点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 豪华版 国V
4.64分“优秀”玛莎拉蒂是一线跑车与豪华品牌里，率先杀入SUV市场的代表，意大利品牌一直都很擅长风格化塑造，这使得Levante天生就有一副俊俏身段。从动力上来讲，3.0T双涡轮增发动机并非是高功率版，但适合激烈操作的采埃孚8AT，在实测中仍让车辆在5.9秒左右便完成了0-100km/h加速，这已经战胜了同级的卡宴3.0T。此外，3000rpm的起步转速从一开始就给驾驶人带来了明显的推背感，后轮虽稍有打滑，但弹射模式仍会让它在冲刺时接近于轿跑车。在平均时速30km/h的测试中，11.9L/100km的实测油耗尚且在可接受范围内，但它并不适合一直待在城内，拥堵城市路段高达16L/100km的油耗，甚至超过了不少全尺寸SUV。底盘处理上，大量铝合金材料可以令车身在高速中更容易控制，玛莎拉蒂还在调校中专门提升了弹簧刚性，这使得它在我们的麋鹿测试中达成了较高的通过性，极限过弯时也比卡宴稍灵敏一些。此外，前桥与分动箱内的差速器与后桥LSD组成了“三锁”，这让它在单轮陷入坑洞时可以完成自主脱困，而在单侧车轮打滑时，它也通过快速的扭矩分配稳住了车身并实现了即时爆发。内饰方面，多区域的皮革包裹触感上是不错的，座椅与人体的贴合度也很高，可单看中控的话，车舱会显得些老旧；而功能性方面，全景影像、自适应巡航等大量选装配置，则会大幅拉低了Levante的整体性价比与豪华性。
就喜欢外观，买的时候已经买不到3.0T了，但2.0T动力差不多，就觉得也行。
实车内饰质感很好，有意大利奢华感，就是屏幕有点小。
运动模式开起来很爽，声浪也够用。
后排空间一般。
总之挺满意的。
三百三十离流星划过：我之前发过一个作品，车主都说操控上不如进口x5，但是远远胜过卡宴。
市场中性三千六：请问一下，裸车价多少？还有就是操控驾驶质感跟x6比如何
顶级书签5cA：多少落地啊
作为以制造跑车出身的玛莎拉蒂，在前脸设计上依然采用了家族的设计语言，硕大的进气口镶入了高级的三叉戟徽标，配合着细长的大灯，与底下横向拉伸的前杠互相呼应，使车头看起既高级又富有运动感，而侧面采用的则是偏向圆润的轿跑车身设计，侧面翼子板上的“鲨鱼腮”以及无门框造型，处处体现出它轿跑SUV的运动范，尾部采用的也是较为圆润的溜背设计，整体的风格相对比较简洁，但简洁中透露着不简单，底部的四出排气就给出了很好的诠释。内饰风格依然采用家族式设计，采用了左右对称的造型，用料采用真皮缝线包裹，触手可及的高级皮质，并且加入了大量银色镀铬装饰，使得内饰精致又豪华。动力部分采用了2.0T涡轮增压发动机＋48V轻混系统，最大功率可达243kW，峰值扭矩可达450N·m。虽然采用了2.0T的发动机，但是相比3.0T车型动力并没有弱到哪去，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速可达6秒。
性价比是商品的性能值与价格值比，是反映物品的可买程度的一种量化的计量方式。性价比这一词不仅应用在一些日常消费品之中，它还可能体现在一些“奢侈品”里。比如在我们之前拍摄的玛莎拉蒂Levante Trofeo是一台超过200万的车型，但其实现在在玛莎家族在售车型中还有一款更加具有“性价比”的车型，就是这台玛莎拉蒂Levante GTS。意大利人在玩神话真的很有一套，Levante这个名字来源于地中海的暖风，而这种风的性格，有时候是温风拂面，有时候也可以一瞬间变为海里的飓风，这就很像Levante的定位——看上去像一台家用车，但实际上它也有着非常狂暴的性能。
在外观部分：现在在售的Levante是一个中期改款的车型，中期改款后在外观上面的变化主要集中在它的尾灯的更新，这部分现在变成了一个类似于回旋镖的造型，而这个造型最早来源于乔治·亚罗的3200GT，现在Ghbli还有Quattroporte和Levante都用上这套尾灯后，其实更加具有辨识度一点。同时这台Levante GTS还选装了一套非常具有力量感的叫做太阳神轮毂，当然了这个选装价格是10500元，但相比于保时捷卡宴Turbo最便宜的选装轮毂也要14100元的价格来说，还是十分良心的。
在内饰部分：虽然说中期改款的levante外观变化不大，但在内饰上它把中控屏的尺寸加大了，同时跟保时捷一样，它把点火按钮放在了左边。这台Levante GTS选了一套价值¥17800的红色皮革，这个红色皮革甚至能红到把你座椅调节按钮也变红了。同时还选了¥11500碳纤维内饰装饰板、¥4600头枕的三叉戟标志、¥11100的宝华韦健音响，而这套音响居然比沃尔沃XC60（¥25800）还便宜。看完整台车的选装部分，你会发现它最贵的选装是驾驶辅助套件（¥61000）。最后来到尾箱部分，它把电动尾门的开关放在了侧面，可能更加多的考虑到一些女性用户的需求，十分人性化。
在动力部分：正如您所料，该发动机由法拉利在马拉内罗制造。它拥有着和Levante Trofeo同款最大输出530匹马力和730牛·米的扭矩的3.8T V8双涡轮增压发动机，但Trofeo比GTS贵50万，你可以看到Trofeo上的是带碳纤维机盖的“红头”，而GTS则更多只是黑色的“塑料”，但不妨碍让它百公里加速成绩达到4.2秒，同时这是一个表底350km/h的性能车，但极速被限制在了292km/h。
最后做一下总结：尽管玛莎拉蒂声称 Levante GTS 拥有“伪装在高端家用 SUV 车身中的现代超级跑车的性能数据”，但事实是兰博基尼 Urus 可以绕着它跑。Levante在国内最大的竞争对手就是保时捷卡宴，而且它在很努力地试图吸引客户远离保时捷 Cayenne Turbo，其实对比起卡宴turbo来说，Levante GTS还是有点过于“谦虚”了，因为比动力卡宴turbo的4.0T V8能输出549匹的马力，比内饰那还是卡宴好看点，但比“性格”的话，Levante GTS却有一定的特别之处的，打个比方，那保时捷就像一位贤妻良母，而玛莎拉蒂更像一个风情万种的红颜知己，它能让你开心的时候能上天，不开心的时候就捶地。所以大家更加喜欢哪一款车呢？
外观：
外观方面，采用了玛莎拉蒂家族的经典设计，仅在细节之处进行了一些调整。前脸部分，搭载了全新造型的前保险杠，具有不错的视觉效果。车身侧面，配备了大尺寸轮圈，具有不错的运动感。车辆尾部，后杠处设计有与车身同色的大尺寸护板，更具整体感;尾灯采用了LED光源，点亮后十分醒目。
内饰：
玛莎拉蒂Levante的内饰，充满了艺术气息，真皮包裹的仪表板和座椅的触感都像是有生命-样，我甚至不会觉得这些是车的零部件，他们更像是一件件皮具，通过触摸他们，你似乎能够感受到与制造这些皮具的工匠对玛莎拉蒂所倾注的感情，这种感觉让人感觉每一台车都是有温度的。
动力：
动力方面配备的是3.0发动机，匹配手自一体变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。急加速时，油门响应很快，起步特别快，后劲十足，变速箱很平顺，动力这块还是很满意的。
空间：
1米7以下够用。这车宽度好，高度有空旋，长度是级别标签。这种性感SUV跑车《跑车空间都小》和卡宴《奢华SUV》定义就不一样。卡宴就是一一个雍容华贵的贵妇。玛莎是个影视剧中亲新脱俗的一个有着好身材的富家女,判逆的性格挑战着各种传统价值观，给观众带来各种新奇悬念。
油耗：
油耗偏高，百公里油耗大概13个油多点,新车没磨合完，不知道磨合完油耗能是多少。平均下来油耗大约是12.8L/100KM。
优点：
当然是他酷炫帅气的外观了确实是非常的优秀特别是它的轮毂和前脸设计真的是非常的时尚酷炫还带着一丝运动气息。
缺点：
隔音降噪功能方面设计的有待提高吧没有我想象中的那么完美特别是速度上来之后它的隔音效果时会比较差一些的。
好的地方：
1、有SUV的实用性：高底盘 四轮驱动，走烂路不怕磕底盘，走泥路不怕打滑；大后备箱，后配座椅可放倒，搬个大件物品也可以搞定。后排座椅也支持4/6拆分，可以一边坐人，一边打倒放比较长的物品。
2、兼顾了跑车的动力和操控：350匹马力，百公里加速6秒，方向盘换挡拨片，包裹很好的前排座椅，很适合买来自己开。
3、做工精细：车门扶手上、中控台上的真皮、车顶的绒布，手感很好，缝线的部位处理精细。
4、SUV车型里不多见的无框车门，够拉风。
5、豪华感做的很到位，新车除了车玻璃和轮毂露出来，全部用质量很好的车衣给你包裹的严严实实，连轮毂盖都是用塑料盖套住，生怕运输过程中刮花了。
不好的地方：
1、90多万的车，后排座椅的舒适度一般。这个车还是更适合坐前面。
2、90多万的车，标配氙气灯，LED灯要选配，电吸门要选配，要么就只有买106万的豪华版，这个就有点贵了。
3、价格有点贵，最低配的新车落地90多万。而且不带自适应巡航、抬头显示、手机无线充电、全景影像这些近年来比较热门的高科技配置。
点评车型:
2021款Levante 3.0T 标准版
4分“优秀”1、玛莎拉蒂Levante的外观采用了家族设计风格，进气格栅内部为竖置镀铬饰条填充，有着很高的辨识度，另外犀利的分体式大灯加上三叉戟车标，给人一种咄咄逼人的气势。车身圆润饱满，配备了无框车门很上档次，尾部双边四出式排气，看着就很唬人，不过排气孔在急加速的时候会有阀门震动的杂音。
2、中控台布局简洁，车厢内使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹，摸起来手感很好，前排还是双层隔音玻璃，能够在一定程度上增强NVH的表现，只是内饰氛围豪华感不足，细节的处理也不是很精致。
3、空间表现中规中矩，在同级别车型中没有什么优势，坐进后排，腿部与前排座椅只有1拳多一点的距离，头顶只有2指左右的富余，要是身高超过1.78米的乘客，头发就会扫到车顶产生压抑感，并且座椅偏硬，长途乘坐会比较累。
4、搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力达到了350匹，最大扭矩为500牛·米，油门响应很灵敏，提速非常迅猛，推背感十足，匹配的8AT变速箱换挡积极平顺，对驾驶者的理解很到位，不过起步阶段后轮会出现一定程度的打滑。底盘配备了自适应空气悬架，并且装配了适时四驱系统和后桥差速锁，让它具备一定的越野能力。
玛莎拉蒂Levante是一辆豪华运动型SUV，颜值高、动力好，不过空间小、舒适性一般，很多在普通品牌上已经很普及的功能还需要加钱选装，后期保值率也很低，不是真有钱尽量别碰它。
外观没得说，个性中网彰显“海王”风范，就是中间的鱼叉是塑料的，有点尴尬，有时候很怕别人用手掰下来。
内饰没有那么豪华，但简约而不简单，用料和触摸手感都很不错，目前用车两年，没什么大的问题，就是触摸屏开始有些反应迟钝！
配置方面我主要说说多功能方向盘，方向盘需要具体去学习才会使用，方向盘后面居然还有切歌和音量按钮！拨片不和方向盘随动，需要在转弯时人为加减档的时候有一些尴尬！而且液晶仪表盘的上下菜单调节有些难受！
空间说大不大，说小也不小，毕竟后排乘坐空间不是很令人满意，毕竟是掀背车后备箱也是有一些狭小，但也能兼顾家用
操控好，在高速行驶的时候轻微转向入弯很精确很轻松，ABS响应很快
动力没得说，虽然在二级公路中提速稍慢，但在高速上很足够，并且在行驶至135km/h的时候是油耗比较低的，但建议不要超速行驶哟！
舒适性分两方面来说；驾驶员的舒适性较好，并且能按照自己的要求调节驾驶室的各类配置，就是驾驶员座椅的腰部顶球能否再高一些，硬一些，照顾一下高个子粉丝们；但后排乘客的舒适性就有待提高，有时候我的朋友们坐我的车都会说你这个车的悬挂怎么这么软这么弹的，乘车体验不是很好；而且高个子的朋友坐在后排容易顶到头，不是很舒服
Jdbdvdbsj：我疯了，竟然来看Levante
翔哥boogeyman：不晒中控是明智之举
鹭凤翾：没事，宾利的标也是塑料
外观大气漂亮，内饰有档次，动力很好，后排空间和后备箱空间稍小了点，油耗在同档次车还算合理。拥有这款车后，觉得很不错，一个字值。
Vsbdj：你好玛莎拉蒂这个蓝色的车要多少钱
西装🤵狂徒：质量怎么样？明年想入手
得有个名儿才行：有天窗吗？
外观基本无敌了，前面非常好看、屁股中规中矩，内饰也没有想象中的那么Low，中控是有点落后，但豪华感还是非常足的。性能棒，油耗高。
快看看
小资生活燕儿岛海参981：我的也是3.0的尊贵蓝，这个月7号提的22款，挺好看的，这个颜色路上跑更少
点评车型:
2019款Levante 3.0T 350Hp 豪华版 国VI
4.21分“优秀”流线形的设计格外抢眼，内饰真皮质感低调奢华，声浪较上一款有所减小，感觉失去了灵魂，前排空间足够，后排略有局促，离地间隙足够，在越野模式下可以上马路牙，油耗适中，城市道路也就16个油左右，动力强劲，推背感强。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
