点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.93分“优秀”

提车啦提车啦提车啦！！重要的事情说三遍！！7.15号下定，7.26到店。等了整整40多天，终于是能把我心爱的C16开回家咯。 昨晚已经到店里把脚垫跟一些小装潢安排上啦！ 下午直接开着车去车管所自己上牌！！ 坐标宁波，520尊享版，琉璃翠+赤霞橙。➕5000选装包。 这台车之前有一台国产七座SUV，虽然满足出行需求，但是一块钱一公里甚至更高的油耗让我实在是开不下去了。刚好在商场看到C16展车，进去一看完美符合我的要求～六座、带电视、省钱！ 果断把油车卖了，转头下订c16。这是我能接受的接价格区间内，最符合我要求的车。只买对的，不买贵的！主打一个性价比！ 本来考虑增程，后来想想宁波到宁海来回也就150公里，纯电绰绰有余。颜色也是直接选了之后可能加钱的琉璃翠搭配橙色内饰。加包是为了儿子可以安安稳稳在车里坐着，电视如果能单独选就好了哈哈哈。 对比了东风eπ008，同样是六座，颜值党真的一看到东风那个标志就无感了。内饰的那个猪肝色座椅更是让我无语。太老气了，真的。我可是活力四射的小年轻啊。选择c16没错！！虽然没有冰箱，续航也少快100公里，但是但是！价格也差了不少啊。颜值即正义。而且大屏的质感完全不是一个档次，8295芯片算力真的yyds！！屏幕纵享丝滑。 外观年轻运动，内饰座椅亲肤。手能摸到的地方都是软质皮革包覆。加装的后排电视满足小孩的长途需求，氛围灯老婆很喜欢。21扬声器带来全车环绕音效，置身影院版的享受。800V的快充真的很赞，服务区上个厕所的功夫又能跑200公里了，里程焦虑不是问题。而且这个车全车除了电芯全域自研，真的太牛了。赠送了7kw的家用充电桩还是包安装的，家里也能实现补能无忧。销售也尽心尽职，给他点赞。 现在三台车，五菱mini是代步，大众蔚揽是远方，c16是家庭。 从自己喜欢的四驱SUV换到适合家用的纯电SUV，是男孩从男人的蜕变吧。 零跑C16真的值得你等待那么久。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.57分“优秀”

优点，外观大气，内饰简洁，动力平顺，空间宽敞，科技配置高，电耗比较低，缺点，主驾玻璃升降有点问题，车机360摄像头晚上泛红，二排玻璃阳光晒后发白，电池有点小，在没有购买这个车之前我开的是一辆11年上牌的大众老爷车，虽然这车也没有什么毛病，但确是因为是手动挡，堵车的时候开的特别累，车子也比较小，空间不够用，加上年限久远，各项科技功能一点没有，所以就有了换车的打算，本来是打算25年再换车的，因为从26年开始电车就不免购置税了，但是今年国家和地方都出了一些以旧换新的购车政策，感觉比较给力，所以把购车的时间提前了，这时候一款顶配不到20个W的六座车型映入我的眼帘，没错，就是现在开的这款C16，关注了以后发现这车性价比极高，配置满满，价格不贵，二排是两座的，肯定比三座的舒服，遂第一时间下了小定，同时出现的还有另一款车型，就是东风亦派的008，两款车都做了对比，并且预估价格区间差不多，就带了家人分别试驾了一下，感受下来就是虽然008大了一点，但是外形不好看（家人都是外观控），内饰没有高级感，太大了也没不太好停车，然后就pass掉了，只看16的价格合适不合适了，果然28号上市发布会价格如朱总所言，没有超过20，高兴不已，第一时间下定白色纯电尊享版，可能是订单量爆棚了，超出零跑的预期了，导致第一批车迟迟不能交付，终于在等待了28天的时间后车子到了，第一时间请假去验车交钱买保险上临牌，半天时间就搞定了开了回来，这里要夸下销售的办理效率不错哈，家人体验后都很满意，特别是第二排的电视，儿子一个人就给霸占了，邻居们朋友们看到了也说不错，车子开起来操控也不错，内饰简洁大方，21个音响音质不错，刚性强度高，开起来也放心，主动被动安全配置齐全，开了几天下来，能耗也比较满意，基本在12个左右，还得练练我的右脚哈，希望在以后的日子里小6能陪我一路安全同行，为我保驾护航！

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

3.94分“良好”

最满意的是外观吧，本来看的别的车，车展一眼看中了c16的翡翠绿，因为本来就喜欢绿色，女士就是颜值放在第一，当天看的车当天就定了，事后觉得很匆忙，定完车开启了漫长的等待50天左右的等待才到，因为中间涉及到省补哪个提心掉胆的，别提了，再说车本身吧车子大，拐弯时需要留心，其他一个女士开也没有什么压力，辅助驾驶不错，省心不少，但是要随时留意后方来车超车，寒假去了一趟广西中间一次前方超车并道，车速直接减了，我当时施足了劲踩电门，哎，别提了，一身冷汗，自认为现在的辅助也好还是智驾都还不成熟，不能完全相信，再说自动泊车在地下车库试了一次到车车速太快了，最后我自己倒进去了，外面的空车位试过，还行，至少空旷地方不担心它撞车，再说空间家里两个娃，空间是够用的，三排可以坐下孩子，瘦的女生也没有压力，总是三排对人多家庭还是很不错的，个人觉得比五座舒服，特别是中排的小桌板办公，吃个饭都是很方便的，目前提车5个月行驶1万公里，寒假去了一趟广西开会接近5千充电2千出头，这中间大部分都是下高速吃饭的时候充的，高速充电贵，现在高速充电还算方便，但假期大多数都要排队，最长一次等待了两个小时，总之，比油车省了一点，但是车真的不算便宜，购车当时只拿到了6千的现金优惠和利率补贴，总之感觉买贵了,一万公里中间有一次黑屏死机了，联系了客服指导下重启了解决了问题，希望大家用车都可以顺顺利利平平安安，自己真实感受不喜勿喷。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.38分“优秀”

【购车经历】 已有两油一电的001韭皇选了零跑C16？ 在贵州置换补贴力度拉满的窗口期想着给父亲增购一台绿牌车作为新年大玩具，作为22款12月提车订单价逾40万的极氪001 U版韭皇车主，也算深知当下过度内卷的国产电动车的保值率与迭代速度。那锁定方向很简单：性价比，工具属性，一定的科技感，不给中老年人带续航焦虑。 选择C16理由也很简单：半价「理学设计」，就是这么简单直白。 【空间表现】 满意但不满分。虽然有人不断吐槽C16的轴距和车长局限导致六座空间局促，但实测下来，四座模式后排空间有B级长轴车体感，而六座模式下第二排和第三排也分别能获得A级以及A0级车的后排空间乘坐感受（本人身高181，体重160）。若是从另一方面来说，4.9米的车长也在一定程度上让车尾相对更灵活，老旧城区以及机械车位泊车更便利。 【舒适配置】 满意且满分。级别之内舒适性很高的座椅面料和填充、两排座椅均有电动调节+自动通风加热，三排角度可调，吸顶彩电、小桌板、四门双层夹胶玻璃、多区空调、多音区麦克风、律动氛围灯。对了，还有「理学」音效大师加持下的21喇叭的杜比全景声音响，还要啥自行车？不过说到音响，一句话结论便是它可能只是入门的影院音箱调校而非HI-FI之声，风格特点和缺陷都比较突出。 【颜值与外观】 大方承认「理学设计」就是好看并不难。家族设计的车头，收窄版的L9车尾与车身侧面线条比例毫无违和，21寸枪灰多幅轮毂+黑米撞色的极简内饰，它虽平价但它并不廉价。 【动力及NVH】 170kw单电机+1.5L 70kw自吸发动机的动力配要说动力澎湃那是胡扯。但要说作为工具家用车它是合格的。丝滑线性的动力输出曲线打来的最大优点那便是开车的人不慌，坐车的人不晕。富电工况下在城区加速体感不亚于任何一台调校优异的2t燃油家用车（性能车不在此讨论），平台坦的高速/高架下不管是风噪胎噪还都还是具备了定位级别之下一定的高级感。而馈电状态下的确能明显感觉到增程器明显震动与噪音的侵入，另外在高速+增程的工况下，风噪路噪表现依然不错，但发动机噪声也十分接近于15-20万级别燃油车发动机在2000-2500转左右的噪声水平，动力输出的在120km/h+的后段超车表现也达到了1.4t/1.5t燃油SUV的表现，至少中高速的动力储备比某豪华品牌2.0自吸名宿略强半档。 【底盘操控】 有惊喜但不算整体越级。铝合金双叉+锅碗瓢盆水平调教的旧款C01/C11刻板印象历历在目。但可能是自身努力也可能是得到了合资方的技术加持，零跑的底盘调教在C10之后好似差生得到了出题名师的真传。面对一些相对平坦路面的起伏时，虽然不能说如履平地但也是干净利落。回弹、抛跳、拉伸动作都处理相对良好。在横向侧倾方面得益于弹簧刚度较大的原因，也能说达到了其车身尺寸，重量以及级别定位之下水准线之上的表现，简单来说我个人甚至觉得C16的侧倾抑制体感在中高速的高架环线上甚至好过了all old 001空悬舒适模式+标准高度+22轮毂搭配之下的表现（注：体感不代表车身极限或操控极限）。但缺点肯定是有的，减震器阻尼的反差标定使车身在面对大起伏抛跳的过程中动态起伏的幅度偏大，直观感受就是后排乘客尤其是三排会明显感觉上下颠簸与摇晃，在这一点上明显不如001在地面的吸附感强（当然也不是相同定位和级别）。 转向手感方面一定是加分项，DP-EPS转向机的加持下，虽然电子味非常足但阻尼手感和摩擦手感都非常轻巧高级。在首次快速转向动作中车头的指向性和车身的跟随性都相对迅速，甚至偶尔有一头快速扎进弯道里的从容与快感，不过多次变道时还是会有受限于车身尺寸以及级别定位下带来的一些限制。 【智能座舱】 8295P芯片加持下的车机响应十分迅速，分区麦克风对待日常语音指令响应也算迅速。不过对于模糊关键词，“所见即所得”的一些模糊指令还有待OTA进一步加强和优化。另外高功率USB口少，无线充电不带散热且功率低应该都是在25款就解决的一些小瑕疵。 【辅助驾驶】 非顶配智驾版ACC/LCC基本够用。不过加减速个人认为流畅度标定还有待提升。在贵州/四川的高速上一些大曲率弯道都会退出，这方面甚至不如All Old 001的LCC/NZP的表现，希望零跑加油。 【续航能耗】 见下方最后一张图，四人乘坐+燃油优先模式，2-8摄氏度气温条件下，贵川往返900公里含30%%城区道路纯电驾驶得到表显百公里油耗6.7L，电耗16.9度的表现，考虑到它的车身高度和风阻，相当满意。 【充电时间】 略微不满意。虽然电池小但充电时长基本也去到了1小时，在360Kw的某品牌液冷极充桩下也只短暂跑到了28Kw，平均22-24Kw徘徊，在增程都在卷4.5C充电速率的时代显得过时了。 【一句话总结】 借用家里曾经长期驾驶福克斯STL「领导」的话讲，这车开起来像我原来的小福特，很轻松很好开。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.33分“优秀”

人生中的第1辆电车：零跑c16纯电版 第一辆车是本田缤智，开了七年了，无论从驾驶体验还是说油耗还是日常使用方面，感觉都已经落后了，加上家中有了二宝，有时候有父母要坐车的话，就会感觉很拥挤。正好小区的车位也可以装充电桩，所以想换一个电车。 我的要求也很直接，6座电车。之前有看过一次问界m7，各方面感觉还可以，老婆说太丑了，而且价格要30万，感觉性价比不是很高，因为我平时上班路途很近，不开车都行，所以换车计划一直搁浅了。 十一月无意中在网上看到零跑c16这一款6座车。落地才十七八万，稍微做了一下功课，加上置换补贴，旧车卖一卖，也贴不了十多万块钱，直接带上老婆和家人去了4s店，当天就定了车。可能是因为一直开的旧车，所以家人都觉得新车哪哪哪都好，哈哈哈！！开新车有20天了，开了1100公里。下面从几个常见方面总结一下c16 外观:个人觉得挺好看的，选颜色时感觉绿色紫色太艳了，黑色啥的又不耐脏，所以选了银色，还是很满意的，紫色内饰偏向于黑色也很耐脏。 空间：接近5米的车身6座，对于身高高的人来说不是很友好，中间过道稍微有点挤，但我1米73，父母老婆都比我矮一点，加上两个小孩一起出行，足够用。后备箱稍微有点小，只能放一点点东西，这个确实也不能兼顾，算是一个缺点吧。 电耗续航：目前百公里大概15度多，充满电的话，市区能跑400公里多一点。够用。家里充电桩。11点到早上8点用谷电3毛多。可以从20%充满。1公里合到五六分钱，真香。充电桩没装好的时候，在外面快充过一次，20多分钟就可以从20%充到百分之八十多，如果感觉出远一点的门的话，这速度也很快了。总体还算很满意。 驾驶体验:感觉车身稍微有点晃，动力还是很足的，百公里6秒多很快了，平时偏向家用，都是开的经济模式，起步停车感觉还可以，家里人也没有晕车的感觉 娱乐:音响马马虎虎，后排娱乐屏小孩子最爱，两个小孩上车就老老实实坐最后一排看电视了，有个缺点就是前面必须得一直听着后面动画片的声音。 暂时先写这么多，目前对这个车还是很满意的，这个价格性价比很高，小缺点都能接受。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 580尊享版

3.88分“良好”

最满意：外观大气，气场无敌，虽说是小理想，但完全不输理想，毕竟价格优势很大；最不满意：智驾是短板，城市智驾不够强，胎噪比较大，隔音效果不好，另外原带的app很少，后排电视不能够自己下载app，很不舒服哈。 车身材料用料扎实，挑不出啥毛病，20万左右车可以了，车尾稍微扁厚，属于落落大方型，不突兀，从侧面看尾巴很好看。内饰选的爱马仕橙，比较前卫的颜色，比较耐看；但座椅包裹性一般，材料听说用的都是环保型，内饰稍微简约了点。空调制冷制热稍微有点反应过大，暂时还没发现大问题 座椅缺少了按摩，有点遗憾，材料用料基本满意，相比理想一分价格一分货吧。二排座椅也还行，可圈可点，尤其分体式座位，单独座位优势明显，家人都很喜欢，三排因轴距有限，确实显得比较局促，只够应急或者放倒当后备箱。另外座椅通风试了几次，好像最大档也不够有明显的凉意；座椅加热效果不错，冬天经常用，冬日媳妇专座必备。 车辆后排右侧小桌板很实用，小孩子很喜欢。后排电视设计很好，满足家庭需求，家有儿童的福音；另外二排模式下的空间很赞，三排比较局促，家人四口乘坐，一点压力都没有，三排小孩子勉强可以，其他人坐了不舒服，路况差一点的，后排颠簸的厉害，总结：适合短途性6坐，常态化4坐完美。零跑c16驾驶轻盈，电门随给随有，这是油车给不了的，起步给力，后程足，动力很满意，加速只要舍得给电门，动力完全满足，哪怕满座，空调全开，动力仍有亢余。车辆方向盘很轻，和油车完全不同，很满意电车的方向盘。另外刹车偏软一点，要慢慢适应一段时间，不能急刹，弯路稍微信心不足，地盘调教稍微有所欠缺，可能也是SUV的通病吧。跑高速除了电耗高，这是通病，其他没有不满意的，噪音稍微有点大，密封性差一点，听歌的时候不敢开太高。 巡航从提车时候4s店出来500左右，后续使用慢充，基本能达到480左右续航，还是很满意的，只要别猛踩，电耗还是比较实在的，慢充7-8个小时，快充30分钟，基本能够补能完成，另外表显续航比较实在，基本误差不大，90%以上吧。电池暂未发现衰减，后续再关注，群里有人说1万里程开始有2%的衰减，反正终身质保，无所谓，都能接受。 OTA到现在也没有更新过，智驾只用了自适应和车道保持，确实比较一般，另自动泊车用了几次，给人信心不是太足，有几次中途自己踩了刹车，另外车外自动泊车没有成功过 手机支持功能很多，足够用了，但有几次明明在家手机点了车辆解锁，下面家人反应没开成功，比较无奈。 语音交互功能相对大品牌车还有一些差距，很多复杂一点的反应不过来，尤其打开音乐呀，后排分开车窗控制等难度稍大一点点的，就直接没有反应。 最后提一下，面部识别很多时候反应不过来，需要重新输入密码后重新调整到相应座位位置，有点无语。 最后360全景影像很实用，尤其小路，打开之后很清晰，周边显示高清，一目了然，要是哨兵监测发现问题能及时把视频发至手机就圆满了，每次出去旅游开了哨兵，在景点内收到哨兵提醒无法及时查看视频，会影响到一天的好心情。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200激光雷达版

4.14分“优秀”

【外观】 零跑C16 的外观设计延续了零跑家族式风格，整体造型时尚大气，蛮符合我的审美的～ 展车是台天幕灰的配色，车漆自带珠光，仔细看真的很高级！就会给人一种优雅的感觉，而且它是我们肉眼第一眼望过去是灰色的，在灯光下会有一点点泛藏蓝色，好喜欢！ 车头部分，零跑 C16 采用了贯穿式灯带连接两侧天使之翼风格的大灯，底部是一个造型很标准的格栅。前侧引擎盖上采用了个性化的隆起，就不会让人觉得过于简单，会有一种肌肉感！ 车身侧面，豪华大气，展现出了庞大的体格，长宽高达到4915/1905/1770 毫米，轴距为 2825毫米。车身的线条也比较平和，很符合家用车的风格，它的车窗以及后视镜都采用了黑色的涂装风格，采用隐藏门把手，向前倾压打开，也让线条表现的更加流畅！ 车尾造型个人感觉是比较偏稳重的，较为成熟化，前倾式的后挡风玻璃，它的顶端还有扰流板的设计，贯穿式尾灯，风格也比较细腻。 【内饰】 设计延续了C10的家族设计风格，没有特别豪华的堆砌，简洁而大气的中控布局。大面积的软性材质包裹，触感真的很舒服。 车内的硬件配置包括10.25英寸的仪表盘和 14.6英寸的悬浮中控屏。车机采用了高通骁龙 8295车机芯片，超丝滑！而且语音交互还支持四音区识别，喊声“小零”帮你轻松搞定～ 全车是2➕2➕2布局，还有一个一键六座模式，一键打开帮你自动调整到最舒服的空间位置。第二排座椅为独立设计，大沙发用料扎实很舒服，还配备有电动按钮以及通风加热功能，为乘客提供更加舒适、便捷的乘坐体验。 零跑C16的内饰还配备了一块吸顶式翻转屏，屏慕上有“杜比专区”板块。第二排采用独立座椅，提供杜比全景声体验，从而提升乘坐者的视听享受。2.5K清晰度，而且是触摸控制，超方便！我去坐了一下三排，就是正常打开六座模式的情况下，我个人感觉三排空间并没有说特别拥挤吧，腿部大概还有将近两拳左右的空间，而且侧边有扶手，三排座椅用料也没有马虎，一样扎实速度！三排侧面车窗开口也蛮大的，非常有通透感～ 【驾驶感受】 零跑C16我个人感觉开起来还不错，确实很家用，滤震做的相对来说也不错，过坑也没有特别上蹿下跳的回弹感，这点确实不错，还专门找了一段施工的烂路，表现也还不错，试乘的时候也没有出现晕车感。底盘不会很硬，确实感觉以舒适为主！ 方向盘阻尼可以调节，开起来确实很顺手，也没有太多的虚位，变道转弯都很流畅。转弯半径还是蛮小的，挑头可以直接挑到第二个车道上，很灵敏！ 加速上，今天开的是增程版本，动力方面感觉加速减速都是比较偏柔和一点，并没有很强的推背感，毕竟是偏向于舒适家用车，如果要求运动属性，那确实是不太现实了… 隔音方面确实很不错，虽然试驾的时候是雨天，但是我其实感觉不到太大的风噪和胎噪的，全程速度也没有开太快，配上零跑自研音响，21个扬声器，基本可以吧噪音忽视掉了。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.71分“优秀”

价格:赶在7月最后一天提车，我订的是黑色外观和麦芽米内饰，我是分期5年有帖息，加上官方优惠落地16万多，还没算上国补2万，性价比还是蛮高的。 外观内饰:见到大黑的第一眼就确定了颜色没选错，大车黑色非常大气，整车没有过多的线条设计，整体属于高大威猛的类型，配上21寸轮毂贯穿式大灯和尾灯，和理想l8很像，但是价格嘛便宜了一半。隐藏式的门把手但是手动开启的，真心建议官方出个改自动弹出的套餐，家里老人孩子开门真的不方便。内饰方面，米白色非常温馨好看，全车座椅是环保硅胶皮，耐脏好打理。整体的设计还是偏简约，仪表➕中控大屏➕后排电视三个大屏，车机采用高通8295芯片，整体运行起来很流畅。空间的话我家里人平均身高170cm，三排都能坐的很舒服，如果再高点可能会有点挤，值得表扬的是细节方面考虑的比较到位，比如全车双层夹胶玻璃带缓慢升降，后排带独立的空调控制，三排都有充电接口并带有灯光，内饰所有灯光都是led，二三排模式一键切换，座椅海绵填充厚实等等，美中不足的是后备箱很小，并且三排放倒后不平整，毕竟受限于车长。 开车体验: 提速非常快，官方的百公里加速是6.4s，我开经济模式都能感觉到推背感。整车滤震偏软，过沟坎弹跳比较明显。隔音比较好，风噪和环境噪音很小，胎噪和路噪由于是21寸轮胎会有点明显。最后电耗我提车3天一共开了100公里，表显平均电耗14.6，考虑到2吨多的大车，电耗水平还算不错。充电的话等下次去液冷超充体验一下。 综合价格和实际体验来看，c16是一款性价比很高的车，可以作为20万以内6座suv的不二之选。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520激光雷达版

4.57分“优秀”

这几年的新能源汽车的发展大家真的有目共睹，智能化和体验真的比传统油车好了太多，加上老别克开了10万多公里了，家里添了二胎，诸多因素一直心心念要换一辆六七座的纯电汽车。 选C16我对比了哪些车型 大众ID6，优点：底盘质感还有宁德的83度三元锂电池，续航扎实，车身的尺寸符合我需求，转弯半径小，停车驾驶很有信心。 我身边也有ID6的车主。去试驾了两次，终于是没能说服我家老板，最大的问题就是车机，真的和智能化不挂边，另外第二排的座椅还是手动调节，再加上内饰风格,我看的时候ID6CPRO落地大概要23个，总觉得这个价格我应该可以挑个更好的吧。 比亚迪唐EV，优点是比亚迪肯定没有倒闭的风险，新能源一哥。电池大，售后有保障。这个车子属于那种各方面都还不错。试驾的时候刻意走了一些烂路，底盘表现很一般，车子有点晃。。没选唐EV的原因主要有两个，一个是外观，我有点欣赏不来汉唐的外观，虽然很多人都说很好看。第二个就是我当时想订唐EV600，销售直接跟我说这个可能不产哦 要等很久。第三个就是再后来比亚迪一款一款的降价其实还挺挺多的，虽然知道大环境肯定会背刺，但是像唐这种估计很快就要换代的车子，估计后面可能会背刺的比较厉害，所以后来就没怎么关注了。 东风亦派008，这个车子被各种全方位对比的竞品车型，我就去试驾了一次就觉得不太适合我。 车子优点：传统车企掌舵，空间大，形式质感可以，冰箱加零重力，纯电80多度电池。我不选这个车子的原因第一个就是内饰的质感确实不太行，我坐进去试驾的时候真的到处都是塑料，硬邦邦的。第二个就是车机试了一下，卡顿是有的，系统也不是很流畅。第三个零重力座椅在行驶过程中不小心误触，把我压的吓了一跳。 第四个这个车子空间大的这个优点，我真的不想要个超过5米的车了，家里有个4.8多的冠道，4.9的C16我其实都觉得有点长了，小区里停车错车我都是比较紧张的。然后就是那个冰箱，我感觉不能制冷到零下的话有一点多余了，这个车子给我的总体感觉就是每一块都想要，但是都做的一般。 说到我选的C16拉！我选的是纯电智驾版。我只说纯电拉，我选这个车子的原因第一个是外观，符合我的审美。第二个就是充电速度确实挺快的，可能达不到宣传的15分钟冲到80%，但是快充桩20分钟充到80多应该没啥问题。第三个内饰还不错，车机流畅。第四个就是价格，我其实观察了也有1年多了，中途也有想过要买电车，001、智己都看过，也有喜欢的，但是喜欢的都超过25w了，又没有踩中我所有需求。16的价格出来的时候其实我预期顶配加包20以内我都能接受，这个价格我是觉得是有性价比的，试驾了觉得也不错，就不等拉直接下订。 6月29号晚上大订，每天刷APP看进度，终于在8月1号提车。销售告诉我车到了，我赶紧刷卡提车，交车仪式我都没要直接开走了。格外表扬下对接我买车的小伙子，一直不厌其烦的帮我处理各种小问题，给出了很多方便且省钱的小建议，是个很靠谱很负责人的小兄弟。 C16的设计：外观属于那种“理想”型，外观嘛，每个人看法不一样，我觉得还是可以的。内饰在这个价位的话我觉得已经很好了，说实话，细节做工我也不是很懂，肉眼所见的地方确实还过得去。空间就单独说了，网上有很多人都说这种假六座假七座空间怎么样，我们家基本上都是175左右，我试的ID6、唐、008还有这个C16，每个第三排我都觉得应急肯定是够了，这个看网上测评没有用，去店里坐一坐，我173的身高坐在第三排觉得可以，腿也能放，你要说多宽敞肯定不至于，我只是觉得确实够用。 C16的智能：车机用的8295嘛，目前我提车两天体验下来还是很流畅的。音响的话我木耳，加包说是升级的21个大功率音响，懂得都懂，别要求太高。智驾的话虽然我买的是智驾版，但是我提车之后还是建议大家选尊享，我们这边没有开通高精地图使用体验没有啥感觉，1.7万其实花下来确实没有必要，我发现我连用自适应巡航我都有点紧张。语音控制还是比较精准的，美中不足后视镜啥的语音控制不了，希望后期能ota下。 C16的驾驶：车的轴距和尺寸决定了这个车子不是那种灵活走位的车子，底盘感觉还是偏软，把翘头刹车关掉刹车体验还可以，加速不用担心，我满载6个人加速超车感觉都有信心，问题不大。能耗开了不到100公里，目前平均能耗是15KW.期间有好几个小时就躺在车里玩手机开空调，官方520的续航市里夏天上450我觉得应该可以的。冬天真的不好说，没实际试过。下面截图是我真实开的，我感觉这个车子正常行驶的话估计平均就是15个电耗，我自己开2档空调，80的速度，12的电耗，这表现还可以了。 我家孩子都很喜欢，上车就要看动画片，小电视一打开，两个娃老老实实的。老婆说感觉车子有点大，停在路上跟个坦克似的，啊哈，其实我也觉得确实有点大。朋友有的人看了都说哟，这车看起来很有档次哦，不少钱吧。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.5分“优秀”

总体来讲！六座车这个价格，闭眼好评！ 空间 空间的话，对我来说刚刚好！很多人说比较拥挤，我感觉很适合我的，平时就我和女儿出行使用◇女儿可以二三排来回穿梭，远途我也不怕她会无聊啊。周末可能会带哥哥和妹妹一起出门，带帐篷什么的多一点，就把三排放倒就很大空间给后备箱了嘛～串亲戚一年两次或许会带老人，6座的功能就大大满足了呢。因为平时通勤也要开，再大一些的车可能开起来会更有压力，所以，我觉得这个车长对我来说真的就是量身打造！非说确定的话，就是不能成车床了，希望官方给个解决方案，就完美了外观方面 首先说，零跑全系车型颜值都在我的审美点上！圆润，饱满。还是很大气的！琉璃翠的颜色是从C10就开始喜欢的，一直担心C16会没有这个颜色，没想到保留了，很是惊喜，毫无疑问，必须选，橙色，热情奔放，不二之选，于是我的车就是琉璃翠＋橙内啦！简直不要太美。 续航方面 我在山东青岛，提车第二天，跑了接近100公里，刚开始没有习惯电车油门，还是按照油车习惯去开，导致电耗在28，后面过了几天平均到17左右了，现在适应了，大概在15左右，续航还是挺实的 智能化方面 自适应巡航，对我来说是新体验，长达8公里的海底隧道，我双脚放松，真的很享受。全景360环影，让我停车倒车都无所畏惧，很是安心。自助泊车功能，虽然不太用的上，但我试过了两次都很好。 最后再说一遍性价比！ 性价比没有最高只有更高！价格屠夫当之无愧！我买的增程中配，16.28万起价，1万的选装包还优惠5千，保险4500,1000抵5000，如果再加上国补，落地只14.83万，这么大一六座车，真真是香啊！ 我再嘱咐一句，工程师们，想个办法改大床车吧，求求了！

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 6座

3.88分“良好”

整体外观看起来不错，昨天跑了一圈高速，整体下来续航也就四百多，跑到电量百分之二十剩余表显一百八十公里，充电到百分之九十表显 486 公里。车内舒适度很好，车子开起来没有那么硬那么死板，速度方面家庭正常代步绰绰有余！

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 580尊享版

4.83分“优秀”

【提车价格】 也算可以，如果当时5月份买的话还能再便宜5000元。 【空间表现】 第三排座椅也能坐。 【续航能耗】 标配是580公里，低速跑可以跑，不超过80码，可以100百分之 【辅助驾驶】 虽然说最近智家功能可以，但是把自己的生命交给一台电脑，还是老老实实开车吧 【外观】 第一次没看中这个颜色，当时是没有现车了，但是这个颜色是越看越耐看。 【维修成本】 买车时送的保养卷不少，最起码几年内不担心保养了

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.71分“优秀”

空间和内饰都十分满意，还有车机操作顺畅，设计的UI很喜欢，比较年轻化。8295芯片反应灵敏，功能齐全，碰撞提示和360都非常清晰，ACC和LCC功能非常实用，高速上车辆不多的时候比较安全。底盘偏软，方向盘很轻，驾驶顺畅。 【最不满意】 增程器功率可能过低，如果用强制保电，油耗会去到8.5L多。 【外观】 前脸一般般，但贯串式大灯和尾灯最吸引人，还有星辉银颜色非常耐看和耐脏。 【空间】 座椅非常舒服，软的那种。平常用二排模式十分充足，小孩子在第二排躺着看娱乐屏超舒服的，用三排模式也不会很挤，三排后背打下去会很舒服。底盘比较高，视野看起来也是非常清楚。 【驾驶感受】 市区里动力十足，想超车就超，有推背感。纯电模式跟开电车没有什么区别。高速动力也十足，但增程器功率等改版时应该会增加功率。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.5分“优秀”

最满意的是性价比了，这个价格我觉得确实无敌，外观看起来也还不错，而且会让人觉得是25+以上的车，我个人最满意的还是正在我需要一台6坐车的时候，c16的出现，出现的时候刚刚好，可以说节约了很多额外的支出，而且提车1500公里以来，车子基本没有啥大问题，当然，小问题也避免不了，等会慢慢和大家说 在实际用车中，始终对app的不满意程度比较高，觉得可以更加优化一下，然后使用中跑高速会发现，耳压变化比较明显，会有不适感，当然，我不知道这是不是我个人的问题，大家可以跑高速自行感受一下，最后就是油箱液位表的问题了，因为我是增程车，会有油在油箱里，油量就经常性自动变化，我还发现这样的问题都是在车停在斜坡后会发生，准备首保的时候去一起解决，暂时还没发现其他我比较在意的问题，实际体验总体还是很不错的！

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.42分“优秀”

我和零跑C16 选车篇 从拿到驾照到现在，也换了几台车了，因为条件有限，第一台买的江淮同悦RS，开了一年多，因为工作原因要去成都，所以卖掉了。到成都后一直开的公司的2011款的本田奥德赛，奥德赛我个人还是挺喜欢的，2.4L排量，动力随叫随到，空间外观也不错。05年离开成都，由于对奥德赛的操控和空间都比较满意，刚好在路上看到杰德，妥妥的小奥德赛，所以当时也没多家考虑，就买了1.8自吸的杰德。杰德这个车家用还是不错的，空间大，毛病少，动力够用，就是在市区油耗有点高，基本百公里10L左右。 因为我人现在福州，老家浙江，所以过年过节都是开车回去，杰德陪了我们十年，没有一次把我们丢半道的。我们回浙江一般都是晚上出发，我有两个小孩，之前小的时候，直接加个床垫，让两小孩躺在后座位置睡觉，六七个小时睡一觉就到了。但是小孩现在已经12岁了，个子蹭蹭蹭的往上窜，杰德的后座已经无法满足他们的睡觉需求。另外过年走亲戚，加上我的父母，有6个人，车子已经挤不下了，所以我老婆一直催我换车。但是因为前几年建房子，买房子，装修，经济压力有点大，刚好这两年手头稍微宽裕一些，所以买车也提了日程。 大家可能也猜到了，我选车的需求比较简单，主要是家用，空间大，6座以上，需要方便跑长途，所以纯电我就没考虑，要么增程，要么混动。至于价格，说实在的，一开始，基本看的20~30万区间的，天天在汽车之家看理想，问界，蓝山等六七座车型，但是稍微配置高点，就30万+了，感觉价格有点肉疼，所以一直在犹豫。当然期间也看到了零跑C16，说实在，一开始我仅仅是看见了，并没有考虑这款车。正在我犹豫不觉的时候，有一天，我老婆问我，有没有20万以下的6座增程的，我脱口而出，有啊，零跑C16，我就把链接给她了，没想到，她看了后很喜欢。说外观好看，关键价格低，所以今年年后的一个周末，我们心血来潮说去看看车，就直接去了零跑4s店。 买车篇 我们去的是福州仓山的零跑4S店，展厅刚好放的是一辆黑色增程200尊享版，车子外观一下就吸引了我们，我们都觉得实车比图片大气多了，车内空间很大，六座刚好满足我的需求，虽然后座空间不是特别大，但是平时都是我们一家四口在用，只有过年的时候有6座需求，所以对空间我还是能够接受的，当即我们就向销售申请了试驾。由于之前没开过电车，所以感觉动力响应比我的杰德好很多，转向也很轻，总体感觉不错。 试驾结束，回到4s店，谈了价格，感觉可以接受。原本我还想再考虑下，同时再看看其他车型，但是我们老婆赖着不走了，她说就选这个车了，这个车子性价比高，十几万买个大6座，很值，而且该有的功能都有，我想了一下，也是，从去年零跑C16上市到现在，销量一直在上涨，在大六座市场竞争这里激烈的情况下，这款车有这么好的销量，相信可以说明一切，所以最终我们就直截了当的交了定金，说实在我自己都有点不信订车的速度如此之快。原本我还想着多看看，多比较，结果是一见钟情。至于送的东西，这里就不多说了，基本一样。订车到提车大概花了2周时间，上面废话这么多，提车过程也就不细说了。 用车篇 我们买的是黑色增程200尊享，加5000选了增配套餐，从提车到现在，已经一个多月了，现在跑了1000多公里，基本都是纯电使用，电耗15.4KW/百公里，油耗未知。车机系统用着很流畅，目前没发现卡顿的现象。音响我个人觉得很好，特别是无麦K歌功能，可以满足家里几个麦霸的需求。动力上，个人觉得只能说够用，如果追求速度的，可能要好好考虑下，特别是驻车后上坡时，要深踩油门才能起步，高速上，速度上来以后，油门还是随叫随到，跑起来也很稳。车子坐垫比较软，坐着很舒服，这个很适合我的长途需求。隔音上，如果是纯电模式，基本没有什么噪音，但是如果用油的情况下，有明显的噪音，不过比起我的杰德来说好太多了。总体来说，无愧性价比之王。 最后，我想说一句，买车用车满足自己的需求就好，根据自己的喜好，自己的经济能力选择自己认为最好的。