马自达EZ-6整体空间出色值得买吗_马自达EZ-6怎么样

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智雅版

3.92分“良好”

【购车经历】 购车经历，那是一波三折，从海选到确定车型，选择全款，然后最后到按揭经历了前前后后2个月时间，对于新手小白的我来说，没有办法，什么都不懂，只有一家一家四S店去看，去了解车型，每次都只会看外观，然后听销售讲一堆，可能是我们确实是购车客户吧，销售都挺热情得，哈哈，我们看的挺多挺杂得，基本大的汽车销售中心我们都去逛过，晚上做梦都是看车买车，最后也选不出来，后面51回老家在家里长辈推荐下来看的马自达，做后因为免息政策选了马自达EZ-6。 【空间表现】 聊聊我选择马自达得点吧，和大部分豪华B级车一样，有着丰富的空间，对于我的小个子身高完全够用，网上都说马自达操控好，但对于新手的我来说，真感受不到什么，可能开的车比较少吧， 第二点比较吸引我的就是车辆安全，碰撞成绩挺高的，因为我们是首购嘛，也没有旧车置换，但EZ-6能享受6年免息，而且当时买的展车还有一点点优惠 【最不满意】 最不满意得可能就是续航了吧，平常高速开的比较多，掉电比较快，在网上了解了一下，发现是电车通病，但就是心里不舒服。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.56分“优秀”

进店后一眼就相中了这款车，尤其是颜色和外观，然后就试驾，我和我老公都选择了ez6。 【购车经历】 本来是看了特斯拉，定金都交了，朋友说让我看看马自达的那款车，我们就过来了，果断放弃特斯拉选择了马自达。 【提车价格】 5000的保险补贴还有5000抵一万的尾款，加上10万6年免息，落地6万块钱，很实惠。 【空间表现】 空间很可以了，在这个级别的车里面。平常也就是我和我老公开车。哪怕后面再有一个人也没关系。毕竟轴距很大。 【续航能耗】 加300多块钱的油，满油满电可以跑1300，还要什么?还要什么自行车?这难道不香吗?这要比纯油车省下来了好多的油钱。而且它还是一个1.5自然吸气的发动机。我上一个车是 2.0t的涡轮增压发动机，真的很费油，所以我选择了马自达，选择了ez6。 【辅助驾驶】 从芯片上来说用的是高通骁龙8155的芯片，首先这款中控屏它不会卡顿。用起来就跟平板一样，特别的顺畅，特别的灵敏。语音唤醒真的很方便。L2.5的辅助驾驶。最方便的就是手机APP控制可以控制它的一切。 【外观】 自从把这款车买回去之后，家里面的亲戚和朋友都说特别的漂亮。我也是一眼相中了这个车的外形。该说不说的，马自达在造车这方面颜值没得说，没得挑剔，还有它的颜色。让我最满意的就是他的电动尾翼真的很帅。 【内饰】 这个纳帕真皮座椅我是真的喜欢。马自达也是舍得下成本，纳帕这个品牌是全球最大的制造真皮的供应商，还有他的门框，还有中控台都是用糖塑去做的。塑料很少，这让我很喜欢 很满意。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智雅版

4.07分“优秀”

其实从去年开始就有在关注新能源车了，说实话现在国产新能源车确实做的不错，因为之前一直开的是马自达，所以还是比较在意底盘和操控，不想要理想那种suv开船的感觉。还有就是颜值要过的去哈，说实话马自达的车在同价位家用车当中外观设计真的可以算领先的，我16年的钢丝开了8年了外观真的一点都不过时。所以当上半年听到马自达要出电车的消息后，就有点期待和兴奋了。一直等到新车发布，4s店的试驾车那个时候刚到还没上牌，我就第一时间跑去试驾了。整个试驾过程第一感受就是不晕车，动能回收就算开了也非常线性，关了以后那就完全是油车的感觉了，真的很好上手，不需要任何适应过程，操控还是那个马自达的味道，转向车身跟随性都很好，4米9的车掉头很灵活，后来看了参数才知道转弯半径比阿特兹还小，底盘应该是我开过马自达里最有厚重感的，也有可能是车重的原因哈，感觉除了一如既往的韧劲还增加了稳定性。试驾回来以后当天就小定了，然后上市发布会公布价格以后，个人感觉价格还可以预售权益也不错，就第一时间锁单了，说实话加上省补和厂家置换补贴，觉得性价比还是可以的。 【空间】 我觉得比起以往的马自达来说空间已经有了明显进步，前排空间没问题，后排脚底空间可以优化，如果脚伸进前排座位底下空间更大点就更舒适可以躺平了。纯电版本前备箱空间挺大，最好的就是这个掀背后备箱了，体验下来真的是装东西太方便了，开口特别大，查了下容积参数竟然比我原来的钢丝还要大，还有很方便的外放电功能，出去露营完全可以满足 【内饰】 真皮加麂皮，内饰质感有了比较大的提升，双色的平底方向盘很有运动感，马自达也终于有了大彩电也算满足国内消费者了，座椅通风加热方向盘加热都没有落下。 【续航】 目前纯市区能耗在14到15kw左右，还是可以的，冬天开空调以后能耗会高一点，外面120kw的充电桩400v充电速度还是挺快的，基本20分钟差不多30到80的电。 【车机智能化】 语音还是挺灵敏的，车内各个位置都能感应，车外语音只要自己觉得不尴尬其实蛮好用哈，体验过一把侧方自动停车，速度还挺快的，AEB自动刹车也很灵敏，避免了一次追尾事故。车机个人觉得可以进一步优化，第三方软件也支持较少。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4分“优秀”

马自达EZ-6，从名字上看，如果把它放在马自达以前的油车体系里面，那么它的地位大概就相当于阿特兹。当然到了新能源时代，马自达并没有什么拿得出手的技术和作品，只能投靠自己的合作伙伴，于是就有了这台深蓝的姊妹车。那么它到底有哪些像马自达的地方，又有哪些不那么马自达的地方呢？ 先从驾乘感受开始讲起，毕竟买马自达的人，对这一方面肯定是有追求的。我在网上看到有一些声音说，这个车经过马自达调校之后，跟本体深蓝SL03肯定是有很大不同，体验之后感觉不太对。比较马自达的地方，是转向手感，虚位还比较小，车头的响应挺快，随角度的阻尼增长也挺线性。如果你开了很长时间马自达，会很快就适应这个转向的逻辑。另外，隔音也挺有马自达的特色，行驶的胎噪还是挺明显的。 底盘的话，有比较马自达的地方，也有比较深蓝的地方。可能是马自达认为深蓝的减振器阻尼太小，在连续颠簸路上有点拉不住车身，所以它调得更硬了，因此就算走在普通路上，也会发现细碎振动还是蛮多的，当然整体质感还是比较厚实的状态。深蓝的地方就在于，这个车本身就比较重，坐两个人就两吨打上了，所以车头虽然响应还挺快，但是车尾是比较难跟上的。跟那些一吨多的马自达油车相比，弯道里面的身手明显会弱一些。 当然最不同的是它的动力，毕竟电驱化之后，无论是动力的输出也好，还是响应性也好，肯定是秒杀马自达用了N年的“自吸+6AT”的。一脚踩下去，感觉像是百公里6秒左右的车，2.5L的马自达大概率都会被它降维打击。况且在国六b时代，马自达的6AT真的被吹过了，跟这种电驱的比，响应速度和平顺性都只有被吊打的份。 最后吐槽一下动能回收的逻辑，虽然它在个性化模式之下，是可以调到0%的。但是这个时候如果你松开电门，能发现动能回收还是在工作，拖拽感还是比较明显的，说明这个车的动能回收是没办法完全关闭的。不像其它车型一样，关了功能回收之后松开电门，可以进入油车空挡滑行那种丝滑的状态。 最后说一下能耗，这款纯电版用的是68.8度的电池，官方续航600公里。我在市区道路和快速路走了一圈，表显电耗是百公里14.5度左右，算下来大概8折的水平。跑高速的话，大概就是7折左右了，我觉得还可以吧。当然马自达老车主置换的时候，可能会选择它的增程版。我也试了一下增程版的馈电油耗，大概是百公里5升左右，比马自达的油车还是更省的。 最后看看空间。其实买马自达的人，对空间可能是没什么期待的，这也不是马自达的强项。当然EZ-6的表现还算可以，我身高176cm，调整好驾驶坐姿之后，后排大概两拳左右的腿部空间，同级别算是中下游的水准，但在马自达里面算是宽敞了。座椅舒适度就一般般了，不仅填充物比较硬，靠背实在是太直立了。如果长时间乘坐，不是特别舒服。好在这台高配车型，座椅的配置还挺丰富的，前排有通风、加热，还有两个零重力座椅，只是需要选装。 试了一圈，能发现马自达EZ-6还是保留了一些马自达的传统特征，但身上更多的是深蓝赋予的一些新的基因。17.98万的价格怎么评价呢？你想想，阿特兹当年都卖到这个价，而EZ-6在动力、空间、配置等相当多的方面，都远远超越阿特兹，所以它卖到这个价格完全没问题，甚至可以说是超值。但是如果把眼光放在整个市场上看，现在德国正统宝马i3都卖到18万了，那么EZ-6自然就没那么划算了。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

3.75分“良好”

马自达EZ-6增程两个月用车感受 首先是外观，买车第一眼看的肯定是外观，很多人都说它和深蓝的外观一样，是有点像，但是我觉得它的外观曲线更流畅更有立体感，唯一可惜的是增程海鸥标不能发光！ 内部空间：坐进去第一感受就觉得比老马六内部空间要大，我们一家四口完全没问题，前排座椅舒适程度很高，但是后排却有点差强人意，市区通勤没问题，如果跑长途，后排座椅有点太直了，长时间乘坐会不太舒服， 车机的话，前两天发现了点优化项，一个是网易云音乐不是默认的音乐播放器，希望后期厂家能升级一些系统吧，语音不能介入，但是车机用着很流畅，也不卡顿。这一点还是挺满意的 最后说一下驾驶感受吧，方向盘挺轻的，比之前的老马六轻很多，速度上去之后感觉变重了，但是很稳，应该是自适应吧，驾驶模式我平时都智能模式，对于油车开习惯了的老车主也很好上手

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

4.92分“优秀”

上市的时候就关注这个车了，到店看了下选了颜色，选的红色马自达，不过这个颜色要加3000块钱，加就加吧，谁让咱喜欢这个颜色呢，哈哈哈。价格的话，ez6是全国统一价，所以不用担心买贵了。买的是中配增程版的，然后选装了电动遮阳帘2000块钱，个人感觉需要加的，不然夏天可能会晒一些。空间表现还不错，b级车的表现，第二排可以翘起来二郎腿，而且是纯情的地面。第一排是电动座椅，而且带座椅通风座椅加热的，有这些配置已经足够用啦。续航的话加满油充满电显示1300公里，不知道实际用的话能续航多少，电车感觉都会有虚的公里数，等后期用一段时间再来发吧，即使是1000公里的续航对于我来说也足够用啦，主动刹车车道保持盲区检测配置已经拉满了。整个订车，提车过程很顺利。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.33分“优秀”

终于等到今天了，提车大吉！ 我用我以前的旧车做了置换，开了很多年的油车，油耗太高了，一直想换，也看了很多车对比了很多家，最后和我家人的商量下换了这台b级新能源，补贴下来有3w的样子，颜值还高的ez6。 今天我和我的家人来提车了，很开心。 说下我对这台车的感受 空间大，我们一家四口坐上去空间都很富足，还是全景天幕隔绝紫外线99.9%，整个车都很通透，颜值很到位 内饰很高级，棕色内饰，我和我老婆都很喜欢 外观不用多说，颜值一直都在线，新能源灯多，很有科技感 续航600公里对于10天半个月的通勤完全够用 这次置换补贴很划算，补贴下来13万左右买个B级车放到以前我都不敢想 总体还是很满意，就是等车这段时间比较久

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智雅版

4.92分“优秀”

两个周前带着对象来看的车，被外观深深吸引住了，然后进店跟销售顾问聊聊了，，感觉还不错，然后安排的试驾，经过全程的试驾讲解，对车的功能有个了大概体的了解.当然在四s店里面就定车了，等了半个月车到了.交车过程很顺利，价格方面的话这个车全国统一价，所以不用担心买贵，哈哈哈.保险是6000多，内饰空间表现还不错，翻毛皮的内饰很有高级感，据说还要出浅色内饰的，不知道好不好看..续航的话现在没有实测实量过，厂家说的是能跑1300公里，等后期用车一段时间再看看，光用电跑的话能跑200公里，开空调的话实际上会有一些损耗的.车还配智能驾驶辅助，跑高速的时候很好用，而且还有自动泊车功能，晚上的时候也是很好用的，中午在车里休息了会，感觉很棒，后期再分享用车感受吧

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.19分“优秀”

【最不满意】 开了几天感觉整体还可以，最不满意的只有语音控制的有两次识别不了我要的正确目的地，让我郁闷了很久 【购车经历】 在路上看到有人开的这款车，车展也去看了，算了价格感觉有点小贵，一开始没打算买，后来办了贷款搞了，总觉得有点冲动的啊。 【空间表现】 车内空间不错，没有拥挤感，前排两个座位还有电动按摩，这是我喜欢的一点，后排空间也不挤，家里老人和孩子三个人坐都很宽敞。后备箱完全对我来说够大。 【续航能耗】 我的纯电的是200公里的，下班来回只有20公里不到的我完全喜欢，一个星期充电一次，省钱厉害得很。 【辅助驾驶】 辅助驾驶到没有使用过，不过整车搭载的高科技还挺多的。 大家如果想要买马自达EZ-6，我绝对推荐这款增程200至尊版，现在他就是我的小可爱，哈哈

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.42分“优秀”

这是我第一台车，也是第一台新能源车。这几年新能源车功能突飞猛进，我在中间对比过很多车型和品牌，一直都想找个性价比合适的，不要有太大的缺点。这款车我当时觉得价格是我能接受的，因为是马自达以前做油车的，怕的是技术跟不上只做能源车的品牌，所以我也试驾了很多次，再加上马上过年了，想的是尽量提车。真的是天时地利人和嘛，我要的车型颜色配置有现车，所以立刻就拿下！毕竟都想开个新车回家过年。车内空间大，后备箱和储物空间够用，外观内饰肯定对于我是喜欢的，要不然不会选择，至于大家都很关心的操作呀，智能化呀，我只能说肯定不是绝对完美，但是也不会太大的影响你，有个地方希望改进，就是那个钥匙，厂家后台还是改进一下，有的时候反应不太灵敏，后面个人改善一下，就这样吧

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.33分“良好”

马自达EZ-6有着马自达在品质和口碑方面的背书，再加上该车各方面表现确实不错，价格方面的诚意也比较足，因此如果想考虑一款合资品牌的新能源轿车，那么马自达EZ-6显然还是很值得考虑的一款车。 【最不满意】 不太喜欢这个车子的外观造型，有点长安的影子 【购车经历】 今年有江苏省置换补贴，把家里一辆多年的红色的北京现代置换成新能源车型，拿了政府13000补贴，加上店里5000置换补贴，非常划算。 【提车价格】 江苏省置换补贴和马自达店里置换补贴，还有大定权益非常划算。 【空间表现】 比我之前的北京现代车子空间大了很多。 【续航能耗】 大概能跑到160左右，我这个买的是增程200续航。 【辅助驾驶】 辅助驾驶我在逐步的去适应，使用起来也是非常安全，便捷。 【智能座舱】 座舱设计感觉跟大多数的新年年都差不多 【充电时间】 在外面快充的话，也就是一个小时就充满 【维修成本】 马自达的车子售后维修成本不高 【外观】 前面设计还是非常喜欢的，乍一看有点长安的影子

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.58分“优秀”

【购车经历】 刚刚想换车，又赶上有地方补贴，12月初试驾都觉得这是一辆很好的车，无论是操控，底盘，避震，外观内饰的颜值也很不错，做到了同级别空间更大的表现，车机功能该有的都有，都很好用. 【续航能耗】 续航还还是不错.目前行驶了600多公里，综合能耗基本都是在12左右，就花了30多块钱，比以前双擎会省很多. 【辅助驾驶】 L2.5的智驾巡航还是很好用，基本在城市快速路都会开启. 【充电时间】从20%-100%差不多需要充45分钟左右，其实还是蛮快的了 【最不满意】车机可下载的东西太少了，希望后续厂家赶紧升级一下，手机蓝牙有时候用的有点鸡肋，人在车旁边老是会自动锁或者自动开的循环最好还是可以升级nfc或者手环之类.

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.56分“优秀”

作为我的第二台车，我想说一点，买车真的要看自己喜欢的，不是看别人的。所以我忠于自己内心的想法，果断选了这台ez6。在车界内，马自达的操控和安全性一直都是引人注目的。油车的马自达空间一般般，而这台电车马自达，谁还会说空间小！ 【最不满意】 等车吧，一个月这样，如果是买油车就走很多现车。 【购车经历】 总体还是很满意的，一整套流程下来都是销售搞定，我只提供过户发票，大客户资料那些，就可以拿补贴了。有差不多4万。 【提车价格】 有置换很划算，买第一辆车那时候很贵，现在有置换必须整一台自己喜欢的车。 【空间表现】 电车的马自达空间很大，这台是b级车接近5米的车长。后排放倒，头枕转过来两个人睡觉完全OK. 【续航能耗】 我买的是高配，满油满电有个1100这样，续航还是很好。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这东西，基本不用，但是不能没有，主动刹车这些要有的。 【智能座舱】 高配的配置很丰富，我特别喜欢座椅按摩，用过一次你会喜欢上它。 【保养】 增程的车跟油车一样保养就得了。一年一次。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.44分“优秀”

最满意 好开，舒适。以前也坐过网约车电动的，总感觉一冲一冲的，速度时快时慢，司机像个新手一样的，稳不住车速，晕的我想吐！但是马自达的EZ6虽然也是电动车，但是确没有这个一耸一耸的感觉，开起来非常丝滑，就和油车一样的，家人坐后面也不晕。 最不满意 要说不满意的地方就是新款上市分文无优惠，不过我是抢先预定的，享受了预定权益，定的智雅版加送配置升级成了智尊版，也蛮划得来的。 空间  这个车是标准的B级车尺寸，够长够宽，前后排都很宽敞，后排地板也是平的，家用相当可以。 驾驶感受    我是用的阿特兹置换的EZ6，当初买的是一个二手阿特兹练手，就是图的马自达东瀛宝马的操控去的，开了一年多觉得确实很有驾驶乐趣，所以新车一预售就立马下单了，还享受了大定权限，直接升级到了智尊版。现在开起来感觉比阿特兹的舒适性高多了，提速也快多了，过弯的稳定性和满满的信任感让我专门去跑了一次山路！

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

4.58分“优秀”

作为一名合格的马自达粉丝，我的评价很中肯。喜欢就喜欢，不喜欢的要看是哪一点不喜欢。我是喜欢马自达ez6的高外观，跑外大街上回头率是很高，特别是晚上，4圆贯穿尾灯，像眼睛一样炯炯有神，很好看 【最不满意】 还好，整个交车流程还是很顺畅的，中途交接置换材料的时候麻烦一点。 【提车价格】 我有车置换的，过个户就可以拿补贴了，加上广西的补贴，差不多到了4万块。很实在。 【空间表现】 空间很大，作为一款b级车，尺寸完全够用了，户外周末露营我的最爱。还可以外放电。纯享受 【续航能耗】 增程满油满电不用担心没电，没电就用油跑，在发电。就这么简单。没有焦虑 【充电时间】 快充的话15分钟可以补到70多吧。慢充就给它慢慢冲了。 【内饰】 内饰很上档次，翻毛皮的，棕色内饰