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    坦克400 Hi4-T2024款越野版值得买吗_坦克400 Hi4-T怎么样

    ·坦克400 Hi4-T

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共268人评价
    25万-35万新能源总榜No.12
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    28.58-28.98万
    厂商指导价
    28.58-28.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.00
    • 外观
    • 4.62
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.00
    • 3.98
    • 配置
    • 3.98
    • 3.96
    • 空间
    • 4.21
    • 4.01
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.97
    • 操控
    • 3.97
    • 3.94
    • 动力
    • 3.99
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蓝山4.12空间4.63
    • 星纪元ET4.11空间4.65
    • 坦克400 Hi4-T4.10外观4.62
    • 理想L64.09内饰4.37
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 蓝山4.12空间4.63

    坦克400 Hi4-T·全部评分

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    4.07优秀

    外观好看,霸气,机甲范十足,视线开阔,舒适性一般,底盘骗硬,刹车点头有点严重。左右晃动也比较厉害。动力可以,油耗还是偏高的,具体油耗等我跑一趟长途再看看。电子小毛病比较多,经常断网,车道保持时有时无,大家不要太依赖,驾驶辅助系统,方向盘还是掌握在自己手里比较安全可靠。开到现在没有发现它主动刹车过。明明是强制保电50,可是还是会给你把电用到剩5公里往下。总的来说,实际用下来跟车评人说的还是有差别的。

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    2024-07-11

    疆上老张强制保电是要切换到智能保电-自定义,然后自定义保电阈值,才能保住电

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    3.75良好

    车身很重,纯电会很肉,上下班通勤的话,用纯电跑就行了,想偶尔体验一下推背感就开激进模式,一个月差不多加一俩箱油。 各项都挺好的,改装空间也挺大,喜欢就行了,没什么毛病

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    2025-05-08

    Brownyao超大A柱,和超小外后视镜好适应吗?我这订车了,等车中,有点担心这两个问题

    自由的远山Qk落地 24 个多?

    好学星空0B0混动坦克2.8吨,差不多10个油吧

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    4.33优秀

    坦克400Hi4-T这车看了很久,最终选定越野版,,因为买这车就是为了去耍的,机械分动箱皮实耐操。 外观、内饰和空间是我的菜,就不多说,这东西仁者见仁智者见智,萝卜白菜各有所爱,辅助驾驶实话实说肯定比不上华为之类的的,个人感觉硬派越野本来也不大需要智能驾驶辅助(买越野车就是享受越野驾驶的刺激和乐趣的,得自己开才更有乐趣嘛)。座舱智能化中规中矩,感觉还有提升空间,因为家里还有辆小鹏g9,对比之下和小鹏还是有点差距,不过我能接受。续航能耗这东西我一般也不太在意,够用就行。总之一句话,这车确实喜欢,买车嘛,喜欢就好。

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    2024-12-02

    神秘的体育老师早买早享受

    奇妙工具箱智能方面比传统越野车也高级多了,硬派越野车里面最智能的,这么想就通了

    阿淼2025除了智驾,其他都不错,而且开久了混动,就有点不习惯纯油

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    4.21优秀

    外观好看不耐看,但是机甲风很爷们,内饰配色很骚气,目前行驶8000公里,感受很好,混动10L的油耗,玩越野13-16个有也非常不错,整车发动机,变速箱,三电,终身质保,应该是很不错的车

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    2024-08-20

    疆上老张我快两万公里了

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    4.86优秀

    外观真的帅,越看越帅,车很高,坐上面真的俯视其他车,智能化也很不错,该有的都有,座椅没有500的舒服,但是也很不错了,就是车身高导致侧倾明显,越野车路感强,一些起伏路段还是有点晃,可能后期得换套减震会好一点,一定一定要选红内啊,红内实车太帅了,比我的黑内好

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    2024-08-23

    __乱了年轻的心我选的灰外红内

    用户6686221432976裸车24w?

    分秒必争露珠wl224万裸车吗?

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    4.43优秀

    外观无敌,就是冲着外观买的,智能化的话相对于传统越野车绝对是出类拔萃,但是没有自动泊车,好像只有四百没有。开起来就是一个大型suv,操控很好。

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    2024-07-27

    用户7165270586387是贷款了么,裸车价这么低

    RYZ909合肥哪家店?元基吗

    玉果果算上利息了吗

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    4.71优秀

    外观大气,越野车基本应对大部分路况,行驶底盘有高级感,辅助驾驶功能基本都全,车机流畅,选装了8000前桥差速锁,还有牵引资质,这点很棒! 三种动力模式可应对不同需求,可油可电,兼顾城市和越野需求,这款车就是我所需求的,另外有个大电池也解决了也在用电需求,3.3千瓦最大功率足够了,电池放在大梁上安全性有保障,走老路不用担心

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    2024-05-06

    火锅味烧鸡城市跟越野啥区别

    九夜太子分期还是全款?车主老哥

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    4.86优秀

    外观:满分设计,细节满满,车顶设计更是越野车里独一档的存在。 内饰:大面积软包,风格介于简介和豪华之间。所有空间设计都很合理。 智能化:语音控制很好用,你想实现的功能都能实现。远程操控也很稳定方便。 驾驶:坦克系列里最好开的一款车,比700都好开。避震的话略输300油。地盘很稳,操控非常灵活。

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    2024-05-17

    用户2144633262226你好我也准备去武汉提车 你这落地多少啊

    用户7392674614061这个是全款吗?

    乐天派饼干qPT武汉那个店买的车

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    4.64优秀

    实车外观很帅,是我一直喜欢的感觉。现代风,机甲风合一。坐车里气场很强,很喜欢! 驾驶低速靠电提速很快,但是亏电时低速提速发动机声音轰鸣。高速超车动力也很充沛。 纯电续航只能说够用,城里日常通勤够用。每天充电成本就很低。

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    2024-08-14

    靠脸吃饭丶你这是星尘灰吗?

    疆上老张馈电声音大?你去试试500

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    4.86优秀

    24款坦克400改装作业,kmc545轮毂,百路驰km3轮胎,科曼电控减震,MK行李架侧爬梯,ADA270侧边帐,八重洲300dr电台,福肯护板,力途长条射灯,xpl隐形车衣

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    2024-05-14

    用户6016356253375全款还是分期

    山城鼓巨鸡

    橘长06真帅啊!!!

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    3.86良好

    外观无可挑剔,不在意油耗和智驾的话,就是好车,有的地库限高1.9M,有时候会担心剐蹭,馈电高速150km/h,16个油,不知道我顶不顶得住

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    2024-10-01

    万总833新乡就一家4S啊

    分享拥抱79433958全款还是分期?

    那又如何9655新乡哪里

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    3.79良好

    车是真的帅,优点很多就不说了。只说缺点,1.后视镜视野过小 2.馈电耗油量过大 3.纯电续航短 4.油箱太小。

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    2024-08-27

    奇妙工具箱后视镜习惯就好,配合流媒体后视镜,没什么问题

    用户8800531793815馈电油耗大概多少兄弟

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    4.56优秀

    低速亏电,顿挫感明显,发动机噪音大,变速箱迟钝,用快充桩充电也得将近一个小时,其他都还挺好的,最喜欢就是外观和越野性能,这两点能给满分

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    2025-01-30

    阿淼20251.4Ota修复,年后升级

    wly粑粑你的电池那么大? 快充要差不多一个小时?

    疆上老张是这样子的

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    3.92良好

    外观很帅,特别喜欢,车机一般,语音助手有点鸡肋,纯电续航实际只能跑个七十多公里

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    2024-11-08

    奇妙工具箱语音助手别老自己蹦出来就好,市区里就切换纯电经济模式,满电差不多可以跑到90公里

    神秘的体育老师语音助手这个确实有点难受,但是续航纯电的话基本还可以速度快的话电掉的快

    鑫愿-Ontheway我比你早买了整整一年,我也唐山的

    点评车型: 2024款坦克400 Hi4-T 越野版

    4.29优秀

    优点很多就不一一列举了,说说我不满意的点(个人观点仅供参考) 1.越野版没有运动模式,这点最难受,不管是智能还是活动,油门都有延迟 2.车内跟别人聊天,车机老是插嘴 3.无钥匙进入经常失败,在车前罚站真的很狼狈 4.音响不行,十几万车的音响都比这个强

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    2024-05-28

    程功小王音响差吗

    用户3461869148009我的车,带钥匙靠近,自己就开门了,带钥匙远离,自己锁车。你是坦克400么?

    用户6779919145075无钥匙是不是手机和钥匙放一个包包了

    前往

    同级车热门评分

    4.19分“优秀”
    理想L6 2025款 Max 智能焕新版理想L6 2025款 Max 智能焕新版

    一、外观设计:理想l系列,家族传统套娃型设计。 帅气的外观,好看的星环大灯。我想很多车主。都是为了他的颜值而买单的吧。纯纯颜值粉一枚。每次洗完车干干净净的。都忍不住,回头多看几眼和拍几张帅照。 二、内饰: 新车还是有点异味的,我的朋友刚提车的时候坐在上面会有一些晕车。再有就是这个自动雨刷真的太智障了。自动一档二档检测都非常的慢。切换到手动的时候,它又是刮的太快,希望后期能调教一下吧,真的太智障了。 三、空间 我这1米85、220斤的身板坐进理想L6驾驶位,调整好座椅后,坐姿非常的舒服。不像那些紧凑型suv。双腿夹着很难受。空间很大。 出门旅游,携带一个官方的充气床垫。将后排座椅放倒,放一个充气床,不过缺点是并不是全屏的,需要自己想办法找平。我是买了一些找平的东西。出去玩开车累了的话躺车上就休息,还是蛮不错的。 四、配置: 理想L6Max版。着重说一下hud。理想的hud,ui设计很不错。可以说就是国产的苹果。 五、驾驶感受 理想l6相对比其他老大哥.他的驾驶感受还是蛮不错的。转弯半径也相对较小。那种掉头的路段,理想l6基本上能一把过,其他的老大哥都需要再倒车一把才能过。 Cdc减震器相对于空悬来说,会减少一些坐船的那种眩晕感。但是它的舒适性就要比空悬差了。各有各的不同,喜欢哪种选哪个。这次换新版发布,对理想的底盘进行了重新的调教。运动模式相对更稳,转向更加精准,不像以前那种晃晃的感觉了,感觉开着更踏实了。 六、续航: 理想的纯电电池比较小。纯电续航。像我开的话,因为我比较激进。我的电话,我基本上夏天在17~19左右,因为我平时都开哨兵。所以基本上有很多电都被哨兵给消耗掉了。基本上充满一次电,大概能开个100多公里吧。续航还是可以的。加上增程器的话。我感觉增程器还是比较省油的。当然你不要把车开到亏电再使用增程器。那样肯定会费油。基本上高速上120限速走,如果不把电全部耗光就开油电混动的时候,基本上油耗在百公里6~7个左右,所以这么重的车,他油耗到这个等级还是能接受的。 七、智能化及辅助驾驶: 油车换过来时很不习惯,需要慢慢适应,适应之后就好很多了,这是一台家庭用车,驾驶起来没有什么操控可言,但是该有的动力也是很充盈的,动力方面嘛,懂得都懂,咱能不用,但不能没有。360在升级之后非常好用,极窄路段不在话下,我现在估计没有360就是废物了。科技改 变生活啊。 NOA辅助驾驶,这个智能辅助驾驶相对还是可以的。就是在高速公路上像那些小石头低于保险杠的障碍物。检测能力还是有待欠缺的。估计后期还会有提升。我现在基本上上高速,我就会打开辅助驾驶。所以挺好用的。城区基本上我不使用辅助驾驶。因为城区毕竟不确定因素太多了,首先以第三人称视角,看他开城区多少会有一点犯怵。所以基本上都是高速在用,毕竟高速上还是很安全的。能有效的减少疲劳驾驶感。

    4.79分“优秀”
    星纪元ET 2024款 纯电版 Pro星纪元ET 2024款 纯电版 Pro

    【购车经历】 4月20号去4S店看车,22号大定,27号交尾款,30号提车。 去年一开始关注的瑶光,也去试驾了,驾驶感受不错,就是前脸没长在我审美点上,后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热,看到外观的时候给惊艳到了,第一次看到实车的时候,感觉车空间很大,内饰也很舒适简约,试驾的操控也很棒,于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足,加速很线性,电车嘛加速这块确实快,像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽),高速上超车加速也不拖泥带水,很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了,但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了,所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后,自己开的时候再调回标准模式,确实感觉挺带劲的,哈哈。 我这款是带空悬和CDC的,底盘很软很舒适,过一些不平的路面能滤掉不适的抖动,乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适,虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘,但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累,只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错,双层夹胶的静音玻璃,可以隔绝很多车外噪音,车外和我说话,不开窗都有可能听不清,得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点,胎噪风噪会稍大,不过我觉得还是排前列的水平,这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大,这个是所有坐过我车的朋友都会说,无一例外。虽然在空悬没有升起状态下,车身看起来不高(低趴帅气),因为有玻璃天幕,车内的头部空间是很足的,我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大,买SUV就是图空间大,以前坐别人车都是生怕带的东西太多,车里放不下,现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了,我的是纯电,还有个前备箱可以放(就是前舱盖不太好关,生怕太用力按坏了,哈哈),就是后备箱都装不满了,前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物,不过扶手箱这基本都能放下,目前东西少,感觉没啥影响,而且断开的扶手箱下面这也能放东西,而且左边靠墙不方便下车的时候,从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速,两人乘车,空调26度。(回老家一趟四百多公里,中途在服务区休息一会,顺带充电,就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛,服务区的充电桩可不可以多搞一点,功率也搞高点,排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100,也是两人乘车,空调24度,然后温和一些开(避免急加速急刹车),整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错,没有异味(之前试驾过唐,可能是试驾车的缘故,一上车味道很重,想买的心一下就没了),大部分是真皮材质,微绒的手感摸起来很舒服,座椅也是很软,豪华感很足。相比于顶配,有一些差别的地方,一个是顶棚材质,我的织物,顶配是麂皮;还有就是氛围灯,只有一个灯带,少了门上的打孔位置的;移动扶手箱只有顶配有,还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下,因为试驾车大部分是顶配,以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风(我这款就是主驾没有按摩,难受😣),方向盘加热(南方人表示不需要这个,不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的,累了可以躺会。 空调制冷效果很好,是独立热泵双层流的,就是后排没有调温度和风速的按钮,只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说,那是贼棒,全车23个扬声器,功率大,开车累了放个DJ是真爽,低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的,但也基本够用了,主要也是用用导航、360影像这些,自动泊车用的不多,停的速度也挺快,就是车位识别这块还是需要改进下的,屏幕上没有显示空车位,他就开始停了,也不知道他识别到没,心里直突突。 最后是智驾这块,我这款是不带激光雷达的,没有城市智驾,只有高速智能领航辅助,我觉得已经够用了,开累了就打开,可以稍微放松下手脚,支持自主变道和拨杆变道,就是变道策略稍微保守了些,临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说,只是辅助作用,不能过度依赖,毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块,需要app保活,然后要是在车周围停留(像下车插拔充电枪等),会频繁开锁和锁车,这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了,还是宁德时代的电池,安全性能拉满,还有高速智驾,舒适性配置也够了,便宜大碗,性价比很高了。

    4.57分“优秀”
    蓝山 2023款 四驱超长续航版蓝山 2023款 四驱超长续航版

    先说说购车经历。21年入了坦克300,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏,证明了其可靠性,也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙,300闲置率太高,加上家庭需求,所以置换了蓝山。有了之前的购车经历,所以选择蓝山时,完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解,且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的形象气质更佳,整车更具质感; 2.空间:蓝山更大,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。下面有张俯视图,旁边是途观就像是五菱的mini; 3.内饰:各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资比,相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比,额,要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了,又炫酷又花哨的东西真的受用; 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟“飞哥”说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适,L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10.油耗:应该差不多吧,没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗,我搞不懂,不是万不得已,谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况,绝大多数时间大家都是满电,而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了,能耗问题根本就没有关注过了,没电了充就是,家和单位都有充电位,五毛八的电费,很便宜很方便。具体三个月下来,我油估计用了400元,电估计300元,将好跑了3000公里,折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了,还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友,还是提个醒,如果你无法安装私桩,最好不要买电车,有条件安装的,电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大,在接受范围,放弃L8 的原因主要是这几个:一是动力系统,无法接受增程;二是成也萧何败萧何的空气减震,个人无法承担其高昂的后期维护成本;三是新势力的售后障系统大多是委托第三方,不确定性因素大,相比之下,蓝山保养维护系统更健全,几乎在每个地级市都有4s;四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人,很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前,基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西,后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是,空悬最大的毛病就是气囊耐久度差,容易漏气,且保养维修成本极高(一根差不多要过1个w)。现在空悬寿命期普遍只有5至6年,而且长期停放,寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车,这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲,特别是路况较差的用车环境下,选择传统液压减震更具性价比,少了很多烦恼。

    4.14分“优秀”
    领克09 EM-P 2024款 EM-P 2.0TD 六座ULTRA领克09 EM-P 2024款 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

    【使用实感】:不吹不黑,实事求是。提车后我就开启狂暴模式了,五一假期加往返各地;4月30提车到5月16号,这车开了2400多公里。。。❶、先说动力,动力是真猛真野啊,2.0 TD发动机(254匹)和3电机系统,扭矩为844N.m,马力综合555匹,百公里加速仅需4.9秒,精准操控,人车合一,指那打那,新车临牌你们懂的,这半个月在高速和路况好的地方速度较快,油门是一踩就飙一踩就飙,不管是前段0-100还是中后段加速都很猛,推背感十足,这车开着很爽,越开越想开的那种,开得上瘾的那种,在路上,只有我不想超的车,没有我超不了的车,猛得忘记了自己是个SUV,高速上一路风驰电闪,开车我从不龟速(龟速也是导致堵车和危险发生的因素),只要够快,就没人亲得到我帅气拉风的屁股,即便这样我感觉我都还没有把油门深踩到底个,这车我在弯道匝道的地方也用60-100的速度通过过,那种向心力向外要把人甩出去的感觉不是很强烈,依然在自己的安全感范围之内,飘是不可能的,地盘稳如老狗,轮胎像是焊在弯道上一样;❷、关于飞鱼双腔悬挂,双腔提供了2个可选刚度,除了进行高度调节外,还可以在车辆的使用过程中进行刚度调节,领克09的飞鱼双腔空气悬架,根据路况与驾驶状态自动调节刚度,在日常驾驶时,双腔模式可以吸收更多的振动,结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统,进一步增加乘坐舒适度,飞鱼,顾名思义,有两种不同的模式,切换单腔模式,在高速过弯时,刚度提高可以减少车辆的侧倾,尤其在山路驾驶时,感受明显;有这玩意了在路上过井盖以及起伏路,你会觉得比开平路还舒服得劲,一般的车稍微有点速度的在路上过井盖只会听到哐当一声,整个车子的机械都在颤抖,声音很大,是那种下面是水泥路但从二楼跳下来,直接硬着路的感觉,09这货过井盖也会车子颤抖但不是很厉害,声音也不是很大,车内驾驶的舒适性依然在;过路面起伏路时,一般的车有一种车头要往地面钻驾驶员有要屁股离开座椅要飞起来的感觉,不太有安全感,09过起伏路是那种船在大海里过浪花的感觉,是飘荡过去的,驾驶员屁股与座椅的粘性很强,安全感足,个人觉得这种飘荡过去的感觉很舒服且享受;❸、关于续航&油耗,2400KM大部分是高速,因为赶时间,加油费花销700元,外面快充(1-1.5元/度)花销488元,平均一公里消费:(700+488)/2400=0.495元,这个费用是在驾驶速度很快的情况下得出的;所以如果平时上下班只在午夜家充(重庆0.36元/度),也基本不用加油,使用费用肯定是要少很多的;09的电池容量40.1度,官方理论续航190KM,但高速上130-180这个速度的开法,纯电模式未开空调情况下从电量100%干到0%,行驶距离估计只有100-130KM左右,驾驶速度要是不快应该是另外一种说法了,关于电池听4S店说,可以开到电量0%,因为即便是到了0%,车子依然是还有几度电进行保电的,只是没有显示在仪表盘上,这半月,开始我也有从电量0%充电到100%的时候,发现充电最多的一次是充了36.6度,关于这点希望有知道的权威的确认一下电量干到0%有无必要,是否伤电池?0%是否还属于保电范围内?大概或者可能应该的回复就没必要了;70升的大油箱,纯油驾驶个人感觉只能跑700KM左右吧;80KM/h不深踩油不踩刹车不开空调的理想驾驶情况的油耗应该是另外一个说法了,但驾驶乐趣何在呢?❺、空间情况,高速200KM,座了6个人,一人190,一人170,一人150,一人130,一人120,一人100,全车人共重860左右,其中第三排座的是190和130的人,且第三排两人中间放了一个24寸的行李箱,后备箱还放了一个24寸的行李箱,然后其他空间也都放满了东西,连潮汐通道、中央扶手、身上都放了东西的,后备箱只能放得了一个24寸的行李箱,满满当当的,挤是肯定是挤的,但是还是勉强能坐,其实这种情况很少,一年中绝大多数情况是1-2个人,能坐满4个人也很少,6座坐满也就是节假日的情况,第三排大多数都是临时才会用,所以这车就是个舒适的4座;❻、准备安装个固定踏板,固定踏板1880比电动踏板4500便宜(领劵后),固定踏板通过性要比电动踏板好些(电动踏板要拆很多东西,且降低了很多高度),固定踏板个人感觉比电动踏板好看一些,固定踏板感觉可以防止点旁边的开门杀;准备换水晶档把“岭”;准备了碳纤维号码牌框;磨砂钢化膜;第三排座椅的背垫(领克商城没有);中控区排挡(那种像木纹的);中央扶手内储物格分层;挡风玻璃下的胶条;网上说的车头中网容易进东西,有些安装了那个防虫网,防虫网上有圆孔用于绑扎带,用的那个塑料扎带扎上去,但我觉得安装后是真丑真low啊,至于虫子呀、树叶呀进就进吧,洗车工是干啥的,洗呗、掏呗,再说小的杂物在车辆运动中早就都会被吹出来的,觉得没必要,太影响09的瀑布式中网的外观了。

    4.69分“优秀”
    理想L6 2025款 Max 智能焕新版理想L6 2025款 Max 智能焕新版

    【购车经历】 看车看了一年了,一直在理想L6、星际元ET 以及领克09EMP这3款车之间拉扯,实际上内心是倾向于理想L6的。 不考虑纯电车,因为要经常自驾跑高速,去北方,还是有续航焦虑,所以一开始就考虑增程或者插混。 6月13号,旧车彻底坏了,周五下午联系销售咨询有现车,周六花了一天时间把车提回来了。 【提车价格】 L6焕新款max,裸车价279800,优惠5000,选装了21寸轮毂2000。 旧车置换补贴15000,成都高新区区补4000,还有个利息补贴1980。 送充电桩、全套脚垫后备箱垫、双人充气床垫、头枕。 我是用的低首付按揭,理想最大的优势就是价格透明,这是我看好理想的最大原因。 贷款20多万,5年利息1万刚出头,扣除利息补贴只有8000利息,还要啥自行车,相当于免息贷款。 所以如果能够承受住每个月几千按揭的家庭,推荐低息贷款,首付多付点我感觉意义不大,反正钱还是那些钱,剩下的首付又可以去干点其他事。 【空间表现】 无敌存在,家用非常合适。 【续航能耗】 能耗相比同层次油车肯定低点,但是相比其他新能源,能耗要高些。 刚开始用,才跑了300多公里,不具有代表性。 纯电用起来真香,家充低谷充电不到3毛一度电,充满一次不到8元,跑100多公里,很划算。 【智能座舱】 无敌存在,基本都可以通过语音开启关闭功能。更多功能还需要继续挖掘。 【外观】 无敌,不多说。图片感觉很小,实际上车很大,小的车位不好停车。 【辅助驾驶】 自动泊车非常省事。 城区智驾没用过,高速快速路用了几次,很不错,但是有些识别不出来,需要及时介入。 更多功能还没来及体验,需要抽空继续挖掘。 【最不满意】 高速nvh有待提升,尤其是增程器工作时,声音蛮大。 再就是铂金音响感觉音质差点意思,也有可能是我太挑剔了。

    4.06分“优秀”
    星纪元ET 2025款 增程版 Max城区辅助驾驶星纪元ET 2025款 增程版 Max城区辅助驾驶

    1.整体驾驶感受上,静如处子,动如脱兔,操控真的绝绝子,想要随时能来,来了关键是能给你足够的驾驭感觉(比起其他同级别的车来说,我感觉这点差别是最大的,你是能清晰的感觉到这个动能爆发推着你走,但你又能清晰的感知到你的方向盘、你的车身倾斜程度、你的轮胎偏转都是在你能控制的范围内的),真的没得说的。 2.车机体验上:感觉奇瑞是在用心做的,但又总觉得差点什么,给人奇奇怪怪的感觉。总体体验上智能互联还是有些繁琐,APP又太少,但该有的都有,只是不够丰富,对于一个旗舰品牌来说,只能说够用,不卡顿。 3.智能辅助驾驶体验上,高速还是很OK的,但城区多多少少的问题还是比较多,比如突然识别限速后突然急减速,莫名其妙的变道等问题还是有(有些时候会让人觉得莫名其妙、猝不及防),城区无图NOA要继续加油优化,高速是够用了… 现在电车那么多,我选车整整花了两年多时间不断的挑选(因为考虑我每年都有1600km单边长途要跑,平时活动范围也就两三百公里,所以想上智驾,但又不想价格太高,属于那种既要又要的人),主要是各类品牌车型试驾后始终觉得或多或少哪里差点什么,但又说不出来。真的是目标车型换了又换、等了又等,对于一个普通家庭来说,20万左右的车真的算是大宗交易了,所以决策非常谨慎。 直到ET换新25款,这款车光试驾就试驾了不下五六次,和其他目标车不断对比,最终决定买它(包括淘汰比亚迪唐DM、零跑C16、新款理想L6、阿维塔07等销量比较好的车型)。主要是因为驾驶质感给我带来了选他的信心,其次空间真的够用了,而后二十万出头的样子标配了城市辅助驾驶(真的感觉再无其他车能出起左右),车机芯片更新后,车机体验有了质的提升,相对老款车说,我这车异响真的没有发现… 总结:优点满满、诚意满满,这个价格真的是打着灯笼找到的这款车,因为我有了五六次深入的体验,所以才给我足够的信心下单销量这么低的车。我的需求和在意的东西他已经几乎全部覆盖,所以不怕销量低,认准了就不后悔。 好,买定离手,不谈过往。