点评车型: 2021款Levante 3.0T 豪华版

3.71分“良好”

S4置换的21款莱万特，圆了多年前的玛莎梦，但要拿两部车比较，结果都懂，可是前者太低调 先说说满意的地方： 外观，三叉戟就不多说了，随处可见的logo，蓝外红内经典配色，无框车门，停完车走几步都会回头看一眼，改款的尾灯很多人说不好看，我觉得还行，总之买新不买旧，标配的前led大灯要比氙气灯凶狠不少，加上全车同色的边裙件，也是买豪华的主要原因。和腾讯合作的新车机很好用，没有出现网传老款卡顿等现象，至于声浪，跟国五比不了，受限于国六b，确实有影响，但三千转后依旧保持了玛莎该有的样子 不满意的地方 都上豪华了，自动安全辅助驾驶，360影像等常用功能还得花六万多选配，由于买的现车没得选，有点遗憾，没有氛围灯！只能后期自改。新车味道重，开了八百多公里了还没完全散掉 空间上中规中矩，日常就是个人使用，偶尔坐人，我183的个子坐在后排也合适，满足日常需求 动力么也是中规中矩，起步油门反应慢半拍，开着运动模式就不想切舒适了，三千转后释放声浪放炮，说白了就是听个响，听个高兴 油耗目前平均18个油，高速可以八九个油，还不错了，油箱再大点就好了，80升的油箱也就四百多公里续航，全程高速的话妥妥的七八百，不过大部分时间都在城区使用，也不在乎这点油钱 舒适性上相比上一部s4有明显变化，有可调空气悬架，舒适模式下声浪很安静，这点很满意，可静可浪，长途下来也不累，操控也随着模式的切换去变化，但运动模式下还是有点虚位，有点船，suv的关系吧 选择这款车的理由： 当时在卡宴，卫士，莱万特这三款车做选择，卡宴太街车了，加上家里以前初代刚上市就买过，对初代硬朗的外观设计情有独钟，但对新款就没什么感觉，所以第一个去掉，卫士可算是越野车里的山顶了，买这车的话可以说以后也不需要再买其他越野车，可惜没有缘分，谈了两部110现车都被人捷足先登，又是芯片因素暂时买不到了，然后就是莱万特，也是多年的梦想车，也符合我20多岁的年纪，等奔三了再买路虎也不迟，总之莱万特不会是我人生中买的最后一辆车，但也不会后悔。 3000公里感受更新： 整车目前没有出现过任何故障或异响，玛莎的品控现在做的很到位，但新车的味道还是有一点点 油耗目前平均14个油，高速120可以稳定在八个油，激烈驾驶的话就上到近20了，比较满意 声浪真的很糟心，由于gpf的关系+低转速自动关阀门(3千转内)，导致日常出行的声浪几乎没有，因为在城区里开也不会经常大脚油门三千转往上，跟国五差的不是一点。 6秒的动力在高速上相比上一部4.7秒的S4落差确实有点大，本来觉得对性能体验已经足够了，下一部打算上G350，现在觉得会优先考虑RS Q8 玛莎已经失去了它引以为傲的卖点之一，目前我能感受到的最大优点恐怕是回头率了

点评车型: 2021款Levante 3.0T 豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】本来想看的GLE和X6的，奔驰的豪华和宝马的操控不必多数，家里本来就是奔驰E Coupe，想换着开开，所以试驾了X6，高高的 屁股很是性感，操控也没的说，基本要定了，后来偶然间路过玛莎的4S店，因为车型就那么几款，进去就被Levante的车型吸引了，试驾以后基本就是讨价还价订车的节奏了，别问它究竟是哪里好，就是豪华和超豪华之间的选择 【驾驶感受】发动起来那种跑孝感是其他可以承受范围车型不能比拟的，试驾时候开的运动模式，推背感和咆哮的生硬让人无法忘怀，上了高架，还没感觉就已轻轻松松破百 【乘坐体验】之前一直开的轿跑，第一次买suv，空间足够 【油耗】市区开，基本13左右，老婆一直加98号油，这个价位的车，别再计较油耗，省油的话可选择太多 【最满意】 三叉戟、三叉戟还是三叉戟，大多数人无法忽略的海神三叉戟； 无框玻璃，发动机疯狂的咆哮声音，无论男人还是女人都无法拒绝； 车子整体流线非常亮眼，这么大的车可以靠颜值吃饭不多； 当下bba满大街都是，入门级不到20w，就算卡宴也快烂大街，海神的levante真的很拉风； 【最不满意】 车无完车，内屏不大，但个人感觉还是喜欢更多机械式的操作，而不是全靠一个屏幕； 保值率、性价比或许都不算突出，但还是那句话，购买这个车，感性肯定大于理性，既然选择，开心最重要

点评车型: 2021款Levante 3.0T 豪华版

4.21分“优秀”

首先车子外观吸引人，鲨鱼头威武霸气，咄咄逼人，整体线条感不错。声浪就不用说了, 怠速时那煮开水一样的咕噜声，转速上3000转后跟奏乐一样，想怎么浪就怎么浪，普通模式给速也快，3.0T的动力随叫随到。其中可变悬架真的不错，下车自动降到最低方便上下车，平时可根据行驶模式自动升降，遇到复 杂路况调到最高稳稳的。无框车门在SUV里还是比较少的，给人一种高B格感觉。还有就是玛莎拉蒂这个品牌吧，“三叉戟”看上去威风，毕竟现在网上的键盘侠们说这标志能值30万。 空间我觉得完全愧对于这个5005mm的车长以及3004mm的轴距表现，前排倒没什么，问题不大，但是后排的话略显局促，身高1.78米的我坐进去感觉都不如一般的中型SUV的后排表现，而且车内的储物空间比较小，比如门板上的储物格连矿泉水都难放，有点鸡肋。 不过这辆车的油耗稍微高了点，如果你一直开运动模式的话消耗贼大，不会低于19个油。内饰怎么说呢？要说科技感确实没有，看起来比较老气，我觉得确实不如十几万的国产车内饰设计，不过其实坐进来，其内饰做工还是比较奢华的，大面积的真皮包裹，都是意大利手工小牛皮，车顶材质也很好。我觉得如果内饰能再提升一点科技感会更好，没有全液晶仪表以及8英寸的中控大屏略显小气，多媒体功能也不怎么样，音响一般不是特别给力，而且很多配置还需要花钱进行选装。

点评车型: 2021款Levante 3.0T 豪华版

4.07分“优秀”

玛莎拉蒂Levante本身就是一款主打运动的SUV，3.8T V6发动机就带来了500牛米的最大扭矩，再配上适合于激烈驾驶的采埃孚8AT，实测破百可达到6秒，如此的成绩来说比同级别的卡宴等确实强劲了很多。为了体现其运动性，Levante本身就配置了弹跳起步，如此之下，他的冲刺能力是不弱于一些轿跑车的。底盘方面，为了更好的体现运动性，其就采用了大量的铝合金材质，如此的效果可起到在高速中会更易控制，并且其还配置了后桥限滑差速锁，其越野能力还是值得肯定的。不过对于这款车来说，都是百万级别了，能不能不要那么吝啬？连后排独立空调，后排座椅加热，方向盘加热，全速自适应续航，并线辅助，主动刹车等都要加钱才能选装？这符合你百万豪车的定位吗？并且内饰的中控能不能再设计一下？其车舱来看会显得“老旧”，有点不与你百万豪车的定位相匹配啊。玛莎拉蒂Levante适合于越野以及追求性能的朋友，若是单纯的城市行驶来说，百万级别的豪车有更多更适合城市行驶的。

点评车型: 2021款Levante 3.0T 豪华版

4分“优秀”

【外形】作为主打运动的品牌，玛莎拉蒂旗下的车型在外形方面都比较张扬，Levante自然也不会例外。家族式前脸极具视觉冲击力，搭配造型锐利的大灯组带来了非常张扬的气场。 Levante的侧面造型非常像是一台四门GT跑车，车头和车身的比例接近4：6的黄金分割，视觉效果优雅大气，同时也很有运动感。 尾部造型非常的圆润饱满，但双边共四出排气设计也在告诉大家它并不是温顺。而且排气口内置了电动阀门，在运动模式下会自动打开。 【内饰】百万级豪车应有的豪华感在Levante上得到了体现，大面积的真皮内饰搭配来自杰尼亚的织物材质，质感非常出色。虽然没有全液晶仪表盘，但这种炮筒式的机械指针仪表搭配液晶屏的设计笔者认为是更适合运动型车的。 中控屏的造型比较方正，多媒体系统同样与克莱斯勒旗下产品相同，只不过当中的车标换成了玛莎拉蒂的三叉戟，功能性出色，而且支持Apple CarPlay功能。 【空间】作为一款主打运动的车型，空间并不是Levante的强项，身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间大约有两拳多一点，表现只能说够用，算不上出色。 另外后排中央地台隆起幅度并不算小，而且纵向宽度也不足矣放下脚，导致中间位置并不太适合长期乘坐。 由于溜背造型的原因，Levante的后排车顶位置做了掏空处理，所以后排乘客的头部空间表现尚可，只要不是身高1米8以上都不会觉得太局促。 【动力】Levante搭载的是一台3.0T发动机，最大功率350马力，峰值扭矩500N·m，匹配的是8AT变速箱以及多片离合器式的适时四驱系统。 在普通模式下，Levante的动力输出调教的非常平顺，油门响应也不是很积极，比较适合日常驾驶，变速箱此时会比较频繁的换挡，将发动机转速压缩在2000转一下来照顾燃油经济性，百公里综合油耗大约是12L左右，对于一台大中型SUV来讲这样的油耗表现是比较出色的。 但在运动模式下，发动机的爆发力被彻底解放出来，动力响应速度明显变快，发动机转速提升非常快，和转速一同到来的是动听的声浪，换挡转速也会大幅度延后，发动机的转速基本上都维持在3000转左右，实测百公里加速成绩在6秒内。 【操控】作为一款运动型车，Levante采用了前双叉臂 后多连杆独立悬架的组合，而且支持悬架高低调节以及软硬调节，结构比较复杂，对于提高操控性的上限是有帮助的。 但即便是支持软硬调节，在普通模式下悬架的给人的感觉也偏硬，如果追求百万级的极致舒适的话，Levante是满足不了你的。 但这样的悬架也带来了非常出色的支撑性，车身几乎没有侧倾现象，操控上限比较高。 方向盘的转向力度偏重，但指向性非常的精准，给人一种几乎没有虚位的感觉。即便是初次驾驶上手也非常容易，虽然是一台中大型的SUV，但操控起来却像是一台紧凑型车那样灵活。 【总结】玛莎拉蒂Levante是一款非常有驾驶乐趣的豪华运动SUV，它给不了你太多的舒适感，动力表现在同级别来看其实也不是最优秀的，但有了玛莎拉蒂标其它其实都不太重要了，对于目标用户来讲看着顺眼，有驾驶乐趣都足够了。

点评车型: 2021款Levante 3.0T 豪华版

3.57分“良好”

这个车需要你去适应她，很多功能需要自己去适应，用用就习惯了，刹车异响有一点，但是好像我别的车时不时也有这个问题；刚提车前两个月由于加油后传感器的问题导致发动机报警过几次，着实很不开心，后来去4s换了一个传感器就没发现这个问题了，这个车的保养真的贵，在外面还不好保养，需要用60稠度的机油9升，4s店小保养3000左右，建议买4S店的保养套餐，投下来单次小保养2600左右，在外面保养也需要2200

点评车型: 2021款Levante 3.0T 豪华版

4.8分“优秀”

玛莎拉蒂莱万特真实用车感受 21款 3.0车主在这里真实反馈：第一好评： 排气很浑厚 选了运动排气和底盘升降 第二好 评：开了1W7公里 异响完全没有 第三好 评：全车真皮 第四好评：21款已经有 carplay了 第五好评：12色氛围灯也很香 要讲缺点也有，刹车脚感偏硬，油耗大。说真的改款以后这些菜万特 真的不错科这些都是我本人开了1W7公里的真实不能再真实的感受了！买莱万特之前 有考虑过卡宴 但是保时捷在广东 实在有点烂大街了 后来看了改款 以后的莱万特 颜值和性能用料各方面真的不 输卡宴个人观点 不喜勿喷！ 买车永远都是自己喜欢第一 不用在乎别人说什么取悦自己 考虑家庭实用就足够了！

点评车型: 2021款Levante 3.0T 豪华版

4.14分“优秀”

虽然是SUV，但这台Levante也很好地保留了玛莎拉蒂诸多的经典设计元素和驾驶性格。硕大的中网配合造型锋利的大灯，气场十分强大。尤其值得一提的是侧面优雅的线条，像极了四门GT轿车。毫不夸张地说，如此设计即便放在一众新上市的车型中，它的颜值也是数一数二的高。运动也仍是这款车最具亮点的标签，21英寸的P ZERO轮胎以及后方那四个裸露在外的硕大排空孔造型，就知道这不是一个好惹的家伙，并且它的排气还内置了电动阀门，当开启运动模式后阀门就会自动开启。车内，大面积的真皮材质、精良的做工及手感，上车后就能感受到它的豪华与否，尤其是中控上方的那块表，对于整个内饰的档次感在我看来有着点睛之笔的效果。但意大利的车嘛…这套内饰在科技感的营造上确实欠缺了点意思，尤其是中控屏，8.4英寸放在2021年真的不太够用，车机互联基本指望CarPlay。对这车感兴趣的肯定在意驾驶，开起来如何，我只能说玛莎拉蒂的3.0T发动机真香，排气真香。运动模式性格相当爆裂，油门响应极其灵敏，且中后段循序渐进的有力，配合源源不断的排气声浪刺激，开这车你会忘了它是一台SUV。