零跑C16第三排够用值得买吗_零跑C16怎么样

【购车经历】 今年新中的电标，预算20，在懂车帝筛选车辆，查看数据进行比对，这一点感谢懂车帝强大的数据支撑和图库。又去现场看了很多车，主要想买个大空间SUV，重点去试驾了比亚迪海狮，零跑C16，星途星纪元，别克E5，小鹏G6等等中级以上的SUV，最终决定买6座车，这样决赛圈就出来了，C16和008二选一。 【空间表现】 先说C16：空间感觉够用，但是后排有一点点局促，日常家用肯定够了，偶尔应急三排，把二排调尽量靠前也能用，个太高或者太高估计有点挤。 再说008，这得房率大，非常大，乘坐空间简直恐怖啊，三排座都很富裕，实实在在的三排，6个成年人高矮胖瘦不论啥样都能坐舒服了。 另外还有一点，008毕竟原来也是20万以上级别的，后来降价降下来了，C16有点越级打了 【服务体验】 去过的店体验都还不错，尤其新势力的店，确实弄得好，吃的喝的孩子玩的都齐全，这一点就值得老牌企业学学了，服务上没有人家跟进的好，销售大多老油条的感觉。 决定购买008以后，确定6月21日为提车时间，整体提车比较顺利，速度也快不到4小时完成所有手续把车开走，这点值得赞一个。 【最不满意】 提车时候定的周六（销售说正常周六不安排提车），销售因为比较忙，没有详细介绍功能，像卡片钥匙怎么用，车辆使用注意事项都没细说。 【最满意】 一是提车和验车选号这些都挺快的，10点到的，下午2点前完事了，没耽误下午事。 二是车辆提速快，底盘整，空调凉的快，辅助驾驶功能也够用。 在这里我想表达一下，奕派008根本不像网上说的那样，一定要亲自去试试。 买这车，我个人建议买ultra版本，别看差钱差的不多，体验可真不一样啊各位。

【购车经历】 4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。 去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。 我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。 空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。 最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。

从去年6月看车 看到现在 几乎看了一年 最终选了G318 我第一次认识深蓝这个品牌 还是B站大鹏推车测试SL03续航那期 被深蓝sl03帅气犀利的外观吸引 当时我的购车目标是深蓝SL03 再后来考虑到要家用 我就又选择了深蓝S7 但某天在刷视频的时候 偶然刷到了捷途旅行者 没有一个男孩会拒绝一辆方盒子 我又开始对方盒子感兴趣 但最终考虑后还是放弃旅行者了 因为作为家用车 油耗实属有点肉疼 当时新能源车越来越多 就决定等等 等一辆新能源方盒子 深蓝G318上市了 但老款当时定价有点高 而且外形虽然原创度高 但前脸过于简陋不太符合审美 后来旅行者的混动版上市 但是刚上市只有两驱 而且售价离谱 只能继续等 终于 遇到了猛龙 价格实惠还全系四驱 当时价格都谈到不到15个落地 差点买了 但后面冷静了一下 很多人说猛龙这套四驱馈电有缺陷 而且我认识一个坦克销售 说猛龙不行 远不如山海T2 我就放弃了没买 而这是 突然一则重磅消息 G318官降3w 突然就有性价比了 当时就又去4s店试驾谈价格 但冷静下来仔细一想 老款销量低 突然官降3w估计是要清库存 新款上市的消息也传的到处都是 就决定 继续等 就在继续等的时候 又发生一件事 BJ40增程掀桌子了 把带大梁的新能源硬派方盒子 价格打到了17w G318跟BJ40E一比 除了尺寸 动力 发动机 电池都不如BJ40E 我当时都已经动摇了 想要要买BJ40E 因为性价比更高 但我决定给深蓝一个机会 就看18号新款发布会 价格是否合适 因为我主要偏家用 BJ40E确实有点小 跟318有点纠结 而且当时网传无忧穿越版要30w 18号当晚 价格出来了 深蓝也可能是受到了其他车企的压力 价格还算比较合理 而且首发福利给的够多 算下来比BJ40E顶配性价比要高 19号就去订了无忧穿越版四驱远山

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

当初买这辆车就是看重这车的大5座，在同级别同价位车中，内部空间实属无敌，特别是后排空间大到离谱，再配上冰箱、后排大屏，真就是冰箱彩电大沙发都配齐了。底盘用料也很扎实，操控一流，跑高速稳如老狗。 增程版车型，市内同勤用电，电耗低致8分一公里，真是低到令人发指；高速长途用油，解决续航焦虑。无论是逢年过节或是平时出游，这车都是一家出行的好能手。 提车之后就当天去加油站加了200元油，到现在快两个月了还有大半箱油，不再天天跑加油站的感觉好极了。每天上下班市内通勤来回20多公里，210公里的纯电续航，只续要一周补一次电就行了。电费+油费一个月不到百元。跟之前油车同样的通勤路线每月千元油费相比，真是天壤之别。 优点还很多，但缺点也有。吐槽最多的是车机8155的芯片、没有哨兵模式、车机应用太少、ota太慢等等，希望厂家加快ota速度、持续优化产品。 利用好产品的本身的优势，把缺点改进，产品力足了，用户自然会买单。

1.整体驾驶感受上，静如处子，动如脱兔，操控真的绝绝子，想要随时能来，来了关键是能给你足够的驾驭感觉（比起其他同级别的车来说，我感觉这点差别是最大的，你是能清晰的感觉到这个动能爆发推着你走，但你又能清晰的感知到你的方向盘、你的车身倾斜程度、你的轮胎偏转都是在你能控制的范围内的），真的没得说的。 2.车机体验上：感觉奇瑞是在用心做的，但又总觉得差点什么，给人奇奇怪怪的感觉。总体体验上智能互联还是有些繁琐，APP又太少，但该有的都有，只是不够丰富，对于一个旗舰品牌来说，只能说够用，不卡顿。 3.智能辅助驾驶体验上，高速还是很OK的，但城区多多少少的问题还是比较多，比如突然识别限速后突然急减速，莫名其妙的变道等问题还是有（有些时候会让人觉得莫名其妙、猝不及防），城区无图NOA要继续加油优化，高速是够用了… 现在电车那么多，我选车整整花了两年多时间不断的挑选（因为考虑我每年都有1600km单边长途要跑，平时活动范围也就两三百公里，所以想上智驾，但又不想价格太高，属于那种既要又要的人），主要是各类品牌车型试驾后始终觉得或多或少哪里差点什么，但又说不出来。真的是目标车型换了又换、等了又等，对于一个普通家庭来说，20万左右的车真的算是大宗交易了，所以决策非常谨慎。 直到ET换新25款，这款车光试驾就试驾了不下五六次，和其他目标车不断对比，最终决定买它（包括淘汰比亚迪唐DM、零跑C16、新款理想L6、阿维塔07等销量比较好的车型）。主要是因为驾驶质感给我带来了选他的信心，其次空间真的够用了，而后二十万出头的样子标配了城市辅助驾驶（真的感觉再无其他车能出起左右），车机芯片更新后，车机体验有了质的提升，相对老款车说，我这车异响真的没有发现… 总结：优点满满、诚意满满，这个价格真的是打着灯笼找到的这款车，因为我有了五六次深入的体验，所以才给我足够的信心下单销量这么低的车。我的需求和在意的东西他已经几乎全部覆盖，所以不怕销量低，认准了就不后悔。 好，买定离手，不谈过往。