点评车型: 2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

4.33分“优秀”

【最满意】 1.造型耐看 低趴溜背的造型很受年轻人喜爱，车宽偏宽，车长偏长，流线型外观运动感十足；顶部全黑天幕很酷炫，内饰灯氛围感恰到好处 2.音效给力 车内整体的音效沉浸环绕体验很给力，18扬声器音响，全景声场布置，音乐的鼓点和低音混响都听得特别带感；隔音做的也比较好，车内基本无太大噪音 3.后备箱容量大 电动掀背尾门很酷，三个大行李箱都很轻易容纳，这款车也很适合开出去露营，后排座椅放倒甚至可以放上床垫，实用性满分 【最不满意】 1.后排座椅 后排座椅角度会比较倾斜，背会很往后倒，膝盖放的比较高 2.底盘较低 轿跑低趴造型原因导致底盘偏低，平时平坦道路没有问题，上石坡路需要格外注意 外观： 低趴溜背的造型很受年轻人喜爱，车宽偏宽，车长偏长，流线型外观运动感十足；顶部全黑天幕很酷炫，星瀚米搭配深灰内饰显得小资又高级，氛围灯也恰到好处 内饰： 极简主义了，跟特斯拉有点相似，除了灯带外车前身没有其他过多装饰，不过车机中控屏界面显示效果还是可以的，座椅坐垫比较舒服，还有座椅通风功能，主驾坐久基本也不会感觉到太累，后腰处座椅有一定的支撑感。 空间： 更适合个不太高的车主驾驶，门框高度也会偏低，后排座椅角度偏斜，不坐太长途距离的情况没啥大问题；电动掀背尾门能轻易容纳三个大行李箱，这款车也很适合开出去露营，后排座椅放倒甚至可以放上床垫，实用性满分 辅助驾驶： Lcc智能巡航功能能在视野好的城市道路和高速上排上用场，可以保持稳定的跟车距离和速度，还能智能判断并且避让货车。因交付时间问题没有选择更高阶的智驾版本，本人够用就行 智能座舱： 小鹏品牌本来就是主打智能驾驶的，在智能方面我比较放心，个性化的设置可以在中控屏上操作也可随时唤醒小P，唤醒功能当然能够很好的解放双手 能耗续航： 在城市路段、日常通勤方面还是比较耐用的，实际损耗不会多，当然高速上80多公里的路程损耗了大概100公里吧。小鹏充电自营站比我想象的方便很多，充电中心数量还是比较多和好找的，超充站的充电速度其实也比较友好，45分钟可以充满一次电，根据不同时段充满一次电价格在40-70元不等 观点综述： 总的来说，个人感觉mona的性价比毋庸置疑，13.68万落地，包含锁单当天99元意向金抵扣3000元购车金和5915 元保险，15万不到却在颜值和配置方面综合的恰到好处，本人为满足日常城市道路通勤表示够用就行，此价位在我预算范围内。得亏是在上市当天锁单，让我成为第一批交车车主，并且锁单后神速的一周内提到车。最后希望后续能升级到小鹏的天玑系统吧！最好是能兼容高德地图！希望m03的车主们都能有更好的驾驶体验呀！

点评车型: 2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

4.38分“优秀”

去年十二月提的车，主要是给老婆上下班通勤用，到今天总共里程有6750公里了，最远的一次过年跑过一次重庆到贵阳来回。给没有提车，或者已经定了还在等待的鹏友，或者还在考虑这款车的鹏友，表达一下这几个月下来心里的感受。 【最不满意】 转弯的时候左右A柱有一点挡视野 下雨天或者后玻璃脏的时候，后内视镜看不清楚正后方 4月订车有1元电池终身质保，老车主感觉被背刺。 啥时候能流媒体后视镜众筹 保险有点贵 【购车经历】 去年中秋节准备出去看看车，想着中秋节日，买车可能有优惠。第一家去的加州新光天地的极越，结果进去看了半天车，没人接待，气得我们就直接出门左拐看小鹏了，当时就看上的m03，没试驾就直接定了。 【空间表现】 本来开车也就我和我老婆两个人，我188的身高，坐主驾感觉还好，没有想象中的那么约束，后排我没坐过，后排一般都放我们两个人的东西。我老婆158，她倒还是没啥问题。 【续航能耗】 续航就看截图吧，最近一周的，就跑重庆主城区，老婆上下班通勤，说实话，主城区这种爬坡下坡的路，这种能耗真的挺屌的 【辅助驾驶】 一般我跑高速或者堵车的时候会用LCC，老婆不敢用，她开车只用一个自动泊车，我们停车的那个地下车库光线不算特别好，反正到现在没出现过什么问题 【充电时间】 我记得有一次从20%-100%花了一个小时，是在小鹏的超充桩，有四个桩，都有车充电 【外观】 既然都选这个车了，外观肯定都是接受的，而且这个星瀚米，主要老婆喜欢，平时开车也是她自己开。 总体来说，我们对于这个车还是很满意，无论上下班通勤还是跑长途，而且后面还会OTA遥控直线泊车和融合天机系统。12.98这个价格，能有这些功能和续航，还是感觉性价比挺高的

点评车型: 2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

4分“优秀”

【最满意】中控的ui设计，这台车发布会时候何小鹏就坦言致敬特斯拉model 3，那这个车机给我直观的感觉是：操作简单直给，设计有趣有温度。 车机的主界面是导航，并且带有车道级显示。前视摄像头对于周围物体的摘取还是很准确的，树有大小，车有长短，给人沉浸感很足，让我想到一句话：虽然世界破破烂烂，但总有人替你缝缝补补。 【驾驶感受】 底盘：虽然现在很多朋友谈到扭力梁就满脸问号了！但能把扭力梁调好的厂家也不是没有，所以我试驾之前还挺纠结的，可等当我开起来候，这台车小到侧倾大到车尾跟随性都挺好的，在我短暂的4小时试驾过程里，我会觉得这个底盘还挺让我惊喜的~~ 其次，这台车的转向油门刹车的标定都是舒适取向，就算放到运动模式下，这台车的加速感也是偏线性的。 【乘坐体验】 在乘坐体验上，坦白讲这个车来自后面的跳动会明显，好在前后排座椅没有节省成本，后排尤其是对肩部的承托比较得当。哦对了，这个车音响不错的（15万左右的车） 【续航】上文说到了，这次试驾时间很紧，所以我们没有测得续航。但小鹏家的车续航实在这件事儿，已经是行业内不争的事实了吧~ 不过，等后续有机会我还是会再借车测一下续航~~ 还有要说的是，这台车对于风阻的优化是肉眼可见的，前杠有主动进气格栅，C柱后还有空力件，底盘也极为平整再加上整个车身都比较流线型，这些都帮助它把风阻降低。

点评车型: 2024款小鹏MONA M03 515 长续航版

3.57分“良好”

动力：够用但别期待「狂暴模式」 190马力单电机，7.8秒破百，放在纯电紧凑车里算中游水准。城区代步绰绰有余——红绿灯起步不虚，60km/h以下加速轻快，但高速超车时电机后段力道偏软，深踩电门更像「匀速冲刺」，缺乏双电机四驱的爆发感。单速变速箱逻辑简单，电驱平顺性没得挑。 续航：快充是亮点，但「电量焦虑」仍存 CLTC 515km标称续航，市区通勤（空调24℃+中低速）大概能跑450km+，高速（110km/h）续航打7折约360km。51.8kWh刀片电池安全性有保障，但容量在同级中偏小。真正亮点是77kW快充——30%-80%仅需25分钟，短时间补能200km，适合长途应急。 配置：智能化碾压同级，舒适性「偏科」 小鹏的强项在智能化： XPILOT L2+：车道居中、全速域ACC、自动泊车全系标配，同级罕见。实测高速跟车逻辑柔和，变道果断性不如新势力顶配车型，但新手友好。 车机天花板：8155芯片+15.6英寸屏，语音助手「可见即可说」响应速度一流，多任务切换无卡顿。 舒适性妥协： 后扭力梁悬挂过减速带略显生硬，满载时后排颠簸感明显； 仿皮座椅填充偏硬，长途舒适性一般； 无热泵空调，冬季续航或再打折扣。 设计：空间越级，细节「理工男思维」 4780mm车长+2815mm轴距，后排腿部空间直逼B级车，但掀背造型牺牲了部分头部空间（身高175cm以上会蹭头发）。隐藏门把手、贯穿式灯带科技感拉满。 总结：11.98万买小鹏M03，像入手一台「高配手机」——智能化体验越级，基础功能扎实，但续航和舒适性妥协明显。若充电条件便利且热爱尝鲜，它是纯电紧凑车中的性价比黑马；若追求全能家用，混动车型或许更稳妥。

点评车型: 2025款小鹏MONA M03 502 长续航 Max版

4分“优秀”

【驾驶感受】小鹏MONA M03 Max驾驶体验超出预期。动力方面，搭载62.2度电电池、160kW电机，18英寸轮毂车型续航600公里，动力模式有节能、舒适、运动三种，可调整转向手感等细节。舒适模式动力线性流畅，关闭动能回收后车辆无点头，刹车柔顺；节能模式动力受限；运动模式动力释放更快但不夸张。油门踏板阻尼感明显，无廉价感。底盘采用前麦弗逊后扭力梁，调校紧致有欧洲风格韧劲，路感明显，碾过坑洼硬朗，能柔化冲击波峰、快速拉住车身，高速连续变道侧倾控制好，有运动乐趣，像缩小版稍柔和的特斯拉Model 3。转向手感中稳重模式适合高速激烈驾驶，舒适和轻盈更居家，可长期选稳重手感。整体而言，其续航、动力及偏向舒适又具运动感的驾乘体验，担得起15万元A级家轿旗舰定位。

点评车型: 2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

3.75分“良好”

【外观】我买的是黑武士➕轮毂，从各个角度来看都非常好看，尤其是车头，车尾虽然网上有评论说不是很好看，但是对于黑色来说觉得还可以！ 【内饰】我个人喜欢简约的风格，所以整个内饰的设计感很符合我的口味，主驾没有显示屏很简约，如果加了显示屏反而觉得不伦不类，整体的内饰质感还不错。 【空间】我的身高173，主驾调整到合适的位置，整体空间还不错，坐到后排腿部和头部空间足够，家人没有特别高的，整体空间对于我们来说足够了！ 【续航】每天上班通勤距离20公里，一半是高架，一半是城区，目前开了一周电耗在11左右，整体来说还是很满意的，按照这个来说需要10天充一次电，家门口的充电桩费用跟家充一样，跟之前的油车相比真的是差别巨大。 整体提车一周来说，综合对比起来，还是很满意的，小鹏这块车会给人很多惊喜，虽然延迟交付，但是还是值得等待的！

点评车型: 2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

4分“优秀”

【驾驶感受】 这次的试驾路线不涵盖高速，但快速路超车还是能体验到一些推背感的，主要是纯电动车一般开起来比较轻盈，所以单再加速层面的驾驶评价肯定还是优于同价位的燃油车。另外MONA M03的底盘悬架规格尽管是前麦弗逊、后扭力梁，属于新势力搞底盘比较不卷规格的，但小鹏经历了这几年定位高高低低的几款车以后，整体调校水平还是比我对大多数二线新势力在10多万价位车型的底盘印象要好。整体驾乘风格偏舒适，但转向响应又比较快，以较快车速过弯时悬架压缩也不会离谱，所以还算是比较好开。而5.3米的最小转弯半径就算是绝活儿了，甚至比一些4.3米的小型车掉头还方便。最后，小鹏没有把技术立品牌之本的“XNGP智驾”用在MONA上，毕竟这个成本也不太支持。但论“大号L2”，恐怕很多品牌宣称L2.9999的车型都没有MONA M03的LCC车道级L2有资格，毕竟MONA M03用上了23个传感器。尤其是其中的12个超声波雷达和7颗摄像头让自动泊车性能大大接近于高端车型，像道路尽头泊车这样的高难挑战也可以完成。

点评车型: 2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版

4.06分“优秀”

25款Max 车型 cltc续航600 换成wltc就492了，实际满电跑到20%，就跑了300公里，夏天开空调，市区到郊区每天来回70公里左右四天充一次电，续航有点虚啊，本来想着6天充一次电，实际4天，增加了充电频率，当时如果把剩下的20%跑干，估计还能再加80多公里，实际续航380左右，但为了保护电池，一般用到20%以上就充电了。 高速基本上没有跑过，暂时没有测，以后有机会再补充高速续航。 智驾很好用，提车到现在公里数1800km，智驾里程1100，还挺好用的，城区两车道，车多人多电瓶车多，有点没有这么好用，山区盘山公路也没有太好用，其他四车道普通公路，高速公路快速路都挺好用的。 车子后排确实有点颠，市区在可以接受的程度，高速不清楚，没有怎么跑。

点评车型: 2025款小鹏MONA M03 515 长续航 Plus版

4.81分“优秀”

整体外观时尚，动力够用。之前开的是1.5T十代思域，接近驾驶感受空间差不多。配置都可以，最开心的是车机联动语音移动座椅，空调，等等。主要续航515也就420，高速基本都是300多。条件可以的肯定上600续航也能跑个500，去深圳能来回。但是市区用还好，基本上班10天左右。每天上下班的路程都是20公里来回。作为汽车行业多年，欧美福特，到宝马的操控，每次和客户试驾都能走个急弯。这个车型也别想太多，经济实惠不吃油。也对比过。感受下来都可以，价格能接受。加上补贴也就9个多搞掂。对于操控也是比较灵活，方向盘比较轻盈，女士更加适合。男士不那么激烈的都能接受。 缺点怎么还是会有的，但回想这价格，外观，大尾箱。充电一次40蚊。也不再在意了。 续航还是不够，后排不够平整，下雨时候隔音比我的本田差，洗车门内容易藏泥巴，雨刮提车半个月响了，方向盘跑遍，现在夏天车顶怎么都会有点热加了遮阳帘也是。哈哈，还好还好，我都能接受。希望之后用起来电池寿命长点吧，小弟没钱又换车。打的都是牛工。 最后副上，提车图片，还有刚上铁牌照片，还有我的小思域还在的。感谢为我遮风挡雨。

点评车型: 2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版

4.33分“优秀”

价格很便宜，最满意的是智驾，性能拉满。外观正面好看，车位不好看。内饰一般，车内空间比较小。

点评车型: 2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版

4.06分“优秀”

25年改款后，mona m03是15万以内最智能化，智驾最先进的汽车。

点评车型: 2025款小鹏MONA M03 502 长续航 Max版

5分“优秀”

第一就是NGP非常给力，百分之七十都是用的NGP。 第二电控比较好，续航比较扎实wltp续航基本上1：1 第三感觉开起来还挺舒服的，没有感觉网上说后扭力梁操控不行

点评车型: 2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版

4.5分“优秀”

地盘操控不太行，外观还不错，续航高速只能跑个三百吧，城区应该能跑个450

点评车型: 2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版

4.83分“优秀”

购前做了大量功课，先后对比了油车、电车使用成本，了解了a07、极狐s5以及海豹等等。和媳妇儿第一站来到小鹏试驾了m03以后，智能驾驶、超高颜值以及超低电耗深深吸引了我们，于是和媳妇儿就下定论了，其他4s店都没过去😂。

点评车型: 2025款小鹏MONA M03 620 超长续航 Plus版

3.75分“良好”

【购车经历】 购车很顺利，交车仪式也很到位，这应该是小鹏一贯的态度。 【空间表现】 空间对于180的我来说进出车子还是有点窘迫的，对于我爱人来说非常合适。所以更适合女生一些吧。 【续航能耗】 并不如网上所说，充满显示505，但是掉电非常快，基本350公里就得找充电桩了。