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    马自达CX-5怎么样_马自达CX-5值得买吗

    ·马自达CX-5

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共611人评价
    12万-18万SUV总榜No.39
    超过76%的同价位车系
    经销商报价
    12.58-15.38万
    厂商指导价
    12.58-15.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.75
    • 外观
    • 4.24
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.69
    • 配置
    • 3.52
    • 3.67
    • 空间
    • 3.38
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.66
    • 操控
    • 4.12
    • 3.65
    • 动力
    • 4.01
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • 马自达CX-53.84外观4.24
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • 哈弗H6 PHEV3.80配置3.97
    • AION Y3.74空间4.70

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    马自达CX-5·全部评分

    点评车型: 2013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

    4.14优秀

    14款CX5,2.0两驱,可以给买一,二代CX5二手车的朋友作为一个参考。 没有天窗(没天窗真好,不用考虑维修保养,我爸的大众一次天窗没开过,还漏水。)。自己花钱装了一套黑色的真皮座椅和门上面的装饰内饰,花了一千五。再就是每半年买一袋柠檬味道的干草香薰,15块。 本人身高1.7999米 驾驶位空间非常宽裕,头部还有非常大的空间,副驾空间感觉比驾驶位稍微小一些,后座座椅有一点点短,男士臀部比较大的话,可能长途坐的不是很舒服,不过腿部空间和头部空间都很大,并没有别人说的那么拥挤。但是也只能说够用了。 转向手感还行,毕竟是个SUV,速度快了还是有点侧倾。低速市区开的时候整车风噪还行,胎噪有一点点,能接受。,崎岖路面减震很硬,就一个正常SUV的水平。高速风噪80时速是一个级别,非常安静,到了100是第二个级别,开始有一点点吵了,不过完全能接受,到了120以上是另一个级别,发动机声音开始很吵了,不过也没有达到那种说话要靠吼的地步。这车开高速非常稳,比一般轿车都要稳。高速体感比日产轩逸各方面都好,比标致408隔音好,比CRV底盘好,比奇瑞瑞虎5好,比昂科威隔音差,比标致3008行驶质感差。这几个都是我自己开过的车。其他的车没开过,不做评论。 过年回老婆娘家,车内后备箱和座位都是满载,可能还超重了。而且还是开的山路,油门到底,加速非常慢,超车想都不敢想,不过也没有出现爬不动坡的情况(这算扭矩还不错?)。 平常自己一个人开,或者带两三个朋友出去玩的时候,动力绝对用,动力不够鸡血来凑(一年前才知道有鸡血开关,失去了好多快乐)。超车随便超。超不过去就不超,行车不规范,✘✘✘✘✘。红绿灯闲的蛋疼的时候也挑衅过朋友的原厂思域和另一个朋友的1.8L缤智,思域是真跑不过,和缤智提速差不多吧。 平常上下班自己一个人开,车子还没热就到店里了,所以油耗特背高,13到15个?(个人开车比较猛)。平均算下来是300元的油只能跑不到400公里。这是小镇拥挤路段,均速不到30的情况下多次测试出来的。 高速也测试过油耗,时速110公里,表显百公里油耗不到7,感觉是快乐表,实际是一箱油(油价7块5的时候)是能跑600多公里,还剩三小格(纯高速)。折合下来差不多是0.58元一公里。我自己已经是非常满足的了。 9年的车了,一年开一万多一点点。可能开的公里数比较少,感觉质量真好,现在除了加玻璃水,其他啥都不会。准备下次保养换变速箱油和四条新胎,再做个全车大保健。 提车到现在,碰撞实战成绩三胜一平一负,只输给蒙迪欧, 现代IX35追尾我,他换整个前嘴半套,我换后塑料保险杠和轻微补漆。 追尾昂科威,他并线我没让,他后尾门轻微变形,我换了个进气格栅,装饰塑料件。 追尾哈弗H6,他并线我没让,他后尾门变形,我换灯罩。 前脸25%碰撞雷凌平手,双方互换保险杠和补漆。 追尾蒙迪欧,他屁事没有,漆都不用补,我换前杠。 五次碰撞,只有这一次是全责。 目前行驶过程中2升3档,3升4档都有轻微顿挫,3升4要稍微好一些,2升3有点明显。 网传的电瓶不行,还有风门控制器问题我都没遇见,唯一出问题的是手套箱的空调滤芯盖板做保养的时候发现是断的,听说有其他的人也出现过这种情况。 总结一下优点:底盘高,通过性好,10万公里没有机械素质上的维修,除了正常保养,其他都是碰撞补漆换件。对了想起来了,换了一对后减震280块钱,其余的没了。 总结一下缺点:车漆太薄,停在小区被别人开门撞出来很多白色的小点点(我车是蓝色的)。新款的据说是金属漆?硬一些?实名羡慕。 还有车窗玻璃都是单层的,新款都是双层的?那隔音肯定好多了。再次实名羡慕一下。 另外,想贴膜改绿色,或黑色,哪个好看。 下次购车会考虑轿车,不知道我换车的时候阿特兹还有没有卖的,CX5是准备开到报废了(感觉好难报废,所以我是换不了车了?)。

    2013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 02013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 0
    2013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 12013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 1
    2013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 22013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 2
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    2013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 42013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型 图 4
    2022-05-01

    V大美临沂我很关心你维修是走保险还是自费,马自达的维修是出了名的贵,维修绝对匹配东瀛宝马称号!

    蓝天老五我的也是十年前的第一代cx-5。没有天窗真的很省心。

    侯王四田蓝色好看 梦幻火山灰都不错

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

    4优秀

    先说结论:CX-5,是一台被国内低估的好车。最初入手那阵,我也曾低估过。 今天是提车一周年整,里程17400公里,特意来写下这篇文。我车是2.5智慧型,珍珠白,21.4.11在原产地南京下订,因为是提升预算从2.0排量改为2.5,所以决定买智慧型,事后证明适合自己的就是最好的。4.28提车,车子有耀夜特装亮黑包围,21.9月又改回了20款下包围,我个人觉得耀夜特装没有20款的磨砂前唇和包围好看。 【最满意】:1. 价格到位了,由于销量不见起色,2019年后,马自达终于舍得多给现金优惠和大客户/置换补贴了,19.5-20.5万可以落地2.5智慧型,智慧型是性价比最高的2.5L配置。2. 车子操控不错,动力输出线性,变速箱聪明,只喝92号油,好开好养。3. 外形好看,前脸和腰线动感时尚,回头率高。 【最不满意】:1. 没有360全景影像,没有云控,科技型配置比较低,这也是日系通病。2. 内饰比较普通,中规中矩,尤其是和次世代昂克赛拉的相比。3.后排隆起高度比较高。 【驾驶感受】:底盘软硬适中,路感清晰,转向扎实,动力跟脚,开起来很舒服,日常使用中的操控感和我开过的进口宝马GT630挺像,极限驾驶的操控感我没试过,CX-5作为家用买菜车,驾驶感受我很满意。2.5L自然吸气发动机+全速域锁止的六速手自一体变速箱,这对王牌动力总成性能稳定、质量可靠,不用加颗粒捕捉器就可以满足国六b的排放要求,而且只需要加92号汽油,好开又好养。所以我推荐买2.5,因为很多买过2.0L CX-5的车友都在6个月后后悔了,加速干吼不走,大脚踩油门的动力输出不线性,而且油耗比起2.5的动力输出表现也没有经济性和性价比可言。 【油耗】:2.0L百公里油耗7.0-9.0升,2.5L油耗8.5-10.0升,就差1.5升左右,家用车一年里程1-2万公里,按92号油价8元/升,每年油钱支出多1200-2400元。 【乘坐体验】:必须承认相比同级别竞品车型,CX-5后排空间不大,但是若只是五口之家,四个成人和一个小孩,绝对够用,除非后排要坐2个以上的180厘米高个子或者180斤的大胖子。 【保养】:4S赠送了终生保养,每一万公里免费保养一次,一年可以免费保养两次,一年不足一万公里也可以去4S保养。首保用的长城机油,二保用的出光机油。我看了下报价单,二保如果自费,需要720元。二保时空气滤清器和空调滤清器,分别要收费150和96元,我没让4S更换,自己网购花25元和20元,自己花个把小时换上去。 【提车价格】:落地价20.1万,指导价20.98万,现金优惠28000,裸车181800,保险5500,购置税13700。 写在最后:有调查结果显示,中国人换车频率可能是全球主要国家中最高的,远超美国和欧洲——其中43%的购车者,上一辆车使用不满3年;14%的购车者,上一辆车的使用时长只有一年就决定换掉。80后消费者购买新车在一年内换车的比例高达17%。 买一手车最经济的原则是,在能力的上限选一辆喜欢且实用一步到位的车。未来如果发财了,谁会在乎保值率?如果未来个人没有发展,收入平平无奇,来回折腾车是非常不划算的。尤其是不少人买辆不喜欢或者很一般的车过渡,这一买一卖购置税、首年的全险,用几年再卖的差价,再买新车,又是购置税和首年全险。如果先买15万的车过渡,三四年后再换30万的车。这一买一卖十多万没了。真的不如当初一步到位,买个20-25万的车。

    2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型 图 02021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型 图 0
    2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型 图 12021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型 图 1
    2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型 图 22021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型 图 2
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    2022-04-28

    小笨蛋9342还有免费终身保养?要的吗

    Easy奇奇哥车是好车,没有任何疑问!就是不太适合家用定位…

    仰天大笑拂袖去真觉得有道理 一步到位的车最好 平民百姓一般都是开到报废或者不想修了换的

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.4优秀

    提车辣! 【购车经历】 年前就开始订车,我对车有自己明确的标准,自吸平顺,外观漂亮,安全可靠。 工作了几年也开过蛮多车的,老款马6、帕杰罗、欧蓝德、途昂、途观L、朗逸、帕萨特、宝马X5、蒙迪欧、荣放、雷克萨斯es、408等。综合下来我认为最好开的是宝马X5、帕杰罗、马6这三款,但我还是比较倾向自吸。 宝马买不起?pass!三菱欧蓝德转向塑料感太强,帕杰罗买不起pass,丰田内饰太塑料pass,本田偷工减料pass,只剩下马自达了。 乡下工作就选SUV通过性高一点,再加上魂动设计太撩人了?,当时第一眼见两箱马三(图一)直接两眼放光(出必买),但是国内没有?,再看到22款cx5前脸跟两箱比较像。只能选中年发福版两箱马三(cx5:正是在下)。而且国外的cx5sport edition版本也一样很帅(图二)。可惜国内又没有这个版本?。 【驾驶感受】 61儿童节提我的大玩具,到现在也开了有一星期了,驾驶操控一流,我最喜欢的感觉,方向盘质感细腻柔顺(我老是忍不住用手摩擦摩擦?)。方向盘、油门、刹车都没有虚位,控制得以细腻入微(最讨厌油门刹车不线性的感觉,特别是大众,每次开完帕杰罗和马6再开大众的车我都会吓一跳,起步第一下窜,刹车第一下抱死点头,然后要重新适应),底盘开起来很整,发动机声音浑厚悦耳?。动力我选的2.5够用(试驾的时候我第一次试的2.0头段加速还行80以后感觉无力,后面试新款2.5的感觉就是不一样,发动机声音浑厚,动力更从容,我朋友坐后面直接说2.5的质感好(✪▽✪))。 【操控】 我在乡下工作,道路蜿蜒崎岖,马自达DDDD(懂的都懂),绝配。以前开家里的大众需要15分钟的路程现在10分钟直接开到,信心十足。 【空间表现】 空间对于南方人普遍170-180以内的身高来说绝对绝对够用,没有网上说的那么不堪,驾驶座位直接是调到最后的,我身高170坐后排还有两拳空间,而且脚部空间更宽。 【乘坐体验】 驾驶位的乘坐体验是最好的,腿部腰部的支撑真的是太舒服了,我连续开三天都不会累的(曾经出差连续三天开帕杰罗,腰部那酸爽?并且一定要头枕脖子才舒服点),马自达这座椅我坐上去调好坐姿,完全不需要头枕。 副驾(都20W的车了还没电动)和后排对腿部腰部承托很好乘坐很舒服。除了后排中间不适合乘坐,4人出行我觉得完美。 【油耗】 油耗现在稳定在9L左右,还行,开久点不知道还会不会降,油价太贵辣,92都9块了还在升,房地产割不动了这边割吗? 【最不满意】 胎噪太大了,甚至大到感觉底盘有点薄(错觉),这配的神马辣鸡轮胎,刚提车的时候没放气3.0,高速140的时候真的胎噪太恐怖了,音乐都听不到辣,后来放到2.5才好点,但还是大,后面要攒钱换轮胎(一定)。 车门的蒙皮很薄,敲上去哐哐哐的,像空的一样(德系车的车门质感是真的强),其他地方很棒(坐过本田的雅阁,刚好下雨,雨滴打在车顶,像工地的铁皮雨棚?),但是关门的质感也不差(应该是里面的内饰用料可以)。 20W+副驾没有电动,抬显减配,+抬显等3个月(谁让咱喜欢呢)。 【最满意】 最满意肯定是整车质感,开起来像是一个整体,不散不虚。 外观漂亮,混蛋红不是吹的。 gvc感觉太好了,以前女朋友回一趟老家绝逼晕车吐满地?,这次回老家还是开车猛的老爸开,都没有晕车(=_=),好评! 安全性,中保研和美国的iihs我都关注过,马自达的车不用多说,他就没减配,而且在美国加强新标准碰撞中也一样全G,说明安全余量很大,跟丰田本田那种卡着成本极限造车的理念有着本质的区别。 最后,我想说的是买车一定要有自己的标准,知道自己想要什么,选择的时候就不会迷茫。 不懂就多去试驾,试驾不用钱,不要舍不得面子白嫖(现在的我恨不得天天白嫖试驾?),只要你还没车你就是上帝。 我的选车顺序是:1.驾驶感受 2.安全性可靠性3.外观内饰。 当你真正用心去选择你的车,你才会选到自己的爱车。 如果买车后停车下车你会忍不住回头多看两眼她,那么恭喜你ヾ ^_^♪你找到了一个真正能陪伴你的她。如果你从不回头看一眼,那你选什么都一样,那只是工具而已。 祝愿每个人都能开上自己的dream car。

    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 02022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
    2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 12022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型 图 1
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    2022-06-08

    极客悠闲千里马日系现在也敢买

    无极大剑圣我还在纠结星越l四驱和cx5智慧版。

    用户7093844083761我也提的红色,多加3000,好一个显眼包

    点评车型: 2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型

    4.29优秀

    大家好我是20款CX-5旗舰车主,银色的噢,作为这个价位的suv,我只横向对比! 第一,我先说空间,对比之下,确实不友好,主要是后排,地板中间隆起高,前后的空间不太够,左右还行 第二,车机系统,那个档把后面的按键旋钮确实好操作,挺喜欢的,carplay也很方便,默认好评 第三,配置,落地25万多的顶配,没有方向盘加热,北方冬天我得戴手套,后来嫌麻烦给方向盘整了个翻毛套,哎,夏天呢,没有座椅通风,这两点是遗憾,倒是能后期加装,但是还得花钱啊,我还是希望原装标配,其他的配置,抬头显示不错,自适应巡航一上高速就用,并线辅助,自动感应雨刷,自动大灯,无钥匙进入和启动都实用,(上一辆车是05款凯越)这些配置都是和上一辆车对比,大家已经用惯了的就别说是基本配置了。顶配有个大灯清洗从来没用过,都不知道怎么用 第四,不瞒大家前天开车50到60公里每小时的速度,斑马线前面没有减速,恰好窜出一辆电动车,我第一时间踩刹车,这车惯性是真尼玛大,我感觉以前的凯越可以停的住,这尼玛怼上去了,艹,幸运的是人没事,主动安全别依靠,还是得车主自己注意,刹车不是很给力,另外希望引以为戒,斑马线前还是要减速慢行,我爸说过事故十有九快,说得没错! 第五,这车快一年了,刚五千多公里,家里老二还不到两岁,所以宅家看孩的时间多,基本没有出去跑,刚五千多公里,油耗大概说一下,高速基本6个多点,市区分天气,冬季零下十几度的情况下14个,零下几度12~13个,零上一点11个左右,我短途不到2公里,而且时速不超20公里的情况下,基本上水温刚到五六十度就到了,所以油耗也能理解,夏天油耗市区10个多,群里朋友市区都7个8个,我不羡慕,路况不一样没有可比性!高速都一样就没毛病! zoom zoom声还是挺上瘾的 下次换车,想bba

    2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 02020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 0
    2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 12020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 1
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    2021-02-28

    用户6480929056360大灯清洗就是你在开启大灯时候喷玻璃水就有了

    钢结构技术交流之家优惠多少啊

    智慧海风x6ZCX5无论什么颜色,都帅

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型

    4.3优秀

    没啥可说的就是喜欢马自达,自选车之日起没正眼看过其他车,没进过其它品牌4S店,选好配置,谈好价格,交钱开始享受 【空间表现】 空间对我来说完全够用,毕竟家里都是正常身高,没有又高又壮的人,都爱拿空间说事,又想要这有想要那的,哪有十全十美的东西呀,车也一样,你喜欢的优点够了就要接受它的缺点,我自打中签开始选车就没看过其他车 【操控】 咱也不是专业选手,所以也谈不上什么操控,给我最直观的就是动力匹配的非常棒,也确实就是奔着这套动力总成的买的车,自吸➕at,动力来的快没有顿挫,变速箱反应迅速,聪明降档很快,拐弯的时候悬架支撑很不错,比我原来的别克英朗好很多 【最不满意】 刹车太软,前段没啥制动力,有两次差点给人家追了,需要踩到底才能勉强刹住,给你的感觉就跟刹不住是的,真得需要慢慢适应,再一个就是轮胎太窄225的胎差点意思,个人认为刹不住跟轮胎窄有直接关系,带来的好处就是能省油吧 【购车经历】 购车经历没什么可说的,很顺利,因为一直很喜欢马自达,所以只看了阿特兹和cx5,都试驾了,跟我想象的一样,因为第一辆车是轿车所以这次选的SUV,就这么简单 【提车价格】 现金优惠4.18W,置换补贴6000,保险5700落地21.48W,外送全车玻璃膜,大包围脚垫,后备箱垫,全车镀晶,底盘装甲,二保,VIP,行车记录仪,无线充电,空气炸锅 【驾驶感受】 很好开,跟我想象的一模一样,动力随叫随到,没有迟滞干,后劲不错,变速箱反应迅速,聪明,降档很快,拐弯悬架支撑很不错 【油耗】 油耗也很满意,表显油耗和实际测算的一模一样313块钱跑了473公里,算下来是8.6,表显也是8.6 【乘坐体验】 前后排座椅都偏短,不如我原来的老英朗坐着舒服 【亮点配置】 ACC很方便,座椅加热也很不错,北方用很舒服

    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 02021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 0
    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 12021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 1
    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 22021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 2
    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 32021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型 图 3
    2022-02-11

    疯人院院长我开的也是老英朗,也想换CX-5 2.5L四驱的

    崎丘牛逼了现金四万多,大大哥

    梅香七里日系刹车偏软。

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型

    3.64良好

    开了一年多了目前已跑2W6公里,总结就是车好开,油耗中规中矩,空间一般但满足一家人出游是没问题。 外观:杠5在外观这块绝对是优秀。 操控:人马合一这个到没有体会到,不过指哪打哪倒是没问题。 动力:2.5自吸配6AT刚刚好,加速线性绝对不慢,换挡很平顺顿挫我一点都没感觉到,半途提速超车也轻松,这台变速器是真的厉害你踩多少就给你多少,需要动力深踩油门直接降两档锁止配合马自达的高转速发动机直接6000转,这套动力系统真的是配合天衣无缝。 底盘:除了高速风噪大别都挺好,悬挂适中偏一点硬但不会是德系那种硬,这一点还真不像别的日系车那样晃晃悠悠的,真像一台欧系车。 【空间表现】为了造型牺牲了内部空间,车头占了不少空间留个成员的位置自然就少了,二排空间就没那么富裕,一家人就我身高180所以也就还好,如果想要二排绝对舒适那就真的去选二排独立座椅的车,比如mpv或者理想one这类车。在一个平时大多数都是就是我和老婆两人上下班用,周末一家人出去周边游玩所以目前杠5是够用。 最不满意的地方:杠5刹车是真心拉胯不愧为同级最差,百公里刹停40米开外,提车两个后有一次变道超车前车突然刹车,我直接急刹差点追尾前车,事后决定改前刹车4活塞加大前轮制动盘,现在刹车就比较正常了。另一个槽点就是音响,因不是顶配没有bose音响,原车6喇叭都是纸盆喇叭出来的声音糊的一塌糊涂,自己开车解闷总得愉悦一下自己所以改了音响系统换了先锋音响+dsp后面还会在+超薄低音炮(主要差钱)。异响问题遇到过,后排靠背固定锚点有旷量导致车辆行驶异响,后去4S点维修师傅那出透明胶布缠了几圈搞定。。。看来师傅处理异响的经验还是丰富。 最后说一下选车经历,一开始换车都是临时决定的正好也赶在了年底各品牌冲量优惠也比较多。因上一台美系品牌车耐用性真心不可靠所以这次换车目的很明确,省心,耐用可靠,目标锁定在日系和国产,两田日产没考虑过,特别是皓影碰撞实验直接打消念头,丰田rv4欣赏不来大彩电价格配置真不咋样pass掉,日产大沙发是真不错可惜奇骏cvt耐用性还是pass掉,最后是锁定领克05和马自达杠5,两车都很喜欢05的2.0T+8AT这套动力是真心给力,燕飞利仕的音响也算得上优秀国产车能做到这样的是真心给力,杠5的2.5自吸+6AT动力赶不上05但绝对没有那么不堪,试驾杠5很多次的确操控是一流,综合考虑还是觉得自吸发动机省事可靠性高,主要领克的销售不怎么搭理我,可能那时候不愁卖所以选了杠5,当然在我看来领克05同样也是一辆优秀的车值得入手。

    2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型 图 02020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动两驱智尊型 图 0
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    2022-04-09

    过客怱怱cx一5刹车盘,片质量确不敢恭维,100~0在43m左右。后来我更换了费罗多的盘片,效果也很显著。

    粤玩越精彩市区?我2.0市区9个左右,佛系开车!高速7左右!2.5差距这么小的吗?

    潜意识58896143换的什么牌的刹车?价格怎么样?麻烦推荐下,谢谢

    点评车型: 2020款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

    4优秀

    外表给你的感觉就是特别的饱满,但缺乏德系那种厚重感,进入座舱之后前排感觉比较宽松,少了一些运动定位该有的包裹性,后排又特别局促,与看似庞大的外观形成鲜明对比,2.5+6AT的动力体验就是跑起来非常轻快的感觉,与2.0最明显的不同在于它始终让你感觉储备充足,油门是踩多少有多少的反馈,发动机噪音确实大了,尤其是冷启动和起步瞬间,连续的哒哒哒声音传递到座舱内,在我看来,马自达是只关注操控体验,完全无视隔音、豪华感的优化,反正让你开着爽就完了,但这个代价并不算特别便宜。 在20.98万元指导价基础上,我们山东地区有2万元左右的优惠,全款落地价要21.5万元了,包括18566元购置税、900元车船税、7300元全车险和140元上牌费等,但是很多店会要求客户强制性购买选装包、延长保修、置换等附加条件,最终到手价又高了不少,很难想象这个销量很差的车型也搞的这么复杂,关键是店内保养真心不便宜,小保养更换机油机滤就要800元左右,大保养则提高到1500元左右,幸亏保养周期是1万公里,首保还免费,这样算下来,店内保养行驶6年预计需要5000元左右,平摊到单次保养上是比较贵的。 这台2.5L自吸发动机,可以输出最大196马力和252牛米扭矩,从扭矩调校来看就不是以爆发力为卖点的,6AT变速箱的换挡平顺性并不理想,但我实际体验的感受是适合运动定位的SUV使用,太过平顺的动力传输就少了很多乐趣,红绿灯起步依然是有一点点慵懒,发动机声音比较浑厚,噪音可以告诉你它是在努力了,所以很清晰,中后段动力体验好很多,油耗不低,我接触的几个车主普遍在9-10L了,估计是市区跑的多的缘故,其实它就适合暴力驾驶。 前后独立悬架组合的调校非常清晰,给你的反馈是攥成一个拳头的感觉,四个轮子抓地力很明显可以感受到,高速状态下非常扎实稳健,没有其他日系车的那种轻浮感,转向精准度超高,刹车比较线性,市区低速行驶的感觉,底盘对震动的过滤不够彻底,所以说他的调校就是为了运动而生的,而且后排空间确实很小,我身高1.78米,前后调整好坐姿后,后排腿部只有一拳的空余,还不如一些小型SUV宽敞,走烂路的时候,后排舒适性确实很差,一个是颠簸感明显,一个是肢体活动空间太小了。 至于那个简单到家的中控台,我的理解是作为一款主打操控的SUV,没必要非得配大屏幕,它给了HUD抬头数字显示模块,也是为极致操控提供便利,所以说科技化程度上的缺失谈不上失败,如果你更喜欢炫酷的座舱,那么这款车真心不适合你,选择它的初衷要搞清楚,配备了LED远近光,但是远光灯照明度很不理想,照射范围小,角度有点偏高,虽然可以调节高度,但是变化不明显。 选择它的理由很简单,好开、好玩的操控体验,重点是那台2.5L发动机保证了充沛的动力储备,以至于可以让我们适当放弃一些无用的配置,空间的局促告诉你尽量考虑两个人使用,像这种个性化鲜明的车子,玩的就是精准定位。

    2021-03-26

    朦胧少年928厂家指导是半年5千公里保养一回!反正我是送了10次保养

    点评车型: 2020款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型

    4.07优秀

    说到马自达CX-5,让人最满意的就是他的三大件,发动机,6AT变速箱和底盘,源于马自达创驰蓝天技术的基础理念就是回归到认真做好车辆的基础件,马自达将这个理念几乎做到了极致,造成了他绝佳的驾驶体验,可以说是马自达的强项,给人感觉不像是在开SUV,更像是开一台轿车,方向盘轻盈但指向精准,可以说指哪打哪,底盘扎实,过弯侧倾很小,给人信心十足,2.5L自吸发动机196匹的马力,动力输出非常顺畅和细腻,动力随叫随到,整个加速没有任何顿挫感,得益于它非常聪明的6AT变速箱,刹车也很轻很线性,即踩即有,整车舒适度也不错,整皮座椅,皮质很细腻,填充物也厚实,带座椅加热和电动腰部调节,内饰上,能摸到的地方基本都是皮质包裹,得益于前排的双层玻璃,整车隔音也可圈可点,就是深踩油门加速的时候发动机声音会比较大,可能这就是马自达追求的ZOOM-ZOOM,另外冷车的时候启动大概有1分钟左右声音也会特别响,车热了就好了,应该是发动机高压缩比造成的。外观上马自达的设计一直都很有力量感,前脸整体视觉上更加的宽大,个人非常喜欢它19寸的大轮毂,配合车身非常漂亮,整体非常饱满,符合年轻人的审美,中控屏幕稍微小了点,好在画质细腻,响应快,最不满意的应该是马自达一直不妥协的空间了,在前排调整好座椅后,后排空间只有一拳左右了,头部一拳两指的空间,加上中间隆起比较高,长时间驾车的话,中间还是不适合乘坐的。后备箱比较工整,支持4/6放倒,空间有一定的拓展。油耗的话,平日主要是上下班使用,一半国道一半市区,平均下来差不多在9L左右,平时开车还算比较猛,这个油耗算比较满意。

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    2020-12-05

    头条用户有懂车的吗,最近纠结领克01和cx5

    手机用户6749008375后排地板隆起来不实用,设计中间太高

    点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

    4.21优秀

    开始考虑的丰田CHR,造型帅气,动力算好,油耗也低,真心喜欢,无奈年纪27,得为家庭考虑一下空间,但是又不喜欢空间特别大的,还是想要操控。日产奇骏外观不喜欢,逍客还可以,但是不想要全景天窗,但是感觉2.0的动力太差了,天籁2.0动力也差,日产用动力换油耗。CRV感觉太成熟了,1.5T也不心动,RAV4的内饰就呵呵了,高配还可以价格又上去了,多不到好多,但是你买的时候就懂了,虽然保值,如果家庭用车三大件好,用车时间较长,我就不是很考虑保值率,毕竟现在的几万跟十年后的几万相差很大。CX5价格还行,感觉2.0的还是小贵,6AT,自吸,省油,操控,外观是卖点,有时候感觉自己开的不是suv是轿车,缺点是小众,大众又不喜欢。全部办完加贴膜19.2,置换补贴6000还没到账,免息按揭9万两年,外观前脸好看,尾部中庸,2.0的高配配置还是可以的,基本直接用,不用加其它的,个人觉得没远程启动有点可惜,后期去加,如果有车载行车记录仪就更好了,合资这配置算良心了。胎噪一般吧,跑120跟l6O差不多,一般的速度胎噪还是小,毕竟十几万的车子,又是suv可以了。操控没得说,变速箱也聪明,目前行驶2400公里油耗7.8也还满意,可能还会降一点,冬天热车多,我短程较多,高速较少,乡镇路基本见车就超,松油门再踩还好,新车也不敢踩多了,有时候发动机吼得凶提速一般,毕竟2.0,不能要求太多,比1.6的又好太多了,比同级的2.0配cvt的动力好,不敢保证比丰田配的齿轮加cvt动力好,实话说对于年轻人还是不够,开车稳的2.0还是够用的,我没买2.5就是担心自己开快车,用动力管控自己🥴,如果城乡结合用车较多,建议大家还是2.5,19大脚,油耗高不到好多,动力随踩随到,也看怎么开,我也是有几年驾龄,对Cx5还是满意,手机也可以投屏,音质也可以,内饰很满意,不喜欢大屏幕的,真皮座椅,电动座椅很少调节,空间够用,前后都是雷达,摄像清晰,LED大灯也还是必须的,电动尾门提升档次,还有电耳朵,反正感觉很适合家用代步,热车噪音可以接受,毕竟冬天还是保护发动机重要。目前遇到刚提车回来那几天中控屏幕两次黑屏,重新点火又好了,后面没遇到,也没有异响,总体来说还是满意👍

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    2021-01-24

    会飞的猫cx5白色的普通但经济实用,不怕脏维修保养费用低

    文雅的痞子我开了1078公里,差不多每次都是全程开空调,平时车上都是4个人,体重约400斤,后面还拉着东西,约70-100斤。加了两次油,每次到530公里,540公里去加油,加满后都是46升油,算下来8.5L每百公里。算是省油的了。懒得上图。经验之谈,表显加0.3-0.5L就是真实的油耗。

    用户6305349104066咋开的,我市区城郊开开9个多油了

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

    4.1优秀

    【购车经历】 同价位看了昂科威S,领克01,05,荣放2.0,CR-V混动和1.5T,阿特兹2.5尊崇,君威GS精英,因为优惠力度或其他原因最终入手了-5。 【最满意】 外观设计优雅,线条流畅,操控行云流水,油门刹车极其跟脚,动力随叫随到,性价比高,安全性高。 【最不满意】 目前开了接近3千,基本算是全面的了解了这台车,最不满意两点,一是怠速震动大,二是不踩刹车开启hold等红灯车内有高频电流声。 【驾驶感受】 首先说这车就得买2.5,至于两驱还是四驱根据个人需求,2.5动力不能算多迅猛,但是可以说随踩随有,中高速超车也一点都不虚,满载状态下,依然能够有一个很满意的提速感受。方向盘指向精准,略带一丢丢虚位这会让你在高速行驶状态下不那么紧张,回馈力度也让我比较满意。双踏板非常线性,基本做到了踩多少有多少,至于前期给我一种刹车偏软的感受,在长期适应过后,也觉得没什么大的问题。变速箱逻辑聪明,响应很快,和之前大众干式双离合比起来更加柔顺,而换挡速度却没有太多下降。底盘悬挂质感很有德系味道,过坑洼路段不觉得过分颠簸,弯道中也能有很好的支撑,急刹车点头情况也比之前A3好。总体而言,马自达因操控而文明,在此也没有让驾驶者失望,依旧犀利,依旧好玩。 【空间表现】 空间表现尚可,不知道为什么那么多人在喷cx5空间,我想说你们真的用过吗?不要人云亦云,可能昂克赛拉 ,-4让他们彻底对马自达实用性丧失好感,但是并不代表马自达所有车型都不适合乘坐和家庭使用。本人身高181,前后排调整到合适的位置,虽然并不能坐的极其慵懒,但是日常长途乘坐,绝不会感觉不适。并且在头部空间方面更是让我觉得超过很多同级其他车型。 【舒适性】 试驾众多车型后,家人觉得-5的乘坐感受是最安稳的,弯道身体侧倾也最小,不容易让人晕车。但整体隔音方面不尽如人意了,环境噪音控制的还不错,但是胎噪可能是用了成本比较低的轮胎,运转起来胎噪就比较大了,再就是发动机急加速和起步状态噪音明显,给人没有留下好感,前后排坐垫稍微有一点点偏短,对于身高较高的乘客腿部支撑性欠佳,后排座椅可以调整角度,但是无论调整到哪个档,由于坐垫角度比较平直且偏硬,极限状态下乘客臀部附着力不够,容易滑动,影响了舒适性。 【油耗】 因为目前一直都是城市高速路和市内区域使用,所以不能给出高速路段油耗,纯市区目前综合油耗10.7,现在由于是冬季,油耗会略高一些,基本在11个多。对于2.5这个排量来说,发挥正常,但纵观同级车型市场,这个油耗并无优势可言。 【总结】 对于四个月的驾驶体验,这台车优缺点明显,我个人对这台车还是很满意的,不能说操控有多么极致,但是在日常满足家用的基础上,给你带来一些小激情,它还是完全能够胜任的,开着它,你不会觉得枯燥,也不会有太多吐槽。最后希望马自达被更多年轻人接受,也希望马自达能够更加重视中国消费者。

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    2022-02-23

    八神265我也觉得有电流声,但是又找不出哪里发出的

    suv4415太扯了,性价比高,销量第一了都

    轻狂v有为最后一张照片,轮毂样式+2.5AWD的字样,彰显了楼主是位尊贵的2.5四驱顶配车主 我就是太喜欢黑骑士了,没上顶配,哈

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4.5优秀

    【最满意】 这CX-5开着很省心省力,我啊经常要跑长途和去现场看工地,工地还基本都是乡镇上的,所以很多路特别不好走,开之前的老宝来跑的那叫一个累啊,底盘又低,动力输出也不稳定,松开刹车不带点油门车子反应慢没咋动,踩深一点又会冲一下,现在换了这新车开的舒服啊,尤其是速度这个方面做得很好,得益于它的发动机和变速箱的匹配度很高,真的就是踩多少就跑多少,就不用费很多心思来控制车速,车子底盘又高,下包围还有一些塑料板包围住,过那些坑洼烂路都慢慢摇过去一点都不担心刮坏车子,唯一不好的地方就是上大坡的时候视野比老车还要差一点。 【最不满意】 倒车影像的分辨率好差,图像看着有点糊,每次倒车的时候看着这个影像都感觉特懵,一时间都分不出什么状况,所以我每次都是用他确认一下后面有没有障碍物,剩下都是看后视镜了,还有就是那个左手边的A柱在窄路开车时有点影响视野,这种情况下开车就会累一点。 【购车经历】 我就是想换一台开的舒服用的舒服的车子,我的老宝来已经破破烂烂了,不仅开的不舒服而且觉得车内空间太压抑了,然后做车行的朋友就推荐我去看马自达,说二十万左右的车子中,要说开的舒服的那就肯定属马自达了,这个品牌也还可靠子,看完车试驾了一下,感觉还是不错的,车子开起来很稳当,比较自然,就直接卖我朋友的面子直接就去付钱买车了。 【驾驶感受】 操控方面让我感受最深的就是方向盘了,打方向很轻,就连我老婆一只手操作都行云流水的,而且这个方向一圈半不到就能打死,在去乡镇的那些小路上掉头转弯之类的操作起来很简单省力。这个离车自动锁车功能真的很贴心,再也不用担心忘记锁车的事情了,还有就是车窗玻璃的防夹功能对于家里有小孩的人来说也是很贴心的功能设置。 【乘坐体验】 内饰整体看着轻奢风,用料良心扎实,那个中控屏色彩显示的清晰度不错,开车时平视就能看得到上面的内容信息,这一点设计的也很安全,不过,空间就不是马自达的强项了,后排空间对标很多同级别的车空间都要窄一些,看着也确实要挤一点,但是用起来对我来说还是可以接受的,毕竟也就几公分的差距,一家三口用起来还是足够的,平时还能带父母一起出去散散心。 【油耗】 我的油耗显示8.8,我跑的乡镇路段多一些,速度起不来,这个油耗还算可以接受吧,我开车也比较稳,而且除了下雨的时候都是开窗或者天窗不开空调的。 【保养】 暂时还没保养过,买车送了四次保养,也问了店里,保养一样大概也就六七百块钱,这个价格我觉得还是不错的。

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    2022-04-26

    han数这是唯一一位把后座拍的特别宽敞的车主

    简单明了Xx头一次听说倒车影像不清晰的。难道是因为22款嘛。我21款的。倒车影像绝对到达高清的水准

    A浮屠-超这个后排效果图,不出意外前排应该胸顶方向盘了

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型

    3.36良好

    从6月份起开始就在逛4S,看了星锐,君威,508L,皓影,英诗派,昂科威S,速腾。不是女票嫌弃,就是觉得缺少一点让我下决心的动力。终于,在七月某个夜深人静的夜晚,想起来还有马自达这个品牌,点进去欣赏下马3的颜值,约了第二天到店看车。一进门就看中了展厅里红色的CX5,蠢蠢欲动的心当时就按耐不住了。价格确实有超过预期的优惠力度,本来想要红色的,奈何女票喜欢加钱灰,就提了灰色,周二看的车,周六就去办手续提了车。想买个颜值高,又不那么大众的,各方面稍微平均点的车,真难! 经过两周的体验,总结如下: 1.后排空间和小型SUV差不多,和同级别没办法比。后备箱空间尚可。 2.2.0的动力起步肉,中段加速尚可,不用踩到底,感觉踩到底才是真的光吼不走,要上3档提速才有点样子。 3.环境噪音隔绝还可以,路噪看路面,可能是轮胎取向问题,这点还是希望优化。发动机噪音可能是所谓的ZOOM-ZOOM吧,超过2000转就能传进车厢内部,之前的小奇瑞要3000转才开始传进来。搞得开车不敢踩油门了,一脚干重了女票就开始diss了。这点不太喜欢。 4.油耗嘛,搂着开还挺低,提车当天显示15,目前纯市区最低开过6.8,平常都在8-11之间徘徊,只能说还行,没想象中那么优秀。 5.减震硬这个事得看个人经历,我觉得挺舒服的,毕竟之前的小奇瑞那个减震等于没有,过个坑分分钟起飞,换到这个车上来觉得还不错。但是侧倾确实存在,GVC的作用感觉不到,适合拿来吹牛皮。 6.内饰方面,我女票还是嫌弃屏幕小,但是我喜欢小屏幕加各种按钮,外加机械指针仪表。大面积皮质包裹甭管摸不摸得到,看着舒坦,这个价位合资车马自达算有良心的。针对于扶手箱短的问题,我是在杯架里放了一个1L的水杯解决的,大概比扶手箱盖高2CM,刚好适合我的开车姿势。 7.配置方面,反正合资车配置都低,好歹有个抬头显示,前后共计8个雷达,倒车影像,手机互联,盲区监测,主驾驶腰拖。硬性指标还算过得去。 8.自动启停就是个傻X,我都开空调了我还在乎油耗嘛,等红绿灯给我停了,停又停不彻底,过个十几二十秒又点火,你是怕我热着嘛。自动驻车也呆,不能默认开启,每次挂档松电子手刹还要按一下激活它。 雾灯原车不带,低配的没人权啊!万能的马爸爸那500之内能搞定,新车舍不得拆,就没买,车顶行李架买了还没到货安装,期待装车效果。 最重要的,裸车价格,2.0智慧版,全车座椅包皮加上灰色车漆,16万,有4000的置换补贴,还行。

    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 02021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 0
    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 12021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 1
    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 22021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 2
    2021-07-31

    豆浆拿铁你买车女票掏钱吗?

    Forever45485你好,你这个雾灯怎么有亮条?我的怎么没有,也是准备提车。

    用户7806108077467100元开了152公里,2.0L,92#油。没懂你们说的油耗在那去了

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型

    4.7优秀

    【购车经历】 刚开始是中意CX-30,但是家里人觉得30太小了,于是在4S店里没有谈30,直接把初见的CX-5给拿下了。其他品牌看过丰田CHR和本田XRV还有别克的昂科威,但是真正试驾只试过马自达的CX-30和CX-5,这个真是体验后才知道马自达的好。铂钢灰确实不耐脏,但是看起来沉稳一些。 【操控】 家里有日产,方向盘虚位不小,马自达的方向盘低速轻盈,高速沉稳,虚位很小很小。对于1.5吨的车,能这么灵活已经很棒了。 【提车价格】 裸车16.38(铂钢灰+0.2),保险0.5,税1.33,自己上牌,无其他服务费。 【空间表现】 够用就行,不奢求后排能跷二郎腿,前排空间从横向纵向来说都很宽裕。后排空间也还好,只要不是腿特别长的就很ok。后备箱倒是感觉有些小了。 【保养】 只送了首保,打算首保之后就自己到外面保养。 【最不满意】 A柱和头顶把手那块儿是织布的,太容易脏了,前两天安装ETC设备不小心留下手指印,用泡沫清洗剂才搞定。智慧版的织物座椅确实难打理,衣服上的一些渣渣很容易就落上了,再就是智慧版的门把手那块也是一块黑色织物,这应该不是不满意的地方,只是小小的吐槽,有钱上顶配就能解决后面两个问题。 【油耗】 目前4000km,表显7.5,主要是高速和高架多,最低跑过6.8,最近市里跑的多油耗略有上升,另外平时上车就开Autohold,另外马自达的istop很好用! 【驾驶感受】 2.0应付日常足矣,高速上超车也够,综合油耗也很好;就是悬挂系统调教偏硬,走坑洼的路面能感觉出来;胎噪这是圈里公认的,但能接受。 【亮点配置】 智慧版的性价比是最高的,HUD,CarPlay,Autohold,istop,LED行车灯和自动头灯等功能基本都有,特别方便。 最重要的是,CX-5是一上车就能给我带来愉悦感的座驾,这是很多车都给不了的感受。所以CX-5是目前人生阶段的最佳选择!

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    2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 12021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智慧型 图 1
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    2021-11-09

    Mr兜兜先生全部算下来首付多少开回家,分期供完要20了吧?

    长坂坡下的月光恭喜你成为尊贵的马自达车主,愿您像海鸥一样,不畏惧滔天海浪和电闪雷鸣,朝着彼岸飞翔!

    v我爱吃芒果l刚刚定车了。本来打算买30的结果一看太小了 直接买5了 不过贵了几万块钱

    点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

    4.36优秀

    【最满意】 最让我最满意的就是开车的操控感了,特别适合我,提速稳定舒适的同时不会有推背感,因为我个人适应不了那种感觉,坐那些带涡轮的车他们一猛踩油门的推背感推得我又晕又害怕,然后动力要爆发也有爆发,能跟的上我开车的节奏,刹车比较温和,拥堵路段和等红绿灯路口时候用起来很自然,不会太急促的扯啊扯的。 【最不满意】 真是成也刹车,败也刹车,最让我不满意的也是刹车了,这个刹车制动偏软和偏线性化,平常用着是很舒服,但是紧急制动的话经常有点不好控制,我开车性格是有点飘,然后遇到要急刹的时候,正常刹制动距离长有点停不下来,要踩深一点就要很用力,搞得我刚提车没多久未礼让行人就被拍了两三次了,然后还有这个倒车影像,别说相比老款要进步多少,效果保持住也好啊,它倒好还直接往回走的,像素还不如按键机呢,迟早我要找人改了它。 【购车经历】 我哥在我们县就是做汽贸的,我经常会去店里帮帮忙,所以我对车子也稍微会了解那么一点,至于我为什么会选择这台CX-5,原因有以下几点,第一就是我哥那台老杠5我用起来很趁手,这几年也用习惯了,所以自己也想搞一台,第二就是马自达的口碑一直以来都是很不错的,虽然看到挺多小毛病啥的,但是大件质量和安全方面还是经得起考验的,第三就是我和他们的二网经理和老板关系挺好的,所以听说我要买就直接优惠了两万多,我也就直接不犹豫的找我爸拿钱买车咯。 【驾驶感受】 自吸+AT不用说都是加速平顺舒适,刹车偏软线性化用起来自然就是急刹效果略显不足,说道操控不得不说下马自达在GVC加持下的过弯能力,我开别的车三四十码过弯右手都要拉着中央扶手的另一边,不然就会有甩开的感觉,这辆车开起来这个感觉就会小很多,开的确实能体验到人车合一的感觉,还有就是底盘的离地间隙要比普通的SUV要高一点,这样它的通过性就会更强一点,开着对小坑小坎直接无视,动力方面就是,我选的是2.0的,我提车时特地去4S店提的,都没让他们拖过来,为的就是想在高速上爽一下,跑个一百三都才两千转多一点,油门踩到底直接就五千转了,这个能力可以说面对啥情况都有资本的,不会说出现光响不走的情况。 【油耗】 我的综合油耗8.5,大部分都是在县里开,SUV这个油耗我还是很满意的了。 【乘坐体验】 坐起来感受空间的话,主要就是后排空间相比同级别会小一点,坐上去感受膝部空间也就是相差个三四公分左右,这个看个人吧对我来说基本是无关紧要的,我就平时带带侄子表弟表妹出去玩,位置都有多,而且后排的座椅很直观的就能看到确实设计的更厚实一些,可以说是为了坐的舒适而减少了一些空间吧。

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    2022-04-24

    我们都是好孩子N座椅是皮的,又要套上布套,座椅是布的,又想加钱做皮的

    永远的狂人75你这个销售经理不厚道呀,才优惠2万

    阿坤5600我的新车在城市要有9的油耗,

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    【最满意】 满意的点主要有两个,一是这车没什么短板,各项配置都处于中流水准;二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话,现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了,在 15 万级别的车型里,宋 PLUS 或许不是配置最高的,但肯定是配置最均衡的。 外形方面,挺好看的,还很耐看。尤其是黑色款显得很精神,苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面,并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰,但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备,中控的两块屏幕也安排到位了,处于主流水准。 空间方面,日常使用足够了。乘坐空间不拥挤,后备厢空间虽然稍逊一筹,但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高,但流畅度不错,不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的,还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”,但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成,识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班,每天行驶 20 公里,家里装有充电桩,一周充电 1 次,每次电费大约 12 元。折算下来,每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油,到现在已经 3 个月了,油箱里还剩 10% 的油量,虽然车辆一直提醒加油,但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的,没花一分钱;之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材,基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外,这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了,但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时,座椅按摩真的能有效缓解疲劳,这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开,我俩身高有差异,每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度,确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦,有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能,像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架,但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题,可遇到大坑洼时,减震几乎起不到作用,车身会发出 “咣咣” 的撞击声,震感非常明显,让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸,有点像坐船的感觉,车身起伏抑制得不够好,会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价:15.58万 ★保险: 保险分为3部分,总额比较高,而且因为办理了贷款,强制在门店买。 交强险:950元 商业险:4764.53元 附加险:388元(强制添加,不能取消的) 保险总额:6102.53元 ★购置税:新能源车,我这头,购置税和车船税都是免的。 ★上牌费:300元(因为办理了贷款,强制4S代理上牌) 落地总价:刨出去贷款优惠,15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话,我的112km续航能跑到100左右,甚至可以接近110km,续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右,油耗也会好很多,短途的话也不是4~5个油,长途的话,估摸了一下,大约是7~8个油吧。 冬季续航确实不行,打对折,112km续航,只能跑50km左右,而且用油也特别费,发动机声音还特别大,跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力,舒适模式下,整体动力还是比较充足的,油门踏板像电车的感觉,很轻,也比较跟脚,踩刹车的时候,制动性也比较好,能踩住,但是有点头的现象,点头感还是挺明显的。 运动模式下,动力就是充足了,混动模式下,0-60km/h应该是电机工作,比较线性,踩多少电门就有多少提速,当速度到100KM/h左右的时候,发动机也开始介入,平顺性还是比较好,脚感没啥变化,就是这个发动机声音有点大,像拖拉机,咆哮,这个时候,加速就有点推背的感觉。 动力这块,宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面,因为有FSD,对于小坑小洼过滤的还是比较好,能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位,能感受到明显的震动,但是,底盘还是比较有质感的,震一下就过去了,能拉得住,这一点在转弯的时候也能感受到,侧倾不是很明显,能感受到侧倾被抑制。 然后呢,就是过减速带,有点不舒服,尤其是后排,媳妇说有点晃,我在前排感觉还行,我俩以为是车速有点快的原因,就没太在意,整体试驾还是比较满意的。

    3.50分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 610 乐享版AION Y 2023款 Plus 610 乐享版

    本来考虑的是深蓝s05奈何销售态度是真差劲 一气之下去了对门的埃安 进店15分钟就交了钱。 510顶配和610低配差不多的价格 知道埃安续航拉垮 所以选择了610。汇川电机搭配广汽时代电池 半个月的时间跑了2100公里 610续航全天开空调城区跑400左右,高速全程120至140能跑300左右, 610乐享配置是真低 没有辅助驾驶和全景天幕 织物座椅 这些都无所谓最主要的是没有后视镜加热真的是不方便 空间无敌 吊打同级别所有车 座椅太短了 开久了会累 不过比我上一辆秦plus开着舒服多了,后期改个主驾座椅应该会好很多,悬挂还说得过去 毕竟价格在这了10万块的车也别要求太多 车漆太薄 被前车蹦起来的石子打掉了3块芝麻大小的漆 4s送的膜没要 自己回来花1200贴了一套朗盾高隔热膜效果不错 最值得表扬的就是埃安Yplus的空调真的很凉 解决了我我怕热的问题。之前的比亚迪空调温度开最低4档风都出汗 现在埃安开23度2档风就足够了 最近气温40度左右 温度开20度2档风就很凉也不会出汗了 【充电时间】没有网上一杯咖啡这么快 在快充桩20冲到90大概要50分钟左右 第一次接触纯电车型 也只在一个充电站充 不知道在其他充电站会不会快一些 总之 埃安Yplus 这车我觉得对得起这个价格,毕竟大街上都是这车 经得住网约车司机师傅们考验的车绝对错不了

    4.21分“优秀”
    哈弗H6 PHEV 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版哈弗H6 PHEV 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

    选车过程 八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了 空间表现 空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。 车机功能 现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。 做工用料 内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。 价格 我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。 提车时间 10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油 动力感受 1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感 问题缺点 发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。 圈主推荐

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.33分“优秀”
    宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型宋PLUS DM 2025款 DM-i 112KM尊荣型

    用车20+天,最大感受就是空间大,动力猛,配置也挺丰富。相比之下个人更喜欢老款宋plus的外观,不过最终还是选择了智驾版。 目前一共跑了1759公里,其中高速1000公里,驾驶体验不错。跑高速用的智驾模式是“车道保持”(当时智驾领航没激活),体验还不错。遇到锥桶之类会提示人接管,以保证安全。 跑高速时有意识的测试了一下,高速踩到140+,动力还很足,不过发动机轰鸣声突然开始很大了,智驾最高设置时速130km/h,我平时跑高速基本跑120km/h,发动机噪音几乎可忽略,我挺满意。 个人感觉纯电续航小了点,要是200公里就更好了。 买这车几点比较满意的是: 1、空间大,差不多中型车尺寸了,后排挺宽敞,座椅也挺舒服。 2、夏天空调自由了。原来开油车,不太舍得长时间怠速开空调。现在经常一个人在车上安静坐一会。 3、远程控制。原来的老车配置低,没有这些功能,现在上车前先开10分钟空调,再也不用上车一身汗,一坐烫屁股了。 4、俩孩儿上车就自己打开优酷看动画片,长途用车,娃娃不枯燥了,家长也不那么闹心了。 5、语音识别尚可,正常使用,使用感受总感觉差点意思,又说不出来哪儿不好。 目前纠结两个点: 1.以前老车经常使用一键开窗,现在习惯不带车钥匙用手机NFC和APP,目前还没找到用手机遥控车辆自动开窗的方法。 2.车载ETC好用吗?网上说有蹭ETC或者停车场?️乱扣费的,重新申请的ETC可以快速拔卡,而原车自带的没法拔卡。实际上我没遇到过类似情况。现在正在纠结原车自带ETC好不好用。 希望用车经验丰富的车友帮我解惑。