点评车型: 2024款宝骏云海EV 500km 纯电版

4.75分“优秀”

挑了这么久，终于选定这款车开回家。看过T5,C10,m03,E5做对比，价格配置整体下来性价比高很多。 之所以选它是：主要看中它的智驾功能，我这种外行人看表面比较扎实，销售介绍时，我就迫不及待体验了自动泊车，没想到这么爽，方向盘自动转动，轻松就停进车位 ，以后停车方便多了，到目前已经跑了3千多公里了，平均费用1毛/公里左右，通常在外面充电0.9元/度电，到公司来回60多公里，高架路多，基本开智驾辅助，吹吹牛逼的话，道路斑马线清晰、路上没有障碍物，车速不高于100，智能驾驶比人工驾驶还安全，我个人感觉的哈别喷。到目前为止感觉唯一不足的就是，没有油车续航里程长，车机里面的卡只能用3年，后面要充值

点评车型: 2024款宝骏云海EV 500km 纯电版

3.92分“良好”

满足需求，空间也尚可，有智驾比较有趣，目前看来停车基本上都用自动泊车，堵车或者高速干道都可以解放双手，车子比较小众，正好适合代步溜娃

点评车型: 2024款宝骏云海EV 600km 纯电版

3.5分“良好”

外观比较大气时尚，空间稍微小点，续航不是非常满意，配置有实用的也有遗憾的，智驾还没测试，希望能像宣传的那样棒。虽然销量不好，但目前价格我觉得还可以。

点评车型: 2024款宝骏云海EV 600km 纯电版

4.07分“优秀”

宝骏品牌近年来的路还是比较“坎坷”的，而当前宝骏品牌则只保留了新能源车型，主打年轻化市场，其中云海在十万级SUV中也算是少有的搭载了辅助驾驶的车型，刚好路过宝骏店看车的时候销售比较热情地邀请体验了一下，看看这台车的表现如何。 试驾车是纯电版顶配，即指导价13.38w的版本，204马力单电机前驱，实际表现上，绝对动力还算可以，初段体感还是挺强的，当然速度快了之后衰减就比较明显了，不过法定限速内满足目标消费群体的需求不成问题。平顺性没什么问题。响应还算不错，标准模式下大小动力请求也都能比较快，而且大的动力请求动力释放的也比较细腻。运动模式下踏板会更灵敏一些，响应也会更快一些，不过即使是低速走走停停也依然很好控制，总体考虑到定位来说还是挺不错的。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于小的震动和路面起伏处理的还是挺到位的，压井盖和一些中小的坑洼也没什么问题，没什么左右的额外晃动，对于余震的抑制也比较到位，不过大点的颠簸就差点意思了，还是有些硬碰硬的感受，好在是前后一致性倒还不错。当然考虑到价位这样的表现也合情合理，总体表现在这个价位还算不错了。 运动性表现还算可以，稍微快点的并线转弯车身姿态控制还算到位，当然试驾时正值晚高峰也没什么机会太激烈驾驶，不过对于这车的目标消费者来说应该也足够了。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，匹配的阻尼也很顺滑，回正力矩也没什么问题，车头响应和跟随性都符合定位，没什么问题，此外这台车在驾驶上可调的点还是挺多的，在这个价位还是比较少见的。 刹车脚感总体还行，前段踩起来没什么问题，电制动和机械制动的衔接还算比较到位的，临近刹停时动力稍微有点波动，不过影响倒是不大。开了舒适刹车也能够比较好的控制点头现象，这点还是不错的。 NVH总体中规中矩，前排配备了双层夹胶玻璃，环境音的隔绝考虑到价位还算可以，风噪和路噪相对就比较明显了，时速七八十车内噪音就已经挺明显了，电机音的隔绝还算比较到位，总体符合价位，但也没什么惊喜。 静态上，不同于一些对手，这台车的尺寸整体还是比较克制的，感官上倒不是很大，总体虽然有一些熟悉的元素但还是比较年轻时尚的感觉，当然好看与否还是见仁见智。 内饰总体还是比较简洁的，和家族里一些别的车型有些近似，个人感觉这个纯黑的配色还是稍微有点闷了，显得不是很高级的样子，看图片那个白色的配色会好看一些。当然好看与否还是见仁见智。做工和用料也都符合价位没什么问题。不过机械按钮基本上都被取消了，多数功能只能从车机上调节，稍微有点不方便。车机系统虽然不算很丝滑，但基本的流畅度倒也没什么问题，菜单逻辑还算是比较好上手，使用感受没什么问题。 前排人机工程学好评，座椅还是比较舒适的，方向盘也能找到合适的位置的同时也不会挡到仪表，不过这台车的座椅调节项目倒不是很多。后排表现中规中矩，空间倒是挺宽敞的，不过坐垫高度还是低了点，而且靠背角度也不是很缓，乘坐感受不算很好。后备箱空间还不错，装载能力还是比较强的。 配置上，这次云海基本上算是只有一个配置级了，不同价位只有混动纯电和续航的差别，基础配置放在今天还算是够用，全系没有天窗倒还是比较少见的，此外选装包包含了副驾驶电调和前排的通风加热，不知道选装价多少，如果不高的话感觉还是比较有意义的。 另外额外简单讲讲这台车的智驾系统，作为这台车的主要卖点自然是要详细的体验一下，这台车的城市领航是记忆领航，需要先跑一遍目标道路来记忆，之后才能使用，比较适合通行相对固定的消费者，虽然没有那么“遥遥领先”，但考虑到价位也无可厚非。实际表现也还算不错，日常加减速变道处理的都还是挺到位的，在晚高峰也不会拖沓，有一定实用性，另外如果主动介入方向或者加速也不会有较劲的感觉，人机共驾做的还是挺好的。高速则是可以直接领航，试驾所限就没有体验了。另外自动泊车可以在车机上画个方框直接停，还是挺好的，在一些停车不规范地区还是挺有实用性的，停车动作也不突兀。其余的一些记忆泊车，循迹倒车都有所配备，不再赘述。 总的来说，这台宝骏云海的表现还是可圈可点的，虽然没有一些对手静态那么优秀，但本身静态表现也还好，驾驶感受也挑不出什么大毛病，而智驾（特别是城市智驾）在这个价位目前还是比较少见的，因此如果对智驾这些比较看重的消费者还是推荐去感受一下的。

点评车型: 2024款宝骏云海EV 600km 纯电版

4.14分“优秀”

【最满意】 最喜欢的就是外观，号称和保时捷差不多。算不上抄袭吧，外观确实挺吸引人的。 【最不满意】 内饰颜色搭配不喜欢，除了黑就是白，希望以后改进一下。中控大屏也不能支持外拓APP，感觉少了一下娱乐性，这么大的屏幕有点浪费。 【驾驶感受】 提速很快，是以前的燃油车没法比的。也没有其他噪音，开起来也超级舒服。操控也还不错。 【续航】 开了有2000多公里了，续航冬天的话打六七折左右吧，天气暖和了应该会跑的更多。平时可以远程开空调，冬天上车以后也不冷了。

点评车型: 2024款宝骏云海EV 600km 纯电版

3.92分“良好”

造型配置都没什么大问题，够用也可以，质量算中上。但系统问题不断，且一直不更新。

点评车型: 2024款宝骏云海EV 500km 纯电版

4.75分“优秀”

宝骏云海这款车的驾驶感受还是很上乘的，不输20万左右的合资车。冬天续航不太理想，其他方面还比较满意，建议北方的朋友买插电混动车型。且中控屏幕不能下载第三方的软件不太友好，建议放开权限，这样体验感就会好很多。宝骏的车型最近几年进步很大，性价比也很高，这款车型也可以考虑推出没有智驾的车型，这样就可以把价格降下来，价格下来可以有效的提升销量。 另外，建议上汽通用五菱厂家加强对4S店的管理和培训，有些4S店的服务态度和质量不怎么好，问题很大，导致流失了许多客户。 总之，这款车只要好好营销，潜力还是很大的。希望宝骏一定要坚持到底，在现有车型的基础上不断创新完善，不要随意就把一款好的车型给弄停产了，要有传承精神。

点评车型: 2024款宝骏云海EV 500km 纯电版

4.58分“优秀”

外观时尚，智驾有趣，内在不错，续航折扣正常，一直认为买电车只会买特斯拉，体验下来认为没选错，10万左右这个区间真的太香了

点评车型: 2024款宝骏云海EV 600km 纯电版

3.25分“良好”

感谢极速拍档-李柏林的视频，已经提车了。600公里续航+l2无图智驾满足我所有需求。给兄弟们。介绍一下这车： 痛点： 1.车机芯片比较弱，自带高德没有车道级导航。自己安装百度车道级导航在大立交会卡成ppt（但小路能用），碧蓝航线自律略卡。亲测性能接近骁龙660 2.我是第1次用带智能驾驶的车，他的AEB会在夜晚窄桥不平路面误判，吓我一跳（双摄视觉智驾，夜晚照明不亮失误多） 3.没有电尾门得自己装。内饰也比较拉稀，灰色只有黑内饰。黑内饰的方向盘塑料颗粒巨大（时刻提醒你开的是货拉拉同款） 4.后门和底盘漏音比较明显（没有我的老丰田吵） 5.看车友群首保底盘连接螺丝就有锈。。 6.离地间距很极限，160cm 7.自带行车记录仪居然没有后录！明明有智驾摄像头。另外尾门没有电热丝，因此我决定安装流媒体后视镜。 爽点： 1.底盘调教很好。之前开的都是一些便宜车，比如丰田、荣威、雪佛兰，这次明显有质的飞跃。整车运行沉稳，支撑有力，给了我加速的信心。另外，转向也很灵敏，调头以往需要打一把才能过，现在都可以直接转。 2.油门控制。云海起步舒缓，刹车不点头，应该是有做专门的优化。 3.丰富的基础功能，让我感受到高科技的魅力。这台车的智驾绝对是目前这个价位里面同档无敌了（32t算力，听说明年有100t？）。对我来说最大的升级是变道辅助跟环视，给我的信息远超倒车雷达，行车安全得到了很大提升。 总的来说是买回来需要自己改装一下的好suv。我已经做了全车隔音+音响+氛围灯+电尾门，买了原厂选装座椅通风电控调节。加了中网防尘，最近在筛选行李架（图7，是别人的图，原厂没有留螺丝孔只能买钩爪）和图6的中网灯（理想图），所有花销全部拿下不算补贴14.5W，开起来巨爽堪比我爸的遥遥领先m5

点评车型: 2024款宝骏云海EV 500km 纯电版

4.17分“优秀”

外观好看，人机共驾无敌！十万还要啥自行车，有问题只能是我的问题！ 知道国补消息后，一直心心念念换辆新车给媳妇代步上下班。 中秋节当地车展去静态乘坐看了很多车，银河e5,星光，星光s，吉利星愿也是刚上市，还看了比亚迪元，宋，深蓝，零跑等等。因为媳妇想要suv，所以最后考虑零跑c10，五菱星光，银河e5再就是宝骏云海。 最后是自动泊车加价格原因吧，定了宝骏云海纯电500的版本，一直等，等到国庆节当天，终于提到了车，上了牌，用车到现在也有两个多月了，整体还是很满意的，找到了一群车友，每天交流用车经验，还参加过宝骏云海智驾系统内测(现在已经结束)，提了的很多智驾系统的意见，官方也有改进和提升，比如aeb触发，红绿灯识别，智能行车辅助时刹车距离，自动泊车选项，屏幕清洁，等等。 人在山东，最近气温零下5-10吧，续航从平时的八折以上到现在5-6折吧，还在可接受范围内。 再就是智驾，我还是喜欢人机共驾，不要完全指望车机，智能行车辅助时，我关注最多的是路面情况和车机识别情况，看看车识别了什么，它怎么来处理。处理的不好的，下次碰到，我就帮它一把，形成完美的人机共驾，人也轻松，还不易出问题。这也是给其他带辅助驾驶司机的建议。 对了，我的是玉辉白，送的车膜，我去贴的时候让店家给改了悬空顶，看看好不好看。 就写这些吧，下次有空再分享。

点评车型: 2024款宝骏云海EV 600km 纯电版

3.83分“良好”

智驾新颖好玩，续航够远风阻小，喜欢宝骏的设计理念这个价格买到这样的智驾挺好的。电池标的虚了，换句话说又有哪个不虚啊。想一车传三代别买，想玩宝骏云海不二的选择。

点评车型: 2024款宝骏云海EV 500km 纯电版

3.42分“良好”

国民需要什么五菱就造什么，这次购车就想体验智驾。山东的冬天，开暖风续航有点拉胯，达成率感觉不到0.5

点评车型: 2024款宝骏云海EV 600km 纯电版

3.67分“良好”

10来万的车，驾驶质感还不错，应该算是同级别最好之一了。 智驾辅助功能，明年不敢说，但目前来说在同级别中，那是无出其右了，但必须掌握好智驾的边界，才能用得顺心。否则，就会觉得闹心😂 至于空间、内饰等，只能说还过得去。

点评车型: 2024款宝骏云海EV 600km 纯电版

3.79分“良好”

【最满意】驾驶方面的体验很有质感。 【最不满意】冬天开着空调能耗偏高，低速行车音不好听且无法关闭。 【外观】比例很协调，看起来很精致。 【内饰】用料和五菱星光S很像摸起来质感不错，但是模具不太好，比如方向盘有些位置割手。 【空间】空间表现不错，车内坐下五个一米八的壮汉很轻松。 【驾驶】转向手感很细腻。底盘很有质感，调校偏硬韧性十足。电门和刹车踏板的前１／４行程调校得很柔和，越过这个档再往后踩才会有充足的动力或者制动力。这种调校可以让车内乘客不易晕车。路面稍有粗糙的情况下胎噪会比较大。 智驾要着重说一下，这辆车采用的是来自卓驭（原大疆车载）３２TOPS算力的方案。体验上来说，城区高阶智驾在稍微复杂一点点的场景就会比较挣扎，在这个算力下是很正常的表现。城区的高阶智驾必须是自己走一遍然后系统记忆路线才能用。因此使用场景比较局限，上班通勤这样终点起点比较固定的情况可以使用。 高速高架城区快速路的高阶智驾表现很稳定，日常通勤或者是跑长途出游都很好用。自动泊车的能力也是很强的，日常很好用。 【能耗】试驾的时候气温十度左右，空调２６度。城区里比较柔和的驾驶方式，电耗可以去到十八九度。国道上我驾驶的话是十五六度，开启智驾可以下降到十三四。冬天电耗偏高和没有热泵空调有关系。

点评车型: 2024款宝骏云海EV 600km 纯电版

4分“优秀”

外观好看，内饰简约时尚，后备箱空间没有银河E5大，整个车也比星光S小了一圈，但是小点有小点的好处，方便停车。和大疆研发的智驾还是有点东西的，高速体验不输其他品牌的智驾，高速几乎可以全程不用接管，晚上以为智驾会识别不清地面标线无法自动驾驶，结果居然也识别得很清晰，超车果断提速也很线性，高速上感觉智驾才是黄金右脚，脚踩得难免会忽轻忽重，但是智驾可以一直保持设定的速度开就很稳。但是市区的话那就是没车智能，有车智障，变道犹犹豫豫，遇到加塞的动不动来个急刹，也就是个实习半年新手司机的水平。自动泊车功能倒是很好用，各种车位停得都很正，空间足够的话几乎都是一次到位而且停得很正，从购车后一直使用都很稳，导致人都变懒了，直到有一次侧方位前方是一辆货车，底盘高于车辆的距离传感器了，车子没有识别到障碍物，直接就蹭货车车尾角上去了，货车倒是看不出多大痕迹，这车子被刮了两道杠，车子有赠送的一年智驾险，智驾事故可以走智驾险理赔，不算商业险出险，提供一些现场证据和车载视频4S店直接补了漆。续航的话感觉有点虚，开经济模式、功能回收调最高、车子所有探测器和辅助功能全开、上车听歌、不开空调的情况下8折左右，标准模式的话只有75折左右，正常开的话表显600实际450左右，高速的话顶120限速跑6折至6.5折。车子主副驾驶都是双层夹胶玻璃，车内安静，胎噪也还好。自动雨刷，自动灯光，晚上车在打转向灯或者转弯的时候侧边的小灯会照亮侧边的路，能有效减少夜间转弯视线盲区挺好。车子没有天窗，挺好，夏天不会太热。没有电动尾门，这个有点不方便。车机不能下载应用，娱乐就只有几个听歌软件和爱奇艺。车机和手机联动还可以，高德可以无缝同步导航目的地，但是车载的高德只有最基本的导航功能，没有车道级导航也没有红绿灯读秒，也没有其他花里胡哨的语音包啥的，没有手机版的炫酷。销售服务说实话真的很差劲，新车基本上啥优惠都没，之前看了银河E5和比亚迪海豹，提车都要等一个月以上，急于用车，这车有现车可以很快拿到，办手续从上午一直办到下午，一直饿着肚子，水都不给拿一瓶，更别说饭了，体验感极差，可能这个和人员有关，不代表其他区域也是这样，但是本地的话我肯定不会推荐别人去买这品牌的车了，车再好服务跟不上也是白搭，之前看到一份报告车企服务满意度排行，五菱垫底，果然不是没有道理的。