购车经历:之前开油车，市区差不多百公里13L左右。一直被同事忽悠换电车。在决定换一辆纯电动车之前，犹豫了差不多有半年吧。家里刚好有一辆旧车可以报废，可以享受国补2万，就考虑了一下换一台纯电车。购车预算明确控制在15万元以内，主要用于城市通勤和周末近郊出行。在这个价位区间，可选的纯电动车型其实很多，宋plus、银河E5、零跑C10,C11，深蓝S07，蓝电E5plus，风云T10，哪吒等等，基本上市场上的车快看一遍了，唯独没有看五菱。最后一次又去看了零跑，朋友说起了星光也不错，不过是轿车，要不去看看？到了之后进门就看到了展车星光S，一眼就被外观设计吸引了。相比千篇一律的贯穿式灯，星光S更显硬朗时尚，特别是那个独特的星环式LED日行 灯，在夜晚极具辨识度。基本已经下定决心买他了，然后就直接去试驾了，回来就直接谈价格。 提车价格:基本没啥优惠，就是厂家给优惠七千，还需要先买车，然后再返钱。车价：12.98万元（510km旗舰）-厂家直降0.7万-报废补贴2万（这两个补贴都是买完车后才申请退的）+保险0.43+上牌费两百。算下来最终落地价:10.71万元。 充电时间:星光S支持2C快充，基本不太冷的话 从20％充到80％只需约40分钟左右。冬天时间久 一些，因为电池需要加热。基本也就是一小时。 续航:官方标称的510km续航在实际使用中会 打折扣。经过快半年，跑了八千多公里。买时候 十月份，不用空调，城市通勤大概是1:1掉电，跑高速是将近8折。冬季气温﹣5℃左右，暖风24℃，城市续航大概为65折，高速的话就是5折多一点。 动力表现:作为一辆主打家用的电动车，星光S的驾驶调校明显偏向舒适。0-50km/h的初段加速轻快，红绿灯起步总能快人一步；0-100的加速7.8秒基本差不多，本人在高速上试过。 驾驶感受:五菱星光S纯电它可能不是同级别中最出色的产品，但绝对是性价比最高的选择之一。星光S在空间、续航和基础配置上做到了均衡，虽然在一些细节处理和高级感营造上还有提升空间，但对于普通家庭用户来说，它已经能够很好地满足日常用车需求。 最不满意:1．后排空间够大，觉得座椅舒适性一般，坐垫偏短，对大腿的支撑不足，长途乘坐容易疲劳。 2．不能手机无线充电，中间的两个放手机地方是 摆设。不过车价在同级别是无敌了，4.75米车长竟然说自己是紧凑型SUV我也是没搞懂。 最后说一下用车费用，中午和晚上充电便宜，郑州这边大概6.5左右，基本充一次电也就是二三十块钱，贵的时候也冲过1块6的，看着钱哗哗的掉，心里难受，不过还是比加油爽一些，三百块钱也就是两百多公里，充电的话一个月大概两百多块钱。油车就给我爸钓鱼去用了。

先说说为啥换这个车吧，主要是上下班每天通勤在50公里左右，前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起，换个纯电车提上日程，因为家里有一辆油车，所以换车只考虑纯电；接下来就是网上不停的看懂车帝，了解车型，通过大量的早就对比，最后三辆车银河E5，元Plus和深蓝S07，然后就是带着老婆去试驾；首先是去看的银河E5，其实我个人挺中意它的，特别是座椅和音响系统，座椅坐上去特别的软，跟家里的沙发一样舒服，还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉，奈何没有现车，提车要等一个月，加上老婆不喜欢，最后无奈放弃；然后转战深蓝S07，试驾之后发现各方面都还行，就是悬挂太差了，拐弯侧倾严重；最后就是元Plus了，试驾过后发现它各方面都不是突出的，也不是最优的，反正就是刚刚好吧，就是这刚刚好打动了我老婆，然后就是定车，提车一系列作业流程，不知不觉提车一个多月了，行程也有2000公里了，聊聊这车的感受吧，行驶质感最像油车了，我设置动能标准，回收标准，市里面续航基本能达到1：1，外观颜值也在线，内饰也不好说，一千个人有一千个哈姆雷特，都是个人喜好，我觉得还过得去；空间确实有点偏小，最不满意的就是前排储物空间了，确实太少了，基本没啥可以放东西的地方，我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间，后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲，另外一个就是车机流量太少了，一个月只有5G，啥都没干就没有了，因为我个人是比较喜欢听音乐的，所以现在基本就是上车就打开个人热点；最后说说能耗吧，我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的，上下班速度基本在70左右，平均下来能耗在11.8左右，个人对这个电耗还是挺满意的！

【购车经历】 心心念的车终于能写提车作业了，已经行驶2000多公里了，油车5年跑了3万公里，争取电车翻个番。 买的时候就听说底盘调教很好，不愧是陆虎同款底盘过沟过坎有韧劲,过减速带也很轻盈,可能之前开过瑞虎8的原因吧，感觉弹跳很厉害,开这个车感觉底盘质感越级存在。试驾车当时把我拉到一个土路上, 我觉还是不要试驾了,当时感觉只是动力好外观好看是个样子货,在马路上没感觉到悬挂以及底盘有什么优势, 耐不住试驾员的热情邀请就开到土路上一试不要紧,接着就抓住我的心,高速过坑的时候没有悬架压缩到底的感觉,出坑的时候没有悬挂紧绷的感觉, 很有韧性,从外面看过坑的行驶姿势也很优雅, 给驾驶的人很有信心,没有手忙脚乱的感觉。 【最不满意】 最不满意的地方是隔音了，跑高速比较多,所以受制于车辆造型的问题, 前挡风玻璃比较直,高速跑100以上就有风噪,好在前面有双层夹胶玻璃,对隔绝一部分风噪有很大帮助。还有就是受制于车长的原因;后备箱不够长,后排放到后,1.8身高的人伸不直腿 ,露营的时候只能斜着躺。车辆内部没有220v放电, 作为新能源车型不仅有外放电,内部也应该有大功率的电器设备使用的情况,比如说即热式热水壶笔记本电脑,车载冰箱等等,有些想打造床车的客户可能会产生不便利,只能用外放电池, 又多了一笔费用。我1.8的身高,因为车辆正造型的原因, 头部空间很充足, 座椅包裹可能对比较瘦的人比较友好, 胖的可能有点夹。后排腿部空间比较小, 坐成年人有一拳左右的空间, 后备箱小书包给绝对好评, 有用的没用的, 凌乱的不好整理的东西露营的时候在里面一塞, 不用开门就能拿取, 有异味的食品一放, 打开就是平台,直接开启美食制作, 门板置物空间比较小, 放一瓶水还可以, 多了就没法放了。 多动力模式调，水晶调节波轮很有质感, 阻尼很舒服画面ui动态图很漂亮, 就是每次切换完毕必须等着动态视频播放完才能切换显示具体数据, 没耐心的估计会给差评。 空间确实受制于车身尺寸问题,不能在后排舒展的躺下,而且后排靠背比较直,无法调节角度,感觉短距离出行还好, 如果长距离不如大空间车型。 主驾空间不错,但是座椅宽度较窄,不适合肥胖体质副驾我买的配置没有女王座驾,导致我的女王一直说我到现在。后排空间腿部空间不大,后排学不好调节靠背角度导致像坐小板凳一样 时间长了不舒适, 后备箱空间纵深不大,但是高度合适适合堆放大件物品。 续航方面, 城市里面低速跑的话, 大概能到9折, 我觉得很满意了, 毕竟车的属性摆在那里, 方盒子造型这个车就不适合跑长途。适合城市里面低速跑的话。 【驾驶感受】 油门响应可以调节, 我建议是中等,别太灵敏, 有点贼,因为电车没有加速加减档顿挫, 所以整个加速过程一气呵成, 还有电门独有的电磁声音, 我个人感觉非常飘逸, 但是群里有人不喜欢这个声音, 觉得很刺耳, 我感觉还好, 有种运动感。踩刹车可以选择模式, 也是选择中度, 太灵敏容易晕车, 太迟钝容易感受不到电车的加速推背感, 转向手感非常运动的 一款车, 开这个车劈弯跑山非常舒服, 入弯出弯动作干净。 【亮点配置】 内饰没有异味, 但是这个颜色就仁者见仁智者见智了, 绿色跟金色搭配, 简直不比绿色和红色更难看, 当然, 白色那款更不耐脏所以只能选绿色了, 这个金色还容易反光,太阳一照, 映在前车窗玻璃上, 正好在反光镜的位置,影响驾驶视线。四驱车机用的是8155的芯片，处理日常驾驶绰绰有余, 整个app界面比我的瑞虎8的好看也好用太多了,车机也很流畅,毕竟芯片也算主流了, 唯一关心的流水车机后期会不会ota升级, 升级频率会不会很快, 这个影响用户体验度的很重要部分, 希望厂家能够及时进行ota升级能够将更好,更快的用户体验上车,年轻人, 就是喜欢倒腾,你的功能越新颖, 升级频率越高, 年轻人就会觉得没 有被遗忘, 隨时刷刷存在感是保持新鲜感的重要因素, 年轻人有话题要让年轻人保持新鲜感, 更多功能可以不好用或者没用;但是必须要有,别的车有的功能也必须要有别的车没有的智能化功能也必须要有这样把能把年轻人牢牢抓在手里。 续航表现比较符合预期, 这个尺寸这个造型的方盒子, 本来我对他不抱很大希望, 觉得打个对折都够对得起这个身材了, 没想到高速才打对折, 其余在市区里, 反而根据我的黃金右脚定律, 油车控制在5个有以内的水平, 我能跑出一比一的城市电耗, 这还是开着空调, 后期冬天开暖风的话,应该会更大, 耗电大就会容易有旅程焦虑, 冬天尽量短距离出行,远距离还得是油车,油车才能提供源源不断的动力。车机比较拉胯, 除了大屏幕吸引人以外, 除了刚升级的开机速度，去除了所有的物理按键,把所有的汽车的盲操作的喜欢给加上就更好了 以上就是我的对03的初体验，后续有更多感受会随时补充，纯手打，希望版主设精。

【最不满意】 1.由于买的是低配版本车辆没有天窗，后排比较暗，车子没有后排阅读灯，黑天行车的话，内饰比较暗，在使用的时候有一些不方便。所以在网上买了一个LED照明灯，后面会附上图片。 2.四个车门每次都不好关，关门的时候要用很大的力气。 3.后备箱拉手每次关后备箱的时候，卡子总会弹出来。 4.中控屏幕是10.1寸的，低配版本的话我觉得不怎么影响使用。 【购车经历】我是9月6日提交的下定，销售说要等到10月中旬才可以提车，没想到9月20日车子就回来了，速度还是挺快的。 【提车价格】 89800裸车+4000保险+600上牌+500金融-6300的优惠 【空间表现】 前后排的空间很大，满足日常家用，车上也有很多储物空间，很不错。 【续航能耗】 401版本，平时上下班的话1个星期充一次电完全够用。 【外观】 整体很不错，流线型。买的晴空灰的，白天和晚上颜色好像有变化

最满意：首先是颜值，我觉得星光S不算惊艳，算得上耐看，整车还是比较时尚动感的，我挺喜欢它的轮毂设计，至少当时看车的时候，我老婆没挑剔它的的外观设计。然后是空间，星光S的空间还行，我身高一米八，坐在后排的腿部空间还算宽敞，同时我发现它的座椅支撑性和包裹性还算不错，坐久了疲劳感不算强。另外，它的后备厢还挺宽敞，我平常带着家人出门自驾游，可以放下全家人的出行装备。 不满意：如果要说哪个地方不足的话，我觉得星光S车机系统的内置应用可以丰富一些。 驾驶感受：驾驶感受我觉得符合我的预期，毕竟它是家用SUV，你不能期待它“秒天秒地”。日常出门的话，红绿灯起步比较轻松，超车变道也不太费劲儿。而且我发现星光S的底盘悬挂系统调校得挺不错，滤振性还算过得去，走烂路的话，车内震动感也不明显，我爸妈也说星光S坐起来挺舒服。 续航：我选的是510km续航版本，平常上下班加上周末出行的话，差不多十多天充一次电。而且510km的续航也够我从工作的城市开回老家，同时星光S充电速度挺快的，在快充条件下，我感觉喝一杯奶茶的时间，电量一般能充好了。 经过这段时间的相处，我觉得星光S的表现可以用勤勤恳恳来形容，基本上没啥短板，而且12万左右的价格能买到星光S这么一辆空间、颜值、配置、续航以及动力等都还可以的新能源SUV，我已经挺满足的了。

【购车经历】 我这人比较保守，没勇气买新势力，怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚，南美洲还有欧洲，国内马路上跑网约车用的也多，说明技术比较成熟，还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒，负责我的销售，人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配，原本想提510的，销售建议我提430的性价比更高，想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000，政府补贴4800，4s店帮我买了个交强险950，帮我免费上牌500。然后就送一堆东西，什么全车车窗贴膜，底盘装甲护板，脚垫…等等反正一大堆吧！ 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服，动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的！ 【续航】 这天气不开空调能做到满续航，以后冬天打几折就不清楚了，反正我对这个不太介意，本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的，10万出头的车也别要求太高了，未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点，电动尾门也选装不了，中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好，后座有些颠。