外观：见仁见智的一项，贯穿式大灯确实同质化太严重，品牌辨识度不高，好在家人还算接受 内饰：物理意义上的毛坯，各种毛毡内饰面，不得不买了一堆覆盖配件，略微减轻使用磨损。对比国产动不动冰箱、彩电、大沙发的配置算是简陋，好在质感尚可，满足基本通勤需求足够 空间：这是最大的亮点，在比其他车型略小的体积下空间大得多，得房率极高，也算是没有冗余配置的赠品。 配置：驾驶配置符合预期，无论电耗、操控、车机流畅都在水准之内。舒适配置方面就不及格，没有眼镜架、无线充电鸡肋、座椅偏硬、悬挂仍旧偏硬朗，同乘的家人表示坐久了没有原来的油车舒服，还得买点配件改善 总上所述，优缺点都很明显的车型，符合目前入手的背景的情况下直接入手，后续使用表现另提

【购车经历】 看车看了一年了，一直在理想L6、星际元ET 以及领克09EMP这3款车之间拉扯，实际上内心是倾向于理想L6的。 不考虑纯电车，因为要经常自驾跑高速，去北方，还是有续航焦虑，所以一开始就考虑增程或者插混。 6月13号，旧车彻底坏了，周五下午联系销售咨询有现车，周六花了一天时间把车提回来了。 【提车价格】 L6焕新款max，裸车价279800，优惠5000，选装了21寸轮毂2000。 旧车置换补贴15000，成都高新区区补4000，还有个利息补贴1980。 送充电桩、全套脚垫后备箱垫、双人充气床垫、头枕。 我是用的低首付按揭，理想最大的优势就是价格透明，这是我看好理想的最大原因。 贷款20多万，5年利息1万刚出头，扣除利息补贴只有8000利息，还要啥自行车，相当于免息贷款。 所以如果能够承受住每个月几千按揭的家庭，推荐低息贷款，首付多付点我感觉意义不大，反正钱还是那些钱，剩下的首付又可以去干点其他事。 【空间表现】 无敌存在，家用非常合适。 【续航能耗】 能耗相比同层次油车肯定低点，但是相比其他新能源，能耗要高些。 刚开始用，才跑了300多公里，不具有代表性。 纯电用起来真香，家充低谷充电不到3毛一度电，充满一次不到8元，跑100多公里，很划算。 【智能座舱】 无敌存在，基本都可以通过语音开启关闭功能。更多功能还需要继续挖掘。 【外观】 无敌，不多说。图片感觉很小，实际上车很大，小的车位不好停车。 【辅助驾驶】 自动泊车非常省事。 城区智驾没用过，高速快速路用了几次，很不错，但是有些识别不出来，需要及时介入。 更多功能还没来及体验，需要抽空继续挖掘。 【最不满意】 高速nvh有待提升，尤其是增程器工作时，声音蛮大。 再就是铂金音响感觉音质差点意思，也有可能是我太挑剔了。

【最满意】 该说不说，都知道问界m7u都溢价，溢价原因也是因为智驾，所以我最满意的就是它的智驾领航，现在我的版本是v3.4.1.4，我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题，基本上我从北京到石家庄老家，100分满分可以给到80分，接管次数有限，并且无论是进京还是出京，只有它提示你要接管的时候才需要接管，99%的路况它自己都可以处理，尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思，我在去区间测速路段开，如果平均速度是110的话，它会自主调节一些设定速度，等平均速度到了120左右，才会把设定速度设置回120km/h，说实话，我单纯坐在车里没有什么感觉，但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼，它会动态调节当前限速，并且很平稳，另一个值得称赞的是在拥堵路段，前方还有800m需要驶出五环路，我在最左车道，完全靠不了右边，我直接开启了智驾领航，结果小艺很果断，见缝插针的打灯，变道，刚好在临近300m的时候完成了变道，我觉得是真的很省心，完全不用眼睛到处乱看，脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑，不是被网络忽悠，是真的试驾过其他几款车，对比之下，m7的刹车点头，启动翘头很明显，这个是硬件结构导致的，属于没有办法的事情，同级别我试过沃尔沃xc60，宝马x3，凯迪拉克xt5，领克08，林肯航海家，星纪元et，该说不说，只有m7和航海家一样点头翘头严重，也只有这两款车用的是麦弗逊悬架，但是瑕不掩瑜，这个价位没办法做到既要又要，只能说自己慢慢适应，本身电驱车启动就比较猛，还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作，但是当时去内蒙古那边提车，顺带旅游，5月31日大定，6月1日锁单，6月13日到店，6月21日提车，当天就把所有事情搞定了，整个提车流程，塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务（体验店属于华为侧，用户中心属于塞力斯侧），销售端的小哥跟了我一天，服务态度良好，用户中心的那群人，真的是应付差事，没啥意思，上午10点开始办，下午6点15分出店（验车，装电踏，升级软件，交费，保险，上临牌等），保险我自己上的，找了一个兄弟，比店里优惠1000左右。整体来说，还算顺畅，没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕船感觉，并且需要说明的是，不论你的驾驶模式是不是运动，底盘悬架调整的是不是较硬，其实晕船感觉是解决不了的，根据我实际使用过程，我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中，刚起步和刹停，基本上帮助为0，这是我的使用感受，也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间，无论是前排还是后排都很宽敞，可能也是我家里人都比较矮，整体感觉还是很舒服的，毕竟nappa主打的一个舒适，再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩，总能给人舒适的感觉，唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题，上面说过好几次，不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口，它可以分辨出需求到底来自哪里，尤其是有一次我们在高速上跑着呢，120km/h，突然我儿子说了句：小艺小艺，打开天窗，好家伙，把我和我老婆吓坏了，赶紧说不开不开，结果小艺回答：车速大于80km/h不支持语音开启天窗，那一刹那，我突然感慨，虽然我们经常黑这些新势力，但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月，说是这个期间最好多用增程器，当时买了6888的延保，这个提前做过功课，不用介绍也要买的，其他的保养项目跟着用户中心做就是了，没啥可说的，也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文，这个车行驶了1863km，平均电耗2.3kwh/100km，平均油耗6.93L/100km，我觉得还是不错的，怎么说也是2.5吨的大块头，能做到7个油，真的很不容易了，其实我并不是很在乎油耗，再怎么烧油，我的底线是比油车省油就行，现在看来，确实如此，所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

先说说购车经历。21年入了坦克300，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏，证明了其可靠性，也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙，300闲置率太高，加上家庭需求，所以置换了蓝山。有了之前的购车经历，所以选择蓝山时，完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车，终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解，且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的形象气质更佳，整车更具质感； 2.空间：蓝山更大，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。下面有张俯视图，旁边是途观就像是五菱的mini； 3.内饰：各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资比，相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比，额，要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了，又炫酷又花哨的东西真的受用； 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟“飞哥”说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适，L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10.油耗：应该差不多吧，没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗，我搞不懂，不是万不得已，谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况，绝大多数时间大家都是满电，而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了，能耗问题根本就没有关注过了，没电了充就是，家和单位都有充电位，五毛八的电费，很便宜很方便。具体三个月下来，我油估计用了400元，电估计300元，将好跑了3000公里，折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了，还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友，还是提个醒，如果你无法安装私桩，最好不要买电车，有条件安装的，电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大，在接受范围，放弃L8 的原因主要是这几个：一是动力系统，无法接受增程；二是成也萧何败萧何的空气减震，个人无法承担其高昂的后期维护成本；三是新势力的售后障系统大多是委托第三方，不确定性因素大，相比之下，蓝山保养维护系统更健全，几乎在每个地级市都有4s；四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人，很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前，基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西，后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是，空悬最大的毛病就是气囊耐久度差，容易漏气，且保养维修成本极高（一根差不多要过1个w）。现在空悬寿命期普遍只有5至6年，而且长期停放，寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车，这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲，特别是路况较差的用车环境下，选择传统液压减震更具性价比，少了很多烦恼。

后悔没上长续，后悔没上长续，后悔没上长续，后悔没选白色，后悔没选白色，后悔没选白色，重要的事情说三遍。 【购车经历】 我是一个油换电的小卡了咪，换车也是因为原来的油车多年前追尾后造成车辆一直状态不理想（高架追尾，气囊全弹，其实就是车子没修好）。去年11月空调突然不制冷了，原想着等今年天热了再去修，到了四儿子那一问，维修价格要小一万（小众日系车，需要替换压缩机），质保只有一年而且不保证一定是压缩机的问题，因此起了换车的打算。同时，为了响应政府绿色出行的号召，就奔着电车来了。目标就是蔚来和Tesla，但是前两年去小蔚看车时销售的服务让我体验不佳，就直接带着娃来看了Tesla。 【空间表现】 空间表现要从储物和人员乘坐两方面来说。储物空间让我眼前一亮，特别是前备箱和后备箱。人员乘坐角度来说的话只能用中规中矩来点评了，没有特别的惊喜，属于正常水平吧。 【续航能耗】 这个其实是最让我在买车时担心的，毕竟网络上新闻总是时不时的会报道一些“抢充电桩”、“续航里程虚标”这些问题。但提车至今开了5000KM，一个月开了这么多路主要是五一假期高速自驾旅游了一圈。差不多2000KM地面道路3000KM高速行驶。我觉得Tesla没有太让我失望。整体驾驶用的就是“Tesla”模式（标准单踏板）。续航上，市区道路上基本能开到接近450KM，高速状态下（115-125㎞/h）能达到415KM。 【辅助驾驶】 我对智能驾驶一直都比较抵触，不太喜欢人工智能。所以只在高速上浅试了一下，不做评价了。 【提车价格】 裸车26.35W，综合补贴1.9W，保险0.62W，权益包0.13W，电缆0.35W。剩下的结果各位懂友可以自己算下。 【充电时间】 这次自驾给我的高速体验还是比较好的，基本每个服务区都有充电枪，而且还都是快充，半个小时就能充个60%的电。在家里慢充一晚上最多8H就能从2%到100%。 【内饰】 内饰？Tesla有内饰吗？自己装修吧，我就不做广告了。 【服务】 我不知道其他新能源车的服务怎么样，但是Tesla的这个服务是我最满意的，但不是销售的服务而是电话客服的服务，真的很满意，不管几点，不管是什么问题，电话客服总能第一时间给你解决，就算解决不了也能在第一时间帮你联系后台工程师协助。

外观内饰在这个价位段无可挑剔，行驶家人坐后排不晕，小孩喜欢，都挺满意，纯电续航再大个100就完美了 历程:去年想换smart1，后来感觉小了，换就一步到位 然后陆续看了L6，08emp，G9，G6，M7M5R7，7x，阿维塔07，08emp外观内饰老婆看不上；G6G9纯视觉，试驾也觉得一般，内饰做工差一些；华为系智驾确实厉害，不过欣赏不来外观内饰只能放弃；7x试驾了，智驾不敢恭维，内饰也差一些，特别那个屏幕，白色背景下，背光黑白不均匀看着廉价，外观我觉得比L6都好看一些，也还是放弃；阿维塔07，后排凸起，外观见仁见智，我觉得还行，内饰塑料太多，放弃；综合考虑，L6最合适，缺点:智驾比华为差点，底盘用料差点儿，续航没达到我想要的240+，但是已是最优选择。 最后其实也看了领克900，但是有点长，领克试驾车脏，第一印象不好，还有就车太长了，大部分时间用不着6座，一年一次可能觉得没必要再多花3.4万提升座椅数量，牺牲软件体验和内饰外观审美。 原车还是中午自己或者两口的内心关注需求，当然其他客观维度也要考量，综合选择自己喜欢的，也要慎重购买一个月全国只卖几百台的车，毕竟大部分人抛弃它说明缺点太多