业务合作发布作品

    马自达CX-5刹车表现较差值得买吗_马自达CX-5怎么样

    ·马自达CX-5

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.84
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共612人评价
    12万-18万SUV总榜No.39
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    12.58-15.38万
    厂商指导价
    12.58-15.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.75
    • 外观
    • 4.24
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.69
    • 配置
    • 3.52
    • 3.67
    • 空间
    • 3.38
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.66
    • 操控
    • 4.12
    • 3.65
    • 动力
    • 4.01
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 马自达CX-53.84外观4.24
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • 哈弗H6 PHEV3.80配置3.97
    • AION Y3.74空间4.70

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    马自达CX-5·全部评分

    点评车型: 2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型

    4.29优秀

    大家好我是20款CX-5旗舰车主,银色的噢,作为这个价位的suv,我只横向对比! 第一,我先说空间,对比之下,确实不友好,主要是后排,地板中间隆起高,前后的空间不太够,左右还行 第二,车机系统,那个档把后面的按键旋钮确实好操作,挺喜欢的,carplay也很方便,默认好评 第三,配置,落地25万多的顶配,没有方向盘加热,北方冬天我得戴手套,后来嫌麻烦给方向盘整了个翻毛套,哎,夏天呢,没有座椅通风,这两点是遗憾,倒是能后期加装,但是还得花钱啊,我还是希望原装标配,其他的配置,抬头显示不错,自适应巡航一上高速就用,并线辅助,自动感应雨刷,自动大灯,无钥匙进入和启动都实用,(上一辆车是05款凯越)这些配置都是和上一辆车对比,大家已经用惯了的就别说是基本配置了。顶配有个大灯清洗从来没用过,都不知道怎么用 第四,不瞒大家前天开车50到60公里每小时的速度,斑马线前面没有减速,恰好窜出一辆电动车,我第一时间踩刹车,这车惯性是真尼玛大,我感觉以前的凯越可以停的住,这尼玛怼上去了,艹,幸运的是人没事,主动安全别依靠,还是得车主自己注意,刹车不是很给力,另外希望引以为戒,斑马线前还是要减速慢行,我爸说过事故十有九快,说得没错! 第五,这车快一年了,刚五千多公里,家里老二还不到两岁,所以宅家看孩的时间多,基本没有出去跑,刚五千多公里,油耗大概说一下,高速基本6个多点,市区分天气,冬季零下十几度的情况下14个,零下几度12~13个,零上一点11个左右,我短途不到2公里,而且时速不超20公里的情况下,基本上水温刚到五六十度就到了,所以油耗也能理解,夏天油耗市区10个多,群里朋友市区都7个8个,我不羡慕,路况不一样没有可比性!高速都一样就没毛病! zoom zoom声还是挺上瘾的 下次换车,想bba

    2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 02020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 0
    2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 12020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 1
    2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 22020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 2
    2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 32020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 3
    2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 42020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 4
    2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 52020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 5
    2021-02-28

    用户6480929056360大灯清洗就是你在开启大灯时候喷玻璃水就有了

    钢结构技术交流之家优惠多少啊

    用户1032336541797你不懂隆起的部分,那是排气管隐藏,只有这样底盘才平才稳,减少风阻,去看看奇骏,排气管掉出来的,影响感盘的平整和风阻

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型

    4.3优秀

    没啥可说的就是喜欢马自达,自选车之日起没正眼看过其他车,没进过其它品牌4S店,选好配置,谈好价格,交钱开始享受 【空间表现】 空间对我来说完全够用,毕竟家里都是正常身高,没有又高又壮的人,都爱拿空间说事,又想要这有想要那的,哪有十全十美的东西呀,车也一样,你喜欢的优点够了就要接受它的缺点,我自打中签开始选车就没看过其他车 【操控】 咱也不是专业选手,所以也谈不上什么操控,给我最直观的就是动力匹配的非常棒,也确实就是奔着这套动力总成的买的车,自吸➕at,动力来的快没有顿挫,变速箱反应迅速,聪明降档很快,拐弯的时候悬架支撑很不错,比我原来的别克英朗好很多 【最不满意】 刹车太软,前段没啥制动力,有两次差点给人家追了,需要踩到底才能勉强刹住,给你的感觉就跟刹不住是的,真得需要慢慢适应,再一个就是轮胎太窄225的胎差点意思,个人认为刹不住跟轮胎窄有直接关系,带来的好处就是能省油吧 【购车经历】 购车经历没什么可说的,很顺利,因为一直很喜欢马自达,所以只看了阿特兹和cx5,都试驾了,跟我想象的一样,因为第一辆车是轿车所以这次选的SUV,就这么简单 【提车价格】 现金优惠4.18W,置换补贴6000,保险5700落地21.48W,外送全车玻璃膜,大包围脚垫,后备箱垫,全车镀晶,底盘装甲,二保,VIP,行车记录仪,无线充电,空气炸锅 【驾驶感受】 很好开,跟我想象的一模一样,动力随叫随到,没有迟滞干,后劲不错,变速箱反应迅速,聪明,降档很快,拐弯悬架支撑很不错 【油耗】 油耗也很满意,表显油耗和实际测算的一模一样313块钱跑了473公里,算下来是8.6,表显也是8.6 【乘坐体验】 前后排座椅都偏短,不如我原来的老英朗坐着舒服 【亮点配置】 ACC很方便,座椅加热也很不错,北方用很舒服

    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 02021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 0
    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 12021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 1
    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 22021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 2
    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 32021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 3
    2022-02-11

    崎丘牛逼了现金四万多,大大哥

    疯人院院长我开的也是老英朗,也想换CX-5 2.5L四驱的

    病是晴天启动就打开了收音机怎么关啊

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型

    3.64良好

    开了一年多了目前已跑2W6公里,总结就是车好开,油耗中规中矩,空间一般但满足一家人出游是没问题。 外观:杠5在外观这块绝对是优秀。 操控:人马合一这个到没有体会到,不过指哪打哪倒是没问题。 动力:2.5自吸配6AT刚刚好,加速线性绝对不慢,换挡很平顺顿挫我一点都没感觉到,半途提速超车也轻松,这台变速器是真的厉害你踩多少就给你多少,需要动力深踩油门直接降两档锁止配合马自达的高转速发动机直接6000转,这套动力系统真的是配合天衣无缝。 底盘:除了高速风噪大别都挺好,悬挂适中偏一点硬但不会是德系那种硬,这一点还真不像别的日系车那样晃晃悠悠的,真像一台欧系车。 【空间表现】为了造型牺牲了内部空间,车头占了不少空间留个成员的位置自然就少了,二排空间就没那么富裕,一家人就我身高180所以也就还好,如果想要二排绝对舒适那就真的去选二排独立座椅的车,比如mpv或者理想one这类车。在一个平时大多数都是就是我和老婆两人上下班用,周末一家人出去周边游玩所以目前杠5是够用。 最不满意的地方:杠5刹车是真心拉胯不愧为同级最差,百公里刹停40米开外,提车两个后有一次变道超车前车突然刹车,我直接急刹差点追尾前车,事后决定改前刹车4活塞加大前轮制动盘,现在刹车就比较正常了。另一个槽点就是音响,因不是顶配没有bose音响,原车6喇叭都是纸盆喇叭出来的声音糊的一塌糊涂,自己开车解闷总得愉悦一下自己所以改了音响系统换了先锋音响+dsp后面还会在+超薄低音炮(主要差钱)。异响问题遇到过,后排靠背固定锚点有旷量导致车辆行驶异响,后去4S点维修师傅那出透明胶布缠了几圈搞定。。。看来师傅处理异响的经验还是丰富。 最后说一下选车经历,一开始换车都是临时决定的正好也赶在了年底各品牌冲量优惠也比较多。因上一台美系品牌车耐用性真心不可靠所以这次换车目的很明确,省心,耐用可靠,目标锁定在日系和国产,两田日产没考虑过,特别是皓影碰撞实验直接打消念头,丰田rv4欣赏不来大彩电价格配置真不咋样pass掉,日产大沙发是真不错可惜奇骏cvt耐用性还是pass掉,最后是锁定领克05和马自达杠5,两车都很喜欢05的2.0T+8AT这套动力是真心给力,燕飞利仕的音响也算得上优秀国产车能做到这样的是真心给力,杠5的2.5自吸+6AT动力赶不上05但绝对没有那么不堪,试驾杠5很多次的确操控是一流,综合考虑还是觉得自吸发动机省事可靠性高,主要领克的销售不怎么搭理我,可能那时候不愁卖所以选了杠5,当然在我看来领克05同样也是一辆优秀的车值得入手。

    2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型 图 02020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
    2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型 图 12020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型 图 1
    2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型 图 22020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型 图 2
    2022-04-09

    过客怱怱cx一5刹车盘,片质量确不敢恭维,100~0在43m左右。后来我更换了费罗多的盘片,效果也很显著。

    粤玩越精彩市区?我2.0市区9个左右,佛系开车!高速7左右!2.5差距这么小的吗?

    潜意识58896143换的什么牌的刹车?价格怎么样?麻烦推荐下,谢谢

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4.36优秀

    【最满意】 最让我最满意的就是开车的操控感了,特别适合我,提速稳定舒适的同时不会有推背感,因为我个人适应不了那种感觉,坐那些带涡轮的车他们一猛踩油门的推背感推得我又晕又害怕,然后动力要爆发也有爆发,能跟的上我开车的节奏,刹车比较温和,拥堵路段和等红绿灯路口时候用起来很自然,不会太急促的扯啊扯的。 【最不满意】 真是成也刹车,败也刹车,最让我不满意的也是刹车了,这个刹车制动偏软和偏线性化,平常用着是很舒服,但是紧急制动的话经常有点不好控制,我开车性格是有点飘,然后遇到要急刹的时候,正常刹制动距离长有点停不下来,要踩深一点就要很用力,搞得我刚提车没多久未礼让行人就被拍了两三次了,然后还有这个倒车影像,别说相比老款要进步多少,效果保持住也好啊,它倒好还直接往回走的,像素还不如按键机呢,迟早我要找人改了它。 【购车经历】 我哥在我们县就是做汽贸的,我经常会去店里帮帮忙,所以我对车子也稍微会了解那么一点,至于我为什么会选择这台CX-5,原因有以下几点,第一就是我哥那台老杠5我用起来很趁手,这几年也用习惯了,所以自己也想搞一台,第二就是马自达的口碑一直以来都是很不错的,虽然看到挺多小毛病啥的,但是大件质量和安全方面还是经得起考验的,第三就是我和他们的二网经理和老板关系挺好的,所以听说我要买就直接优惠了两万多,我也就直接不犹豫的找我爸拿钱买车咯。 【驾驶感受】 自吸+AT不用说都是加速平顺舒适,刹车偏软线性化用起来自然就是急刹效果略显不足,说道操控不得不说下马自达在GVC加持下的过弯能力,我开别的车三四十码过弯右手都要拉着中央扶手的另一边,不然就会有甩开的感觉,这辆车开起来这个感觉就会小很多,开的确实能体验到人车合一的感觉,还有就是底盘的离地间隙要比普通的SUV要高一点,这样它的通过性就会更强一点,开着对小坑小坎直接无视,动力方面就是,我选的是2.0的,我提车时特地去4S店提的,都没让他们拖过来,为的就是想在高速上爽一下,跑个一百三都才两千转多一点,油门踩到底直接就五千转了,这个能力可以说面对啥情况都有资本的,不会说出现光响不走的情况。 【油耗】 我的综合油耗8.5,大部分都是在县里开,SUV这个油耗我还是很满意的了。 【乘坐体验】 坐起来感受空间的话,主要就是后排空间相比同级别会小一点,坐上去感受膝部空间也就是相差个三四公分左右,这个看个人吧对我来说基本是无关紧要的,我就平时带带侄子表弟表妹出去玩,位置都有多,而且后排的座椅很直观的就能看到确实设计的更厚实一些,可以说是为了坐的舒适而减少了一些空间吧。

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 0
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 12022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 1
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 22022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 2
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 32022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 3
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 42022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 4
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 52022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 5
    2022-04-24

    我们都是好孩子N座椅是皮的,又要套上布套,座椅是布的,又想加钱做皮的

    永远的狂人75你这个销售经理不厚道呀,才优惠2万

    阿坤5600我的新车在城市要有9的油耗,

    点评车型: 2013款马自达CX-5 2.0L 手动两驱舒适型

    3.79良好

    【空间表现】 单身时没关注,有娃后捉襟见肘。 【操控】 方向盘及车头指向精准,随速增益恰到好处,非常适合新手上手。风琴油门踏板舒服,刹车前段很贼,后段制动力不足,原厂的横滨轮胎得背锅。自吸动力线性弱鸡,可能也是因为这个原因所以比较可控吧。手动波箱是马来西亚产的,行程很短不像大车的手波,新车时有吸入感。激烈驾驶时进2档偶尔会打齿,4档开油档把头会共振也是通病,习惯了也没啥。 【最不满意】 马自达的新平台的新车国内不引进,再换车只能考虑其他品牌。还有就是A柱盲区大,刹车油门踏板落差大,不好做降档补油。 【购车经历】 很羡慕现在的年轻人,有琳琅满目的车型可以选。但是在2014年,想买个大一些的SUV真的没什么可以选的。一共就看了三款,CX-5/CRV/RAV4,最终因为穷就买了最便宜的马自达。那个时候也不懂车,完全是兜里的钱决定。甚至连驾照都没有,试驾都没试驾就提车了,放在家躺了3个月拿到驾照一周就开着上下班了。 【提车价格】 指导价16.98一毛优惠没有。 【驾驶感受】 发动机声浪高亢好听,特别是每天早上点火时全小区都知道我要出门了,贼有仪式感。座椅人体工程学满分,曾经一口气开700公里下车完全不累,换别的车可能坐700公里都难。也开过试过很多同价位的其他车,直到现在我找不出第二个比自己车还舒服的坐姿。因为是手波,所以平时大部分时间都是左手方向盘11点,右手不离档把,踩离合,挂档,开油,一切都是那么自然。还是一句话概括吧:虽然马自达的快是快乐的快,但是马自达的架控,那是真的人马一体。 【油耗】 因为2.0自吸动力对于老手来说实在是太弱了,放在现如今的交通环境下想开得爽,档档5000转升档是必须的。车龄近10年了,市区为主,平均速度26,约冬天8.6夏天9.2。曾经车龄3年时,高速为主,平均速度35,约冬天7.4夏天7.6。 【最满意】 在自己穷困又不懂车的时候盲选了一台适合自己的车,陪伴自己从单身狗一直走到为人夫,为人父。 【销售态度】 马自达这品牌本身自己定位就没指望跑量,所以别对销售态度抱啥期望,肯定会失望的。

    2013款马自达CX-5 2.0L 手动两驱舒适型 图 02013款马自达CX-5 2.0L 手动两驱舒适型 图 0
    2013款马自达CX-5 2.0L 手动两驱舒适型 图 12013款马自达CX-5 2.0L 手动两驱舒适型 图 1
    2013款马自达CX-5 2.0L 手动两驱舒适型 图 22013款马自达CX-5 2.0L 手动两驱舒适型 图 2
    2023-08-13

    云26130这车叫什么颜色

    用户9920051903759驾照都未拿到就买好车了,还说穷!

    335667761八万公里?兄弟你开的不多啊。

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.3优秀

    裸车价包含选配6980元(360全景影像1800元、抬显2500元、选色铂钢灰2000元、原厂行车记录仪680元、),22款没有黑骑士版确实有点遗憾,后排空间一家三口够用,内饰方面过得去吧,配置方面副驾驶座没电动调节有点让人不爽,还有就是老婆苹果手机可以无线连接车机,我华为手机只能有线连接车机,这就比较恶心人了!驾驶感受动力方面比较好,就是刹车确实感觉有点刹不住,毕竟开轿车开了十年,提前预判刹车距离要适应一段时间,问题不大。买车4S店送全车太阳膜、脚垫、无线充电板、后备箱垫,除了无线充电板留着使用,其他全部都扔了,质量太差了!后来自己花钱买的,太阳膜自己升级成了雷朋太阳膜。总体来说有所得,必有所失,得大于失,算是买到了比较心仪的车。

    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 02022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 12022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 1
    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 22022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 2
    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 32022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 3
    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 42022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 4
    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 52022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 5
    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 62022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 6
    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 72022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 7
    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 82022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 8
    2022-05-01

    用户8347368071417多少价落地

    逝去的青春41918我也是武汉提的,除了常规的膜,脚垫,其他的没要什么,分期,2.5 智尊 落地21万

    蓝森混子不好好享受真皮,竟然放个座垫。

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    3.6良好

    自吸发动机的线性加上聪明的6AT变速器,在马自达的调校下,配合默契,油门响应积极,加挡平性、降档迅速,逻辑清晰。行驶质感和操控性能上乘,超越同级越级的存在。转向精准,无虚位。悬架既保持支撑性又韧性十足,硬而不刚,兼顾操控性和舒适性。刹车踏板稍微有点紧绷,刹车距离长,制动性能有点拉垮。车身用料扎实、刚性好。内饰用料做工非常好,很有档次感。车辆基础配置起点高。马自达独有的GVC矢量技术,在cx-5这款车上,有些言过其实。车辆空间一般,但也够用。马自达的创驰蓝天技术是一个整体,融入到车辆每个细节,只为 造一台驾驶者之车。纯粹好开、忠于驾驶。

    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 02022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 0
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 12022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 1
    2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 22022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型 图 2
    2022-11-14

    用户1837800033605落地多少

    前往

    同级车热门评分

    4.33分“优秀”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    用车20+天,最大感受就是空间大,动力猛,配置也挺丰富。相比之下个人更喜欢老款宋plus的外观,不过最终还是选择了智驾版。 目前一共跑了1759公里,其中高速1000公里,驾驶体验不错。跑高速用的智驾模式是“车道保持”(当时智驾领航没激活),体验还不错。遇到锥桶之类会提示人接管,以保证安全。 跑高速时有意识的测试了一下,高速踩到140+,动力还很足,不过发动机轰鸣声突然开始很大了,智驾最高设置时速130km/h,我平时跑高速基本跑120km/h,发动机噪音几乎可忽略,我挺满意。 个人感觉纯电续航小了点,要是200公里就更好了。 买这车几点比较满意的是: 1、空间大,差不多中型车尺寸了,后排挺宽敞,座椅也挺舒服。 2、夏天空调自由了。原来开油车,不太舍得长时间怠速开空调。现在经常一个人在车上安静坐一会。 3、远程控制。原来的老车配置低,没有这些功能,现在上车前先开10分钟空调,再也不用上车一身汗,一坐烫屁股了。 4、俩孩儿上车就自己打开优酷看动画片,长途用车,娃娃不枯燥了,家长也不那么闹心了。 5、语音识别尚可,正常使用,使用感受总感觉差点意思,又说不出来哪儿不好。 目前纠结两个点: 1.以前老车经常使用一键开窗,现在习惯不带车钥匙用手机NFC和APP,目前还没找到用手机遥控车辆自动开窗的方法。 2.车载ETC好用吗?网上说有蹭ETC或者停车场?️乱扣费的,重新申请的ETC可以快速拔卡,而原车自带的没法拔卡。实际上我没遇到过类似情况。现在正在纠结原车自带ETC好不好用。 希望用车经验丰富的车友帮我解惑。

    4.21分“优秀”
    哈弗H6 PHEV 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版哈弗H6 PHEV 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

    选车过程 八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了 空间表现 空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。 车机功能 现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。 做工用料 内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。 价格 我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。 提车时间 10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油 动力感受 1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感 问题缺点 发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。 圈主推荐

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.57分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。

    3.50分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 610 乐享版AION Y 2023款 Plus 610 乐享版

    本来考虑的是深蓝s05奈何销售态度是真差劲 一气之下去了对门的埃安 进店15分钟就交了钱。 510顶配和610低配差不多的价格 知道埃安续航拉垮 所以选择了610。汇川电机搭配广汽时代电池 半个月的时间跑了2100公里 610续航全天开空调城区跑400左右,高速全程120至140能跑300左右, 610乐享配置是真低 没有辅助驾驶和全景天幕 织物座椅 这些都无所谓最主要的是没有后视镜加热真的是不方便 空间无敌 吊打同级别所有车 座椅太短了 开久了会累 不过比我上一辆秦plus开着舒服多了,后期改个主驾座椅应该会好很多,悬挂还说得过去 毕竟价格在这了10万块的车也别要求太多 车漆太薄 被前车蹦起来的石子打掉了3块芝麻大小的漆 4s送的膜没要 自己回来花1200贴了一套朗盾高隔热膜效果不错 最值得表扬的就是埃安Yplus的空调真的很凉 解决了我我怕热的问题。之前的比亚迪空调温度开最低4档风都出汗 现在埃安开23度2档风就足够了 最近气温40度左右 温度开20度2档风就很凉也不会出汗了 【充电时间】没有网上一杯咖啡这么快 在快充桩20冲到90大概要50分钟左右 第一次接触纯电车型 也只在一个充电站充 不知道在其他充电站会不会快一些 总之 埃安Yplus 这车我觉得对得起这个价格,毕竟大街上都是这车 经得住网约车司机师傅们考验的车绝对错不了