五真的是我到现在都一直觉得很棒的一款车，外观太能打了。好多人说它和400是竞品，但是在我看来这两者之间还是有不小的区别。豹五是以电为主以油为辅的电动越野车，400则相反。最后促使我没有选择豹五的主要原因就是云辇版太贵了，三十多在我看来完全不如选择500。 最后就是500，我其实一直喜欢的就是500，自从V6版本上市就超级心动，最后没有选择主要是钱包不够，加上家里都认为外观有点老😂 其实直到订车前一个月我都没有正经看过400，😂之所以冲动消费就是因为开着旧双龙太难受了，修了两个月天窗漏水，修了一千块钱进去一直修不好，最后还是去广州专门修双龙的店才搞定的😂所以回来受不了直接签合同买车。 【提车价格】 直营订的，不想要贷款利息➕没办法提前还款，问了两家4S都说没优惠也没有免息，所以当时直营有免息3年13.7就直接冲了。基本上是all in强行上的😂，现在压力还是有点大，不建议兄弟们和我一样这么干。一共就是优惠五千，选装at胎，保险六千多，落地差不多接近29。 （完事了现在听说直营不卖坦克了？？？） 【驾驶感受】 提车两个多月了，开了三千多公里，油两千多公里，去了一趟广州白云山，广西阳朔，以及汕头老家。总体上来说很不错，电机起步很猛，需要动力的时候发动机介入也比较及时，而且不会有很突兀的感觉，非常丝滑。 隔音，行驶质感都很6。接近三吨的车，车门超重，高速开130超级稳。 但是！在没电的时候（到保电值的情况），低速（30-40）区间变速箱还是有明显顿挫，前段时间汕头回来堵车的时候，保电80%就出现两次比较厉害的顿挫，改设60%就没这种问题了。我总结的解决方法，如果想避免顿挫就是用电或大油门过掉那个速度区间，不要给变速箱思考的机会。 智能驾驶，最近高速深度体验了一下，智慧巡航基本上就是车速保持加上车道保持，驾驶策略相对比较保守，需要自己手动打灯变道。总体感觉不错，四百公里下来开着不累。 【油耗】 近期刚刚测试过，智能2H保电80%，高速车速维持100-110，油耗8个左右，加电5个，四百公里下来开掉差不多半箱油，续航基本上在八百公里左右。 平时城市上下班通勤都是用电，设置是智能2H，保电30%，百公里电耗三十多接近四十，基本上和标称续航符合。一星期充电两到三次。 【乘坐体验】 后排空间非常得劲，500同款底盘带来的舒适感很不错，载过的同事朋友都是好评😁传闻中的后备箱小，感觉还可以，高度对我来说也还行（本人178） 最后总结一下，坦克400真的是一款很不错的车，作为90后，实在是不敢想象现在的国产越野车已经达到这种水平。期待国产车的越来越强，进步越来越大！

点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 城市版

4.5分“优秀”

心心念念的坦克400今天终于提车啦，城市版+AT胎，没尝试过越野，也没选8000的越野包。可以算是30多年人生第一辆车（工作有公车，下班骑电驴），由于我跟我老婆都是外貌协会，看了奥迪Q5、阿维塔07、领克08，突然看到路上一辆坦克400，刚开始觉得太野性，可是去店里看了实车试驾之后，就深深的被这个大宝贝迷住了，目前从4S店开回来100多公里。 【最不满意】 1、因为是11月3号生产出来的新车，车内味道还是有点重，相信过个半个月就能散去，4S店送的碳包也不知道有没有用。 2、还有就是刚坐上去是真的感觉高大，刚开始驾驶有点紧张，好在是我有驾驶大车的经验（以前在武警消防部队当兵，开的20吨的消防车🚒），开了几十公里以后就习惯了并且爱上了这种驾驶感觉。 3、刚提新车售后就让我买8年质保的权益，小一万块，说是随便换个配件都不止这点，虽然是自由选择，但是说真的，让人很不舒服，感觉不买后期就很没有保障，厂家质保是一把双刃剑，一方面把你绑定在4S店维修，另一方面又必须得一次性买6～8年，我买新车却需要为日后的质保去焦虑，不知道是不是所有的售后都这样，这个暂且不提，日后如果遇到问题再与大家分享。 【购车经历】 比较顺利，从下订到提车两周时间，而且车是刚生产出来的嘎嘎新，车友提供的验车流程，花了半个小时验完车，没有啥问题，直接交钱、买保险、上牌搞定。 【空间表现】 就一个字：大。不管是前排还是后排，我一米八五的大块头都感觉很宽敞，后排放倒后就是一张双人床，已经跟老婆忍不住幻想以后开车出去露营的画面了。 【续航能耗】 能耗的问题是我纠结了很久的，目前跑的还不多，驾驶模式也不熟悉，没有太大发言权，但是既然选择了这个2.8吨的大家伙，就要做好心理准备了，不必去和小车比能耗，毕竟如果长期需要长途跋涉的话，也不会选这个车，一年两万公里以内的朋友，选坦克400基本上可以忽略油耗，记住你的初心，你不是为了省油而买坦克。 【提车价格】 价格的话各地都不一样，没有置换的基本上都在27左右落地，这个见仁见智啦。 总而言之，瑕不掩瑜，坦克400基本上满足了我对车的所有要求（也可能我要求比较低），希望我的分享能给大家提供建议和帮助，以后我会继续分享后续的用车体验。

点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 城市版

3.93分“良好”

纯电续航太短了，家里没充电桩，上班来回60公里，第二天不够开，纯油开油耗是真的高，毕竟2.0T又那么重，混动开如果不深踩油门还是电先用。 车机不能K歌，APP应用也太少了，导航语音包就几个，手机上下载的语音包不能用。 座椅没有腿拖，腿长的不是太友好，座椅调高了之后右脚膝盖会磕到中间的硬板子，建议那边全用软包，主驾腰靠调节不够，无法完全撑起腰部。 后尾门的备胎确实用，我把它换成了美卡三代小书包，自己动手，弄了6个小时。 车身高度1.9米，好多地库1.8，1.9就下不去，无法去有些商场停车，难受。 说说优点吧，空间大，视野清晰，回头率高，动力足，家里有充电桩的话可以纯电开，省钱；后排可以放倒，买个床垫直接睡觉，露营模式可以烧烤，吃火锅，蛮实用的。

点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 城市版

5分“优秀”

车辆整体偏机甲风，尽显硬派越野的宗旨。 并且坦克400Hi4-T也将车辆用料安全放在了首位，整体以高强度钢材制成。 作为混动车型来说，将电池设计在了大梁之上，有效的避免了电池如果在底盘容易被划伤的风险。 双层夹胶玻璃使得车外噪音大幅度削弱，可以在纯电模式下享受安静的空间。 【空间表现】 在空间表现上，坦克400Hi4-T内部空间宽敞，实测带4位工友一起出去吃饭，路上他们都感觉坐的很宽敞，没有感觉很挤。并且后备箱可以放置4个36L左右的超大收纳箱，可以安心把外出游玩所需的物品全部塞到后备箱内。 【续航能耗】 实测在27度室温情况下，纯电达成率约为104左右公里，主要影响因素在动能回收，加减速度上。冬季因为所有电池都有的低温导致续航低的通病，会稍微少一些。但是也能刚刚好满足我四天左右的正常市区通勤。 【最不满意】 最最最不满意的一点是哨兵模式一直没有在23.24款坦克400Hi4-T系列实际装机。但是听闻今年年底就会上，希望加快哨兵模式研发速度。 【智能座舱】 坦克400Hi4-T原厂自带座椅按摩功能，多重按摩方式可以选择，并且附带座椅自动记忆调节功能，主驾迎宾功能，上车一步到位，特别方便。 【充电时间】 作为37度大电池的混动车型来说，他从亏电到充满电仅需40分钟左右，最高快充充电峰值可达安全的50KW，慢充可达7KW左右。可以适配多种充电设备快充慢充都可以。方便快捷，不用找专门的充电桩。 大家对这款车看法是什么呢？欢迎评论区讨论。

点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

4.71分“优秀”

外观：个人觉得很帅，回头率拉满 内饰：比500差点，比300好点。 配置：拉满了真的拉满了。 空间：后排究极宽敞。 缺点：车机有bug，蓝牙通话卡在转速界面，望速速修复。 优点：说肉的真不知道平时开的是啥跑车，起步加速反馈很迅速。离地间距很高，通过性很强。上一台车是X3，操控与之相比基本只有好没得差，X3那低速顿挫转向异响是真受够了? 总结：伟大，无须多言，长城造车是真行，国产NB 还没拍照片，先拍个行驶证。 先贴个黑

点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

4.43分“优秀”

喜欢这款车应该都是奔着外观来的，我看到这个车的第一眼，说这个车真丑。后面也不知道怎么了越看越好看。 国产车配置这一块很能打，之前车上没有的功能这里都有。 空间确实大，之前没来过这么大的车 确实很哇晒。 很多人和豹5对比，一看就不是目标用户。要比也比改完的烈马 牧马人 看坦克400都是偏个性的一些群体。

点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 城市版

4.63分“优秀”

空间还可以，500空间会大一些。 外观就是喜欢的很喜欢，没什么可聊的。 续航比较满意，目前感觉没有虚标。 配置的话觉得够用了，没必要上所谓的智驾。

点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

3.79分“良好”

外观霸气有型，空间大，静怡性好，动力强性能猛，最近广佛暴雨好多泡水车，完全不惧内涝，就是平趟😀就是续航有点欠缺不够用，还有A柱挡视角

点评车型: 2023款坦克400 Hi4-T 超能版

4分“优秀”

新车开了快一个月了，提车之兴奋犹存之际也不禁感叹：十年前买家用车时，身边选择国产车的朋友屈指可数，大多都会把目光投向合资品牌。但是今天，我可以很自豪地和朋友们说我拥有了坦克400Hi4-T，拥有了自己喜欢的车，并且是一辆出色的国产车。看到国内老牌和新兴的各大车企百花齐放，发自内心地期待能在将来看到更多惊艳众人的好车，也希望我们的国产品牌能够越走越远。 外观无敌霸气，个人热衷于黑色，超级帅！车子动力强劲，内饰简约但不失个性，给人稳重的感觉，两个50W无线快充、氛围灯和全景天窗给高分！后排空间绰绰有余，后排座椅可以放至纯平，油箱加满70L，纯电续航110公里不到一点，车机系统操作简单易懂，语音识别也很顺畅。

点评车型: 2023款坦克400 Hi4-T 超能版

4.5分“优秀”

外观:外观见仁见智，看到400第一眼就无法自拔了，粗犷的外观设计，简直太帅了 内饰:能摸到的地方都是皮，大屏幕够大，实体按键很实用，就是豪华度不够。 配置:2.0T＋P2电机，9HAT变速箱，这个价格的硬派越野诚意满满，该有的功能都有，希望可以搞一个哨兵模式吧 空间:满载五人也不会显得空间很小，后备箱超大，放平以后可以当大床 续航:市区纯电跑，每天通勤32公里，三天一冲没啥问题，纯油高速10个油左右，满油满电多少公里没测过，基本不需要跑这么远的路，纯电搞多点就更好了 智能化:坦克坦克基本都能实现，就是连续给他下多个指令就容易不识别，还是有待提高的 驾驶感受:跑高速非常安静，双层夹胶玻璃没毛病，驾驶也非常平稳，市区跑过坑明显觉着有震动，悬挂比较硬，保证离地间隙

点评车型: 2023款坦克400 Hi4-T 机能版

4.07分“优秀”

【购车经历】 由于家里有辆轿车了，所以就想要一辆SUV。最开始是相中了哈弗二狗和猛龙，去试驾了一下猛龙感觉不错，但是猛龙个人感觉底盘有点矮，如果能再高一点就好了！最后看到坦克400便被其硬派造型吸引，试驾的时候销售带我们跑个各种荒野烂路，成功让我决定订车！由于我个人对抬头显示电动踏板等配件不感冒，所以就定了机能版，不过有一说一超能版确实香，这个还是看个人需求吧！ 【驾驶感受】 整个车隔音很好，坐姿也挺舒服，空间也大。纯电行驶动力够用。可能是开习惯了本田混动CVT的原因，刚开始开坦克起步的时候很不适应，因为我用的纯电模式比较肉，起步会有一点动力延迟，不过慢慢的也就习惯了，这个情况混动模式会改善很多，运动模式更是近乎没有！毕竟有发动机的介入。整个车在里面很高，视野很好，跑起来也很稳。发动机介入也很丝滑！720摄像头很好用。 【油耗】 去济南来回200公里，加了200块的油，去的时候用智能混动模式，从电量100%开始跑，设置保电50%，显示油耗7.8个。回来的时候用纯油跑的，油耗10个。个人觉得可以接受，因为家里的Jeep和GLC260高速也得10个油左右。对比我还是比较满意的。 【续航】 每天来回通勤60公里，完全可以纯电行驶。目前上下班堵车高架快速路都跑，加上天冷开空调座椅加热，电耗百公里26度左右。充电桩安装在车位上，每天晚上设置11点开始充电，可以享受谷电价0.38元一度。还是很合算的，但就是得一天一充，不清楚这样电池能坚持几年。 【最不满意】 1. 车机不是很智能，语音导航容易识别错误。QQ音乐软件还不错。 2. 车联网很鸡肋，很多时候app显示的电量续航和实际不符。 3. 开机动画没办法关闭，每次得等几秒。 4. 车机高德地图不是最新版，没有红绿灯倒计时 5. 怠速停车有震动（买到正版了？） 6. 保养里程是燃油里程，但是车上不显示，只能在手机app上看，但手机app上会有1-2天的信息延迟。 7. 没有守卫模式，明明都有720摄像头了，却没有个停车守卫？ 整体来说还是挺满意的。第一次买国产车，希望国产车越做越好！

点评车型: 2023款坦克400 Hi4-T 超能版

4.14分“优秀”

【购车经历】 购车经历说来复杂，见了几次实车对这个车就心心念念的，去年12月和老婆去下定，当时还需要一个月左右才能到，期间查出媳妇怀孕了，想到孩子将来的花费，订单就退了，退而求其次，想买个摩卡，新摩卡前脸尾灯不喜欢，喜欢燃油摩卡和22款四驱的，二手摩卡疆内是没找到，找到了个4s店库存车，可惜是两驱的，四驱就入手了，媳妇也是看出来我还是喜欢400，说的你看上了这车，其他车怎么看也看不进去，其他车要不就是嫌外观小，要不越野不行的，不够安全的，就一次到位吧，当时也看了就是降价的两驱蓝山，300，总感觉少点啥，感谢老婆理解😄 【提车价格】 第一次定的时候无优惠，第二次赶上春节元宵活动优惠3000，加职业补贴3000，能接受吧保险必须在店买，上牌自己上，送了个360软包也还行，听说现在优惠力度大，说多了都是痛 【驾驶感受】 上一辆是领克03，给媳妇开了，这车我喜欢纯电﹣经济开，没啥延迟，加速也快，配置也比之前的车高，都挺好的，之前开朋友的300，感觉前半段动力响应有点慢，有电确实舒服些，还没试过运动模式，以前开03还超车超来超去，现在开车比较佛系了，不过开起来也没有开船的感觉，方向指哪儿打哪。 【油耗】 每周跑两趟高速，单趟100公里左右，单趟差不多用70公里用电，外加3升油，具体也没算过，高速的话差不多百公里11个左右吧，现在用油比较少，主要是市区用电，一个月了才用了10升油，还没安充电桩，安了会更省些，还是比较满意，总体开销比之前的03还少些。 【续航】 10°以上，高速费电快整场，满电能跑95公里左右的，市区和表显公里数差不多，10°以下，感觉亏电至少30%，可能更多，冬天用油划算点。 【空间表现】 空间不错，后备箱也还行，需要加置物架才能多装点。 【最不满意】 座椅硬，加了坐垫还是硬，年轻人没事，老人坐起来不舒服。后视镜窄，盲区大，感觉外面看这个后视镜与车身不协调。副驾没有座椅按摩和腿拖。内饰有点单一，比较喜欢300的内饰，把300的屏换大一点儿放400上就很好看，个人意见，或者双闪那儿换成钟表，看起来也高端些。晚上车窗两边有倒影，都是些小问题，不影响我还是很喜欢这辆车，都能接受吧。 【亮点配置】 全景天窗，媳妇说晒太阳很舒服。后排放倒纯平，偶尔地震了，在车上睡，开空调一晚差不多费12％的电。智慧四驱加高离地间隙加差速锁，以后想去什么塔莎古道啊，夏尔西里啊，心里安心些。外观非常满意，之前和媳妇纠结银色，最后还是选了黑色，洗干净是真帅啊。 综合下来，还是非常满意的，个人心中家用的最优搭配是极氪001加坦克300，一油一电，可惜第一辆整了03，第二辆就整个混动的越野，其实也算不错，就是希望后续质量没啥问题，改装件多整一些。

点评车型: 2023款坦克400 Hi4-T 超能版

4.86分“优秀”

首先说一下我的情况，身高187，体重80左右，开过的车也挺多，领克03，比亚迪海豚，比亚迪宋Pro dmi，现代胜达，普拉多，凯越，五菱mini，A6L，毛豆3，老轩逸，这些都是我自己有过或者亲戚朋友的，整体对比下来，坦克400坐姿跟普拉多很像，坐姿很高，空间够用，一家三口日常用车，后排准备安排一个安全座椅。这个的驾驶感受跟其他的车真的不一样，大，高，重，所以比起之前开过的练车来说起步，操控肯定有差别，但是毕竟车型定位不一样，新车没敢踩，都是温柔起步，沟沟坎坎的倒是不用担心，今天带着家里老人跑了趟老家，发现两个问题，第一个就是挂档失败，情况是这样的，我打开车门没有上车，按下电源键，车辆启动，没踩刹车，然后上车之后挂档只能挂到N，D和R都挂不上，熄火，重新踩刹车按电源键，正常，应该是没有踩刹车的缘故，这个应该是我自己操作不当，后续再观察。第二个就是仪表盘死机重启，情况是在路上正常行驶，按了方向盘上的按钮想看一下胎压和油耗数据，在切换的时候死机，黑屏了一下，隔了有两秒钟自己重启恢复正常，当时我懵了一下，还好老司机经验在，动力刹车也正常，没出什么问题，这个希望能改进一下。还有一个吐槽的点就是没有carplay，这个东西我很看重，而且我感觉很方便，但是就是没有，不知道后续有没有什么方法可以解决，坦克手们也可以交流一下。 昨天傍晚去换了一套鞋子，原车配备的公路胎，对于400来说不协调，但是我的用车环境基本上百分之90都在公路，去越野很少很少，最多走走烂路，所以选择了之前越野包的固铂AT3 4S，型号跟原车一样，轮毂没改，看上去视觉效果还是很不错，这个胎一般情况也够用了，一共换了五条，车上的拆下来抵了一部分钱，还是挺划算，至于百路驰的我一开始看过之后就放弃了，胎噪，排水，油耗对于我的用车环境来说不符合。 目前还在新鲜期，很多功能也没有搞明白，后续有新的体会再来分享给大家。还有想问大家，车机的首页，第一个是U盘音乐，这个能不能改成音乐APP啊，好难受啊用着