零跑C16外观大气值得买吗_零跑C16怎么样

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.57分“优秀”

优点，外观大气，内饰简洁，动力平顺，空间宽敞，科技配置高，电耗比较低，缺点，主驾玻璃升降有点问题，车机360摄像头晚上泛红，二排玻璃阳光晒后发白，电池有点小，在没有购买这个车之前我开的是一辆11年上牌的大众老爷车，虽然这车也没有什么毛病，但确是因为是手动挡，堵车的时候开的特别累，车子也比较小，空间不够用，加上年限久远，各项科技功能一点没有，所以就有了换车的打算，本来是打算25年再换车的，因为从26年开始电车就不免购置税了，但是今年国家和地方都出了一些以旧换新的购车政策，感觉比较给力，所以把购车的时间提前了，这时候一款顶配不到20个W的六座车型映入我的眼帘，没错，就是现在开的这款C16，关注了以后发现这车性价比极高，配置满满，价格不贵，二排是两座的，肯定比三座的舒服，遂第一时间下了小定，同时出现的还有另一款车型，就是东风亦派的008，两款车都做了对比，并且预估价格区间差不多，就带了家人分别试驾了一下，感受下来就是虽然008大了一点，但是外形不好看（家人都是外观控），内饰没有高级感，太大了也没不太好停车，然后就pass掉了，只看16的价格合适不合适了，果然28号上市发布会价格如朱总所言，没有超过20，高兴不已，第一时间下定白色纯电尊享版，可能是订单量爆棚了，超出零跑的预期了，导致第一批车迟迟不能交付，终于在等待了28天的时间后车子到了，第一时间请假去验车交钱买保险上临牌，半天时间就搞定了开了回来，这里要夸下销售的办理效率不错哈，家人体验后都很满意，特别是第二排的电视，儿子一个人就给霸占了，邻居们朋友们看到了也说不错，车子开起来操控也不错，内饰简洁大方，21个音响音质不错，刚性强度高，开起来也放心，主动被动安全配置齐全，开了几天下来，能耗也比较满意，基本在12个左右，还得练练我的右脚哈，希望在以后的日子里小6能陪我一路安全同行，为我保驾护航！

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.93分“优秀”

提车啦提车啦提车啦！！重要的事情说三遍！！7.15号下定，7.26到店。等了整整40多天，终于是能把我心爱的C16开回家咯。 昨晚已经到店里把脚垫跟一些小装潢安排上啦！ 下午直接开着车去车管所自己上牌！！ 坐标宁波，520尊享版，琉璃翠+赤霞橙。➕5000选装包。 这台车之前有一台国产七座SUV，虽然满足出行需求，但是一块钱一公里甚至更高的油耗让我实在是开不下去了。刚好在商场看到C16展车，进去一看完美符合我的要求～六座、带电视、省钱！ 果断把油车卖了，转头下订c16。这是我能接受的接价格区间内，最符合我要求的车。只买对的，不买贵的！主打一个性价比！ 本来考虑增程，后来想想宁波到宁海来回也就150公里，纯电绰绰有余。颜色也是直接选了之后可能加钱的琉璃翠搭配橙色内饰。加包是为了儿子可以安安稳稳在车里坐着，电视如果能单独选就好了哈哈哈。 对比了东风eπ008，同样是六座，颜值党真的一看到东风那个标志就无感了。内饰的那个猪肝色座椅更是让我无语。太老气了，真的。我可是活力四射的小年轻啊。选择c16没错！！虽然没有冰箱，续航也少快100公里，但是但是！价格也差了不少啊。颜值即正义。而且大屏的质感完全不是一个档次，8295芯片算力真的yyds！！屏幕纵享丝滑。 外观年轻运动，内饰座椅亲肤。手能摸到的地方都是软质皮革包覆。加装的后排电视满足小孩的长途需求，氛围灯老婆很喜欢。21扬声器带来全车环绕音效，置身影院版的享受。800V的快充真的很赞，服务区上个厕所的功夫又能跑200公里了，里程焦虑不是问题。而且这个车全车除了电芯全域自研，真的太牛了。赠送了7kw的家用充电桩还是包安装的，家里也能实现补能无忧。销售也尽心尽职，给他点赞。 现在三台车，五菱mini是代步，大众蔚揽是远方，c16是家庭。 从自己喜欢的四驱SUV换到适合家用的纯电SUV，是男孩从男人的蜕变吧。 零跑C16真的值得你等待那么久。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

3.94分“良好”

最满意的是外观吧，本来看的别的车，车展一眼看中了c16的翡翠绿，因为本来就喜欢绿色，女士就是颜值放在第一，当天看的车当天就定了，事后觉得很匆忙，定完车开启了漫长的等待50天左右的等待才到，因为中间涉及到省补哪个提心掉胆的，别提了，再说车本身吧车子大，拐弯时需要留心，其他一个女士开也没有什么压力，辅助驾驶不错，省心不少，但是要随时留意后方来车超车，寒假去了一趟广西中间一次前方超车并道，车速直接减了，我当时施足了劲踩电门，哎，别提了，一身冷汗，自认为现在的辅助也好还是智驾都还不成熟，不能完全相信，再说自动泊车在地下车库试了一次到车车速太快了，最后我自己倒进去了，外面的空车位试过，还行，至少空旷地方不担心它撞车，再说空间家里两个娃，空间是够用的，三排可以坐下孩子，瘦的女生也没有压力，总是三排对人多家庭还是很不错的，个人觉得比五座舒服，特别是中排的小桌板办公，吃个饭都是很方便的，目前提车5个月行驶1万公里，寒假去了一趟广西开会接近5千充电2千出头，这中间大部分都是下高速吃饭的时候充的，高速充电贵，现在高速充电还算方便，但假期大多数都要排队，最长一次等待了两个小时，总之，比油车省了一点，但是车真的不算便宜，购车当时只拿到了6千的现金优惠和利率补贴，总之感觉买贵了,一万公里中间有一次黑屏死机了，联系了客服指导下重启了解决了问题，希望大家用车都可以顺顺利利平平安安，自己真实感受不喜勿喷。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.38分“优秀”

【购车经历】 已有两油一电的001韭皇选了零跑C16？ 在贵州置换补贴力度拉满的窗口期想着给父亲增购一台绿牌车作为新年大玩具，作为22款12月提车订单价逾40万的极氪001 U版韭皇车主，也算深知当下过度内卷的国产电动车的保值率与迭代速度。那锁定方向很简单：性价比，工具属性，一定的科技感，不给中老年人带续航焦虑。 选择C16理由也很简单：半价「理学设计」，就是这么简单直白。 【空间表现】 满意但不满分。虽然有人不断吐槽C16的轴距和车长局限导致六座空间局促，但实测下来，四座模式后排空间有B级长轴车体感，而六座模式下第二排和第三排也分别能获得A级以及A0级车的后排空间乘坐感受（本人身高181，体重160）。若是从另一方面来说，4.9米的车长也在一定程度上让车尾相对更灵活，老旧城区以及机械车位泊车更便利。 【舒适配置】 满意且满分。级别之内舒适性很高的座椅面料和填充、两排座椅均有电动调节+自动通风加热，三排角度可调，吸顶彩电、小桌板、四门双层夹胶玻璃、多区空调、多音区麦克风、律动氛围灯。对了，还有「理学」音效大师加持下的21喇叭的杜比全景声音响，还要啥自行车？不过说到音响，一句话结论便是它可能只是入门的影院音箱调校而非HI-FI之声，风格特点和缺陷都比较突出。 【颜值与外观】 大方承认「理学设计」就是好看并不难。家族设计的车头，收窄版的L9车尾与车身侧面线条比例毫无违和，21寸枪灰多幅轮毂+黑米撞色的极简内饰，它虽平价但它并不廉价。 【动力及NVH】 170kw单电机+1.5L 70kw自吸发动机的动力配要说动力澎湃那是胡扯。但要说作为工具家用车它是合格的。丝滑线性的动力输出曲线打来的最大优点那便是开车的人不慌，坐车的人不晕。富电工况下在城区加速体感不亚于任何一台调校优异的2t燃油家用车（性能车不在此讨论），平台坦的高速/高架下不管是风噪胎噪还都还是具备了定位级别之下一定的高级感。而馈电状态下的确能明显感觉到增程器明显震动与噪音的侵入，另外在高速+增程的工况下，风噪路噪表现依然不错，但发动机噪声也十分接近于15-20万级别燃油车发动机在2000-2500转左右的噪声水平，动力输出的在120km/h+的后段超车表现也达到了1.4t/1.5t燃油SUV的表现，至少中高速的动力储备比某豪华品牌2.0自吸名宿略强半档。 【底盘操控】 有惊喜但不算整体越级。铝合金双叉+锅碗瓢盆水平调教的旧款C01/C11刻板印象历历在目。但可能是自身努力也可能是得到了合资方的技术加持，零跑的底盘调教在C10之后好似差生得到了出题名师的真传。面对一些相对平坦路面的起伏时，虽然不能说如履平地但也是干净利落。回弹、抛跳、拉伸动作都处理相对良好。在横向侧倾方面得益于弹簧刚度较大的原因，也能说达到了其车身尺寸，重量以及级别定位之下水准线之上的表现，简单来说我个人甚至觉得C16的侧倾抑制体感在中高速的高架环线上甚至好过了all old 001空悬舒适模式+标准高度+22轮毂搭配之下的表现（注：体感不代表车身极限或操控极限）。但缺点肯定是有的，减震器阻尼的反差标定使车身在面对大起伏抛跳的过程中动态起伏的幅度偏大，直观感受就是后排乘客尤其是三排会明显感觉上下颠簸与摇晃，在这一点上明显不如001在地面的吸附感强（当然也不是相同定位和级别）。 转向手感方面一定是加分项，DP-EPS转向机的加持下，虽然电子味非常足但阻尼手感和摩擦手感都非常轻巧高级。在首次快速转向动作中车头的指向性和车身的跟随性都相对迅速，甚至偶尔有一头快速扎进弯道里的从容与快感，不过多次变道时还是会有受限于车身尺寸以及级别定位下带来的一些限制。 【智能座舱】 8295P芯片加持下的车机响应十分迅速，分区麦克风对待日常语音指令响应也算迅速。不过对于模糊关键词，“所见即所得”的一些模糊指令还有待OTA进一步加强和优化。另外高功率USB口少，无线充电不带散热且功率低应该都是在25款就解决的一些小瑕疵。 【辅助驾驶】 非顶配智驾版ACC/LCC基本够用。不过加减速个人认为流畅度标定还有待提升。在贵州/四川的高速上一些大曲率弯道都会退出，这方面甚至不如All Old 001的LCC/NZP的表现，希望零跑加油。 【续航能耗】 见下方最后一张图，四人乘坐+燃油优先模式，2-8摄氏度气温条件下，贵川往返900公里含30%%城区道路纯电驾驶得到表显百公里油耗6.7L，电耗16.9度的表现，考虑到它的车身高度和风阻，相当满意。 【充电时间】 略微不满意。虽然电池小但充电时长基本也去到了1小时，在360Kw的某品牌液冷极充桩下也只短暂跑到了28Kw，平均22-24Kw徘徊，在增程都在卷4.5C充电速率的时代显得过时了。 【一句话总结】 借用家里曾经长期驾驶福克斯STL「领导」的话讲，这车开起来像我原来的小福特，很轻松很好开。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.33分“优秀”

人生中的第1辆电车：零跑c16纯电版 第一辆车是本田缤智，开了七年了，无论从驾驶体验还是说油耗还是日常使用方面，感觉都已经落后了，加上家中有了二宝，有时候有父母要坐车的话，就会感觉很拥挤。正好小区的车位也可以装充电桩，所以想换一个电车。 我的要求也很直接，6座电车。之前有看过一次问界m7，各方面感觉还可以，老婆说太丑了，而且价格要30万，感觉性价比不是很高，因为我平时上班路途很近，不开车都行，所以换车计划一直搁浅了。 十一月无意中在网上看到零跑c16这一款6座车。落地才十七八万，稍微做了一下功课，加上置换补贴，旧车卖一卖，也贴不了十多万块钱，直接带上老婆和家人去了4s店，当天就定了车。可能是因为一直开的旧车，所以家人都觉得新车哪哪哪都好，哈哈哈！！开新车有20天了，开了1100公里。下面从几个常见方面总结一下c16 外观:个人觉得挺好看的，选颜色时感觉绿色紫色太艳了，黑色啥的又不耐脏，所以选了银色，还是很满意的，紫色内饰偏向于黑色也很耐脏。 空间：接近5米的车身6座，对于身高高的人来说不是很友好，中间过道稍微有点挤，但我1米73，父母老婆都比我矮一点，加上两个小孩一起出行，足够用。后备箱稍微有点小，只能放一点点东西，这个确实也不能兼顾，算是一个缺点吧。 电耗续航：目前百公里大概15度多，充满电的话，市区能跑400公里多一点。够用。家里充电桩。11点到早上8点用谷电3毛多。可以从20%充满。1公里合到五六分钱，真香。充电桩没装好的时候，在外面快充过一次，20多分钟就可以从20%充到百分之八十多，如果感觉出远一点的门的话，这速度也很快了。总体还算很满意。 驾驶体验:感觉车身稍微有点晃，动力还是很足的，百公里6秒多很快了，平时偏向家用，都是开的经济模式，起步停车感觉还可以，家里人也没有晕车的感觉 娱乐:音响马马虎虎，后排娱乐屏小孩子最爱，两个小孩上车就老老实实坐最后一排看电视了，有个缺点就是前面必须得一直听着后面动画片的声音。 暂时先写这么多，目前对这个车还是很满意的，这个价格性价比很高，小缺点都能接受。

点评车型: 2024款零跑C16 纯电版 520尊享版

4.71分“优秀”

价格:赶在7月最后一天提车，我订的是黑色外观和麦芽米内饰，我是分期5年有帖息，加上官方优惠落地16万多，还没算上国补2万，性价比还是蛮高的。 外观内饰:见到大黑的第一眼就确定了颜色没选错，大车黑色非常大气，整车没有过多的线条设计，整体属于高大威猛的类型，配上21寸轮毂贯穿式大灯和尾灯，和理想l8很像，但是价格嘛便宜了一半。隐藏式的门把手但是手动开启的，真心建议官方出个改自动弹出的套餐，家里老人孩子开门真的不方便。内饰方面，米白色非常温馨好看，全车座椅是环保硅胶皮，耐脏好打理。整体的设计还是偏简约，仪表➕中控大屏➕后排电视三个大屏，车机采用高通8295芯片，整体运行起来很流畅。空间的话我家里人平均身高170cm，三排都能坐的很舒服，如果再高点可能会有点挤，值得表扬的是细节方面考虑的比较到位，比如全车双层夹胶玻璃带缓慢升降，后排带独立的空调控制，三排都有充电接口并带有灯光，内饰所有灯光都是led，二三排模式一键切换，座椅海绵填充厚实等等，美中不足的是后备箱很小，并且三排放倒后不平整，毕竟受限于车长。 开车体验: 提速非常快，官方的百公里加速是6.4s，我开经济模式都能感觉到推背感。整车滤震偏软，过沟坎弹跳比较明显。隔音比较好，风噪和环境噪音很小，胎噪和路噪由于是21寸轮胎会有点明显。最后电耗我提车3天一共开了100公里，表显平均电耗14.6，考虑到2吨多的大车，电耗水平还算不错。充电的话等下次去液冷超充体验一下。 综合价格和实际体验来看，c16是一款性价比很高的车，可以作为20万以内6座suv的不二之选。

点评车型: 2026款零跑C16 纯电版 630激光雷达智尊版 6座

3.88分“良好”

整体外观看起来不错，昨天跑了一圈高速，整体下来续航也就四百多，跑到电量百分之二十剩余表显一百八十公里，充电到百分之九十表显 486 公里。车内舒适度很好，车子开起来没有那么硬那么死板，速度方面家庭正常代步绰绰有余！

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.5分“优秀”

最满意的是性价比了，这个价格我觉得确实无敌，外观看起来也还不错，而且会让人觉得是25+以上的车，我个人最满意的还是正在我需要一台6坐车的时候，c16的出现，出现的时候刚刚好，可以说节约了很多额外的支出，而且提车1500公里以来，车子基本没有啥大问题，当然，小问题也避免不了，等会慢慢和大家说 在实际用车中，始终对app的不满意程度比较高，觉得可以更加优化一下，然后使用中跑高速会发现，耳压变化比较明显，会有不适感，当然，我不知道这是不是我个人的问题，大家可以跑高速自行感受一下，最后就是油箱液位表的问题了，因为我是增程车，会有油在油箱里，油量就经常性自动变化，我还发现这样的问题都是在车停在斜坡后会发生，准备首保的时候去一起解决，暂时还没发现其他我比较在意的问题，实际体验总体还是很不错的！

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.42分“优秀”

我和零跑C16 选车篇 从拿到驾照到现在，也换了几台车了，因为条件有限，第一台买的江淮同悦RS，开了一年多，因为工作原因要去成都，所以卖掉了。到成都后一直开的公司的2011款的本田奥德赛，奥德赛我个人还是挺喜欢的，2.4L排量，动力随叫随到，空间外观也不错。05年离开成都，由于对奥德赛的操控和空间都比较满意，刚好在路上看到杰德，妥妥的小奥德赛，所以当时也没多家考虑，就买了1.8自吸的杰德。杰德这个车家用还是不错的，空间大，毛病少，动力够用，就是在市区油耗有点高，基本百公里10L左右。 因为我人现在福州，老家浙江，所以过年过节都是开车回去，杰德陪了我们十年，没有一次把我们丢半道的。我们回浙江一般都是晚上出发，我有两个小孩，之前小的时候，直接加个床垫，让两小孩躺在后座位置睡觉，六七个小时睡一觉就到了。但是小孩现在已经12岁了，个子蹭蹭蹭的往上窜，杰德的后座已经无法满足他们的睡觉需求。另外过年走亲戚，加上我的父母，有6个人，车子已经挤不下了，所以我老婆一直催我换车。但是因为前几年建房子，买房子，装修，经济压力有点大，刚好这两年手头稍微宽裕一些，所以买车也提了日程。 大家可能也猜到了，我选车的需求比较简单，主要是家用，空间大，6座以上，需要方便跑长途，所以纯电我就没考虑，要么增程，要么混动。至于价格，说实在的，一开始，基本看的20~30万区间的，天天在汽车之家看理想，问界，蓝山等六七座车型，但是稍微配置高点，就30万+了，感觉价格有点肉疼，所以一直在犹豫。当然期间也看到了零跑C16，说实在，一开始我仅仅是看见了，并没有考虑这款车。正在我犹豫不觉的时候，有一天，我老婆问我，有没有20万以下的6座增程的，我脱口而出，有啊，零跑C16，我就把链接给她了，没想到，她看了后很喜欢。说外观好看，关键价格低，所以今年年后的一个周末，我们心血来潮说去看看车，就直接去了零跑4s店。 买车篇 我们去的是福州仓山的零跑4S店，展厅刚好放的是一辆黑色增程200尊享版，车子外观一下就吸引了我们，我们都觉得实车比图片大气多了，车内空间很大，六座刚好满足我的需求，虽然后座空间不是特别大，但是平时都是我们一家四口在用，只有过年的时候有6座需求，所以对空间我还是能够接受的，当即我们就向销售申请了试驾。由于之前没开过电车，所以感觉动力响应比我的杰德好很多，转向也很轻，总体感觉不错。 试驾结束，回到4s店，谈了价格，感觉可以接受。原本我还想再考虑下，同时再看看其他车型，但是我们老婆赖着不走了，她说就选这个车了，这个车子性价比高，十几万买个大6座，很值，而且该有的功能都有，我想了一下，也是，从去年零跑C16上市到现在，销量一直在上涨，在大六座市场竞争这里激烈的情况下，这款车有这么好的销量，相信可以说明一切，所以最终我们就直截了当的交了定金，说实在我自己都有点不信订车的速度如此之快。原本我还想着多看看，多比较，结果是一见钟情。至于送的东西，这里就不多说了，基本一样。订车到提车大概花了2周时间，上面废话这么多，提车过程也就不细说了。 用车篇 我们买的是黑色增程200尊享，加5000选了增配套餐，从提车到现在，已经一个多月了，现在跑了1000多公里，基本都是纯电使用，电耗15.4KW/百公里，油耗未知。车机系统用着很流畅，目前没发现卡顿的现象。音响我个人觉得很好，特别是无麦K歌功能，可以满足家里几个麦霸的需求。动力上，个人觉得只能说够用，如果追求速度的，可能要好好考虑下，特别是驻车后上坡时，要深踩油门才能起步，高速上，速度上来以后，油门还是随叫随到，跑起来也很稳。车子坐垫比较软，坐着很舒服，这个很适合我的长途需求。隔音上，如果是纯电模式，基本没有什么噪音，但是如果用油的情况下，有明显的噪音，不过比起我的杰德来说好太多了。总体来说，无愧性价比之王。 最后，我想说一句，买车用车满足自己的需求就好，根据自己的喜好，自己的经济能力选择自己认为最好的。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.5分“优秀”

没读书。文笔不行。大家凑合看。我第一辆车是现代名图，15年买的，陪伴9年，真的不错，（当时换了很是不舍）。而且不是深圳牌，限行确实不方便。有了家庭，生了二胎后，就有了想换车的想法。偶然一次机会，跟朋友去看了零跑，第一眼就是被外观吸引了，（本人比较看眼缘），刚好有优惠政策。回家跟领导商量后，第二天就一起去定了。目前刚行驶2000多公里，还在磨合中，暂时还可以。后续在关注一下，在给大家补充。

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

4.63分“优秀”

20w以下6座其实没有太多选择，奕派008也看过，外型略显老气，而且车标…。综合价格、外型、驾驶灵活性、能耗等因素，c16是相当较好的选择。 外型：其实外型真的见仁见智，主观性很强，个人是比较喜欢简约风格，不要搞太多花里花销的元素，这款车头车尾设计都比较简约。车色之前一直在白色和灰色摇摆不定，最后实体店看了几次选定白色，白色永恒。正面看的话基本和c10差不多，就是高度稍高点，多行李架，个人觉得是稍显窄一点；但是侧面看，特别是正侧面看，比较显修长大气。 空间：瞄准的就是6座和有后排电视这个两个卖点买的。一个是2胎家庭6座还是比较刚需，特别是6座跟5座坐起来感觉真的很不一样，休息时候小朋友活动空间也大点；另一个是有个后排电视，有小朋友的家庭外出特别是长途外出真的减少太多压力了，小朋友闹腾开电视立马安静，控制好观看时长就好了。而且自己有时间等人或者短程休息在车上也很好解决，一、二排坐着还是比较舒服的。一排基本可以放躺平。 第三排感觉也还能接受，至少比之前试驾的唐要好很多，没那么压抑，小朋友坐比较多。得益于座位下留空设计，脚也比较好放。一键二排、三排模式还是比较实用的。 尾箱空间还可以吧，24寸行李箱可以放两个，底部揭开还能放些矿泉水之类的，之后就只能放些杂物了。 驾驶：个人还是挺满意的，加速比较有力，增程比2.0t稍好点。增程器启动声音也可以接受，不过其实也就是启动时候会明显点。 能耗方面，开了动力回收标准，感觉还是比较省能耗。平时在市区开，就是40到80，纯电模式基本都是表显10能耗左右，燃油优先模式油耗表显都在6L以下。走高速如果超过110基本都是纯电20能耗左右，油耗8L左右。点赞一点的是燃油模式还会边开边充电也就是加纯电续航，特别是在市区开。高速120以上建议还是不要等低电量再转燃油模式，动力会有减弱。 噪音方面，静态下真的很不错，开起来风噪也控制得不错。不过胎噪和避震差点，过滤比较一般，其实不大想要这个21寸的轮毂，不过没办法，捆绑在电视和音响的加装包上，不能拆开，这个必须吐槽下。 续航方面，只要80时速左右开，纯电基本保障150km以上。高速110以上基本要在动态续航基础上打7折。 总体感觉很满意，与燃油车完全不一样的体验感，身边的人基本也是开过新能源就不想开油车了。希望国产新能源越做越好

点评车型: 2024款零跑C16 增程式 200尊享版

3.75分“良好”

【外观】 外观可以说是见仁见智，并非说是非常好看，但是也算是跟上了当今的大众审美了 【充电时间】 充电是很快的，快充基本不会超过一个小时，慢充的话也是很可观的 【购车经历】 当时是韭菜车主，没有什么优惠，本来考虑深蓝和领克，深蓝的优惠是真的多，但是最后还是选择了零跑 【空间表现】 空间一般，轴距太短，并且车还窄，我不理解为什么一个三排六座的车跟c10相比就是了一点，高了一点，轴距和宽度居然和c10几乎一样，看起来真的很怪，侧倾真的很明显 【最不满意】 Ota非常慢，提车后就ota了一次