点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.08分“优秀”

这是个人真实感受，非AI写，语音识别输入可能有错字。最不满意的最后面。想看这个车的缺点就可以去看看。 【购车经历】 我是6月28号提前小定同时第1批锁定的车主。但是我是于9月19号才提的车。主要原因那时候深圳的区补并不稳定把固定补贴5000，所以说等补贴等到9月份才提，没有吃到第一口螃蟹。发现没想到晚提车也有因祸得福，迎来了9月份的广东省13,000的置换补贴。 【提车价格】180800（车价）-7000（厂里软装补贴）-4000（小定权益）-5000（老车主增购）-13000（广东省补）+5000（保险）=实际提车价156800。我实际落地价没有超过16万。不超过16万能买到4.9米中大型SUV我感觉已经很值了。把车提出去很多朋友都认为这可能是三十几万的豪车。 【空间表现】空间表现较为满意，本人1米8，正常使用1，2排都比较宽裕。把车调至三排模式时，在最后一排并不很拘谨。勉强够用。并未挤腿。未提车之前总是担心轴距的限制会影响车的空间。是在实际使用中很少用到第3排，大部分时间都是把这个车当做大四座的车在使用，还有高端商务车的味道。但同时也暴露了一点一个小遗憾。将第3座放倒的话并不平整有个小坡度。不方便摆放物品。 再补充一点，我认为零跑c16的轴距刚刚好。 在转向的操控性中。是较为灵活。而且轴距不大，通过性也很好，几次的会车过程中零跑通过性能很好。我觉得个人认为太大了反而不适合。 【续航能耗】 首次提车从深圳开到湖南。高速上120时速总续航大约300公里左右。动态续航跌至75公里时就会报警。不是节假日的话，高速上到处是快充充电桩，随便休息一下就可以补满了，所以纯电的续航焦虑也不高。市区续航大约为400公里，正常通勤实际一周充一次电。因为新车暂时没有家充，在外面11点以后0.69一度电充电30元左右可以充满，高速服务区1.99一度电，90元左右充满。 【辅助驾驶】 辅助驾驶个人感觉表现一般。因为我的版本没有智驾，在高速上使用了Lcc，正常跟车没有太多问题，左边方向盘的滚珠进行巡航速度调节较为方便。但是在跟车转弯的时候。或者是遇到较急的弯道时，自动巡航会自动减速，转弯不够灵活。 【智能座舱】 新车大部分采用有机硅材质，没有发现较大的异味。还是较为环保的。座椅还是比较大比较软和，很有大沙发的感觉。同时可以实现语音控制电动座椅。相对于之前的油车简直天壤之别。 【充电时间】 家充暂时还没有装哦。这里就说说商用充电桩吧。高峰期的120w快充大概半个小时就可以充满，不知道是不是闲时11:00以后，因为电费较为便宜，所以说充电功率也没上去，11:00以后充电都需要充45分钟才能充满。 【保养】 新车暂时还没做保养，因为是异地提车，所以说4s店保养也不送。只有可怜的首保免费。没有做其他的补偿。这一点很想吐槽4s店的格局。 【内饰】 那次我认为很不错。大面积的使用有机硅材料，同时其他面板上的工业塑料味并不很重。没有10多万元的车的廉价感，感觉有点像20~30万的车的内饰。简约大气。其他也不做过多评价。 【最不满意】 购车体验较为一般。懂车帝上联系的深圳4s店销售。整个销售环节中没有体现出专业性和服务性。所有的政策都是自己去了解并争取到的。销售并没有起到一个很好的购买建议和成本控制。如果不是零跑的产品力足够硬。真的很想换台车买。同时首单车主赠送的赠品也没有。我认为4s店没有这么小气吧。会不会是销售偷偷吃了？？ 异地购车，售后基本没有。零跑官方召回更换多连杆。也没有让任何人通知我。现在还是处于不了了之情况。 因为我这是第1批车。第2排玻璃有发白的情况，听群内的车友说有后续的车并没有发现什么问题。但是不知道零跑官方会不会进行更换我们第1批车的玻璃。 第3个避震较为硬。通过陡坡或是颠簸路段的时候。有点像开船，跌宕起伏。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 580尊享版

4.44分“优秀”

从24年上市前的小定 一直隐忍到25年新款预售后的小定 权衡再三最终还是说服家里领导 将心心念念的零跑C16招入麾下~ 首先说 总体感受 在总体刚需品质不打折扣的同时 绝对的性价比之王 二孩家庭首选！ 我购入的是580尊享 天幕灰外橙内 之所以趁着出新款下定老款 还是想将性价比拿捏到极致??先说外观 完全符合我的预期 虽然没有像最近爆火的小米YU7那样的惊艳 但感觉气质丝毫不输理想这种奶爸车 橙色内饰给人一种紧跟时尚的感觉 不老气~再说驾驶感受 个人觉得中规中矩 由于之前开的是轿车 所以驾驶感受肯定不如轿车 稍微有些摇晃 但总体能接受 而且是电车 提速方面肯定遥遥领先 所以总体能打平~但要说到智能化 那绝对是我买车的一个重要考量 作为年轻人 好的电气化配置总能感受科技的力量 尤其是自己开车时候打开无麦K歌功能 简直不要太好了 加上彩电大沙发 绝对的哄娃神器！空间方面 由于家人基本不超175 而且没胖的 绰绰有余 平时4座 偶尔6座 没一点违和感~ 最后说下续航 开了半个月 小一千公里 总体百公里电耗14度以内 我觉得还是不错的(总体无高速 但空调常开) 至于高速和冬天 且待后续更新吧~总之 零跑C16 没让我失望 希望越来越好

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 5座

4.94分“优秀”

因为老油车天窗二次漏水，决定换车到订车花了8小时。目前开了半个月，出去露营了两次。总体还是非常满意的，确实是露营神车。800v充电也非常快，20到80花费16分钟，80以后会降速，花费时间会更长一些。因为本人基本不上高速，所以没用过智驾。因为老婆平时不怎么开车，这个车又比较大，所以教老婆开车时候体验了一下自动泊车。起初老婆侧方位停车倒不进车位，露出大半个车身，所以想着可以试一下自动泊车，车身一半在车位内，打开后自动识别为泊出，过程很顺利也很丝滑，泊出后开了一小段，选择了泊入，过程中突然来了一脚急刹，提示人工介入，吓了我和媳妇一大跳，以为撞了，下车一看，是因为车位边上绿植突出，车离树叶还有3cm左右，并没有磕碰，顿时松了一口气，媳妇说这也算很灵光了。最终还是自己倒入车位。 这个车最适合的还是出门露营玩，后备箱空间大，装载能力强，实测上山22公里耗电17%，下山22公里，充了7%。本身又自带小冰箱，放点饮料和少量的海鲜还是非常合适的，目前饮料花费预计已经省回50元了，最后得夸一夸送的床垫，支撑性很强，翻身没有咯吱咯吱的声音。打开孔还能自动充气，太方便，太实用了。媳妇和孩子表示都非常满意，确实很多功能和舒适性就不是老油车可以比的。

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 6座

4.75分“优秀”

提车10天终于找了个机会跑长途去厦门试试续航。 15日晚，车剩余25%电量，充电10个半小时充满（7kW充电桩实际充电功率6.1kW）。 16日往返厦门共计300公里（高速共计214公里），白天去天黑回，车辆满载，空调3档风量21℃，冰箱1℃，全车自动灯光，后排娱乐圈开启小猪佩奇模式。高速上基本按115时速跑，偶尔踩到120出头，最后到家剩余18%电量，78公里续航，充到满电用时约11个半小时。第二次充满电后，动态续航也根据之前的行程和驾驶习惯变成了430。 全程整体驾驶感受还是不错的，想超车的时候稍微带一脚油门就冲过去了。毕竟第一次开电车跑长途，一直比较关注续航，返程的路上看着慢慢下降的续航里程，有点想进服务区补补电。最后还是坚持“一箱油”开到底，下高速后剩余约30公里的路程还有100多公里的续航，基本就没有续航焦虑了。建议大家如果剩余电量20%或是续航剩100公里的时候，如果还有很长的路程，可以补补电，避免车辆趴窝了。 原来的那辆油车也是在时速80的时候最省油，高速跑到120的时候油耗也会提高不少，以前油车加满油的情况下走这条线，跑个来回续航也只剩100公里左右。所以对于纯电车，这个续航基本能够接受，毕竟纯电车也不适合经常跑长途，有经常跑长途需求的朋友可能还是更适合选增程车。 家充也是第一次使用，两次充电在有大概三个小时不是谷电的情况下，电费只用了不到31块钱。大概那300公里路程用了不到20块钱，相比油车一下省下了大概150。 这次体验唯一觉得美中不足的是高速NAP领航还不能用，路上尝试了ACC自适应巡航和LCC车道居中保持，在过弯道或是连续弯道时，车速会突然下降，乘坐的时候会有些不适，需要人工干预带些油门才不会有突然急刹的感觉。原来的油车用定速巡航开，设定多少速度就会尽量保持住，除非遇到爬坡马力不足才会慢慢降些速度。希望零跑官方如果能看到话进行优化下，比如开启ACC的话，车辆能尽量保持住速度，驾驶员负责掌控方向和刹车。写到这的时候，忽然想起来，如果把前方碰撞预警那个灵敏度调至最低是不是可以避免突然降速，有空的时候再试试。 最后，期待下NAP,NAC的开通。

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达版 6座

4.31分“优秀”

真实槽点：不吹不黑的用车报告 开过300公里后，以下这几点让我如鲠在喉： 1. 纯电的续航还算可以，我预计下道最多也就是480公里左右，省一点500没问题(平均电耗在15.kw，空调一直开着开24度，)高速路的话可能要18kw，从4S店到家一共67公里一路开110到120用了14%的电，可能也是新车的过，两吨多的车还可以。 2. 行车记录仪只能记录前方，后方和左右两边的都没有，我听说老款是有的，不知道为啥新款没有 ，希望更新以后能有。 3. 城市道路辅助驾驶还是不够完美，刹停距离太近，就跟要撞上一样，不过高速公路辅助驾驶很不错，自主变道，车侧识别车辆以后会减速观察没问题就加速超车 4.智能语音助手挺不错的识别很准，即使我说的不准也能转成相应的意思并执行命令。 想到16万拿下30万级配置——8295的芯片、四座座椅通风/加热、对外放电——这些瑕疵也变得可包容。 5.充电还没用过，看别的零居用商业充电速度挺快的，用商用充电桩基本在十几二十分钟就能充到八十多。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 580尊享版

4.75分“优秀”

零跑c16从去年4月了解到以来就开始一直盯着它上市时间了，在24年6月上市时是非常想做首发车主的，但是因为购房的原因，资金都用来买房子了，不得不推迟购买零跑c16的计划，进入2025年后，资金有所回笼，同时在各个汽车论坛，4s店了解了一大圈车，试乘试驾了很多车后，感觉还是c16最能打动我，霸气的外观，精致的没事，水准以上的智驾和车机，都在我的心坎里。 在车展时看了理想l8，问界m9，小鹏x9，eπ008等大型，中大型6座，7座车，女儿零跑最喜欢零跑c16，挺让人吃惊的，加上性价比没有对手情况下，趁着末班车提了24款c16，老款的星辉银颜色很大声，紫色内饰耐脏深邃，底盘没有网传的那么软，自己开的感觉还挺合适，果然很多网传的缺点并不具有普遍代表性，目前暂时还没发现缺点，老婆说缺点是太大了，她不好开，lcc提车回来就用上了，天晴情况下高速很好用，音响通过添加top零居分享码，音效不赖，后排电视清晰度挺不错，就是要是能和前排中控声音进行隔离就更好了，刚提回车，在我们这五线城市回头率挺高的，方向盘的按键很合逻辑，哨兵模式，360，无麦k歌，三区空调等功能一应俱全，比以前开的老车感觉提升了3个层次，目前全家人还处于爱不释手的阶段，c16是普通工薪家庭6座车最佳选择！

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200智享版

4.31分“优秀”

先吐槽一下缺点 【最不满意】 第一点：24款车子减震调教有点问题，车子在过很颠簸路面的时候感觉像是在坐船，不是单纯的上下晃动，而是左右在晃动，一个多月了，都不太适应；然后在高速公路过桥墩链接的颠簸时，方向盘会有种脱手的感觉，估计还是跟地盘和减震有关系 第二点：后备箱空间太小了，不过选择6座车，跟mpv一个概念，后排坐人就得接受小后备箱 说完 说完缺点就开始夸赞一下优点吧 【外观】 外观很漂亮，大气，选择的是黑色，感觉在这个价格区间中没一个能打得过C16的 【内饰】 内部来看整体很有时尚感，大屏幕，隐藏式出风口，内饰选择的橙色，本来想选紫色，但是得等车，就选了橙色，好看是好看，就是不耐脏，没办法，半年做一下内饰精洗吧 【空间表现】 主副驾驶就不说了，这辆车有一个一键调整大4座和6座模式，平时就是自己开或者带着媳妇孩子，基本上大4座模式够用；重点来了6座模式的第三排专门试了试，1.73以内的成年人（不胖）坐着还是挺舒服的，没有很拥挤感觉，没有网上吐槽的什么第三排鸡肋或者只能坐孩子之类的 从老款车换到智能型的电动汽车，整体还是非常满意的，车子外观满意，空间满意，驾驶感受满意，虽然有一丢丢的小瑕疵但是瑕不掩瑜，给零跑汽车点个赞 【续航能耗】 开车算是比较稳重了（超车不算）基本上续航达成90%以上（正常听歌，开空调经济模式）

点评车型: 2026款零跑C16 增程式 280激光雷达智尊版 6座

4.19分“优秀”

1，配置拉满，冰箱、彩电、沙发，该有的都有了，这个价位无可挑剔！ 2，内饰质感和价位匹配，算不上豪华，中规中矩。6座座椅布局，平时当大四座用，周末可以拉全家出行，非常实用，第三排不是人高马大的，都能坐的下，很适合家庭用车。 3，外观，仁者见仁智者见智，个人车头还是比较喜欢，车屁股觉得有点丑！ 4，因为中间扶手箱做成冰箱了，车内储物空间稍微不足，手套箱偏小！ 5，8295芯片可见即可说，就是小零有时候也脑乱，得跟手机一样经常要清理内存。用了不到一周，出现了几次人靠近车子车子不解锁，没摸清规律，不知道怎么回事。 6，辅助驾驶，原来的车是开了8年的蒙迪欧，只有一个定速巡航，但是我也经常用。C16各种辅助驾驶拉满，其中正常路段NAC, LCC很好用，复杂路段慎用，比较容易急刹，过弯NAC速度上过于保守，开的很慢，稍微有车靠近就会刹车。 另外感觉车子会进化，上下同一路线开始LCC方向盘会左右不停摆动，跑几次后再开，感觉方向盘会变的相对会稳一些。 辅助驾驶得多熟悉一下车子性能用起来才能应手！ 自动泊车，有明显标识，容易停的车位才能用，但是也仅限能用，停不到位。 稍微复杂点的位置都找不到车位，我自己的车位试了几次，一直都找不到！ 记忆泊车，算了，这个功能目前就是乱来的，别拿生命开玩笑！！！ 辅助驾驶希望零跑能不断OTA，很多人对零跑的辅助驾驶容忍度还是很高的，但是也别浪费了那颗激光雷达，希望以后能够有惊喜！

点评车型: 2026款零跑C16 增程式 280激光雷达智尊版 6座

4.5分“优秀”

提车真实感受，c16外观大气耐看，整体造型沉稳，内饰没有太大短板。空间表现差强人意，毕竟只有4米9，预算、空间有限，只能说兼顾尺寸和通勤灵活性。坐满6人，第二排、第三排能坐但不宽敞，二三排都可以装安全座椅，符合自己需求。后备箱太小，婴儿车都难带，只能凑合用。 c16的冰箱彩电大沙发倒是不错，座椅通风加热按摩功能丰富，缺点是没有零重力，但吸顶电视、冰箱实用性都很高，适合奶爸。 电耗还行，纯电在半高速的情况下，估计有一百七八。动力平顺，超车有信心。底盘舒适取向，感觉和自己原来紧凑型suv驾驶感觉差不多，没有太多大车晃悠的感觉。 第一次体验智能驾驶，高速再也不累了，期待后面的端对端智驾。但高速领航经常在摄像头下进行实线变道，应该是虚线变实线探测不及时，这点不好需改进

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520激光雷达版

4分“优秀”

5-6月忙碌了两个月最终选择c16啦，从决定换车到下单c16经历了快三月，对比了很多车型，开始准备换油车预算在20-30万内，5月一直在试油车，都看中了一款在纠结的时候去看了车展。 车展上看到很多电车内饰，配置和智驾也很心动，又开始不停的试电车，先一直都在考虑5座，直到车展看到c16觉得6座也很好，打破去以前对第三排的印象，后面又对比了几款6座，一直在等c16价格，急呀，就是不出价格，我都是在主动问，上市看到价格就定了，期待早点提车。 买的智驾版，看到好多人说智驾不行，我觉得成长都是要陪伴的，零跑未来还是可期待的，最后还是定了智驾版，期待零跑后期在智驾发力。 提车对内饰和实际使用都比较良好，车机反应也很快，语音也很只能，当4坐车开，前后空间非常大。 4座空间很大，6座勉勉强强，但是比传统的车空间大些，加是能加宽点就更好了。遗憾的是前中后座椅都不能放倒。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4分“优秀”

看车已经看了挺久，期间看了唐dmi，风云T9,星纪元ET，宋L DMI。上市前说20万以内的六座确实挺吸引人的，就在上市前小订了。 上市后看车友圈评价还不错，就准备去试驾一下，不得不说刚上车确实很火，试驾车都等了半天，试驾了C10和C16，辅助驾驶和行驶质感还可以，可能也确实没开过好车，哈哈。 后面又蹲了一下大家的用车感受，评价还可以，再去试驾唐dmi,感觉座椅区别确实巨大，一家人一致认为还是C16舒服的多，三排空间也不是那么鸡肋。 本来打算是买增程版的，对纯电的不感冒，但是后面又了解了一下，800V的平台，自己充电也方便，纠结了一会最终在7月31日下定了纯电中配版本。 接下来 就是漫长的等待了，40多天终于下线了，果断付尾款验车，提车。 提车回来就是一段100多公里的高速，试了ACC和Lcc还可以，感觉开起来很轻松，电耗大概看了下18左右，高速速度最高110，没有开的太快，总得来说电池确实偏小，但是这个价格也就是这样了。 现在还没有试过800V的充电，后面看下补能的速度。 总得来说，这个价格，这样的配置空间，我觉得还是物有所值的，就是看看后续的售后服务咋样了，这也是选择零跑这个品牌最担心的问题，希望能让人满意吧。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.25分“优秀”

【最满意】 外观大气，颜色酷炫，空间大内饰靓。 【购车经历】 开始也没想要换车，家里一个油车一个纯电，就是喜欢随时翻汽车app看，一直想要个大六座，因为孩子越来越大了，作为五口家庭，父母喜欢旅游，每逢过年过节都喜欢开车出去自驾游，而且每次都会去借车或者租车，心里就一直有个换车的念头。之前挺喜欢理想的，也可以买，但是要贷款，心里还是有点不是太想，逛着逛着就看到了零跑，网上看着还一般，去线下看了实车，一下就惊艳到了。颜色内饰都符合心意，再加上销售告知四川省置换补贴还有1万多＋上区补贴几千块，非常心动。心一横，第二天就把油车卖了，去4s把车定了，其实就是这么突然，但是也没后悔，等车16天，总的来说很开心。喜欢就干吧。 【续航能耗】 续航还可以，满电能跑100多km吧，没电就充呗，反正提车加了一箱油现在还有一半。 【提车价格】 补贴完15万左右也没什么压力。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200激光雷达版

4.17分“优秀”

因为奶爸原因家里老人小孩6人，一直碍于找不到合适的六座车，别人又不喜欢商务形的MPV车型，什么问界理想好是好，就是太贵了，家里预算在15-18之间，一直等好久，终于来了两台适合的车型奕派008和零跑C16，来来回回看了两个月，各试驾了好几次，后来本来下定了008后来思来想去觉得C16才是我的真爱，直接退了008下定了C16，现在的觉得是对的，前前后后等了40点，本来想国庆节自驾游提车的，没想到完美错过国庆节，国庆节最后一天，就是7号晚上8点车到广州……额，因为匆匆忙忙原因，提车也相当催促，不过好在全部完成，包括上牌，哈哈哈，提车回家路上遇上下班高峰期，堵车还出现追尾，我打着十二分精神终于有惊无险的开回家，路程中C16细致的警戒和提醒帮我更好的操作车，动力整体OK，起步也还中规中矩，加速也还是蛮有力的，可能是我用了轻松模式，能耗也是中规中矩，整体偏省，当然和你速度和开空调有关系，其它还在适应中，还有一点很重要的提醒就是红绿灯或者是停车的时候要稍微用力踩刹车，这样才会停的稳，那天提车堵车的时候因为踩刹车有点温柔，没注意到不稳刚好坡度有点斜，导致微微溜车了，幸好我立马发现，不至于碰上后车，总之C16万相当满意，开起来真舒服，内饰用料比008舒服多了，也没什么异味，因为我车上还有一个三个月娃和宝妈，妈妈说味道有，但没有很难受，开通风就行了（我已经买了汽车除甲醛竹炭包）

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.08分“优秀”

选车历程： 从今年的5月份开始一直就想换个车，1、是旧车年限比较久了换车也提上日程了。2、二孩家庭，5座已经不能满足全家出行了，然后就开始关注目前市场6座以上热门车型的网上测评和口碑，在不经意间看到C16宣传图片，简洁的线条，饱满的车身一下就吸引了我，然后就关注什么时候上市，什么时候能试驾，直接下了盲订，然后预约上门试驾，试驾过程中一家人对C16的外观、乘坐体验及整体表现都比较满意。发布会出了价格之后，觉得C16性价比无敌，直接盲订转为大定。              行驶质感： 从下定到提车等了40多天，终于在9月初与爱车相见，目前与小零相处40天行驶了2600多公里，期间对C16整体比较满意的。1、电车比油车动力充沛，提速很快很顺滑没有顿挫感，超车随心所欲。2、智能化功能丰富基本现在该有的都有能满足各种场景的用车，辅助驾驶在高速用过三次，基本都不需要人工介入，让驾驶变的轻松自在。3、车机8295芯片很流畅，音质不错，氛围灯色彩看的也舒服，小零反应很快很多功能语音就能完成。  用车体验： 以前油车出行，能少走就少走，油费太贵了。自从换了C16后老想的带一家人出行。1、电费比油费便宜，出行不用考虑用车成本。2、C16的空间正好能满足二孩家庭一家出行，小孩和父母乘坐空间得到保证，还有娱乐小电视消遣。3、C16的800V平台充电足够快，中途休息时间正好可以充满电量。                缺点： 1、是电池太小了，电池品牌也一般。2、C16没有脚踏板，小孩子上下车吃力，希望后期能免费加装。3、车急速转弯和过减速带的时候颠簸比较大的。4、自动泊车太傻了，有时候车位会显示有时候不显示，摆设。5、我的直线召唤时好时坏，是不是通病就不是很清楚了。暂时分享到此，望各位零居一起研究探讨。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520智享版

4.08分“优秀”

【购车经历】 家里有两台油车，太费油了，所以考虑买台纯电车代步及附近游玩，最开始想买台小一点的车，比如 ID3，icar03等等，主要考虑城区好停车，家里人建议买台稍微大一点的附近游玩也不错，所以就慢慢看车，电车还是比较喜欢 SUV，因为轿车地板太高，坐上去之后有一种蹲着的感觉，所以放弃轿车，最后在奕派 008 和 C16 之间进行对比，008 价格相对高一点，空间也大一点，因为买的报废车不能叠加置换补贴，在当时只有一万的报废补贴情况下要落地的话，需要 19 万多，C16 落地不到 17，且内饰外观更符合我的审美，芯片也是 8295p，车机使用更流畅，所以下定C16。 【提车价格】 17.51（16.88+10000-4000-5000+4601 保险） 【最不满意】 第一，有隐藏式门把手，居然没有电动开启，直接给我一个普通门把手不是更好？ 第二，行车记录仪视角只有前方，有 360 影像为什么不直接给 360 的视角，后面侧面发生事故查看不了视频呀！ 第三，没有转向辅助影像功能，窄路影像功能如同抽风，窄路的时候不出现，有时候错个车，自己又跳出来了！ 【空间表现】 空间比较满意，6座应急够用，正常 4座空间很大。 【续航能耗】 城区 410，高速按限速跑 330。 【充电时间】 试过一次 120kw 快充桩，从 20%-85%充电功率能稳定在 80kw，更高功率的桩还没有试过，慢充 30%-100%需要8 小时，充电功率在 6-6.5kw。