点评车型: 2026款马自达EZ-6 增程 200 Max运动版

4.58分“优秀”

同价位最优选择没有之一，虽说不够智能化，喜欢开车的朋友都知道，其他车的驾驶感觉没法比

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

3.92分“良好”

首先在外观上，我老婆一眼就看上了，马自达的这款大红色。外形美观大方时尚大气。到店里没有看到现车。看到有个提过车的客户，红色，来上牌。眼就陷进去了。然后进了展车里，内饰，大屏幕，纺毛皮，麂皮包裹，科技感也错，就是仪表显示小气，不够大。做了后排，空间还行，就是感觉有点顶头，可能因为电池包的问题。储物空间，前后都有大空间，还是纯电平台，后驱，这个不错。电车就要买纯电平台的。出去试驾，这个辅助驾驶，一般，不能根据导航，红绿灯主动停车，没有小鹏牛逼。体验了这个零重力座椅，加热，按摩，通风，主副驾驶，都有，这个真的戳到我的心坎上了。回来又体验了自动泊车，我老婆真的是太需要这个了，这个功能体验的很不错。当下就决定了。目前开回来好几天了。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.31分“优秀”

我上一辆车是国产车，真的是让我伤透了心，隔三差五就要往4S店跑，各种毛病。这次换车目标非常明确，第一是合资品牌，第二是新能源车。对比了好几款车，特斯拉和凯美瑞主要因为价格问题PASS了，大众ID.4因为空间问题PASS了。 后来因为朋友要买马自达的油车，我陪他一起去4S店看车，这才看到了EZ6这款车。当时本来随便看看，结果发现这款车的空间很舒适，销售介绍说这是B级车，而且还是混动的新能源车，因为我朋友特别喜欢马自达的品牌说车好开，我就试驾了一下。结果一试驾更喜欢了，不管是提速还是转向都很丝滑，开起来就觉得车特别稳操控好。整个车的配置也不错，全景影像清晰，抬头显的功能太好用了，都不用低头看屏幕上的导航。 因为我家有小朋友所以比较关注的就是安全，销售说EZ6全系标配9个安全气囊，车身是笼式高强度安全车身，还有各种主动安全措施。让我纠结的是电池的问题，因为我想买增程的，但是增程的电池不是宁德时代的，后来销售说中创是军工品牌，品质也不错，这就打消了我的顾虑。因为我的旧车是可以享受国补，综合算下来是补贴4万，优惠后的价格还是很有性价比的，当时就定了。 提车整体感受比较满意，车不管是外观还是配置都非常符合我的要求，EZ6是后驱车，开起来的感受是很灵活，唯一觉得欠缺的就是智驾吧，如果这个车有高阶智驾就完美了

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.83分“良好”

作为一个家里已经有2辆马自达的自认为资深的马粉，还是关注这辆车蛮久了，在试驾之后最后还是决定提车了。 来细说一下为什么决定提车。 首先，还是挺好看的。这一代的光之翼前脸+电动尾翼。还有贯穿式的尾灯，配上马自达传统的圆形尾灯。虽然整体来说车身比较厚重，但它通过侧方的黑色装饰件稍做了修饰，减少了整体的厚重感觉。 其次，是操作感还是马自达味道。当时试驾的时候心里还在打鼓，坐上去一开发现就是马自达。方向盘很轻，但是又指哪打哪，很有马味儿。Ez6的支撑也很好，70km左右的速度快速变道，只有人能感受到侧向的G力，车跟黏在地上一样，基本没有侧倾角。 然后，因为昂克塞拉松油门后也会给它的电容充电，其实感觉和现在的动能回收差不多。所以用EZ6也能通过调整动能回收数值来模拟出那个拉扯感。 还有一个让我心动的是这一代的HUD抬头显示，从以前的需要一个物理片作为载体，变成现在可以直接投影到玻璃上。显示也从单纯的速度值变得丰富，有速度、导航等等，可以在车机里调整。 说了那么多我认为的优点，我觉得这一代还是有缺点的。 最大的不满还是物理按键的减少。我觉得这一点是非常致命的。即使有语音来辅助操作，但是一些基础的功能，比如：空调、除雾等。作为物理按键来说会更加的安全。假设只有主驾在驾驶时，他可以不分心去用眼睛寻找按钮位置。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4分“优秀”

放弃特斯拉加入马粉队伍，本来试驾一下特斯拉准备订购呢，结果还是出了小插曲，试驾的时候路过马自达展厅一眼相中了马自达EZ-6的外观，这也许就是一眼入魂，就试驾了一下别说开特斯拉有点晕，媳妇坐车也晕，试驾长安马自达EZ-6我媳妇不晕车，我开着感觉也更稳当点，以前光听说马自达操控好，这次试驾体验感还是挺不错的，泊车辅助功能、IACC自适应巡航、拨杆换道智驾试了试，11种情景模式试了试，还挺智慧座舱的，零重力座椅感受了一下还不错但是感觉没啥用就没选装，电动遮阳帘儿这个感觉不错选装了一下，选择颜色纠结一下，最后还是选择了白色，选择马自达EZ-6不晕车就这买，把准备特斯拉的那一半钱买成了长安的股票，希望股票涨价，这样等于买股票送马自达EZ-6了，哈哈哈，销售还说我这个安排好！

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.42分“优秀”

【购车经历】 关注这款车有段时间了，本来它没在预算范围内，但是赶上各种补贴，运气不错的拿下顶配。外观没的说确实好看，光之翼也挺有特色，很符合年轻人的审美，虽然有流光金的现车，但是还是直接选择了朗月灰，感觉比流光金耐看，也更显运动，试驾了两次之后整体觉得还不错就直接下定了，等了半个月左右通知车子到店，提车过程很顺利，没出什么问题。 【空间表现】 由于第一次换B级车，所以个人对EZ-6的空间挺满意，家用完全足够的，无论前排后排空间都很宽裕，后排座椅放倒拉点大件东西也问题不大，唯一有点小遗憾是后排座椅感觉偏短，不太适合高个子长时间后排乘坐。 【内饰】 马自达的设计水平还是不错的，EZ-6的内饰很符合年轻人的口味，整体线条流畅美观，运动感十足，选配电动遮阳帘是很有必要的，毕竟物理隔热防晒还是比各种镀膜靠谱。 【动力及操控】 新车到手趁着假期直接跑了将近3000公里，总的来说，稳、准、不狠，除了没有发动机震动外，感觉就像2.0的油车，加速超车都是够用。 【续航能耗】 充满电续航表显150公里，平时市区代步用电完全足够，家里拉根线直接用随车充一晚上就充好了，也不算麻烦；长途满油满电能跑1000公里左右，北京到西安全程只加过一次油，比以前的油车省太多了。 【有待改善】 1.语音控制有点过于灵敏，会把车上乘员闲聊也一并识别； 2.车机版本导航不如手机版本功能多，ota更新推送有待提升

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.92分“良好”

【购车经历】 这辆车最早是逛商场发现的，有一辆马自达新能源展车展出便去简单了解，其实对于马自达的印象最早是来自海南马自达的出租车。据说马自达的车子好开便是最初了解下去的动力，应该说在厮杀激烈的新能源车辆中总要有那么一两个特色才能去吸引客户，那么好开灵活就是对这款车的评价。买车最重要的是可以开可以试驾，马自达的销售很热情，前前后后试驾三次才下订，对比于某些新势力不满一年不给试驾的做法让我觉得马自达的销售诚意很足。 【提车价格】 裸车15.58，保险5900+，贴膜3700，上牌600，总体而言顶配增程这个价格我可以接受，大家去了解一下马自达的用料，亲自去开开去用用就会知道马自达为什么会贵一些，能不能接受见仁见智。 【续航能耗】 销售和我说满油满电理论上可以有1000km，我加过30升的92充了两次30%～80%的电，目前里程差不多700，我认为满油满电续航900km应该可以达到。 【辅助驾驶】 这辆车顶配有不错的辅助驾驶系统，辅助驾驶打开后支持拨杆变道（仅在快速路/高速路使用），ARHUD，自动泊车。可以说多个摄像头和传感器组成这套辅助驾驶系统很好用，即使是新手开这辆车压力也不算大，甚至说是辆有意思的车，不会让人感到无聊。 【空间表现】 大家都会觉得马自达的轿车空间小，但是ez6做出了改变，后座虽然板凳略小但是空间表现不错，掀背轿车后备箱容量也大，可以放三四个行李箱，前排有一个扶手箱，主副驾间隔大约35公分，这辆车是实打实的B级车，空间表现能让人满意。 【内饰】 顶配车型前排配备电动调节座椅和加热通风，方向盘加热，前排四出风口后排二出风口，详细情况看图。 【充电时间】 30%～80%充电二十分钟左右，没有很注意，用的是家附近的充电桩，早上出去的时候充电一个早餐的功夫就好了十分方便

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

3.81分“良好”

总体特别满意本来想考虑比亚迪，但是看到马自达感觉非常喜欢，大小也挺合适的。具体再研究一下，感觉价位不是特别贵，就研究了一下，刚开始我以为是20多万，万万没想到我来的还挺巧的，赶上刚降价了，而且跟特斯拉是一样的，贷款是一点儿利息没有。我选择了贷款。我本来就想贷款，怕有利息难受，正符合我的要求。正好儿赶上沈阳的政府补贴，感觉棒棒的，我直接就买了。同事说我再看一看，但是我车都开了很久，我感觉还是挺喜欢这个车的，我本来都出门儿了，回头我就给买了，就怕自己后悔，怕自己后悔买错。但是我感觉挺喜欢的，颜色、空间大小都是我喜欢的，难得遇到直接就下手了。销售小哥也挺给力的，办理一切挺顺听说我是前几位的免息，之前没怎么办，简直太好。后续如果有什么想要的、想听的，我再跟你们分享。感觉开机几天还是挺舒服的，马自达再也不塞车了

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智雅版

3.92分“良好”

【购车经历】 购车经历，那是一波三折，从海选到确定车型，选择全款，然后最后到按揭经历了前前后后2个月时间，对于新手小白的我来说，没有办法，什么都不懂，只有一家一家四S店去看，去了解车型，每次都只会看外观，然后听销售讲一堆，可能是我们确实是购车客户吧，销售都挺热情得，哈哈，我们看的挺多挺杂得，基本大的汽车销售中心我们都去逛过，晚上做梦都是看车买车，最后也选不出来，后面51回老家在家里长辈推荐下来看的马自达，做后因为免息政策选了马自达EZ-6。 【空间表现】 聊聊我选择马自达得点吧，和大部分豪华B级车一样，有着丰富的空间，对于我的小个子身高完全够用，网上都说马自达操控好，但对于新手的我来说，真感受不到什么，可能开的车比较少吧， 第二点比较吸引我的就是车辆安全，碰撞成绩挺高的，因为我们是首购嘛，也没有旧车置换，但EZ-6能享受6年免息，而且当时买的展车还有一点点优惠 【最不满意】 最不满意得可能就是续航了吧，平常高速开的比较多，掉电比较快，在网上了解了一下，发现是电车通病，但就是心里不舒服。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.36分“优秀”

【购车经历】 这辆车最早是在懂车帝上发现的，有一辆马自达新能源展车展出便去简单了解，其实对于马自达的印象最早是来自海南马自达的出租车。据说马自达的车子好开便是最初了解下去的动力，应该说在厮杀激烈的新能源车辆中总要有那么一两个特色才能去吸引客户，那么好开灵活就是对这款车的评价。买车最重要的是可以开可以试驾，马自达的销售很热情，试驾了1次就下订，对比于某些新势力不满一年不给试驾的做法让我觉得马自达的销售诚意很足。 【提车价格】 裸车16.98，保险5500+，上牌600，总体而言顶配增程这个价格我可以接受，大家去了解一下马自达的用料，亲自去开开去用用就会知道马自达为什么会贵一些，能不能接受见仁见智。 【续航能耗】 销售和我说满油满电理论上可以有1300km，提车当天我加了200块钱的92，充了两次30%～80%的电，目前里程差不多900多公里，我认为满油满电续航900km应该可以达到。 【辅助驾驶】 这辆车顶配有不错的辅助驾驶系统，辅助驾驶打开后支持拨杆变道（仅在快速路/高速路使用），ARHUD，自动泊车。可以说多个摄像头和传感器组成这套辅助驾驶系统很好用，即使是新手开这辆车压力也不算大，甚至说是辆有意思的车，不会让人感到无聊。 【空间表现】 大家都会觉得马自达的轿车空间小，但是ez6做出了改变，后座虽然板凳略小但是空间表现不错，掀背轿车后备箱容量也大，可以放三四个行李箱，前排有一个扶手箱，主副驾间隔大约35公分，这辆车是实打实的B级车，空间表现能让人满意。 【内饰】 顶配车型前排配备电动调节座椅和加热通风，方向盘加热，前排四出风口后排二出风口，详细情况看图。 【充电时间】 ，没有很注意，用的是公司同事充电桩，还没用快充充过。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 增程 200 智尊版

4.33分“优秀”

首先在外观上，我老婆一眼就看上了，马自达的这款朗月灰。外形美观大方时尚大气。到店里没有看到现车。看到有个提过车的客户，灰色，来上牌。一眼就陷进去了。然后进了展车里，内饰，大屏墓，纺毛皮，鹿皮包惠，科技感也错，就是仪表显示小气，不够大。做了后排，空间还行，就是感觉有点顶头，可能因为电池包的问题。储物空间，前后都有大空间，还是增程平台，后驱，这个不错。电车就要买增程平台的。出去试驾，这个辅助驾驶，一般，不能根据导航，红绿灯主动停车，没有小鹏牛逼。体验了这个要重力座椅，加热，按，通风，主副驾驶，都有。这个真的戳到我的心坎上了。回来又体验了自动泊车，我老婆真的是太需要这个了，这个功能体验的很不错。当下就决定了，目前开回来好久了。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

3.92分“良好”

浅谈一下用车感受 家有小车马2一台，奈何车辆有老，不足以日用，同品牌换了马自达的电车。选了纯电600的车型，日常市区内通勤足够。 小马二结婚前买的，日常用。车小，市区好停车。排量小，比较省油。虽然用着比较顺手，但是也十几年了，车比较稀稀拉拉的，现在日常空间比较小。也该换车了。 日常工作事情比较多，有之前销售顾问的电话沟通了比较长的时间选择了这个车。 浅谈一下优点。对马自达的情怀。觉得这个车的外观设计还挺好的，因为马二开了这么多年。外观对于当年同类的车辆设计来说还尚可。 新款的车，外观也不错。网上看。网友评论跟深蓝挺像的，确实个人感觉后尾部相似度挺高。 车机用的挺好，特别是有语音控制，开车过程中可以语音控制音乐之类的，挺好的。推荐。 缺点，之前开油车，现在开电车。油门和刹车跟之前的油车略有不同。之前的燃油车松刹车之后可以溜车很长一段时间。现在的电车刚刚松油门，车就会马上停下，没有动力。开了动力回收，个人开车不太习惯把它关了。 其他功能还不错。后期使用如有问题。再更新。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智雅版

4.08分“优秀”

【外观】 外观上面个人觉得属于b级轿车里最好看的，无边框车门，隐藏式的门把手，以及溜背的车身设计，都给整体外观有不少的加分。延续了以前马自达燃油车的长车头设计，外观看上更大气，运动，并且马自达最引以为傲的操控也没有丢失。个人觉得EZ6属于马自达以前燃油车能够赋予大家的优势，在这款车中进行了延续，以前大家吐槽马自达的点上进行了改进，比如说空间小，配置低，科技感不强，这些上面在这款车上都进行了改善，所以个人认为这个属于同级车型当中性价比比较高的车型。 【购车经历】 这款车现在的补贴也比较丰厚，有1.5万元的厂家补贴，5000元的保险补贴，额外还可以享受国补或者省补。并且还有10万6年零利息的方案，总体来说方案比较灵活，最吸引人的还是不限公里数不限年限不限车主的终身零燃权益，能够给予消费者最大的保障，主要从这个零燃权益能够看出马自达对于自己的产品做工用料还是有足够信心的。 【最不满意】 对比了好几家店，价格上都没有太大的优惠，在现在很多品牌都是几万几万的优惠，像马自达的这种营销风格的很少了，希望优惠力度再大点，这个是消费者都想要的。还有就是能够送用户更多的礼品会更好，很多东西需要单独购买。 【空间表现】空间上面改变了以前对马自达的看法，EZ6的后排空间现在跷二郎腿完全没问题，后面坐3个成年人完全没问题

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智雅版

4.75分“优秀”

#EZ6种草计划 10.27号无意间在抖音看到EZ6的上市，一下没反应过来，咋马自达突然出了个电车，然后各种查资料，看评测视频，各种看对比国内的新势力产品。争议最大的无非就是换壳。就想着去试驾一下。车型是真的喜欢，空间也不错，因为之前的车也是掀背，真是方便，这点大爱。 11.4日抽了个空去试驾，上午试的03和07,开的也不算快，小孩坐后面晕车了。有点晃，刹车点头蛮厉害，可能没开过新能源吧🙂↕️吃好饭休息了会儿下午转战马自达。上车档次感还是蛮强的。空间也不错，后排坐三个人乘坐感受也能接受。外观上没有新势力那么激进和夸张，老油车用户还是比较好接受的，蛮帅的。销售人员介绍一下之后就走试驾流程，感觉也比较正规。上路第一感受，稳，，对比下来还是蛮明显的，大众屁股都能感受出来，加速，刹车，控制点基本没啥明显的点头。小孩坐后面也没说晕。感受蛮不错的，当天就定了，店里的名额还有升了一个配置。11.12号提的车，销售人员蛮好，沟通好后一切都安排好了，电也给我充满了。当天就上好牌全部搞定回家。辅助驾驶还在摸索中。能耗开了两天表显15度左右，开的比较激进，底盘感受紧实不散好评。刚提车，还在适应中，后续再和大家分享。

点评车型: 2024款马自达EZ-6 纯电 600 智尊版

3.83分“良好”

CX5车主，EZ6是我的第二辆马自达车，目前行驶7000公里，先讲优点， 外观方面，保留了新一代马自达魂动设计，流光金虽然小众，但是洗干净了在阳光下是真亮； 操控方面，有了190KW电机的加持，人马一体的操作快感更加从容，在城市车流里窜梭更加得心应手； 内饰方面，终于终于摆脱了CX5的沉闷的风格，橙色内饰，简约的中控台，超大的中控屏，有人说没有马自达的机械风格，但是简约大气的内饰确实讨人喜欢； 辅助驾驶，L2+的辅助驾驶超出我的预料，之前开过两年比亚迪唐DMI，高速上居中保持画龙是唐的通病，EZ6居中保持，过弯，拨杆变道很流畅丝滑，现在上高速基本就交给EZ6自己开，随时手动变道就可以，已经多次自驾长三角旅行，很轻松； 能耗方面，当初没选增程还是有点小焦虑，实际使用下来，至少在长三角地区完全没有焦虑，充电桩到处都是，以前唐DMI号称短途电长途油，实际上两三天就要充一次电，反而有了用油焦虑。。。 缺点：作为首款新能源车，合资品牌内还是挺能打，但是和自主品牌差距还是有，智驾没有高级辅助驾驶，车机里音乐只支持酷狗，三方应用太少，车钥匙只有卡片和蓝牙，希望有手机NFC解锁功能，app功能简单，小组件等快捷方式。希望持续OTA增加可玩性。 综合，EZ6是马自达第一款真正的电车，虽然有深蓝SL03的影子，但是实际上是中国新能源技术和马自达造车经验的融合，强强组合，互补有无，马自达开放的心态拥抱中国市场和中国技术，希望马自达能够带来更多适合中国汽车市场的产品。