小鹏MONA M03充电时间较短值得买吗_小鹏MONA M03怎么样

【购车背景】：家里第一辆车，主要用来上班代步，本来考虑买元纯电，或者七八万的燃油车，后来考虑假期出行，加上买新不买旧，电动车比燃油车舒适感更好，动力更强，就买了dmi。 【购车经历】：2月10号看了发布会，之后试驾了吉利帝豪第四代，和长安CS55，最终还是选择了秦plusdmi，看了两家王朝网，拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈，新车没优惠，免了一个交强950，送了脚垫，首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买，毕竟地方补贴，加门店优惠能省不少，可以多谈几家，不要急着交定金，拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】：买的120公里次顶配，平时乡道加国道，均速45，用的ev（纯电）模式，百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收，反向给车充电，上下班总里程26公里，可以跑四个来回，农村院子里充电，一次15度左右，不到8块钱；车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速，所以过百的车速没测过油耗，网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源，车机系统相较于燃油车还是比较智能化，语音控制系统基本能解决大部分操作，切歌，开关窗，打开应用。车机相当于一个安卓的平板，可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*，里面特色化内容可多，比如360的联动，车门开关的提醒，迎宾语'的设置，应用的自启动，多少秒后打开音乐或者听书，广播软件，地图的上下班模式设置，其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车，百公里加速7.3秒，红绿灯起步，二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式，包含方向盘，刹车，油门三个方面，可以根据个人喜好设置，语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年，换了一次照才，就买车时就试驾了三次，提车时朋友帮忙开回来，扔大路上，自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽，本来预算有限但为了安全，加钱买次顶配带360，作用很大，对于转弯或者窄路很大帮助，基本无偏差；车速快的时候方向盘转向会变硬，避免你乱打方向，这里新手建议将制动模式调到运动模式，提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高，头顶还有一大节距离，座位调B柱往后一点，后排坐上人腿也也不挤，有活动空间，后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深，空间也挺大，可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉，对比秦，胎噪就很难受，50码以下还好，以上就速度越快越明显，但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控，门把手，前仪表盘附近那些钢琴烤漆，很容易留指纹。 3.关于座位，如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点，行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色，当然买座套不考虑这一点，其次后排座位斜度大，建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车，灯光真的很难受，即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5，距离增加了一部分，近光还是很近，远光还是不太亮，所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配，就是想要360，但是也就多了360和主驾电动调节，副驾没有就很抠搜。 建议：还在观望的伙计，可以了解下dmi技术，有电用电，没电用油发点，三电系统首任车主终身保修，加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好，比较安全，如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道，我上下班26公里也就一块五的成本，如果没地方充电就买55，油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备： 挡泥瓦（28，别听销售说没必要，真的很有必要，不然车速快了，门把手都有泥水） 汽车内饰膜（47，个别地方开膜不完美，很有必要买，四个门把手，中控，仪表那一块，贴的难度一般，贴坏了免费给你重新发，如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的，光中控都两百多，省在好安装。 小圆镜（11） 可以看到后边两个轮子，老手不需要 擦车毛巾（15）五条，效果还行，不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴（某多22），不怕踩，易打扫，好帖。 全车密封条（48） 可以隔绝一部分噪音，和车内灰尘，但做不到完全隔音，聊胜于无。 亚麻凉垫（30） 家人很少坐就只买了个全车，带头枕，有效减免了垫子脏磨损的烦恼，也让脖子有地方靠。 尾箱垫（137）一体全包围的，很有必要，原车不带垫子没办法打扫，如果可以让销售送。 脚垫（80） 4S送的不好取下来打扫 ，而且是假皮，但凡脚上带点灰就显脏，买了那种镂空，进户门那种，就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 （157）单块电池用30-40分钟，很省水，基本三桶水洗完完全车。 洗车腊（28）家里可以洗车的，推荐购买，洗完去玻璃油污，车洗完很很干净，也可以有效避免玻璃留水珠，影响雨天行车。

【购车原因】 上班远，来回需要50KM，因为我们这里离市区远，公共交通不发达，没有小汽车真的很不方便。天天开小电动车也不是办法，日晒雨淋的，而且出来工作也有3年了，有点积蓄，也是时候跟家人一个交代，毕竟大家都是爱面子的，出行有个车也有面子点，出于这些考虑，我决定买车。我家里人因为比亚迪的宣传效应而喜欢比亚迪，但是比亚迪底盘方面用料不够吉利足，出于安全，我还是选择了吉利银河汽车。 【提车价格】 裸车价118300元，保险5500元，上牌0元，购置税0元，落地价123500元，我用了两张优惠券，大客户和亲友券一共优惠了4000元。这个价格算是比较划算的，星舰版来说，大家可以做个参考，目前价格在13万左右上下。 【外观、内饰】 我买的这个是黑色外观，一开始我想买炫彩白的，但是觉得要加4000元还是不划算，想到后面磕磕碰碰掉漆了，补漆也麻烦，后面就换成白色了。但是收到的却是带有问题的库存车，无奈之下只能换店，为了拿新车，只能定黑色了，后面发现黑色好酷，也算没白费一个月时间去等。 内饰颜色我选的是棕色，这个颜色层次感很强，而且相对于白色来说很耐脏，当然黑色星舰只有棕色内饰可以选，也是最搭的颜色吧。 【空间、续航】 这是一部A级车，紧凑型轿车。但是我买的版本星舰搭配了双穹天幕，显得整体空间一点都不小，甚至视觉上放大空间了。全部人坐满的情况下，后排空间也刚刚好，棉花糖座椅比较舒服。 重点是前排主驾可以移动的位置不受局限，调到自己开车舒服的位置，天气热的时候，我会打开座椅通风，吸风模式，长期吹也不会对身体不好。副驾那里还有个小挂钩用的时候可以拉出来，挂吃的啥的很实用哦哈哈！ 储物空间也是很充足，经销商送我的赠品露营套装包括露营椅子4张、露营桌子1张、露营推车1部、电火锅1个全部都能放下，甚至还有多余的空位。我平时也会买2箱水放在后尾箱自用，完全够放。 续航官网上写的是综合续航1370KM，纯电续航是135KM，我每次开都不敢亏电，因为怕混动车失速，但是这个车确实我都是纯电开的多，毕竟油价贵，油箱60L，加满油放着不用也不好，基本上每次都加200块，我加的是中石化的油，新车不敢用油品差的，加一次能用差不多半个月，因为我跑长途，反正算下来电➕油，每公里0.38元，还是比开油车省钱。 【车机使用】 基础流量终身免费，上网流量3年，我一般拿来导航、听歌、看视频。有时候开着车不方便用手按屏幕，可以语音唤醒查天气，开导航、开车窗等等，这些响应就比较快，但是连在一起说，就反应不过来哈哈。 【驾驶感受】 开这个车的时候，速度达到60码，自动会有一个方向盘阻力防止我轻易变道，这个对车感不好的人确实起到的辅助作用很大，安全系数大大增加。我在加速的时候，底盘很稳，不轻飘，毕竟整车1.8T，确实开着稳！ 这车一共有4个模式纯电、增程、智能、性能，除了纯电，其他3个模式都有发动机介入，增程可以补电，智能是低速用电、高速用油，性能打开的时候会有嗡嗡嗡的声音，嘎嘎猛！动力足！有开轿跑的感觉٩(˃̶͈̀௰˂̶͈́)و 自动驻车功能也很好使，等红绿灯的时候停下踩刹车出现一个自动驻车的绿色标志，然后绿灯一亮，直接踩油门起步，不用手刹挂N档那么麻烦了！ 【用车过程中发现的问题】 1个月开了接近2500KM，我发现了胎噪声音在走水泥路的时候很大，影响开车心情。然后空调有时候会有流水声。车机系统不会智能，问一些比如说叫语音助手控制定时晚上打开氛围灯也控制不了等等。续航125KM，如果每天用，就要每天充电，比较烦人且费钱。钢琴烤漆也很容易有划痕…… 最后，我感觉新出的创想版是来背刺星舰车主的，增配减价，多了电动尾门和座椅按摩，对女生真的很友好了！

【购车经历】 23年8月购买，准备跑网约车，谈了很多个店，跑了许多渠道，目前我能够了解到，如果有师傅准备买车跑网约车，请一定记住去SSSS店购买，我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版（网约车）的销售权限，但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版（网约车）的销售权限，你必须去找到这两家店，直接在这两家店里去购车，因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢？SSSS店更有保障，保险各方面不会坑你！ 为什么选择比亚迪？吉利几何？埃安S？ 吉利几何续航达成率确实不错，很多师傅都挺它，不过我更愿意相信比亚迪，吉利几何续航达成率确实可以，但是还没有经过市场的长期验证，跑个几年后还不知道怎么样？至少比亚迪核心三电是自己家的，而且比亚迪的电车是经过市场考验的，看看深圳的出租车就知道！吉利几何、埃安S这些车，三电核心都是第三方研发供应，说白了就是组装车！再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车！不建议买冠军版。 出行版是有三电（电机、电控、电池）营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保，仅仅只有电芯有营运质保周期，注意是“电芯”，还不是整个电池哟！电控、电机都是普通家用车的质保周期！ 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的，也有可能提供的售后质保根本就不是官方的，是网约车自己的第三方负责！ 【提车价格】 裸车价134800元（实价开票）。方案是：首6.9万，免息36期，月供2222元。总计落地价格：148500元，包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩！各位注意，出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的，一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异！我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询，确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用（接线30米以内）。 【续航】 车是买来跑网约车的，车显续航500公里，实际续航470公里，空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车，别贪便宜买个实跑300公里续航的车，我400续航够跑1整天不充电，300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电，我们这边高峰期电价1.7元/度，每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电，30多块钱冲满跑一天！ 【驾驶感受】 总体不错，悬挂偏软！但是这车的A柱有点粗，导致盲区有点大，转弯一定要多加注意！其实本来准备买埃安，可惜埃安是个扭力梁悬挂，这点真心无法接受。另外，比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱！ 【动力表现】 动力偏差，极速才130公里，百公里加速估计要10秒以上，没有实际测过！日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航，没有车道保持，没有360全景，车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差！ 【最不满意】 内饰做工很一般，不够精致！ 提速是真的慢，感觉不像电车，高速超车有点费劲！无所谓了，反正跑网约车，也跑不了几次高速！

【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右，功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度，谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下，用家充70公里大概5块电费，快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线，50米以上100米以内用3芯10平方线，不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个，气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用，基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳，语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理，又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅，放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到，建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西，打开是个mini挂钩，非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739，埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控，另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99，到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套！质量差，味道重是其次，只要用了全包座椅就不能放平！！！所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳，不带杯架的那种，smax中央扶手不太适合放东西，扶手箱空间也不大，所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾，擦仪表台烤漆很容易花，直接买麂皮巾，干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒，目前最适合Smax的还没有，基本是SP通用款，这个看个人需要，我2个买来一共花了47，感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃，直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行，我是放在中控屏后储物盒里的。

一、车辆信息 型号：2023款秦plusDMI，55公里领先型 出厂时间：2022年12月 提车日期：2023年2月13日 花费：裸车99800，保险3961，上牌200。落地价103961元。 二、驾驶感受 （一）驱动方式。秦plusDMI属于插电式混动车型。给我的感觉在车速低于75的时候发动机不参与直接驱动车轮，相当于纯电车的驾驶体验；当车速达到75以上时，发动机会直接参与驱动车轮，此时相当于一台燃油车。行驶中驱动方式的转换根本感觉不到，通过查看车机图示才能知道。 （二）加速性能。这款车的驾乘体验相对于燃油车来说是非常好的，加速的平顺性是燃油车没法比的，电动机的大扭矩，带来的推背感也比较明显，百公里7.9秒的加速还是很够家用的。 （三）静谧性。在ev模式下，与纯电车相同，行车非常的安静，在hev模式下，发动机参与发电时的噪音与燃油车差不多。 （四）制动与动能回收。与燃油车不同的是，秦plusDMI有能量回收系统，行车中收起电门踏板，能量回收系统会工作，所以此时即使不踩刹车，也会在一定程度上降低车速。目前我都是动能回馈设置为最大，在平时用车中相比于燃油车，踩刹车踏板的时间会少很多，最开始开的时候有些不太适应，不过适应过后，感觉确实是很舒服的，很多时候都是靠能量回收系统来降低车速，然后在车速降为比较低且需要停住车辆的时候踩一下刹车。 三、空间内饰 在与同级别车的对比中，尤其是与一些合资车的对比中，个人感觉在内饰与空间方面，秦plusDMI并不算差。 （一）空间。秦plusDMI的空间表现我感觉算是中规中矩吧，四米七多的车长可以定位为A+，我身高183cm体重80kg，坐在前排的感觉不错，头部空间可余一拳左右。后排腿部空间也不错，中间隆起很低，坐三个人并不会感觉很不舒服，仅后排头部空间稍显不足。 （二）内饰。在内饰方面大多数地方都采用了软包，整体风格比较偏向年轻化，如果是高配的大中控屏，看着也会比较大气。部分地方采用拉丝工艺与钢琴烤漆提升了一定的高级感，仪表屏升级成8寸之后，看着也不再让人揪心。 三、能耗 根据我的一些测试以及日常使用情况，在ev模式下，满电续航（至强制切换hev模式）在40公里上下；hev亏电模式下，百公里油耗在4.5L上下；高速工况下，发动机直接参与驱动车轮时百公里油耗在5.7L左右。 四、优缺点 （一）优点： （1）超高的性价比。23款秦plusDMI在升级加量的情况下，售价比老款下降1万多元，对于十万多的落地价，买到DMI超级混动，我个人感觉性价比是非常高的，这也是我选择这款车的主要原因。 （2）良好的驾驶体验。对于日常代步来说，大多数时候，这款车的驾驶体验相当于纯电车，在动力、加速平顺性、静谧性方面都是非常不错的，我感觉我以后很可能会一直选择新能源车了。 （3）更低的行车成本。在ev模式下，该车的行车成本大约为每公里1毛钱（以家庭用电价计算），在hev亏电模式下，每公里3.5毛钱左右，在高速工况下每公里4.5毛钱左右。除高速工况外，其他时间该车的行车成本都明显比燃油车低很多。我想主要有两个因素，一是在等灯的时候，该车发动机可以处于熄火状态，二是动能回收系统可以回收一部分动能。 （二）缺点： （1）纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航，对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用，充电频率也会很频繁。 （2）后排头部空间稍显紧张。对于身高175以上的人来说，坐在后排头部空间体验可能不会很好。 （3）寒冬下的油耗明显升高。对于大东北的寒冬来说，没有地下车位或者车库的话，经常性冷车启动使用，空调暖风需求非常大并且加上低温对电池的影响，油耗会高出很多，可能会达到百公里8个甚至更多。而且，冷车亏电情况下，打开空调暖风大风量，发动起启动转速较大，前后的噪音差比较明显。 （4）紧急制动距离有点略长。这款车的车重相对于同价位燃油车来说会重一些，因此较快车速下的紧急制动距离会偏长一些。 （5）悬挂系统不算优秀。在比较颠簸路面行驶时，车辆颠簸比较明显，乘坐体验一般。 五、个人用车窍门 （一）控制好踩踏电门的输出功率。尽量避免电门功率达到30以上，建议城区代步电门10左右，中高速20左右。把电门功率一直控制在蓝色eco区域内，可以降低能耗。 （二）利用好动能回收系统。在跟车时，发现前车减速、前方红灯或将要红灯等情况下，适当提前轻收或完全收起电门踏板，让动能回收系统最大化回收动能，可以有效的降低能耗。 （三）使用脚法控制。此方法需要一定技巧，举例来说。比如行车中用20的电门功率使车辆速度达到60公里每小时，此时通过一定的脚法（轻收或轻点电门）调整电门功率至10以下，此时60的车速可以持续一段时间或者缓慢降低，通过此方法了降低能耗。 请圈主推荐

【试驾购车背景】 与对象相处了4年，平时上下班回家都是用小电驴代步。着实有些不方便，加上今年大背景，出台了很多优惠政策，自然而然萌发了购车的想法。 加上想赶一波新能源的浪潮（主要还是省油钱）又因为有里程焦虑，所以一台合格的插混车型成为了我的首选。刚开始因宣传的原因试驾了比亚迪的海豹06Dmi。因为提车时间需要等待3个月左右，在等待的过程中按耐不住看车想法再加上因为身边同事的推荐的原因，便注意到到了吉利银河这个品牌，也被吉利银河L6老6的称呼吸引到。 【提车价格】 购车城市：湖州 购车时间：2024年6月23日 裸车价：10.4 保险：6000 上牌：300 增值税：0 落地价：11.1 付款方式：全款 赠送权益：首保、脚垫、贴膜、随车充、充电桩… 【外观】颜色: 我购买的是一台拂晓灰颜色的老6。 白色：虽然好好看比较经典就感觉选的人会太多，太大众化了。 黑色：颜色很酷（黑武士一般）冷峻，出于白天太阳吸热，及晚上行车的能见度的安全性。再三考虑觉得就换成现在的拂晓灰色。 【外观】造型： 前脸采用的六边形格栅，前车灯拥有贯穿式泪痕的家族式设计。车身侧面硬朗的线条加上尾部溜背式的造型，给人一种科技和运动感。有争议的就是门把手是隐藏式的，不过在我看来也不是争议吐槽的缺点，锁车行驶时门把手隐藏后更加突出车整体的流线造型从而降低了风阻。这点大家就见仁见智了根据自己的需求了。 【内饰空间】 内饰颜色我选的是星河棕的颜色，这个颜色应该是一个不会出错的颜色，相对于白色与黑色来说耐脏且不压抑。 老6虽然说定义为紧凑型的车型但空间还是相当够用了。我提的是125龙腾版本的，取消了穹顶设计改为了小天窗，虽然还是有天窗但相较于大太阳下晒人的穹顶好了不少。 车内前排:取消了实体按键，改用了怀挡的设计(早些年怀挡可是高端车型的配置)不过这也成为了争议点之一，但对一名驾驶小白来说怀挡使用还是相当的便利易于操作的。还有副驾驶较大手套箱，隐藏伸缩式的杯架也为车内提供不不少储物空间。扶手箱同样也足够大，而且三种类型(Typec、USB、点烟器)的充电口都配备了，同时贴心的开了数据线孔洞。还有那新式的遮眼板的设计真的是别出心裁。 车内后排:坐上去后同样拥有相当大的活动空间，本人身高170cm自然坐下膝盖与前排座椅有两拳的空间，头距离车顶也有两拳多的空间。在我看来唯二的的遗憾就是①后排座椅无法放倒②地台没有做到全平，有3cm左右凸起（可能是为了线束管道的通过性、安全性的考虑进行了取舍吧）但总体不影响使用。 【续航油耗】 说到续航不得不提的就是电池，我的这款125版本，采用的福鼎的磷酸铁锂的电池，作为新能源电池制造行业的一名从业人员，它的安全性、稳定性相较于三元锂也有相当优势，多循化寿命成本也好于三元锂，的确能量密度释放上不如三元。但车作为频繁使用的代步工具来说，追求的不就是稳定与安全嘛。 目前本人提车快一个多月，行驶里程目前700公里左右，开空调正常路段纯电差不多125公里打个8折左右（可能是空调的原因） 油耗的话差不多6点多果然作为驾驶小白的我下脚没有轻重稍稍有点高。提车时加的200块的油我都怕它过期。 【驾驶感受】 毕竟作为一名开了700公里的小白来说只能浅谈一下了。 老6一共有4个驾驶模式：纯电、增程、智能、性能。 因为基本上是市区驾驶，一般只使用纯电、智能两种模式。纯电模式驾驶平稳、安静舒适。智能模式偶尔在亏电下有发动机介入的声音，什么变速箱顿挫的感受对于现在的我来说还是知识盲区。偶然下尝试了一次性能模式，打破了我对新能源车的动力不足的观念，等绿灯的时候一脚下去，感觉弹射起步般，明显感觉到的推背感和发动机介入的轰鸣感。话说老6的隔音效果的确也有待提高。性能小钢炮也是比较贴切了。不到7秒的提速，带来的肯定是更高的油耗了。 这一段时间的使用，不管是高低速的切换，驾驶模式的改变，老6的底盘反馈还是相当的平稳，没有多余的振动反馈，一如既往干净利落不拖泥带水。 说到驾驶不得不说的就是L2的辅助驾驶功能，虽然标配了这个功能，不过市区路况表现力的确是需要提升（高速应该会不错）只能说这是一个锦上添花的功能，要是真的让我把安全托付与它还是不放心的。毕竟 拥有激光雷达 ➕ 双摄像头视觉➕毫米波雷达 都有失误的可能性。 【使用中的优缺点】总结： 优点： 1.家族式的大灯有运动感十足的溜背； 2.底盘调教平稳同价位相当优秀； 3.内饰，有棉花糖座椅，新式遮光板，较大的前后排空间； 4拥有L2辅助驾驶系统、后视镜折叠加热、胎压监测显示等； 槽点： 1.没有实用的前雷达 2.后排座椅无法放倒； 3.后排地台没有完全平齐； 4.机盖、后备箱无液压杆； 5.隔音效果感觉胎噪还是明显的； 5.车机语音偶尔会有自己的想法（期待更新FlymeAuto系统）