零跑C16乘坐感受还可以值得买吗_零跑C16怎么样

【购车经历】 首先确定自身需求，大空间suv（有娃了且不喜欢mpv），纯电（坐标上海送绿牌，偶尔长途江浙沪多为市区），6座（要带长辈出去，四至五人，有宝宝椅），价格20w左右（现阶段没必要花大价钱买新能源，技术迭代太快）。有了这些限制条件一查懂车帝，结果没有几台车。唐EV质感略低，车内高度矮，三排极小。零跑C16电池太小，自己无家充只能放弃，大众ID6车机和智能化和国产没的比，三排也不大。最终选择奕派008，毕竟有国企兜底。 【提车价格】 不算各种补贴，加上保险18w左右，如果算上厂家置换，市补区补，贷款返息，首付2w多，两年能提前还款，性价比就奇高了！ 【空间表现】 空间是这车最大的优点，尤其三排是真正能坐成年人，座椅厚实舒适。 【续航能耗】 提车正至冬天，车大加上开暖风会对续航影响很大，目前满电能开300多公里，天气暖和了续航会增加。 【辅助驾驶】 没加钱上智驾，只有基础的车道居中、主动刹车等功能，也没使用过，喜欢自己掌控驾驶。 【智能座舱】 送电视机和冰箱，有娃的人才知道这电视机有值得。小派语音功能一般，能用就行。加钱上的零重力座椅很舒服，中午午睡神器！ 【充电时间】 120kw功率下从20%充到80%只要半小时不到，算很快了。 【最满意】 空间：三排坐一大一小很够用，后备箱底下和前备箱也有储物空间。 静谧性：得益于马牌静音轮胎和双层夹胶玻璃，隔音很出色。 【最不满意】 新车味道还挺大，请了第三方机构来除甲醛，好了很多。

【购车经历】 4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。 去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。 我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。 空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。 最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。

订车买车很突然，开始一直看捷途旅行者，也打算买四驱顶配1849那一款，后来看到318，综合计算下来落地价差个三万左右吧（捷途有购置税，318可以享受国补政策，深蓝厂家还补一万），再加上后期使用成本果断放弃旅行者。周四试驾318，周六提车，感觉这也算够快的。 提车没啥说的，当时就只想要现车，外观颜色银色，灰色，绿色都可以，内饰颜色就更无所谓了，当时去看正好有一台银色外观，绿色内饰的，这直接外观和内饰颜色都在第一选择之内，完美。 开了三天，动力我感觉完全够用，空间也大，外观没啥说的，话说回来，23万的这么大的四驱空悬魔毯CDC，六点几秒破百，市区用电通勤，几乎我想去的地方都能跑，还要啥手表自行车。想想其他有这些配置的车都多少钱。就是这个车好大好大，走在路上基本都是比我小的，最多也就跟我一样高的，而且我家地库是机械停车位，我只能找上面没二层的车位停，而且刚刚能进去，每天停车都好累。 说说不足或者可以更好的点:1.感觉驾驶位座垫有点短，靠背有些矮，我正常坐姿时靠背处硬塑料的那个地方正好在我的肩膀处，大腿也会有部分悬空，可能是我自己高吧，本人185。2.座椅高低调节不支持前段，也就是俯仰角度。3.开窗关窗的调节逻辑跟想象的不一样，要适应。4.选择地形模式时，翻的太快，容易翻过头。也就这些了，也算是鸡蛋里面挑骨头了。 总的来说是一款非常不错的车，如果你是大多数时候通勤，但又有长途需求和偶尔走烂路的需要，那选这个没错。

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

【最不满意】 内饰不是太好看，跟同级别同价位车比，内饰不够精致。 噪音比较大，尤其是轮胎噪音。风躁还好。 副驾驶不能放平。 【提车价格】 减去置换补贴后18.01万，省补1.5万，保险0.6，落地17万出头，性价比还可以。 【空间表现】 这个车空间应该是同级别同价格里最大的了吧，反正给人第一感觉就是大，哪个座位都大，停车很困难！ 【续航能耗】 我觉得能耗还行，但一定要是慢充充满。我这里都是平地，没有上山下坡。夏天开空调能跑180吧，秋天能再多一点，冬天就少一些，大概打8折。 【外观】 外观我还比较喜欢，这个车好像浅色会好看一些。改色空间也比较大。 【维修成本】 不得不提电车修起来是真贵。上个月一个小剐蹭就修了4700。 【辅助驾驶】 这个好像还行，不过反正我不敢用。就尝试了一两次。还行吧！ 车子整体还行，坐着还是比较舒服的！

【最满意】 1.外观确实是属于奇瑞集团扛把子的存在。我是一个外观控，我觉得买车，尤其是买二十几万的车，一定要开出去时候让别人觉得羡慕。所以这车车展展出后就一直关注这个车型的动态，外观这一块儿，结合自身需求，其实和理想L6，相比差不多，但是个人感觉比问界M7好看。 2.内饰用料很优秀。内饰设计千人千面，我很难给大家建议，因为这车内饰设计确实简洁，跟特斯拉modelY很像。我是静谧灰，整体感觉很清新。但是有一点，我认为其他同级车型达不到的，他用的全是无醛无苯材料，提新车根本不用散味道，一点味道没有。另外座椅很舒服，这个我试驾过蔚来ES6，问界M9，我感觉ET的座椅确实跟他们差不多，真的很舒适，强烈建议试驾。如果和20万级别车型去比，完全是吊打。 3.智能驾驶确实好用。这个车型配备了激光雷达，支持高速和城市NOA智驾，我都体验过了。大家都认为华为智驾最牛，但是我觉得ET也不差，但是支持城市会慢一点。我在高速上使用比我自己开的又快又好又轻松，以前我开4小时，很累，现在很轻松，智驾可以自己按照导航无偏差进行行驶，不用担心走错路，自行变道，自行控制距离，太方便了。有人说智驾是噱头，我觉得不是的，开了智驾，就再也回不去没智驾的日子了。 【续航】 增程性能很强悍。我买的是增程四驱，因为有长途需求，所以考虑增程车型，解决续航忧虑问题。奇瑞又是发动机技术最好的中国车企，又看了星途品牌2100公里续航直播测试，坚定了我认为奇瑞发动机更好的看法。我在上海工作，老家山东，距离700多公里，以前的车中途还要加油，遇上排队很难受，现在ET提车后跑长途一点压力没有。我专门测试过，满油满电，全程120KM/h可以跑1200公里，没有达到官宣的1500公里，我觉得可以接受，因为我习惯使用智驾模式，会耗电。 【最不满意】 OTA次数太频繁了，因为我是首批客户，可能要不断升级才能修复一些发现的问题，这个刚提车前两周尤其明显，现在反而稳定了，期待越来越好。