零跑C16车机卡顿严重值得买吗_零跑C16怎么样

【空间表现】 空间表现优秀 【续航能耗】 高速纯电与WLTC显示能做到一比一，市区能跑到160多的纯电续航，纯电120巡航百公里20度电，亏电高速油耗在6-7之间，市区亏电油耗在5左右，市区电耗在16左右 【辅助驾驶】 聊胜于无，不怎么好用，会画龙，而且高速拐弯会减速，而且减速的感觉比较突兀 【充电时间】 充电功率一般在40Kw上下，剩下15%充电到100%需要50分钟左右 【外观】 外观不错，侧面看非常大气，正后方看都还可以，但是正面看就有点单调 【服务体验】 售后服务不错，总体还是满意，期间更换过EGR阀和第二排座椅的扶手 【最不满意】 更换了第二排座椅的扶手，还是会有异响，我估计是设计的缺陷。但也不影响太大。 【购车经历】 在2024广州看到了东风奕派008，当时我都不知道有这么一个品牌，想着了解一下的态度就到了会客室简单聊了一下价格，后续加了联系方式，当天晚上销售就给我联系说可以送车上门试驾，与老婆沟通了一下，想着也无妨就约上时间送车试驾，试驾途中一家人都比较满意，剩下就是价格问题，与销售磨了一个下午最终落地价格在166800。但是我想要的配置就需要订车，后续我担心补贴赶不上，就想拿现车。但是现车只能加装零重力和向阳金的外观，与老婆商量后决定还是提现车。（166800+7500=174300）不过我对零重力座椅还是很满意的。总体来说008这个价位当中表现已经是非常不错。后续希望厂家能OTA升级的时候再给力一点，毕竟6座对于5座的车机界面垂涎已久，哈哈

【购车经历】 4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。 去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。 我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。 空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。 最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。

订车买车很突然，开始一直看捷途旅行者，也打算买四驱顶配1849那一款，后来看到318，综合计算下来落地价差个三万左右吧（捷途有购置税，318可以享受国补政策，深蓝厂家还补一万），再加上后期使用成本果断放弃旅行者。周四试驾318，周六提车，感觉这也算够快的。 提车没啥说的，当时就只想要现车，外观颜色银色，灰色，绿色都可以，内饰颜色就更无所谓了，当时去看正好有一台银色外观，绿色内饰的，这直接外观和内饰颜色都在第一选择之内，完美。 开了三天，动力我感觉完全够用，空间也大，外观没啥说的，话说回来，23万的这么大的四驱空悬魔毯CDC，六点几秒破百，市区用电通勤，几乎我想去的地方都能跑，还要啥手表自行车。想想其他有这些配置的车都多少钱。就是这个车好大好大，走在路上基本都是比我小的，最多也就跟我一样高的，而且我家地库是机械停车位，我只能找上面没二层的车位停，而且刚刚能进去，每天停车都好累。 说说不足或者可以更好的点:1.感觉驾驶位座垫有点短，靠背有些矮，我正常坐姿时靠背处硬塑料的那个地方正好在我的肩膀处，大腿也会有部分悬空，可能是我自己高吧，本人185。2.座椅高低调节不支持前段，也就是俯仰角度。3.开窗关窗的调节逻辑跟想象的不一样，要适应。4.选择地形模式时，翻的太快，容易翻过头。也就这些了，也算是鸡蛋里面挑骨头了。 总的来说是一款非常不错的车，如果你是大多数时候通勤，但又有长途需求和偶尔走烂路的需要，那选这个没错。

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

【购车经历】 首先确定自身需求，大空间suv（有娃了且不喜欢mpv），纯电（坐标上海送绿牌，偶尔长途江浙沪多为市区），6座（要带长辈出去，四至五人，有宝宝椅），价格20w左右（现阶段没必要花大价钱买新能源，技术迭代太快）。有了这些限制条件一查懂车帝，结果没有几台车。唐EV质感略低，车内高度矮，三排极小。零跑C16电池太小，自己无家充只能放弃，大众ID6车机和智能化和国产没的比，三排也不大。最终选择奕派008，毕竟有国企兜底。 【提车价格】 不算各种补贴，加上保险18w左右，如果算上厂家置换，市补区补，贷款返息，首付2w多，两年能提前还款，性价比就奇高了！ 【空间表现】 空间是这车最大的优点，尤其三排是真正能坐成年人，座椅厚实舒适。 【续航能耗】 提车正至冬天，车大加上开暖风会对续航影响很大，目前满电能开300多公里，天气暖和了续航会增加。 【辅助驾驶】 没加钱上智驾，只有基础的车道居中、主动刹车等功能，也没使用过，喜欢自己掌控驾驶。 【智能座舱】 送电视机和冰箱，有娃的人才知道这电视机有值得。小派语音功能一般，能用就行。加钱上的零重力座椅很舒服，中午午睡神器！ 【充电时间】 120kw功率下从20%充到80%只要半小时不到，算很快了。 【最满意】 空间：三排坐一大一小很够用，后备箱底下和前备箱也有储物空间。 静谧性：得益于马牌静音轮胎和双层夹胶玻璃，隔音很出色。 【最不满意】 新车味道还挺大，请了第三方机构来除甲醛，好了很多。

上周二提的车，用了近一周的时间，今天闲来无事交个作业，也希望可以帮助到更多车友。 作为研究生刚毕业的第一台车，也是挑了又挑，最终还是选择了这款，不为别的，就是安全和油耗低，对比同级车的增程suv，基本可以说名列前茅了。 外观方面，我是十分喜欢的，五一的时候就去店里看了，第一眼就相中了，低调又大气，当时试驾的纯电顶配，最终综合考虑选了增城pro。 内饰方面，仁者见仁吧。我没有觉得像网上说的那么难看，而且中间过道真的很实用，尤其出去玩路边停车的时候，这个场景非常多，可以从中间过来。仪表盘不对称确实不美观，但也不至于那么丑，毕竟还有红外感应，反正个人可以接受。 配置方面就不多说了，懂得都懂，高阶双臂臂➕五连杆，没有空悬但是在路上跑也稳如老狗。我这一周都是市内高架通行，基本80～100的速度，非常稳，隔音很棒。 续航还可以，达标了。满油满电没试过。 车机智能方面真是优待优化，跟某想的智能化比起来就比较逊色了，很容易识别不上。而且前一天设置的功能，不会自动保存，第二天又会让我开通语音、通讯录权限等等。车机这款希望继续加入优化，要不然真配不上这么好的机械素质。