点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.86分“优秀”

选择这辆车的初心是为了后期省钱，给大家讲讲我买车的艰辛的过程吧！7月底，偶尔休息时间是去看零跑c10的，看了以后发现很完美，包括试驾之后，就是我想要的车子！听了销售人员说7.28号晚上c16要上市，我就各种查看c16，正如朱总所说，打造20万以内最豪华 最有性价比的suv，也是mpsuv，当上市之后出现了选择困难症：那就是该选择增城还是充电！结合我自身情况，就是在城区内及周边用车，选择了纯电，而且后期费用也少，增城的话，极速亏电状态下增程器的声音非常大，我一点接受不了，而且就是买了增城以后，我感觉我以后不是在充电的路上就是在充电，纯电在适合不过了。不过盼了一个月车提到了，我选择的黑色是真的霸气十足啊，丝毫不在理想之下，橙色内饰，很年轻好，很时尚，建议大家选购。驾驶属实度真的没的说，很舒适，续航来说市区跑太省了，根本好像不需要花钱一样😁😁😁😁😁😁

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.71分“优秀”

年初就开始看车，由于北京限牌，主要看六座20万以内的纯电车，因此候选主要是奕派008和零跑c16。 两个车都试驾了之后，对比了两个车的特点： 奕派008整体车的空间会大一个级别，达到了5米车长，三米轴距，基础的续航也不错，开起来稳重，但是车的智能化部分会稍差一点，价格高一点。而零跑c16整体要小一圈，我家里整体身高不算高，也够用，智能化上配置上会更有优势，车机的功能和流畅度要更好，有800v的快充，但是续航相对会少一点，价格更低一些。 由于我是开车方面的新手，开奕派的时候感觉车宽些会有更大的压力，相对而言c16小一圈反而会更好开，而且只是偶尔需要六座，大部分时候当四座车的话还是c16价格更合适，所以最后提了c16。 八月五日提车到现在也有一周的时间了，还跑了个长途到河北，整体开起来还是没什么问题的，方向比较轻，开起来舒服，除了高速的时候路面起伏会显得底盘软以外，整体还是满意的。家里人觉得车也挺宽敞，坐起来比较舒服，内饰也是当前比较流行的风格，有小桌板小孩能放些玩具，画图什么的。我没有选加装包，不太喜欢小孩在车上看电视，天幕是一整块也挺好，轮毂小一点实用性也会稍强点，音箱也还可以，充电速度比较快，服务区半个小时能充55度电，110左右速度的话，高速耗电19度多，一般日子里开高速不排队的话还行。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.93分“优秀”

我可能是最年轻的c16车主了哈哈哈~ 这个月的生日，正好刚满24周岁，但比较可惜的是厂家生产太慢，没有赶上在我生日当天提车，有些许遗憾。 这是我人生第一辆车，因为本人很喜欢较大的车，视野宽阔，我又喜欢舒适性，所以选定了c16，车的内饰在当前价位属于很有质感的了，挑了很久难得有一辆符合多年龄段的风格，内饰我很喜欢，（笑死至于为什么不选更年轻化的其他车，因为我觉得再快的动力和性能，不如我坐的舒舒服服安全到家，我觉得c11座着有些硬，所以没有选）因为c16比较大，没开过这么大的，所以开的不怎么快，我的脚感电耗很低，就算取车回来全程高架，也是跑多少掉多少公里续航，更何况我觉得这个车不需要激烈驾驶。 车内静谧性很不错，没有什么噪音穿透，取车完当天晚上想着试试发动机坏没坏，就在市区内加完油开启保电模式，我以为增程器没动，只有开启动力优先才能感觉到增程器启动，不过如果在高速肯定是感觉更明显的，具体我没尝试过，感受时间不足。 提车的时候工作人员很细致，因为没那么大额消费过，陆陆续续忙活了一上午，因为我导致他被后面的人骂了一顿，有点不好意思，不过我都找他他都很耐心，态度很好 其次就是有个常识，车辆解锁后进入主驾，汽车发动机灯亮黄是因为没通电，踩下刹车就会消失，我也问了很久查了很久才明白。 提车至目前还没有遇到其他人在网上所说的明显问题，可能是前段时间杭州40多度的天太夸张了点，反正我还没遇见。 车机还没有更新，c10的大模型如果OTA给16就更好了，现在还是有点傻

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200激光雷达版

4.5分“优秀”

总得来说，我和我家人都比较喜欢这个外观。我们喜欢规矩圆润的外观，内饰基本上能摸到的地方都是软的很满意，也很简洁，属于我的审美类型。配置来说，智能化没话说，配置拉满了，美中不足是增程器小了点，只有 1.5l，尽量不要亏电行驶。电机动力基本上也就是家用车够用水准，差不多就是个 2.0t 车子开起来的感觉。驾驶感受来说，因为车窄会让我有种开小车的感觉。很习惯。续航来说市区 130-140 纯电对我来说很够了。我家里可以充电。每天也就 30 公里通勤。智驾目前还没试过，不过不报太大希望，能帮我解放脚就很好了。上了智驾版窄道辅助很惊喜，过起来有点窄的地方会在屏幕上显示 360，这个真的好，主动判断，不用手点。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.64分“优秀”

【购车经历】 22岁买的第一辆车保时泰T300，先别笑，那时候是个爱国愤青，一开始就决定买国产，身边人都说众泰不行，而我偏偏不信我也一直就是一个有自我主见的人，说白了就是犟，结果第二年就垮了… 但是小车车还是挺给力的，也没出过什么大问题，包括现在都还能正常开，去年小家伙出生了，老人也过来一起住了，宝宝的东西也很多，所以就有了换车的打算，就各种看，一开始打算买MPV的，但总是入不了心里去，和第一辆车一样还是只看国产的，就下载了懂帝，平时没事就刷刷，有天看到了c16的广告，然后就开始关注这款车，直到16上市，价格一公布，那个心动啊，但是也刷到了很多零跑售后的吐槽和差评，一直纠结，7月18号的时候突然想起来朋友圈有个认识的客户是在零跑上班就联系过去试驾了，感觉真的喜欢了，家里的各个人都能照顾到，家里人个子都不高，所以空间对于我们也完全够用，那段时间看各种博主分析，说今年会大降，别急着下定，先等一等，就稳了一手，结果7月24号，说国补车补贴2万了，马上决定第二天去定，（期间去看了008老婆不喜欢那个外形，我个人觉得还可以）然后25号就没有了……需要7月24号之前过户到名下才算…一下觉得自己就损失了两万，也冷静下来了…就准备过年再说吧，结果8月20号重庆置换补贴涨了，一下又心动了，但是16提车时间太长了，时间不够，可能是缘分吧，在莫书上刷到一台现车，内饰是我喜欢的，虽然外观不是我最想要的，但是无所谓啦，马上联系看车，直接下定了，5号提车，今天把资料也全部提交了 【驾驶感受】 开起来偏舒适，速度60过那种的平缓的凼凼感觉有点软，弹一弹的，不像SUV的支撑，也可能是我开的品牌太少了，适应了一天感觉也还好，稍微硬一点可能会好一点，没那么多弹跳（拙见勿喷） 【最满意】 辅助驾驶，堵车，高速，快速，真的省心，一点不累，后排的娱乐屏我家宝宝最爱，哄娃神器， 【动力表现】 纯电的嘛，要多少来多少，超车有信心 【续航】 这方面关注不是太大，并且重庆这几天太热啦，开门前后空调是必开的，开也不心疼，宝宝怕热，续航少点也无所谓，本来车就是工具，用来服务人的，充电到处也有，800v充满也就20分钟 【最不满意】 就是悬挂有点软吧，刚开始开的时候是真的不习惯，还有经济模式刹车要点头，不过开了蠕动模式就好很多，其他慢慢发现，希望售前售后给力一点，不要辜负我们对这个品牌的信任和支持

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.86分“优秀”

【购车经历】 在此期间把市面上符合要求的车研究了一遍，蔚来、理想、比亚迪唐等等，其实上来看中的是理想L6，奈何它是个大5座，在观望期间偶然的机会在发现了零跑这个牌子，于是在网上也了解了一下这个车企背景感觉也还可以，就抱着试试的想法到体验门店看看，那时候C16还没有上市，也在网上看了一些评论，销售说不到20W可以享受大空间6座，外观也符合我的审美，立马就小定了，考虑后期要经常出门旅行还是增程比较省心，最终在7月3号大定，漫漫等待一个月的时间，最终定在8月13日提车，其实还是蛮期待的。 【提车价格】 抛去小定权益4000和增配包权益裸车价163800元，加上保险5000元，落地不到17W，价格倒是蛮合适的。 【外观内饰及空间】 外观很理想，很大气，但车身从正面看有点窄，侧面和背面都很好看；内饰和做工对的起这个价格，同级别来说很不错了，我的身高在175坐在驾驶位然后后排及三排空间很充裕，家里有两个孩子正好在二排不拥挤，后期出门带着家长孩子坐在后排也绰绰有余，比较好的是置物空间储物的地方比较多，每排都有放置水杯的地方，这点做得很人性化。 【驾驶感受】 这两天在驾驶中也充分的体验到现在新能源汽车技术方面的人性化，比如挂前进档中遇到红绿灯刹车踩死即驻车一会行车直接踩油门即可也无需再换挡，左右转向时后视镜上的警示灯和提示音都会提醒你现在转向是否安全。还有一点是我一定要点名表扬的，就是车速缓慢路过障碍物时自动触发的的全车实景环视，这个无疑是对家里人最重要的功能了，因为对象开车对车头尾盲区与障碍物的距离把握的还不是特别精确，时常导致前方路段狭窄或与大车会车时犹豫胆怯不敢放胆往前开，这点弥补了不足。 【油耗】 刚提车目前行驶了300公里左右，城市快速和 普通公路，表显平均油耗7.5L/10公里，平均电耗13.2KWH/100公里，充电时间补能1小时补能30%左右，目前成绩很满意，毕竟那么大的车。 【续航】 续航目前把电充满200KM，实际达成能跑到140左右，电量还剩余20%，很不错的表现。 【最满意】 外观方面，内饰给人的感觉非常的舒适及豪华，座椅采用了高品质材质，还有智能化的配置，智驾系统，自动泊车，还有二排的大屏幕也增加了驾驶的乐趣 【有待提升的】 车辆的品控，提车发现进气口漆面没有处理好有瑕疵；车内储物空间有点少，有的小物件找不到位置放置；还有就是建议门把手可以升级成电动的就好了。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.13分“优秀”

【购车经历】结缘零跑在抖音刷到了，24年去看了瑞虎9，和本田crv，后来打算提crv，价格也谈好了，车子给媳妇上下班，偶尔出去玩玩，后来想想家里有一辆油车了，没必要再买油车了，后来买车搁浅了，偶尔机会刷见零跑c16,玛莎拉蒂入股，还是全域自研，6座车，又有电视，又是电车，视频里面看见不错，号称小理想，后来各种了解，群加了不少，后来乌兰察布市有车展刚好去了解了一下，没有试驾车，就了解了一下，看了风云t9,也不错，前脸不好看，ps掉，后来看了byd唐，奈何媳妇不喜欢，后来就决定买c16了，车展看完以后算了一下价格，价格在预算内，看完车展以后直接去了呼和浩特零跑4S店，试驾了一下，感觉不错，销售给算了一下价格，比我们当地还高，后来回来了，回来没多长时间乌兰察布4s也开了，周末去看了下，价格还行合适，直接下定了， 【提车价格】 裸车16.28，保险5k，加包5k.上牌200.无其他费用 【空间表现】 空间，第一排第二排不错，一般就用大4座，人多的时候才座三排，第三排应急一下，坐瘦一点或者小孩，大人的话有点挤，第三排还能调节，调节完以后还可以，就是后备箱空间牺牲了，轴距稍微再大一点就好了 【续航能耗】 续航的话，冬天不行，车冬天买的，北方充满差不多60左右，夏天的可能跑150-160没问题，气温回升以后跑一趟试试，反正比油车省 【辅助驾驶】 过年出了俩躺门，试了下acc和lcc，acc的话，好像显示速度100，但是测速在97-98左右，lcc有一次自己变道，快速路一般没有障碍物啥的，自己向右变道，刚好旁边有车吓我一跳，让我一把，转回来了，可能识别到快速路上面有栏杆，希望改进一下 【智能座舱】 不错，性价比高，价位在哪，可以了，六座新能源，首选c16， 【充电时间】 冬天，充电桩一个多小时，有一点慢，插板充9-10个小时， 【内饰】 内饰简单，大气，能摸到的地方全是软包，门板有一点塑料可以改进一下，扶手应该弄成双开的，单开有点不方便 【保养】 还没保养，商城好像不到1k俩次保养，还行，（增程版） 【最不满意】 不满意放到最后， 第一点，胎噪，风噪，可能跟轮胎有关系，风噪上了100就有 第二点，跑高速机盖动，机盖薄， 第三点，没电动门把手，小孩夹手，好像商城开始售卖电动门把手了，好评，有点小贵，性价比高，这个价位可以了，想买的可以冲了

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200激光雷达版

4.14分“优秀”

【外观】 零跑C16 的外观设计延续了零跑家族式风格，整体造型时尚大气，蛮符合我的审美的～ 展车是台天幕灰的配色，车漆自带珠光，仔细看真的很高级！就会给人一种优雅的感觉，而且它是我们肉眼第一眼望过去是灰色的，在灯光下会有一点点泛藏蓝色，好喜欢！ 车头部分，零跑 C16 采用了贯穿式灯带连接两侧天使之翼风格的大灯，底部是一个造型很标准的格栅。前侧引擎盖上采用了个性化的隆起，就不会让人觉得过于简单，会有一种肌肉感！ 车身侧面，豪华大气，展现出了庞大的体格，长宽高达到4915/1905/1770 毫米，轴距为 2825毫米。车身的线条也比较平和，很符合家用车的风格，它的车窗以及后视镜都采用了黑色的涂装风格，采用隐藏门把手，向前倾压打开，也让线条表现的更加流畅！ 车尾造型个人感觉是比较偏稳重的，较为成熟化，前倾式的后挡风玻璃，它的顶端还有扰流板的设计，贯穿式尾灯，风格也比较细腻。 【内饰】 设计延续了C10的家族设计风格，没有特别豪华的堆砌，简洁而大气的中控布局。大面积的软性材质包裹，触感真的很舒服。 车内的硬件配置包括10.25英寸的仪表盘和 14.6英寸的悬浮中控屏。车机采用了高通骁龙 8295车机芯片，超丝滑！而且语音交互还支持四音区识别，喊声“小零”帮你轻松搞定～ 全车是2➕2➕2布局，还有一个一键六座模式，一键打开帮你自动调整到最舒服的空间位置。第二排座椅为独立设计，大沙发用料扎实很舒服，还配备有电动按钮以及通风加热功能，为乘客提供更加舒适、便捷的乘坐体验。 零跑C16的内饰还配备了一块吸顶式翻转屏，屏慕上有“杜比专区”板块。第二排采用独立座椅，提供杜比全景声体验，从而提升乘坐者的视听享受。2.5K清晰度，而且是触摸控制，超方便！我去坐了一下三排，就是正常打开六座模式的情况下，我个人感觉三排空间并没有说特别拥挤吧，腿部大概还有将近两拳左右的空间，而且侧边有扶手，三排座椅用料也没有马虎，一样扎实速度！三排侧面车窗开口也蛮大的，非常有通透感～ 【驾驶感受】 零跑C16我个人感觉开起来还不错，确实很家用，滤震做的相对来说也不错，过坑也没有特别上蹿下跳的回弹感，这点确实不错，还专门找了一段施工的烂路，表现也还不错，试乘的时候也没有出现晕车感。底盘不会很硬，确实感觉以舒适为主！ 方向盘阻尼可以调节，开起来确实很顺手，也没有太多的虚位，变道转弯都很流畅。转弯半径还是蛮小的，挑头可以直接挑到第二个车道上，很灵敏！ 加速上，今天开的是增程版本，动力方面感觉加速减速都是比较偏柔和一点，并没有很强的推背感，毕竟是偏向于舒适家用车，如果要求运动属性，那确实是不太现实了… 隔音方面确实很不错，虽然试驾的时候是雨天，但是我其实感觉不到太大的风噪和胎噪的，全程速度也没有开太快，配上零跑自研音响，21个扬声器，基本可以吧噪音忽视掉了。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200激光雷达版

4分“优秀”

【外观】一贯的零跑家族式设计，有辨识度但没有什么惊艳的点，甚至可以说是零跑C10的拉长版，虽然直接套娃不可取，但不可否认外观还是好看的。 【内饰】跟外观同理，整个座舱和零跑C10是几乎是一模一样的，设计非常简约而且还有怀挡，用料摸起来细腻有质感，米白色内饰最好看，但也最难打理。 【车机】低配8155，高配8295，同级别没几个了吧，车机用起来很丝滑流畅，UI界面和鸿蒙有点像，语音助手反应也很快，车子的基本功能操作都可以直接在中控屏或者用语音助手搞定，不过目前应用商店里面的APP还比较少，娱乐性和可玩性不够丰富。 【配置】一个字：卷，就拿最便宜的入门版来说，前后雷达、360全景影像、L2级辅助驾驶、自动泊车、无钥匙进入、第一第二排座椅电调、前后排隔音玻璃、双区空调全是标配，同价位真没几家做得到。 【空间】前排其实不挤，但是坐在主副驾驶，调到和其他车一样正常的驾驶位置，会感觉车门、方向盘、中央扶手离自己很近，有一种局促感。 175cm标准身材坐在第二排，腿部空间和头部空间都比较富裕。第三排要比其他车的“仅限于应急”好一点，而且还有独立的杯架、扶手、出风口，标准身材不会觉得拥挤，但是座椅肯定就没有前面两排那么舒服了。 至于后备箱，如果第三排座椅要用的话，后备箱空间就只剩下很小一片了，毕竟尺寸摆在这，不用第三排的话可以放倒，但不是完全纯平，还不够用的话就只能装行李架了。 【动态感受】有电机加持，动力是没问题的，增程版零百加速8.46秒，纯电版6.37秒，动力响应和起步加速很快，高速上超个车也不会觉得肉，如果日常活动范围都在城区或者短途来回的话，根本不用担心动力问题。 前麦弗逊+后五连杆悬架，调校水平跟C10比感觉有进步，完全是往舒适方向去调，底盘相当柔软，经过大颠簸、减速带的时候车内不会有明显的起伏抛跳，但是应对连续颠簸的时候，车内就会觉得比较晃，也就是俗称的坐船感。 另外，太软也会导致车身侧倾大，所以也不要想着开这台车劈弯、高速入弯，而且起步和刹车的时候，踩太重的话也会有明显的抬头、点头现象，正常开就挺好。 【隔音】全系标配前后排双层隔音玻璃，实际的隔音水平在同价位是数一数二的，但仅限于电池有电，一旦电量偏低，发动机就会一直保持高转速工作，噪音很明显，所以还是尽量保持电量充足。 【最满意】 1、性价比拉满，不到16万的起步价真的太卷了 2、第三排不是应急水平，而且还有一些贴心的小细节，很难得 3、乘坐感受比较高级，但仅限于非激烈驾驶且电池电量充足 4、前排和第二排座椅很舒服，而且除了最低配以外，其它版本都有加热/通风 【最不满意】 1、车机生态还可以更加开放，第三方APP还是太少了，期待后续OTA 2、亏电状态下发动机噪音大，用车体验直接跟电量挂钩 【总结】现阶段20万以内堆料最猛的家用车甚至没有之一，这个价格也实在不能鸡蛋里挑骨头，预算15-20万家用需求非常值得考虑。 【购买建议】不管是增程还是纯电，用车体验都很依赖家充条件，不是家里唯一一台车的推荐纯电，反之增程。 最走量最实惠的是中配的尊享版，比入门版贵7000，但是多了很多实用的配置绝对物超所值，顶配带激光雷达的智驾版不太推荐考虑。

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 6座

3.56分“良好”

空间： 六座设计完美解决二孩家庭出行问题，第三排坐两个小学生很宽松。后备箱在六座状态下还能放下两个书包和一个折叠推车。 续航： 市区通勤基本能跑到600公里，高速开空调情况下续航在520公里左右。快充半小时能从30%充到80%，应急够用。 舒适性： 星恒紫内饰搭配麂皮材质手感很好，座椅腰部支撑到位。NVH表现优秀，80码以下几乎听不到胎噪。 动力： 单电机版本起步轻快，中段加速有力。满载六人时动力稍显不足，但日常使用完全够用。 操控： 转向手感比C11细腻很多，过弯时车身跟随性好。5米长的车开起来不觉得笨重，停车有360影像帮忙。 从C11换到C16最满意的是空间升级，全家出行再也不用为座位发愁。整体来说这次换购很值，完全达到了预期。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.08分“优秀”

从油车换到增程 从诺基亚换到了苹果 家里之前是一台长安cs35，已经行驶了8年13万公里了。 今年9月份开始关注零跑c16，10月份去店里做了试驾，上车瞬间就喜欢上了这款车内的内饰和味道 尤其是小朋友坐在后排根本不挪地方了。盯着电视能稳稳当当坐一会了 媳妇也非常喜欢这个车，之前的车和c16比比较小，但是新车她也开的非常习惯，360环影非常清晰指向明确。 这台车就是给我媳妇买的，看得出来，她非常的喜欢，媳妇开心，家庭自然和睦 希望在未来几年，零跑能再接再厉，销售榜保二争一，好车越出越多。能让我们作为零跑车主有自豪感 还有一点小期待，希望零跑商城的电动门把手早日上线，现在的机械隐藏式门把手非常的不习惯，尤其是小朋友，开车门非常麻烦。 有了电动门把手以后，肯定能很好的解决这个问题

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520智享版

4.57分“优秀”

这车既有颜值，又用动力，属于谁见谁夸的那种，关键是价格不贵，妥妥的性价比之王。 颜值方面，侧颜无敌，正脸略窄，但也蛮好看的，屁股也很棒。 内饰方面，肉眼可视，触手可及之处，均为软包，而且高级感十足，就挺不错的。 动力方面，调成动力模式，加速嗖嗖的，不过，我喜欢自定义，加速拉满，动力回收最低，这样子开起来跟之前的油车区别不大了，就很适应。 地盘调教方面，目前没有发现什么问题，软硬适中，不飘不滑，还是比较扎实的。 隔音方面，除了在地库的时候能听见电机声音，其他时间基本没有声音，胎噪很小，风噪也不大，只是车比较高，开窗时风噪比较大。 总体来说，很有性价比，就是这新车刚出，所有的配件都比较贵，而且不全，有点尴尬。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.64分“优秀”

外观】外观尺寸很大，估计除了零跑，20万以内的价格很难买到这么大的外观。超乎理想性价比。销售说这个车就是对标的理想，不过现在的车设计的类同度都很高。也有自己的特色非常好 【内饰】那种内饰用料扎实，实在，座椅真的很舒服，婴儿级材料，很软包裹性强。很舒服 【驾驶感受】完全就是电车的感受，确实和油车区别很大，起步提速都没有声音，更没有顿挫这种东西，市区开确实比油车感受要好。我也试了下高速工况，超过80码的速度噪音还是挺大的，发动机声音也基本听不见，可能是被风声掩盖了，能接受。很好用！ 【空间】乘坐空间我觉得还不错。第二排看起来空间不大，实际腿部空间没啥问题。中间的过道比较宽，进出很轻松。六座的SUV见过不少，但大多数第三排空间都很小，不是没法坐人就是坐人很困难，我身高180cm，正常坐姿腿部还能有1拳的样子，实用性还挺不错。3排小孩无压力，超过1.2米有点挤，如果是2胎家庭太合适了，如果要带老人估计有点紧，定位年轻家庭保姆车，之前开过理想，完全不差理想，考虑但价格觉得真香， （续航）续航不太行，电池有点小，开起来实际续航打折比较大，后期需要加强，选用更大个更好的电池

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

3.93分“良好”

首先该车外观大气，轮毂达到了21寸，非常霸气。其次这个车所有颜色都很好看，容易有选择困难症。另外就是车的内饰用料感觉非常高档。不像很多塑料填充物比较扎实一点。 配置就相当高了，目前主流的功能在这台电车上都能体现出来。我买的纯电的版本看起来相当的丝滑。不过昨天和唐DMP在路上比了一下被秒了。哈哈。其实我平时还是开车很温柔的，主要以家用为主。周末接上父母，孩子刚好6个人在市区附近游玩了一下，不管小孩和老人家反应车都比较舒服，空调也比较足。 另外说一下选车的过程吧，从年初就有更换车的想法，一直在等6座的SUV。目前市场上竞品没有看过东风的一派，第一眼看上去就很土，去做比较。唐7座版价格比零跑要贵。第二，从原来的油车就是坚定决心要换电车，日常上班也是在市区开的比较多，偶尔广东省内自驾游，完全没有续航的焦虑。 开了4天，跑了200多km，还没有去充电，显示还有130km。电池充满应该能打个8折。 车都没到，就在淘宝上买了一大堆配件，感觉网上还有很多配件可以买。尤其前备箱，我觉得应该可以要一个。大大的增加了装载量。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 580尊享版

4.33分“优秀”

外观大气，内饰可以，是我喜欢的，但是续航就真的，高速110慢充满电估计就350左右了