零跑C162024款纯电版 520尊享版内饰好看值得买吗_零跑C16怎么样

【购车经历】 去年发布的时候就看了这个车，但是价格虚高，就没有买。今年重新选车的时候，我先看的是比亚迪海豹07EV2025版本（18.98万版本），在我们这边儿可以做活动做到15万。本来都已经签合同了，结果因为他们做贷款做不下来。要让换一种信贷方式，就价格抬到了15.8万，于是没买，又来看奕派008，价格可以做到15万，就定了。 【提车价格】 价格拿了省补，置换等最终车价15.6左右，其中车价16.3，四川省补1.2万，等于车价15左右，保险5000，上户500，旧车中介处理500。 本来以为这价格占了便宜，实际上看了一下根本就没有占便宜，而且还是个库存车。只能说以后买车还是要多思考一下。 【最不满意】 第一个是门店工作人员不专业，对辅助驾驶这一块儿的了解不如我们自己，辅助驾驶好几个搞不懂智能领航和定速巡航区别 第二个就是他对车机也不了解，免唤醒功能具体支持哪些语句，从交车到现在差不多3周了都回答不上 第三个就是车辅助驾驶，使用的应该是博士的方案，但是调教的十分的垃圾。我前一个车是天际，也是博士的方案，而且还比他这个早，但是人家在高速领航的时候非常的稳定，这车会疯狂的蛇形机动，有时候高速上会让你有种失控的感觉，还专门去调教了一次也没办法修复 第四个就是车机，里面的应用缺少，同时高德有bug，没办法和你手机同步 【空间表现】 非常大，但是内饰储物很白痴，空有一个大车身，但是里面非常弱智，一没有扶手箱，二中控储物空间为了冰箱做的很小，三车门的储物空间分布垃圾 总体评价:适合喜欢大车，或者有孩家庭又喜欢出去露营要开个大车的人，我就看中这车稳定和大

【购车经历】 4月20号去4S店看车，22号大定，27号交尾款，30号提车。 去年一开始关注的瑶光，也去试驾了，驾驶感受不错，就是前脸没长在我审美点上，后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热，看到外观的时候给惊艳到了，第一次看到实车的时候，感觉车空间很大，内饰也很舒适简约，试驾的操控也很棒，于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足，加速很线性，电车嘛加速这块确实快，像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽)，高速上超车加速也不拖泥带水，很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了，但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了，所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后，自己开的时候再调回标准模式，确实感觉挺带劲的，哈哈。 我这款是带空悬和CDC的，底盘很软很舒适，过一些不平的路面能滤掉不适的抖动，乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适，虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘，但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累，只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错，双层夹胶的静音玻璃，可以隔绝很多车外噪音，车外和我说话，不开窗都有可能听不清，得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点，胎噪风噪会稍大，不过我觉得还是排前列的水平，这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大，这个是所有坐过我车的朋友都会说，无一例外。虽然在空悬没有升起状态下，车身看起来不高(低趴帅气)，因为有玻璃天幕，车内的头部空间是很足的，我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大，买SUV就是图空间大，以前坐别人车都是生怕带的东西太多，车里放不下，现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了，我的是纯电，还有个前备箱可以放（就是前舱盖不太好关，生怕太用力按坏了，哈哈），就是后备箱都装不满了，前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物，不过扶手箱这基本都能放下，目前东西少，感觉没啥影响，而且断开的扶手箱下面这也能放东西，而且左边靠墙不方便下车的时候，从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速，两人乘车，空调26度。（回老家一趟四百多公里，中途在服务区休息一会，顺带充电，就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛，服务区的充电桩可不可以多搞一点，功率也搞高点，排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100，也是两人乘车，空调24度，然后温和一些开(避免急加速急刹车)，整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错，没有异味(之前试驾过唐，可能是试驾车的缘故，一上车味道很重，想买的心一下就没了)，大部分是真皮材质，微绒的手感摸起来很舒服，座椅也是很软，豪华感很足。相比于顶配，有一些差别的地方，一个是顶棚材质，我的织物，顶配是麂皮；还有就是氛围灯，只有一个灯带，少了门上的打孔位置的；移动扶手箱只有顶配有，还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下，因为试驾车大部分是顶配，以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风（我这款就是主驾没有按摩，难受😣），方向盘加热(南方人表示不需要这个，不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的，累了可以躺会。 空调制冷效果很好，是独立热泵双层流的，就是后排没有调温度和风速的按钮，只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说，那是贼棒，全车23个扬声器，功率大，开车累了放个DJ是真爽，低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的，但也基本够用了，主要也是用用导航、360影像这些，自动泊车用的不多，停的速度也挺快，就是车位识别这块还是需要改进下的，屏幕上没有显示空车位，他就开始停了，也不知道他识别到没，心里直突突。 最后是智驾这块，我这款是不带激光雷达的，没有城市智驾，只有高速智能领航辅助，我觉得已经够用了，开累了就打开，可以稍微放松下手脚，支持自主变道和拨杆变道，就是变道策略稍微保守了些，临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说，只是辅助作用，不能过度依赖，毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块，需要app保活，然后要是在车周围停留（像下车插拔充电枪等），会频繁开锁和锁车，这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了，还是宁德时代的电池，安全性能拉满，还有高速智驾，舒适性配置也够了，便宜大碗，性价比很高了。

从去年6月看车 看到现在 几乎看了一年 最终选了G318 我第一次认识深蓝这个品牌 还是B站大鹏推车测试SL03续航那期 被深蓝sl03帅气犀利的外观吸引 当时我的购车目标是深蓝SL03 再后来考虑到要家用 我就又选择了深蓝S7 但某天在刷视频的时候 偶然刷到了捷途旅行者 没有一个男孩会拒绝一辆方盒子 我又开始对方盒子感兴趣 但最终考虑后还是放弃旅行者了 因为作为家用车 油耗实属有点肉疼 当时新能源车越来越多 就决定等等 等一辆新能源方盒子 深蓝G318上市了 但老款当时定价有点高 而且外形虽然原创度高 但前脸过于简陋不太符合审美 后来旅行者的混动版上市 但是刚上市只有两驱 而且售价离谱 只能继续等 终于 遇到了猛龙 价格实惠还全系四驱 当时价格都谈到不到15个落地 差点买了 但后面冷静了一下 很多人说猛龙这套四驱馈电有缺陷 而且我认识一个坦克销售 说猛龙不行 远不如山海T2 我就放弃了没买 而这是 突然一则重磅消息 G318官降3w 突然就有性价比了 当时就又去4s店试驾谈价格 但冷静下来仔细一想 老款销量低 突然官降3w估计是要清库存 新款上市的消息也传的到处都是 就决定 继续等 就在继续等的时候 又发生一件事 BJ40增程掀桌子了 把带大梁的新能源硬派方盒子 价格打到了17w G318跟BJ40E一比 除了尺寸 动力 发动机 电池都不如BJ40E 我当时都已经动摇了 想要要买BJ40E 因为性价比更高 但我决定给深蓝一个机会 就看18号新款发布会 价格是否合适 因为我主要偏家用 BJ40E确实有点小 跟318有点纠结 而且当时网传无忧穿越版要30w 18号当晚 价格出来了 深蓝也可能是受到了其他车企的压力 价格还算比较合理 而且首发福利给的够多 算下来比BJ40E顶配性价比要高 19号就去订了无忧穿越版四驱远山

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

2025如奕增程5座版指导价1836000，现金优惠18000，厂家置换补贴8000，省补12000，武汉区补4000，金融贷款124000返18000，保险5200，上牌600，算下来实际购车成本141600，强烈建议4S店送的贴膜大家千万别要，换随车充或者床垫实用的 同期对比了比亚迪宋L，长安启源Q07，奇瑞风云T9，吉利星舰7，驾驶体验最好的是奕派008和风云T9，008的二排空间大的超出常理，还有魔毯座椅，能躺能坐还能变贵妃榻，后排还有娱乐屏和冰箱，后备箱空间也非常大，车机软件不让安装第三方App，破解后安装了酷我和TVBOX，听音乐看电影不再操心vip的问题了，这音箱号称全景声就得听无损，那才能把真实效果发挥出来，车机自带软件正常是够用的，自动泊车提车当天就体验了7次，全部正常进入车位，就是原地打死方向盘这操作有点费胎，后面也不怎么用了 有几个细节稍微遗憾，车机互联软件不够开放，跟6座版本相比少了一个type-c有线投屏的接口，5座的这个也给阉割了不理解，能加钱开放吗？空调前后排都是一个温度，一开全开，一关全关，座椅按摩只有主驾有，其他座位都没有，这个是我开车可以忍，座椅通风只有前排屁股上，其他部位和其他座位都没有，这个是我开车可以忍，手套箱没有，希望能出个配件，粘贴式的储物盒之类的

入手星途星纪元ET快11个月了，里程超过27000 公里， 是时候给我这台车做个车主报告了。 先做个总结，除了买车时说的电动遮阳帘跳票了让人不爽外，其他都满意，符合预期甚至超预期。(评分里面舒适性，操控和动力不知道为什么在编辑的时候没有这些选项所以是零分） 我买 这台车是纯电四驱Pro版，续航540公里的，实际续航大概440公里左右， 当然跑高速或者冬天 续航还要更低。总的来说星途星纪元ET的操控感 绝对是同价位同档次车型中数一数二的存在， 底盘配置足够高，用料厚道。越级的底盘配置和极 高的安全性让这台车成为我眼中的西装暴徒， 这也是我购买ET的主要原因。 最不满的地方肯定 是官方之前说过后续会给大家配备电动遮阳帘 但直到今天仍然没有兑现。 还有空调格更换设计 的太差了，虽然售后也就10几分钟就能弄好，但奇瑞这么大品牌， 还是自家的高端系列， 能出这种低级错误也是醉了。 前后排空间，后尾箱空间 都很不错，前备箱也装得满满的，很多露营的装 备放前备箱。 我一年四季长期放倒后排，在车里午休，非常满意的，特别是露营模式出来后就更 方便了。 需要改进的地方是小的储物空间可以多 分割一些出来。 4.8秒的0-100加速确实太暴躁 了，特别是在这么大一台SUV身上迸发出来更是 有点吓人，只在特别直线的少车路段用运动模式踩地板电感受过几次，感觉很刺激，惯性死死的把你按在座椅上， 心跳加速就像在坐过山车 一样。很多车友羡慕我这款是自带原厂红色卡钳版本的，确实很帅，6活塞卡钳不是样子货，是真 的能帮你做到急刹刹停。 et的越野性能确实是出乎我的意料的，我原以为买个四驱嘛就是为了超 车时能让我更有信心， 没想到在一次去昭通大山包的野路上，发现了ET强大的四驱能力。非铺装路面长上坡，感觉那个坡度怕是由40度以上，满载人员和行李， 打开辅助通过功能， 空悬调到最高，模式换到越野模式， 轻轻松松， 毫无压力就上去了， 说实话当时我上了那个坡是很吃惊很满 意的。et的越野能力其实是很不错的，只是外观 不张扬，厂家没有过多宣传， 埋没了他这个强大的能力。 目前已经跑了27000多公里，表显平均 电耗16度。截图时候高一点是刚跑了高速下来的原因。平时全程舒适模式，开空调，听歌, 通勤路段有陡坡，每天通勤大约50公里。春节的时候跑了一趟大理，去看洱海， 风景确实没得说，非常漂亮，但是个人感觉适合淡季来玩，旺季人太多非常影响旅行的感觉。 全程2000公里， 充电大概充了六七次，因为我一般跑不到300公里就开始充电了。 我不喜欢跑到后面电量很低 才去充电。 内饰整体感觉还可以， 很多人诟病的 中控台样式其实我挺习惯的，因为上班开的gl8 也是这种款式。 特别方便左右互换或窄车位下 车。OTA露营模式到位后，一键成床非常好用，车机系统相比同价位车型来说的确不够好，不过 也够用， 之前OTA几次，其实也算是比较完善 了，期待OTA得更好。毕竟车无完车， 看你如何 取舍。自动泊车目前已经比较好用了，后方，侧方，无划线车位，这些都能正常使用辅助泊车。 期待记忆泊车和点到点泊车早点ota给车主。 续航方面，最近一段高速，宜宾至重庆路段，7月份的气温，气温37度，38度，一半高速一半县道的情况下，里程跑了320公里，续航还剩80公里。 多发几张星途不同轮毂罩的图片，你们觉得那个最好看呢。使用了快一年，就扎过两次轮胎，没有出现其他问题。 星途其实售后还是不错的，每次去都有50元外卖劵可以领，收费中等水平，不低也不算高，服务整体来说满意。