点评车型: 2026款零跑C16 增程式 280激光雷达版 6座

4.13分“优秀”

增程280激光雷达加包，车机语音识别灵敏，空间还可以，胎噪稍微有点明显，后排电视软件单一，只有几个软件。

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 6座

3.67分“良好”

开着空调跑，电耗确实比较高，差不多得有0.7倍吧，其他的感受也还好，蓝牙链接有时会因信号问题，确实链接不上

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 5座

4.33分“优秀”

外观可以接受，2026款与老款一样没有改变，颜值还可以再好点。内饰过得去，家用车属性还好吧。空间还可以，配置理论上是很高，包括8295、8650芯片，就是不知道匹配怎样，有待后期体验。驾驶基本上好开，容易上手。续航现在不好说，毕竟新车几天没有具体体验，有待后期验证。感觉不好是电池开盲盒，还有就是三电系统的匹配度，期望都好吧，最好不要让我失望。

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达版 6座

3.69分“良好”

外观中规中矩，内饰比较OK，比合资车内饰强多了，辅助驾驶在市区给人感觉有点不太放心，本来这价位也对辅助驾驶期望不高。续航一般，我现在基本在市区跑，续航打个7.5折，高速还没有用过，不知道续航如何。我最不满意的是胎噪有点大，有点难受那种感觉，不知道其他车友有这样的感受不。其他都还是对得起这个价位的车。

点评车型: 2026款零跑C16 增程式 200尊享版 6座

4.17分“优秀”

国家报废补贴2万，武汉市补贴0.4万，再给了一些综合优惠，这辆车来到了14万，送2次保养，充电枪，放电枪。14万买6座的SUV在燃油车上都没有吧。 外观颜值不错，符合我的意向。 辅助驾驶功能还不错，高速上用一个定速巡航好用，自动驾驶高速容易画龙，后期更新应该会解决。 这个空间表现6座版本的空间可以，满座6人不拥挤，后备箱还可以放个行李箱。 提车当天还不错，手续下来一个小时办完，车出厂只有20天，其他都是代办，不用操心。 整个座舱比较不错，座椅柔软，包裹性强，支撑力欠佳，车机反应灵敏，语音识别率比较高，体验不错，二排零重力座椅是加分项，配按摩很不错。有小桌板，进入后排也挺轻松，不错的6座车。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 580尊享版

5分“优秀”

买车我更多的是看中个人喜好，对于空间、舒适度、智能化并不在意。但有了孩子之后，空间、舒适度是我优先考虑的，不仅要坐着舒服，还要有超大空间来满足家庭所需，尤其是要能放进婴儿车、儿童自行车等等。当然还要考虑价格和智能化，15.58万的零跑C16我跟我媳妇都觉得性价比很高，体验的过程，尤其是我媳妇对它非常满意在茫茫车海中，零跑C16以其独特的定位进入了我的视线。作为一名奶爸，我对家庭用车的需求有着清晰的认识，而C16在多个方面展现出了其适应家庭出行的特点。 实话实话，从看车的大半年时间里，完全没有考虑过零跑这个品牌。为什么选纯电车型，因为经济和动力。我日常在市内使用，峰谷才0.22元一度电，约每公里几分钱；长途出行省内会自己开车，800伏平台充电很快；路途远的我选择高铁或飞机。而且纯电车型动力足，这样算下来纯电车型是最经济的。所以混动、增程的不是主要考虑的车型最终选择了满配纯电智驾版的C16。 6座布局满足了我舒适的要求，8295车规级芯片加持，流畅的系统满足我智仓的追求，800伏高压平台快充无忧，短途补能不耽误。高速智驾助我轻松驾驭（朱总说后续有城市智驾，不过市区内我喜欢自己开，有高速智驾对我来说够用了）。 二、经济账：实惠之选，为爱减负 在购车费用上，零跑C16给了我诸多惊喜。虽然直接的优惠不多，但盲订、贷款贴息、选色限免等福利叠加，确实为我省下了不少钱。再加上国家对于新能源汽车的补贴政策，更是让这次购车变得物超所值。而纯电车型的经济性更是无需多言，日常出行成本低廉，长途旅行也有快充技术保驾护航，让我无后顾之忧。 新车上市，没特别优惠，有盲订的1000抵5000和首发权益，店里送了膜和地毯，膜我没要，看不上，地毯提车先用着，后续也要换。 所以总的来说，在指导价的基础上，纯电满配后是197800元，加上权益相当于盲订减了4000元，娱乐套装（后排电视）减了5000元，选色限免送减了2000元，指定贷款渠道贴息减了5000元，算下来还是诚意满满的，比起我原来25W购车预算，省了不少，省的钱用来吃吃喝喝旅游也不错。另外，国家报废补贴是有2W的，这个看个人情况了。 三、深度体验：全面而客观的视角 【续航能耗】纯电新能源车，续航是很多人最关注的问题。先不说C16，我说说我对纯电车的个人看法。市区行车，市面上的车大多SUV路面情况能耗在15-20kWh/100km，脚法好的能开得更低，综合续航折扣大概打8折；高速上行车，目前市面车型120时速打五折、六折很正常，都那个样。电池技术未有突破的情况，电池容量大了，电池重量也跟着大了，能耗大概率也上去了，续航打折后可能更厉害。固态电池技术，如果出来了，短期内价格也下不来，不能普及。 目前我C16在15kWh/100km左右，中规中矩。高速我未测，据车友群测得数据，满电120时速能跑三百多公里，平平无奇过得去。我习惯于在长途旅行中适时休息并补充电量，这样既能保证电量充足又能避免疲劳驾驶。跑两百多公里休息个15分钟补能，短时间能充至90%够用了

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 580尊享版

5分“优秀”

买车我更多的是看中个人喜好，对于空间、舒适度、智能化并不在意。但有了孩子之后，空间、舒适度是我优先考虑的，不仅要坐着舒服，还要有超大空间来满足家庭所需，尤其是要能放进婴儿车、儿童自行车等等。当然还要考虑价格和智能化，15.58万的零跑C16我跟我媳妇都觉得性价比很高，体验的过程，尤其是我媳妇对它非常满意在茫茫车海中，零跑C16以其独特的定位进入了我的视线。作为一名奶爸，我对家庭用车的需求有着清晰的认识，而C16在多个方面展现出了其适应家庭出行的特点。 实话实话，从看车的大半年时间里，完全没有考虑过零跑这个品牌。为什么选纯电车型，因为经济和动力。我日常在市内使用，峰谷才0.22元一度电，约每公里几分钱；长途出行省内会自己开车，800伏平台充电很快；路途远的我选择高铁或飞机。而且纯电车型动力足，这样算下来纯电车型是最经济的。所以混动、增程的不是主要考虑的车型最终选择了满配纯电智驾版的C16。 6座布局满足了我舒适的要求，8295车规级芯片加持，流畅的系统满足我智仓的追求，800伏高压平台快充无忧，短途补能不耽误。高速智驾助我轻松驾驭（朱总说后续有城市智驾，不过市区内我喜欢自己开，有高速智驾对我来说够用了）。 二、经济账：实惠之选，为爱减负 在购车费用上，零跑C16给了我诸多惊喜。虽然直接的优惠不多，但盲订、贷款贴息、选色限免等福利叠加，确实为我省下了不少钱。再加上国家对于新能源汽车的补贴政策，更是让这次购车变得物超所值。而纯电车型的经济性更是无需多言，日常出行成本低廉，长途旅行也有快充技术保驾护航，让我无后顾之忧。 新车上市，没特别优惠，有盲订的1000抵5000和首发权益，店里送了膜和地毯，膜我没要，看不上，地毯提车先用着，后续也要换。 所以总的来说，在指导价的基础上，纯电满配后是197800元，加上权益相当于盲订减了4000元，娱乐套装（后排电视）减了5000元，选色限免送减了2000元，指定贷款渠道贴息减了5000元，算下来还是诚意满满的，比起我原来25W购车预算，省了不少，省的钱用来吃吃喝喝旅游也不错。另外，国家报废补贴是有2W的，这个看个人情况了。 三、深度体验：全面而客观的视角 【续航能耗】纯电新能源车，续航是很多人最关注的问题。先不说C16，我说说我对纯电车的个人看法。市区行车，市面上的车大多SUV路面情况能耗在15-20kWh/100km，脚法好的能开得更低，综合续航折扣大概打8折；高速上行车，目前市面车型120时速打五折、六折很正常，都那个样。电池技术未有突破的情况，电池容量大了，电池重量也跟着大了，能耗大概率也上去了，续航打折后可能更厉害。固态电池技术，如果出来了，短期内价格也下不来，不能普及。 目前我C16在15kWh/100km左右，中规中矩。高速我未测，据车友群测得数据，满电120时速能跑三百多公里，平平无奇过得去。我习惯于在长途旅行中适时休息并补充电量，这样既能保证电量充足又能避免疲劳驾驶。跑两百多公里休息个15分钟补能，短时间能充至90%够用了

点评车型: 2026款零跑C16 增程式 280激光雷达智尊版 6座

5分“优秀”

车子外观、内饰、空间、都好，配置还是差了一点，就是如果能配抬头显示就好了。

点评车型: 2026款零跑C16 增程式 280激光雷达智尊版 5座

4.5分“优秀”

一、选车对比 第一台车，因为在南方所以直接看新能源，个人比较看重乘坐体验，目标一开始就定在了SUV，考虑过20+的SUV，但仔细对比后发现其实10+的就很足够了。在这价格区间里，入选的是小鹏G6、比亚迪唐以及零跑的C16（对比其他C系列纯粹是因为新款且更大）。 试驾后发现小鹏G6座椅是真的短，比亚迪唐是因为好配置都超预算，而且第三排也跟没有似的，最后C16五座版通过性价成功登顶（生活上六座的使用概率不高，选五座可以有更大的空间）。 二、购车花费 全部落地在17.1左右，其中保险6K（300三者、医保外用、驾乘）、上牌600。 三、用车体验 1. 空间以及舒适性在同价格里面都是前列的（也是我选它的最大理由）； 2. 能耗方面选的是增程，充电40分钟（20-95%），开空调纯电大概能跑150（市区+高速），油耗就没太关注了（该用就用）； 3. 车机功能方面开空调、调座椅这些常用指令都没犯病，后排屏幕没法无线投屏就挺无语的； 4. 第一台车，所以在驾驶感没啥评论可说，但是后排乘客表示很晃荡，拐弯侧倾有点严重（30-40km/h），晕车党要注意了； 5. 车子太大，菜鸟在停车方面不太方便（全靠360跟自动泊车）。 四、使用缺陷 1. 由于第一台车，没有什么驾驶经验，所以主要说功能上的体验。先说大头的辅助驾驶，它只是“辅助”驾驶，在高速上会在ACC跟LCC模式变来变去，并且提示音很小。左侧车道行驶，到了1km以内才考虑变道（然后我就错过路口了，也劝大家不要硬挤过去，小心上新闻）。还有一个很严重的问题，通过拨动转向灯让它变道，但是后车加速挤上来，人为接管保持原车道后，可能是因为没踩刹车退出辅助驾驶，它又尝试变道，来回抢了三次，有一次还是屏幕显示红色预警的情况下要变道（都自己识别到不安全了还要过去）。 2. 自动泊车 停车场空间很大，但还是要倒车多次，不会一把过。然后假如是晚上或者空位旁边停了面包车之类的高车，开过头就会识别不到车位了，倒车回去也不一定识别得到。

点评车型: 2026款零跑C16 增程式 280激光雷达版 6座

5分“优秀”

外观非常喜欢，每次锁车以后都会扭头多看几眼，空间非常哇塞，驾驶感受之前是油车开车都非常心急只想快点到达目的地、现在开着这款慢悠悠的非常舒服完全不心急 （辅助驾驶）360非常清晰，而且周边障碍物扫描的非常精准，精确到多少厘米非常真实， 【内饰】座椅包括方向盘用料个人觉得非常不错，手感舒适、无线手机充电非常快 【最满意】 当然最满意的还是价格了，高性价比、只买对的不买贵的、 【最后一点】比起油车来说是非常的香，加速非常丝滑，增程纯电模式是续航280公里日常通勤够我行驶一星期左右了，新款悬架软硬调节过低洼路面保证了车的稳定性，激光雷达探测很准，驾驶在道路上非常的省心，没开之前看着这么大尺寸的suv觉得会不会像开船一样，上手以后完全没有那种感觉，有的只是指哪打哪，提速也是随叫随到，有很多功能及特点我还没有表达出来，后续会继续发表分享。

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 6座

4.19分“优秀”

第一批c16车主，2点开的发布会，3点大定，10天提车！先来说说驾驶体验，这么大的六坐车开起来竟然感觉非常的轻盈，动力强，二孩家庭出去玩，再也不用全部挤在二排了，上车也不吵不闹，解决了我很大的痛点！ 车机强大，系统也非常流畅，高速100-120续航450左右，平时通勤80左右能跑550，反正我很满意！（16高速稳的一匹，2.5吨的车我踩到底190），1000公里的时候行车记录仪双摄像头发红，到4s店免费更换，补偿了两次保养，售后态度还行，车子有问题在售后群里提问，回答很及时，有个很厉害的师傅，不论是车机设置还是车子问题，总能一针见血指出来，并且指导我解决问题，很棒！ 关于续航其实我很不在乎，现在服务区基本都有快充充电桩，家里也装了送的家充，下班回家插上，完全没有续航焦虑。 现在3000刚做完首保越开越顺手，嘿嘿

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 5座

4.06分“优秀”

【购车经历】 工薪家庭代步车，同等价位性价比最高了。电车前景不明了，18万落地的价格开个10-15年，厂家带终身质保。 【提车价格】 北京地区有厂补4000，区补2000，但是区补没赶上，享受了金融贴息5000，两年免息，贷款7.5万，看了下正好24期还款7.5万，利息厂家贴了。保险贵一些7000+，我还买了焕新保3000+。 【空间表现】 这个车当时选了5座，主要是我自己用车，家里还有其他的车，主要上下班通勤，这样周末或者休息可以开车出去简单的露营，只带孩子的话睡车里就可以了，小朋友非常看好可以完全放平的后备箱，自行车公路车或者山地车能装2台，折叠车的话4个都没问题。 【续航能耗】 因为跑的不多，目前来看行驶能耗基本控制在10左右，能量回收中等。但是总能耗应该在15吧，跟刚买车研究车机时间长有关系，再就是车辆因为有待机损耗，长时间停车的消耗也不少，如果是充好了电直接跑比较长的路途的话，总体能耗肯定是12以下。 【充电时间】 c16充电速度还是比较快的，功率170上下，但是过了80%就慢了，到了90%就更慢了，一般就28%-80%就行，节省时间，出去长途也用不着充满，现在充电桩太方便了，虽然价格有高有低，但是实际上算下来，和用更长的等待时间比起来，略高的电费并没有多少区别。 【智能座舱】 从一台跑了17年的油车换到电车，对智能化的体验肯定是经验的，虽然零跑比不了其他新势力品牌的智能化（当然价格也更低），但是个人觉得完全够用或者可以说有些浪费了。 【维修成本】 新车还不太了解维修的情况，但是从零跑空调滤芯55元一个的价格来看，维修保养价格不会高，对比家里的傲歌一个空调滤芯300+，简直是太划算了。

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 5座

4.5分“优秀”

【提车价格】 没有任何优惠+5.5k保险 【驾驶感受】 比24款好多了，没有那么像开船，高速城区的感觉都挺好 【续航】 城区约470，高速约380 【最满意】 五座的尾箱空间真的巨大，对于我这个搞电商的人来说非常实用。（经常运东西） 座椅配置很高，四个位置都有加热通风按摩，平时一家人出行很舒服。 【最不满意】 车机能安装的app非常有限。 小零偶尔会犯傻，辅助驾驶只能说能用，希望软件团队继续发力。

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 6座

5分“优秀”

【购车经历】 纯电6座SUV可选的车型不多，20万以下基本只有零跑C16和奕派008，零跑的配置堆料更符合用车需求，尤其是26款，增加了很多舒适性配置，至于什么底盘调教，驾驶性之类，和这类奶爸车没有太大关系，而且非专业车手真的能开出来吗？城市铺装路面，这车足够了。 【提车价格】 新车没有一毛钱优惠，裸车18.18 保险交强险1100，商业险平安车损，200万三责，一共是6143 上牌服务费600元，在隔壁大众4s店里有一个窗口，15分钟左右搞定 还有一个5年期的车损换新7000元，以前没了解过，听销售说着还行，平均一年1400就一起买了 送的膜销售自己也说不上来品牌，就到龙膜授权店贴了一套畅悅，2899 买了一套全包围脚垫688元 18.18+0.61+0.7+0.06+0.289+0.06=19.899 【空间表现】 两口子两个娃一个老人一只猫，一人一个位置刚刚好，之前的轿车后排中间扶手箱没法坐人，其实只能坐四个人，6座精准解决出行问题，提车后跑了一次1300公里左右的自驾游，确实比之前的轿车提升了很多。 【续航能耗】 高速正常120左右需要20度电百公里，极限估计能跑400，现在充电很方便，我一般跑三百左右充电，算强制休息吧。 【辅助驾驶】 自动驾驶比较保守，可以比较好的保持车距行驶，路况好的时候用下确实很轻松，复杂路段还是自己开更放心。 目前用车还是比较满意，毕竟价格摆在那里，能做到这个程度还是不错了，后续耐久性怎么样，后面再说了，零跑加油！

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 580尊享版

4.31分“优秀”

车够大，空间也可以，悬挂太软，驾驶的话起步踩大点电门容易冲，塞车时比较晃，主要还是悬挂太软的问题